因为是头一批车主,确实等了挺久才能提车,好在车拿到之后还比较满意,当时也是看中了,内饰和外观就盲定的,预定后很久才试了车,驾驶体验也比较满意,毕竟是极氪的底盘,现在也开了两三个月了,期间没出现过什么大毛病,偶尔有后视镜没有打开的情况,重启车机也都能解决,总体上挺满意的。
当然,除了这些满意的地方,也会有不满意的地方,想要吐槽的地方。最值得吐槽的,应该是smart的订阅服务吧,购车的时候,订阅服务的价格就一直没有公布,一直到今天系统升级后,才公布了定阅服务的价格,虽然高配车型已经内置了座椅通风加热的硬件,但是一直不能开启,需要到这次的系统升级后,才可以通过订阅付费开启,当然也可以通过买断,价格是1999,希望头一批车主有些优惠吧。
外观可以,电车的地盘比较扎实。手机端和车端软件可以说做的很差,只能算达到凑合使用的程度。内饰设计还可以,用料对不起这价格
其实很奔放:这胎压续航肯定低啊
布莱克曼装弹机:电耗控制可以,平时不大油门吧
就是被smart外观吸引下的订,虽然提车时间等的久,但提到车才觉得等待是值得的,一直都有smart梦,奈何那会儿孩子小,两座的smart放不下那么多东西,选择了其他车,smart精灵概念车出来的时候,我朋友就立马告诉我,你的“梦中情车”出现了,就一直关注,到小订大订到提车,我已经开了两个月,smart精灵除了提车等的时间长点,其他都不错啊
操控感收非常好,空间相对局限适合女车主,车机系统较为顺畅不过有时候语音交互会有误
smart 精灵#1 作为全新 smart 品牌,在奔驰和吉利联手打造的情况下,算是比较成功的一款车型,并且我也赶上了一次价格福利,买车确实不是像买手机那么简单,想挑一款合适的车型太难了。可能在男性眼里,20W 的预算下,不要豪华感,不要精致感,不要颜值,可以有许多选择,但是对于女性来说,看中的部分和男性就不一样,许多车企都开始盯准女性市场了。
Smart Premium 顶配因为采用了 Sic碳化硅电机,CLTC 续航是 560km,比其他版本的 535km 多一些,因为才开几百公里,加上折腾车机,实际跑了 460km 左右,冬天来临估计会进一步下降,不过也足够了,可以摆脱里程焦虑。
老婆天天开车上班心情也好了很多,露营的次数也多了,只要逮着机会就去溜娃,确实生活上有更好的体验,有人是否真心喜欢一台车,就是停车后是否会回头多看一眼车,这一点 smart 精灵#1 做到了。希望官方也能运营好社区,回馈老车主,真心听取车主的意见。等有机会再分享我给这台车添置的周边物品,可以参考一下。
奶凶奶凶的精灵一号,前期厂家的操作和交付真的败好感。
app崩溃导致不能6号下订,这个后果让买家承担本身就不合理。7号一早终于成功付款,结果还是给我拖到今年一月,然后就一个行车记录仪的赔偿,还是我多次联系400后才给的。
最后说说车本身,外观没得说,内饰差一点,特别黑内,白色的质感真的差。开还是好开,动力也足,起步超车都够用。车机系统不是很顺滑,略显卡顿,看后续ota能否完善。中控屏幕分辨率一般,360影像拉垮。
以上。
用户623293495893:跟客服和厂家,销售沟通,简直恶心的一批
Uglysissi:前期厂家的操作败好感➕1多次联系400有用吗
提车快一年了,车子开得很好,配置给得比较足。优点是,颜值高,动力足,配置够用。缺点是智能化不足,蓝牙钥匙不好用,无线充等于零。我得车是沃尔沃xc90,一个月油费2000多,买了这个车一个月不到100,太香了。跟油车比空间肯定比不过,但是用车成本,用车体验,动力都很好,不比油车差。但是不太适合家庭唯一用车。如果是家庭第二辆车不太推荐,应该是不推荐所有的纯电作为家庭唯一用车。一油一电最合适。这车的软件部分还有缺陷。比如蓝牙钥匙,你刚启动永远连不上,必须弹出手机app解锁。速度有点慢。车机刚启动时速度更慢。希望能改进一下。车机应该是休眠,多少时间不启动再彻底关机,这种我觉得就会好的多。车子的外形我觉得很好看,能比得上这个颜值的,同价位的小车基本没有。
空间,后排有点拥挤了,1拳左右
智能化这块,手机控制智能泊出,2次了差点撞车
内饰这块,我是黑内,白色塑料感太强烈了,毕竟20多万的车了,
提车已经快一年了,跑了两万多公里,简单说说我对这个车车的感受:
【外观内饰】:这方面真的没话说,每一个设计的点都恰好踩在女生的审美上,开着它上班,每天的心情都会变得好好。
【空间】:经常有1.8m的北方大高个同事坐我的车,坐在后排也不会觉得拥挤。储物空间稍微少了一点,如果是满座的情况下其实拉不了太多东西,但如果是1-2人的话,座椅放倒后的空间还是足够使用的。
【续航】:这个只能算中规中矩吧,电耗不是特别低的那种,也可能与我个人的开车习惯有关。但是晚上可以随手充电,也不会有特别大的里程焦虑。
【手机蓝牙钥匙】:这个真的时灵时不灵啊!有一段时间优化的不错到车旁边马上就能感应到,最近又不行了,跪求工程师改回原版本。
【智能驾驶辅助】:挺好的,但是bug也挺多,偶尔会被突如其来的制动吓一跳,有时候低速行驶或者倒车的时候突然来一脚制动,吓得我以为撞到车了,这个我觉得可以再优化下。
总体来说,精灵一号给我的感觉是瑕不遮瑜的,用车过程中各种贴心的提示,车内空间的设计,都让我开始享受开车这件事。同时,它也让我更浪了哈哈,周末想去哪儿就去哪儿,带着孩子到处走走看看,可以去深山探险,也可以去湖边露营,这是这辆车带给我最大的价值。
点评车型:
2022款smart精灵#1 Premium
4分“优秀”就说开了2天察觉的缺点:
胎噪大大、没有纸质说明书看着不方便、音响真的很一般、座椅菱形打孔没有更改!头不能前后移动、
DX89072:胎噪大,是不是因为轮毂膜没撕掉呢
小花菜呀269:我的速度一到65以上后面就嗡嗡响了,很烦
去年国庆前到车的。提车到现在正好有一年了。开了也有一万多公里了,当做日常通勤车使用的,所以现在来做个小总结,时间刚刚好。总体来说,这是一辆颜值足够能够秒杀同类价格区间的车型:
论空间,2.7的轴距以及可调整的后排座椅,决定算得上宽松;
论功能,该有的功能都有,还在通过ota不断增加新的功能;
论内饰,氛围灯,加上独特风格的内饰,真皮座椅,在同价区间内,决定找不到更适合小姐姐的了;
论性能,66度电,200kw的电机,三种驾驶模式,三种能量回收等级,还有额外的单踏板选择,反向宣传的百米加速度,还有什么好挑的;
论性价比,单纯从车的角度来讲,有比smart更便宜的车。但是,算上颜值,算上内饰,算上各种功能,线下的各种活动,我愿意为这种软性的服务和功能买单,我认为我愿意为其买单。
从开始下定到交车等了半年多,也是第一购买新能源汽车,整个过程体会不很好。因为外观下定的,交车后也没很失望,续航城市够用,出门新能源车是真不行,是心里没底,高速也就300多点。
小型精品电车的代名词,城市驾驶灵敏,底盘紧致。外观和内饰足够奔驰化,和一众国产新势力的设计完全不同,基本上配置拉满了。很多人说这车不值这个价,但第一批车主的提车价格还是很香的。
点评车型:
2022款smart精灵#1 Premium
4分“优秀”smart精灵#1则是浓郁的电气化时代产物,简约的设计风格之下,更多是仪式感的彰显,例如灯光秀、发光的smart圆标等,且B柱处还有一个奔驰车标。smart精灵#1的车身尺寸为长4270mm、宽1822mm、高1636mm。
内饰方面,Smart精灵#1,豪华感更多一些,并通过大面积的多色氛围灯带,去组合出光影的质感,如果选择触感金的内饰配色,质感则更上一层。
smart精灵#1则为三元锂电池组,最大功率200kW、最大扭矩343N·m,CLTC工况下的续航里程为535km和560km。
空间其实有点小了,但是对于家里有一辆大车来说,这个空间平时上下班代代步也够~驾驶舒适上面感觉避震是偏硬的~续航官方标的560实力用下来平均在400吧!
Leah415:请问这个价格怎么买的
SHDiablo:什么都不怕,就怕颠……挺漂亮一车,特别适合女生。
用户6722704665960:价格太高,16了可以考虑……