2月13号提的车,裸车98900,优惠还是挺多的,落地下来12.5个W
主要是喜欢这个外观和内饰,比较简洁大气,车机挺好用的,流利不卡顿。就是变速箱是cvt的,比较拉夸。动力还行,起步慢,中段提速比较快的,高速跑过140,还是比较稳的,风噪胎噪相对比较大,有时候给油发动机声音比较大。目前跑了1000公里,高速市区各一半,油耗7.2个,加满一箱油大概能跑700公里,油耗应该还会降一点,底盘感觉不太行,和帕萨特比还是比较明显,过一些坑洼路段不是很舒。这个车这个价位来说我感觉还是挺不错的该有的都有,也没啥明显的缺点
许IO:落地12.5 ? 你这裸车谈的再低也没意义
自由幸运召唤师:9.89万裸车落地要12万多???还优惠??这是加价吧?
小金主市场营销策划:至尊11.29落地,贷款40900两年免息
【油耗】
综合油耗表显6.4实际6.7,6.8的样子
【驾驶感受】
方向盘很轻很稳,辅助驾驶很好用,驾驶模式不能调整,我试过所有模式但是还是感觉智能模式比较舒服,经济模式踩下去不走,舒适模式比较平均吧中规中矩,运动模式突然间一提速的感觉,个人觉得智能模式很平稳。
【最不满意】
新车第一个月点火是按一下就好了第二个月开始有时候要2次或者3次,80码以后提速慢,26码左右顿挫明显,车机反应时快时慢,语音唤醒有时候叫不醒有时候自己来一句我在很离谱,胎噪有点大在接受范围毕竟价格在那
提车一年,说一下我的真实用车体验,总的感觉一般,吉利品控差,买车不到一年车身锈点斑驳,问了其他车友也有类似问题,油耗比较高,市区8-9L,高速5-6L,车内空间较小,比较适合家用代步,不适合长途旅行,舒适性一般。优点:与同价位车相比,车身配置算比较高。截止目前未发现发动机漏油,车门异响问题。
出现过的品质问题:提车三个月时车机显示屏开裂,已找4S店更换,车机多次无故卡死,导航自动退出,车胎检测传感器故障等异常,空调异响出现明显轰鸣声和烧焦的橡胶异味问题。总的感受一般,接受了这个价格,也就接受了他的缺点。后续买车不会考虑吉利了。
久伴成了酒伴570:锈点是空气中的杂志吸附在车漆上的 用洗车泥可以擦掉
加钱居士pro:我这车也快一年了。你过的这些问题都没遇到
吉利帝豪L是本人购买的第一款车,对比了同价位的各种车,还是选择了帝豪L,对比长安逸动,这款车动力还是有些不足,加速度没有逸动平稳顺畅,也没有逸动加速快(同事车辆为逸动1.4蓝鲸版,动力确实不错),但是本人不喜欢逸动的屏幕布局,完全无感,最终选择了帝豪L,家用车完全够用。
【驾驶感受】
提速确实有推背感,中程加速有一秒左右的反应时间,驾驶模式换成运动会改善很多,主推高速自适应巡航,L2级别驾驶确实轻松,跑了一趟高速,前方有车自动减速,保持安全距离,变道后前方无车自动加速。
吐槽一点车机系统和设计方面
车机系统还是不够流畅,稍微有些卡顿,不影响正常使用,有时呼叫语音助手完成操作后,回复你的语音有点颤抖,有可能是在拐弯的时候360影像系统介入导致,车机系统应用太少,音乐软件是酷我的,歌曲不是太多。
设计方面雨刮器设计也不知道怎么设计的,有一根雨刮器无法拿起,前盖会挡着雨刮器主杆,问了销售说全系车辆都是这样,无语。
闪电三七:东北哪里?
开挂人生:中控屏难看死了
仙女山小仙子:雨刮器可以调节升起,可以抖音搜索开启的方式
【购车经历】
本来准备购买长安逸动plus的顶配,也试驾,在两车试驾对比中,帝豪L在动力及配置比长安逸动高,两车价格对比差不多,帝豪L带L2级辅助系统。
【不满意】
帝豪L要是带DCT的发动机和氛围灯就好了,每次停车后启动驾驶模式都是智能驾驶感觉很难受,在中控调好也没用,只要重启就是智能模式,需求不一样就每次都要调,😓
【驾驶感受】
提车开车一周感觉还好,L2的辅助系统在每次速度到了60㎞/H以上会自己调节方向盘,这个挺好的,还有540倒车影像让不会倒车的我新手可以快速熟悉倒车。
【油耗】
开车300km综合油耗7.8L/100km,因为新手,刚开始油耗较高,现在开车一周,平均在7左右。
RS7幻想车主:你拿帝豪最顶配比都差了一万多了,你应该拿帝豪旗舰版对比,还有动力逸动160p加湿式双离合,配置和旗舰版基本55开吧
用户171881655351:为啥我的油耗那么高?
jfjdjjcjc:你是全款还是分期买的啊
提车一星期,底盘异响,方向盘异响,发动机打不着火,一堆小毛病,对国产失望透顶,对吉利失望透顶!!!
用户6860267798123:兄弟,打不着火解决了吗?咋解决的?
kelly8221:车友教的方法,打不着火可以试下,按两下启动键,等启动键绿灯亮起时,再踩着刹车按一次启动键。
用户2394018441710:我的也是有时候启动有问题
我很喜欢这车没有什么不满意的,车的性能还是不错,开着也没发现什么毛病。大问题小问题都没出过,所以我跟这车感觉挺投缘的,看来是买对了。 油耗有一点点高,但是只要你跟这车磨合好了之后,这车非常好开,油耗立马降低。还有就是后视镜有点偏小,如果能做大点更好。 外观个人感觉这车比别的车子要圆滑一些,看起来很舒服,大灯看着也很霸气,不会因为夜路眼睛就感觉累,车头车尾设计挺亮眼的,很容易让人辨认出这是啥车。 这个价位的内饰用料算比较好。我也坐过一些其他品牌的车,但是用料和坐进去感觉真的没办法比。这车的用料给人一种越用越有气质的感觉。 相比同价位的汽车,这车应该是同等价位里性价比最高的车了。如果想买做家用这车再合适不过了
首任车主选了帝豪L:新车,二十多天,跑了三千三百多公里,没有啥问题,杠杠的
用户1563560051717:黑顶贴的多少钱?
番茄101933379072:哥有群拉我一下呗
前段时间自己也是去入手了一辆吉利帝豪L,一进门就相中了这款车,下面说下自己当时感觉和后面实际驾驶的一些经验分享。做为一款旗舰车型,相对于前脸和车身整体结构来看,整体还是一个比较老实的车型,前脸的搭配的颜色稍微较少一点,车身整体菱角比较标准。动力方面帝豪L配备 cvt 变速箱,1.4T发动机,就这样看来这台车在发动机上的校准,比起其他的车型参数基本没什么变化,但对于不是同种类类型的车,比如大众旗下的1.4t,这台车就稍微矜持了一点点,总体还是比较舒适的那种。一上手的感觉,并没有感觉出他是1.4T的车子,也就是说这台车在前段加速的调教还是比较平稳的。这个车有个特别大的独特性就是特别省油,1.4T发动机加CVT变速箱,一般的百公里油耗6.2左右比较低的。总结来说,在对于一辆性价比,舒适程度,油耗方面这么高且有特点的车,对标同种类车型相当有优势的情况下,建议车友们有机会的话一定要入手试试。
我是二月底买的至尊版的。预计是没打算买这个车的,当天是打算买风神的奕炫Max辣爸的,当天去附近风神4s店看了看没车啥都没有。后面看到了这个车就直接提了,没有提前研究这个价格啥的。全款所有落地花了12个整,看了看车友圈的好像多花了。
颜值属于能接受看看上去很不错,实车比图片要好看一点。
内饰软性包裹比较高。
配置的话也属于完全够用这个价位能想到的基本都给你了。
平常超车啥的动力还行,运行模式能感觉到推背感。车机灵敏多较高,识别较为清晰。
最不满意的就是有个驾驶辅助功能,车辆压线它会往中打方向盘,这点在会车的时候比较烦人,往边上开躲车呢,它要往路中走。说白了就是认线不认车,不注意较容易出事故,我的这些辅助已经给它关了。
影影小文:车道保持这个功能可以在车机里面关闭的
弑天灭魂:兄弟,油耗怎么样
【提车价格】顶配裸车10万,稍微买贵了点。
【油耗】目前7个多。
【驾驶感受】1.4T够用,不用太期盼动力。
【乘坐体验】空间挺大。就是后排头顶低。
开了刚800km报了个错误:无钥匙启动故障。改天去检测一下。
送了个玻璃膜,是最次的,让加钱换好的,加价1.2-3.8k
用户4006325637438:我也报了无钥匙启动故障 你有去检测吗 怎么说
博学多才的旺中王:同是济南的,想买这个车,老哥体验咋样?
要等睿智:怎么看油耗
本来想四代帝豪的,外观漂亮,但是总觉得动力不咋好。平时走国道较多,大车多,就想着整个提速快点的,把外观放一边了,反正开车看不到。后排座椅软硬尚可,空间对我的用车情况来说,足够了。尾箱平整,以前开suv,所以不太习惯这个小开口,尾箱空间还是不错的。音响。。。听个响,也不准备改了,没这个需求。车机灵敏,语音助手功能齐全,好用。就这么多,毕竟刚开,接下来在他的陪伴下,慢慢了解。
用户4121614761297:海南11.85顶配落地算贵吗
帝豪L至尊版车主:我也是喜欢4代的!同样是动力问题不是窝轮的,故放弃了!确实4代帝豪比帝豪L好看!大气又显阔
津丨:海田买的?多少落地?是不是只有至尊版?
外观一般,喜欢内饰和配置,但是对这个cvt变速箱不是特别有信心,还好优惠大。目前五百公里开空调油耗八个多,看后期会不会降,总体来讲作为家用车没啥问题
基多拉的兄弟小拉基:你落地多少啊?
啦啦啦哈哈n:有没有算上置换或者别的权益???
用户2986322515490:还没跑过高速5.5
车漆薄,变速箱低速抖动,发动机声音大,有时喜欢亮故障灯总的来说还算可以!
想念你的笑0425:这车发动机声音还大?你油门踩到油箱里去了吧
用户4350067219272:图2怎么弄出来的?
用户4004261353521:你这油耗可以呢,我都七个多
作为帝豪家族的旗舰产品,帝豪L采用了全新的外观设计,尺寸更大,设计更大气,有股中级轿车的味道。车内智能化程度较高,银河OS系统非常流畅,并且可以实现中控屏幕和液晶仪表的联动。全新的动力系统也实现了较高的动力输出以及较低的油耗,符合这一消费群体的需求。
最满意的地方:没有采用双离合变速箱,而是采用了平顺性表现比较好的CVT变速箱,日常动力驾驶中,动力衔接表现出来的平顺性最为满意。
最不满意的地方:副驾驶没有电动调节,即使是去到顶配车型,对副驾驶有点不是那么友好。
外观方面:官方说帝豪L前脸采用什么能量风暴的设计,照片来看其实还挺丑的,但是实车方面还算可以。尾部方面层次感比较强,烂大街的贯穿式尾灯,虽然没有啥新意,但是实际效果表现不错。
内饰方能:整体的设计和用料在这个级别中算是比较突出,尤其用料当面,内饰基本被软包覆盖掉,而这个皮质的手感基本超出了预期。
配置就比较丰富了,除了多媒体娱乐系统、App智能远程控制、语音控制,还配备了540度透明底盘,ELKA的紧急车道保持以及AEB-P的两轮车识别功能,作为顶配车型,一堆主动安全性驾驶辅助系统,实际用车体验大大提升。
空间方面:身高175cm左右,实测空间,前排调节到正常的驾驶情况,此时来到后排,后排的头部空间和腿部空间大约在一拳左右。
驾驶感受:除了起步有点肉之外,其它在动力方面还是可以接受的。由于采用的变速箱是CVT变速箱,所以没有什么顿挫问题,表现性值得点个赞。转向上,没有非常明显的电子味,转向比较精准。
购买建议:这款车型提供了三款配置车型,所以直接上顶配划算很多,顶配车型除了有着比较丰富的主动安全性配置,其实这块的配置其实会更重要一些,而其它一些舒适性配置可以大大提升用车体验,比如,全液晶仪表盘、座椅材质升级为皮。翻毛皮材质、前排座椅加热、主驾驶电动调节等等。
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快上车听我解释: