点评车型: 2021款威马E.5 500 即客行
总体来说还不错,吐槽点就是配置太低了 灯也没一个,音响也拉夸。 定速巡航也没有。
棷子:这车的优势就是车子空间大续航长性价比高
新时代网约车测评:我没装大屏,音响都是摆设
既能说不能笑:老板,请问这个落地多少米?
·威马E.5
总体来说还不错,吐槽点就是配置太低了 灯也没一个,音响也拉夸。 定速巡航也没有。
棷子:这车的优势就是车子空间大续航长性价比高
新时代网约车测评:我没装大屏,音响都是摆设
既能说不能笑:老板,请问这个落地多少米?
试驾过威马EX5之后你就会明白什么叫造车新势力,后排座椅高度矮、地台高、窗沿高、底盘松散、做工粗糙等等众多问题。威马E.5作为一款16.01万起售的纯电B级轿车价格看似十分有诚意,然而大家会发现这是一款专注续航里程的B级车,全系使用相同单电机形式且电机功率一致,最大功率120kw,最大扭矩240N·m。12.3英寸中控屏两款即客行版车型均不配备,甚至连关键的ESP车身稳定控制系统都没有,这点对于新能源车尤为重要,因为新能源车扭矩爆发较大,在湿滑路面或高速状态行驶时车轮一侧打滑失控风险更高,没有ESP限制动力输出和制动很容易发生推头或钟摆情况。 此外,两款即客行版车型连倒车影像、定速巡航功能、后排空调出风口都不具备,多功能方向盘也进行了阉割,由于中控屏所以也谈不上智能互联和蓝牙功能了。内饰视觉效果与大众风格雷同,对于一款B级车而言威马E.5的配置堪称简陋至极,而这款车更像给网约车市场准备的产物,或是无奈燃油号牌但又对空间有需求且预算不充足的家庭。总结就是你买我推荐,我买的话高于5折不考虑,典型的“买车送电池”。
守丶丶丶护:亲身体验,买车一个月,左边大灯就坏了,这款车好多都是大灯短路不亮,这就是技术性问题,售后堪称垃圾中的战斗力,厂家发个灯泡能从4月5号发到5月20号还没到,内饰和作者说的一样,能塑料的绝不包点皮,能有的全都没有,我特么也就眼睛有问题了才买这破车,强烈建议还在观望的慎重考虑,不要被销售忽悠了!
威马E.5此前一直用于B端市场,但这一次威马推出的全新E.5则是用在C端市场。不过,威马E.5的配置实在比较低,卤素灯泡、车内采用了很多塑料件,在同级别中确实没啥竞争力。后排空间比较大,乘坐舒适度也挺可以,它比较适合那些注重后排乘坐舒适性和空间的消费者。
车水马龙头:我买车最怕的是车还在保修期内,厂家没有了。
外观不错,空间不错,内饰配置太低了,没扶手,没中控,续航说是505,在沈阳3月份也就250多,日常出行没什么问题,驾驶感受不错,有轻微推背感,动力市内也够用
新时代网约车测评:东北买电的真心有点少
C全村的希望:你们那三月份很冷吗?续航缩水这么严重啊
用户6320197427373:好像没有手机充电接口
【最不满意】 不满意的地方,就是e·5这款车子配置确实低的有点可怜。 【购车经历】 因为买车来就是要跑网约车的,所以预算锁定在十万出头,北汽,东风,吉利都看过,但是505续航这个价位就威马这一款。 【驾驶感受】 驾驶感受还是非常满意的,尤其是威马的动能回收,个人认为做的真的很舒服。 【续航】 实测过天气暖和可以达到四百六七这个样子,冬天也四百出头了 【空间表现】 空间2810轴距放在那呢,没问题,足够用了,5个人一点不拥挤。 【维修成本】 还没遇到过,而且整体保养,电车有电车的优势,至于维修成本,得等到遇到了才知道。 【动力表现】 虽说威马e·5是牺牲了电机功率换来的续航,但是电车的动力是不用怀疑的,足够。
用户2389544901756:冬天打空调四百出头?开玩笑?能跑300算你牛逼
游戏人间至味是清欢:又不是就他有免息贷款续航又长,只要几千服务费,真不选他,其他牌子利息一万多,贷款相关的费用多,光贷款的费用都要两万出头了,没法只能选他了
爆揍胖雪:锁电吗
买的第一天就给别人撞了对方全责,方向盘很轻要抓紧一点,加速牛逼比我的标志快多了,我办的是营运险双证打算赚钱的,空间很大后排很舒服我有送显示大屏和后空调出风口,这车配置很底,没有门扶手,没有化妆灯,没有后备箱灯等非常实用的东西
法师:大家有啥意见问我
创意尚志9:我刚订了,零首付要差不多16万,看来被骗了
别走皇冠会掉:裸车价12500万,贵嘛,全部下来要14万九。全包
白色显大,要买这个色的。空间够用,车的配置有点低。建议大家去看实车!整体车从外观看不算大,轴距还可以。新车味道大,现在还没找到去味的办法?!全系都带胎压监测挺好的(还带测温度)惊到了我!车充满505,和官方一样!续航还可以,我从海宁到杭州80多公里走的城镇的路面没开空调,一路上开着窗户通气?,续航几乎没差别。三元里电池?确实可以,官方标的58.8容量,你们查不到的,我从好多新闻收集到的。轮胎用的朝阳的,大家有条件可以换个好点的,我感觉抓地力差点。在杭州上高价排队下了点小雨,上坡的时候也就像是定点起步有点打滑,我吓了一跳,要慢点来,电车起步太快,我怕你把握不住!整车充满电60度没问题!我买来就是跑网约车的,看上的就是续航,轿车风阻小续航够用!
天殇丨劫:真实续航如何
莞漂大表哥:大屏都没有。还要15w。买比亚迪不香吗。广汽不香吗
不凡钢琴WJ:威马垃圾,一个没有任何造车经验的民营企业,估计撑不了多长时间。
北汽EU7,你一定见过,也很可能坐过,因为这玩意是现在国内保有量最大的网约车和纯电出租车车型之一。EU7之前的名字叫北汽新能源EU500,它更早的名字叫北汽绅宝,而北汽绅宝这车,其实骨子里是一台萨博93.95款的萨博93. 萨博93我真开过,那个底盘的紧致,那悬挂的优秀让我至今难忘。但很老实的说,现在的EU7跟被魔改前的萨博93比,在行驶质感上劣化了不是一点半点。 开在铺装良好的路面上,你能很明显感受的到,EU7底盘传来的某种奇怪的金属共振,伴随着一些很细小但很奇怪的共振音。这种声音和震动像极了90年代初的欧洲车(如当年的方头捷达就有这种声音)。但奇怪的是,这车的转向手感非常好,非常像老宝马3系的手感,变线之类的操作也是行云流水一气呵成。 至于驾乘舒适性,这么说吧,差不多就等于吉利帝豪的水准,可能还要差点。特别是悬挂经过稍微大点的路面接缝时候的弹跳和传到车厢里的震动和声音,简直会让你对这车的悬挂调校产生深深的疑问。一句话形容EU7的悬挂,那就是硬,毫无道理不分场合的硬。 除了转向手感很有老德系车的感觉外,EU7几乎是这几年我开过底盘调教最差的A级轿车。而且更要命的是,这车的尺寸和Aion S也差不多,但车内空间比Aion S小了不是一点半点。综合所有细节我们基本可以得出一个结论:EU7的骨子里还是那台萨博,这么多年了,北汽基本没对这车的核心动过大刀子。
拿到手就跑了300公里的国道,动能回收只能开中,受不了百分百动能回收的眩晕感。续航中规中矩吧,大脚电门空调一直开算下来8折左右,不过这温度可不低。冬天按我的开法预计估摸着得5折。其实电车如果每次开的短,启动次数多空调也开着和油车一个意思,就是电费相对便宜点。家桩还没有到,有了家桩之后我估计我空调会一直开着。对续航预期也不高,够代步就行。而且油车再咋样都不会大脚踩的,现在油价比较高。如果说出远门,我估计大概率不会开他,充电再快也用了我40分钟冲到90。其实重要的一点就是车本身就是工具,需要的能耗和你的需求成正比,开动能回收百分百,缓步加速可以达到标称续航。如果油价4.5元,我估计还是不会考虑电车,不过开了之后发现驾驶感受真的香!重要的一点就是,一定要有家充,体验和成本都会好太多!4儿子的膜没要,网上随便买了个,效果不错。
老爸给买的,人生第一辆属于自己的车。平时上班代步用,家里有一辆油车,市内出行用电车,市外用油车。落地15.88全款,没按揭,吃过按揭的亏。 外观:保时迪嘛,大家都懂,很喜欢的,苍烟色耐脏,一点灰完全看不出来,别的颜色是完全不喜欢。一眼相中这个色。 续航:这才一个礼拜,没完全放完电,到50%就去充快充,40来分钟,充满,1.62一度电,花了42块。外面快充真的贵,不过比油车便宜多的多,油车按我上班里程计算,一个月得700油钱,电车真的香,哈哈。 内饰:没要求,能看就行 车机:车机系统还行,主要也没用过别的系统,流畅,不卡。 空间:空间是真的大,定位是紧凑型的,不过跟家里昂科拉比起来大很多,我1.68后排睡觉可把推伸直。 价格:原价15.98,落地15.88搞定,送原厂脚垫,玻璃普通膜,一次保养,两把雨伞,一个小风扇。
『购车经历』买车也是经过多方的比较,说实话几何A这车我之前听都没听说过,开始准备入手比亚迪汉的,在预购QQ群里面讨论的时候,有人提到了这款车,说是续航各方面都不错,抱着有点好奇的心态就去了解了下,在店里面看到实车真的是惊艳到我了,特别是这个内饰,非常年轻时尚,比较适合我这个20岁出头的年纪,比亚迪汉就稍微稳重了点,更加适合事业有成的,思虑再三,决定第一辆车还是选择更加时尚点的几何A pro 了; 『驾驶感受』订车等了两个月,真的是等的心都碎了,好在终不负我!!到手一个月,非常的满意,基本没有大的缺点,拉单列表谈下个人看法: 1.操控:转向感觉很精准,动力上也是随踩随有,比原来涡轮油车直接粗暴; 2.底盘:感觉转弯侧向支撑还挺到位的 可能和电车重心低也有关系 3.电耗:电耗不要暴力驾驶的话,感觉符合心理预期;而且开空调感觉电耗没有特别夸张,基本上每百公里的能耗都在15内; 4.充电:杭州这边充电桩配置还是非常丰富的,所以充电很方便,去逛街就可以停在地库充,自己去逛街,逛完就满电了; 5.续航里程:目前感觉续航非常实在,600公里续航,开空调市区大概能开到550以上,我准备冲击黄金右脚; 6.电池寿命:这个还不好说,不过我们首任车主他有电芯终身质保,不怕! 开空调电耗: 7.座椅:座椅舒适,包裹性比较强,比较有吸附力; 8.空气净化:这个功能非常好;当检测到空气质量不好的情况下会询问并自动打开空气净化功能,非常人性; 9.空调:非常给力,听说好多人试驾都被吹感冒了,所以我已提车就把温度先调高再说; 10.噪音:低噪本就是纯电的优势,隔音做的还不错,就是这个轮胎胎噪有点大,也可能是没有别的噪音源了吧! 11.悬架减震舒适性:悬架还可以,调料很到位,过减速带的感觉还是比较舒服的。 12.外观:外观一开始不是很能接受,但看到实车之后觉得,非常有设计感,特别是前脸,现在反而觉得侧面和尾部不够炫酷,不够夸张,要像前脸那样锋芒更拉风;车头非常前卫,侧面和尾部相对而言稍微保守了; 13.车灯设计:有点像恶魔的眼睛,很犀利,灯光的效果还是不错的,非常亮; 14.钣金车漆:车表面有点不耐脏了,油漆看着还行,不知道是什么类型的; 15.内饰:性冷淡风的诠释非常到位,让很多人一看就能喜欢上的那种;设计非常超前,让人有耳目一新的感觉,同时内饰很环保,对于我们小孩的乘坐也是少点担忧;做工、材质都没问题,就是实在容易积灰,常备抹布; 16.车联网:远程控制非常有趣,也非常实用,非常方便感觉座椅少个腰托; 17.配置:氛围灯、无线充电、Hud、还有充电口以及互联的大屏都是有的; 18.多媒体:音质还可以的,就是不能在线看视频,要是能看能装App就好了;
外观真的很好看,其实我更喜欢极速银。一开始就是因为极速银入了眼,结果周围人都说极速银不好看,说他丑。大众的眼光,行吧。于是买了全息银,一种很特别的颜色,远看有点紫,近看银灰,不同角度不同光泽。它的各种智能化功能还是挺强大的,也比较有意思。但是人机交互体验较差,感觉它不够聪明。语音识别功能需要优化。说到内饰,emmm…真的,化妆镜一般,安全带红色锁扣有一种塑料质感。那个化妆镜的灯是黄色的,但配的却是乳白色灯罩,有被丑到,我到时候打算灯给它扣下来,自己搞一个上去。安全带扣也就算了。它的整体续航较弱,开空调的续航消耗是普通路程的一倍。我本来没感觉,夏天开车,能够提前空调开好,车里凉快极了,被周围人一提醒,就突然感觉用了空调,电量确实确实短了很多。
整体外观大气,比平常的小轿车大了不止一圈,内部空间是亮点,确实也是大,能满足一般储物需求,出去旅行,露营,都是没问题的。后排空间一般,没有很大,也没有太小,一般。续航520实际我只开了300,不知道为啥。 驾乘感受,电池电量到了20%左右,明显感觉车子变缓慢了,充满电后,立马动力十足。可能还是和动力电池有关系。 后续测试续航里程,可能520续航最后估计只有300左右吧,我也不知道原因,是不是和一启动就开空调有关系。电池电量下降比较快,感觉还是要选好的电池,希望电池技术能有更大进步。 ~~~ 另外吐槽一下这个机车自带导航,不支持车道级,需要额外用手机开导航,结果手机耗电快,又要充电。结果车上没有快充,吐血。只有2个慢充.接口,充电没有耗电快。😂😂😂 【空间表现】 大,一个字,喜欢的可以入手。 【续航】 520,实际没有,我日常使用约300左右 【充电时间】 上次从10%充电到100%用了77分钟。