丰田埃尔法机械素质一般,但是拥有宽敞舒适的乘坐空间,并且有光环属性加成,所以很多人愿意加价买车。今天笔者要评测的是埃尔法
2020款 双擎 2.5L 豪华版,借到这款车子并且试驾了几天,那么让我们一起看一看这辆车子究竟怎么样。
动力:作为一款油电混合中型MPV车型,搭载的是2.5L的四缸自然吸气发动机,最大功率可以输出117马力,最大扭矩为198N·m,匹配的是E-CVT无级变速。车子的动力偏弱,直线加速性能一般,不过油耗的表现还可以,工信部综合油耗7.1L。2.5L加电机的组合,电动机的最大功率可以输出211马力,因为车子比较大,所以实际百公里加速时间一般,经过我们的实际测试,他的零百加速成绩为12.93秒。初段加速不错,油门反应灵敏,变速箱的换挡十分的平顺,动力的输出相当线性,没有急加速的突兀感,所以乘坐的舒适度好。
舒适性:麦弗逊式独立悬挂+双叉臂式独立悬挂,底盘调教主要针对舒适性做出优化,底盘比较软,对细微震动过滤好,走砂石路面或者是经过减速带的时候,车内不会有太多余的晃动。底盘支撑性一般,不过我们一般不会拿这样的一款车子做激烈驾驶。车子的隔音也是非常的优秀,在城市内部道路行驶,日常通勤,车内可以保持非常安静的状态。在高速上行驶的时候,发动机的噪音,轮胎的噪音,风噪,都能得到有效的抑制,保持车内安静的乘坐环境,提升车内乘坐舒适度。
空间:4975x1850x1945毫米长宽高,3000毫米轴距,埃尔法最大的优点在于它的空间,各项参数都堪称优秀。坐在驾驶位头部有三拳以上的空间,第2排独立的座椅坐起来特别舒服,我身高1米75,将前排座椅调到合适的位置,坐在第2排,腿部几乎可以半伸直,头部距离车顶也有三拳左右的空间,第3排的空间比第2排稍微小一些,但也是非常宽敞,腿部有两拳左右空间,头部也有两拳。
还油:就是动力不行,五菱宏光S都跑的比它快为什么呢,只为舒适吗,还是排面不理解
点评车型:
2020款埃尔法 双擎 2.5L 豪华版
4分“优秀”优点:
1,购买埃尔法,本身就冲着大空间以及舒适度去的,作为一款7座车型,坐满的状况下也完全没有问题,而对于我个人而言,大多数情况就是乘坐4个人左右,后排的座椅,不要说翘二郎腿了,即便躺着也没有问题。
2,动力本就不是埃尔法的强项之一,所以只配备了2.5升自然吸气引擎,最大马力只有117PS,作为一款车身较大的MPV车型,跑起来不会觉得太难受,稳定性十足,开起来没有顿挫感。当然想要去体验激情驾驶,埃尔法肯定没办法满足,毕竟定位上面不同。
3,在家的时候能够充当保姆车,在外工作的时候能够充当商务车,实用性相当棒,并且开出去很有面子。
缺点:
1,埃尔法实在是太抢手了,所以想买到现车往往都需要排队,并且要加价,这一方面确实非常痛苦,也确实算是缺点之一。
2,新车刚买回来,处在磨合期时候油耗偏高,官方百公里综合油耗数据是在7.1升左右,但实际跑下来会超过10升,当然在磨合过后,可能会好一点。
明月照天边:2.5升才117匹马力,性能阉割
喜欢开宝马:加了多少?
丰田埃尔法可算是丰田旗下非常经典的神车了,它的神奇之处在于这款汽车本身的售价并不便宜,而就算是这样它依旧备受国内消费者喜欢,不仅购买的人排成长队,而且还有人加价提车。2020款 双擎 2.5L 豪华版埃尔法的外观非常大气,它通过饱满有力,恢宏大气的车身设计以及低重心宽车体的布局来实现“恢宏大气,尊贵而不失动感”的设计。内饰设计中规中矩,但是用料和做工非常讲究,营造出一种安逸、奢华的内饰氛围。在动力上,该车型搭载了2.5L 117马力 L4 油电混动发动机,匹配的是E-CVT无级变速箱,动力有些偏肉,但是平顺性与舒适性非常突出。有车友反馈该车型存在电瓶亏电、电压不足等电瓶故障,造成此现象的原因是因为充电电压过高、经常让电瓶完全放完电、受到碰撞造成外壳损坏或内部受到剧烈震动因为极板机械损伤、电瓶中的电解液流失、短路引起损坏等都会损坏电瓶,这样的问题只需要更换新电瓶就可以解决,更换费用在500元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后需要5000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在300元左右。
Versace杜:这车还凑合吧,唯独最大不足,就是3排落下来,做6人时,没有行李空间。只适合纯拉人,最合适就是4人做,享受腿脱,其次5人做,都能载人载物。更适合商用