【购车经历】看过比亚迪汉,宋,问界m5,日产艾睿雅,综合各个方面最终选择了拿铁phev,仅代表我个人对这个车的静态感受和试驾体验。
【提车价格】24.3
【驾驶感受】动力响应快,提速非常线性,没有顿挫感,转弯侧倾感稍大,底盘支撑性好,一般细碎的路面,减速带什么都能轻松应付。
车内静谧性好,低速行驶胎噪,风噪基本不仔细听感受不到,80以上高速路还没感受过。
【油耗】提车到目前行驶了200多公里,基本用电,纯城市工况,没有油耗,基本偏激烈驾驶,油车转到新能源,电费便宜,没省着用。电耗在33左右。
【续航】续航真实,没有续航焦虑。
【销售态度】态度一般,这个主要看各个地方的经销商。
【亮点配置】整车的用料都是诚意满满,座椅舒适度比较满意,音响效果不错,智能辅助驾驶,360,自动泊车,寻迹倒车等等。
【空间表现】空间表现还不错,紧凑型suv的定位在同级里全是比较优秀,除了后备箱个人觉得小了点。
【最不满意】
1.保养方案不太合理,对于我们城市工况为主的车主,日常行驶90%基本用电,很少机会用油。个人认为油电两套系统应该独立开来。
2.外观设计比较中庸,相比dht车型没做出改变,区分度没有做出来,没有新能源车的科技感,整车的外观比例不是很协调,偏高了点,正脸看不耐看,唯一耐看的是车子的侧面。
3.车机卡顿,不是十分流畅。
请圈主推荐
辰丶风:这车最低配比宋四驱的还贵
191012431:电耗33左右的话,恭喜你得了世界冠军!
丝滑拿铁一路随行:外观设计的确中庸了些,后面要是贯穿式的尾灯就好了
【最满意】四驱是拿铁DHT PHEV的顶配车型,配置已经武装到了牙齿,所以在这方面基本上没有毛病。动力方面,拿铁DHT PHEV的顶配是四驱车型,搭载了前后电机,和竞品车型对比,它的优势非常突出,而且,在二十多万这个价位中,竞品车型本来就不算多。
【驾驶感受】拿铁DHT PHEV的底盘厚重感很强,很稳重,而且底盘的调校非常优秀,不管是对路面的颠簸过滤还是转弯时的支撑力度都做的刚刚好,另外一点,车辆隔音优秀,起步时有电机加持,基本上没有噪音,高速时除了轻微胎噪和风噪,没有别的声音传入车内,而且,座椅也很舒服。
不过,拿铁DHT PHEV的销量一点都不好,主要原因有三点:第一,很多消费者担心拿铁DHT PHEV回合以前VV5等车型一样消失;另外一点,就算是混动车型,依然有消费者觉得,油耗会比较高,但实际上,这款车的油耗表现很不错;第三,价格偏高,拿铁DHT PHEV的价格比自己家的DHT车型高出了好几万,如果是为了省油,那确实有些不划算,怎么说呢,这是一台省油但不省钱的好车。
【驾驶感受】拿铁DHT-PHEV最让我印象的,是它的隔音水准非常高,风噪路噪胎噪那些基本都不会传到车内,而且因为它基本上都是纯电驱动,所以车厢真的非常安静
另外就是它的底盘表现,我是比较喜欢操控的人,本来我对它的操控性是不抱什么希望的,毕竟一看就是主打舒适,不过上手以后大吃一惊,它的底盘支撑性还是很足的,而且扎实厚重,侧倾不算明显。当然了,它还是更合适高速,环线巡航,喜欢自驾游的朋友,开起来很舒服的一款车
拿铁DHT-PHEV是一台很快的车,真要崩零百能跑进5s内,比官方5.2s成绩还要快。但日常驾驶它是一辆很顺的车,驾驶质感非常棒。底盘很舒服也很高级,滤震性很出色,急加速急变道也能支撑得住,不会有很明显的侧倾。在高速上我也试了拿铁的驾驶辅助,真的非常好用。前车突然变道进来,拿铁的刹车减速不会很突兀,不会像有些车型给你撞墙感,同时主动变道的时机选择很合理,动作也很娴熟。
同时作为一台家用取向的SUV,拿铁对于儿童乘客的照顾让我很感动。中控屏的画中画模式,儿童模式,与其他品牌联名打造的拥有座椅加热、通风的儿童座椅。甚至还在后排生命体征监测方面下功夫,希望所有车主永远不要用到。这些都是非常暖心的配置,很让人动容。