后备箱略小,但是无所谓,本人很少装东西,配置和动力,外观都没得说,很满意
买的方糖白,当时觉得绿色和蓝色也好看,但是只有白色有现车就直接买了,买之前也去看了宋plus dmi,老婆不太喜欢那个外观和内饰,就去看了玛奇朵,一眼就喜欢了
提车到现在开了八百多公里,200公里用的油,发动机声音很小,不过本人也就市区跑,没超过100码,然后充电桩装好后就没再用过油,一直充电,用电跑的时候起步的顺滑性是比用油的时候要平顺一些,电池续航110km确实没打折扣,目前没常识过冬季续航
配置方面的确好,抬头显示非常适合我这种新手司机,不用经常低头看屏幕,辅助驾驶救我一命,一次倒车的时候分心,快撞到后面墙了,车子紧急制动,避免了撞墙,赶紧下车看一点伤没有。。。
外观相对年轻整体运动感不错。驾驶感受内饰都是可圈可点。后排空间确实捉襟见肘但是也够用。车机一言难尽。慢慢开着再来感受
【提车价格】
价格应该还是可以下探,毕竟冷门的车。
【驾驶感受】
目前感觉良好,开的也比较舒服,轮胎急提速有时会打滑,急刹车ESP容易介入。
【油耗】
充满电大约能用2-3天,一天行驶2-30公里,城市路况。使用成本较低,家里有充电桩的话一个月不用100元。长途烧油,综合油耗目前4个左右,一年车龄,走了1.5万公里。
【亮点配置】
内饰、舒适配置方面方面我个人使用起来觉得比合资车同级别价位的好太多了…空间也是足够的,如果后排可以有靠背角度调整那就更加好了!
【最不满意】
没有快充和外放电!!
曦杨五险好1:才4个油吗?
叨仔明:这个车还是不错的,开起来很舒服,两万多公里了没遇到啥明显毛病,续航很准。唯一感觉不太行的是刹车不太好使,距离太远,另外,最恶心的是魏派看销量不好就放弃她,一辆好车就这样被忽略了,被硬生生地割了一波韭菜
本来想买摩卡,但是为了牌照,转而选择了玛奇朵phev 。空间的话就是台中规中矩的紧凑型suv ,在这个级别算大的,但是主驾驶的坐垫感觉有点短,可能是我太胖……动力没话说,说超车就超车,一点都不拖泥带水。底盘质感很好,高速过弯,侧倾比我原来的福睿斯好。纯电续航还是挺实在的。
搬砖悲剧着者:我2月12号去试驾了一下,高速跑到110了都未启动发动机驱动,我主要是想听一下发动机噪音,销售解释是电量很足,要电量不足才启动发动机,选的混动标准模式,车主有跑过高速?发动机声音怎么样?
多多923:广州,你当时2021年买,有没有1万补贴?
PrimePort:慢充得多久充满
主要有两个问题:
1.冬天在郑州续航大约只有50多公里,可能是开暖气的原因;
2.后排座椅偏小偏短。
其他各个方便都还不错:内饰挺精致,操控好,智能化程度高,坐后排腿可以伸长。慢充充满大约2.5小时。在郑州这个限号城市,有一辆绿牌的不限号车辆,出行无忧。
你心够安:你在郑州那个店提的?
我有电驴:是的,制热比制冷更费电
用户9566450027366:恭喜,郑州提车需要多久啊?
点评车型:
2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版
4分“优秀”这款车的驾驶感受值得好评,底盘的质感非常好,方向盘手感也很棒,整款车的机械素质是很高的。车内孔家很大,后排座椅的靠背角度也非常舒服。
但不知道是不是试驾车的问题,这款车在软件方面有很多小BUG,比如说导航的定位一直是北京等,没有启动/熄火按键上车即点火的设定,对一款要加油的车来说看似很智能,实则弱智。可以说,长城在软件方面的调校还有很长的路要走。
同时,由于本次试驾的是DHT PHEV,与之对比的是DM-i,DHT PHEV没电时候的状态很差,加速成绩跟官方宣称有2秒多的差别,很大。同样馈电状态下,宋PLUS DM-i发挥明显要稳定很多,同时油耗也更加经济。
车开起来很平顺,纯电噪音很小,抬头显示非常好用,亏电油耗目前有一点高,在6.3个左右,后期准备纯电开了,提的现车是去年十一月生产的车,放置四个多月商家给优惠了一万,优惠后价格对比plus还是可以接受的,不过现车这么久也反应了这车销量确实有些拉胯
czh2286:16.68?
Wtxzdb:这个价格还可以
白羊黑:我12月优惠了5000
点评车型:
2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版
4分“优秀”【最满意】与HEV车型相比,PHEV版本最大不同是增加了一个19.94kWh的电池组,可以实现最大110km的官方续航成绩。从理论官方续航来说,如果每天单程在40公里左右的话,是可以实现纯电续航上下班。另外当需要走远途时,有一箱汽油也可以让你不会对续航那么紧张。
【最不满意】急加速时跳轮现象比较明显。
【驾驶感受】整个车开起来感觉很小巧,底盘的设定偏向于欧系车,其实跟我现在开的明锐PRO长测车有点像。日常直线行驶遇到大的起伏路面时,车身不会是那种忽忽悠悠的动态表现,能拉的住车身。遇到路面的破损时,大坑回馈就多一些,小坑就少一点,总体对于吸收振动的表现还是很干净利落的,而传递到驾驶员的信息则是很柔和,你知道压过了一个坑,但不会觉得生硬。
【乘坐体验】内饰也与HEV版本区别不大,新的设计语言挺酷的,一改以往品牌略有些沉重感的视觉效果。而在选材用料和工艺方面,还是保持了之前的优秀传统,高档且细腻。前后排都有不错的横向和纵向空间,另外新增加的电池并没有让后排空间受到太大影响,地板虽然有略微的凸起,但实际上并不影响使用感受。
空间不错,内饰精致,配置丰富,动力不错,省油方面的话刚提车,待测试。然后美中不足的地方,没快充(听说快充伤电池),充满电两个多钟,也还行,主要是快充充电桩不多。底盘值得夸一下。
总的来说,是一辆值得购买的车,对标比亚迪dmi宋,各有千秋。
哇咔咩:不错不错,今天提的车吗?
进群没?
野兔:内饰没有深色吗
智能科技配置到位,驾驶动力非常nice,就是按摩座椅缺点力道。虽然官方不卖了,但是不可否认是台好车,颜值到位,稳定性到位,上山下乡,都是靓丽的风景线
配置还行,但是上市车有减配。
流媒体,音响和轮胎都减配了。
目前新车油耗很高,不知道后续会不会降低。
用户876409343624:为啥我天津买是原价啊 一点优惠没有
我是大飞哥啦:天津哪里买的,为啥我的价格下不来
朵朵骑玛:我的 车牌也是AFC
,
车还是没问题,油耗低,动力强劲,就是钥匙只给了一把,不够用!车内饰不错,地盘稳当,但是没有快充和外放电是个缺电
新车提车现在俩月了,跑了两千多公里,亏电百公里6.4个油,开着挺爽的,差点混动是真的很方便,市区纯电,高速用油,平时开都不用注意省油这回事油门该踩踩一点不心疼😄
就是车放个音乐很麻烦,必须从手机收藏车里才有
空间勉强够用,油耗是真的高,车机简陋卡顿切不人性化,还容易系统混乱。舒适感还不错,我感觉比比亚迪要好点
迷糊人哦:兄弟问一下亏电跑高速油耗咋样
看看很好:说的是油耗4至5,我感觉到了8以上了。
SingoYang:亏电开空调情况下,肯定高于6个
外观方面,玛奇朵DHT-PHEV采用了较为时尚的家族式设计,前脸六边形进气格栅内部采用镀铬网状结构,两侧大灯组引入了LED光源,同时三条竖置LED日间行车灯也比较吸引眼球,前包围采用横幅式进气设计,搭配两侧大三角型进气口,运动感不错。
尾部设计稍显圆润,顶部采用了时下流行的高扰流板,尾灯线条比较简洁,多线条设计让尾部看起来有层次感。
内饰部分,玛奇朵DHT-PHEV采用非对称式设计,看起来偏简洁。游艇蓝+白色的双拼色搭配比较显档次,另外前排还加入了钢琴烤漆材质、镀铬材质、深色木纹装饰,整个座舱显得比较活泼。
实际空间表现上,玛奇朵DHT-PHEV在高度和轴距上在同级中略占优势,头部空间比较宽裕,尤其是后排头部空间比较宽裕。
动力方面,玛奇朵DHT-PHEV则配备了一套1.5L四缸发动机+智能DHT系统的动力总成。其中1.5L发动机最大功率71kW,驱动电机最大功率115kW,动力系统综合最大功率197kW,综合峰值扭矩410N·m,官方0-100km/h加速时间7.2秒;智能DHT则包含一个两挡减速器+两台电机+一套离合器组成+一套电机控制器+动力电池等。
纯电续航部分,玛奇朵DHT-PHEV采用镍钴锰酸锂电池,容量为19.94kWh,纯电续航里程110km,NEDC综合油耗0.8L/100km,亏电状态下百公里油耗也仅4.4L,满油满电状态续航超1000km。
驾驶体验层面,玛奇朵DHT-PHEV的动力响应速度比较快,踩下油门的瞬间驾驶者就能感觉到明显的动力输出,并且持续性比较好,转向手感顺滑,超车干脆利落,底盘对于细小颠簸的过滤比较彻底,同时也保持了一定的支撑性。电量较低时,发动机开始介入工作,车内能感受到震动感,但感受并不明显,相比早期的PHEV车型舒适性提升不小。
另外玛奇朵DHT-PHEV提供了3个强度的能量回收等级,还有单踏板模式。能量回收所带来的拖拽感并不强,单踏板模式虽然在实际效果上要更明显一些,也会将车辆完全刹停,不过这一过程所需要的距离很长,建议仅视为一种能量回收功能。
整体来说,作为主打20万以内紧凑型插电式混合动力SUV,玛奇朵DHT-PHEV有着不错的产品力,算是中国汽车品牌PHEV车型的优势产品,且动力总成表现也相对突出。