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    理想L9配置实用值得买吗_理想L9怎么样

    ·理想L9

    什么是懂车分

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    4.10
    “优秀”
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    共340人评价
    35万以上新能源总榜No.24
    超过64%的同价位车系
    经销商报价
    40.98-43.98万
    厂商指导价
    40.98-43.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.10
    • 4.07
    • 外观
    • 3.99
    • 4.26
    • 内饰
    • 4.12
    • 4.10
    • 配置
    • 4.37
    • 4.01
    • 空间
    • 4.32
    • 3.93
    • 舒适性
    • 4.08
    • 4.04
    • 操控
    • 3.83
    • 4.03
    • 动力
    • 3.96
    • 4.13

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.10分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蔚来ES84.10外观4.31
    • 红旗E-HS94.10外观4.55
    • 理想L94.10配置4.37
    • IQ锐歌4.10外观4.68
    • 问界M9--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.10-
    • 蔚来ES84.10外观4.31

    理想L9·全部评分

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4优秀

    大概情况:理想L9在7月份的车市中足够“热”,先是号称自己是500万以内最好的家用SUV,后面又因为悬架用料和空气悬架的故障问题把自身推上了舆论的风口浪尖。看到理想L9的一系列事情后,笔者便去了长沙地区的理想零售中心,下面就聊聊它带给我的具体感受。 家用属性强:理想L9号称自己是“500以内最好的家用SUV”,主要是500万这个数据太夸张了,其实理想L9的家用属性确实够强,6座布局,典型的二胎奶爸车。另外,因为它的轴距达到了3105mm,所以为它的第三排乘坐空间打下了坚实的基础,再加上第三排座椅比较宽大厚实,因此当我坐上去的第一感觉是第三排座椅的我发现它的舒适性要比一般的MPV甚至还要舒适,同时也是其它的中大型SUV不能比拟的。 除此之外,理想L9的配置也不含糊,6个座椅都是支撑电动调节,而前面4个座椅则是支撑通风、加热、按摩。至于用料部分,理想L9也属于上乘,Nappa真皮材质随处可见,在豪华感和舒适感上的营造还是到位。最令我意外的是理想L9在对后排乘客上的考虑可以说很周到,配在车顶的大屏可以看电影、玩游戏,同时还支持手势控制,这点都方便了后排乘客的操作,只是这个手势控制需要学习成本。 那么理想L9这款车开起来怎么样呢?后来我也是实际试驾了一下,发现理想L9的底盘调校偏向舒适,而且因为它的系统综合最大马力有449匹,总扭矩有620N·m,即便理想L9是一款全尺寸的SUV,但是它的动力输出并不弱,而且输出线性,不过因为它的车身太大,所以在过弯时其侧倾还是比较大,这与它的车型有很大关系。另外,理想L9的智能辅助驾驶系统也足够好用,在城市快速路以及车少的隧道是它大展身手的好时候。总的看来,理想L9在底盘这种纯机械方面或多或少还是存在问题,但是从一款纯家用SUV的角度去看它,它的家用属性也够明显,可以满足二胎家庭的用车需求。

    2022-08-03

    智者光束T4车大应该是侧顷小才对

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.86优秀

    【空间体验】:平常就是老婆和小孩一共三个人出行,家里人都是正常身材,所以乘坐空间十分富裕。但是有过带小孩经验的朋友都知道和小孩一起出门,需要带的东西真的非常多。这个时候大空间就很重要了,后备箱在第三排立起来的情况下可以放婴儿车。第三排可以放一些外套什么的,在第二排拿取非常方便。家里两个领导坐在第二排,有小桌板、冰箱、彩电,真的很舒服。随手要用的东西在车里都能找到很顺手的位置放。 【驾驶感受】:虽然对于一台奶爸车来说动力不是最重要的,但是就像钱包里的钱,关键时刻不能没有呀。这台车前后双电机,四百多马力,百公里加速只需要5秒多,可以说在日常任何路况下都是完全够用的。无论是城市还是高速,超车巡航都游刃有余。得益于纯电驱动的先天优势,开起来也毫无顿挫,NVH也是远超同级别燃油车。 【电耗油耗】: 平常在北京用车,上下班的环路路况十分拥堵。但是这对于理想来说都不是事,毕竟低速越堵相对于燃油车来说就能耗越低。最近迎来了一波寒潮,气温降到了零下十度,整体能耗稍微有所升高,大约百公里21度左右,但是这仍然是一个较低的水平,对于一台全尺寸SUV来说。尤其值得一提的是,得益于增程器的存在,在冬天使用理想是一件更幸福的事,因为暖风来得更快且没有续航焦虑,整体能耗表现也会好于 纯电动车。 【内饰感受】:我选了白色内饰主要是觉得看起来更温馨,没有黑色那么沉闷,也不会像橙色那样鲜艳,是家用车一个很好的选择。至于耐脏不,我经常擦擦就好了,较深的污渍也可以去洗车店请专业的人解决。全车六个座椅使用的都是真皮和舒适性海绵,乘坐起来真的没得挑。 【外观感受】:对于这样一台全尺寸SUV来说,仅仅是尺寸就能带给人很强的视觉冲击力,能让人轻松辨别出来,车头的一体式星环灯更是大大提升了车辆的辨识度,在车流中理想就是最吸引人眼球的那台车。 【性价比】:理想一直坚持全系一个配置,只有标配没有选配,不仅是选择困难症的福音,也是预算有限的朋友的福音,因为到手就是顶配,性价比真的非常高。 【车辆配置】:平常开车用的最多的功能就是座椅按摩了,无论是长途驾驶还是上下班的时候,来一个SPA级的按摩真的是一件很享受的事情。这个时候加上全车极好的音响效果,真的别提多惬意了。

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    2022-12-05

    用户926123842937这车裸车才36万?

    丘比龙徐这么大个车,一家人自用,停车不累死

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.71优秀

    2022年注定是不平凡的一年,受到疫情影响,经历了全城的封控,想着世事无常,要对自己好一点,6月就开始了看车之旅,家里有两辆油车,想着添置一辆新能源车。家人们的首选是BBA,但纯电平台的只有Q5etron,看来看去总缺点意思,都是满满的油改电的味道,总结下来就是“面子有余,但子里不足”。在帮助蔚小理完成了家庭范围内的消费者教育后,家人们对国产新能源有了新的认识。最后锁定在理想L9、蔚来ES8之间,但ES8满配就超预算了,最终还是选择L9。 【外观设计】不得不说现在国货的设计感在近五年跃升了不止一个档次,第一次带父辈的老古董去看车,因为是下班后晚上去的,老古董们被星环大灯亮惊艳到了。两个星环:一环照亮理想,一环照亮家庭。 【空间体验】:空间真的大,移动的一居室不是吹得,三排空间即使一米八也能坐的下(当然二排要做一点让步)。当然三排空间是希望后备箱储物空间为代价的,后备箱里三个大行李箱就塞得满满当当,但三排座椅放倒后,想怎么放就怎么放。 【能耗续航】:平时上下班通勤使用,单程21公里,早晚高峰比较拥堵,单程时间在45分钟左右,1度电可以跑5公里左右(不开空调),开了空调掉电有点快。本想着有增程器,没有里程焦虑,但开下来是越开越抠门,基本纯电出行,上下班通勤动能回收拉满,上海的冬天再车里也不会太冷,座椅、方向盘加热就够用,除了下雪的那几天开了空调,冬天里总体续航表现不错,夏天应该会更好。 【内饰感受】:1、L9一价全包,没有高中低配之分,不像BBA不加钱内饰慢慢的廉价感。2、隔音避震方面,ES7车主乘坐后反馈,L9比ES7做的更好,即使增程器打开后也基本没有噪音。 【车辆配置】:1、HUD。试驾了BBA、蔚小理,蔚小理总体在HDY上比BBA用心多了,有了HUD,其实仪表盘也没有太多存在的必要。2、 智能辅助驾驶。基本上短途通勤用,堵车时车道保持功能很好用,不用一脚刹车一脚油门(就是容易被加塞)。3、娱乐功能。三块大彩屏,全景声影响布置,不管听歌、刷剧、玩游戏,都是不错的体验,特别是二排影音震撼+杜比全景声,影院级观影效果。 结束语:车子是每个男人的大玩具,没有好不好,只有喜欢不喜欢、适合不适合。L9能完美契合我的现状以及对未来的展望,两道星环大灯,一道照亮理想,一道照亮家人。

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    2023-01-23

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.36优秀

    开理想也有几个月了,一开始因为尺寸太大,其实纠结了很长时间的L8,最后还是选择一步到位,冰箱彩电大沙发,我都要。 选择L9最根本的原因就是,我想要的他都能满足,我没想到的他也能满足。 【动力操控】虽然没实际试过5.3S的百公里加速,但市区行驶以及长途来说,不管是开的人还是坐的人都很舒服,变道超车十分丝滑,与之前的Q7相比也不逊色。HUD原本以为不好适应,但比想象中好用,中控屏的操作也很流畅。 【超大空间】有了L9,就总是很想带家人出去玩。四个大人,一个小孩,一只柯基,周末去吃个农家乐,假期自驾出去,都很方便,一家人在路上的时间也都格外开心,更没有里程焦虑。 【冰箱】不得不说,冰箱是点睛之笔,即便一直被吐槽,但用了的人就会知道他的好。之前常带孩子露营也用过车载冰箱,但这个放在中控位的原厂冰箱一旦用了,再开其他车总感觉缺了点什么,总是下意识想伸手从冰箱里拿点喝的。 【360影像】对于L9唯一的抗性就是尺寸太大,但现在看来,360已经很大程度上解决了我之前对车身太大不方便停车,容易剐蹭的担忧。 【其他配置】 后排娱乐屏:“理想同学,请打开后排电视”是孩子每次上车的第一句话,语音操控很好地节省了家人的学习成本。 10点按摩:其实按摩功能对我而言力度稍显不足,但对家里老人来说很舒适。 对外放电:后排220V的插头对于偶尔需要在车上办公的我简直是不能再实用了。 目前来说,没感觉有什么大问题,就是空调会有异响,导航偶尔指错路,但这估计是高德的原因。 理想OTA的速度很快,基本反馈了什么问题,官方都能很快给出解决思路或者直接升级,只有真正考虑用户的企业才能走得更长远,希望理想越做越好。

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    2023-04-28

    斑马博士我受不了所有人都有屏幕,就司机没有

    用户名都已存在1难取理想l9为什么10个坐后排8个说头晕。开的也不快正常开啊。 什么原因?

    展博63249791吐槽的都是华为水军,你要相信这股势力的强大

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.79优秀

    【动力表现】 无可挑剔,随踩随有。电车的优点淋漓尽致。2.5吨的车重有这种线性的驾驶体验绝对超预期 【亮点配置】 座椅按摩,大电视,nvh,舒适环境。30几度的天带孩子逛了一天动物园,回到车上掏出2瓶冰可乐。别提tm有多爽了。家里老人孩子对车子赞不绝口。 【油耗】 在市区开了300公里。加了2次电。交付中心送的油还没用过。 【续航】 续航一般般。主要还是车太大,车上用电的设备也比较多。 不过也得益于电池不算大,一般快充不到一个小时从20%充到100%。刷刷手机或者睡一觉时间就到了。 【最不满意】 交付中心虽然态度服务都不错,但是啥都不管。裸车丢给你,什么后服务都没有。一些配件比如tpe脚垫都有自己搞定。贴膜什么的就更别说了还得自己找地方。希望能添加必要的后服务。一站式解决问题。 【购车经历】 总之这是一辆真香车。家里人都满意的不得了。那些喜欢研究三机三电的键盘侠去买自己喜欢的车好了。请一定离这个车远一点。

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    2022-09-21

    望月江南是台好车

    Hard8Core哈哈,喜欢朋友你这个态度,干一杯!

    look至尊宝看到你的抖音了,提车就去烟台了

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.79优秀

    六月份的时候带老婆去体验了一下,便直接下定了,原本老婆对理想没有什么感觉,可当她坐在第二排,打开了按摩,看起了电影的时候,瞬间被俘,直接下定。当时提车是26000积分,送了一堆玩意,没有现在的降价吧。选车思路上:外观硬朗,配置足,空间大,智能化高,冰箱彩电大沙发,就是我们的需求,操纵正常,毕竟这么大的车。续航是各位需要关注的点,纯电一般可以160km左右,可以满足日常通勤,每天家充很舒服,如果没有家充的朋友们慎重。油耗7-8左右,比较满意。总体来说很不错。四个月时间,已经跑了12000km了,还自驾了一趟洛阳,1000km,满油满电正好跑到!高速打开NOA很舒服,人会没有那么累,也不用担心续航焦虑,是一台能多人出行的好车。

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    2023-10-17

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.14优秀

    外观中规中矩但足够大气,动力5.*的加速这么大一坨足够快了,内饰唯一的缺憾就是座椅不是零重力的,这种能开长途的车座椅再舒服都不为过,我愿为此买单,这个价格有这些内饰配置我也非常满意了,空间上无需多说全尺寸,比一般商务车都大,尾箱在六座满载时会有点小,但四人出行后座放平,空间就堪比小货车了,续航上面来看180的续航确实有些尴尬,短途往返充电条件良好的话倒是不成问题,但中等路途往返就有点捉襟见肘,特别是冬季,如果能到实际续航180就超级完美了,长途用油基本不会有里程焦虑,耗油量对于这种吨位的车来说应该非常优秀了,毕竟满载是超过3吨的,那9-11个油算啥,智能化方面相比传统汽车直接吊打,科技改变生活,辅助驾驶比我媳妇开的要好,绝对的长途必备,没这些功能我长途都不想开,总的来说性价比是非常高的舒适性也没问题,就看你能不能过得了购买国产高端新能源的心里关。

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    2023-02-23

    胡思乱想豆你们这个理事会的车标做的好看,比安理会的强

    马铃薯老师L9 的空间很大,第二排其实可以坐得更好

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.86优秀

    外观:买车的时候看了很多次 最开始听大D说银色特别好看 然后初次定的也是银白,后来看了实车 银色确实好看 但家里两个娃 不想选白内 最后试驾了灰橙 问了销售说one灰色卖得最好 第一次买车 怕买错颜色了 最后选择了灰橙 实践证明问选择没有错 非常满意。 内饰:选的橙色 网上的图片太艳 容易造成错觉 实际橙色非常棒 特别推荐 唯一遗憾的是黑粽我也很喜欢 只有下一辆车再买那个颜色了 配置:这个配置是我开过车里面最豪华的 开过5系 3系 途昂 A6 都远远比不上L9 感觉直接到顶了。 空间:不得不说一下 这个车三排空间真的无敌 因为两个娃 老婆不能坐副驾 每次都坐第三排 因为娃要看电视 保护眼睛 但老婆从来没有觉得不舒服 坐过我车三排的都觉得好。 续航:国庆节去了趟湛江,唯一一次用油 感觉综合下来续航应该有900多 堵了18个小时 没有充电焦虑 增城真的是长途助手 没有里程焦虑 计划过年开回四川再试试综合里程。 智能化:这车除了给我各种电子化功能外,最另外满意的就是智能辅助驾驶 对于我这个第一次开电车及用辅助驾驶的人来说 真的太棒了 堵车时候开着 不用反复油门刹车见切换 开着真的很轻松 基本完全释放右脚。 驾驶感受: 目前感觉动力 悬架 选标准就很不错了 加速很线性。

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    2022-12-09

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.57优秀

    第一次买国产品牌汽车!总体来说还是很满意的!空间大!配置齐全!动力充足!提速线性!底盘调教舒适又兼顾一定的操控!智能驾驶辅助也好用!但细节处理方面还有所欠缺!车子会有不同程度的异响!但回归这个价位已经算是很不错了!

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    2022-12-16

    点评车型: 2023款理想L9 Pro版

    4.64优秀

    【最不满意】 车太大了,开习惯小车,慢慢习惯吧!360隔障碍物还好远就开始报警,搞得我好紧张 【购车经历】 原本看塞纳的,某天一家人去4S店看了一下直接就定了, 【提车价格】 改款前抄底优惠3.6送脚踏,选了个颜色 【驾驶感受】 以前开小轿车,一时间还不太习惯,智能化也不太会玩。孩子们挺喜欢的,高速车不多的情况下用了一下智能驾驶蛮好的,可能是我以前从来没用过吧!有点土包子的感觉!其他都还行,就是车子大也有不方便的地方 【油耗】 回家开了一段时间基本上都是在7-8个左右吧! 【续航】 纯电情况下剩余20多公里续航的时候发动机自动启动了,我充电方便,基本很少用油 【维修成本】 提车第二天就被网约车追尾了,反正是走保险!心态崩了,回家下雪,小路掉头的时候前面地盘腹板撞到冰冻的雪堆上面了,被撞坏了,换个腹板花了800多还是900!有点小贵,好脆的,直接掉下来一大块 【动力表现】 电机动力就不用说了,蛮好的,亏点情况下动力确实有所衰减!但是不细细感受,感受不到!高速急加速的时候发动机声音也不小啊!但是基本上被音乐和风噪声盖住大部分

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    2024-03-15

    就叫小王了好硬

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.79优秀

    如果你想有一台这样的车: 拥有有超大空间,既能满足一家人出行,又满足个人极速前行; 既能随时享受纯电带来的舒适驾驶体验,又没有一点里程焦虑,想去哪里就去哪里; 既有实用的冰箱+彩电+大沙发,又有21个大喇叭震撼效果,在车内就可体验堪比电影院级的震撼; 在你想休息时候,四个座椅可秒变大床…在你想露营时候,露营模式让你在车里一夜无忧…在你想户外烧烤时候,3500瓦放电功能,插上烤炉、电水壶、咖啡机等,足够让你一群人美美的饱餐一顿… 其实,这些都不算啥,我觉得最让车主享受驾驶乐趣最关键的是,全车标配的辅助驾驶系统,在激光雷达毫米波雷达摄像头感应器元器件密切配合下,让你在长途旅行也好,在城市高速路行驶也好,都会无比的舒适/轻松/惬意…这就是理想L9,你值得拥有!

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    2022-11-22

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    3.86良好

    设计语言更符合新能源车型的审美。标志性的封闭式格栅搭配熏黑格栅式下包围,既能强化新能源的属性感,又能丰富前脸层次。此外,新的贯穿式LED灯带与前脸的融合性更强。 悬浮式车顶、立体硬朗腰线、边角处的镀铬饰条,依旧是熟悉的样子。不同的是,理想L9一改熏黑多幅式轮毂,采用镀铬旋风式设计,整体性更强。 外观优势点很多,例如,年轻有朝气、设计时尚科幻。但也存在着两点问题,一是缺少全尺寸SUV车型的大气感,过分偏执于年轻化。另一方面,与小鹏G9的外观设计有所撞车,虽然元素不同,但大体布局相似,难免有“相似”的嫌疑。 突破性的取消了传统仪表盘,改用方向盘上的安全驾驶交互屏+HUD功能,效果暂且不提,“逼格”确实有所增加。双15.7英寸中控屏配合全触屏设计,将娱乐、舒适、驾驶等功能集成与一体。 采用Nappa真皮包覆的座椅,配有电动调节和座椅加热功能,即使第三排的乘客也能保留良好的乘坐体验。 动力方面,当前可知的是新车依旧采用增程式动力系统,但将换装米勒循环的1.5T四缸发动机,CLTC续航可达1200公里。 首先,外观方面,虽然有些许的撞衫之疑,但效果还算合格耐看。其次,简约不做作的内饰设计,成功拿捏的超大空间以及破千的续航里程,都让理想L9在奶爸领域达标。但价格是理想L9无法越过的一道坎。

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    2022-09-01

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.86优秀

    理想L9,抓住了家庭用车的需求,符合奶爸气质,拿捏的死死地!之前4个小时的自驾是极限了,现在翻个倍都不用担心,NOA太方便实用了。外围的蓝色灯光,告之我在自动驾驶👍!

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    2023-07-27

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.56优秀

    市区用电,长途用油,长途用导航辅助驾驶省心……平时周末开车出去露营,极为方便 【驾驶感受】 魔毯悬挂在非铺装路面上的表现让人惊喜 【亮点配置】 智能辅助驾驶功能,让开长途车的自己分担了不少压力!现在轻轻松松跑1000公里 【乘坐体验】 平时长途自驾,后排娱乐屏变身电子保姆!家里老板不哭不闹省心

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    2023-06-26
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    4.71分“优秀”
    IQ锐歌 2022款 后驱长续航豪华版IQ锐歌 2022款 后驱长续航豪华版

    【外观内饰】 简直无懈可击的外观,延续了凯迪拉克家族系列的经典外观,简直不能再爱,以前就是XT5车主,换成了锐歌没有太多的违和感。凯迪拉克一直是我最喜欢的外观车型之一,这次的锐歌我也十分的满意喜欢。个人情怀占的更多了一点吧,但不可否认的是,你开锐歌上街开一圈,回头率绝对高,路人要看两眼问一句这是什么车。前脸的大格栅,谁不哇塞? 【车型配置】我买的只是一款后期长续航豪华版本,但是配置上其实完全没有缩水,该有的全都有,双曲空调全景天幕,永磁同步电机,超级辅助驾驶系统,360,自动泊车等等等等。当然还要等后续的ota升级后才有自动泊车和360,就当期待一下了。就不给满分了,后续更新了再五星奉上。 【空间感】这个还用说嘛?中大型SUV,空间那是杠杠的,我甚至感觉已经超越我的xt5了,一样支持后排座椅的放倒,后备箱坐人那都不是事。前排和后排那也空间感十足。并且后排的中间位置也意料之外的舒适,不愧是凯迪拉克标志性的真皮座椅,直呼过瘾! 【续航】续航怎么说呢,官方说600+,其实我开下来还是有一点缩水的,不过也没有太大的问题,550+绝对有的,超级快充也让我不用担心续航的问题。这大冬天的是真的冷,这个空调热车很快,还有黑科技,充电预加热座舱功能,说实话真的很贴心很贴心,我早上进车里上班加热一分钟立马暖和,座椅加热方向盘加热,空调一开,舒服啊。 【智能化】这个需要吐槽了,车机有点智能,但不多。。只能用百度地图,只能听自带的音乐软件。我高德和网易云用户真的难受,干脆给我一个投屏算了,我自己看手机。 【驾驶感受】只能说电车动力就是嗷嗷猛,直呼过瘾。加速度太给力了,零百加速6s是什么感觉,我反正用不到这么大的动力,试驾的时候就被吓了一跳。前后五连杆的底盘那叫一个舒适,转向极其丝滑,我的蜂鸟底盘和它我也不知道谁高谁低。 非常大气的车,第一眼就爱上了,立马下单。看到爱车的时候感觉果然没买错,非他不可了。前脸的格栅也十分闪耀,不负期待啊锐歌。

    3.86分“良好”
    4.71分“优秀”
    红旗E-HS9 2022款 改款 510km 旗畅版 六座红旗E-HS9 2022款 改款 510km 旗畅版 六座

    这是我买的第2台红旗E-HS9,第1台跑了2万公里,这一台也跑了25,000公里了,在等车的估计没有人比我对这台车更有发言权了吧? 不吹不黑,客观深入,有两台红旗E-HS9的资深车主给你讲一下510续航这一款。 【购车价格】我第1台是460的,那个价格惨不忍睹,当时一分钱的优惠没有,因为我是山东第1台。第2胎就好多了,现金优惠加上置换补贴加上大客户优惠,加上高端圈层优惠,总体下来接近10万块钱。 【驾乘体验】510续航这一款比460的那一个多了空气悬架,能调节底盘高低,但是我感觉对驾驶体验影响不大。但是第一和第2排座椅的通风,对于夏天来说真是太友好了。 【续航充电】我属于开车比较面的那一种,460续航那一台,春秋季节可以开三百六七十公里,510续航这一台更是到了390公里左右。我两台车分别在两个房子用,每个房子都安了充电桩,一晚上的时间完全可以从20%充到90%,而且我们山东现在有峰谷电价,晚上10点到第2天早上8点是谷电,每度电仅三毛多钱,约等于开车不要钱…… 【车机评价】“你不能让我评价一个不存在的东西”这句话用来形容他的车机不算过分。作为一个智能豪华SUV,既然和智能沾边了,那车技怎么也得差不多吧,可是红旗的这个设计真的是差的有点多,好在据说3.0plus全新的系统马上要来了,我参与了内测,效果非常不错,总算有了现代车机的感觉。 【使用空间】需要对一台5米2的SUV评价空间吗?不管第2排还是第3排都可以坐满大人,而且还有相当可观的后备箱容量。我一家4口加上父母两个人经常坐这辆车出行,哪怕跑长途也几乎没有压力,反正孩子们也不会全程坐着,经常让抱着。 【内饰做工】我觉得这辆车最大的优势就是外观漂亮,内饰豪华,不管是做工还是用料,都体现了红旗旗舰SUV应有的调性。 【新车异味】异味那是不存在的,哪怕是刚刚下生产线的车,你坐进去也基本上没有任何味道。而且这个车还带等离子净化还是什么PM2.5净化车内空气,给你很好的保障。 【加速刹车】做一款新能源车需要谈加速吗?那简直是耍流氓。虽然它车长5米2,车重接近三吨,但是哪怕在舒适模式下,你身材脚油门,还是给你足够的推背感。原厂配备的是米其林ps4的轮胎,刹车距离什么的测都不用测,没有毛病。 【选车建议】如果你这个价格比较敏感,那就选63.98这一款,这是一个老款,续航510,现在优惠很大;如果你不是那么在乎价格,那你就选新款的68.98的,660续航,比63.98的实际多跑100公里,其他的配置都是一样的。 如果你追求极致的长续航,那61.98的690续航是你的首选,但是少了空气悬挂,电吸门,座椅通风按摩,高级辅助驾驶这些功能。 如果你追求极致的性价比,那老款的53.98的460续航是你的首选,实际续航300来公里,市区通勤也够用。

    4.21分“优秀”

    【驾驶感受】首先还是从大家最关心的动力说起。锐歌的动力参数达到燃油车3.0T水平,而实际的动力平顺度也展现出了较为理想的状态,对于原本燃油车的用户来说,过渡起来会很融洽。在进行0-400米加速体验时,第一次使用旅行模式(标准模式),车辆起步就有较强的推背感,并且尾速能轻松达到165km/h。第二次使用运动模式,起步动作更为激烈,电机大功率输出能力突出,并且整个加速过程都表现得很轻松,尾速则进一步的达到169km/h。接着我们还进行了几近苛刻的连续五次零百加速,电机在“折磨”下每次都能保持稳定高效输出,第四、五次弹射起步依旧有明显的推背感,加速能力也没有明显衰减迹象,客观反映出锐歌的电池组和电机能够持续满负荷工作。在绝对动力上,锐歌后驱版对比同价位燃油车有一定优势,但放在新能源市场只能算中上水平。但好在它没有太突兀的前冲,日常驾驶的力度控制得合理,电门对车速的匹配线性,在高速环道后段从120kph加速170kph攀升平稳,电机功率输出较为有力。锐歌的动能回收系统有两种模式可以选择,一种是几乎没有回收,能和燃油车一样滑行,力度较为线性,没有那种松开电门踏板后急促的拖拽感;另外一种则是和其它电动车,尤其是特斯拉大致相同的强动能回收,也称“单踏板模式”,在动能回收期间要是不踩电门还会持续减速直到刹停为止,当然可控程度其实也比较容易适应。踩下刹车后,锐歌的制动力建立快,感觉拉扯感不算严重,虽然制动负荷是偏大的,但可控性尚可。相对来看,方向盘的手动刹车系统还存在优化空间,一方面它有误触的可能,另外拨片的行程有些短促,需要一定学习成本来适应。底盘舒适性的部分,锐歌的前后排有一定的分裂。前排的舒适性会高一些,尤其在锐度较大的冲击面前,锐歌的悬架会更好的缓解颠簸,处理方式也不是一味柔弱,保留了大量的路感,而且能够感觉得到车身压在路面上的厚重,高级感还是比较浓的。就算是遇到连续起伏路面,锐歌的悬架处理也比较从容,拉升行程相对克制,回弹的节奏也不会太快,能匹配呼吸节奏,胸口以上没有太强烈的上下浮动。不过,锐歌的后排悬架是偏硬的设定,虽然能将小冲击过滤得比较柔和,但较大的冲击会带来相对明显的颠簸,起伏路段下的抛跳感也较为明显,而在弯道中后座乘客会感觉到更多侧倾带来的滑动。当然这主要是因为大电池带来较高整备质量,需要用更高的胎压支撑,降低了车轮接地面积,同时锐歌也无法用过于柔软的悬架,以避免大幅压缩带来触底的风险。所以从操稳路的舒适性来讲,锐歌尽可能的做到了平衡,但算不上最舒适的车型,在后续传播中,可以强调驾控时的操纵性,回避对舒适性尤其后排体验的放大。虽然整备质量和车身尺寸都不算“紧致”,但锐歌在最后一项G0赛道(金卡纳)上的表现却很稳定,中低速到高速的转向增益渐进感不错,转向指向虽不算特别灵敏,但好在前轮的响应比较积极,没有明显滞后带来的沉重感。连续绕桩时,锐歌左右横摆的幅度被抑制得可控,车身能尽可能稳定在贴近桩中的路线,偏大的整备质量没有过分压缩悬架行程而造成转向不足的趋势。不过在通过高速弯的时候,锐歌的离心力还是能感觉到体量感,80kph车速下会有转向中性下的抛离。我们以不出现明显推头为参考,三次尝试最高过弯速度,最高一次达到89km/h,对于一台2.5吨重、底盘负担显著比燃油车大的纯电SUV来说,这个极限速度还是值得肯定。在金卡纳赛道的连续S弯项目中,在前两个弯锐歌悬架的反应是不错的,直到曲率最大的第三个弯道才感觉到悬架反应开始慢半拍,通过适当的收电门、修正方向,车头依旧能有比较清晰的指向。也就是说在极限操控中车辆有比较好的稳态,拥有较好的可操控性。当然,和传统燃油车比,带着电池包的电动车重心转移有一定先天劣势,我们在这里说它有较好的操控性是相比同级纯电SUV。关于新能源车的操控性,早些时候一些品牌为了解决电动车侧向支撑性的问题,生硬的把悬架调得很硬,但弊端则是舒适性没有保障。而凯迪拉克在悬架调校上为舒适性做了更多考量,所以我们可以感受到一方面它在操稳路有着还不错的舒适性,同时在弯道中60km/h以下速度时的侧倾,我个人认为还是可以接受的,话说回来谁又会在过弯时开到60km/h以上。总之,我认为这种调校思路对于这部车型来说是相当合理的。

    4.29分“优秀”
    蔚来ES8 2023款 75kWh蔚来ES8 2023款 75kWh

    【空间表现】 三口之家,日常用很宽裕,家里还有塞纳,这台车的空间没太大要求, 【续航】 二代的续航还不错,差不多五天才换了一次电 【充电时间】 尝试充过一次,正常水平 【舒适性】 座椅真的太舒服了,特别是按摩功能,是我试过的车中最舒服的 【销售态度】 蔚来的销售服务名不虚传,磨蹭了半年多,经常还要半夜回我信息 【智能化】 目前来看车机系统很流畅,nomi很灵敏 【购车经历】 原来开特斯拉modely标续版本,两年下来总结就是好开、续航扎实,但是乘客乘坐感受差,家里人坐会晕车,所以就趁着高点卖掉换一台,从es6,小鹏g9一路看到es8、小鹏x9、问界m9、理想的mega,都给了盲订订金想出来后对比再买,但架不住想尽快开新车的心思,在23年的最后时刻还是决定在年内解决换车问题,经过多重的对比考虑最后还是选了es8。首先就是整车的质感,真的太棒了,是那种一上去就能和其他车区别开来的差异;其次是在空间基本满足的情况下,驾控感受和乘坐感受平衡得最好;最后在补能这块,虽然能耗偏高(坚持双电机的无奈),续航没有23年下半年发布的800v电车扎实,但是公司附近和家附近都有换电站补能没问题,而且实际上费用和普通充电没太大区别。家里人都很满意选了es8,原来老婆打算买smart通勤,现在已经准备换et5了。