提车月余,跑了近2000公里,这车的性能、配置、功能基本都摸清楚了,亮点槽点都有,这边简单做个总结,不是专业人士,只说主观感受,且出于某种原因,不和某迪做任何比较。
亮点:
1. 外观方面没啥好说的,都是长城的家族脸,外观这个东西,外观只要看着舒服就行。内饰的质感是我比较惊喜的,细节处理到位,缝线,接缝也很精细,虽然材质不是真皮,但也完全没有廉价感,毕竟定位摆在那里。
2. 动力方面只要带电一般都不弱,一般的燃油车肯定是跑不过你,超车很顺畅,动力输出也很线性,亏电状态下的加速也非常线性,和带电时的体验一致,发动机介入的噪音也控制的很好,不仔细听是没感觉的。
3. 行驶品质很扎实,80公里每小时过匝道急弯也不会出现侧倾的感觉,噪音控制的也不错,前后排的乘坐体验都比较安静。
4. 油耗方面,我提车到现在一共加了两次油,第一次是提车时满电加的,这一箱油没有充过电,跑到报警剩7升油时一共跑了840公里(快速路+高速居多),算下来一箱满油+满电差不多900公里。第二箱油充电比较多,开到现在接近2000公里还有50%左右。整体算下来亏电油耗大概在5.5-6.5L/百公里之间。这车发动机一般在电即将用完才会介入,并且强制保电功能无法默认开启,需要每次手动启动。
5. 空间方面中规中矩吧,前排的空间一般都不会有问题,本人1米78,头部空间还是很充足,后排空间略小但是也不至于局促,地台中间稍有隆起,但不至于让人坐着不舒服。
6. 智能驾驶方面该配的基本都配了,360简直是新手福音救我狗命。其它的比如变道辅助,车道保持,全速自适应巡航也都有配,高速打开自适应巡航省力不少,但是雨天标线不清楚的时候会失效。
槽点:
1. 车机系统:系统很封闭,功能倒是丰富但是选择不多,功能也很简单,高德地图不知道是个什么版本居然不能车手联动,路线规划也比手机上的版本差。QQ音乐即使费劲绑定了会员也没法听自建的歌单,只能听打了红心的和官方歌单,不知道这么做意义何在,体验极差。另外就是这车每次上车都要登录账号,登陆后自动将所有的设置调成你喜欢的,登陆方式可以扫码或者人脸识别,但是很多时候速度很慢,中途换个人开切换账号有时候会卡很久,甚至不得不重启车机才能解决。此外虽说是保存所有设置,但是我每次上车变道辅助永远是默认关闭的,每次都得手动打开,这个功能又不能用语音开启,每次打开真的很心累。这车的车机功能就像段誉的六脉神剑,功能强大但是时灵时不灵的,希望后续ota能够解决。
2. 小电瓶电量小而且不能逆变充电:不是发生在我身上的,但是我有两个车友都反应说洗车时忘了关大灯,结果不到一小时小电瓶直接亏电,动力电池有电的情况下也没法启动,必须搭电,按理说动力电池逆变给小电瓶补电也不难,而且一个小时就亏电着实有点夸张。
3. 自动泊车功能比较鸡肋,它能停进去的你自己再菜也停的进去,它停不了的你自己努把力也许也停得了,你也停不了的它更没办法。也就是空间充足时帮你省点时间。
4. 空调风的声音真的很大,超过3档我就觉得很吵了,而且语音识别调风速又经常失败,搞得我经常得点屏幕去调风速,很麻烦。
目前发现的就是这些,后续有其他发现会持续更新,另外我不太爱拍照,配的图就凑合看吧。
mindreader007:大电池居然不能给小电瓶充电?这么离谱吗?这是最基本的功能啊。
用户2266426621586:同款玛奇朵,提车第二天去贴膜就亏电了
冥初独:我也是亏电了,原因是没锁车,七个小时后回来就亏电了,现在我买了接电的装备,以后作为最贵的长城车主就是要学会接电等修车技能解决问题
玛奇朵DHT-PHEV
2021款 1.5L DHT-PHEV大师版
【最满意】
1.官方名为海盐蓝的车身配色显得既时尚又精致,前大灯造型与前中网巧妙的形成了一种独特的呼应美感,配合稍微有些内凹的机舱盖就像一只蓄势待发的小狮子。
2.车内采用白蓝拼接设计,整体内饰氛围比较时尚,在大量的皮质材料的加持下,搭配水晶电子挡杆带来不错的豪华感。
3.中控屏幕显示清晰且细腻,同时运行各种APP很流畅,好评。
4.音响效果表现不错。
5.前后雷达+360度全景影像对新手比较友好,且全景影像显示比较清晰。
6.由于是顶配版本车型,各种被动安全配置、主动安全配置齐全。
【最不满意】
1.后排座椅靠背有点陡。
2.如果长时间城区行驶时建议关闭车道保持功能。
3.全液晶仪表盘尺寸较小。
【驾驶体验】
1.玛奇朵PHEV采用了1.5L插电混动系统,发动机最大功率为97马力,驱动电机最大功率156马力,电池容量为19.94kWh,综合最大功率268马力,综合峰值扭矩410牛•米。
就实际体验而来,这套动力系统给我非常大的惊喜,首先是油门响应基本上可以说是随叫随到,轻轻松松一脚油门到80,几乎感觉不到顿挫(此次试驾时电池续航还剩9公里),非常顺滑。
2.虽然是SUV车型,但操控却出乎意料的灵活,底盘调校比较稳定但又不显生硬。可以称得上灵活好开。
【乘坐体验】
1.前排座椅得益于多项电动调节,基本上可以调整到一个让自己舒服的座椅,座椅坐垫软硬适中。
2.后排腿部空间表现符合预期,中间地台虽有凸起,但不影响中间乘客的乘坐舒适性。
老司机试车:前几天去试驾了,有电确实可以,动力比byd好,车机比byd舒服。
但是馈电发动机动静大,比byd大。
原来是壮壮啊:落地多少钱
玛丽莲胖胖森:后面座椅两档角度可调
【动力表现】
市区超车完全无压力,舍得踩动力源源不断
【空间表现】
本人和对象身材都是比较瘦小,所以空间对于我们来说完全够用,后排也比较宽裕
【续航】
第一箱油加满显示续航接近九百公里,平均油耗5.5左右,纯电续航比较扎实,不虚,跑到亏电能跑100公里左右(会强制保电5%,低于5%会自动启动发动机)
【驾驶感受】
前排隔音超级棒,可能是胎压太高了,所以感觉对于细小颠簸过滤不到位,但是车身悬架比较软,高速过弯还是有点没信心,胎噪比较明显,高速超过120风噪明显增大
【油耗】
完全馈电状态下油耗也就5L左右,高速7L左右
【购车经历】
大学毕业以后一直在关注领克,觉得年轻人的第一台车就应该个性且充满科技感,领克的外观和内饰从一开始并没有打动我,直到领克02发布,我觉得我的座驾就应该如此,跨界SUV有一股小钢炮的气质,所以一直在等待,直到时机成熟,遇到了玛奇朵的发布,我认为到如今,混动技术将会是未来一大趋势,而且玛奇朵丰富的科技配置和炫酷霸气的外观也深深的吸引了我,跟家里一商量,直接拍板落定。
【提车价格】
裸车价17.78w 保险5.2k 双十二活动优惠1k 上牌加手续费1k5
【最满意】
车子中控简约大方,科技感很强,而且用料很扎实,不廉价,大师版的氛围灯夜间看着很带感
【最不满意】
车机设计比较差劲,界面比较简单,没有现代科技感,而且功能简单,系统bug还比较多
66三十六丿jjsmd:高速油耗怎么样
用户521697553595:关于车机信号差,还有保电设置是否有记忆功能。这些可以分享一下不~
用户4456501300332:求问后排放倒是平的吗?可不可以谁人
外观不错,选了浅蓝色的,我是不太喜欢平庸的颜色的,不够个性,玛奇朵颜色我一眼便相中
内饰挑不出毛病,手摸到的地方都是软包为主
【油耗】
亏电油耗5.0~7L之间,市区开最低开过5.0L,高速几乎全程120码辅助驾驶开,最高油耗在6.8L。其实不算省油,但也过得去。而且亏电的动力一般。混动逻辑没有dmi好,90%的工况都是要把电用完才会启动发动机,而某迪电池电量低于25%就会启动发动机,这样行驶的动力、超车都会比较有信心
【驾驶感受】
对比同级别有过之而无不及,底盘滤振合适,毕竟是专门做SUV的,转向也比较有信心
【亮点配置】
1、抬头显示简直不要太香,而且还可以调节高度
2、转向辅助跟360透明底盘非常适合我这种新手司机,在狭窄到了行驶转弯、倒车真的真的太方便
【噪音】
超过120码有明显的风噪,有条件的可以上顶配有双层玻璃,胎噪要看路况
80码的时速是最舒服的,几乎没有什么噪音
【最不满意】
价格贵,凭什么比别人小一圈还贵6~8k?要不是某品牌等车周期长,我可能就不买这个了。。。
Vincent42512:想跟您请教一下。这个车如果用纯电模式跑高速的话,在电池电量足够的情况下,发动机还会介入吗?或者说平时用车开启纯电模式后(不让发动机介入)动力充沛吗?(因为我看到这个车的电机功率和扭矩,相比比亚迪宋plus dmi要差一些。所以才想请教您一下)
嗯哪one:特调有hud抬头显示?
肥宇10:做工用料比比亚迪好太多了
最满意的地方:经济性非常突出,目前使用也又一段时间了,油耗非常给力,基本在5L左右,还在磨合期,应该后期会更低。
最不满意的地方:就是空间方面并不是很理想,尤其后排的横向空间上,两个人还凑合,三个人就比较拥挤了,不过这个也有可能受到电池一些影响。
外观方面:WEY的设计水平一直在线,玛奇朵属于那种老少通吃的类型,这样的受众群体会更加广泛。
内饰方面:“号称咖啡智能”座舱也给了我比较大的惊喜,除了不错的设计风格之外,质感更为突出,无论是颜色搭配,还是用料细节,玛奇朵都有国产豪华SUV该有的水平。
空间方面:在空间方面,玛奇朵作为较入门的紧凑型SUV,尺寸方面较为中规中矩。而作为HEV车型,其电池包被放置在后备箱盖板下,空间方面受到一些的影响。
驾驶感受:虽然搭载1.5L较小排量发动机,但由于电机的加入,该款车型的百公里加速时间为8.5秒,这成绩相当于一般合资轿车1.5T的加速能力了。动力输出的感受更像是一款EV车型,动力输出直接且为平顺。除了给予更加平顺的驾驶体验之外,新车在NVH上的表现也是同样出色的。
购买建议:两个版本其实还是比较容易选择的,高配车型的配置主要优势在于一些主动安全驾驶系统,以及一些舒适性配置,比如电动后备箱、手机无线充电功能、前排座椅多了更多的调节功能。个人认为主动安全驾驶还是不可少的,关键时刻就能发挥非常重要的作用。
优点:外观非常大气,尤其前脸,内饰质感不错,车内内饰空气质量控制不错,只有细微味道,多开几次窗就可以散掉。驾驶起来质感不错,偏舒适,噪声控制不错。车内空间够用,智能座舱,智能驾驶功能齐全,适合新手开车。语音识别功能识别度还可以,只有在背景噪音过大时识别度偏低。
缺点:车机系统较封闭,只有QQ音乐,喜马拉雅,爱奇艺,知乎等App,资源不多,且很多资源需要开通会员,没有应用市场,不能安装额外第三方App,感觉8155芯片潜力没有释放出来。部分设置不能记忆,需要每次启动后设置,如单踏板模式,保电比例,座椅记忆不能随面部识别自主调节,无备胎和千斤顶。胎压报警不能自定义设置
总体来说对的起价格,期望后续车机方面有优化升级。
Csyzghr:家属员工价8.5折
kk143678687:卧槽 这个价好羡慕,搞得我都想把订的宋给退了
William不是王子1:上海哪家店买的?我想退订了
虽然插混系统才是玛奇朵PHEV的杀手锏,但是设计、配置这些方面,玛奇朵PHEV其实也是同样能打的。首先是外观设计,插混的玛奇朵和普通混动玛奇朵十分相似,都是大气的六边形中网+中央竖状魏派LOGO,整体辨识度还是比较高的。
两者外观上较为明显的区别,其实就只有位于车身右侧的充电口,以及处在玛奇朵字标下方的PHEV标识。
至于内饰,继续和普通版本一样保持免检特色,内饰大量采用皮质包裹,摸起来的手感没得挑。同时,9.2英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏以及W-HUD抬头显示系统等功能,统统都是标配。
不过需要注意的是玛奇朵PHEV像其它新势力车型一样,也没有启动按键,使用的时候需要好好习惯一下才行。
而和外观的细微差别不同,插电版的玛奇朵和普通玛奇朵的车内区别还是比较明显的,进入到第二排,你就能迅速发现它的不同-地台凸起!好在这个凸起并不算高,所以它的乘坐空间依旧宽敞(对一米七左右的人来说)。
了解完外观、内饰之后,接下来就是大家关注的动力!玛奇朵PHEV车型搭载了一套1.5L插电式混合动力系统,该系统的综合最大马力为268匹,综合最大扭矩为410N•m,在发动机以及电动机的双向加持下,身材娇小一点的它,零百加速可以低到7.2秒,比宋PLUS DMi、皓影新能源、RAV4荣放双擎E+都要强上一些。
而实际开起来,它的表现也和数据大致相同,踩下油门踏板,车辆就会爆发出充足的动力,给人带来轻微推背感。整体动力输出的线性、持续性都相当不错,不会像部分省油的插混车那样,前段(80km/h以下)猛,中后段(110km/h以上)疲软。
随着车速的提升,车内依旧表现得相当安静(80km/h),要去到100km/h左右,车内才能听到轻微胎噪,而风噪,则是要去到110km/h以上,才会听到。
为了体现玛奇朵PHEV的静,场地测试环节,官方还拿一台日系插混车型去和它做全面(静置、发动机怠速、车外按喇叭)对比,结果不出意料,玛奇朵PHEV全胜。看来在体现豪华的“静”上,WEY还是还是花了挺多心思的。
既然车子在路上那么静,是不是意味着发动机没有启动介入呢?其实不然,在疆哥的设置之下,玛奇朵PHEV电池电量剩余80%时,发动机就已经开始介入工作了。如果你想它更迟介入的话,可以电池储备调到30%。剩多少电自己决定,这还是挺有意思的。
底盘方面,玛奇朵PHEV同样也表现得相当舒适,当然,这种舒适并不是日系那种软绵绵,而是像欧系豪华车那样软中带硬。在遇到坑洼路时,大坑回馈会多一些,小坑则少一点,整体振动吸收得十分干净,给到驾乘人员的信息大都以柔和为主,你知道压过了一个坑,但不会觉得生硬。
转弯时给到得支撑也比较足,即便是70km/h的车速下较急的匝道,车子也不会有明显的侧倾感。美中不足的是,车子的刹车踏板偏轻了一些,踩下去的回馈感不是很强,所以使用时很容易踩深刹车。好在车子的刹车也是设定得偏舒适,所以即便是深踩,车子也不会给出马上刹死急停的感觉。
而关键的油耗问题,受限于试驾时长,路程,疆哥并未做具体的测试,但就此次试驾体验来看,油耗玛奇朵PHEV的油耗,还是基本能看齐官方数据(4.4L/100km)的。叫板两田混动,乃至比亚迪混动,都没太大问题。当然,如果它能像比亚迪插混(长续航版)那样,配上快充,吸引力应该会更强。
一番试驾后,疆哥对插电版皓影的表现还是相当满意的,一方面是它的混动实力足够出色,另一方面则是它的用料配置、降噪能力、行驶品质给人带来了较强的豪华感。如果你真的受限于指标和绿牌,并看重品质,追求豪华体验,那么玛奇朵PHEV肯定会是比两田混动更好的备选项。
外观相对年轻整体运动感不错。驾驶感受内饰都是可圈可点。后排空间确实捉襟见肘但是也够用。车机一言难尽。慢慢开着再来感受
主要有两个问题:
1.冬天在郑州续航大约只有50多公里,可能是开暖气的原因;
2.后排座椅偏小偏短。
其他各个方便都还不错:内饰挺精致,操控好,智能化程度高,坐后排腿可以伸长。慢充充满大约2.5小时。在郑州这个限号城市,有一辆绿牌的不限号车辆,出行无忧。
你心够安:你在郑州那个店提的?
用户9566450027366:恭喜,郑州提车需要多久啊?
我有电驴:是的,制热比制冷更费电
点评车型:
2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV特调版
4.5分“优秀”外观特别前脸比较满意,海盐蓝颜色特别越看越舒服。内饰有豪华感,入眼基本是软包。配置hud是亮点,来导航用完回不去,智能辅助也确实好用,档把设计用习惯了比其他车的智能逻辑好。车长比较短,操控起来舒服,但是空间很够,一米八的壮汉坐后排不憋屈。续航也比较惊喜基本没有虚标。有电情况下动力十足,地盘调教很不错,操控精准,舒适安静,超车信心十足。
不足:特调版减配刀法狠,没有座椅记忆通风加热,电动副驾电尾门,都是关键需求。双层玻璃自动泊车也没有。车头有点高坐姿后躺一点就挡视野。
低速转弯自动开启540全景影像这个非常好,显示很精准,停车倒车很放心。
白羊黑:我老蓝色控了,天蓝色
czh2286:哪里的宗地我成都低配
gg:氛围灯在哪设置