这台车我就非常喜欢,前脸真的非常帅气,我是19款运动双擎,但是我个人不太喜欢21款运动的样子。我这辆车目前已经接近三万公里了,说说我对这台车的评价吧:
外观:这台车前脸我能给满分,因为真的很运动很帅气,配合那个17寸拉丝轮毂,帅气的一地,唯一减分的是屁股不好看。
内饰:不好意思广丰雷凌是没有内饰可言,基本够用了,中控屏就是个听歌的显示器,没其他作用了,给个三分中规中矩吧。
配置:这台车TSS2.0的配置给我的感觉就是超乎我想象,自动跟车、自适应巡航,车道偏离预警,这样的功能,还有鹰眼一体大灯、双擎全系LED灯,8个气囊,帅气加安全,给我一个惊喜的感觉。
空间
就真的很差了,后排头顶空间,我1.70虽然不顶头但是也有压抑,我的两个半星给的是后尾箱空间,这代双擎的电池放到了座椅下,对比前代后尾箱空间大了很多。
在动力、操控、舒适性方面都还是可以啦,尤其操控我最满意,后面的独立悬挂在转弯表现出色,动力也基本够用。毕竟油耗也才4.5L/百公里,这样的油耗水平你还要什么动力呢?而且这台车在低速起步地板油推背感明显,因为电机和发动机同时给力,起步还是秒杀不少车的!
缺点嘛,一台家用车来说虽然要求不能太多,但是缺点其实也挺明显的,一个是异响,你不开音乐的话会听到还是有些地方的塑料件有异响的。
其次嘛噪音还是挺大的,基本上隔音没多少,导致在路上不开音乐也是挺大的路噪。
丰田车机基本就是上世纪90年代产物了,还要吐槽就是真的后排头顶空间太矮了!
每个坐进来的都觉得后排比较挤。
总体这台车还是值得买的,家用来说足够了,其他问题也比较少。
新用户名思考中:你家运动长这样?
澜宇390:这根本就不是运动版。。。
用户9280612305926:这是白色还是银色?
完美体现了三口之家用车的特性,外观说不上多好看但也算时尚,操控性比较舒适,主要用途就是上下班代步比较多,一天正常就要30+公里,偶尔出去自驾玩玩,动力够用,油耗和安全配置上还是比较满意的。说说缺点吧,内饰朴素或者用大家的话来说就是捡漏,但我个人对于这一块并不介意,后备箱空间不B级别这个是要点赞的,但车内空间上真的算是我开过坐过这么多车里面算跟小的了,还好本人不算高175,主驾驶位勉强接受,副驾驶老婆也还好,后排人稍微高一点的就要顶头了,说的更加明确点就是人坐直了头发可以碰到车顶,不知道大家有没有概念了,还有一个个人比较诟病的就是这车除了丐版其它版本全都没有carplay模块,这次的导航基本没用,所以本身这块大屏基本上就只能当做一个收音机来用。总体来说还算是比较满意的。
运筹帷幄暖阳Oyc:刚提车啊,多少米落地a
小毅108802056:你们油耗怎么这么低?我也跑了很多次高速,基本在7.几左右,从来没有跑过4.几5.几了油耗?
爱新绝萝:广州五月车展,给我出147800。贷款多2000手续费,零利息。出了最新款,后备箱改大了,等国庆车展再谈价格
外观:外观非常年轻化,前脸非常犀利。运动款的大嘴进气格栅加上细长的大灯看起来比较凶狠!
内饰:内饰还行布局合理,材料能接触到的比如仪表台、门把手、扶手箱都是软材质包裹。
配置:配置方面运动款配置还不错,LED自动大灯、原厂真皮座椅、倒车影像、后雷达、ACC雷达、17寸225的宽胎、auto hold、电子手刹,等一些比较实用的都配备了。
空间:空间基本够用,家轿的空间中规中矩,可以4/6分割放到的后排座椅可以应急拉一些较大的物件。
操控:操控咱也不知啥叫操控,底盘什么TNGA架构感觉底盘比较“整体”方向盘每次都能控制轮胎砸到我想砸的地方,比如井盖啊、躲个坑呀啥的。
动力:动力深踩油门还有,但发动机声音比较大。买这车就是上下班代表使用,一般不刻意省油随便开油耗4.4L每百公里。
舒适:稍微差一点,宽胎走高速胎噪有点大,后顶棚偶尔会出现异响。
小跑事务所:咋搞的陕A我这陕U牌都没你这号码好
范meal:电机加1.8的发动机 马力170多皮 动力还是可以的 小车好看 性价比高 省油省心
很喜欢丰田,第二辆丰田了,购买的运动混动版,几年前看到美版暗影卡罗拉帖子,很喜欢那造型,果然雷凌运动款上了,果断出手,可惜没有深灰,黑色很酷,但是不耐看,所以加2000买了白色。来谈谈感受吧。
油耗5个油左右,感觉表显和实际有出入,实际肯定多一些。官方4.1油耗,基本开不出来。感觉平均时速60-80是最省油的,市区拥堵路段大约在5.5个油。
动力方面还能接受,只要舍得踩油门,秒思域也没问题。
外观是最喜欢的,美版卡罗拉很酷,配上17寸大轮毂,很帅。内饰要给个差评,比较一般,个人更喜欢中控屏镶入式的,立起来跟那个什么似的,如果要是无边框,小一点,精致点更好。
座椅给个好评,运动款包裹性,舒适度很好。
定速巡航啥的体验了一番,很不错。
以上所说缺点是可以接受的,唯一不能接受的就是每天打火,虽然是混动,但发动机声音很大,整个小区可能都能听见,偶尔在路上也会突然发动机咆哮,显得车没那么高级了。
最后15万多落地,周围很多人说添几万块上B级车,或者买个二手豪华品牌也很香,等比亚迪秦,但是车就是代步工具,不是为了面子,皮实耐用实用省油才是过日子的,所以我选了混动。比亚迪秦有待市场考验,两三年市场洗礼,才知道如何。
头条用户:你好,双擎版倒车时电流啸叫声(低速行人提示音)大吗?地下车库能接受吗?4S店能关闭吗?
IloveUtoo:秒思域是不可能的,我也是双擎,不开运动模式正常开真肉。
小蛋总开心:老哥问一下,你的主驾位,有没有拉扶手的那个,是不是副驾和后排都有,主驾没有,全车一共三个
对于一个每天上下班都要挤破脑袋才能坐上公交的上班族来说,拥有一辆属于自己的车显得尤为重要。于是乎我咬紧牙关、省吃俭用,终于入手了自己漫长工作生涯中的第一台车。买车有一段时间了,大致谈一下自己的用车感受吧:
首先来说说它的外观吧。雷凌双擎这款车外观的话整体还是让我挺满意的,车身颜色一共有七种,分别是水晶银、珍珠白、炫晶黑、天际白、珊瑚红、星云紫和赤焰红,我选择的是星云紫,因为我这个人本身最喜欢的就是天蓝色和紫色,可惜它没有天蓝色的,所以就只能选个紫色的了,但是这个星云紫看起来并不会显得很夸张,很时尚,很有档次的感觉,总的来说是我喜欢的那种感觉。
其次就是内饰。其实每一款车的内饰方面基本上都相差无几,最多也就是颜色和座椅材质的不同,这里我就不多做介绍了,总之一句话就是中规中矩,我还是挺满意的。
之后就是空间,可以说这款车的空间是让我最满意的地方之一了,我个子不算特别高,所以对我来说它的空间就还挺大的,后排空间能坐下三四个人(当然一般情况下坐三个就够了),后备箱空间也很大,平时不怎么出远门,所以一般也用不上。
最后就让我来总结一下这款车的优缺点吧,优点的话基本就是前面所说的了,这里就不再赘述了。缺点的话应该就是噪音这块了,加速后胎噪和风噪就会比较明显,不过其实对我影响也不大,一般这种情况就放着音乐就好了。
总的来说,这个价位能够买到雷凌双擎运动版的这款车,已经算是比较划算的了,性价比已经很不错了。
刘鹏Paul:您好,请问这个运动版的雷凌能倒车上马路牙子吗?
星空下的眼泪某音同名:落地多少?
优点:
1,核心科技,碾压同级,如今丰田把这么核心的科技用在了A级车上面,不是说其他的厂商没有啊,而是说真正拿着十几万去买,去消费的时候,你还是感觉只有丰田可以放心的买,那么丰田旗下两款双擎A级车,卡罗拉和雷凌,今天主要看雷凌 2021款 双擎 1.8H E-CVT运动版,个人感觉这个版本性价比最高。
2,行车品质提升,双擎版因为配备电池,车身重量发生改变,丰田对其悬挂进行了优化,应该是也加了一些必要的衬套和缓冲垫,整体比之前厚实了许多。同时因为是双擎,发动机不需要过高的转速,所以整车的噪音也减轻了不少,即省油,又降噪,双擎算是一举两得。
3,省心省油省电省钱,买丰田的车子会让你比较省心,开不坏的丰田嘛,本身丰田的车油耗就非常低,这又是台双擎,可以大概算下,国家电网的电费将近6毛一度,充满8-10度,也就是才五六块钱,可以跑55公里。你如果城市上下班代步,几乎实现不用加油,2700mm的轴距放在同级横向对比也是优秀的,比新款朗逸还要长一些,综上,雷凌双擎才是真正的城市代步之王。
4,外观更加运动,毕竟标榜的就是运动版,我们知道旧版的雷凌运动版仅仅是浅尝即止,新版才是大刀阔斧,取消了前雾灯,采用了运动网状钢琴黑进气格栅,之前的丰田做运动家用车总是半遮半掩,这次丰田的运动味道总算出来了。
缺点;
1、车身不够宽,稍微远点看着不够稳重大气,1780mm的宽度放在同级确实不占优势,放在停车场看着很单薄,没有那种敦实的质感。
2、后备箱容积小,还有汽油箱不大,43升。
3、内饰细看的话还是比较粗糙的,另外新车里面有异味。没有前雷达,新手开不方便,后备箱不能感应开启,方向盘触摸手感不太好,主驾副驾都不是电动调节,加热更不要想了,胎噪有些大,车内音响效果一般。
4、没有普通版保值,双擎买的时候贵,不过二手市场认可度不如普通汽油版,即使没出电池组质保期,好多人也会有疑虑,所以开两三年就打算换车,又比较看重保值率的消费者不太建议购买双擎版。
雷凌 2021款 双擎 1.8H E-CVT运动版总结
对于这样一辆省心省油省电省钱的丰田车,有着非常运动时髦的外观,又有着良好的口碑,双擎做为日常通勤、有无与伦比的优势,代步出行来讲,没有比雷凌 2021款 双擎更合适的了。
Mr.Eat:可以充电的是雷凌双擎E+,双擎运动是不能充电的
An286338:电池终生无忧
今天提车啦,哈哈,雷凌双擎运动版珍珠白!坐标天津,落地是14.5万,然后送了2000油卡,➕3次保养➕记录仪和膜垫啥的,知道买贵啦,但是谁让它到车快呢,从订车到提车一共10天!嘿嘿,从店里开回来,有70公里,说说他的缺点吧,硬说的话,就是深踩油门发动机声音偏大,别的那,都是有点啦,因为是混动,动力上我觉得很不错,尤其是起步的时候,响应很快,很灵敏,而且特别安静,个人买混动没想着省油把钱省出来,混动的开起来很静谧,舒适,丰田的内饰……这……很老土,但是它的每个功能都很有用,空间嘛,后拍和轩逸没法比,但是咱们自己小年轻开车,不就是舒心嘛,后拍做不了几次人,外观超级赞,我很喜欢这个外观,深得我心!
【油耗】
4
【最满意】
外观很喜欢,珍珠白确实好看,运动版的车型辨识度很高,轮毂显得大!开起来舒心,平平稳稳,
木字头上两把火:nice 不要太在乎价格 每个地方不一样 附送也不一样 自己喜欢就行 买得开心用得开心😊
KMingchen:减去油卡14.3,不算贵了
始于颜值,忠于内饰,第一次到店里看车就爱了,被它的外观深深吸引。选择运动版也是因为它的外观和其他版本有所区别,相对于其他版本更加独特个性和年轻化。 内饰也有区别于其他版本,红色线条装饰,打破了常规黑白米内饰操作,更加符合运动这两个字,除了这个亮点,其他的就大同小异了。 驾驶感受…因为是混动的车型,所以开起来起步的时候响应很快,尤其提现在等红绿灯的时候,稍微轻轻给油就蹦出去了。车内静音这块还是非常理想的,关上车窗,打开喜欢的音乐,车内的时间就完全属于自己了,车身匹配的各种辅助功能也让人非常的省心。 优点…买丰田车大概很大一部分朋友都是因为它的油耗和保值吧,没啥大毛病,用起不费心。 缺点…目前还没开多久,暂时没有发现,多开一段时间,发现了再来补充嘛。
二哈Jammy:你好,诚邀你参加征文活动,详情可以看公告
chen13888888:落地去了多少钱?希望可以回复一下,感谢
见丶怪不奇:后备箱空间大,你是高手
作为卡罗拉的姐妹车,雷凌的名气可能并不如卡罗拉那么响亮,但无论是整车设计还是做工品质,都与卡罗拉保持了高度基本一致 。而雷凌在2021款的运动版车型上做出了很大幅度的外观变化,整个前脸显得非常夸张,同时在内饰的小细节上也做了变化,比如加入了大量的红色饰条,从视觉上来说确实很出色,营造出了很强的运动氛围。不过相应的,雷凌的动力总成分为两种,一种是1.2T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,最大马力116Ps,另一种是丰田著名的双擎发动机,电动机和1.8L自然吸气发动机组合的混动系统,系统综合功率90kW,换算过来大约122Ps。实际驾驶感受方面雷凌双擎确实要好过1.2T发动机的版本,起步轻快,加速有力。但和同级别的其他车型相比,雷凌的动力还是偏弱,同时有着隔音不佳的问题。好处当然也是有的,双擎车型的燃油经济性非常高,特别是在城市用车,起步停车比较频繁,电动机的优势尽显,油耗数字通常不会高于5L/100km。
点评车型:
2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版
4分“优秀”运动版的外观和其他版本有区别,前脸更加激进,整车的造型更加偏向年轻运动。车内红黑的搭配,也算是贴合了年轻人的喜好。
当然,智能交互系统也算是年轻人现在买车会主要看的一个部分了。21款的广汽丰田雷凌的语音交互功能反应非常的迅速。并且当打开所有的车窗,在70-80分贝的一个嘈杂环境,语音交互系统也能快速识别并且执行。使用自主研发的app进行寻车也是非常方便,可以自动的显示出路线图,对于不喜欢在停车场记车位的人来说,算是一个非常实用的功能了。
比较特别的是,这辆车配备了双叉臂独立后悬,一般是用在豪华车上。在玩车报告的高速避障测试中,以80km/h的速度成功的躲避了所有的障碍物。并且,车身姿态稳定,指向精准,没有出现侧滑或者推头的情况,表现是非常不错的。
总体来说,无论是配置还是操控,21款广汽丰田雷凌都体现了其优越性,对于很多喜好运动的年轻人来说,是个不错的选择。