外观好看,配置高,空间够用,续航真实!
开起来感觉底盘很稳的,市区油耗很低!
【购车经历】
从新车上市第一个月就定车了,主要是因为喜欢车的外观内饰和配置,等了二十天车就到了。
【提车价格】
提车价格比较透明,都是手机软件上下单,感觉比较靠谱。
【驾驶感受】
纯电模式开起来很安静,馈电状态下依然很平顺,加速也没问题。
【油耗】
亏电市区油耗在五个左右,高速油耗在六七个左右。
【续航】
续航真实,纯电下一百公里基本没问题。
【乘坐体验】
后排空间不错,坐起来很舒服。
【最满意】
最满意的就是中网很好看,配置很高,油耗低,加速动力强。
【保养】
已经开了四千多公里了,马上就可以去保养了,等保养完了再分享首保。
用户727310560977:可以上一个照片吗?多少个油多少度电?
外观:黑色
内饰:黑色
提车时间:订车到提车一周左右
目前星期里程:3600KM
驾驶感受:与纯电车十分接近,起步平稳丝毫没有顿挫感,油门给深还能体验到不错的推背感。
发动机介入时有轻微的声音,高速驾驶发动机及轮胎噪音比较明显,可能跟轮胎档次有很大关系。
车辆的舒适性:玛奇朵的底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架底盘在面对城市路况时,路面细小的颠簸都能被有效吸收,过路坎底盘表现直接。
安全性比较高,市区亏电油耗5个左右。高速亏电油耗6个油左右,车速110公里/小时,油耗表现还算不错,基本能满足一家三口用车需求,后备箱空间小了一点,唯一一点就是没有快充,希望后续厂家能优化,慢充充满电得两个多小时。
点评车型:
2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版
4分“优秀”作为魏牌第一款上市的新一代智能DHT产品,玛奇朵DHT-PHEV是长城新混动技术正式“亮剑”的一款车。官方综合油耗数据是0.8L/100km,我们堵车时实测的油耗也就2.2L/100km,相比同级别的燃油车来说已经非常出色了。
而且,玛奇朵DHT-PHEV在发动机介入的时候也相当丝滑平顺,几乎感觉不到发动机介入,这是很多同级别的PHEV车型都没有办法做好的地方,这个要给好评。
还得夸一夸的是配置,氛围灯、自动泊车、循迹倒车这些配置统统都配给你,而且空间在同级别也处于中等偏上的水平。
后备箱略小,但是无所谓,本人很少装东西,配置和动力,外观都没得说,很满意
买的方糖白,当时觉得绿色和蓝色也好看,但是只有白色有现车就直接买了,买之前也去看了宋plus dmi,老婆不太喜欢那个外观和内饰,就去看了玛奇朵,一眼就喜欢了
提车到现在开了八百多公里,200公里用的油,发动机声音很小,不过本人也就市区跑,没超过100码,然后充电桩装好后就没再用过油,一直充电,用电跑的时候起步的顺滑性是比用油的时候要平顺一些,电池续航110km确实没打折扣,目前没常识过冬季续航
配置方面的确好,抬头显示非常适合我这种新手司机,不用经常低头看屏幕,辅助驾驶救我一命,一次倒车的时候分心,快撞到后面墙了,车子紧急制动,避免了撞墙,赶紧下车看一点伤没有。。。
外观内饰都可以,混动逻辑不行,先用电在用油,而且没有快充,高速上基本找不到交流充电桩,而且亏电油耗很高,真想知道1000公里是怎么跑出来的
张主东26:亏电跑要开保电30%
用户3754186785573:用车两个月都没试出来?开保电百分之三十,不要让他电耗光
优选萌宠日记:了解下这个,可以直流取电转交流慢充
个人感觉外观比宋plusDMi要好看一点,但是发动机马力小了点,发动机启动的时候方向盘轻微振动,这点和DMi差不多。如果有个双层夹胶玻璃,那就好了。不太好的是每次驾驶都要重新设置驾驶模式,默认标准混动模式,没有记忆功能这个很烦心,有个行人提示音类似于电机运转的音效同样没有记忆功能,每次开车都要重新设置。
911宋加:这内饰,和宋plus有什么区别
罗LJS:这车是动力是并联,
岁-月如歌--:你这是什么颜色
外观相对年轻整体运动感不错。驾驶感受内饰都是可圈可点。后排空间确实捉襟见肘但是也够用。车机一言难尽。慢慢开着再来感受
【提车价格】
价格应该还是可以下探,毕竟冷门的车。
【驾驶感受】
目前感觉良好,开的也比较舒服,轮胎急提速有时会打滑,急刹车ESP容易介入。
【油耗】
充满电大约能用2-3天,一天行驶2-30公里,城市路况。使用成本较低,家里有充电桩的话一个月不用100元。长途烧油,综合油耗目前4个左右,一年车龄,走了1.5万公里。
【亮点配置】
内饰、舒适配置方面方面我个人使用起来觉得比合资车同级别价位的好太多了…空间也是足够的,如果后排可以有靠背角度调整那就更加好了!
【最不满意】
没有快充和外放电!!
叨仔明:这个车还是不错的,开起来很舒服,两万多公里了没遇到啥明显毛病,续航很准。唯一感觉不太行的是刹车不太好使,距离太远,另外,最恶心的是魏派看销量不好就放弃她,一辆好车就这样被忽略了,被硬生生地割了一波韭菜
曦杨五险好1:才4个油吗?
本来想买摩卡,但是为了牌照,转而选择了玛奇朵phev 。空间的话就是台中规中矩的紧凑型suv ,在这个级别算大的,但是主驾驶的坐垫感觉有点短,可能是我太胖……动力没话说,说超车就超车,一点都不拖泥带水。底盘质感很好,高速过弯,侧倾比我原来的福睿斯好。纯电续航还是挺实在的。
搬砖悲剧着者:我2月12号去试驾了一下,高速跑到110了都未启动发动机驱动,我主要是想听一下发动机噪音,销售解释是电量很足,要电量不足才启动发动机,选的混动标准模式,车主有跑过高速?发动机声音怎么样?
枫叶13357:轮胎啥牌子
多多923:广州,你当时2021年买,有没有1万补贴?
点评车型:
2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV特调版
4分“优秀”【油耗】
油耗偏高,亏电油耗百公里七点二左右,纯电续航根不开空调九十到一百之间,开空调也就八十左右。
敏锐海浪io:开暖风基本打对折,不开我可以跑到110,看你驾驶工况,
睡觉的晋级:楼主全高速能跑多少公里
用户2330090893194:油耗得看路况的,现在天气还有点冷,短途+暖风对于电加热的车子来说油耗会拉高一截
主要有两个问题:
1.冬天在郑州续航大约只有50多公里,可能是开暖气的原因;
2.后排座椅偏小偏短。
其他各个方便都还不错:内饰挺精致,操控好,智能化程度高,坐后排腿可以伸长。慢充充满大约2.5小时。在郑州这个限号城市,有一辆绿牌的不限号车辆,出行无忧。
你心够安:你在郑州那个店提的?
用户9566450027366:恭喜,郑州提车需要多久啊?
我有电驴:是的,制热比制冷更费电
现在国产造车势力向上进发,不断在价格和档次方面寻求突破。魏牌在最近一段时间新作频发,而玛奇朵DHT-PHEV将是其征战插电式混合动力领域的先锋之作。毕竟在新能源大潮来临之后,自主车企迎来弯道超车良机。此次新车的问世不仅仅将丰富魏牌旗下产品线,也为其对抗合资对手诸如强大能量。
新车在外形设计上和HEV车型基本保持一致,只不过在些许标识上做出变动,借此凸显其独特身份。该车整体给人强烈时尚观感,能够巧妙利用线条协调搭配,营造出工业美感。特别是前脸部分超大多边形中网辨识度毋庸置疑,能够吸引年轻消费者关注。而R18规格铝合金轮毂质感出众,流露出较强运动气息。
玛奇朵DHT-PHEV配置方面值得肯定,特别是科技属性将是其赢得生存空间关键所在。新车触控液晶屏尺寸达到14.6英寸,同时分辨率和清晰度都是同级领先水准,能够带给你全新用车体验。在高通8155高算力智能芯片支持下,该车流畅性不必担心,语音识别控制系统能准确分析不同指令,让你感受到科技魅力。此外手机蓝牙钥匙堪称亮点,你不用再担忧忘记带钥匙。手机无线充电、OTA升级等功能应有尽有,减少很多用车麻烦。面部识别功能是一大亮点,给你更多专属性服务。该车还配备了前排多层隔音玻璃,并且将胎噪和风噪较好控制,私密性得到了很好保证。
动力方面,玛奇朵DHT-PHEV值得好好夸赞一番。其搭载1.5L自吸发动机,同时与电动机巧妙搭配,能够在提供充沛输出的同时,燃油经济性也得到改善。该车系统综合最大功率高达197千瓦,综合扭矩则为410牛·米,性能表现相当给力。其应用高容量电池组,满电满油情况下综合续航里程达到1100公里,这个数据是不是让你感到惊讶?凭借如此出色的发挥,玛奇朵DHT-PHEV将会在上市之后掀起一阵波澜,有望斩获可观销量。
其实长城汽车在细分市场方面一直做得不错,魏牌也概莫能外。玛奇朵DHT-PHEV的出现,将给消费者带来更多选择,也能够满足市场的个性化需求。期待未来能够更多像玛奇朵DHT-PHEV这样的好车出现,促进国产造车势力的春天早点来临。
点评车型:
2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版
4分“优秀”这款车的驾驶感受值得好评,底盘的质感非常好,方向盘手感也很棒,整款车的机械素质是很高的。车内孔家很大,后排座椅的靠背角度也非常舒服。
但不知道是不是试驾车的问题,这款车在软件方面有很多小BUG,比如说导航的定位一直是北京等,没有启动/熄火按键上车即点火的设定,对一款要加油的车来说看似很智能,实则弱智。可以说,长城在软件方面的调校还有很长的路要走。
同时,由于本次试驾的是DHT PHEV,与之对比的是DM-i,DHT PHEV没电时候的状态很差,加速成绩跟官方宣称有2秒多的差别,很大。同样馈电状态下,宋PLUS DM-i发挥明显要稳定很多,同时油耗也更加经济。
【最满意】
外环时尚大气六边形的大嘴式进气格栅,中网采用网状的镀铬链条进行点缀,营造出较强的时尚气息。中网背后带有主动可闭合格栅技术。大灯采用了矩阵式设计,灯腔内部用竖状元素点缀,保险杠下方的镀铬亮条配合引擎盖上威威隆起的腰筋,张显出运动感。
【驾驶感受】
驾驶体验比较舒适智能,在车子起步的时候,基本上是电动机发力,动力响应及时,没有顿挫感。在超车时,发动机和电动机同时输出动力,动力储存充沛。在不同模式下电动机和发动机的衔接也非常顺畅自然,速度起来后,噪音明显要小很多。最主要的是对燃油经济性把控得非常到位。
【油耗】
动力方面,新车将搭载1.5L插电混动系统,发动机最大功率为71KW(97马力),驱动电机最大功率115KW(156马力),电池容量19.94KWh,综合最大功率197KW,综合峰值扭矩410N·m。油耗方面,综合下来1--1.5L左右,比较满意。