点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 豪华版

4.36分“优秀”

这车的外观颜值还算不错，属于比较耐看的那种，该车提供7个座位，其中驾驶座具有8向电动调节、附3组记忆功能的电动座椅，二排座位搭载4向电动调节的Ottoman头等舱座椅，拥有三面向头枕、独立扶手等功能，可以说它是最值得入手的MPV

点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 豪华版

4分“优秀”

外观霸气，一看即知车内乘客非富即贵。内饰风格稳重，用料一般但做工细腻。整车的空间感和座椅的舒适感极佳，配置全面，应有尽有。2.5L发动机配前后双电机，初段动力偏肉，中段提速轻快，平顺性极佳，能带来最佳的乘坐感受。过弯侧倾偏大，高速油耗高。

点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 豪华版

4.29分“优秀”

丰田埃尔法这款车的颜值还是不错的，霸气又个性，虽然是个商务车，但开出去回头率还是很高的。前脸我们很熟悉，大面积格栅加上镀铬元素修饰，显得特别大气，底部三角形LED灯组的设计让这款车看起来更凶狠了。侧面还是埃尔法经典的设计，悬浮式的车顶辨识度很高，同时尾部也相当霸气，特别是LED尾灯设计点亮后辨识度相当高。 内饰设计还是很丰田，以简约大气为主，看起来确实没有什么豪华车的感觉，不过用料上还是很厚道，大面积的皮质包裹，还搭配了镀铬元素，看起来还是很有质感，但是新车还是有着不小的异味，建议多进行通风处理。在科技感上还是有欠缺，没有搭配全液晶仪表，只搭载了一块10.5英寸的中控触摸液晶大屏，而且功能比较少，还不带车联网，只支持CarLife互联，说起来还真不如十几万的国产车。 埃尔法的空间的确没得说，7座布局，第二排两个独立座椅是亮点，空间宽敞，座椅舒适还带腿托和加热功能，支持多向电动调节，坐起来我觉得完全能给我一种航空座椅享受。动力上由2.5L和两台前后电机组成，动力家用问题还是不大的，只是起步的时候比较肉，跑起来之后就很平顺给力，完全不虚。不过整体调校还以舒适为主，虽然车身比较大，但是操控起来很轻松，方向盘没有什么虚位。另外车内的静谧感还是很不错，毕竟采用了双层的隔音玻璃。 缺点：1.USB接口少，只有前排扶手箱里有一个，再想充电只能由点烟器了。2.中控大屏的分辨率差评，特别是倒车影像，还不如十几万的国产车。3.价格虚高，而且还需要加价无优惠。4.搭载2.5L的动力只能说够用，虽然是前后双电机搭配，但是起步比较肉。5.第三排很不方便，尾箱放不下行李，设计有缺陷。

点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 豪华版

4分“优秀”

优点： 1，购买埃尔法，本身就冲着大空间以及舒适度去的，作为一款7座车型，坐满的状况下也完全没有问题，而对于我个人而言，大多数情况就是乘坐4个人左右，后排的座椅，不要说翘二郎腿了，即便躺着也没有问题。 2，动力本就不是埃尔法的强项之一，所以只配备了2.5升自然吸气引擎，最大马力只有117PS，作为一款车身较大的MPV车型，跑起来不会觉得太难受，稳定性十足，开起来没有顿挫感。当然想要去体验激情驾驶，埃尔法肯定没办法满足，毕竟定位上面不同。 3，在家的时候能够充当保姆车，在外工作的时候能够充当商务车，实用性相当棒，并且开出去很有面子。 缺点： 1，埃尔法实在是太抢手了，所以想买到现车往往都需要排队，并且要加价，这一方面确实非常痛苦，也确实算是缺点之一。 2，新车刚买回来，处在磨合期时候油耗偏高，官方百公里综合油耗数据是在7.1升左右，但实际跑下来会超过10升，当然在磨合过后，可能会好一点。

点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 豪华版

3.79分“良好”

丰田车辆在国内一直卖的很好，质量和品控也都很不错。我们是一家经营10多年的维修店了，对这样的大品牌自然非常熟悉。客户这款车是丰田 埃尔法，客户反映的问题是，客户车辆发动机故障灯亮起，并且加速无力。由于空气流量计异常判定，单独拆开空气流量计检查，发现空气流量计内部有两个蚊子大小的狗尾花，清除内部异物后，发动机怠速降至678转，空气流量值为2.3gm/se，大气压力值为100Kpa。外出试驾，车辆加快正常问题的解决。空气流量计内部为什么会有异物？空气过滤器不充当过滤器吗？查看空气滤清器安装状态：卡扣安装到位，侧面观察，空气滤清器盖未安装到位，有机会乘坐异物，顶盖安装时有一些技巧，不熟悉，容易发生，正确安装后完全解决问题。 这款车搭载一台2.5L自然吸气发动机+L4 油电混动，最大马力117匹，最大扭矩198Nm，与之匹配的是一台E-CVT无级变速箱。发动机动力充沛，总能带来充足的后劲，高速超车显得较为轻松从容。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架。后悬架的下摆臂十分粗壮，弹簧和避振桶都比较短，属于适合在城市路况提供舒适乘坐性能的设定。 内饰方面，内饰设计非常的豪华大气，中控台布局简洁，注重实用性，以皮革包裹中控台配以木纹饰条装饰，提升了整车的档次感。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为600元左右。大保养为4万公里左右，4万公里基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做，还有需要更换防冻液和刹车油，检查刹车片和轮胎，根据实际情况进行更换。 总的来说，第二排的豪华程度和舒适度仍然其客户希望看到的，驾乘体验同样没有让人失望，预计仍将延续其在高端商务MPV市场的优势地位。

点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 豪华版

3.79分“良好”

客户这款车是丰田 埃尔法。搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大马力117匹，最大扭矩198Nm，与之匹配的是一台E-CVT无级变速箱。2.5L自然吸气发动机有着十分的线性动力输出，车速的提升平稳可控。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架。后悬架的下摆臂十分粗壮，弹簧和避振桶都比较短，属于适合在城市路况提供舒适乘坐性能的设定。 内饰方面，中控台布局简洁，注重实用性，在用料上十分出色，以皮革包裹中控台配以木纹饰条装饰，提升了整车的档次感。 他客户来反映的问题是，车辆熄火一段时间后，无法启动。我们对其故障问题进行推断，，故障应该是出现在热车后，并且只要车辆不熄火就能一直处于运行状态，所以可以排除发动机控制系统和点火系统的问题，于是我们重点检查起动系统和燃油系统上。我们怀疑启动系统，受到了损伤而出现故障。在故障出现时使用振动法轻敲起动马达，不能启动车辆。我们检查到发动机室右侧保险盒时，保险片拨下后只有一面的金属触脚贴服在保险片上，另一面的金属触脚已经断掉，至此已经发现故障源，更换新的保险片后进行试车，问题解决。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为800元左右。 总的来说，突破传统的设计让人印象深刻，也赋予了这款车型霸气外露的个性。内饰设计则是延续豪华大气的风格，看来厂家还是希望乘客在车内找回熟悉的舒适感觉。

点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 豪华版

3.79分“良好”

丰田埃尔法可算是丰田旗下非常经典的神车了，它的神奇之处在于这款汽车本身的售价并不便宜，而就算是这样它依旧备受国内消费者喜欢，不仅购买的人排成长队，而且还有人加价提车。2020款 双擎 2.5L 豪华版埃尔法的外观非常大气，它通过饱满有力,恢宏大气的车身设计以及低重心宽车体的布局来实现“恢宏大气,尊贵而不失动感”的设计。内饰设计中规中矩，但是用料和做工非常讲究，营造出一种安逸、奢华的内饰氛围。在动力上，该车型搭载了2.5L 117马力 L4 油电混动发动机，匹配的是E-CVT无级变速箱，动力有些偏肉，但是平顺性与舒适性非常突出。有车友反馈该车型存在电瓶亏电、电压不足等电瓶故障，造成此现象的原因是因为充电电压过高、经常让电瓶完全放完电、受到碰撞造成外壳损坏或内部受到剧烈震动因为极板机械损伤、电瓶中的电解液流失、短路引起损坏等都会损坏电瓶，这样的问题只需要更换新电瓶就可以解决，更换费用在500元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后需要5000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在300元左右。

点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 豪华版

3.71分“良好”

说到经典的MPV车型，丰田埃尔法2020款 双擎2.5L 豪华版值得一提。外观方面，这台丰田埃尔法使用了全新的前脸设计，X型的前中网设计让这台MPV看起来十分精神，全新的LED大灯组、精致的前雾灯设计和时尚大方的前保险杠造型使之运动感十足。内饰方面，豪华的内饰可以说是该车最大的亮点之一，航空级的贵宾座椅是这台车的标准配置，每个座椅还都能进行18向调节，并带有按摩、通风和加热功能，尽显高端奢华品质。动力方面，该车配置了2.5L 117马力 L4油电混动发动机，匹配E-CVT无级变速箱，相比之前同系车型，该车在燃油经济性和最高扭矩上都得到了明显提升。总之，该车整体强调霸气、个性化的元素，十分符合埃尔法豪华MPV的定位。 有车友反馈，该车易出现影音系统及车载互联故障，如倒车时屏幕黑屏、蓝牙连接卡顿、手机互联断线、时间不准、死机重启等问题等，这可能是倒车摄像头或连接线不良、影音系统受到信号干扰、蓝牙故障、天线故障引起的。如遇到此类情况，可以及时去4S店更换摄像头、连接线，检查并维护车身的影音系统，费用在400元左右。 首次保养建议在正常用车5000公里或3个月时进行，更换发动机机油和机油滤清器，保养价格在800元左右。之后每10000公里或12个月保养一次，定期更换机油、汽油滤芯、火花塞、燃油滤芯、空气滤芯和空调滤芯等，小保养费用在800元左右，大保养在1600元左右。该车的保养周期较短，为了保证行车安全，建议车主及时进行保养。

点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 豪华版

3.93分“良好”

丰田汽车的口碑一直是不错的，这些年维修过得日系车也不算少，丰田车的质量是真的靠谱，维修时大毛病很少，全都是一些小故障。用户这款车是丰田埃尔法，用户反映，最近几天开车20分钟左右，点火开关开、关都无法启动汽车，等一段时间就可以正常启动。收到车后，我们的维修人员对车进行了测试，确认了故障的存在。检查蓄电池电压是否正常。分析表明，故障应该发生在热车之后，只要点火开关不关闭，汽车就可以一直正常运行，所以发动机控制系统和点火系统的问题基本上可以消除，所以故障点集中在燃油系统上。检查燃油泵电路的电源是否正常，并在拆下燃油泵后测试操作。检查注射器无滴漏且雾化状态良好。在检查启动线时，发现机舱右侧的保险丝盒中有一个保险片断了。我们的维修方法是更换新的保险片，更换后试运行，故障消失。 客户的这款丰田埃尔法在动力方面搭载了2.5L自然吸气发动机，最大功率可达到117马力，最大扭矩198牛•米，与之搭配的是E-CVT无级变速箱。变速箱动力输出较为平顺，但驾驶起来参与感较低。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架。悬架较为松散，在颠簸路段起伏严重，少了一些沉稳和厚重。 内饰方面，内饰整体有点过于复古，有很多纯机械旋钮、按键的操作，上车扶手也均为皮质，材质包裹，手感出色。 车辆保养方面，首保一般三个月或者五千公里，首保一般更换机油机滤，检查车况是否良好，检查底盘是否有漏液情况，底盘螺丝是否松动等。小保一般一万公里进行一次，需要更换厂家提供的机油机滤，检查车内电压是否正常，车灯是否良好，冷却液等液体是否缺失等。小保一次一般在1000元左右。 总的来说，该车论工具属性它的舒适度和许多主流MPV车型虽有差异，但绝不是价差所体现的那么大；论配置它更不能和同价位区间的诸多豪华旗舰轿车相比较。但不可否认，它就是在国内市场受到热捧和欢迎。