点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版
外观内饰经典,车机简单易操作。开起来不错,低速油门和方向灵敏,就是油耗有点高,开了10天发现油耗还是11个。希望大神们来多多指教探讨👏👏👏
IloveUtoo:这么一桌子好菜不上酒?
最帅逆行17:欢迎 雷凌车主
你拥有只因为你相信!:地道的南方人,芋头粉蒸肉、丝瓜炒肉、白切鸡跟烧腊应该是买的
·雷凌
外观内饰经典,车机简单易操作。开起来不错,低速油门和方向灵敏,就是油耗有点高,开了10天发现油耗还是11个。希望大神们来多多指教探讨👏👏👏
IloveUtoo:这么一桌子好菜不上酒?
最帅逆行17:欢迎 雷凌车主
你拥有只因为你相信!:地道的南方人,芋头粉蒸肉、丝瓜炒肉、白切鸡跟烧腊应该是买的
第一辆车日产骐达手动档,特别肉超车费劲,第二辆车大众探岳很喜欢但是颗粒捕捉器问题退车了,第三个车雷凌,本来从来没想过买日本车皮薄,内饰丑的简直没有看点,外观也不想中,本来想买豪华一些的车相中的买不起,买的起的不想中或者是太费钱等等,偶然的机会开了别人的卡罗拉1.2T感觉这车开着很有意思,起步挺有劲还有那么一点推背感,重点是丰田全系没有颗粒捕捉器感觉应该很省心还省钱,就买了这个 1,外观没亮点 2,内饰丑 3,配置超过预期,合资车10多万的价格给到你全速自适应巡航,我20款探岳330豪华只有一个定速巡航,十分给力,无钥匙进入,一键启动,四门车窗一键升降太可以了 4,空间感觉还是小点 5,驾驶感受,开过途观,探岳,骐达,森林人,雅阁,迈腾,等等,这个小车很好开起步很冲,比我开过的suv和一些轿子感觉都好,起步感觉很棒,转弯很稳不甩尾也没有很大的侧倾,动力够用毕竟排量价钱在那,中后段没劲儿,城市带个步可以了
用户454455353689:你的合同写的是2021款的吗
少儿体能乒乓球培训:哈尔滨香坊的那个叫啥忘了
用户2600400252140:咋这么便宜
对于很多年轻车主来说,手上的预算并不多,关注度比较高的就是入门级紧凑型车,特别是日常养车成本低的车型,用来家用代步和跑滴滴都是一个不错的选择。广汽丰田雷凌作为一款年轻化定位的紧凑型车,在各方面的表现都是比较值得关注的。今天我们来看到的是指导价为12.98万的雷凌 2022款 185T CVT豪华版。 【外观与内饰设计】 雷凌这款车的前脸采用了蜂窝状的前中网设计,中网外侧融入了镀铬装饰条,前大灯组的造型看上去炯炯有神,让整个车头看上去有着仿生学的造型设计。 侧面的造型相对来说是比较简洁的,五辐式的铝合金轮毂给人的感觉是比较精致的。尾灯采用了传统的造型设计,并使用了一条装饰件将左右两侧尾灯相连,隐藏式的排气管设计让尾部看上去更简洁。 这款车的内饰采用了简约的设计风格,中控台出风口的镀铬装饰件让中控台看上去更有层次感,配备了悬浮式的9英寸的中控屏,中控屏下方用了烤漆面板的设计,并且保留了传统的空调旋钮与按键控制。 【空间与驾乘体验】 尽管这款车的定位是紧凑型车,但是轴距却达到了2700毫米,相对于同级车型来说处于中等偏上的水平,后排坐进三位1.8米身高的乘客也不会显得拥挤,腿部前方还剩余1拳2指的空间,后排地台的凸起也是比较小的,对于后排中间乘客的乘坐体验影响不大。 值得一提的是,这款车配备了前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂,相比同级车型较为常见的非独立悬挂或多连杆式独立悬挂来说,雷凌这款车的驾乘舒适性优势是显而易见的。 【在动力性能与油耗方面】 雷凌 2022款 185T CVT豪华版搭载了最大116马力的1.2T发动机,能输出185N·m的最大扭矩,这样的动力虽然算不上强,但得益于其匹配的CVT无级变速(模拟10挡),在起步时,轻踩油门即可得到比较充沛的动力响应,在高速行驶时,这款车的燃油经济性就得到了更好地体现,5.7L/100km 的NEDC综合油耗折合每公里的油费在4毛钱左右。 【在安全与智能配置方面】 雷凌 2022款 185T CVT豪华版能给到的是主驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶位膝部气囊、副驾座垫式气囊,配备了胎压显示、车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车的配置,能在检测到形势前方碰撞危险时主动刹车。 这款车还配备了车道保持辅助系统和全速自适应巡航系统,有着不错的智能驾驶辅助体验。此外,这款车还配备了自动大灯、自动空调、自动驻车、无钥匙启动/进入、车联网等日常使用频率较高的配置,并配备了语音识别控制系统。 【总结】 近年来,雷凌通过不断升级换代,赋予了这款车更多年轻化的元素和智能科技的配置,对比同级别车型来说,这款车在配置和驾乘舒适性方面的优势还是比较明显的,如果购车预算在12万元左右,又想买到一辆日常养车成本相对较低的车型的话,你觉得雷凌这款车值不值得入手呢?
Rocckyburnitup:这后排空间太挤 而且内饰确实素 这么多年了 还是不改
油耗感觉不低不高,不知道是驾驶习惯的问题还是什么,现在开了一千五百多公里,平均油耗可能七个油的样子,现在油价越来越贵了,说到油耗,觉得可能选择双擎更值得。雷凌整体外观看起来不错,但是车给人比较小的感觉,动力很足,随给随到,提速也很快。后排空间还是偏小了一点,不过后备箱空间挺大的,其他都还不错。性价比的话,国产除外,选择也就雷凌了,跟卡罗拉一样的配置,还比卡罗拉便宜,给我的整体感觉都还不错,要是有外后视镜加热就完美了,因为这段时间经常下雨。雨天开车外后视镜经常有雨。车无完车,还是有一些缺点,车刚启动的时候把方向盘打死的话会有一声巨响,好像是因为车的冷保护问题,刚启动挂挡的时候会有顿挫感,尤其是刚启动挂倒挡的时候顿挫感比较明显。不过这两个缺点我觉得影响不大,个人能接受。其他各方面都比较满意。
柳丶然:[图片]
胖头鱼的汪汪队:合资车就是能接受,换国产就是太差了
用户2095026539077:我看见一直有人说卡罗拉雷凌动力差,十五万级别的车子你想要多大的动力?这个价位福克斯stine、朗逸1.4T、雷凌1.2T已经是天花板了,自己去试驾一下国产车1.4T、1.5T、1.8T、2.0T是些什么水货再说,卡罗拉雷凌世界上累计销量破5000万有他的原因,各项都是同级中上水平。
【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了
【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,
【购车背景】:家里第一辆车,主要用来上班代步,本来考虑买元纯电,或者七八万的燃油车,后来考虑假期出行,加上买新不买旧,电动车比燃油车舒适感更好,动力更强,就买了dmi。 【购车经历】:2月10号看了发布会,之后试驾了吉利帝豪第四代,和长安CS55,最终还是选择了秦plusdmi,看了两家王朝网,拿着第一家的优惠条件去跟第二家谈,新车没优惠,免了一个交强950,送了脚垫,首保之外的一次保养。建议大家在大城市附近的去大城市购买,毕竟地方补贴,加门店优惠能省不少,可以多谈几家,不要急着交定金,拿到你能谈的最大优惠再去下定。 【油耗】+【续航】:买的120公里次顶配,平时乡道加国道,均速45,用的ev(纯电)模式,百公里2.8-3.0L。下坡和踩刹车会动力回收,反向给车充电,上下班总里程26公里,可以跑四个来回,农村院子里充电,一次15度左右,不到8块钱;车速70-80百公里会变成3.4-3.6L不等。没跑过高速,所以过百的车速没测过油耗,网友说4.2L左右。 【智能化】作为新能源,车机系统相较于燃油车还是比较智能化,语音控制系统基本能解决大部分操作,切歌,开关窗,打开应用。车机相当于一个安卓的平板,可以下载各种应用。说到这里最满意一点是民间大神远方的小熊猫制作的*迪粉辅助工具*,里面特色化内容可多,比如360的联动,车门开关的提醒,迎宾语'的设置,应用的自启动,多少秒后打开音乐或者听书,广播软件,地图的上下班模式设置,其他功能大家可以抖音看介绍。 【动力表现】作为一款10W出头的燃油车,百公里加速7.3秒,红绿灯起步,二十万以内的车基本跑不过你。车机系统可以设置运动模式和舒适模式,包含方向盘,刹车,油门三个方面,可以根据个人喜好设置,语音响应快。 【驾驶感受】本人驾照考了七年,换了一次照才,就买车时就试驾了三次,提车时朋友帮忙开回来,扔大路上,自己开了几公里就熟悉了。门前路2米宽,本来预算有限但为了安全,加钱买次顶配带360,作用很大,对于转弯或者窄路很大帮助,基本无偏差;车速快的时候方向盘转向会变硬,避免你乱打方向,这里新手建议将制动模式调到运动模式,提高刹车响应速度。 【空间】本人身高1.73座位调最高,头顶还有一大节距离,座位调B柱往后一点,后排坐上人腿也也不挤,有活动空间,后排落脚地方中间也没有燃油车那个高高梁不好放脚。尾箱深,空间也挺大,可以装不少东西。 【最不满意】1.中间试驾了汉,对比秦,胎噪就很难受,50码以下还好,以上就速度越快越明显,但汉毕竟是B级车无法比。 2.其次是中控,门把手,前仪表盘附近那些钢琴烤漆,很容易留指纹。 3.关于座位,如果可以买行云云蓝还是比暖阳棕好一点,行云蓝座位有部分灰白色皮子都很容易脏更不用说暖阳棕的黄白色,当然买座套不考虑这一点,其次后排座位斜度大,建议副驾放倒下去休息好一点。 4.夜间行车,灯光真的很难受,即使按网上说的大灯调节高度从5调到1.5,距离增加了一部分,近光还是很近,远光还是不太亮,所以夜间行车乡村国道要打起精神。 5.加了一万买了120次顶配,就是想要360,但是也就多了360和主驾电动调节,副驾没有就很抠搜。 建议:还在观望的伙计,可以了解下dmi技术,有电用电,没电用油发点,三电系统首任车主终身保修,加上比亚迪的刀片电池这几年发展很好,比较安全,如果你有地方充电一定要买120谁买谁知道,我上下班26公里也就一块五的成本,如果没地方充电就买55,油耗也不到4L/100KM。 给车买的装备: 挡泥瓦(28,别听销售说没必要,真的很有必要,不然车速快了,门把手都有泥水) 汽车内饰膜(47,个别地方开膜不完美,很有必要买,四个门把手,中控,仪表那一块,贴的难度一般,贴坏了免费给你重新发,如果你嫌麻烦可以买个碳纤维的,光中控都两百多,省在好安装。 小圆镜(11) 可以看到后边两个轮子,老手不需要 擦车毛巾(15)五条,效果还行,不掉毛。 迎宾踏板防踩门槛贴(某多22),不怕踩,易打扫,好帖。 全车密封条(48) 可以隔绝一部分噪音,和车内灰尘,但做不到完全隔音,聊胜于无。 亚麻凉垫(30) 家人很少坐就只买了个全车,带头枕,有效减免了垫子脏磨损的烦恼,也让脖子有地方靠。 尾箱垫(137)一体全包围的,很有必要,原车不带垫子没办法打扫,如果可以让销售送。 脚垫(80) 4S送的不好取下来打扫 ,而且是假皮,但凡脚上带点灰就显脏,买了那种镂空,进户门那种,就好很多。 家用无线锂电高压水枪清洗机 (157)单块电池用30-40分钟,很省水,基本三桶水洗完完全车。 洗车腊(28)家里可以洗车的,推荐购买,洗完去玻璃油污,车洗完很很干净,也可以有效避免玻璃留水珠,影响雨天行车。
人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。
原来开的是捷达vS5,因为台风淹了,换新车。 优点;空间大,座椅舒适挺软的。悬架很软,省油算一个吧!图上面的油耗基本都是在高速国道,都是两个人在坐。 缺点:那真的是太多了,转向模糊,这个车为了省油经常都在1千转左右,会有共振(收油的时候转速会达到1250转左右,),没啥动力,基本上都没有超车的欲望,油门踩下去也就转速提高了,速度也就那样。地板油,会有一点点提速,基本上要达到3千转以上,前机盖进入减速带或者烂路太多的会在那边抖(机盖那个拱起来哪里特别明显)。可能是因为悬架软的原因,有点风,有点车经过,车子就有点飘。反正哪哪都不如原来的那个捷达VS5(这车底盘蛮有韧劲的)。还有这个码数表慢了五码!铁皮薄。 总结:缺点一大堆,优点没几个。但是不影响它的销量,市区用还不错!经常跑高速的不建议,市区用还不错!!!!!