雷凌外观拉风值得买吗_雷凌外观怎么样

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.71分“良好”

【选买经历】 由于我摇不到车牌，所以只能把目光放在油电混合车型上。看了本田的凌派没有现车。后来就去看丰田的chr，但是实在接受不了后排的窗户。然后看了雷凌总觉得有点小。有想过一步到位选凯美瑞，但是确实有点超预算了。想了想选雷凌没什么压力，而且还是现车就定了雷凌。 【价格分享】 我是销售加微信给我报价，然后12月24号当天直接定的车，好像29号左右车就到了。1月11号过去上牌。落地好像14万多，送了挺多杂七杂八的东西，最值钱的是360和十次保养，所以价格相对当时的行情来说很满意。跟现在没法比，只能说早买早享受~ 【用车感受】 提车后一开始还是后悔了，感觉空间小了。总想着后悔没有买凯美瑞。但是后来用下来发现小车还是有小车的好处，特别是对我这种新手，停车窄路会车真的太方便了。现在也开了8个月了，跑了5500公里了，越来越顺手，越来越喜欢了~ 【外观内饰】 选的运动版珍珠白，颜值和颜色都符合我的审美。特别是车头我越看越喜欢，内饰也还行，对比其他版本红线皮内饰还是很好的，中控屏那些就中规中矩了。 【空间油耗】 空间方面应该就是这台车的短处了，但是对于我来说够用了。我的油耗一般是4.6左右。可以说是相当省油。果然省油车真香。只能说只有肉人没有肉车。随便开150还是可以的，更高我就没试过了，又不是赛车，家用车要什么飞机。 【优缺点分析】 优点肯定是油耗低啦~油耗低真的太香了，同样的里程就是比别人省油省钱省心。缺点空间小，高速后半段提速反应有点慢。但都在我的接受范围。还有最近车机不知道怎么老是出问题，断网了，过两天去首保顺道看看。我选的运动版有acc等辅助功能，对新手太又好了。 【加装配置】 360是4s店送的，不知道值多少钱， 2D的也还行。前雷达和折叠我后期加装的花了1650装的，我看那个雷达上面的标签是凯美瑞的原厂雷达。折叠我没看，但是停好用的，都挺满意~应该没什么要装了 请圈主推荐。谢谢~

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

4.57分“优秀”

购车经历：现在提车小雷凌一个月了，分享一点我的购车经历。首先我看了大众宝来、朗逸plus、雷凌三款车型，然后我带着女朋友去看这三款车，不得不说，大众的两款车给人看起来外观就是大气，就听销售介绍和自己从懂车帝上看购车人的驾驶体验，觉得小毛病多，动力弱（本人预算少只能上1.5自吸的），内饰差，安全配置不高等。接而就去看雷凌了，一进展厅就被犀利的外观吸引住了，女朋友左看看右看看，觉得外观挺不错，就坐进去感受了下，觉得也不错，反正内饰看起来很一般，没啥特色，销售顾问一直说这车安全配置高，前防撞梁是双份的，反正强调就是安全。再接着我们就办理了试驾，销售给我复印了驾驶证，带着去试驾了，销售路上给我们演示了自适应巡航和车道保持，直接就把女朋友给折服了，就这样就认定雷凌了。 油耗：提车一个月了，我分享一下油耗，目前行驶了2300多公里，仪表盘显示油耗6.0，我开车是比较柔和。另外这车上坡特别耗油，一般在13个左右，冷启动行走2-3公里，一般油耗在12-15左右。我开最低油耗是均速60行驶25公里油耗是3.1。 驾驶感受：我开车比较柔和，水泥路、土路、柏油路都开过，整体上还是很舒服的，沉稳，我哥开车在后面看到，雷凌的后悬架特别好。 动力：这车涡轮不介入，感觉不想走的样子，只要踩油门，转速上去涡轮介入，立马动力开足马力就来了，算是中规中矩，毕竟是1.2t，也不要求什么了。 提车价格：裸车10.98万，送全车膜、脚垫、行车记录仪、皮座椅、皮方向盘套。 空间：这车空间勉强够用，我高175cm，坐在驾驶室，头快要顶着顶棚了，后排空间可以，就是三个人坐着的时候有点挤，为了车身的安全性，牺牲了安全性，我多半都是一个人开上下班用，拉满人的情况不多，能完全接受空间。 内饰：基本是素装，没什么好说，可以说是简单。 配置：安全配置直接拉满，10多万的车安全配置是最顶级的，相对于其他车型，这车功能真是实用，对新手是非常友好的，再加个360真是完美了。 操控：我感觉很灵敏，打哪指哪，没有虚位，很适合女生开。 舒适型：这车皮座椅，独立悬架，开起来沉稳有带感。 最满意：最满意就是外观和驾驶辅助功能了，开车就轻松多了，刹车灵敏，可以解放双脚。

点评车型: 2021款雷凌 TNGA 1.5L 领先版

3.64分“良好”

许多入门级别家用轿车，选择加入三缸阵营，但实际很多国内消费者对此相当避讳。最近我试驾了2021款 丰田雷凌 TNGA 1.5L 领先版，丰田车在国内销量一直不错，而这一次三缸版本的雷凌很多粉丝都有询问过我值不值得购买，下面就跟大家具体聊聊我的试驾体验。 第一，外观塑造偏向运动 三缸版本车型从外观上讲跟普通版车型没有实质性区别，脸部处理偏向于运动，搭配一块大尺寸梯形前格栅，两侧大灯组造型依旧犀利，配备LED远近光源以及日间行车灯。从灯组配置来讲，分别提供自适应远近光、自动大灯以及高度调节。对比之前上市的车型来说，没有提供运动外观套件，会稍微显得有一些遗憾。从侧面去看，腰线有着很好的俯冲感，但可惜没提供无钥匙启动功能，在科技感受上差点意思，底部则是选择搭配16英寸轮毂。 第二，内饰安全如何？ 进入车内，风格上相对简约，用料上倒是采用许多软性材料覆盖，抚摸起来质感不差。从科技感上来说，仪表屏幕采用机械指针+4.2英寸彩色屏幕组合，中控屏幕尺寸达到8英寸，科技系统流畅度可以，但并不支持车联网以及OTA升级，从扩展性来讲提供CarLife。后排则提供了独立空调出风口，并且提供PM2.5过滤装置以及花粉过滤，就是空调需要手动控制。 作为一款入门级别的车型，丰田雷凌安全装备要比许多同级别车更良心，提供8个安全气囊，做到了一定的全副武装。从安全表现来看，家族智能安全系统非常丰富，分别提供车道偏离预警、车道保持辅助、ACC全速自适应巡航以及主动刹车。而实际上会有一些差强人意，特别是在一些坡道跟弯路的时候，刹车反应不是很及时，甚至有的时候会出现车道偏离的情况，对于车主来讲这是一套辅助工具，但并不能太过于依赖，一定要小心阴沟翻船。 第三，试驾表现如何？ 从动力上来讲，搭配了一台1.5L自然吸气三缸发动机，最大功率在89kW，最大扭矩在148N·m，传动系统上匹配可模拟10挡CVT波箱。很多人担心1.5L自吸在动力上面比较弱，但实际驾驶起来在城市路段行驶虽然爆发力不强，但平顺性很好，起步的时候不会觉得优柔寡断，在坐满5个人的情况下，时速在100公里以内基本上是很轻松，而时速超过100公里再进行加速会出现动力储备不足的情况，如果只是以城市代步为主要目标，确实没有太大问题。 由于采用三缸发动机，很多消费者担心抖动性问题，但实际上丰田雷凌作为一个大厂商，也是考虑到了这种情况，在发动机上面加入了一个平衡轴，起到了不错的抖动隔绝效果。至少在城市路段试驾的过程之中，我个人感觉跟四缸版本的车型有太大差异。至于噪音的控制可能相对就较差一些，虽然发动机舱加入吸音材料，但速度上去发动机会逐渐变得暴躁，以时速60公里行驶，噪音值在63.5分贝，但时速达到120公里，噪音值就会攀升到72分贝左右。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.71分“良好”

买车的时候我考虑的主要是外观，油耗，故障率，十五万左右的预算，基本就在本田和丰田里面选了，也有去看过比亚迪的，那时候比亚迪宋plus刚好上市，深深被它的内饰吸引，奈何油耗和价格超出心中预想，无奈放弃。接下来就是在懂车帝里对比各种车，看图片，看口碑，看车友圈，综合比对下来，21款雷凌双擎运动版触动了我。有以下几个方面：第一，外观：雷凌运动版(为什么强调运动版，因为我感觉运动版跟其他版外观感觉完全两个车)前嘴加了运动套件，颜值完全上升了好几个档次。第二，油耗：双擎价格比非双擎贵一万左右，想要通过油耗差来省回这一万块虽然不怎么现实，但是看各种试驾体验说双擎的驾驶体验比非双擎要舒服？好吧，是不是真的不管它，主要是官方油耗4.1挺吸引人的。第三，故障率：按大部分数据显示丰田车的故障率还是挺低的。第四，上牌：一开始不知道，双擎还可以摇节能蓝牌，中牌率百分之五十以上。在广州工作能上广州牌那肯定上广州牌呀，而普通蓝牌的中牌率……还用说啥子哟，盘它。再接下来，就是去4S店看实车。广州番禺就那几家店，一共去了四家店，一开始去了某诚立店，那位女销售同志应该是不缺业绩，很强硬的说就14.8万这个价，价格方面讲不下来也就算了，关键是把我当傻子一样不断地在强调她送的东西有多好多值钱(不就是常规送的保养还有脚垫那些吗？当我没在懂车帝车友圈了解过？)。然后第二家，第三家价格也差不多。第四家是在懂车帝上认识的老乡车友介绍的某元丰店，销售比较直接，14.89万送4500元油卡，这个价在平时不算低，不过11月份了，考虑春节过年用车，还可以接受就下定了，颜色定了闷骚红。等了一个多月，验车，提车，上牌。用到现在7个多月了，总体来说各方面都够用。1、外观：红色骚出天际了，有人改成黑顶的更好看。2、内饰：跟国产车没得比，就那么寒酸。3、配置：中规中矩，该有的基本功能都有，倒车影像，雷达，跟车巡航，车道偏离啥的，想要更多的只能加装了。4、空间：家用够了，零零散散的也能装很多，长大件就有点呛。5、操控：我也不清楚具体啥算操控，拐弯调头啥的不会飘就行了。6动力：对比最近陪朋友去试驾比亚迪20万的，我的开起来动力有点肉，加速也不算快，高速上开过130迈起就感觉有点飘了。7、舒适性：不会坐一会就腰酸背痛，也没有舒服的像按摩椅一样，中等偏上吧。以上就是我的经历和感受了，总体雷凌没有带给我很惊艳的感触，不过那种平凡长久，岁月静好的感觉我觉得也是一种不错的选择。

点评车型: 2021款雷凌 TNGA 1.5L 进取版

3.64分“良好”

能够让丰田紧凑级轿车跌破10万元大关的，可能只有这款TNGA 1.5L 进取版了，指导价11.38万元，终端优惠在1.4万元，全款落地价为11.6万元，包括10071元购置税、420元车船税和5400元全车险，作为全系最低配，它的综合表现其实是比较优秀的，从某种程度上更建议大家重点考虑，原因主要有以下几个方面。 第一是颜值非常的年轻、动感，相比卡罗拉来说，雷凌外观设计明显要更加激进，巨大的中网覆盖整个前脸，网状的构造显得特别通透，两侧是镰刀状大灯组，配备了LED日行灯、LED远近光和自动头灯功能，跟中高配没有区别，侧面略显低调，主要是16英寸铝合金轮廓有点保守，尾部造型动感十足，主要是两边竖条状反光灯起到了很好的效果，尾灯组均为普通卤素光源，相比同级别车型来说有点抠门。 第二是动力总成可靠性高、燃油经济性出色，采用了1.5L三缸发动机，说它不抖动那是假的，但是坐在驾驶位上是感觉不到的，打开引擎盖之后，你通过肉眼观察他会发现轻微的抖动，三缸机的通病并不代表品控差，在日常驾驶过程中这种抖动不会传递到座舱内，CVT变速箱依然提供平顺的换挡体验，深踩油门之后会感觉发动机有点吃力，但大部分车主的真实油耗在6-7L/100公里，我们要的就是这个省油的效果，前后独立悬架调校足够扎实，开起来甚至有一些德系车的味道，这也是雷凌让人感觉满意的地方。 第三是实用性功能比较丰富，比如后排出风口、全车窗一键升降、电动调节外后视镜、前后各一个USB接口、8英寸触控屏带carlife、上坡辅助，以及包括膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊在内的全包式安全气囊保护，基本上能照顾到日常驾驶的各种需求，尤其是触控屏能够出现在乞丐版身上，是让人感到意外的。 第四是养车成本低，上面提到的百公里六七个油，帮助我们节省更多燃油费支出，而其保养费用也相当低廉，行驶6万公里后，常规保养支出总计不到3000元，相比1.2T版本还要实惠，而且这款车小毛病很少，用起来非常省心省钱。 当然除了上面提到的优点，这款车也有一些不可否认的缺陷，比如前后排头部空间局促，像我这种身高1.78米的体验者，尤其是后排只有最多三指的余量，比如整车隔音效果较差，除了深踩油门之后发动机的嘶吼比较明显外，胎噪、底盘传递的噪音都有点烦人，比如没有提供倒车雷达，这是丰田的习惯，虽然雷达值不了几个钱，比如中控台硬塑料质感较差，缺乏档次感等等，当然，如果你刻意去感受三缸的抖动或者噪音表现，那么这款车绝对不适合你。 推荐理由：出自丰田TNGA架构的成熟轿车，拥有更加动感的造型和更低的使用成本，是追求稳妥的最佳选项之一，尤其是那些务实派的朋友，并不建议考虑中高配，很多装备完全可以后期自行加装实现，而从发动机可靠性来说，甚至比1.2T还要稳定，所以说，在丰田品牌高溢价率之下，这款车的性价比优势依然比较突出。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

4.36分“优秀”

本人新手女司机一位，去年八月拿到驾照，准备买一辆车家用，朋友说懂车帝上可以详细了解各种车型，然后就下载了，看了差不多一年了，刚开始准备买suv毕竟空间大吗，家人乘坐会舒适一点，也不需要太大，大了对女司机不友好?♀️由于预算有限，准备买15w以内的，然后在懂车帝上看了奇瑞瑞虎七，星途lx，捷达vs5,现代ix35，最后在这几款里面感觉现代ix35性价比高，价格合适，外观也不错，然后又把丰田雷凌作为小车候选车型，选好这两款车型然后趁着五一期间和妹两女的就去看车了，首先去了现代4s店，外观还可以，可是坐到里面感觉太大了，感觉不适合女司机，然后妹也说太大了，女司机不好停车，（妹也是今年提的车，吉利缤瑞）感觉也是有点后悔想买suv了?然后和妹就去看丰田车，因为在懂车帝上就看上了现代和丰田吗，别的车就不准备去看了，现代太大不准备买了，就直接去丰田4s店，所以说懂车帝这个app对我买车帮助很大！ 下面就聊聊我买丰田雷凌的过程吧，和妹一起到丰田4s店之后，直接看21款豪华燃油版，外观漂亮犀利，本人非常喜欢，不喜欢大众的那张脸，好多人说雷凌脸不好看，可是本宫喜欢，仁者见仁智者见智吧！接着销售一顿介绍，我也不太懂，什的么tnga架构，全系八个安全气囊，l2级自动驾驶，反正让人感觉就是安全，颜值满意，配置满意，就它了 【提车价格】全车13万落地，送360全息影像，皮座椅，流媒体后视镜，全车膜，底盘装甲，发动机护板，挡泥板，脚垫，两次保养 【动力表现】 懂车帝看到别人都说马路三大妈轩逸，雷凌，卡罗拉，也不知道那个人的观点，无语了，女人开车跑那么快干嘛，安全吗，我自己开感觉挺好的呀！ 【驾驶感受】 驾驶感受不错，豪华版不是布座椅吗，进去一看感觉太那啥了，然后换了皮座椅，坐着舒适，方向盘指向精准，四个独立悬架，过减速带，坑洼地方感觉不颠，开这个车给人的感觉就是平顺 【最不满意】 最不满意的地方1是后拍空间有点小，坐三个有点挤，前面还好，2还有车机，感觉没啥用，不能连接手机，导航也不好用，用蓝牙听歌，音质也不咋滴，看了配置，才四个喇叭，我妹的都是六个喇叭，这也太省了吧，真的就听个响 【销售态度】 销售态度热情，毕竟这是他的工作嘛，呵呵 【油耗】销售介绍的时候说这车省油，提车一段时间了感觉不省油啊，都是在10个左右，感觉被他忽悠了 全程就和妹两个人提车，新手女司机，开了50多公里到家，新人女司机希望兄弟姐妹们多多交流，感觉懂车帝平台，让我买车无忧！省去了我大量时间！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4.21分“优秀”

21款运动版珠光白1.2T裸车价11.68个，落地12.88，聊一聊为啥买雷凌，期间看了很多款车型，什么大众、轩逸、思域、卡罗拉等，综合对比，同价位的，雷凌的性价比最高，配置最高，看了中保研，安全性也不错，全车标配8个安全气囊，主动刹车，车道偏离预警，自适应巡航以及L2级自动驾驶功能，跑高速是真的爽，城市道路把自动驻车功能打开，解放双脚，这些配置都很实用，咱老百姓用车，讲究的就是这几点，开着舒适，操控性好，可以看雷凌的麋鹿测试，非常稳，油耗的话，目前刚开始跑磨合期，高一点，市区9个油，新车才开了不到两百公里，外形的话，是真的帅，特别适合年轻人开，因为一次在下雨天看到了一辆丰田，车标在引擎盖上，然后开着试宽灯，看着特别酷，一搜原来是雷凌，也是缘分，丰田汽车在全世界都有很高的名气，保值率不用说了，以后换车绝对有用，开不坏的丰田，这句话也是时间验证的结果，不得不说丰田的三大件真的非常不错，车到山前必有路，有路必有丰田车！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.86分“良好”

丰田汽车凭借着稳定可靠的质控，得到了广大消费者的认可，随着购车群体越来越年轻化，丰田也在与时俱进，在产品的设计上会照顾到年轻人的审美和用车需求。我们这款2021款 185T CVT运动版作为家用或者上下班代步都很适合，并且外观要比它的姊妹版卡罗拉更犀利帅气。从外观上来看雷凌运动版的外观和普通版有所不同，车头扁平低趴，梯形大嘴进气格栅搭配上"死神之镰”状的大灯，看起来很有视觉冲击力，灯组内部配备了透镜，使用了LED光源，点亮后不仅提升了档次，到了晚上照明也很不错，整个前脸是很有攻击性的。从侧面来看简洁大方，虽然没有什么凌厉和硬朗的腰线，可还是营造出来了一定的运动感，尾部饱满，微微上翘的鸭尾增加了时尚气息，红白相间的尾灯之间有着饰条相连，底部还配有运动包围。从安全上来讲在一些人的心中，觉得日系汽车皮薄馅大不安全，但雷凌的车身框架使用了大量高抗压材质打造，运动版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、副驾驶座垫式气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、车道保持辅助、车道偏离预警还有主动刹车等，这比很多豪华品牌做得还要让人满意，雷凌在碰撞测试中也拿到了很优秀的成绩。总体来说，2021款 185T CVT运动版颜值高、安全配置丰富、空间也够用，三大件的品质能够让人放心，后期开着省油省心，这确实是一款很有竞争力的合资紧凑型轿车。 根据车友的反馈,车子会出现1.胎噪情况，出现该情况的原因有三个传播途径：翼子板，底盘，尾箱。如果出现了这样的问题，那么建议您直接去4S点进行专业隔音维修，费用大概在3000元左右。2.拖档，3.发动机加速无力，4.发动机凉车启动抖动抽搐，4.加速滋滋异响的问题。出现这些情况有可能是变速箱出现问题。如果您的爱车也出现以上这样的问题，那么建议您直接去4S点进行专业维修，费用大概在30000元左右。 2021款 185T CVT运动版，首次保养建议在行驶10000公里或12个月时，需要更换发动机机油，机油滤清器，空调滤清器芯。费用大概在942元左右。行驶里程达到20000公里或者24个月时，需要更换发动机机油，机油滤清器，空调滤清器芯，制动液，费用大概在1218元左右。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.93分“良好”

省油是真的省油，在城市开妥妥的 一买回来，就把车子朝着美版卡罗拉改，改了前铲，侧裙，尾翼，熏黑了尾灯，下一部的目标就是装个短簧，把车子lou底 【最不满意】 1.车漆太薄了，用布擦一下污渍，都有痕迹了，下次打蜡看能不能去掉 2.没有carplay和carlife这是真的不人性化，车屏幕就真的只是连个蓝牙听听歌 【最满意】 1.省油，是真的省，怎么踩都省，3毛一公里，城市拥堵和高速狂飙路段，油耗真心给力 2.电池够电的时候，开起来很安静，很舒服，很享受，不会有纯电车那种眩晕感 3.外形大力点赞，只要稍加改装跟美版卡罗拉十分的相像，十分的帅气——自己的看法，不喜勿喷 4.L2级自动辅助驾驶，开高速真心好用，比特斯拉强🤩

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.86分“良好”

雷凌是由丰田A级车美版车型打造而成。外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居A级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。2021款雷凌新增了运动套件，包含前后空气动力学保险杠、网状钢琴黑前格栅和运动风格专属座椅等，内饰方面，增加了红色饰条元素，分布在门板和中控台上，红黑配色更显运动。整体设计风格则延续了旧款雷凌的样式，没有明显的变化。细节上则增加了前排扶手的前后滑动功能，实用性得到提升。动力方面该车型搭载了一台1.2T 116马力 L4发动机配合CVT无级变速箱（模拟10挡），该配置并不是很亮眼，但继承了日系车一贯的省油特点，百公里油耗5.6L，满足日常出行是没问题的。 有车友反馈该车型存在排气管冒黑烟的问题，产生该问题的原因可能有1.发动机进气量不达标；2.喷油嘴喷油量少；3.气压缸漏气。以上故障的处理方法并不复杂，如若是发动机进气量不达标，检查空气滤清器的状态，及时更换即可，费用在300元上下。喷油嘴故障时，酌情更换或清洗即可，费用在400元左右。气压缸漏气时，检查密封垫圈状态及时更换即可，费用在300元左右。 丰田雷凌2021款 185T CVT豪华版的保养周期为正常用车10000公里或半年（以先到者为准），酌情进行大养或小养，首次保养在用车10000公里或半年（以先到者为准）时进行，费用在500元上下，20000公里或用车12个月（以先到者为准）时进行一次大养，费用在800元上下。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT科技版

3.64分“良好”

丰田雷凌与卡罗拉是姐妹车型，几乎所有看雷凌这款车的客户，都会对比卡罗拉，两款车差别不大，雷凌在外观设计上更会加锐利年轻一些，价格相比卡罗拉，优惠更有吸引力。 雷凌目前的市场行情优惠在1.2万左右，这款新车指导价是13.98万元，优惠后裸车价格是12.78万元，加上购置税11309元，保险4500左右，上牌500元，全部落地的价格是14.4万元左右。 雷凌185T这款车搭载1 .2T涡轮增压发动机，最大马力116Ps，最大扭矩185N·m，匹配CVT变速箱。在实际体验中，在实际体验中，1.2T发动机在发力点集中在时速80kw前，中后段加速有点减弱。1500转开始介入涡轮，雷凌的低速响应比较迅速，油门变化很容易就反映到车速上。切换运动，动力的响应和输出都会明显提升。动力满足日常代步没问题，跑高速的话就有点乏力。 底盘方面前悬挂依然是经典的麦弗逊式结构，后悬挂则为双叉臂独立悬挂，这一点能看出厂家还挺有诚意。悬架调教偏软，行驶在颠簸路面上时感受不大，舒适性较好。整个底盘质感较.上一代有所提升。 在安全配置方面，雷凌还是比较有优势的，全系标配TSS2.0智行安全系统。该功能包含了全速域巡航、主动刹车、车道辅助等功能，全速域巡航在跑高速时非常实用，只需要通过方向盘右侧按键打开雷达，设置好最高时速，雷达可检测到当前车道前方行驶的车辆以及道路标线，根据前车的行驶轨迹来控制控制速，非常好用。全系标配的丰田智行安全的TSS系统也是非常厚道，包括有PCS预碰撞系统和LKA车道偏离预警系统的主动安全配置以及8个安全气囊都是全系标配，主被动安全配置非常齐全。 空间方面，雷凌有2700mm的轴矩，达到同级车型的水平，我身高175cm坐在前排驾驶位，腿部和头部还很宽裕，坐后排的感觉，相比同级车中空间比较优秀的车型，会略小一些，腿部空间只有一拳，头顶空间还剩个4指，不算太宽敞，空间只能算够用。 雷凌保养里程是5000公里或者半年左右，以先到者为，需要进行常规保养，更换机油以及机油滤清器，像一般的全合成机油即可，加上工时总共花费500元左右，顺便可拆下空气滤芯观察一下，如果较脏，也建议更换，费用大概100元左右。日常保养只需要按照保养手册来就行。 总的来说，雷凌相比较卡罗拉来说，价格更实惠，其它核心部件都是一样。而且这款车安全配置很到位。虽然动力不是很强，如果用车主要是短途代步，这款车还是值得推荐的。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT科技版

3.64分“良好”

雷凌是丰田在国内双车战略的产物，和卡罗拉属于兄弟车型。想要选择一款十几万的家用轿车，雷凌算是不错的选择。 “1.2T动力够用” 对于日常家用来说，选择1.2T的车型就可以，最大功率116匹马力，最大扭矩185牛米，使用CVT变速箱，也是比较符合家用车的一套动力总成。这台1.2T的发动机低扭表现比较充沛，整个前段的提速更加积极，但是后段表现出疲软的现象，会给人有种小马拉大车的感觉，所以在高速情况下想要带超车，还是要提前准备好。平顺性也是这一套动力让人印象深刻的部分，CVT变速箱在这个级别的家用车里，算是比较合适的选择。但是在面对急加速的情况下，反应还是有点慢。切换到运动模式后，变速箱升挡的时机会被推迟，让发动机达到更高的转速和更快的响应速度。转向的虚位非常小，指向比较精准，而且阻尼感很细腻，在这个级别算是比较突出的水平。再用上TNGA架构以后，雷凌最直接的表现就是在后独立悬架上，路过一些坑洼路面，弹跳能够被干净利落的处理掉，可以用紧致来形容。我们实测雷凌1.2T车型的油耗在每百公里8升左右，这样的成绩表现并不算好，如果你想要更加节省，可以选择混动版。 “外观更犀利” 雷凌用的是美版的外观造型，卡罗拉是欧版的造型，主要的差异集中在前脸的部分，尤其是大灯和保险杠两侧。雷凌并没有使用大尺寸的贯穿中网，而是分层式设计，看起来更加犀利。尖锐的前大灯与细长的中网连接，一体化造型更有层次感。在灯光配置上，有LED前大灯，日间行车灯，自适应远光和自动头灯功能，配置表现还不错。车身侧面两款车型相差不多，新一代雷凌侧面的腰线十分修长，从A柱位置开始到C柱都是上提风格，过了C柱以后稍微回落，营造出一种上挑的运动风格。相对于前脸的高调，车尾的造型就明显“冷静”了很多，两侧尾灯通过一条黑色饰条穿起来，形成一个贯穿式尾灯的造型。特别提一点下包围处这两个反光板的造型，造型很独特。 “内饰注重实用性” 内饰的设计可能一直都不是丰田车型的优势，主要以简单实用为主，在雷凌这里依然有所传承。新一代雷凌延续了美版卡罗拉的设计，采用了“极美极简，冲击感官”为理念的内饰设计，整个中控台大到T型区域、小到每一个按键，让空白的地方尽可能的留白，把按键操作区域集中在中控屏附近，互不干涉。整体造型和荣放相差不多，层次感比较突出，多种色彩搭配看起来还算有新鲜感。中控台大面积的软质材料包裹，搭配缝线的处理，摸上去很有质感。悬浮的12.1英寸触控屏幕支持的功能比较多，手机互联，语音识别和车联网全部都有，但是系统的流畅度和清晰度表现确实一般。方向盘还是塑料材质，而且偏细，握起来的手感一般。仪表盘是七英寸的彩色屏幕，同样没有太多的显示效果，风格简约，注重实用。 “乘坐体验舒适” 在车内空间方面的表现，丰田确实没有太多优势。基本上所有车型都采用织物材质座椅，雷凌是仿皮材质座椅，只有手动座椅调节。两个前排座椅还是比较宽大，填充物也比较厚实，两侧包裹性很好，整体的乘坐感受依然比较舒服。车辆后排的乘坐感受与前排保持一致，身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间只剩下一拳的距离，头部空间还有半拳，整体表现要更加紧凑。比不过同级别的日产轩逸和大众朗逸。好在中间地板的凸起比较低，几乎不会影响中间乘客。在配置方面，后排有空调出风口和一个USB接口。 “安全配置丰富” 在安全配置方面，我个人最喜欢的还是丰田，因为全新TNGA架构下的车型， 在安全装备方面都不会打折扣，安全气囊的数量比较多。卡罗拉全系标配主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊和现在更先进的副驾驶座垫式气囊。将全车保护得非常严实。在辅助安全配置方面，我们选择的车型有车道偏离预警，车道保持和主动刹车系统。在同级别里当然属于领先的水平。 总结：对于家用车来说，雷凌的安全性和可靠性都比较好，舒适的乘坐体验也能满足，只是动力表现一般。作为一台家用车比较合适。

点评车型: 2017款雷凌 改款 185T CVT精英版 国VI

3.29分“良好”

雷凌的外观很特别，油耗确实低，很省油。配置也不错。我喜欢运动型的外观设计，跑在马路上很有个性。 缺点 车漆真很薄，刚买回来没多久，倒车的时候刮蹭到旁边的树枝，直接掉了一块漆，有点郁闷。 外观 外观显得特别的年轻时尚，有辨识度，比较好看，是较位出众的设计。车身很有运动感，车尾设计的很稳重。 内饰 科技版的内饰与普通版的内饰比，就是中控大屏幕最醒目。总体设计比较简约，没有豪华的感觉。看起来还是比较舒服，摸起来手感也挺不错。 空间 后排空间我觉得差那么一点点，特别是大个子乘车的时候，容易顶头，头部空间相对局促。坐在前排位置还很宽敞，累了伸懒腰的都没有问题。尾箱空间还不错，日常使用足够。车内的置物空间设计合理

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.29分“优秀”

因为工作的原因之前在汽车厂工作过，然后对丰田汽车有所了解，就觉得他们员工工作的时候不说话有别于别的车企。很认真，然后虽然换过工作，但是对丰田汽车制造品质还是很有信心，很信任，就心里暗自下决心买丰田。由于预算考虑在10到15万价位的家用代步车。对比了一开始的卡罗拉和雷凌，觉得卡罗拉外形是挺炫酷的，但是价格在上海地区优惠力度没有雷凌大。而且看了雷宁之后，觉得前脸的外观确实比卡罗拉个人觉得要潮流一点，所以就开始买考虑雷凌。整个买车过程从没有去过别的4S店没有考虑过别的车，比如大众日产等车型直接就奔着丰田过去的。 这款雷凌双擎豪华版，由于预算也在15W以内，所以就考虑了这款车型，现在开了700公里，感觉用起来方向盘指哪打哪，然后也挺省油，就是4.2升每百公里。一开始使用的时候显示预测整个油箱可行驶1100公里，然后当我行驶两三百公里之后就显示剩余里程和已行驶里程在一起只有1000公里。在行驶一段时间之后发现又慢慢地只有现在这样900km不到了。看网上说，虽然油表灯跳红了仍然可以行驶，一两百公里，这大概就是整个一箱油，可以先试1000公里的吧。 总体而言个人觉得配置方面可能没有国产的配置高，但是我喜欢的是它的稳定性以及省油，个人觉得这就很重要适合家庭用买买菜代步上上班。