点评车型:
2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版
3.72分“良好”2020款致炫X顶配,使用一年多了16000多公里。市区代步很轻快灵活。80以内提速不错,80以上特别是100以上动力就不够用了。车子质量很好,没出过问题,只是后备箱打开时护板容易滑下来,卡扣的地方太松了点,希望厂家后期改进。平均油耗6.7主要是上海市区使用,周末会上高架。方向盘略重,并有一点虚位。转向灵活,悬架是偏硬的,过坑及减速带还是有弹跳感的。隔音效果一般,但是不影响正常说话或听音乐。总的来说这车性价比挺高,毛病少,保值率也高,上下班通勤利器。
【油耗】
6.7
【提车价格】
9.88
【动力表现】
起步及前段灵敏,80以上再加速乏力
【乘坐体验】
座椅比较舒适,后排中间无隆起,但受限于空间后排坐三人略挤。
【空间表现】
坐四人吧,别再多了哈哈。
【最不满意】
前雨刮刮水时声音略大,后备箱护板容易滑落。
彡知遇知求彡:我的后备箱那个护板目前没有发现滑落!
天天下雨湿哒哒:沙发
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版
3.43分“良好”2021年1月1日提的广汽丰田 Yaris L致炫X 尊贵版
首先来说说这款车的外观,毫无疑问最喜欢的就是前脸,旧版的致炫致享前脸都是八字胡,看着圆润老气,一点没有朝气。全新的致炫X前脸一改往日的老气,加入全新的矩形设计,前面的多边形进气格栅看着更是有一点雷克萨斯的影子在里面,这让我瞬间心动。
其次再来说说这款车的结构,这款车虽然不是丰田TNGA架构下的车,但这款车定位是一辆跨界车,拥有SUV的车身和轿车的地盘,也就是说保留了一点轿车的运动感,同时还有稍微高一些的车身,这对我来说很重要,因为本人不喜欢轿车(我称之为矮车)。
来说说最不满意的内饰,全车硬塑料,敲起来哐哐响。还好有一个8英寸多功能显示屏,虽然我一直百度carlife不能用,也没去休,也就只有连接蓝牙听音乐。
最后说说这车畅销的是领先版本和豪华版本,我为什么直接上最贵版呢?因为个人喜欢有天窗的。
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版
3.43分“良好”致炫2020年改款后,加入了跨界风格的致炫X车型,小型车市场中表现不俗。
外观方面新款致炫加入了较多的直线设计元素,相比之前可爱的风格,更多的营造了运动感,致炫X车型的黑色树脂包围给它带来更多的越野元素。车内质感相比自主品牌而言,显得比较乏味,仅高配车型配备了8英寸中控屏幕(支持手机映射和倒车影像),就连化妆镜也只有高配车型才有。因此如果对配置有一定要求,建议考虑自主品牌车型或是10万元以上高配致炫。
动力总成为1.5L发动机 S-CVT变速箱的组合,最大输出110马力,市区代步来说,带动仅1.1吨的自重非常轻松,变速箱也是非常顺滑。但到了高速工况,想要再加速就要忍受较大的发动机噪声和比较绵软的动力了,这一点对比飞度将是一个短板。这台致炫的优势在平顺性和可靠性,皮实耐用、代步平顺,开起来轻盈顺手但没有畅快过瘾的感受。
总的来说,致炫已经6年未换代,顶配车型具备无钥匙进入、倒车影像、电动天窗、更多的气囊等实打实的配置,且由于是生涯末期车型,终端价格也有一定的优惠,想要一台皮实耐用的代步小车,致炫是个不错的选择。
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版
3分“良好”最满意致炫的地方就是油耗方面了,我在市区跑,每天上下班基本没有堵车6.5个油了,通过加油和用车里程算了下平均4-5角之间一公里,非常较经济的一个表现。还有一个满意的地方就是致炫的内饰也挺不错的,虽然看似一般但是同价位的车型我也看了不少,致炫的内饰也是我选车过程中最喜欢的内饰了。新车买回来有异味,隔音效果一般,后非独立悬架在过坑洼路面对整车晃动偏大,正常路面是没有什么影响的,可以接受的,毕竟这个价位的车差不多都是非独立的了。空间算不上多宽敞,毕竟只是一辆两厢车,但跟同级别别的车比已经很好了,车内储物槽设计的挺齐全,后排座椅也支持放倒功能,放倒后地板很平,能拉点大东西很不错。