点评车型: 2023款阿维塔 11 116度 四驱版

3.86分“良好”

2023年11月订的车，本来还不急着买车，因为电车目前的更新迭代实在太快了，但是当时上海绿牌政策2023年底到期，新的政策迟迟没有动静，所以匆匆比较了几款车之后成了11车主。 阿维塔的外观是我选择它的重要原因之一，比较独特，辨识度极高，好不好看仁者见仁吧，反正我个人是比较喜欢的，内饰设计感强，但是牺牲了一些实用性。 配置上，作为一款30万起的车，定位应该算豪华SUV了，但作为这个价位的车来说，舒适性的配置是不足的，没有零重力座椅不说，副驾都没有高低调节，没有双层夹胶玻璃，23鸿蒙版连后排隐私玻璃都减配了，扬声器也数量和品质都一般，没有方向盘加热等等，对了，HUD也没有，比对同价位的车型，这配置可以说是简陋了。 空间的话座舱空间完全可以，因为尾部的设计但后备箱略小，和轿车差不多，但这个尾部设计是我喜欢的，只能说有得有失吧，不过有个前备箱，算稍微弥补了一点后备箱的不足。 续航，可能是阿维塔最弱的一点了，116度的大电池，CLTC续航也就700公里，因为提车以来都是冬天，大多是10℃以下的环境，舒适模式续航达成率大概7折，高速6折甚至更低，表显能耗和实际能耗差距很大，跑长途的话还是会有里程焦虑的。 智能化是我选阿维塔的主要原因了，我并不喜欢开车，高速上走了智能辅助驾驶轻松了很多，上了高速基本就不用管了，各种主动安全配置也是拉满，开车么，安全才是最重要的。另外吐槽一下，订车的时候说23年底推的全国无图NCA至今没上线（12好像已经上了），没上线就算了，还涨了一波价，订车的时候是1W8，现在2W6了，对比一下友商，都是免费可用的，问界也只要3000，只能说扎心了，反正等全国的无图上线了再说吧。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 4座

4.33分“优秀”

我的阿维塔11是90度4驱5座雾绿色版，2023年1月提车，至今马上就到3.6万公里了。 最喜欢的是外观、智驾和内饰氛围灯。整车低趴圆润，搭配22寸的大轮毂，有轿跑的即视感。尾部的小窗设计是我最喜欢的。使整车看起来很轻巧。智驾是我比较满意的，高速用的多，城区基本没用。内饰氛围灯的环抱效果加上中间的情感涡流营造了温馨的乘车环境。 外观，设计感十足，整车没有过多的线条。分段式机舱盖，显得车头较灵巧，但不好清理。 内饰，我的是灰色内饰，色彩搭配比较清新现代，环抱式座舱，营造了温馨感。座椅采用的偏运动座椅，不是特别搭。 空间，大部分时间我一个人开，对二排体验不多，后备箱空间相对小了点。 这一年来OTA了无数次，主要在座舱和智驾，现在的座舱和智驾和提车前比就是小学生和研究生的差异。硬件到位后，软件是可以持续迭代的。用车总体情况1.一年多来，没有进行过任何维修，交付中心的服务还好，也没去过几次，就是提车去了下，后面去洗了洗车，做了保养2.NVH效果很好，车内静谧性非常Nice 3.智能驾驶非常棒，每天近100km的路程，除了部分路段抢道还是相信我自己，有80%以上在智驾，4.座舱很顺滑，语音识别度有了大幅提高，其他的也很少用。5.OTA比较多，基本2个月左右一个版本。

点评车型: 2023款阿维塔 11 116度 后驱版

4.64分“优秀”

阿维塔鸿蒙版提车 配置： 116度单电机鸿蒙版、自动门、香氛、气旋轮毂、白色 价格： 32万，大客户优惠3%，600上牌费、保险7300，合计317600 前言： 自己开的的奇骏已经8年10万公里了，车况每况愈下，在23年初就想换一辆车，心里价格在30万左右。最初想换一辆混动或增城，减少续航焦虑，看了理想L7和比亚迪的一些混动，后面想了想，自己一年最多就出远门3-5次，平时开车距离不会超过200公里，买混动或增城的话，始终没有纯电车的驾驶体验，即增加了保养频率，两套系统出问题的概率又会比单一系统大，最后决定了纯电车型。 对比车型： 1.极氪001：优点，驾驶质感好、外形运动年轻、安全。缺点，车型较老、400v平台、车机一般、辅助驾驶一般、后排小板凳。 2.蔚来ES6：外形好看、内饰质感好、nomi可爱、标配双电机、可换电。缺点，小电池续航太短、大电池太贵、小城市没换电站。 3.智己LS7：优点，内饰精致、女王座椅、标配空悬、空间大。缺点，车太重续航不行、车机和辅助驾驶一般。 4.腾势N7:优点，云辇a、内饰豪华、帝瓦雷。缺点：外观接受不了、辅助驾驶还是期货、动力系统和海豹是一套，感觉就是海豹加高精装版加个云辇。 5.阿维塔11：优点，外观内饰无敌（个人喜好）、车内空间不错、鸿蒙座舱、ads2.0、驾驶操控干净利落。缺点：内饰用料还可以进一步提升、座椅略短、为设计牺牲了一些实用性（个人喜欢设计为第一主导的造车理念，颜值是第一生产力）。 最终选择阿维塔11，还是被他的外观和辅助驾驶折服，特别是鸿蒙版发布后价格有所下降，第一时间下订鸿蒙版，下订时纠结过90度还是116度，最后由于116度标配电动门和续航小焦虑最后选择了116度单电机。 短暂用车体验： 1.驾驶质感不错，转向精准利落，没有suv开船的感觉，更像一台轿车，悬挂适中，兼顾了运动和舒适。 2..鸿蒙座舱和辅助驾驶无敌，车机反应迅速无卡顿、语音指令识别精准，提车回家160公里，高速大概120公里，全程NCA没有接管一次安全到家，遥遥领先；城区LCC也好用，自动跟车、打灯变道丝滑流畅。 3.续航扎实，提车当天行驶166公里，高速大概120公里（速度110-120），两人，电耗16，续航掉了185公里，超出预期。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 5座

4.36分“优秀”

选配了22寸顶配轮毂，香氛系统，素白配色。订车较早有1万的选配补贴，这三项加起来接近三万，优惠下来2万8千，整车落地价40.60，裸车价格方面没什么优惠，新能源给我印象是价格一就是一，全部都是按当地区域补贴还有政策落地价，不像是之前买油车还能和4s杀杀价。 前面说了价格，下面说一下配置和驾驶感受方面，毕竟懂车分还是以车子为主，价格方面自己看官网价格和优惠政策吧。 外观:之前网络上对比过这车，因为比较平车身不高，图片没有现场看车子那么宽大，车身高度不高比轿车略高半个头，22寸轮毂选配下去会更高一些，后尾设计很个性，有点三厢轿车的感觉，但打开后备箱不方便，有点为了美观放弃实用性的感觉。颜值还是很能打的，路上稀少外观大胆，提车一个月在马路边有三位路人问过我品牌名字，以为是阿斯顿马丁的电车款，外观自认为是比较成功的了。 智能化:有些细节部分需要完善，车机没有我试驾过小鹏和问界那么丝滑，自定义程度不够高，桌面固定的几个小组件如果能够自由设定拖到就更好，有座椅加热功能，但是app不能遥控打开，据说有哨兵系统和待客泊车但是不知道怎么使用，这么突出的功能隐藏太深了。都问过销售以上这些问题，他们的意思是车子有ota，后面软件更新不是问题，那只能期待如此。 续航:最近北京这边白天温度20度左右，长续航是90度电，可以跑480公里，基本出行三四人为主，全程空调出门堵车，上高速跑80-100，用电程度还是蛮大的，算是一个平衡的表现吧，官方标明续航555，现在跑480公里打个八折。 充电:120kw充电站1小时充满，附近没有超冲电站，要是能找到应该离官方说的那个0-80的快充速度接近了。 空间:后备箱空间还是蛮少的，不过这车有前备箱，放水和零食还是很不错的，把汽车配件灭火器和零食可以分开来放。车子较低，内部坐进去空间还行，离地低，我身高180，离车顶还有一圈多距离，和标准的中大型suv还是有差距，横向宽度比轿车大很多。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 5座

4.36分“优秀”

自从换了阿维塔11之后彻底放弃原来的小polo了，开得挺频繁的，朋友也有来借过车，虽然有点喜新厌旧的感觉，但耐不住小塔的好。电车跑长途，放三年前怎么说电池续航和充电速率还有充电桩都是一个头疼问题，17年的时候开过电车，电车续航也在300公里左右，充一次电7个小时，出差真的不方便，省内还没出就要停车找酒店休息。放在现在，无论是配套设施还是电池续航都有很大改变。蔚来的换电、理想的上路救援，还有阿维塔快充都让我感觉厂家各显神通。 说一下为什么最后选了阿维塔，阿维塔的充电功率是三者最大的，虽然蔚来有换电但出了珠三角投放就少了，如果不跑长途出省我可能会考虑蔚来，理想的空间不错，但车子续航方面还有功率没有阿维塔好。阿维塔11虽然是运动款的电车suv，但胜在车内空间不错，加上充电速度快，三十分钟左右就可以充一大半，所以用来跑长途也是很合适的。最后一个比较重要的点是，阿维塔的外观和蔚来、理想比更运动流线一些，前脸宽大平整，比市面上千篇一律的俯冲式的设计更对我胃口。 ps:对于阿维塔11的一些见解： 1、有点后悔没有选装四座，后排少很多东西，和普通suv差不多，跑长途还是有座椅按摩更舒服，独立座椅更贴合，想想还是很后悔的。 2、动画不是很连贯，主要是开启驾辅后对周围车辆的识别较远处总是忽闪忽闪的，有强迫症真的受不了。 3、后视镜有点小，好在有360环影，对于这大车也算更友好一些。 4、选装的轮毂有点大，感觉有点不协调，不选装的话，小轮毂和车身还有一段空隙也不美观。 5、后备箱略小，装很大件的行李有点吃紧，但好在有前备箱，车内也有储物格，出差的话行李还是能够装得下的。

点评车型: 2022款阿维塔 11 超长续航双电机版奢享版 5座

4.43分“优秀”

近几年开的是途观L，上一年给老婆换了台奔驰e，不买阿维塔的话车子还是够用的，买阿维塔属实是脑子一热，手里有点闲钱，图个高科技的新鲜感心态多一些。途观L也还可以服役于公司，买台电车自己开还更舒服。第一次买电车，从大众到各种电车的体验后感触还是挺深的，不得不说现在电车玩得是真的花，从车灯到车门到车机外观有个性的地方很多，给我的感受是车子不仅是车子，在外观和车机上还有动力上和传统燃油车简直是碾压式的比对，续航和故障率目前开的比较少还有待考证。 为什么会选上阿维塔？本来想买台轿车，因为有两台车了，空间没有太大的需求，一开始看的轿跑类的电车，后面感觉上一年又买了台轿车又不是很想买轿车，40万价位里面的suv又太大。后面看到阿维塔，长是蛮长的，宽也是很宽，高度较低，比我的途观L还低，定位五座的轿跑suv，给我的感觉有点像阿斯顿马丁和莲花一类的轿跑suv，高级感还是有的，即使是新品牌，但一眼看上去就像很贵的车子。不过是新品牌，最后还是考虑很久才入手。 入手接近2个月，提出几个使用方面的小感触： 1、能满足阿维塔最大充电功率的充电桩真的很少，没有找到匹配最大的充电功率的充电桩充电速度比官方的慢几倍，期待更快适配更多高功率充电桩。 2、悬挂蛮硬的，不知道阿维塔定位的是运动款suv，还是舒适商务型suv，最好标配可调避震最好，宁愿有这个选配我也想选配上去。 3、后排好评，空间和中大级轿车不相上下，简单当个商务座问题不大。 4、车机屏幕边框窄，屏幕还是很通透的，副驾驶屏幕有点略小了，只能简单看个信息，如果加大成理想和中控一样的屏幕最好不过了，娱乐性更强了。 5、驾驶辅助部分新手拿车还是要多加练习，很智能，甚至有点影响自己的判断，用过之后还是蛮放心它自己开的，超车自动完成打灯，提速动作一气呵成。

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.57分“优秀”

最满意的是座舱内的氛围，非常有设计感，即有舒适温馨的感觉又很充满科技感，特别推荐青灰的内饰，材质和做工都很一流。什么大缝呀，对不齐这种至少在我车上没有发现。在这之中最满意的就是氛围灯！这个氛围灯是我感觉所有车里最漂亮的，很细的氛围灯，用那个流水的效果，到了晚上在车内就像一颗颗流星在你身边划过，真太漂亮了！这种设计的感觉让人一眼看到这个座舱就感觉是价格不便宜的车。 不满意的点当然是有的，第一个是那个蓝牙钥匙，不是说它不敏感不好用，每次稍远靠近灯语先亮起，走到车边门把手弹出，这个感觉非常好！只是说有时我站在车边和朋友聊天，他就自己一会自动解锁，一会自动上锁。有时在自己院子里给车做清洁，就老是一会解锁一会开锁，除非在车机里关掉蓝牙钥匙自动解闭锁功能，但这样的话正常用车时的这种仪式感又没了。这个应该蓝牙钥匙系统逻辑问题，可以稍加完善。第二个就是语音呼唤小塔，感觉反应有点慢，我相信下半年鸿蒙车机实装后都能解决。 本人身高182，坐在前排头顶还有一拳半的距离，我喜欢座椅比较往下，有点躺。后排头顶也有2拳不到，后排腿部空间3拳不到一点，比不上行政级别车但也非常充裕，我坐第二排都是斜躺。再来说说吐槽最多的坐垫长度，我觉得还行，没有很长但不算短，我是能够接受的。建议觉得短的可以把座椅调低，然后把座椅前部调高会好很多。我特地量了一下我的奥迪A5，和阿维塔是一样长的，但我没见过奥迪A5有反馈坐垫短。副驾女王座椅腿托倒是强烈建议出一个改装。 目前开了900多公里，有一次满电表显600公里续航上海到湖州的320公里的往返高速。加上湖州当地开了20公里。返回上海后续航还剩下180公里。平时上班通勤28公里，70%高速路段的情况下表显能耗15.4。小塔最低能耗表现在80-100公里速度下巡航，能做到15左右，超过100时速能耗会到18左右，超过120速度能耗20度。堵车走走停停的情况下能耗在17度左右。总的来说舒适模式正常开，长续航单电机真实的续航在500-520公里。

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.79分“优秀”

西装暴徒——阿维塔的配置选择与遗憾 6.30提的车，但是在TA的配置选择上还是留了点遗憾，让给下一台塔再弥补吧。。。 家里三口人，相信也是大部分家庭的标配。因为工作调动，我搬砖地点离市区25公里，家里需要加一台通勤车，原来的第一代混动唐给老婆作为上学接娃专用。。。看论坛上基本买塔的70%以上都是家里有第二台以上的车子的，所以对座位没有要求，甚至完全不考虑六座以上车型，空间留给露营装备和娃的各种大玩具，原来的唐使用了8年，回想起来乘坐5人的次数小于10次，百公里4.9秒的加速到现在就没体验过。。。有点浪费。加上上海纯电绿牌今年大概率是最后一年，还有购置税减免，本来就计划撸上海市政府最后一次羊毛。在了解塔之前对自动驾驶完全无感。 所以家庭第二台车的基本需求非常明确，纯电，4或者5座，纯电里程600公里+。 第一步，就是标准理工男的购物车操作，上网看了两天的车主论坛，还有博主的车评视频（印象最深的是那个塔和特斯拉的整车拆解比较视频，建议有购买意向的可以去看一下，绝对能坚定买塔的信念，CHN应付那个博主广告费），只能说，塔之前的宣传工作做的是真的是战五渣，虽然这几个月有所改善。。。但是进步的空间依然很大，不扯远了。 第二步，在周日和老婆带娃去补习的间隙，到店看了实车，老婆和娃都说塔好漂亮，所以连试驾都省了，直接在5月30日下了大定，前后没超过15分钟。。决策太快了，也造成后面的配置遗憾。（结果6月1日就懵逼+愤怒了，销售优惠力度加大，我两天前下定，直接损失9000RMB，我违约大定，重新下单还能省4000RMB，还好上海销售陈洋小朋友还是给力，帮我申诉成功了。这里插播一下，阿维塔的销售策略应该调整一下，优惠力度增大时，对于还没车辆交付，还没车辆交付，还没车辆交付的客户，重要的事情说三遍。。。应该直接减免享受新政策，这样客户感受和体验会好很多，不能欺负忠诚老实的第一批小白鼠客户对不）。 我买的是单电机长续航600公里，五座，翟灰色，22寸轮毂加卡钳，酒红色座椅+香薰系统，减免后总价330900，见图一。 为什么说有点遗憾，其实最主要的是五座和四座的选择问题（下大定后与阿维塔销售沟通过希望可以改配置，结果被否了。）。单电机必须是超长续航705公里版才能选配四座的，这样我别的配置不变的情况下总价要增加到377900，见图二，第一感觉是加了47000，只增加了100公里左右续航（增加价值25000左右的25kw容量电池）和两个按摩座椅，当时感觉不划算（相信很多人同感），但是后来仔细研究了好久才发现，其实47000还包括了价值5000的麂皮顶棚和价值4000左右的HALO屏（阿维塔APP选配界面上没有直观体现出来，需要点里面的明细才能看到）这样算下来其实两个后排按摩座椅也就花了13000左右，这样算还是蛮值的（尤其对于三口或者四口之家）。。。还能提高TA的销售业绩和销售单价，阿维塔市场营销人员看过来。。。此处应该给我市场推广咨询费。。。。。四座版本绝对是阿维塔的灵魂配置。 同样的对于双电机和单电机的区别，电动尾翼和电动门的卖点也木有高亮展示（有兴趣看图三），不缺钱的壕绝对应该上那个配置，我五行缺金，目前还是算了。 总结一下初心，为啥选TA，五个原因：第一，我觉得TA颜值高，中国车企里面难得的原创性设计（虽然设计师是老外）。第二，我老婆觉得TA好看，内饰设计国内也是独一份。第三，我家闺女觉得TA漂亮?。第四，中国智造之光的华为三电系统（安全还是双冗余设计）和智能座舱。第五，华为的L3级别自动驾驶的全系硬件系统标配（虽说之前无感，但是现在充满了好奇）。。。。废话有点多，见谅，希望以我的一点遗憾对大家TA的选配有点帮助和借鉴。 BTW，胖塔真车比照片好看太多，胖子不上镜。 图五是提车时的邻居，无滤镜，红色是真心美丽，可惜中年老男人驾驭不了🤧

点评车型: 2022款阿维塔 11 超长续航双电机版奢享版 4座

4.56分“优秀”

【驾驶感受】 更新鸿蒙前油门动力很及时，也很线性，双电机封闭场地可以上230+。更新鸿蒙后，续航变长，但是电门（非运动）初段动力被限制，开始比较电车的加速感觉了，不如开始油车感受了。 【续航】 最近10几度-20℃天气下，高速开智驾130km/h状态下，差不多27-28kwh电耗，我满电116度状态下，开空调24自动+130支架+49%音量听歌+开车载冰箱+手机充电，续航在420-430km。 高速自己脚踩130km/h，不开智驾，其他条件不变，电耗能低一些到26左右，高速也开不到450km，尤其最后10%状态下，最后表显40km续航结果10km都没开到（直接趴窝高速喊拖车去的服务区）。 高速120km/h，偶而开智驾，差不多能开500km这样。 【最满意】 外形真的很不错，我还改了011 MMW的侧包，轮毂，刹车，内饰包Alcantara等，外观我真的很喜欢，很不一样。 【保养】 还没有首保，不过听说不太贵，但是阿维塔配件很贵的，零整比远超BBA，雨刷器一对238（一条119），一套运动包围敢卖2w多（塑料的），一个车载冰箱敢卖4890元（而且还绑定app和车vin，你都没办法帮朋友或者别人买，买了没质保，他手机APP也看不到冰箱）。 【空间表现】 空间很一般，阿维塔11讲道理和极氪001三围差不多，但是装东西能力远差001，4座座椅不能放倒就更小了，不过我自己一个人开，所以也不太在乎空间。 【购车经历】 首批塔尖，等了小半年今年23年3月提的，当时差不多配置选满了，落地带保险43W，现在直接跌了6w起码（虽然知道韭菜，但是这个降幅真的很坑，半年新车到手价格跌6W，换你不吐槽吗？） 【提车价格】 差不多4座顶配，落地43w左右，算上改装，车衣，冰箱（app没货售后现金买的）乱七八糟的，花了51还是52W，这价格其实早知道去提个HIPHI Z了。 【最不满意】 真就是50多万连买带改，搞了个25W的遥遥领先的车，要不是华为加持，我肯定选eletre 或者hiphiz了

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.86分“优秀”

我比较喜欢塔子的外观，阿维塔11有很多独特的设计，前脸采用的是非常简单的设计，搭配着立体感很强的线条，分体式大灯也格外犀利，整个前脸简单又不失力量感。来到车的侧面，能感受到强大的运动气息，车身是悬浮式的，车窗上加了银色饰条，腰线和轮眉也都充满力量感，还有着花瓣型的轮毂，整体组合起来年轻又个性，符合我的审美。车尾是上窄下宽的设计，最为抢眼的则是贯穿式尾灯，宽大的保险杠也将力量感完全展现出来，这样的设计相对来说更加个性，我觉得比那些普通的纯电动汽车更好看。塔子的空间可以说是够大，车的定位是中大型SUV，车长有4880mm，车内的空间也很理想，比我想象的更加出色。我的个子是1.75米，当我坐在后排时，伸展腿脚不是问题，头部距离车顶也有很大的空余，丝毫不会产生压抑感，当家里个子矮一点的坐在车内时，活动空间更大，翘个二郎腿简直就是小意思，后备厢的空间更是没得说，当后排座椅放倒以后，可以形成一个比较大的装载空间，即使是不放倒，后备厢我觉得也够日常使用了，外出露营能装不少东西。我选的这款车续航里程是600公里，考虑到电车续航普遍有打折的情况，自己反正也就日常代步和周末露营自驾游，以及偶尔的出差，续航打个7、8折也能接受，就入手了。提车后高速续航惊艳了我，定速或者开启nca情况下打9折到95折。而且车子的充电速度也是杠杠的，就算是使用慢充也不需要太长时间，不会耽误第2天的使用，要是快充的话速度会更快，还不到一个小时就能充到80%，而且这款车耗电并不快，尽管每天行驶的路况都很复杂，也要5天左右才需要充一次电。在使用的过程中，这款车是非常智能的，首先车上配备的智能系统很给力，在语音识别的时候很方便，不需要动手就可以完成很多操作。平时开车用的最多的是360度全景影像以及倒车车侧预警系统，如果是新手的话，在停车的时候还可以使用遥控泊车以及自动泊车入位，这样即便是面对复杂的路况，也没有任何的压力。车子还提供了多种驾驶模式，经济模式比较省油，运动模式的性能更强，另外还可以自定义模式，确实非常的智能化。高速NCA在出差路上是不可缺少的最佳伙伴，有了它，我只要保持对于车辆的整体控制即可，阿维塔11会自行根据导航路线进行驾驶辅助，一路上基本不需要我花费太多的精力，很棒。

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.43分“优秀”

23年9月初提的90度电单电机版，至今驾驶8000多公里。相关体验总结如下： 一、智驾 阿维塔这个品牌最大卖点的就是设计和智驾，全系搭载了含3颗激光雷达在内的34颗智能驾驶传感器，是目前行业内最豪华的智能驾驶硬件组合，再搭配上华为的高阶智驾HUAWEI ADS 2.0，从这段时间高速高架封闭路段的实际体验来看，确实“遥遥领先”，跟车启停自然、加减速不突兀、变道比较果决，总体舒适度不错，比较有安全感。另外，自动泊车可用性也很高，特别是侧方停车可以放心交给它。 二、座舱 实不相瞒，促使本人购买阿维塔最大的诱因就是座舱【内饰】设计，完全对称的中控和大胆撞色设计，特别是嫩黄的安全带和很有未来感的方向盘，再配合上流水氛围灯（情感涡流）效果，可以说相当骚气。座舱【空间】方面，作为中大尺寸的SUV，接近2米宽，横向纵向空间都不错，特别是头部空间，身高180不会有压抑感，后排腿部空间就中规中矩了，此外，前备箱确实大，弥补了不是掀背尾门的遗憾。座舱功能【配置】方面，主流的智能化功能都有，副驾屏、座椅通风加热按摩、流媒体后视镜都是标配。自从更新成鸿蒙座舱后，少了点个性，但是美观度提升不小，菜单逻辑更简单易懂，功能易用性有增有减，额外的一些功能比较依赖鸿蒙手机。另外，座椅体验比较一般，普遍都说偏短偏硬，特别是副驾没有主流的零重力，也不能调高低，虽然新款对舒适度进行了改善，可惜我是8.24-1.08的车，无缘更换。 三、外观设计 就像上一条，我相信阿维塔的外形设计绝对足够原创，足够个性，也许不符合主流审美，但大部分人的第一观感应该都会觉得有质感、高级感。前脸的两条“眯眯眼”应该是标志性的家族式设计，标配21寸大轮毂、无边框车门，姿态绝对OK，但我还是最喜欢后45°视角下的尾部，垂直的后玻璃窗真的复古又性感，不过很遗憾单电机少了个电动尾翼，要不然更吸睛。 四、充电续航 （一）续航方面，这车是90度电版本，受制于造型和大轮毂宽胎的因素，风阻轮组都很不占优势，虽然CLTC从出厂的600KM更新到鸿蒙车机之后的630KM，但依旧不出彩。经过这几个月的使用（江浙一带，显示驱动电耗18.6），基本摸清楚能耗规律：春夏秋天，城里开实际续航8折以上、高速7折以上，冬天城里7折、高速6折，好在我最远的需求单程不到400公里，最冷的冬天省着开一箱电也够了，倒不焦虑。 （二）充电方面，也许2.2C电池在2024年已经不算领先了，但支持最大240KW充电功率，在目前的补能环境下，也足够吃满绝大部分充电桩了。实际体验最快的一次是在星星充电桩，好像跑到过180KW。阿维塔的充电配置绝对够用，并且有宁德背书，质量有保障。个人认为现在的电车焦虑更多是充电桩太少、太慢，而不是车子电池太小或者续航太短、充电太慢。 五、服务感受 目前服务方面接触不多，从提车到一次用车问题反馈来看，比传统车企还是好不少，也会有专门的服务群，回访之类的也比较周到。 接下来是一些问题和建议： （一）车机方面 1.更新鸿蒙车机后，空调、座椅等功能的调整易用性不如以前； 2.倒车默认显示虚拟界面不够直观，建议优先显示360实景或同时显示； 3.空调界面显示优先度过高，在界面中无法显示触发的360环影和打转向灯触发的侧视图； 4.缺少自定义场景功能，不够体现“悦己”理念； 5.DOCK栏缺少自定义功能； 6.缺少更详尽的用电统计、行车日志等功能； （二）地图和智驾方面 7.不知是高精地图不准还是策略问题，在智驾过程中偶发实线变道情况； 8.目前还不支持自定义车位和立体车位泊车； 9.超车变道频率挺高，但往右的无效变道时有发生； 10.地图功能太少，无车道级导航、红绿灯倒计时、不支持鸿蒙手机外车手互联，地图更新不及时，部分路口车道信息滞后，仪表盘导航信息过少； （三）商城和APP方面 11.商城产品过于单一、功能简陋，建议尽快研发单电机尾翼、音响座椅改装和车辆驾驶相关的产品； 12.建议增加积分用途，如充电。 总的来说，从油车换到阿维塔的这几个月体验还是比较新奇，确实有功能机到智能机般的体验。希望阿维塔加快OTA进度，尽早开放无图，多开发个性化功能，在新能源浪潮里站稳脚跟，继续为中国设计出圈。综上，如果你也不喜欢千篇一律，又注重辅助驾驶能力，那么阿维塔值得一试。

点评车型: 2023款阿维塔 11 超长续航单电机版 5座

4.71分“优秀”

首先讲的是外观，外观这东西见仁见智，阿维塔11的外观，从设计上给人感觉耳目一新。憨憨的前脸大脑袋，一对小眼睛闪亮闪亮的，车身上没有多余的线条，再加上性感的屁股，给人一种圆润饱满的感觉，外观上也有不足之处，就是可以选的颜色太少了，还不能选黑色，选个不怎么好看的绿色还要加钱。 再讲讲内饰，内饰上可圈可点的地方就是太多了，这种布局的内饰可以说在其他车辆上任何车辆上是都找不着的，情感蜗流的布置，给人一种酒吧的感觉，周身环绕的可变光线，给人一种梦幻科技的感觉，现代感十足，科技感十足，给个5分也不为过。 再讲讲配置，22寸的大轮毂，给人一种超跑的感觉，华为的三颗激光雷达，也带给人们对自动驾驶更多的依靠和后续的更新的硬件基础，自动门逼格满满，陪客人去坐车，手机开锁一打车门自动打开，14个喇叭超重低音，就像进了音乐厅。香薰系统也给人一种温馨的感觉，在车里选择一种休闲模式，在淡雅的芳香里。美美的休息一个小时，是人生非常惬意的时刻。 空间上阿维塔的车子相对大型SUV虽然比较矮，但是内部空间真的不小，我1米8的个子进去以后在里面丝毫没有感觉到局促，后排空间也不算小，没有前排那么宽敞，但是也没有给人拥挤的感觉，毕竟将近5米的车长和超宽的车身，里面的空间还是蛮大的。空间上略有不足就是后尾箱容量偏小，相当于一辆小型轿车的后尾箱，还好，还有一个前备箱可以使用空间也就够了。 续航上，给人一种惊艳的感觉，我看过其他人这样评测那样评测，原来对他的续航也没有报过高的期望，但是我提车以后跑了一趟杭州来回，这让我对他的续航有了新的认识。第1趟宁波到杭州，由于是第1次使用自动驾驶，我不敢开太快，压着105的速度在跑，结果实际距离175公里，我只使用了178公里的续航，都快接近1:1了，把我惊讶的够呛。从杭州回宁波，我胆子也大了，压着120的速度跑，也跑出了实际续航85折的好成绩。回到宁波以后，续航里程还剩下206公里，这个续航不打5分怎么说得过去。 智能化就更不用说了，国内的智驾领先就是华为，我宁波杭州来回一路上开的都是自动驾驶，都没有接管过，杭州的封闭式道路我也用的自动驾驶，在刹车变道转弯的时候，都没有给人一种不放心的感觉，车机略迟钝一些，用也是够用的，就是反应慢一些，不过马上要上鸿蒙系统了，相信会有较大的改观。 驾驶感受嘛，我就是不喜欢，速度太快的，加速太快了，所以才选择了单电机版，反正跟我以前开的油车也区别不是很大，因为我用的是舒适模式，在过减速道啊什么的时候也是比较平稳，没有太大的颠簸，总之也没有什么不满意的地方，噪音也比较小，其他我也感觉挑不出什么毛病。 以上都是我实际的的大概行车1000多公里以后的感受，没有什么夸张的地方，想到什么说什么，给大家参考。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 5座

4.36分“优秀”

【最满意】 虽说对颜值的判断是比较主观的事情，但是对小塔来说，这些主观的评价都是称赞它。最满意它的外观，这车太帅了，回头率爆表，朋友看了都是称赞想低调都低调不起来。另外，它的智能驾驶部分也很方便，高速上开启NCA能放松一些，开长途不会很累。其实最开始，它的音响有些让我犹豫，因为不是品牌音响，不过交车后的感受很棒，符合我的需求，就不需要改了。 【最不满意】 要说不满意也有一些，比如车继海不够成熟，有一些小bug，赶紧ota解决吧。车机的兼容性也需要一并提高，有一些APP还不能使用，还挺难受的。 【空间】 空间足够大，坐满人也比较轻松，后备箱的话没有想象中那么大，但是只要不拉太多东西，肯定没有问题。 【驾驶感受】 电动车的动力都不需要担心，零百加速3.98秒，加速的时候特别过瘾，另外它的路感很清晰，可以说是指哪打哪。 【续航】 冬季续航稍微有点缩水，这是电动车的通病，确实没办法。整体来说符合我的预期，毕竟是双电机四驱，再加上我更多的都是代步使用，这个续航基本上就能满足我的需求。再加上它还有充电快的优点，续航焦虑可以说拜拜了。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.43分“优秀”

【购车经历】 家里我爸有一辆油车，每回加油都会被越来越高的油价狠狠破坏好心情，于是第二辆车果断选择电车，看车时候考虑过特斯拉，比亚迪汉，别克微蓝。可以说是没什么预算方面的想法30以内都句。主要还是看自己喜欢，我是一个很看重眼缘的人，但因为不急着订车，所以就大概看了看并没有进任何一家店里看实车，更别说试驾了。一次偶然的机会看到阿维塔，外观就区别于一般的电车，满身科技感，第一眼就狠狠心动了？ 了解后知道它是长安车架＋华为车机＋宁德时代电池。我喜欢这样取长补短的三合一。店里看完车晚上小红书疯狂做功课，决定第二天去试驾下，试驾下来就已经更加心动，始于外观颜值忠于智驾，很重要的一点也是信任华为。这也让我后来提车后当天五分钟学会了开自动挡后上高速立刻开了智驾，果然是遥遥领先（以前一直开家里手动 也没开过别人的车） 【驾驶感受】 交付那天是要app线上学习看视频然后考试的。主要是关于自动泊车、自适应巡航、车道巡航、智驾领航这几块的视频学习，然后每次看完视频就会让你回答一些小题，认真看了视频都能考的大差不差。考试通过然后再开几十公里、车子会进行传感标定那些，然后就可以正常使用智驾功能了。 塔子是终身的高速高架免费智驾，这对我来说已经足够。我最深刻的一点总结就是“智驾技术的提升标志着人驾技术的下降”，对我个人而言不要太友好！灯光、雨刮、泊车全自动，高速高架全程接管，国道省道这种相对城市道路没那么复杂的，也是非常适合车道巡航。既解放右脚，又，真的，安全感满满！ 【空间表现】 塔子这车，坐过我后排的朋友都是说空间很大也许有点天幕的原因，也许因为我车窗没有贴膜显得比较透明所以空间上感觉总会更大一些。但是，别管了！我真的挺爱大车。 也喜欢高高的底盘！过弯满满的安全感！（马路牙子 你们懂的） 【最不满意】 说实话没什么太多不满意的点，就希望车机更流畅吧！还有不满意的就是—塔子的销量，能起飞最好，我想天天能在路上看见塔友。如果有一天不用在路上看见一辆塔子就激动的像见到远房亲戚，那就说明销量起飞了！ 【续航】 电池一类我一窍不通，目前开下来两个月 4000公里多一点，老实说 我没有续航焦虑。 在家就是充电桩慢充，当时下定有权益是送官方充电桩，我自己加了600升级的11kW。 挺满意的。唯一一个就是续航达成率不尽如人意。正好是冬天提车，开空调加上座椅加热之类比较耗电也能理解。不过天暖和了续航就上来了。希望以后塔子的新款车在电池续航达成方面越做越好。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 4座

4.07分“优秀”

【最满意】 去年11月底定车，今年3月提车。虽然等待的过程是漫长的，但阿维塔给到的，一定是再久的等待也值得的感受。阿维塔让我最满意的地方，首先就是它的外观和内饰，这也是我这个不懂车的女生选择阿维塔的最重要的理由。结果，没想到，它让我更满意的是它的智能和更新迭代，它像一个未知的世界，等待着你去探索。提车3个多月，阿维塔已更新3次，让车主持续对车子充满期待，我想阿维塔的智能让它像一个朋友一样陪伴着你，时常给你惊喜，让你觉得生活如此美妙。第三个让人满意的地方，是阿维塔的售后。虽然我的销售和交付都不怎么样，但那毕竟是个别现象，阿维塔一直关注车主感受，听取车主声音，举办各种车主活动，让大家非常有归属感。 【最不满意】 如果满分是一百，阿维塔应该说在我这里可以拿到98分，扣掉的分可能全是鸡蛋挑骨头，我对阿维塔还是非常满意的。唯一的一些小不足，一是蓝牙钥匙，苹果的蓝牙钥匙不是很稳定，很多时候都要被罚站，这个体验不是特别好。二是APP，当时下定时和提车时不是同一手机号，后面使用起来非常麻烦，但是售后也非常积极，解决了这个问题。三是车机软件没有语音搜索功能，比如喜马拉雅想搜索一个自己想听的故事，必须手动操作，开车的时候操作不太方便。四是车机卡顿问题，经过3次升级，车机明显反应速度没有之前那么迅速，需要等待个两三秒，不过也不影响体验。五是座椅，午睡不能找到一个合适舒服的姿势。 【空间】 后排坐着还是非常舒适的，只是后排与前排的距离稍微近了一些，下车时会感觉前排靠后，空间会有些小。 【驾驶感受 】 高速上，自动驾驶一开启，简直不摆有多安逸，阿维塔的智能化绝对是一流的。 【续航】 我平时上下班，10多公里，用车时间少，充一次电，可以开半个月。每次都在外面快充，买个东西，逛个超市，电就满了，充电的halo屏也拉风到极致~ 【外观】 咱就是说阿维塔的颜值是第二，谁敢当第一?最想说的外观是halo屏，每次一走近车辆，就开始欢迎我，像老朋友一样，心情愉悦的一天又开始了。