点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.64分“良好”

提车10天了，整体油耗可能在磨合期内吧，现在仪表盘上看到的是9.5，本人都是走市区路段，偶尔塞车，这个看看过了磨合期之后会不会降下来，有待观察；车的外观我还是挺满意的，符合自己的一个审美，不需要别人说啥，自己喜欢就好了；内饰的话也没啥说的，合资车，懂得都懂，只能说一般般吧，能满足你基本需求就好，个人要求不多；车内空间还过得去，丰田毕竟不是以空间管理大师，丰田的优势不在这里，所以过得去就可以了；配置方面该有的都有，l2级别的辅助驾驶很不错，但是车机太弱鸡了，连carlife都没有，没法和手机做联动，这个是唯一不满意的地方，说了这么多，总结一下吧，这台车就是能满足你日常驾驶需求，能满足一般场景，合格的家用车！！！

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

2.79分“一般”

提速无可厚非，红色比我想象的要好看，空调效果特别好，就是后排比较压抑，如果对于空间要求高的不建议这款，对于油耗要求高的值得推荐！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.86分“良好”

外观深得我心，个性十足又比例协调； 内饰空间和舒适性一般般，毕竟这个级别只是代步工具，家里人身高不超过1.75，未觉得难受； 动力城市够用，方向指向性不错，但80以上超车缺乏信心，还好我能以开车佛系安慰自己； 安全配置齐全、TNGA平台，所以我决定舍弃动力换安全。 另外，老爸老汽修工，认可丰田口碑，我也就不再犹豫。 使用情况： 目前开了近4000公里，城市道路和快速路一半一半路况下7.9个油，曾跑过几次高速，定速巡航+车道保持爽得一批。 存在问题和建议： 1、20-40速度时变速箱出现顿挫和异响，4S店说正常，只能挂手动换取丝滑。 2、自动大灯太敏感，即使软件设置-2最低，天还没黑，我已经是这条街最亮的仔了！ 3、建议：买车一定不要着急，有条件一定要试驾自己要买的款和车型。更重要的是，去车质网看看投诉情况，绝对能避免掉大坑！

点评车型: 2021款雷凌 TNGA 1.5L 领先版

4.71分“优秀”

配置感觉过于简单没有倒车影像和语音识别系统；后排空间感觉小，特别个子高点的坐着不舒服，还有就是尾箱也小了多装点东西都不行；在操控舒适度还需要有待提高，感觉操控性没有想象中的那么完美，也没有宣传上的那样好；外观满意，大嘴脸外形可爱，特有运动行；内饰虽然给了满分，但是感觉厂家太小气了，座位都不是皮革而且中控台太简陋了，一点都没有丰田车霸气；动力我感觉很不错给了满分，虽然还是1.5L的自然吸气，调校的不错，比国产车和本田同排量的车好很多；舒适度我感觉做的还是一般吧，前排舒适度还不错，后排空间小，感觉到很狭小，三个成年人坐感觉打挤，没有一点舒适度。最后还是说说油耗吧，跑了六百多公里平均油耗在6.8L/100公里，感觉还是蛮节约油的，后续再看看吧！

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.5分“良好”

【最满意】最满意的自然是运动的外观，超低的油耗和丰田良好的口碑传承，自然最关注的是后期的养护费用。 【最不满意】 因为提车时间不长，目前最不满意的是动力不足 在高速上超车信心不足。奉劝小伙伴们在高速上超车的时候一定要留够足够的超车距离。 【购车经历】 因为以前的二代飞度也七年了，到了换车的时候，我换车的标准之一就是要比二飞的油耗低，目前锁定在卡罗拉和雷凌双擎之间。分别去了一汽和广汽丰田4s店，作为外观党，被运动版迷的不行，加上雷凌有更多的优惠，就立刻订车了。总计优惠20000整。 【驾驶感受】 整体感受不错。因为低速有电机的加持，60 Km/H前丝般润滑，转向比较精准。唯一的缺点是轮胎太调路面了，铺装路面很吵，柏油路面炒鸡无敌安静。 【外观】 非常满意 美版卡罗拉造型，个人感觉比卡罗拉好看和思域比也不差。如果后轮位置在降低2cm就更完美了。 【内饰】 丰田的车我觉得可以去掉内饰篇的评价，不要说十几万雷凌就连百十万的埃尔法也就那样，要内饰就去买雷克萨斯。总结就是平庸，够用 索性没有异响。 【油耗】 提车一个半月，行驶1700公里，目前油耗4.2，相当满意。这也是我选择混雷的原因，居家旅行必备神器。 【性价比】 性价比这个东西，因为每个人的取向不同 不太好定义。落地差不多的，喜欢动力的人会觉得思域性价比高；喜欢内饰和配置的的人会觉得国产车性价比高；喜欢老车的朋友自然觉得二手老豪华车的性价比高；作为一个居家男人，我觉得从价格，安全性，油耗，后期保养，保值率方面看，混雷性价比第一。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.93分“良好”

一、 购车背景 当前坐标：辽宁大连某个地方； 买车主要目的：疫情期间因为区域管制，导致高铁等交通全部停摆，愣是在家待了半个多月，最终雇车回到单位，从那次开始就将买车列入了计划； 购车依次关注项目：配置，安全性，舒适型，保值率，外形； 选车过程：和朋友和家人初步讨论后，锁定在合资车上。作了一段时间功课后，因为变速箱和内饰排除了大众，家里人认可但是我不太喜欢大众，我到店铺里看了新飞度，卡罗拉，领克，新老轩逸，新飞度的外形还行，内饰升级很大，不过配置确实有些寒酸，低配连喇叭都没用，我也是服了，如果上高配价格上来了就不划算了，其实心里还是非常喜欢飞度，毕竟飞度可玩性确实很高，最终还是没选择飞度。单位的同时有一台领克02三缸版本，开了两年多了，领克的内饰和做工确实很好，品质感非常好，驾驶感受也不错，我开了同事的领克02，怠速确实抖动，但是跑起来之后就没什么感觉了，思考再三心理还是有忌惮，担心时间长后成了拖拉机，所以排除了领克；新轩逸的内饰真的很好，设计很大气，但是上网一看变速箱缺陷让我也望风而逃，老轩逸性价比很高，但是配置和内饰不太好，最终选择了卡罗拉，同价位最好的自动驾驶辅助系统，还有全新的TNGA,还有8个气囊。戏剧性的是买车最后一天临时起意去了趟广汽丰田，跟销售谈了一下发现同价位雷凌的性价比更高，临时决定买了21豪华款雷凌； 二、价格及赠品 买车的时候销售就让买珍珠白，别的颜色要么没有现车，要么等的很久，并且强制性选择皮座椅，最终选择了雷凌豪华版129800元+2000元珍珠白又+2000元原厂皮质座椅，皮质座椅真没啥用，重点是皮质座椅不是真皮的，如果能不选择这个绝对不会选择。最终的落地价13.2万多吧， 赠品； ① 雷达、360； ② 龙膜； ③ 底盘装甲、铝合金发动机护板； ④ 脚垫+后备箱垫； 三、个人感受 说下几个主要的优点： ① 外形好；比较凌厉（运动版更好看，但是考虑走土路运动款底盘低，就没买运动版）； ② 内饰软性材质比较多，但是看起来挺廉价的； ③ 安全配置充足，气囊真多有8个； ④ L2级别自动驾驶非常实用，跑高速非常能够缓解疲劳度；高速还能够自动跟车，驾驶期间车始终在道中间，非常好用； ⑤ 整个车的前后空间还是足够； ⑥ 驾驶操控感不错；方向盘指向性不错；四轮独悬支撑性充足；刹车灵敏；不过刹车距离还得看轮胎；20到80km/h提速很快， ⑦ 独立悬挂舒适型不错； 说下几个明显的缺点： ① 内饰廉价，塑料材质的地方太过于廉价，跟国产确实没法比较（不过同价位合资似乎都差不多，但是吧也能接受）， ② 喇叭音质太差了，喇叭是纸糊的那种，拆下来的时候我都惊呆了，而且雷凌没有高音喇叭，卡罗拉有高音喇叭，自己改装换了6喇叭，两个高音两个低音两个同轴，买的是燕飞利仕入门级别的，原厂车机推的还行，主要是破线不想上功放DSP，所以买的是入门级别喇叭； ③ 高速隔音不好，风噪胎噪都挺大（做了四门隔音，但是效果其实有限，本身做四门隔音就是为了音响效果好一些），全车隔音太麻烦了不想花那个钱； ④ 大屏导航鸡肋没法用，这个图吧导航更新慢，导航信息不准，实在是太差了（暂时没换）； ⑤ 大屏还不支持carplay和carlife，这点丰田真是挺坑的； ⑥ 车里的储物空间太小太少，没放多少东西就满了；虽然前后空间足够但是上下空间不足有点压抑，180身高做主驾驶位置只剩余两指，后排直接顶头了，只能是葛优躺； ⑦ 这个发动机开起来短途油耗高，都10L/100公里了，冬天更高了，油耗这个其实不太满意；高速提速慢，使劲踩油门发动机转速提上来车速慢慢悠悠才上去，开这个车就是佛系一点； ⑧ 新车味道太大了甲醛味道很重，几个月了味道还一直有，同事的凯美瑞就好很多，只能说是一分钱一分货； ⑨ 车的漆面太薄了，树枝都能划伤漆面，我是新手被划得心疼； ⑩ 20km/h时候有顿挫，比较明显，挺难受的，好在我不怎么有堵车和低速路段; ⑪ 还有那个车载充电器竟然设计在手套箱，简直太不人性化，很不方便啊。 ⑫ 手机支架不好买，搞了好久算是找到一个比较心仪的支架。 四、最满意和最不满意 整个车最满意的就是L2级别的自动驾驶辅助功能，真是太棒了。这个配置在这个价位的合资车里有一定的吸引力。个； 最不满意的绝对是储物空间了，其他的不满意都可以改，储物空间真是没招了。这个空间利用率真的太低了。。 五、总结 其实看起来吐槽的地方好多，但是很多地方都可以接受，真正受不了的槽点很少。喜欢它的优点需要接受缺点，毕竟预算在这里摆的，也不能买到各方面都完全符合要求的车，买车了重点是享受它给我们带来的全新的生活方式，纵然车有很多槽点，我却没有后悔买它。总得来说雷凌真的是一个非常适合家用的车，平淡但是有需要就能伴随你左右，带你去你想去的地方。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4分“优秀”

提车作业，闲下来了就说说我和小银凌的故事吧。 今年3月18提车，3月27我生日，算是送给自己的25岁生日礼物吧。 一、为什么买车？1.异地工作，回家坐车要转几趟车，比较麻烦，有辆车方便回家。2.工作需要，刚被提拔了，有辆车方便办事。3.脸皮薄，不想借别人的车，不想麻烦别人，相信每个人也不太愿意借车给别人。 二、为什么选雷凌？本人小白一个，去年才考到的驾照，根本不了解车。刚开始是想买SUV的（车型大，感觉撞车了也不会伤的太惨哈哈哈），但我懂车的朋友说我这个预算没什么SUV（合资）选择，买了也是低配，不建议，而买轿车的话选择就多了很多。坦白了说，我需要的是一辆代步车，省油、省心、性价比高是我选车的重要原则，当然，最好车还能帅一点哈哈。毫无意外，我朋友推荐了轩逸和卡罗拉。一开始比较有好感的是轩逸，毕竟外观好看呀，卡罗拉就感觉一般般，有个朋友也想买车，他看中的是雷凌，有时候会和他交流一下各自对车的看法。没想到，聊着聊着，最后我买了雷凌，他买了轩逸…（他最后为什么选轩逸我不是很清楚，我是因为脚刹而放弃的）。显然，我是因为这个朋友的介绍才去了解的雷凌。和轩逸价格差不多，但雷凌配置稍微好一点，特别是运动版的外观，真的是一见钟情的那种，越看越喜欢，配置和卡罗拉差不多，个人感觉比卡罗拉要帅。放弃轩逸选择雷凌还有重要的一点吧，民间一直流传丰田车的一句话：一车传三代，人走车还在。这句话深深触动了我，更加坚定了我买雷凌的决心。 三、买车、提车。春节期间去4S店逛了一下，大概了解了一下价格，那时候可真贵，没有购车的欲望。其实我不是很着急用车的，想着过年后买，应该便宜点。然后我联系了几个店的销售，只是加微信聊了聊，问了一下价格，对比了一下，当然，他们不会报低价给我。年后2月份吧，有个销售说有一场团购活动，价格几乎一年最低（后来才知道4S店一年四季都有活动呵呵），落地全包价13.3W，送行车记录仪、挡泥板、强生防爆膜、车载空气净化器、家用净水器、颈枕、抱枕、脚垫、底盘漆等一些花里胡哨的东西，第三者是200万，贷款利息2.3厘（对比了好几个地方，这个利率最低了）。上懂车帝看了一下车主真实成交价，咨询了一下刚买车的朋友，觉得价格差不多了，我是一个怕麻烦的人，不想频繁地跑4S店谈价格，然后就直接买了，之后看到你们那么低的价格，心是真的痛。给还没买车的朋友一个建议：买车不能急，要有耐心，省几千块都有可能。一定要对比几家店的价格，再看看网上的价格，然后往死里压，先压落地价再谈赠品，宁愿赠品少点也要车子价格低点，赠品有很多几乎是没啥用的。月末、季度末店里会冲销量，价格也会低一点。土豪随意。 说说我为什么选运动版银色。其实到店里还是犹豫了一下，看到白色的豪华版好像也不错，价格少8000左右。然后又犹豫了，选择运动版的话，银色还是黑色？黑色也很帅，但显小，易脏。白色我是没考虑过的，第一是白色车太多了，感觉很普通；第二是白色要加2000。在我纠结当中，突然想到，要不忘初心，相信自己的第一感觉，买运动版银色！（后面我觉得我是买对了的，银色运动版真的帅，耐脏，不显小，银色能把车身线条和外观最大化地展示出来，金属质感非常强！） 确定了版本和颜色后，然后就是签合同、交订金、等车、验车、提车、上牌这些流程了。 四、用车。没接触过其他车，不知道对比其他车怎样，什么操控、噪音、底盘、提速、抖动、顿挫这些我不懂，我也不纠结这些问题，我是觉得雷凌还是挺好开的。丰云行和自动驻车很好用，其他功能还在摸索中。虽然我是新手，但开出来的油耗好像比你们低哈哈哈。慢慢地，车载用品越买越多，全包围脚垫、车载充电器、充电线、手机支架等一些乱七八槽但实用性很强的东西（每一样都是精心挑选的哦），算了一下也花了不少钱，打算后面还会买一套洗车工具，这个感觉也会花不少钱，但也会省很多洗车钱哈哈哈。 五、写在最后。买了车，日常生活好像也没多大变化，但有些变化是无形的，不说其他的，始终觉得想走就走、说走就能走这种感觉是很满足的。个人开车比较小心，也建议大家要小心驾驶哦，毕竟安全第一嘛，而且车子磕碰或者撞到了，也要花不少钱去修，对不对？感谢大家耐心看完我的流水账哈哈哈，有机会再和大家交流用车心得。希望自己一切顺利，也祝大家出入平安，事事顺心。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.64分“良好”

年轻人在买车时，除了关注价格、配置、空间、动力等因素外，还会额外看重外观设计。一台设计亮眼的车型，往往能在街上吸引更多的回头率。今天我们要测试的车型是2021款丰田雷凌，它的颜值在众多同级别车型里属于较高的，下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告。 试驾车型：2021款 185T CVT运动版 价格：该款车型的官方指导价为13.58万元，目前在北京地区是有1万元左右的终端优惠，参考裸车价为12.58万元。再加上必要花费13003元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5345元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在144148元。 空间：车身尺寸方面，雷凌的长宽高分别为4640×1780×1435mm，轴距为2700mm。试驾车型采用仿皮材质的座椅，座椅侧翼设计的较为宽大，在过弯时可以给乘客提供足够的支撑。内部的填充物偏软，舒适性表现还算不错。这款车型主/副驾驶座都没有配备电动调节，配置表现很一般。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余四指的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部大概留有三指的空间，腿部空间一拳三指左右。后排中间地板虽然设有地台，但凸起的高度并不过分，占用的空间不是很多，对乘坐体验影响有限。 动力系统：试驾车型搭载的是1.2T涡轮增压发动机，最大功率为116Ps，峰值扭矩185N·m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟10挡)。这台小排量的涡轮发动机虽然参数不算亮眼，但满足国六排放标准，而且还是四缸结构。 驾驶体验：丰田雷凌的驾驶风格很有家用车的特性，初段油门反应比较灵敏，起步动作轻快。尤其是在低扭矩状态下，动力可以称得上充沛，比较适合在城市路况下行驶，可以紧跟前方车流。相比一些1.5L自然吸气发动机，我觉得雷凌的这台1.2T发动机更具驾驶乐趣，如果深踩油门，可以体会到一定的爆发感。变速箱的表现在这个价位的车型中属于中等偏上的水平，换挡积极性很高，平顺性表现也很出色。 底盘：丰田雷凌采用前麦弗逊式独立悬挂与后双叉臂式独立悬挂的组合，底盘表现得很有韧性，过弯时车身姿态控制的比较从容，没有大角度的侧倾。行驶到连续颠簸路段时，车身会存在一些多余的跳动，但是对细碎振动过滤的还是比较彻底的，保证车内乘客的舒适性。 噪音：丰田雷凌车内隔音表现中规中矩，原地怠速状态下车厢里比较安静，但是车速上来后，胎噪和风噪就很突出。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为34.5分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为62.0分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为64.1分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为69.8分贝。 保养：参考丰田雷凌的保养手册，新车行驶里程达到10000公里时需要进行首保，往后的保养周期同样为10000公里/次。行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞、变速箱油、刹车油，参考费用为1469元（包含工时费）。全合成机油的价格为228元/桶、刹车油的价格为126元/3L、空气滤清器价格为83元/个，雷凌的易损配件价格比较便宜，而且两次保养的间隔比较久，所以它的保养成本在同级别中也属于偏低的水平。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.57分“良好”

这个车外形设计非常不错，好好赚钱吧！争取过年能买一台开回家！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

4.43分“优秀”

车型美观，豪华版的内饰有点简陋，内部空间一般，坐五个正常人还行，胖点的有点挤，车身稍微矮点，1.2t的动力家用足够，目前才400公里油耗在7个点，总体还算满意。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.93分“良好”

外观好看，独立悬架很好里面的红色饰条有点丑，塑料感很强，内饰不行

点评车型: 2017款雷凌 改款 185T CVT精英版 国VI

3.29分“良好”

雷凌的外观很特别，油耗确实低，很省油。配置也不错。我喜欢运动型的外观设计，跑在马路上很有个性。 缺点 车漆真很薄，刚买回来没多久，倒车的时候刮蹭到旁边的树枝，直接掉了一块漆，有点郁闷。 外观 外观显得特别的年轻时尚，有辨识度，比较好看，是较位出众的设计。车身很有运动感，车尾设计的很稳重。 内饰 科技版的内饰与普通版的内饰比，就是中控大屏幕最醒目。总体设计比较简约，没有豪华的感觉。看起来还是比较舒服，摸起来手感也挺不错。 空间 后排空间我觉得差那么一点点，特别是大个子乘车的时候，容易顶头，头部空间相对局促。坐在前排位置还很宽敞，累了伸懒腰的都没有问题。尾箱空间还不错，日常使用足够。车内的置物空间设计合理

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.86分“良好”

本人90年后第一台车，梦想自己也有一台小车车，遮风挡雨，可是赚点钱都买房子了，国产车油耗高，养车成本也高昂，凭借着省油省心省事的原则去看车，看到新款的雷凌标配的八个气囊，L2辅助驾驶，说真的L2辅助驾驶真的很香，高速只需要扶着方向盘就好，外形就特别好看没有之前的圆润了，雷凌我一直都有看，从第一代雷凌双擎开始留意，只是一直没有存到钱，自己很喜欢车，在今年2021.2.3全款定了一台双擎豪华版，3.3就提车了。现在新车不到一个月，说一下感受吧。 操控：前后独立悬挂操控上给我感觉还是很准的，有紧急情况躲闪动作都能流畅的反馈，这代雷凌悬挂是真的值同级别最高没谁了。 配置：安全配置同级别无敌，一定要买L2辅助驾驶，别觉得说不常跑高速就不需要，但是当你用起来就真的香啊，无钥匙进入无钥匙锁车都很不错。 空间：后排空间窄了一点，头部，后备箱比老款深，这个也是可以权衡的毕竟电池就在坐包底下。后排头部会有些许不适。 外观内饰：估计是这代雷凌最大的改观，以前给我的感觉都是中庸，圆润，我怀疑每次出款被喷最多就是丰田的设计师了，内饰也是改观非常大了符合现在年轻人审美，不再是那个老头车了。 油耗：其实买双擎的我也是无奈，1.2T油耗高有顿挫，最垃圾就是1.2T的发动机，1.5L的三缸机肯定不用想了，还不如买福特和别克，其实雷凌主打也是双擎，成熟，故障率低，目前还没首保800多公里，从5.5降到4.3-4.2，也就三四毛一公里，不跑网约车好像说不过去，不过我是做室内设计的也没那个时间。哈哈 有个小意外，提车一个星期不到喜提一血，好心疼，毕竟不太熟练，以后宁愿多退一下都不要冒险，问过4S店前包围要几百块钱，算了，以后看谁别我车我就直接撞过去 顺便换前包围。哈哈 总结，家用其实很不错的，我对动力要求也不高，满足日常代步，省油省心省事。日后继续观察。