点评车型: 2023款理想L9 Pro版
无论是急刹车,还是红绿灯前慢刹车,无论设置任何模式,刹车都有点多余的细微的晃动,可能是悬挂太软了。 双叉臂加空悬只调教出来70%的潜力,底盘调教还得继续沉淀。 不能用《酷狗APP》这点有点不太友好,毕竟我是十年酷狗会员了。 其他都挺好的。
用户5618633279112:是混动么
无论是急刹车,还是红绿灯前慢刹车,无论设置任何模式,刹车都有点多余的细微的晃动,可能是悬挂太软了。 双叉臂加空悬只调教出来70%的潜力,底盘调教还得继续沉淀。 不能用《酷狗APP》这点有点不太友好,毕竟我是十年酷狗会员了。 其他都挺好的。
用户5618633279112:是混动么
刚提车一周,其他都挺好,就是刹车点头还有点接受不了,用了魔毯2.0全运动也是那样
远见卓识小红花AX:脚法多练练
纯电续航差点意思,内饰细节考虑不周到。车子隔音不是很好,媒体音量到了45%以后车子就是一个移动的大喇叭。
Mtxnz:我感觉理想更像一个私人空间,给忙碌一天的奶爸们一个休息的地方。
青山晨鸣:等红灯,我都把音量降下来,
高速读写:不用45%的音量,30% 外面就听的很清楚了!不知道做个4门隔音会不会好很多
优点:外观霸气,空间巨大,舒适度高,智能度高。之前开的X3,对比起来解决了非常多的烦恼。 缺点:底盘整体感不足,急加速感觉车头出去了车尾还在后面拖着,内饰略显简单。续航城市代步够用。
过完年邻居突然买了一辆绿色L9,正好我当时在看腾势D9准备下定了,就一直在犹豫,家里用MPV感觉太大太不方便。就试了一下他的L9结果第2天我就去下订单了,销售给我找了杭州的有1万补贴的现车, 出了一个发票开不了的小插曲,换了一个轮毂配色,交完钱当天发车,傍晚就到了。
马铃薯老师:帅气
车是不错,平常上下班纯电代步,纯电续航的话,温度0°左右可以开到100㎞左右。出游的话,就把它当成油车开就行,不要太在意油耗,毕竟这么大的车,9.5的油耗也是非常可以了。提一点:后备箱空间实在是太小了,如果满载的话,基本上不要考虑拿行李的事。 【最不满意】 买的时候销售说2024年要收购置税了,所以我是12月28日提的车,我买的时候优惠了2.4w,车是2024年1月10日上的牌,上牌的路上就看到官宣降价,综合优惠到了4.1W。上牌的路上瞬间变成了新鲜韭菜盒子。🤬
手机用户78361722144:
【最不满意】 只要地稍稍有点湿 打方向或急加速的时候非常容易打滑 即使地是干的 打方向的时候大踩油门也会有一点点异响加轻微震动,车漆太薄了,隔音效果没有想象中的好,香氛系统的三个味道都很一般,除上述问题以外如果纯电续航能再高个几十公里就非常完美了,其余都比较满意。
金牌大庄家:确实打滑,尤其是冰雪路面,唉…………
直说缺点:家里不能按充电桩,纯电续航短,夏天开起哨兵模式后掐头去尾纯电只能跑80公里左右。有小孩子在车上,开起来很吵,想安静的开车不可能。小孩也惯坏了,一上车就看电视,成瘾了。第二排腿托根本瞧翘不起,和没有一样,座椅太平,容易滑。
纯电续航由于跟空调(特别是暖风)和天气有关,我正常续航在140-160差不多跟个人开车习惯有关吧。手机充电很鸡肋,我是华为手机无线充跟没有一样,冰箱上面两个号称50瓦的也垃圾的不得了。油耗目前一直都是纯电开没测过准备过年回家测一波油耗。开起来还是很爽的空间也足够用,就是后备箱空间有点小。音响效果我觉得够用了跟之前的宝马X1顶配好一点感觉。辅助驾驶升级5.0以后没怎么用过,自动变道有点过于频繁,还是有点不放心。车少了或者堵车用来跟车还是很爽的 虽然偶尔会有人插车,但是毕竟不用自己费神也无所谓了。我们一家人都不高,个人觉得175以上坐二排如果三排有人的情况下,由于坐姿比较低腿部衬托稍微有点不足。平时上下班开车有人说的侧倾严重和晕车都觉得还好,我一家人经常出行。我也问过后排晕不晕车,都没出现过。360环视很给力,所以窄路或者车速慢会车没压力这点确实不错。 【油耗】目前短途纯油行驶大概8-9个油
不折不扣的奶爸车,为家人的舒适性买的。 舒适性极高,坐过的人没有一个人说这车不舒服的。 【驾驶感受】 车很大,完全就是驾驶一台GLS的感受,停车场停车对驾驶技术有点考验。 【最不满意】 才刹车点头,会对后排乘客造成眩晕感,期待魔毯2.0 OTA尽早更新。 【购车经历】 Q5L 45 购买一年,才跑1.2万公里就换了L9。
【最满意】 L9这车坐着开着都舒服配置全,空气悬架,座椅加热通风还有按摩,就连第三排的座椅也有加热,再加上空间也比较大确实很适合家庭多人出行。最明显的提升就是静音方面,以前的one经常有朋友抱怨噪音大有振动,现在使用的都是1.5T四缸,车内隔音滤震的效果非常好,总之这车确实很舒服。这车的增程器效率比较高油耗控制的不错,L9我开了一周大概不充电的情况下油耗7-8个,如果你家有充电桩那上下班代步就完全用电了。再有这车的第三排是电动调节而且靠背角度是可以调的,我座第三排走个长途也能接受,L9算是第三排里比较实用的。再有这理想的车配置都非常高,除了我之前说过的像分段天窗,HUD抬头显示,两块15.7的大屏,第二排娱乐屏,车载冰箱等等包括自动驾驶的能力和很强,除了最低配的L8都是两块8155芯片,结合高精地图可以做到高阶的自动驾驶辅助,不过提醒大家它依然是驾驶辅助系统,开车一定得自己注意安全。 【最不满意】 悬架太软了,即便是运动模式,山路过弯的时候也会摇摇晃晃,所以它就是个以舒适为主的大车,太运动的驾驶风格不太适合。虽然车很大但是满载状态下后备箱只能算一般。还有就是后排的娱乐屏算是个高端配置,但我家小孩一上车就要看动画片,开车看电视当心小朋友的视力哦!
现在开了不到1000公里,这车可以给很高的分数,之前在我的使用场景下高分。 我是5系新能源换过来的,本身对电车就有好感,所以是否增程还是纯电我不太关心,因为这车的99%的使用时间都是纯电,家里有桩,两三天一冲,非常香。日常通勤和带孩子很满意,提速,行驶质感如果这么大的车,没有比五系差很多,但是操控性确实不如。其他等后续开多点公里数再给意见吧。
之前没有电车和增程式的驾驶经验。自从入手理想L9之后,从驾驶体验来分析,这台增程式L9无论在城市道路还是高速公路表现的非常好,主要是体现提速,加速,视野,舒适,以及转向的调节给驾驶感受带来更强的体验,用白话讲,三个车道,等信号灯,同样另外两个车道是BBA,绿灯的那一刻,轻踩油门甩BBA几条街。当然了,稍微有点夸张,但是的确比他们强。(不排除对方低头等信号灯在玩手机的。)我开过路虎揽胜行政,也开过霸道2.7,L9的操控优于前者数倍。
外观还行,内饰也满意,前排无线充太鸡肋!其它的都挺好的! 【最不满意】 副驾和第二排左侧没脚托,后期加装会凸出一点,不好看! 【购车经历】 确定只买6座车,先看的奥迪Q6并下了意向金,准备周末去交款提现车!朋友建议去看下理想,最后中毒理想……
分秒必争阳光ur:我也在东莞,车是哪里提的?
外观内饰都没啥问题,就是开了一年,小问题层出不穷。各种坏,但是理想服务好,换了很多配件,总是让人操心,哎。没啥说的,国产车期望不能太高。
亲切春风e0S:哪有这么多小问题,我是真车主,觉得你是假的
泉泉锅:车子太多,等我把认证调成理想。我再发个故障图片。
【外观内饰】 简直无懈可击的外观,延续了凯迪拉克家族系列的经典外观,简直不能再爱,以前就是XT5车主,换成了锐歌没有太多的违和感。凯迪拉克一直是我最喜欢的外观车型之一,这次的锐歌我也十分的满意喜欢。个人情怀占的更多了一点吧,但不可否认的是,你开锐歌上街开一圈,回头率绝对高,路人要看两眼问一句这是什么车。前脸的大格栅,谁不哇塞? 【车型配置】我买的只是一款后期长续航豪华版本,但是配置上其实完全没有缩水,该有的全都有,双曲空调全景天幕,永磁同步电机,超级辅助驾驶系统,360,自动泊车等等等等。当然还要等后续的ota升级后才有自动泊车和360,就当期待一下了。就不给满分了,后续更新了再五星奉上。 【空间感】这个还用说嘛?中大型SUV,空间那是杠杠的,我甚至感觉已经超越我的xt5了,一样支持后排座椅的放倒,后备箱坐人那都不是事。前排和后排那也空间感十足。并且后排的中间位置也意料之外的舒适,不愧是凯迪拉克标志性的真皮座椅,直呼过瘾! 【续航】续航怎么说呢,官方说600+,其实我开下来还是有一点缩水的,不过也没有太大的问题,550+绝对有的,超级快充也让我不用担心续航的问题。这大冬天的是真的冷,这个空调热车很快,还有黑科技,充电预加热座舱功能,说实话真的很贴心很贴心,我早上进车里上班加热一分钟立马暖和,座椅加热方向盘加热,空调一开,舒服啊。 【智能化】这个需要吐槽了,车机有点智能,但不多。。只能用百度地图,只能听自带的音乐软件。我高德和网易云用户真的难受,干脆给我一个投屏算了,我自己看手机。 【驾驶感受】只能说电车动力就是嗷嗷猛,直呼过瘾。加速度太给力了,零百加速6s是什么感觉,我反正用不到这么大的动力,试驾的时候就被吓了一跳。前后五连杆的底盘那叫一个舒适,转向极其丝滑,我的蜂鸟底盘和它我也不知道谁高谁低。 非常大气的车,第一眼就爱上了,立马下单。看到爱车的时候感觉果然没买错,非他不可了。前脸的格栅也十分闪耀,不负期待啊锐歌。
作为一个80后,开了8年的汉兰达。想换车的时候纠结了很久BBA,但从决定购买电车那一刻开始,没有过多的纠结,心中就只有蔚来,其他的车基本没看过。唯一略有波澜的是看了一下智已(方向盘很帅),稍微思考后,果断放弃,谈不上因为什么被蔚来吸引,在懂车帝里晃荡了两个月,576000的总价,客观的讲不算低,本来打算买ET7的,主要是因为开够了SUV,结果第一次去试驾ET7,刚好赶上ES8新款上市。结果的结果就是又换了一辆suv,我买的是75版的行政。行政版的原因主要是工作需要。在这个配置方面成功被销售小姐姐忽悠种草,75版+换6次电池的配置,主要在城里跑,也就没有太纠结蓄电问题。蔚来的未来,还是交给未来的好了。其实我车开的还是勤的,上一辆汉兰达,8年,20万公里。以后出差么租个大号电池,这是买车时候的想法。只有蔚来到底如何尚不可知。选择了,就欣然接受 吐糟一丢丢(与车无关):遇到了一个小梗,我用的是华为X4,链接了车辆开锁功能后,到家发现,华为的电子家门钥匙失效了?,需要在华为钱包里重新设置一下? 开了半个月,最让人难以接受的是续航问题,满电,竟然只能跑210左右。真的让人大跌眼镜 实在难以接受。 另外还有一点,储物功能少了,几乎没有放东西的地方
这是我买的第2台红旗E-HS9,第1台跑了2万公里,这一台也跑了25,000公里了,在等车的估计没有人比我对这台车更有发言权了吧? 不吹不黑,客观深入,有两台红旗E-HS9的资深车主给你讲一下510续航这一款。 【购车价格】我第1台是460的,那个价格惨不忍睹,当时一分钱的优惠没有,因为我是山东第1台。第2胎就好多了,现金优惠加上置换补贴加上大客户优惠,加上高端圈层优惠,总体下来接近10万块钱。 【驾乘体验】510续航这一款比460的那一个多了空气悬架,能调节底盘高低,但是我感觉对驾驶体验影响不大。但是第一和第2排座椅的通风,对于夏天来说真是太友好了。 【续航充电】我属于开车比较面的那一种,460续航那一台,春秋季节可以开三百六七十公里,510续航这一台更是到了390公里左右。我两台车分别在两个房子用,每个房子都安了充电桩,一晚上的时间完全可以从20%充到90%,而且我们山东现在有峰谷电价,晚上10点到第2天早上8点是谷电,每度电仅三毛多钱,约等于开车不要钱…… 【车机评价】“你不能让我评价一个不存在的东西”这句话用来形容他的车机不算过分。作为一个智能豪华SUV,既然和智能沾边了,那车技怎么也得差不多吧,可是红旗的这个设计真的是差的有点多,好在据说3.0plus全新的系统马上要来了,我参与了内测,效果非常不错,总算有了现代车机的感觉。 【使用空间】需要对一台5米2的SUV评价空间吗?不管第2排还是第3排都可以坐满大人,而且还有相当可观的后备箱容量。我一家4口加上父母两个人经常坐这辆车出行,哪怕跑长途也几乎没有压力,反正孩子们也不会全程坐着,经常让抱着。 【内饰做工】我觉得这辆车最大的优势就是外观漂亮,内饰豪华,不管是做工还是用料,都体现了红旗旗舰SUV应有的调性。 【新车异味】异味那是不存在的,哪怕是刚刚下生产线的车,你坐进去也基本上没有任何味道。而且这个车还带等离子净化还是什么PM2.5净化车内空气,给你很好的保障。 【加速刹车】做一款新能源车需要谈加速吗?那简直是耍流氓。虽然它车长5米2,车重接近三吨,但是哪怕在舒适模式下,你身材脚油门,还是给你足够的推背感。原厂配备的是米其林ps4的轮胎,刹车距离什么的测都不用测,没有毛病。 【选车建议】如果你这个价格比较敏感,那就选63.98这一款,这是一个老款,续航510,现在优惠很大;如果你不是那么在乎价格,那你就选新款的68.98的,660续航,比63.98的实际多跑100公里,其他的配置都是一样的。 如果你追求极致的长续航,那61.98的690续航是你的首选,但是少了空气悬挂,电吸门,座椅通风按摩,高级辅助驾驶这些功能。 如果你追求极致的性价比,那老款的53.98的460续航是你的首选,实际续航300来公里,市区通勤也够用。
【空间表现】 三口之家,日常用很宽裕,家里还有塞纳,这台车的空间没太大要求, 【续航】 二代的续航还不错,差不多五天才换了一次电 【充电时间】 尝试充过一次,正常水平 【舒适性】 座椅真的太舒服了,特别是按摩功能,是我试过的车中最舒服的 【销售态度】 蔚来的销售服务名不虚传,磨蹭了半年多,经常还要半夜回我信息 【智能化】 目前来看车机系统很流畅,nomi很灵敏 【购车经历】 原来开特斯拉modely标续版本,两年下来总结就是好开、续航扎实,但是乘客乘坐感受差,家里人坐会晕车,所以就趁着高点卖掉换一台,从es6,小鹏g9一路看到es8、小鹏x9、问界m9、理想的mega,都给了盲订订金想出来后对比再买,但架不住想尽快开新车的心思,在23年的最后时刻还是决定在年内解决换车问题,经过多重的对比考虑最后还是选了es8。首先就是整车的质感,真的太棒了,是那种一上去就能和其他车区别开来的差异;其次是在空间基本满足的情况下,驾控感受和乘坐感受平衡得最好;最后在补能这块,虽然能耗偏高(坚持双电机的无奈),续航没有23年下半年发布的800v电车扎实,但是公司附近和家附近都有换电站补能没问题,而且实际上费用和普通充电没太大区别。家里人都很满意选了es8,原来老婆打算买smart通勤,现在已经准备换et5了。