大众ID.3车机操作复杂值得买吗_大众ID.3配置怎么样

【提车价格】 裸车16.69W 保险4500（300W三者，车损，座位2w,杂） 广州黄埔开票+提车享受： 广州市政府现金补贴8000 黄埔区政府3000现金补贴 共计补贴1.1W现金（需上广州牌后发放） 广州牌无需资质，因需要上牌后发放，所以没有体现在提车价里。 建议购买小鹏汽车的鹏友先上广州牌，后续如有需要上外地牌，可在补贴发放后申请车籍转移（不要过户，过户会失去首任车主所有权益，转籍不影响） 新款P5在内饰细节上进行了查缺补漏，比如安全带易磨损内饰等小问题均进行了设计改善，底盘装甲建议进行全面安装，预算允许的情况下，优先选择铝合金以及碳纤的。 车机非常好用，在北上广深NGP发挥稳定。 新一代P5虽然续航只有500公里，但实际续航满电可达410公里（本人亲测），高速+市内各一半，空调24度，包括20%严重拥堵路段。绝对够用。

购车背景：人生第一辆车，裸车预算不超过12w，暂时没有家充条件。由于所在城市为南方省会，一来考虑到油车的摇牌限行，二来贪图目前电价的便宜（对比油价），免购置税，给区域补等一系列条件，干脆直接上了纯电版。 用车场景：主要每天上下班来回一共40公里路，偶尔周边城市200公里范围内出差。 心路历程：由于家里和公司都距离地铁站有个一公里多的距离，再加上年纪的增大人也越来越懒，工作本身高强度的时候是不愿意多走这些路的。可是今年打车的确涨价了点，便宜的时候单程一口价35左右，高峰时段40-50直接，如果每天都是打车来回，一个月的成本就要1k到2k之间了，也够每个月养车的花销了。 选车历程：实话实说不丢人吧？以前对车关注不多，主要根据销量排行榜。原本第一选择是海豚，但其实有点纠结颜值，过于圆润可爱向了。第二选择是海鸥，整体的造型其实很喜欢，但又纠结于车身轮胎大小以及底盘避震等，毕竟偶尔还是会上高速。第三选择等待了元up的上市，看了实车，样子空间都能接受，但又纠结于这车SUV高风阻下实际的续航；再加上打车期间是乘坐过元plus的，即使多连杆的情况下后排依然感受到了比较颠簸的乘坐感，因此更加担心非独立悬挂的up后排乘坐感； 所以秦plus的ev其实是最后才进入对比选择的，相较于同级别SUV的元plus，内饰的接受度更高，价格也低1w左右吧，不过轿车的空间自然也不如SUV。 其他品牌其实也有看，但在可以有选择的情况下，第一选择不太能接受目前大部分ev车眯眯眼的设计方向，本身楼主从事设计相关工作，受到入行老师的深刻影响也认为，一个“成熟”和“平衡”的设计，不一定要多么激进和令人深刻，久看不厌是一种内敛的低调的方向，更为大众所接受。况且再把预算精锁到10-12w的区间，拥有的选择其实并不多了。因此秦plus ev的外观于我个人而言在这个价位区间内是可以给满分的设计。 驾驶反馈：目前看开了一千多公里了。上过城市高架，来回过上海高速，不是大妈开法，但也不是急油急刹类型。目前五月中下，这个天气下，城市续航基本可以达到1：1；高速上单程180公里，三个人开空调，基本上一路压着120跑，耗电60-70左右，对了，我是420公里版本。 内饰也好，配置也罢，在这个价位内，我都愿意给四星，不是说在市场上多么出类拔萃，但也拿得出手，也足够使用，毕竟预算在那里摆着。 唯一担心的点就是刹车吧，刹车是真的软，不知道是电车的通病还是这车的问题，也可能是自己还在适应。 最后愿所有的车友安全驾驶，行车安全，永远都用不上保险公司。 Ps:图片就水一下了，只有第一张是自己的实车，那天停在一辆a4l旁边，惊叹于比对方还大一些！！！

拿到手就跑了300公里的国道，动能回收只能开中，受不了百分百动能回收的眩晕感。续航中规中矩吧，大脚电门空调一直开算下来8折左右，不过这温度可不低。冬天按我的开法预计估摸着得5折。其实电车如果每次开的短，启动次数多空调也开着和油车一个意思，就是电费相对便宜点。家桩还没有到，有了家桩之后我估计我空调会一直开着。对续航预期也不高，够代步就行。而且油车再咋样都不会大脚踩的，现在油价比较高。如果说出远门，我估计大概率不会开他，充电再快也用了我40分钟冲到90。其实重要的一点就是车本身就是工具，需要的能耗和你的需求成正比，开动能回收百分百，缓步加速可以达到标称续航。如果油价4.5元，我估计还是不会考虑电车，不过开了之后发现驾驶感受真的香！重要的一点就是，一定要有家充，体验和成本都会好太多！4儿子的膜没要，网上随便买了个，效果不错。

车子买来是做网约车的！20万公里以后续航掉的非常严重，目前满电哪怕是用慢充充满！也只能跑260~280公里！新车的时候续航能跑380左右，当时还是非常满意的，20万公里以后，深圳夏天续航掉的非常严重，去了多次4s店，找不到原因，现在快充充满只能充45度左右（电池包53度），电车空调压缩机容易坏（新能源轿车通病），10万公里左右时已经坏过一次了！现在停在那里仅开个空调，一个小时都能掉10多公里续航（新车掉4公里续航左右）

这款是丐版，辅助驾驶那些高科技都没有，即使有我也没兴趣，高速上还是要相信自己，自动泊车更不用了，我怕它把车刮着。就当是普通电车开的，空间够用，续航日常够用，驾驶舒服。 内饰做的挺好看，我选的是加3000元的灰内，怎么看都舒服。很有质感。 轮毂没有换18的，因为看着差不多但换完会影响续航。 车机响应准确迅速，这点比较满意。车外观圆呼呼的挺可爱，怪不得都叫胖虎。 实际续航打8折，只有400公里，平时跑到300左右就去充电，都是快充直接干到100%（但每次到99%就自动停了）没听销售说的充90%就可以，因为我看车机里写的最佳状态就是充满。 因为在三亚用车，所以不用考虑低温对电池影响，在北方的朋友就不太建议买电车了，毕竟冬天会让你很苦恼。 提车时候店里啥都没送，就拍了照片而已，是啥都没有送，这点多少有点不舒服。脚垫自己在网上买的，千万注意买原车开模的，因为网上大多数是老款的主副驾的固定卡扣位置对不上，一定确认好是24款的哦。玻璃膜自己去外面贴的千八百块钱的，贴完有点后悔，夜间行车侧面是真黑。

【充电时间】充电的时间暂时看不出啥，现在还只充了两次慢充，看别人说前三次慢充的话对电池会好点，先照做吧也不亏。 【续航】续航的话还可以，等以后开久了才会发现问题吧。 【智能化】满足日常吧，稍微再能加强点就好了，对我来说能够遥控移动车辆已经很不错了，商场的车位有些是真的小，不好找车位的时候就可以遥控一波了。 【最不满意】暂时还没有最不满意的地方，毕竟价格在那里摆着，如果非要说一个的话，后备箱能弹开高一点就好了，看网上可以买液压自己安一个，想了半天放弃了。 【购车经历】不得不说比亚迪的销售有些是真的傲气，看了几个店，有个4s店的小哥说话很舒服，就在他那里定了，订车的人太多了贴膜都给我排到一个多星期后了，等的心焦，生意那么好为啥不定几个专门贴膜的店啊。 【提车价格】价格已经觉得不错了，毕竟我关注这个车型的时候比这个价格高多了，还是建议在车展的时候订车优惠会多一点。 【驾驶感受】开过几个牌子的电车，比亚迪的确实平顺啊，也只是我自己的感受哈，这点要点个赞。隔音也比想象的要好，超过预期了。 【最满意】没有最满意的，就好像没有最不满意的地方。买比亚迪就是买个性价比，各方面都要有。这个价位可能绕不开的选择吧，就看自己能不能接受了。