理想L9驾驶体验良好值得买吗_理想L9怎么样

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

【购车经历】 说起L9，也是一波三折。发布之时，我也是嗤之以鼻。回想起来，那时确实对现阶段的新能源车缺乏深度了解。感觉什么车终归都是座椅方向盘，别的花里胡哨没什么用。我原来的车很多功能也就是新车时觉得新鲜，后面基本没怎么用过。 L9近五十万的落地价格，第一感觉理想是不是疯了！国产汽车品牌进入这个价格区间，不再竞争自主车企，而是抢的BBA市场啊。虽然BBA现在的性能和配置相比国产品牌已不再悬殊，但品牌价值还是很受国人追捧。理想价格探入豪华区间，没点东西那还不得凉透了啊。那时对理想谈不上喜欢或讨厌，只能说无感。站在客观角度，觉得L9前景不乐观。 随后半年之内陆续体验试驾过比亚迪的唐DMP，小鹏G9，蔚来ES6，ES8，极氪009，还有理想ONE。对ONE的第一印象就是觉得坐进去舒服，别的东西也没有很出众，而且是增程，还顾虑油转电的能源转化效率；蔚来太贵，虽然也了解服务是很好，但服务体系对我而言使用率并不高，再看价格还是不想为服务买单；小鹏G9体验还可以，就是空间不太够，没三排，对于中年家庭还是缺点什么。综合看那时很倾向选唐DMP，回头一问提车周期实在太久。总感觉等到提车换代又发布了，况且内饰相比新势力总觉得差点高级感。销售体系也给人一种爱买不买的感觉。随后商场里看到了L9，坐进去一如既往的舒服，配置丰富，关键家人都很喜欢。虽然还是增程，但换个角度重新考虑一下，我九成使用场景都是市区上下班通勤，装个充电桩，极少用油。那增程或插混直驱对我来说没有实质区别，我大部分用的还是纯电续航。经过了解增程比直驱纯油模式下油耗也不是高很多，还免去一个变速箱的保养环节。想明白这一点剩下的都是优点了。相较纯电也不存在里程焦虑，偶尔出去玩也不用规划充电桩位置，补能方式丰富。而对比对比燃油车，新能源车更贴近生活，出去接送小孩上课，可以停车休息开起空调。外出露营有外放电，不用打火。偶尔休闲kk歌，看看电影。上班间歇也可以睡一会，使用场景多样化。从硬件来说，配备双电机，动力强，一脚下去满满的推背感。偶尔远行不用面对里程焦虑，可油可电完美解决。这么看只有理想最适合自己。要动力5秒级别破百，要续航续航满油满电破千，市区用电，长途用油，哪个方便选哪个。沙发冰箱大彩电，按摩通风加热都有，妥妥的移动的家。偶尔外出赶不上的直播，也可以在车上看个球赛，无比惬意。就我而言，对车的需求，甚至没感受到的需求，他都有。 【提车价格】 裸车459800，当时深圳补贴一万五，没抢到，买了保险，总体落地468000左右。后面自己装了底盘护板，电动踏板，贴了车衣，车窗膜，做了黑化装饰，全包围脚垫，钢化膜。升级方面1万多。 【续航】 实际纯电续航大约在160-170左右。普通市区上下班通勤，高速少，续航就这个水平。当然使用场景不同，续航差异也很大。每个人开车方式也有差异。满油满电没试过，加了35升油基本很少启动増程器，不作评价。 【油耗】 在为数不多的纯油时候，油耗大约在8L/百公里左右，数据量少，不客观，我的油耗没有参考价值。 【最满意】 满意东西很多，基本想要的都有，动力，续航，智能化，5米2空间大。辅助驾驶功能也提高了很多认知，有一种从塞班过度到安卓时期的感觉。跟燃油车相比是两个时代的产物。 【最不满意】 希望改进的: 1，二排左侧和副驾都配备腿拖，增加二排左侧小桌板。 2，后备箱增加一个220的电源。 3，纯电续航有点短，希望以后可以超300。 4，车大直线召唤功能很好用，但希望以后升级可以控制左右方向调整。 5，增加车载WiFi，连接热点，既满足上网多样选择，也可以实现WiFi投屏。 6，应用市场APP不是很丰富，个别需求得不到满足。这个估计OTA很容易解决。 【驾驶感受】 得益于车大，开起来稳，265的轮胎速度130以后没有飘的感觉。提速也很丝滑，电机本身具备提速优势。底盘感觉挺好，滤震和抑制侧倾都有不错的表现。有空气悬挂加持，舒适和驾驶可以兼顾。没有大车像船的感觉，开起来很灵敏。 【空间表现】 空间不用说，那是绝对优势了。5米2，三排座椅也不是很挤。放倒了后备箱空间大。只是三排放倒不能纯平，影响一点实用性。也可能因为舒适性和电动调节做了一定取舍吧。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.72分“优秀”

外观：沉稳大气。如各位大大所见，仁者见仁，智者见智。前脸有点不喜欢，况且洗车之后会有水珠从星环灯下沿飞到挡风玻璃。 内饰：足够靓。当时选的黑外橙内，视觉效果很惊艳，也好打理，提车211天，13000+的里程，还没看腻 配置：该有的都有了 空间：足够大。一家三口出去玩，坐着躺着都没问题，今年8月回家开了1600多km，我家领导全程半躺用后排屏幕刷剧；回程的时候四大两小，外加行李，只是有点挤…… 续航：提车后一直是设置充到96%，表显里程171km，OTA之后变成181，实际的里程没关注过，因为小孩上学时间和上班时间有冲突，周一到周五都会在车里睡一个多小时，这里赞一下小憩和露营模式，已经足够舒服了，商城用积分换的充气床垫反而没用上，总之没电就充，不必太纠结续航，低于20%可以强制纯电到家，也可以用燃油模式，不用太焦虑 智能化：大玩具。除了各种个性化的车辆设置，还有语音控制，使用期间基本不找按钮在哪里，都是呼叫理想同学帮我完成，另外辅助驾驶也减轻了长途驾驶疲劳，要是不赶时间，完全可以监督他自己跑。但是这里也提醒下大家他只是辅助，不能太过依赖，需要时刻观察路况。 驾驶感受：非常棒。起步迅速，且无换挡顿挫，驾驶很灵活，能量回收设置成最低的舒适，也能像油车一样滑行，2吨多的车开起来很轻巧，唯一要注意的是过弯减速的程度要比其他车大 可靠性：目前没啥问题，下雨天跑高速，打开NOA，它开的比我稳 用车成本：一个月大概450度电，家充，过12点开始充电，保险啥的都差不多，，跑高速燃油模式百公里8L左右，还是比油车要省，之前的一台车百公里14.5，所以还是满意的

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.21分“优秀”

想换一台新能源的汽车，最近一段时间也试驾了不少车型，就想买一台增程式动力的车型，就去试驾了一下理想L9这台车。 【外观】首先从外观上来看，设计的比较大气稳重，并且采用了贯穿式风格的线条，前脸设计的比较有层次感，增加了一定的辨识度。从侧面来看，顶部的线条比较平整，车窗玻璃周围采用了银色的线条，尾部方面，设计的比较大气稳重，呈现出一种上窄下宽的设计风格，并且使用了贯穿式的线条，整个尾部设计的比较稳重。 【车机系统】在车机智能化方面，配有语音助手，我们通过直接喊说“理想同学”将它唤醒，它可以和我们自然地交流、对话，它还可以给我们的小朋友讲一些故事、放一些儿歌等，另外，它能连续性识别语音，这样我们就可以把想说的话一次性说完就可以，增加了一些智能感，甚至单独在高速公路上行驶的时候，我们还可以和理想同学聊会天。 【智能辅助配置】搭载理想AD Max系统，使用英伟达Orin-x辅助驾驶芯片，其算力可达508TOPS，使用高通骁龙8155智能芯片，此芯片是目前车规最高级别座舱芯片，有充足的算力支持后续OTA的升级。此外，我们还可以通过手机APP进行远程控制，有服务预约、车辆监控、数字钥匙和充电管理等功能。这款车搭载11个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达、1个激光雷达和高精度地图。 【试驾体验】在试驾这款车时，总体感觉良好，起步反应较迅速，加速的时候没有卡顿的感觉，这款车速度攀爬得比较迅速，深踩一些加速踏板，就能感觉到充沛的动力，线性地加速比较稳定，超车也不是问题。这款车还配有空气悬架，可变悬挂调节（支持软硬+高低），在经过一些坑洼路段的时候，底盘的滤震效果也不错。 【合适人群】这款车综合表现不错，外观设计的比较时尚，纯电续航可以达到180km，支持快充功能，零百加速5.3s，动力上表现还是不错的。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

目前开了8000多公里，4000多公里高速，4000多公里山路和乡村路，买的时候就看中这个车完全可以自驾当床车，空间非常大，把第三排放倒当后备箱用，全套露营装备都能放下，包括：4个轮胎的防滑链，天幕，折叠桌和椅子，2个睡袋，一套充气床垫，全套厨具、餐具，2个小太阳，还有吃的等等。自驾当床车最舒服的两点：1. 用第一排和第二排放倒当床，第三排和后备箱的东西完全不用动，非常省事，而且晚上想从后排拿东西非常方便。2. 晚上空调很舒服，我们在海拔4600米的子梅垭口露营，一点不冷。 L9开起来的感觉非常舒服，动力确实强，毕竟400多马力，很陡的山路给油就上，高速上加速也很快，感觉比3.0T的揽胜和5.7自吸的道奇皮卡还有劲，自驾318的时候感觉超车很有信心，因为山路弯多，超车必须看准时机快速超过。刹车跟油车感觉差不多，柔和又线性，很灵敏。整体行驶质感不输奔驰和路虎，坐起来很敦实厚重的感觉，很稳，不颠不飘，油门和刹车又很轻盈灵敏，好开。 自驾基本是全用油，高速120-130的时速油耗10左右，国道80-100的时速油耗7-8左右，长距离山路上坡加强制发电，油耗12-13，比2.0T的油车还省油，考虑到400多的马力，应该是很省油了。 这个车的座椅最满意了，软硬很合适，而且支撑力好，用辅助驾驶基本一口气开500-600公里没有问题，腰和屁股一点不酸，以前很难一口气开500-600公里，腰和屁股受不了。我还买了一个腰靠，结果没用上，L9的座椅调好了非常舒服。悬挂有高档车的质感，真的不输给奔驰和揽胜这个档次的，尤其是过减速带和碎石路，振动幅度很小，有时候是听见轮胎响但感觉不到明显振动。 L9的性价比真的高，要是不考虑牌子和面子，车的品质不比70-80万的SUV差，而且配置甚至更好。 L9的辅助驾驶确实非常实用，而且稳定，高速4000多公里基本用的是NOA，唯一跟人不一样的地方有两点：一是超车太谨慎，不会急加速变道去超车，而是变完道再加速超车，所以车流多的情况要频繁变道超车就不如人灵活，但是其他情况基本跟人开差不多，偶尔有无效变道超车的情况（比如另一条车道远方有一辆慢车，L9会倾向变过去），也可以反向打转向灯来取消，或者主动打转向灯来控制变道，所以高速真的很省力，连续开500-600公里都不累，如果不是上厕所和加油，估计能联系开更久。二是严格限速，尤其过隧道肯定降到80，另外有的地方恢复限速不及时，这个时候没耐心就取消NOA自己开会儿吧。 总体来说，L9确实物超所值，40多万的车有这么大的空间，这么丰富的配置，还有一定的越野能力，开起来和坐起来都很舒服。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.21分“优秀”

理想L9长两米无接缝星环大灯，LED自适应大灯；还配有ADAS智能驾驶辅助灯。前脸上下层次分明递进式设计，有一种天圆地方的感觉，车漆是蓝色特别版冷光漆，需要花费1万块钱选配。 车身真的是太大了，是全尺寸规格，长有5218mm，宽将近两米是1998mm，高是1800mm，如果你没有专用停车位，去停车会稍许的有些不太方便。 那么大的车身，你最少起步要配21寸轮毂，轮胎是265/45 R21的米其林PS4SUV专用轮胎，侧面花纹是绒面赛车旗格，这个轮胎的性能还是不错。 车门是电吸门设计，全包结构，在上下车的时候，不会把衣服弄脏，还可以自动的降低40毫米。后悬架也可以下降50毫米，在后备厢拿取行李比较方便。 理想L9是搭载自己研发的1.5T的增程器，三元锂的电池，44.5千瓦·时容量，前后双电机四驱版，最大功率330kW，最大扭矩620N·m，电池组WLTC的续航是能做到180公里。 这个车动力是很平顺的，在运动模式下超车并线，提速感也是非常快的，但是不会给你特别强烈的推背感，因为它是定位的一个中大型的家庭用车，这个加速感是非常线性的。 悬架系统目前来说是一个比较高级的组合了，前双叉臂、后五连杆悬架，结合空气悬架，CDC连续可变阻尼避震器，这一套组合下来，驾驶感是不错的，主要体现在舒适。 激光雷达配置弥补摄像头的一些缺点，在夜晚如果是一台侧翻的车辆，如果是摄像头不能很好的识别；激光雷达可以去准确的识别到，在视线不好的情况下，一些细小的物品，比如说桩桶、水马，路面的一些施工都可以。 车内整体设计风格，其实算不上豪华，因为它整体设计，包括这些皮革还是比较素雅的，你看门板上它也没有什么特别的木料，或者一些时尚的印花，包括中控台上面也是这种有点软质的皮革，也是比较单调的，整体感觉这个车是比较务实的。 方向盘前面没有传统的仪表盘，集成迷你的交互式LED的屏幕，虽然很小，上面的功能确实也不少，可以切换纯电优先、燃油优先和油电混合的能源模式；包括空气悬架的三个模式都可以调节，另外，动力模式，运动、舒适、标准也都可以切换，并且可以查看电耗和油耗；另外前面会有一个13.5英寸的抬头显示屏，上面也会显示非常丰富的信息。 其实车里最引人注目的还是双15.7英寸的屏幕，中控屏和副驾娱乐屏，表面玻璃是整块玻璃，是一体式的，用的三星的OLED的屏幕，3K的分辨率，并且副驾的音源是独立的。如果不独立的话，主驾开车是会相互干扰，因为副驾就是看电影、听歌使用的嘛。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.17分“优秀”

这车用了半年了，买来就是为了拉父母跟我出去旅游，大家都说这是奶爸车，出去都以为我结婚两个孩子了，哈哈哈哈哈，个人觉得这车家用也绝对够格 【驾驶感受】 首先说说驾驶感受，魔毯悬挂在这个价位来说算很舒服，尤其OAT升级后，运动魔毯让这个大家伙激烈驾驶多了点安全感，再说说轮胎静谧性，刚开始确实没有，跑到4000公里以后，就有胎噪了，不知道是轮胎原因还是我驾驶问题 【续航】 续航对我来说挺不错的，没有里程焦虑，出去旅行，纯电150到170左右 【空间表现】 空间没的说，这车最大的亮点，不管是前排副驾还是后排得舒适，都是绝对超越这个价格乃至百八十万得存在，不说车，直说他的内饰配置，后排可以连我的ps5，switch，一个人去旅行的时候，住车里除了不能洗澡，其他跟酒店大床一样 【乘坐体验】 乘坐体验也没得说，只要坐的都说舒服，又大又舒服，按摩加热娱乐一应俱全，尤其3d音响，真的很棒 最后来说，都说这车是割韭菜跟工业垃圾，我只能说这工业垃圾真香，买得起换l9得我在车友会我见过很多都是有保时捷路虎奔驰的，所以说香不香，买不起可以去试驾，没必要去喷 【最不满意】 副驾驶屏幕黑了一次，把人折腾了一周，好在兰州的售后很给力

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.79分“优秀”

【动力表现】 无可挑剔，随踩随有。电车的优点淋漓尽致。2.5吨的车重有这种线性的驾驶体验绝对超预期 【亮点配置】 座椅按摩，大电视，nvh，舒适环境。30几度的天带孩子逛了一天动物园，回到车上掏出2瓶冰可乐。别提tm有多爽了。家里老人孩子对车子赞不绝口。 【油耗】 在市区开了300公里。加了2次电。交付中心送的油还没用过。 【续航】 续航一般般。主要还是车太大，车上用电的设备也比较多。 不过也得益于电池不算大，一般快充不到一个小时从20%充到100%。刷刷手机或者睡一觉时间就到了。 【最不满意】 交付中心虽然态度服务都不错，但是啥都不管。裸车丢给你，什么后服务都没有。一些配件比如tpe脚垫都有自己搞定。贴膜什么的就更别说了还得自己找地方。希望能添加必要的后服务。一站式解决问题。 【购车经历】 总之这是一辆真香车。家里人都满意的不得了。那些喜欢研究三机三电的键盘侠去买自己喜欢的车好了。请一定离这个车远一点。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

用车感受 1、冰箱沙发大彩电硬核确实很博眼球，空气悬架、电吸门、按摩、PUD抬显、自动驾驶等完美加分，一切的一切都满足家庭各成员的日常用车使用需求。 2、操控和整体驾驶感受，5.3秒的加速度，想速度有速度，想舒适又很舒适。整体感觉很满意。唯一就是SUV转弯确实比轿车差点，但完全可接受。 3、电耗，正常开纯电19左右，满电大概可开到180公里左右。油耗，也就在8L左右，满油可开920公里左右。 4、电动踏板个人很喜欢，在外面装也就两三千，很香，谁用谁知道。原车隔音已经算不错的了，再买个几百元的大能隔音密封条，装上更静音，开着的感觉就是整个世界又安静了许多。 总之，使用一个半月了，越来越喜欢，自己也贴了威固车衣和玻璃膜，车衣真是个好东西，刮碰过居然没事，局部免费补一小块。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.33分“优秀”

作为21年老司机，奔驰宝马雷克萨斯路虎大众尼桑特斯拉都开过，对于理想我的感受就是:除了好开就是好开. 一开始开觉得方向盘太轻…开了特斯拉再换回来，方向盘轻真香啊！ 智能体验太顶了，UI设计很合理，还有理想同学，基本不用用手…

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.64分“优秀”

朋友去试驾邀请我一起，结果他没看上我就订购了，选了年轻的骚紫色，路上比较稀有，独特。等车一个多月，交车比较简单，智能化非常高，驾驶体验很好，空间大，配置高，出行变成一种享受，买理想的人一定是对比过很多车才会选择的。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

沙发冰箱大彩电 驾驶感受比我的老途观好太多，但车大要好好适应。 舒适性如第一行。 平时三天充一次电吧，纯电续航到20%时大概100-150公里，新车喜欢地板油。 提车两周，用油12.3km，油耗9.3。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

【驾驶感受】 好开，舒适，方向盘轻盈，没有大车笨重的感觉 【购车经历】 从理想one到L9，各方面都有质的提升 【油耗】 平均综合油耗8.5个 【续航】 纯电跑到百分之3电量160左右，纯油800 【乘坐体验】 家人们都说好，第三排座椅又大又宽敞

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.93分“优秀”

【最满意】车身尺寸足够大，车内空间令人心旷神怡。外观颜值稳重大气，豪华高端，特别是21英寸的大轮毂，豪华质感爆棚。 【最不满意】安全气囊没有标配膝部，虽然这个气囊听起来比较鸡肋，但毕竟是45万的豪车，配上总比不配强。 【驾驶感受】方向盘操控灵活，刹车灵敏，城市路况轻松自如，山村路况也不在话下。 【乘坐体验】真皮座椅，触控感非常细腻，而且各方位调节，冬天有加热功能，夏天有通风功能，坐累了还可以按摩，把人体享受感做到了极致。 【油耗】因为是增程式涡轮增压发动机，烧95号汽油，油耗基本维持在1L/百公里左右。 【续航】综合续航里程可达1100公里，保守一点算800公里，也非常给力了。 【保养】只要每次保养能维持在1500元左右就很满意。 【提车价格】裸车价格45.98万，无终端优惠，免购置税，加上各种保险，47万内能够落地。