外观见仁见智,不过作为85后尾巴的大叔,我觉得还是挺好看的,毕竟这个岁数咱还是得抓住年轻的尾巴,选的双擎运动版,专门订的双色内饰,等了快三月才提到车,之前4s店觉得双色内饰不好卖,所以没现车,我的车是直接跟厂家定的,12月11号才从厂里下线,到店后先被销售围了一圈,比黑色好看太多。回单位同事都说好看,哈哈。
动力,绝对够用,我也没开过什么好车,上一辆车是16款博越自尊,1.8t的,所以以下评论我是以我上一款车作为对比。低速加速由于有电机的介入,那感觉就是踩就来,没什么延迟的感觉,不像传统发动机还得吼一嗓子再来。高速110的时候再加速发动机声音炒,但脚不踩的太急的话还好。反正100到130加速没啥问题,踩的太急反而感觉干吼不走,脚适当着来很线性的就提速了。
空间,个人觉得还好,并没有其他人说的那么不堪,我172,体重接近200的大胖子,不过我同事接近一米八,前面是我的驾驶位置,他坐我后排,腿部空间只有一拳的样子,要是坐瘫一点,直接顶前座了。后备箱空间,啧啧,是真的大,几个朋友一起出去自驾游,放行李都没问题。就是内饰的储物空间少。
舒适性,我坐驾驶位感觉没任何问题,但比博越的座椅还是差了点,还有就是如果副驾坐个人,手也要枕着扶手箱的话就不太好了(只能枕一个),后排舒适性也不错,就是少了后排中央扶手。由于就自己一个人开车,所以电动调节的座椅对我来说没啥用。
油耗,重点来了啊。我今天提车时车的原始里程是4公里,办完牌回单位后是149,高速时速90到120,下高速我清零,走的快速通道跟乡镇路,速度60到80,油耗请看图。真的太省油了!总结就两字xx!上牌时开到加油站加油,230加满,显示续航1100,再来一句XX!
安全性,虽然16年我买博越的时候就有主动刹车,acc,多少个气囊什么的,这些就不过多叙述了,不过我还得提一下今天在成都二绕,我从匝道上二绕,设置acc后,基本上到下高速的匝道之前,我都没动过方向盘,全程都是车辆自己控制驾驶,保持在车道中间,只需要手搭在上面就好!这对于我这种特爱自驾游的人来说真的太方便了!
超控,虽然目前就跑了一百多公里,提超控有点瞎扯淡,不过我还得说一下,可能是刚碰这车,也才从suv转轿车,所以感觉最明显的就是视野,坐高了顶头(我是大背头)坐矮了看不见引擎盖,走小巷子不放心。下匝道时70没感觉到侧倾(对比我的博越)。高速快速变道时车身明显会比suv从容很多,而且指向性也要好些。
槽点!味道太大了!味道直接冲脑门,就比夏天的旱厕差点了!我开车必抽烟的,这次开车回单位连烟都不想点。急加速时那发动机声音,我开一半音量听歌都压不住。尾灯是真难看,卡罗拉是顾尾不顾头,雷凌是顾头不顾尾。如果说长期扣分项,那么噪音扣分应该是最大的。前排usb的位置很不方便,不知道是我手机数据线还是usb本来就有问题,插上去后一直弹对话框,重复的,明早再试试。
总结:我是在能源企业上班,一个小小负责人,因为工作的关系经常会有私车公用的情况出现,虽然有补助,但以前的博越油耗在市区的确是高,补助有时连油钱都不够,再加上我爸生了场大病,车就留家里了。选车,我首选,1。安全 2。省油 3。保值。(别跟我提现在买车不考虑保值,我博越当初办下来接近17,今年换车想置换报价连八万都没!我就是个平民老百姓,节约自己的辛苦钱有错了?)。中保研跟懂车帝做了雷凌(卡罗拉)的测试后果断就选了这两个车型(大众断a事件,所以你们懂得),最后谁优惠大我就选谁,结果大家都知道了,哈哈。这车家用绝对值得买!虽然有不少缺点,但在安全与油耗,保值率,经济适用性来说,其他就睁一只眼闭一只眼得了。
今天就用手机拍了几张照片,各位看官就随便看看,这次回单位专门把单反带上,后期深度体验后再上大片。
随遇而安274302567:我现本订双擎豪华版银水晶银的,全款143800全包落地,送皮,倒车雷达,几样东西,1月6号4仔通知我过年前提不到车,我马上过去4仔店谁知道备退定金的,刚好有台双擎水晶银现车,最后加多5000大元提了运动版148800落地,
用户5469026371880:座椅布的还是皮的?真好看
用户7789024279142:我的雷凌一年多了,气味还是很重,请问这个异味要怎么消除才好
1、这车最大的优点之一是油耗,平时都是4个油耗左右,最低开到3.8,最高开到4.5,开eco就会省油一点,开运动模式动力强就会油耗高一些,简单算了一下,平均3毛钱一公里。
2、丰云行app
挺不错,可以远程关车门,有时候忘记了,我就打开app关;
还能定位车辆,刚买车那会,去商场逛,停地下停车场,逛完忘记车子放哪了,停车场转了一圈没找到,然后突然想起来丰云行有定位功能,于是打开定位,定位不是很准确,有误差,不过够用,帮我把找车的范围缩小了,配合app的远程闪灯功能,还是比较容易找到的。(从那以后,我都是停好车就拍个照,记下几区几号)
3、LTA(车道保持辅助)功能
通过摄像机和前置雷达,探测黄白车道标志线,在偏离车道的时候,发声警告并给方向盘一个轻微的辅助转向,使车子保持在一个车道内行驶。
也就是说当你要变道的时候,如果不打转向灯的话,车子会发出警告声,并给方向盘一个转向的制动力。(前提是路上的白色黄色线清晰)
这个功能给我这个新手养成了一个良好的行车习惯,变道打转向,不压线。
4、自动远光
在光线暗的地方自动帮你开启远光,有车辆靠近时自动切换成近光,再也不怕忘记关远光被人闪了(自动远光需手动开启)
5、DRCC(全速动态雷达巡航控制)
可以开启定速巡航,并自动保持与前车的车距(车距有三个档次),自动加油刹车刹停等
电子手刹和电子驻车,使用方便,电子驻车在红绿灯的时候用比较方便,这样就不用频繁踩着刹车或者频繁挂空挡
6、车子的内饰整体上没有什么太大亮点,中控台和仪表盘的设计都属于中规中矩的类型。唯一不太满意的就是内饰的用料,硬塑料使用的太多了。尤其是新车异味比较重,一个多月才能完全散去。虽然我知道它的价格还是比较适合这样的材质,但主要受不了它的味道
最后,作为雷凌的车主,个人认为在同级别里,无论油耗,质量还是外观等等,在我心里可以说非常靠前了。而且和卡罗拉都是同门师弟,价格比卡罗拉便宜了不少,性价比没得说了。
zmy阿加西:从来舍不得深踩油门,舍不得加速超车,路上慢悠悠的大部分是日系车主,为了省点油,路上多花的时间不算钱?
小人物:老板,告诉一下分期首付最低要多少钱
Dennis211:味道多久能散完?
#雷凌双擎运动版
🌈提车一个月写写用车感受
因为拿驾照后一直开的都是电车或油电混合车,很少开纯油车,所以对油电混合比较有好感,而且在广州市区经常堵车,就打算预算15w内买一台油电混合的车。
我是20年5月份开始看车,那时候是打算买19款雷凌双擎顶配的,因为有电动座椅、皮质座椅、后排中央扶手、后排出风口。但是试驾的时候只有运动版的车型。那时候的价格有点虚高,也没有确定下来。后来七月份21款发布了,看到运动款这么好看,而且内饰和座椅都有运动元素,也改成了皮质的扶手啊座椅啊。
后来比较忙,12月才有空去看车,冬至的时候直接过去4s店,和销售沟通了一下然后也试驾了,后来讲了一下价格就下定金了。(全程一个小时内搞定哈哈哈)因为本来就打算去买,价格差不多也下定金了。赠品就要了一个灭火器、一个空气净化器,送了一次打蜡,没有了,其他我没要。
12月21号定车,12月30号验车,1月6号提车。其实真的很快了,中间有个元旦假期,车是12.23号出厂的,真的很“新鲜”哈哈哈。
☑️就是冲着这个外型买的,挺🆗的。20年的给车子前脸也戴个口罩😷买的黑色,说黑色吸热的,我觉得冬天也挺暖啊哈哈哈😝个人喜欢啦🆒
☑️加速还是OK的,只有你舍得给油,哪有动力不够用啊🤔期间跑了一趟高速120+动力没问题,自适应巡航也挺好用,一开始不放心,用着用着真香啊。
☑️底盘质感不错,避震也还行,偶尔暴力驾驶还是能hold住。
☑️安全配置挺良心的:
① 8个安全气囊(希望大家用不上🙏🏻)
②L2的自适应巡航(真香😍)
③自动灯光(妈妈再也不担心我忘记开车灯哈哈哈,而且黑色车,如果晚上真的忘记开灯就挺危险的⚠️)
🔘新车味道超大🤢开着窗直接走环城高速回家,到现在还有一点点味道(没有用活性炭之类的,反正开车就尽量开窗)
🔘隔音真的是一般般,但毕竟是十来万的A级车,也差不多。音响只能听个响而已哈哈哈,因为没有高音喇叭,不调的话音色会比较闷,所以自己把高音和中音调高2-3格,这样还能接受。胎噪就很看路况了,如果是好的沥青路就没什么,普通的沥青路或者是水泥路真的是妙不可言。😑😑
🔘空间比较紧凑,我净身高175cm,调好座椅后去后排,大概还有一拳多(看你坐直还是葛优躺)只要是头部空间不够,坐直还有2指顶头,如果头往前一点也直接顶头(因为19/21款的电池设计是放在后排座椅底下,所以后排是垫高的了,压缩的头部空间)但是后备箱是真的大,我乐队演出放了一个键盘,一个琴架,一把吉他,再加一个大行李箱都完全没问题。
🔘视野还行,前面两个小三角窗是加分项(减少了盲区)然后镜子的视野也挺好。唯一一个缺点就是看不到车头,反正我是靠前照灯去看还有多远距离的😑
☑️油耗是挺ok的,我加的95#,加满也就200来块,可以跑750-800km。第一箱油油耗是4.8L/100km;第二箱4.4;现在第三箱估计4.3,表显大概加0.2就是真实油耗了,之前算过。(“牛头快乐表”)😝
🧡照片是还没上牌的时候拍的,现在上牌了,也没有洗车,所以就没拍。车牌号码是自己的生日,自编第一个就中了哈哈哈
💛基本上就这些啦,整体开起来是不错的。(第一次买车,也没开过太多车,以上全是自我感觉而已,轻喷谢谢~)
💚在这也提前祝大家新年快乐~出入平安~油箱常满!
还可以。
外观:虎头蛇尾。北美卡罗拉的脸我很喜欢,屁股丑。除了黑色款,其它颜色的款如果把后保险杠的后唇喷成黑色,应该能挽回一点屁股的颜值。尾灯丑,有条件的可以把尾灯换成贯通式的。
内饰:跟不上潮流的设计是肯定的,保守得很。多是软材质,减轻了些塑料感。对于我个人来说其实还挺好,我喜欢简洁一些的内饰。运动版的方向盘软塑料的,不怎么样。我缝了一层皮的,手感就好多了。如果订车时问一下能否选装原厂真皮方向盘就好了,当时给忘了,失策。另,新车内饰味道较大!
动力:有电机辅助,但你要非说它有多么多么快那就太扯了,只能说它真不肉。市政道路和国道、省道时超车绝对够用,起步速度也比较快。在高速上没什么突出表现。
操控和驾驶感受:中规中矩,简单讲就是它挺好开的,驾驶感受是不错的,丝滑无顿挫。但也仅是这样了。刹车前半段稍软。
油耗:目前4.6。确实不算费油,但不建议以节油目的来买双擎款。我的理解是,双擎主要可以提升一些驾驶感受,低速时安静,低、中速时提速快。节油是次要的。别对节油能力报太大的期待,就正常开就好,当成燃油车开就行。不要不敢踩,不要像考试一样在意Eco评分。正常开,别浪费交通资源,别浪费双擎除了节油外的其它特性。
多媒体:垃圾。竟然没有carplay或者carlife,其它款我不知道,反正这个运动版的是没有。音响我听不出来好孬,我对音质不太敏感。carplay没了就罢了,这个中控台适合放手机支架的地方很少,必须吐槽。
隔音:老生常谈了。差,不过我在我接受范围内。多数时候还可以,主要是急加速时发动机噪声比较明显。至于胎噪、风噪我觉得还行。低速靠电机驱动时很安静,以至于会播放白噪音来特意提醒司机车子处于启动状态。
空间:一般般。我1.76m,前排肯定够了,不压抑。后排稍感狭小,毕竟地板中间还有个小鼓包。我基本不在意后排空间,毕竟我不是为了载人的,只是用来给自己代步。另,后备箱比较宽敞。如果空间有较高要求的人建议就不要考虑雷凌了。
安全:气囊不用我赘述了。安全配置很齐全、实用。自动巡航也很好用,方向盘会自己转动修正方向,但犯困的时候不要用。偏离车道时、长时间未握方向盘时的报警音量不大,如果你正在放音乐,很有可能会听不见报警。
其它:没太多可讲的了。冷启动时发动机声音大。感应门把手挺实用。后视镜不带电动折叠,但有预留槽位,花钱装了个电动折叠+自动升窗,解决了。另,左脚的休息踏板不是完整的矩形,我42的脚根本不能完全的踏在上面,估计只有脚比较小的女性能勉强踏上, 是此车上唯一的白痴般的设计。
总结一下。没什么硬伤,在同级别车中它还算比较好开,电子辅助装置、安全配置比较全。只要你提前对它的信息进行过了解,买完不会有后悔、上当的感受。是一辆不错的家用小车。
豆喵豆:给个电动后视镜折叠链接呗,这两天我也想安一个 老乡
Hotncooold:真的,carplay装不了真的很烦
不忘初心1601324955748:应该叫蛇头蛇尾吧
开了四百公里了,来简单描述下目前的使用心得。整体来说一般。
外观没有老版好看,蛇头蛇尾。
内饰过于简单,有明显的气味,每天上班后开窗,开后备箱,买了二十多包炭包用于除味,一周了,有了明显改善。方向盘的手感巨差无比,可能之前接触的车都还不错吧,这车只是用来代步,但是感觉还是过于省料了。
配置过于简单,后视镜无自动开关功能,车灯没有关闭选项,只能每天在auto模式,很不习惯时不时的开灯。中屏小而low,反应缓慢不灵敏。后排座椅中间没有扶手😁,有点强人所难。中控屏的位置导致几乎没有位置来放置手机支架,估计到时只能放到方向盘左侧了,还没试过。
空间对于紧凑型汽车来说也就那样。关键是储物空间太恶心人了,前排座椅后面没有储物袋,后排门上空间几乎不能放水杯,前门两侧也只能放一个水杯和一点小东西。前排扶手空间放包纸巾都堪忧。整体来说储物空间是我遇到的车里面最小气的。
操控上是可以的,车小随意玩,但是最不满意的是偏软的刹车,之前开的GL8,开这回来吃饭吗?个小车子,好几次差点追尾,刹车反应太慢了。还有就是倒车时候的声音让人无语至极。
动力反应还算可以,没有跑长途高速,但是跑市内快速路,轻松一百,对于开惯了2.5的gl8的我来说,还是可以的,最重要的是省油,目前440公里,总的平均油耗是4.6L/100km,正式运行的300公里的加油后平均油耗是4,加满油后软件显示可以开1078公里,预计开的好可以更高,真真的省油利器。因为之前有启动着摸索功能花掉了很高的油耗。
舒适性的话,我自己还没坐过,就是驾驶来说还算可以,180的身高,后排还可以坐个180,只是上下车有点憋屈。大家说的胎噪,风噪,对于我来说不是事,gl8都开过了。
小车怎么选:你也是个人才,买了车还能说它外观,那当初你买来干嘛
এ余笙²⁰²¹495:这么缺点为何还要买
邦少100:兄弟,广州哪个四儿子提的车,落地13.2万?
优点:
1,核心科技,碾压同级,如今丰田把这么核心的科技用在了A级车上面,不是说其他的厂商没有啊,而是说真正拿着十几万去买,去消费的时候,你还是感觉只有丰田可以放心的买,那么丰田旗下两款双擎A级车,卡罗拉和雷凌,今天主要看雷凌 2021款 双擎 1.8H E-CVT运动版,个人感觉这个版本性价比最高。
2,行车品质提升,双擎版因为配备电池,车身重量发生改变,丰田对其悬挂进行了优化,应该是也加了一些必要的衬套和缓冲垫,整体比之前厚实了许多。同时因为是双擎,发动机不需要过高的转速,所以整车的噪音也减轻了不少,即省油,又降噪,双擎算是一举两得。
3,省心省油省电省钱,买丰田的车子会让你比较省心,开不坏的丰田嘛,本身丰田的车油耗就非常低,这又是台双擎,可以大概算下,国家电网的电费将近6毛一度,充满8-10度,也就是才五六块钱,可以跑55公里。你如果城市上下班代步,几乎实现不用加油,2700mm的轴距放在同级横向对比也是优秀的,比新款朗逸还要长一些,综上,雷凌双擎才是真正的城市代步之王。
4,外观更加运动,毕竟标榜的就是运动版,我们知道旧版的雷凌运动版仅仅是浅尝即止,新版才是大刀阔斧,取消了前雾灯,采用了运动网状钢琴黑进气格栅,之前的丰田做运动家用车总是半遮半掩,这次丰田的运动味道总算出来了。
缺点;
1、车身不够宽,稍微远点看着不够稳重大气,1780mm的宽度放在同级确实不占优势,放在停车场看着很单薄,没有那种敦实的质感。
2、后备箱容积小,还有汽油箱不大,43升。
3、内饰细看的话还是比较粗糙的,另外新车里面有异味。没有前雷达,新手开不方便,后备箱不能感应开启,方向盘触摸手感不太好,主驾副驾都不是电动调节,加热更不要想了,胎噪有些大,车内音响效果一般。
4、没有普通版保值,双擎买的时候贵,不过二手市场认可度不如普通汽油版,即使没出电池组质保期,好多人也会有疑虑,所以开两三年就打算换车,又比较看重保值率的消费者不太建议购买双擎版。
雷凌 2021款 双擎 1.8H E-CVT运动版总结
对于这样一辆省心省油省电省钱的丰田车,有着非常运动时髦的外观,又有着良好的口碑,双擎做为日常通勤、有无与伦比的优势,代步出行来讲,没有比雷凌 2021款 双擎更合适的了。
Mr.Eat:可以充电的是雷凌双擎E+,双擎运动是不能充电的
An286338:电池终生无忧
【购车经历】
之前等的是秦PLUS DMI,都试驾了,个人喜欢秦,但是老婆说丰田耐用,也是,主要是安全配置好点!就转向雷凌双擎了,本来看的是领先版,便宜点,网友都是13个落地,自己就去谈,结果谈到了12.5落地,自己感慨,丰田车这么便宜了?又开始谈运动版,两天搞定!我有车,置换的。给我一个大包价,我感觉是全网最低价了,上面的价格是开票价,真实价比这个便宜的多,优惠了自己都不敢相信!最后,说好的车模,行车记录仪都没了,就送了脚垫,还不太能用!
【最满意】省油吧,但是今天跑了60公里,油耗6.5,估计跑跑就行了
【最不满意】
味道大
【驾驶感受】
反正比我的威驰好开点
最后说一下插曲,也是大家买车注意事项:买车贷款分为抵押贷款和信用贷款,抵押贷款是需要压大本的,信用贷款不需要压大本,昨天销售给我说银行压大本,我后来看看合同,发现不对,昨天晚上还在车友圈和车友讨论了一下,大家分为两个观点,1说我贷款买车了,人家压大本没错,2支持我的,我是信用贷款,和这辆车没关系,凭什么压我的大本。今天提车时候直接和销售说了,销售一看合同,直接道歉,说没看清,不压大本!弄得我好尴尬,自我为是了!哈哈,自己理解对了!这个4s店还是不错的!销售确实不错,郑州的!销售不错,需要了,私信我,发给你们,在郑州,找他就行了!
XHM816:置换能抵多少钱啊
运筹帷幄暖阳Oyc:14.3落地贵不贵,贷款7w。额外利息9062
苗啊喵的生活:请问14w能拿到吗?想去砍价,心里没概念,不知道改砍多少钱
外观不是很满意,油耗低很满意,新车有异味,有胎噪,配置功能丰富,外观没有新马三漂亮,有点遗憾,本来订的新马三,被4s店套路多然后换成双擎雷凌
外形比较喜欢,个人觉得比豪华版好看太多了,除了车尾一般,正面侧面都很好看!内饰就一般了,尤其是味道,唉,呛鼻子啊!安全配置一流,驾驶配置一流,舒适配置一般,整体来说家庭够用了,空间前排可以,我176净身高,150斤,觉得很舒服,后排有点压抑,但是无所谓,我也不坐后排。操控我就不知道了,没来来过好车,比以前家里的雅力士强。动力一般,没有推背感,一般超车没啥问题,80以上差点意思。家用车来说,运动版底盘有点硬,但是还毕竟是独立悬架,没觉得不舒服,总之家用代步车,合格!
今年OMG了:老乡嘛时候凑一起
sv米米:同款钥匙扣
用户3098104104994:多久交车啊?