点评车型: 2022款理想L9 Max版

2分“一般”

一个爱出车祸的理想车！从一个满怀新喜到打算卖掉的一个理想车主，当初看到了一个超大空间，🈵是智能感觉非常好的一个车，通过一段时间的实践验证，给我们带来的一次又一次的追尾现像，系统的主动刹车功能没有一次介入！系统反应的偏差也可以让你再次收到车祸的喜悦！过后你还可以收到理想的喜悦，那全都是你的问题，当你问主动刹车为什么不介入时他会告诉更理想的结果，系统没人反应靠谱，那我买459800元的高配干嘛！总结：“理想的确是500万以内最好的车”之前买的几十万的车20多万公里零事故，主动刹车会在你反应之前主动刹车，每年买的保险都是白买的浪费，以前连保险处理都不会，买了理想很划算，不到一年报三次保险，把之前买的保险钱都给我挣回来了，之前买的其他车开了50多万公里都在浪费报保险！理想汽车，我买到了最理想的车祸汽车🚘！

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.57分“优秀”

纯电续航由于跟空调（特别是暖风）和天气有关，我正常续航在140-160差不多跟个人开车习惯有关吧。手机充电很鸡肋，我是华为手机无线充跟没有一样，冰箱上面两个号称50瓦的也垃圾的不得了。油耗目前一直都是纯电开没测过准备过年回家测一波油耗。开起来还是很爽的空间也足够用，就是后备箱空间有点小。音响效果我觉得够用了跟之前的宝马X1顶配好一点感觉。辅助驾驶升级5.0以后没怎么用过，自动变道有点过于频繁，还是有点不放心。车少了或者堵车用来跟车还是很爽的 虽然偶尔会有人插车，但是毕竟不用自己费神也无所谓了。我们一家人都不高，个人觉得175以上坐二排如果三排有人的情况下，由于坐姿比较低腿部衬托稍微有点不足。平时上下班开车有人说的侧倾严重和晕车都觉得还好，我一家人经常出行。我也问过后排晕不晕车，都没出现过。360环视很给力，所以窄路或者车速慢会车没压力这点确实不错。 【油耗】目前短途纯油行驶大概8-9个油

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3.64分“良好”

车子外观很不错，空间很大，动力也比较给力。就是后备箱我感觉比较小，第三排坐人的情况下放不了大一点的行李箱，低电量的油耗大概8个油左右，亏电油耗10+，而且亏电时增程器声音非常大

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4.17分“优秀”

这车用了半年了，买来就是为了拉父母跟我出去旅游，大家都说这是奶爸车，出去都以为我结婚两个孩子了，哈哈哈哈哈，个人觉得这车家用也绝对够格 【驾驶感受】 首先说说驾驶感受，魔毯悬挂在这个价位来说算很舒服，尤其OAT升级后，运动魔毯让这个大家伙激烈驾驶多了点安全感，再说说轮胎静谧性，刚开始确实没有，跑到4000公里以后，就有胎噪了，不知道是轮胎原因还是我驾驶问题 【续航】 续航对我来说挺不错的，没有里程焦虑，出去旅行，纯电150到170左右 【空间表现】 空间没的说，这车最大的亮点，不管是前排副驾还是后排得舒适，都是绝对超越这个价格乃至百八十万得存在，不说车，直说他的内饰配置，后排可以连我的ps5，switch，一个人去旅行的时候，住车里除了不能洗澡，其他跟酒店大床一样 【乘坐体验】 乘坐体验也没得说，只要坐的都说舒服，又大又舒服，按摩加热娱乐一应俱全，尤其3d音响，真的很棒 最后来说，都说这车是割韭菜跟工业垃圾，我只能说这工业垃圾真香，买得起换l9得我在车友会我见过很多都是有保时捷路虎奔驰的，所以说香不香，买不起可以去试驾，没必要去喷 【最不满意】 副驾驶屏幕黑了一次，把人折腾了一周，好在兰州的售后很给力

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4分“优秀”

先说缺点再说优点，底盘一般，没有操控，对比蔚来es8空气减震差点意思，如果上双腔空气避震也许改善，拉不住，晕车开大船，希望李想本人在良心点，馈电开有点难受，动力不足，増程器声音大，智能驾驶有待提高， 优点，内饰好看有高级感，座椅软舒服，外观也可以，空间够用，符合家用，冰箱彩电沙发，冰箱彩电用的不多， 【亮点配置】 配置属于天花板了，你要的它都有 【动力表现】 有电的时候动力非常好，馈电差点 【乘坐体验】 座椅非常的软，前排舒服，后排开快了晕车，舒适度还是这价位的天花板，通风加热，按摩，啥都有 【油耗】 很少加油，出门跑高速，油耗9l，能接受，这么大车，

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4.79分“优秀”

优点:外观霸气，空间巨大，舒适度高，智能度高。之前开的X3，对比起来解决了非常多的烦恼。 缺点:底盘整体感不足，急加速感觉车头出去了车尾还在后面拖着，内饰略显简单。续航城市代步够用。

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4.43分“优秀”

导语： 凭借上市发布会现场的那句“500万以内无对手”的宣传语，让理想L9瞬间变得家喻户晓，这辆售价不到46万的大型SUV更直接想抢占百万级别的宝马X7和奔驰GLS的市场份额，起初郝哥感觉理想L9有些盲目自信，但当你真正地体验过后才发现，新车在车身尺寸、乘坐空间、内饰做工、科技配置以及燃油经济性等方面均拥有着不俗的表现，那么理想L9都有哪些亮点呢？电动新势力又能否逆袭传统豪华品牌？ 品牌： 理想汽车创立于2015年7月，是目前国内唯一主打增程式动力的电动新势力品牌，其中理想L9作为理想汽车的旗舰级SUV，新车仅提供一款车型可选（2022款 Max），官方指导价45.98万元。根据销量榜显示，2023年6月，理想L7、L8和L9三款车型共交付32575辆，同比增长150.1%，同时也是该品牌月交付量首次突破3万辆大关，值得一提的是，2023年上半年理想汽车交付量已超过2022年全年交付量。虽然理想汽车产品矩阵并不算丰富，但消费者对其满意度有目共睹，毕竟在30万以上级别SUV这块细分市场，能有如此成绩实属难得，相信在未来逐渐形成的“新能源五常”品牌中，必将有理想汽车的一席之地。 造型： 理想汽车可谓将简洁一词展现的淋漓尽致，换句话说，新车也没有必要依靠花哨的外型来博人眼球，稳重大气才是理想L9想带给消费者的第一印象。郝哥认为唯一的不足是理想汽车全系新车都太过相似，导致仅凭前脸无法彰显理想L9车主更加尊贵的身份。众所周知，封闭式前脸+星环灯带不仅是理想汽车的标签式设计风格，更成为当下诸多新能源品牌的效仿对象，据悉当时的研发成本可不算低呢。侧面平直的线条和庞大的车身注定了车内的乘坐空间绝对够宽裕，隐藏式车门把手、电吸门以及便捷上下车模式等细节，也为其豪华属性加分不少。尾部设计与车头进行了很好地呼应，夜晚点亮前后车灯后仿佛形成个小行星带，格外浪漫。此外，新车还提供七种车身颜色可选，其中紫色、绿色和蓝色则需要1万元选装，电动踏板也需加价1万元选配。 内饰： 理想L9的内饰氛围可以用科技豪华来形容，并且在人机交互领域也力求做到了极致，大量软性材质包裹透露着一种豪华气质，并且在用料和做工上几乎挑不出任何毛病，方向盘集成仪表盘的设计不仅彰显个性，同时还支持触屏操作。中控大屏和副驾娱乐屏尺寸均为15.7英寸，窄边框高分辨率的设计十分显档次。号称“五屏三维交互”的智能座舱让理想L9既能消除远途旅行时的寂寞感，又能满足家庭出行的舒适性，除了触控方式，新车还支持语音和手势控制操作，轻易上手降低了学习成本。 空间： 当来到大型SUV这个级别，车身尺寸和乘坐空间似乎已不再成为消费者担忧的问题，理想L9的长宽高分别为5218/1998/1800毫米，轴距达到了3105毫米。得益于出色的三围数据，新车的乘坐空间还是相当宽裕的。众所周知，一般七座SUV的第三排空间都是以应急为主，但理想L9要打造的是经常六人出行的家庭全场景SUV，因此第三排座椅无论是Nappa皮质座椅还是座椅电动调节加热等舒适性配置均与二排保持一致。后备箱常规容积为242升，可放入两个大号尺寸的行李箱，放倒座椅后最大进深可拓展至1191升。由于配备了智能空气悬挂，在装载模式下可将悬架进行50毫米左右的高度调节，更便于存放物品。 后排：二、三排同样支持语音独立操控空调和阅读灯，15.7英寸后排折叠大屏拥有两挡可调，还可通过手势交互操作，科技感十足。甚至能够连接Switch投屏全家在车内打游戏，当然也支持通过Pad和笔记本电脑实现高清投屏，真正地实现了家用兼顾商用。除了拥有出色的视觉体验，配备了21个扬声器的全景声音响和一键切换的“零重力”座椅又满足了您听觉和触觉上的享受，堪称4D沉浸式观影，这里郝哥还是要提醒大家，为了保护孩子们的视力，儿童观影还是要适当有度。 动力： 理想L9搭载了一台1.5T发动机（增程器）+前后双电机的动力组合，系统综合功率330千瓦；系统综合扭矩高达620牛·米，纯电续航（CLTC）里程为215公里，综合续航（CLTC）里程可达1315公里，然而馈电状态下油耗约为百公里7.8升，零百加速仅需5.3秒，以上这些硬核数据是不是极大地满足了您低油耗长续航的用车需求？补能方面，新车支持快充、慢充和加油三种方式，在快充模式下预计半小时可将电量充至80%，慢充则需要6.5小时左右充满。同时新车还支持3.5千瓦的外放电功能，方便您出行时提供设备供电。后续郝哥还会对新车进行深度试驾，帮您算算实际电费以及应对远途旅行时的真实油耗表现。 总结： 虽然国内自主品牌新能源车型层出不穷，但售价在40万以上的豪华SUV屈指可数，何况像蔚来、高合以及智己等品牌还是以纯电为主，实际上理想L9的优势一目了然，如果您有续航焦虑且追求大尺寸豪华SUV，理想L9的确是一款不错的选择

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4.5分“优秀”

综合体验都不错，车机系统很智能，反应速度也很快，空间够大，续航再高一些那就很完美了。充电效率也蛮快的，整车行驶中噪音控制的也不错，悬架我调教的很好，车漆少差些，我觉得比较薄吧。

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4.79分“优秀”

空间大～！车机丝滑～媳妇儿很喜欢 【购车经历】 年初的时候回重庆过年～逛街的时候看到了。由于今年我家宝子的诞生导致我们想换车想要个空间大的。我媳妇儿是对新能源不感冒的人～但是重庆的理想太多了（渝北光环这边），导致我们直接进店看车～加上销售服务态度很好，热心讲解，邀请试驾！我觉得这车不能带媳妇儿看和试驾！试驾的过程媳妇儿睡着了?过减速带之类的滤震很好～比之前的奔驰E好很多?毕竟带了空气悬架！出来后媳妇儿说这车好，没有犹豫等我宝子一出生就去下定买车了～！ 【续航】 这个看个人脚法我的L9能跑个180轻轻松松。 【油耗】 从重庆开车回新疆0.65每公里的油钱。 【空间表现】 空间太大了??? 【最不满意】 就是跑高速油电混合的模式下速度在120发动机的声音有点大，其他的都挺好。

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4.43分“优秀”

理想L9定位全尺寸6座SUV，其车身轴距达到了3105mm车长5218mm，真正的为每一个座位上家庭用户提供了良好的乘坐空间，嘿嘿，想要舒适大空间怎么可能车不大呢 【驾驶感受】 1、初次驾驶L9很不习惯其庞大的身躯，感觉看不到周围的路面，但是多开几次习惯就好 2、得益于整车低重心布置+空气悬挂，带来良好的方向盘指向性，急转向、变道都不在话下，整体悬挂舒适性也比较好，毕竟同级车型也没有几个空气悬挂 3、良好的加速，虽然是这么大个车，但是毕竟还是电车，加速起来还是要比燃油车爽的很，但是加速性能和一些高性能电车还是比不了，毕竟还是个家用大SUV 【乘坐感受】 1、舒适是理想主打的点，6个座位的电动座椅，给各个座位都带来良好的乘坐感受 2、空气悬挂的加成让乘坐体验又更优一层，可调节不同高度，给不同需求用户带来不一样的感受，反正是特别建议大家去体验

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

外观大气，尺寸够大，整车设计风格非常时尚，标志性星环灯特点鲜明。隐藏式门把手在新势力造车里面都属于标配了。21寸轮毂完美契合超大的车身。后排隐私玻璃遮光隐私效果很棒。 内饰做工精细，真皮覆盖，手感细腻，大联屏更不用说了，很多人买它就是因为这个，体验感极佳，音响效果也还不错。储物空间设计合理，利用率很高。氛围灯效果非常好，设计合理。 车内配置在同价位车型里应该是无敌的存在了，百万级豪车的配置基本全有了，座椅通风加热按摩，体验感拉满。空气悬挂在确保舒适性的同时让这个尺寸的车身驾驭起来并不笨重。激光雷达给辅助驾驶提供了更精确的探测技术支持，在高速上使用导航辅助驾驶，基本上可以解放驾驶人的双手双脚，智能变道，跟车，定速巡航，上下匝道，在路况不是特别复杂的情况下都能稳定运行。后排娱乐系统，小桌板，腿托，冰箱，后排座椅电动调节这些功能全都拉满，一个字豪！ 空间是L9主要的卖点之一，大六座的布局，配合五米二✖️两米✖️一米八的车身，在车内空间方面表现绝对是同级别甚至超级别的车型里最棒的，主副驾常规空间，第二排是最舒适的位置，腿托配合座椅按摩，本人一米八五的大胖子，头部空间至少两拳，在第二排随便折腾，如果有需要，打开女王座驾，完全躺平，想睡就睡。区别于传统7座SUV，理想的六座第三排可以当作常规座椅使用，而不单纯的是应急使用。第三排座椅在第二排正常使用的情况下，腿部空间足够成年男性使用，两个座椅并排的设计，对于有小孩的家庭也很友好，孩子睡着了可以在第三排躺下，把第二排放到最后，刚好把孩子拦在第三排的座椅上，舒适又安全。后备箱尺寸不算大，SUV的通病都是高度看起来很高，但是可利用空间并不大，毕竟不是任何时候后备箱放的都是些模块化的东西，通常使用高度不会超过一半。本人露营发烧友，如果搞搬家式露营，就把第三排放倒，后备箱尺寸瞬间增大一倍以上，配合整理箱这类东西，把露营装备模块化，后备箱的空间超乎想象，一家人的装备轻松装下。 再来聊聊续航的问题。夏天纯电续航180公里，实际能跑将近200公里，在市区纯电模式，能耗大概19度/hkm。高速用混动，油耗7.5L/hkm。以上都是在电气系统工作的情况下的能耗，空调按摩通风电视啥的都打开。增程式电动车的优势就在于没有里程焦虑，日常市区通勤纯电完全够用，本人在机场工作，家到单位单程40公里，一个来回80公里，光上班用的话两天充一次电，完全够用，中间还能买个菜啥的。如果要出远门，可以使用油电混合，满油满电最少能跑1100公里，黄金右脚可能能跑到1300，中间在服务区休息的时候再充点电，续航问题完全不用担心。所以能耗和续航真的不用考虑。 智能化方面也做的非常棒，车机系统响应非常快，能够准确识别连续多个语音指令，并准确执行。基本上车上所有能手动调节设置的功能都可以呼叫理想同学来帮你完成，如果不行肯定是有某些安全隐患，需要人工去完成以确保安全。后排手势交互，可以控制娱乐系统，开关窗，遮阳帘等，灵敏度还需要进一步优化，整体使用效果有待提高。总的来说人机交互的效果是非常好的，对于没开过新势力造车的人来说，绝对是颠覆认知的感受。 驾驶操控方面足够用，对于产品定位为家用豪华SUV的L9来说，你不能要求它像跑车一样那么灵活。三档可调的悬挂系统，可以提供多种驾驶体验，满足不同的驾驶偏好，家用来讲足够了，转弯调头都比较灵活，方向盘重量也有三档可调，对女孩子也比较友好。 总的来说理想L9在各个方面的表现都很突出，性价比非常高，适合家庭日常出行，长途旅行等场景使用，很棒的家用车型。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.29分“优秀”

用车2个月，给出以下观点： 外：大，霸气。非常满意（L8和L9差异化很低。基本看不太出来，应该做一点差异化的） 内：纳帕皮质质感非常OK。舒适度很好。空间足够大。音响质感咨询了做音响的朋友（质感层次差大柏林），音响水平百万级左右。后排娱乐屏，冰箱，很好。外出旅行很实用，有时候可以坐后排看电视。观影感受感觉跟私人影院一样（音响够好，声音层次感强） 缺点：后排座椅腿拖伸长不够开。无法获得很舒服的姿态。（身高173cm） 倍耐力（耐操一点）的轮胎胎噪偏大，舒适感差一些，配米其林（不耐磨）应该好一些。 空气悬挂总体偏硬。纯电续航不够。车身太重。纯电得经常充。 总体上是非常满意的，纯油百公里9-10个油左右。 外出露营搭电都很方便。智能化做的也很不错。 反正感觉跟油车就是两个世界。 别喷电车怎么怎么的。实用好用方便体验感好才是硬道理。（身边的朋友都不喜欢电车。）

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

【购车经历】 说起L9，也是一波三折。发布之时，我也是嗤之以鼻。回想起来，那时确实对现阶段的新能源车缺乏深度了解。感觉什么车终归都是座椅方向盘，别的花里胡哨没什么用。我原来的车很多功能也就是新车时觉得新鲜，后面基本没怎么用过。 L9近五十万的落地价格，第一感觉理想是不是疯了！国产汽车品牌进入这个价格区间，不再竞争自主车企，而是抢的BBA市场啊。虽然BBA现在的性能和配置相比国产品牌已不再悬殊，但品牌价值还是很受国人追捧。理想价格探入豪华区间，没点东西那还不得凉透了啊。那时对理想谈不上喜欢或讨厌，只能说无感。站在客观角度，觉得L9前景不乐观。 随后半年之内陆续体验试驾过比亚迪的唐DMP，小鹏G9，蔚来ES6，ES8，极氪009，还有理想ONE。对ONE的第一印象就是觉得坐进去舒服，别的东西也没有很出众，而且是增程，还顾虑油转电的能源转化效率；蔚来太贵，虽然也了解服务是很好，但服务体系对我而言使用率并不高，再看价格还是不想为服务买单；小鹏G9体验还可以，就是空间不太够，没三排，对于中年家庭还是缺点什么。综合看那时很倾向选唐DMP，回头一问提车周期实在太久。总感觉等到提车换代又发布了，况且内饰相比新势力总觉得差点高级感。销售体系也给人一种爱买不买的感觉。随后商场里看到了L9，坐进去一如既往的舒服，配置丰富，关键家人都很喜欢。虽然还是增程，但换个角度重新考虑一下，我九成使用场景都是市区上下班通勤，装个充电桩，极少用油。那增程或插混直驱对我来说没有实质区别，我大部分用的还是纯电续航。经过了解增程比直驱纯油模式下油耗也不是高很多，还免去一个变速箱的保养环节。想明白这一点剩下的都是优点了。相较纯电也不存在里程焦虑，偶尔出去玩也不用规划充电桩位置，补能方式丰富。而对比对比燃油车，新能源车更贴近生活，出去接送小孩上课，可以停车休息开起空调。外出露营有外放电，不用打火。偶尔休闲kk歌，看看电影。上班间歇也可以睡一会，使用场景多样化。从硬件来说，配备双电机，动力强，一脚下去满满的推背感。偶尔远行不用面对里程焦虑，可油可电完美解决。这么看只有理想最适合自己。要动力5秒级别破百，要续航续航满油满电破千，市区用电，长途用油，哪个方便选哪个。沙发冰箱大彩电，按摩通风加热都有，妥妥的移动的家。偶尔外出赶不上的直播，也可以在车上看个球赛，无比惬意。就我而言，对车的需求，甚至没感受到的需求，他都有。 【提车价格】 裸车459800，当时深圳补贴一万五，没抢到，买了保险，总体落地468000左右。后面自己装了底盘护板，电动踏板，贴了车衣，车窗膜，做了黑化装饰，全包围脚垫，钢化膜。升级方面1万多。 【续航】 实际纯电续航大约在160-170左右。普通市区上下班通勤，高速少，续航就这个水平。当然使用场景不同，续航差异也很大。每个人开车方式也有差异。满油满电没试过，加了35升油基本很少启动増程器，不作评价。 【油耗】 在为数不多的纯油时候，油耗大约在8L/百公里左右，数据量少，不客观，我的油耗没有参考价值。 【最满意】 满意东西很多，基本想要的都有，动力，续航，智能化，5米2空间大。辅助驾驶功能也提高了很多认知，有一种从塞班过度到安卓时期的感觉。跟燃油车相比是两个时代的产物。 【最不满意】 希望改进的: 1，二排左侧和副驾都配备腿拖，增加二排左侧小桌板。 2，后备箱增加一个220的电源。 3，纯电续航有点短，希望以后可以超300。 4，车大直线召唤功能很好用，但希望以后升级可以控制左右方向调整。 5，增加车载WiFi，连接热点，既满足上网多样选择，也可以实现WiFi投屏。 6，应用市场APP不是很丰富，个别需求得不到满足。这个估计OTA很容易解决。 【驾驶感受】 得益于车大，开起来稳，265的轮胎速度130以后没有飘的感觉。提速也很丝滑，电机本身具备提速优势。底盘感觉挺好，滤震和抑制侧倾都有不错的表现。有空气悬挂加持，舒适和驾驶可以兼顾。没有大车像船的感觉，开起来很灵敏。 【空间表现】 空间不用说，那是绝对优势了。5米2，三排座椅也不是很挤。放倒了后备箱空间大。只是三排放倒不能纯平，影响一点实用性。也可能因为舒适性和电动调节做了一定取舍吧。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

外观这个东西仁者见仁智者见智，萝卜芹菜各有所爱，我是比较喜欢的。内饰呢简洁大方，全部真皮包裹，充满豪华感，值得说的是这新车一点味道到没有。配置方面基本拉满，周末一家老小出游，可以兼顾到车上的每一个乘客，毕竟创造自动的家，幸福的家，这话也不是没有道理。空间更是满座6人的情况，基本上每个人都有一个比较舒适的坐姿，续航方面，我个人觉得非常够用，平时城市通勤基本用电，偶尔跑下长途也不会有续航担忧。智能化OTA很优秀，现在可以动嘴的基本不会动手了，期待今后L4级别的辅助驾驶。驾驶感受，可能我以前开家里面的英菲QX60比较多，这车开起来并没有让我觉得车很大不好操控，反而觉得这车加速更线型，开起来更加游刃有余，总之开了电车以后再也回不去油车了。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.57分“优秀”

偶然的机会了解到理想的，之前朋友有买L9当时还问过我的意见呢，我当时对电车根本不感冒还不推荐他买呢（事实证明是我当时的认知不够?）。我是个资深燃油车主，家里都是燃油车，奔驰s（老爸的座驾，当时我爸也认为电动车没有燃油车靠谱，后来也觉得我的L9确实香），保时捷卡宴（我老婆的代步车，可能她就是喜欢保时捷的调调，平时去公司上下班，超级耗油，自从我换了L9后觉的又好开又省钱天天和我抢着开，那我肯定不能让着她的，一家之主的嘛?），还有一辆我之前的雷克萨斯rx（说实在的雷克萨斯陪我度过了5个年头，也挺省油的，车子也特别皮实没啥毛病，但是车机和智能驾驶这块真的和理想L9没法比，感觉就不是一个时代的产物，确实给现在的中国的新势力品牌点个大大的赞），当时准备换理想也对比了很多试驾了很多，蔚来也不错，但没有增程还是会有里程焦虑的，直接pass了，特斯拉也对比过，内饰真的太简装了，和理想没法比，而且行驶质感根本没有高级车的感觉，其他的都试驾和对比了，最终还是选择了我得理想L9，空间大，你能想到的所有配置基本都全了，不愧号称库里L9，可油可电太好了，出门自驾可以用油，在天津市区平时开就用电，真的不要太好，自从开了我的小9之后，家里的其他燃油车连碰都不碰，很好开，外观我自己贴了个膜也很帅，总之一句话L9满足了我全部要求，很帅很爽！！！