本来去年家里就想买这个车,但是9月份才开始交付,估计年内提不到车,怕指标过期,就先买了别的电车。后来有一次陪朋友试驾过一次,发现驾驶感受、智能化等方面比当时买的电车好不少,空间也没有想象中的局促,心里就有点后悔没买精灵1号。
今年过年的时候媳妇在展厅看到哑光灰色的实车以后瞬间不淡定了,正赶上今年结婚10周年了,那就换一辆当做给媳妇的礼物了。运气好在海鲜市场收到了一个去年7月底大定的哑光灰Premium订单,果断卖车换精1号。
【外观】外形像个圆滚滚的小胖墩,有萌的地方,也有帅的地方,哑光灰是真滴好看
【动力】零百7秒+的电车我都能忍受,精灵1号的动力完全满足我的需要?
【转向】指向性还是在线的,无限接近指哪打哪
【底盘】底盘很紧实,滤震尚可,过减速带很润,略微带点韧性,没什么多余的弹跳,但细碎的颠簸滤的不是很彻底,侧倾抑制的也一般。总体来说,虽然这车重心不低,但也不会有开船的感觉
【续航】今天刚从交付中心开出来,动能回收标准,全程22℃自动空调,9%的电开了45公里,感觉还好。
【车机&智能化】车机功能中规中矩,还有优化的空间,app端功能不少,蓝牙钥匙目前还挺好使,不知道过段时间会不会慢慢拉胯?语音控制还可以,识别比较精准,足够我使用
【内饰】触感金内饰,反光问题存在,但我自己不觉得影响视野和行车安全,所以默默地把遮光垫从购物车里给删了?塑料件不少,但视觉上不会有太强的塑料感,而且身体能触碰到的地方大部分还是软包的,只是没有那么软;氛围灯一股奔驰味儿,说实在的我不是很感冒
【空间】从试乘试驾的时候就在关心空间问题,前排调整到我的驾驶坐姿(我身高180cm),后排膝部仍然有一拳以上的空间(我坐在后排),即使葛优瘫也不会顶膝盖,头部空间更是富余,可以说是用尽了2750的轴距和1600+的高度。但4米2的车身长度摆在那,牺牲了后备箱的空间,但好在后排座椅可以向前移动为后备箱拓展10cm左右的深度,而且后备箱下层也有不小的空间,我已经把露营的敞篷椅子垫子之类的东西都放在下层了,居然都能放进去,十分出乎我的意料。这车的空间,足够我们一家三口的各种需求
【其它】无线充电我给关了,功率一般还发热,导航一路没充进去电,手机还掉了1%的电,我人傻了;驾驶辅助体验不错,无功无过;抬头显示很清晰;试驾的时候刹车前段太敏感了,很容易点头,现在更新1.1.8以后解决了,刹车比较线性;单踏板模式无敌节能
【温馨提示】车内后视镜有一圈透明的塑料边框是可以取下来的,取下来之后你就得到了一个无边框后视镜,瞬间提升内饰精致感,亲测有效?
今天刚提车,后续的用车感受待开过一段时间后再来分享吧!
HulloJ:裸车价不便宜,是因为不是首批大定客户吗?
重头你行你来:是不是座椅加热也得充会员
烧x2:对了,求一个车友群,有没有人能给指个路?
昨天去试驾了高配版的车,这个评价是基于去试驾本人的亲身的感受,评价肯定会有自己的主观感受,比方说外观和服务等,千人千面,但是尽量保持客观😁
先说外观和内饰。不得不说,这个车的颜值很高,用车友的话,前脸看上去奶凶奶凶的,实车比网上的图片要酷一些。昨天看了三个版本的配色,高配版展车是白色的配色,外观中规中矩,内饰白加黑的风格,如图,非常简约时尚,是我的菜。(钥匙比网图更加有质感,但是标配只有一把,销售的解析是可以同步四台手机,足够用了)
遗憾的是我最期待的哑光灰和天蓝色没有现车可以看,如图只能看色卡。
再说说驾驶的体验,后面我会单独出一篇分享,这里简单说一下运动模式下的驾驶体验,运动模式下方向盘沉,从60迈提速到80迈,再从80迈提速到100迈,然后再从100迈提速到12迈,动力十足,完全没有所谓的无力感,加上这个车的底盘也很扎实,这个加速体验感相当完美!
还有就是自定义泊车,现在很多车都有自动泊车功能,这里说的是自定义泊车,可以让车辆停在你自己设置的区域,这点相信很多新手司机特别是女司机会很喜爱(女拳师轻喷!)
全车没有贴膜,昨天是下午两点半试驾了,南宁的天气相当热,空调的制冷应该是没问题的,没感觉到热。
前排的乘坐或者驾驶空间都可以,后排空间略显小一些,但是还能接受,毕竟是紧凑型SUV,不可能十全十美。
海底活火山:悬挂是硬伤,跟GLA一样硬…
细华:内饰可以,操控一般
狗蛋哎呀:好喜欢这个车,可以没现车
点评车型:
2022款smart精灵#1 Premium
4分“优秀”smart精灵#1整体大了一些,造型还是比较圆润的,前脸造型看起来比较精致,看上去比较霸气有型。前车灯是贯穿式的LED矩阵式的大灯,下方也是加入了流光粒子的格栅,提升了整车的灵动档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。
侧面采用双色车身,悬浮式车顶的效果配合隐藏式门把手和无框车门营造了非常强的潮流范儿,霸气有型的线条,侧围呈现出朴素的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,造型相当简明。当然在细节方面也有不少小心思,B柱上的奔驰徽标和C柱上的smart标识都是它的身份象征。
车尾是一个梯形的造型,看起来十分饱满且具有层次感,灯组造型和车头呼应都是贯穿式设计,点亮后的效果预计和奔驰EQS比较类似。除此之外,smart精灵#1的尾部并没有过多的装饰,依然非常简洁,另外后包围上的护板带有跨界的元素,符合其SUV的定位。整体呈现出精美的设计风格,营造了不错的气场。
smart精灵#1的内饰也高度还原了此前概念车的设计,白色和黑色的搭配使得车厢看上去非常淡雅简约,有效的提升了档次感。当然不仅仅是观感出色,新车的用料也十分讲究,除了常规的皮质,大量金属材质的运用也很好的凸显了豪华的氛围。三幅式平底方向盘后面是全液晶的仪表,旁边是悬浮式的中控大屏。轴距够长使得能够达到紧凑型SUV的标准了,后排的乘坐空间还是很充裕的,腿部空间还能有两拳半的剩余,两个人乘坐还行,三个人乘坐就会显得很局促了。上面有个很大面积的全景天窗,视野效果会非常好,只是夏天出门可能会很晒很热。
动力方面,标配了后置的永磁同步点就,匹配固定齿比变速箱,百公里加速时间为6.7s,动力满足日常使用完全OK。该车配备了车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置,配置表现还过得去,基本能令人满意。
smart精灵#1整体外观设计是奔驰设计的,第一眼看到这辆车,就觉得,精致,时尚,圆润的造型设计又让这辆车增添了点可爱,无框车门,也符合现在大多数年轻人的审美,B住上有奔驰的徽标,C柱上有可发光的logo,隐藏式门把上还印有smart的标志,细节上设计的很到位。外观颜色采用的是撞色的设计,增添了车子的运动感。
配置方面,smart精灵#1Premium版,最为高配版本,配置可以说是很丰富了,搭载了23个传感器,高通骁龙8115智能座舱芯片,HUD,座椅记忆,智能驾驶辅助系统,电池预加热,远程启动,蓝牙钥匙等等,配置还是不错的。
动力方面,smart精灵#1搭载的是后置电机+后轮驱动的组合,这套组合最大可爆发出272的马力参数,后置后驱电机最大功率200kW,零百加速6.7秒,CLTC最高续航560km,日常通勤代步或者周边游,也是完全够用了。
这辆车的内饰部分没有像外观那样充满设计感,内饰整体设计风格简洁,大气。smart精灵#1是smart有史以来尺寸最大的,2750mm的轴距,让车内的空间非常充足,坐在二排也不会觉得拥挤,乘坐体验也是非常不错的。
smart灯光秀、车载香氛系统、可发光金属迎宾踏板,13个音响,在很多你不太注意到的地方它都加入了很多人性化设计,大大提升了用车的舒适性。
虽然试驾时间没有很长,但就这短短的一段路开下来,可以明显的感觉到整辆车对噪音的控制,还有悬架的舒适度,试驾结束后更加期待这辆车了,好想早早的提车呀
车子外观很漂亮,在 20w 价位里无人能敌,用车成本很低,车子开起来也没什么毛病,适合日常通勤开开,一年下来一万多公里。
选车心路历程:
品牌上,不认可新势力品牌,不认可 tsl,对传统品牌更认同。
产品力上,不认可过度智能化,不认可沙发冰箱大彩电,对本质上的造车能力更看重。
营销上,讨厌走 min cui 路线的某两家,讨厌被道德绑架,讨厌不买不是 zhongguo 人的那套理论。
设计上,美学要求高,讨厌过度设计,讨厌自认为自己很牛逼的土俗设计。
不追求性价比,只想要在 30w 内有小资情调代步车,所以其实选择不算多。
本来考虑宝马 225两门,但是要等太久,最后拍板精灵。
真香,推荐。
不得不说,smart精灵一号的外观长在了我的审美点上,真的很赞!其他的也不错,内饰嘛最大的问题在中控台,反光,其他都好;空间、续航、智能化、驾驶感我都挺满意的!
我是呀呼:粉色真是好看啊。看到好多负面信息,都快蒙圈了。
整体感觉该车一般吧,一是外观还是蛮漂亮的,连我一个男生都侧目。二是车内内饰一般,比较粗糙。三是空间大小一般吧。最重要一点就是我个人认为是缺陷也是安全隐患就是驻车之后再启动的时候方向盘是没有助力的,必须前进之后才能打方向盘,需要原地打方向盘就打不起了。