领克09动力输出平顺值得买吗_领克09怎么样

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.29分“优秀”

【购车经历】自从4月19日上海车展种草领克09以来，真的是度日如年，正如李清照的“莫道不消魂，帘卷西风，人比黄花瘦”，又如司马相如“一日不见兮，思之如狂”。中间历经入会、共创、智选、预售、上市，一路走来，心路历程颇为坎坷，DDDD！10月9日09:09:09下单预定，11月25日正式提车，九九归一，终成正果。 【提车价格】我的车是halo版MHEV车型，白外棕内加升舱包。裸车价28.59W＋1W升舱包-6000领享金-3000公务员补贴-2000购车抵用券-1410等待金，开票价28.3W，两年无息贷了9.5W。 【驾驶感受】： 【好的方面】：①：09外观非常好看，前脸霸气，侧面修长，尾部敦实，有中大型SUV该有的气质。②：车内氛围非常舒适，大面积的皮质覆盖，座椅和方向盘均为纳帕真皮，手感很细腻，运动感的座椅支撑性很好，包裹性也不错，就是有点偏硬，这可能就是为了运动性做出的牺牲。空间看个人使用场景，四座状态下很舒适，三排只适合短途乘坐。车机流畅不卡顿，显示效果清晰，地图缩放很顺滑。③：舒适模式下方向盘转向手感很轻，对女生友好，但是又不会有太大的虚位，狭窄空间调头转向很轻松，来回打方向感觉不到是个五米多长的大车。④：油门踏板调教的线性感很到位，干脆不拖沓，轻踩就有，2.0T动力没有小马拉大车的吃力感。深踩踏板，推背感油然而生，中后段加速依然强劲有力。⑤：刹车前段偏硬，没有虚位，给人感觉很有信心。⑥：车辆NVH做的很好，得益于前后双层夹胶玻璃，低速状态下车内非常安静。80以上风燥和胎噪开始提升，但都在可接受范围。⑦：SPA架构底盘悬架质感不错，小震动柔韧，大震动干脆，滤震出色，姿态平稳。⑧：车辆各种主被动安全配置较高，行车更安全可靠。 【油耗表现】全程舒适模式，没有激烈驾驶。高速巡航7-8；城郊路＋快速路10-11；城市道路11-12；综合平均油耗目前9.2。行驶里程500公里，有一定局限性，大家做个参考就行。 【槽点反馈】：①：方向盘触控调节按键需要适应；②：中央扶手箱没有预留充电线槽；③：随车就带一把机械钥匙，卡片钥匙和蓝牙钥匙使用起来没有机械钥匙便利。④：偶尔会出现低速打转向360不显示和上车右后视镜不能完全复位的问题。 🚀整体来看，09各方面表现都是符合我对30万级别车型的期待，作为一款领克家族的旗舰产品是合格的。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4分“优秀”

金色配上09的外观年轻运动又不失高贵，配上精致的浅棕内饰，真是绝配，配置上halo加升舱包已经算是拉满了配置，相比顶配只少了可有可无的高级驾驶包，性价比爆棚，动力上m版相较于p版是弱不少，但较同级别的燃油车也不落下风，且变速箱调教平顺舒适，方向盘轻灵，底盘调教始中有韧性，驾驶感很不错，底盘避震比我之前的昂科威要好不少。 配置很多，但新车bug也较多，比如靠近开锁离开锁车偶然会不触发，右后视镜不自动打开。 下面说一下不人性化的地方：1、座椅通风无法着车自动打开，只能开30分钟不能一直开着，这个是真麻烦；2、倒车后视镜下翻过低，不能记忆自己调节；3、方向盘触控难用，特别是右边的滑动操作经常会误触发，建议取消滑动的快捷操作或者给出开关选项给车主选择。4、导航的混音效果差，多媒体音量降低不明显，音乐声大的时候降低了仍然会影响导航语音，建议给出混音音量选项。5、仪表盘字体过小，样式也一般，还不如新gs8好看，建议日后能增加更多主题样式选择。 上述说了那么多问题，希望领克日后能同过ota解决，让领克09真正能成为共创车型，不要浪费了如此好的硬件条件，真正成为国产旗舰车型

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.36分“优秀”

自购车已经半年多，刚刚做完首保。我准备对09进行一个重新的评价。 【外观内饰】 外观是那种乍一看就是领克家族前脸，但是开久了熟悉了你会发现很多细节亮点。比如远处看有些卡宴的感觉，前脸细节要比领克其他车型要更丰富。对比同平台的某某90，感觉更年轻，但是不如90看着稳重。仁者见仁的事。内饰方便我选的是棕色，优点肯定是看着更高档一些，但是不足的就是仪表台面用料拉低一些档次，还有棕色皮容易蹭脏，而且座椅侧面凸起容易产生些褶皱。 【提车价格】 价格方面就是常规政策优惠，因为提车早等待金也不多，门店没有什么额外优惠。今年新出的购置税减半政策是狠狠地伤害了我，一万多就这么没了。 【驾驶感受】 这方面我觉得是09的亮点。继承了spa平台的优势，在车身稳定，动力输出，平顺性方面我认为都是同价位或者同级别顶级的。尤其是变速箱的调教，平时正常驾驶时，感觉换挡媲美cvt的程度，我都感觉不出来换挡的迟滞，只能通过转速跟发动机声音来判断。动力的话，如果是舒适模式下一般，但是运动模式下十分跟脚，换挡迅速。建议高速行驶时换成运动模式。开到130+（不要学我，请遵守交通法规）转速2500左右，证明还是有动力储备的。 【油耗】 油耗方面不能跟好的比，只能说跟同级别来说不次，最起码竞品上除了日系德系，跟美系或者其他的来说要好点。我哥们的发现运动，车重跟我差不多比09少点，大小也小点，也是轻混，日常通勤比我多半个，高速比我多一个。目前我日常通勤油耗在10-11个之间，高速7.5-8.5之间。 【空间】 这个其实要特别说下，我个人觉得，如果特别注重要大空间，或者说常年要6人满载的情况下，不推荐09。09的空间虽说不像中型suv7座那种窄小，但是毕竟后备箱缓冲做的相对同级要大，加上座椅方面也是很厚的填充，肯定会牺牲一定的空间。但是如果是4人乘坐，或者是把孩子放三排的情况下，还是可以做到大家都舒适的。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.6分“优秀”

2021年12月6日提车，天天市内通勤，已经9100多公里，平均车速28，表显油耗9.7。 颜值出众，旗舰风采。车辆外观大气、亮眼，5米多车长，近2米的车宽，20寸大脚，流线的腰身，隐藏式门把手，和其他车停一起，从来没输过。内饰相当不错，真皮方向盘、nappa皮革座椅、车门手经常接触部位的皮革包裹、中控台软性材料、激光雕刻的太空铝装饰板，就一句话：低调的奢华。 机械素质优秀。车很好开，一直舒适模式，起步轻快，换挡平顺，加速有力。车开起来很稳，刹车线性，过弯侧倾支撑很好。2.0T高功率发动机，动力源源不断。 车辆配置高，安全性很好。SPA架构的高安全性已经在xc90上获得了验证，各种主、被动安全配置，主动刹车、居中保持、大车避让、变道辅助、HUD抬头显示、自适应巡航、高级辅助驾驶、360全景，统统给你配上了。29万多的祼车价，配置直接拉满，和国外品牌比，真心良心。 NVH表现优秀，车窗打开和关闭是两个世界。车门双层隔音玻璃，底盘、发动机仓厚实的隔音棉，中央扶手、门侧凹槽、手套箱内部植绒，音响主动降噪，09在很多细节处下了功夫。虽然我的是MHEV，轮胎是不带隔音棉的，但90码以内（我经常开的速度），车内还是足够安静的。行驶过程中隔音甩我以前的车几条街。只是车大，胎宽，120以上的时速，噪音明显上升了很多。 音响效果。我是木耳，听不出太多的音响细节，也没什么机会感受宝华、大柏林的音效。音响参数跟着网上、其他车友的也试着调节过，好像还没找到最好的点，也请车友们分享一下自己的经验。 车机系统：很多人吐槽的车机，说实话我是无感的。得益于8155车规级芯片的采用，车机足够顺滑。我车机使用最频繁的是听听音乐，偶尔用下导航。菜单比较难用，但大量操作可以用语音来控制，目前没有什么不满意的。相对P版来说，M版更为稳定，烦心事更少。 车内空间：Spa架构决定了这车的空间不会太出彩，看看xc60、xc90就知道了。这车我就是当大四座用的，6座坐满估计在它的整个使用周期里也用不了多少次。但车内储物空间是偏少、偏小的，手套箱小、中间扶手箱浅，门侧储物格也不是太尽如人意。这方面，日系确实做的更好一些。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.07分“优秀”

【驾驶感受】领克09上搭载这套2.0TD+8AT动力总成的输出推动这辆2.1吨左右、还载满了四名成年人的中大型SUV来说，比想象中有劲。油门踏板比较轻盈、轻快，而刹车踏板则比较有阻尼感一些，踩一点就有缓慢的减速，据说这是为了增强驾驶者的驾驭信心。、 着重聊聊这台2.0TD发动机的表现。在舒适模式下驾驶，保持20%油门开度的情况下几乎不到2000转就会积极升挡，爱信8AT的换挡冲击会有一些，但是此种情况下也很轻微。如果加大油门，变速箱不会降挡，只会看到转速从一千多转拉到两千转以上，以拉升转速的方式来加大输出，确保加速的平顺性。全油门下去会踩下Kickdown，不过等到完全唤醒发动机还需要那么一两秒，涡轮增压器才会完全进入工作状态，再配合8AT降挡，动力持续输出一直可以维持到6000转。这种状态下虽然扭矩全力释放，但并不会带来过于莽撞的推背感，当然速度还是会很快提升，发动机的轰鸣也能够被控制得很好，这其实也很符合一款豪华旗舰车型的定位。如果你切换到运动模式，那么发动机的转速会稳定在2000转左右，大概率也不回升到6挡以上。所以在贵州的高速上以80-100公里/小时巡航，稍微动一下油门，变速箱都会降挡拉升转速，这时候对变速箱的换挡冲击会感受得更明显些，但是提速感也同样比舒适模式来得更快。可是如果同样是全油门触发Kickdown，涡轮迟滞也还是有，看来真正的性能输出还是要在领克09 PHEV版本上才能体验到。 接下来，领克09的底盘很有意思了。固有印象中，这么大的块头，五米的尺寸、2984mm的轴距，开起来应该会很柔和、很松弛吧？不，领克09甚至能开出一些运动感，这是典型的欧洲车的调校风格。当然这也并不奇怪，瑞典人造的平台架构，安全第一、驾控第二，SPA如此，CMA也是如此。在领克09的悬挂前段可能还会保持一些舒适感，尤其是前悬会略微软一些，行驶在铺装很好的道路上还是比较舒服。但是一旦开快了，再碰上贵州道路上各种补丁和坑洼，悬挂行程压缩会比较大，中后段给人的感觉很扎实，阻尼比较强。特别是后桥悬挂，那种碾过接缝时出现的咚咚声很扎实，滤震也特别干脆，驶过破损路面也没有晃来晃去。如果在高速上做一些简单的变道超车动作，会发现整辆车的侧倾控制很好，即便车辆很重、惯性大，但是车尾的跟随性比想象好不少。这应该是得益于比较强的悬挂阻尼可以很好地托住车身，使得重心转移能够很好地被控制，而不是上下起伏。另外铝制悬挂也有贡献，转向后不会特别拖沓。在转向手感上，领克09拥有三种调节，但是运动模式还是更加符合年轻人的驾驶风格，一方面略微重手些，另一方面回正力更强，开起来跟手。而在舒适模式下，也要比以往的领克转向更好，比如转向增益更线性，虚位之后的段落感没有那么强，不过依然很轻便好开。据领克09的工程师讲，尽管他们做了几版转向标定，但还是考虑到中国驾驶者对舒适驾乘的取向，以及方便城市道路和女性消费者，默认的转向仍会比较轻快一些。整体而言，领克09的这个底盘质感绝对是豪华品牌级别，在巡航的时候很稳重有质感，而一旦动起来又给人很轻快的感觉，转向响应也够快，没有累赘感。实际上，领克09还是选择的马牌UC6轮胎，这套偏重于操控性的轮胎在胎噪及舒适性上并不是强项，但是能够有这样的表现水准也可以看到领克09的底子够厚。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.4分“优秀”

【购车经历】 由于是二胎家庭，常驻两位老人帮带孩子，出门就是6人，家里原本一台蒙迪欧和一台比亚迪纯电车，准备卖掉跟了我8年的蒙丢丢换一辆六座或者七座SUV，这样可以带着老人和孩子一起自驾游。从2021年初就开始看车，前后看了探险者，动力操控很爽，福特还能置换，但是内饰做工想多粗糙，座椅偏短，坐起来不舒服，一直在犹豫，后来先后看了通用三兄弟，开拓者，昂科旗和XT6，总觉得动力差点意思，昂科旗性价比高，但是后备箱空间小，车机智能化差点，途昂空间最大，第三排堪比MPV，操控轻盈，380的动力还是不行而且底盘拉胯，新汉兰达内饰做工一般，加速的时候发动机噪音受不了，最后还看了理想ONE，除了底盘差点其它都挺好，当时挺心动的，后来听说2022.2.1开始取消三点终身质保，果断放弃，最后心里还是惦记着探险者。后来偶然机会陪朋友看领克09，看到外观觉得挺时尚的，做工精致内饰豪华，试驾以后觉得动力和操控都是自己想要的，我全家身高都不超过170，所以空间对我来说足够了，犹豫了几天赶在2021.12.31小定灰外黑+升舱包锁定权益，2022.1.6大定，1.10提车，提车那天等待金才300。 【驾驶感受】 动力随叫随到，不追求激烈驾驶，比我2.0T的蒙迪欧猛一点，加速换挡平顺，高速过弯比较稳没有明显的侧倾感觉，避震也还可以，毕竟是双叉臂。 【油耗】 市区拥堵的话12个，正常速度的话10-11个，高速8-9个，这个油耗2.1吨的车完全可以接受。 【空间表现】 全家身高没超过170，空间对我来说不是事。另 外给大家说一下，黑色内饰座椅和门上的翻毛皮很有质感，觉得比棕色耐看的多，也不容易起皱褶。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.21分“优秀”

【购车经历】 上一辆车是三菱的asx，5月家里双胞胎宝宝出生了，需要换个大点的车，suv看了途昂，xt6，cx8还有09，mpv看了库斯途。就对比了这几个因为这几家4s店离得近，远的就没看哈哈。对比下来领导觉得只有领克的内饰还可以，其他的都感觉太老气了，还有领克的内饰几乎没有味道，这个很重要，毕竟宝宝还太小，所以直接拍板领克了。 【乘坐体验】 别人吐槽最多的就是乘坐空间了，我自己试过还可以，我身高182，驾驶位舒适，第二排留了一拳腿部空间，第三排正好坐下，第二排再少留点地方的话短途问题不大。座椅有点硬，包裹支撑都不错，就是坐久了有点累。 【驾驶感受】 这个是我订车的主要原因，首先动力强劲，主要是我之前的车是2.0自吸＋cvt，哈哈。操控容易，转弯侧倾小，跟之前开小suv差不多，起步换挡平顺，也跟之前的cvt差不多。刹车有点硬需要习惯，滤震不错，大小震动都很干脆，没有多余动作。转向低速有点轻。机械素质总体感受非常好。 【油耗】 一共才开了3500公里，表显10.1。市区上下班13个左右，路况好一点不堵的时候 7个左右。全时四驱＋275轮胎＋2吨多的车重，油耗应该算不错的。 【车机】 提车时候车机是1.2，卡顿，小程序没有响应，没有高德导航。小毛病不少，现在升级了 OS N以后基本都解决了，感受还可以，总算像8155了。音响效果也还不错，低音突出一点。 【最满意】 整车做工用料能看出来可以对标豪华品牌，尤其是环保无味。机械素质也非常不错。 【最不满意】 空调部分是我少数不喜欢的地方，跟我之前的小三菱没法比，制冷制热都慢，调节的屏幕还反光，阳光下容易看不清，新系统dock栏里加的快捷按钮特别难按，经常需要点好几次，我还不喜欢用语音控制，虽然语音控制在新系统里有巨大的进步。还有就是隔音，双层夹胶玻璃＋主动降噪，效果一般般。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 七座

4.36分“优秀”

驾驶感受： 机械素质优秀，2.0T高功率发动机，动力源源不断。车很好开，我一直舒适模式，起步轻快，换挡平顺，加速有力；车开起来很稳，刹车线性，过弯侧倾支撑很好；之前还担心车太大，底盘高，操控性不好；看来是多余的；有一次高速超车一个没注意跑了160了；提速还是不错的。高级辅助驾驶：用的不多 还是心里觉得车要完全在自己掌控之中才踏实，有次高速赶夜路，打开了驾驶辅助 还是挺不错的。 车辆配置高，安全性很好。SPA架构的高安全性已经在xc90上获得了验证，通过自媒体的拆车视频可以看到各种用料很良心；还有主、被动安全配置、自适应巡航、高级辅助驾驶、360全景，配置直接拉满。09的主动避和主动刹车让挺吓人也挺好用，虽然吓人，但是我还选择常开，关键时刻能救你命！ 空间问题： 很多人纠结没有大五座，第三排坐不了人，这对我没什么影响。SPA架构决定了这车的空间不会太出彩，这车我就是当五座用的，这半年多只有2次用到了7座，也是应急。我176，145；算中等身材吧；二排确实不如日系车空间大，但不是我关注的，我又不坐二排；第三排实话实说也就能用，但是我看过开过的所有7座车（昂科威 昂科旗 锐界 GS8 汉兰达 霸道）第三排都差不多没有一个舒服的；

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.29分“优秀”

外观：大家知道外观选择都是对这个车的第一印象，肯定是满分且满意。 内饰：内饰方面还算符合自己的审美，只是觉得可以再稍微提升，（我觉得嵌入式仪表盘会更好，（这样是不是旁边出风口是不是就可以往驾驶员方向改呢）😀 配置：其实对于配置方面，已经算是同价位里名列前茅甚至第一，（为啥没有电吸门呢，选装也行😂，算了三十来万要啥自行车）。 空间：算是够用，这个估计了解领克品牌车系的都知道（没必要多说，大家都看了多少遍了） 操控：对于驾驶方面操控，这里个人体验很好（大家还是要去试驾），每个人感受不一样，车机系统稍微需要花点时间了解熟悉。 动力：mhev的动力，比较线性的加速感，动力模式下，猛加速有点推背感。 舒适性：舒适性对于开车的我肯定是满意的，三排不做人的情况，二排也很舒服，三排（众所周知应急所用，所以不做评价）。 对于评分就这样简单说说，就这样，详细优点缺点的还是放在作业里讲讲😁

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 七座

4.36分“优秀”

黑外棕内m版halo+升舱。 最喜欢外形，很有个性。 空间一般，常年自己开车（每次长途，工作有关设备很多，大后备箱对于我很重要，放倒后排当大四座完美），所以乘坐空间无视。 内饰中规中矩，时间长了，顺眼多了。 配制丰富，想到的有，想不到的也有，辅助驾驶好用。 操控还算精准，车身随动性不错，底板较扎实，不松散，悬挂偏硬、韧，颠簸路况感受略微有些跳，5米长的suv，很灵活，不像这么大个车。 动力一般，2吨多重的车，2.0t只能说够用，48v轻混，起步轻盈，在低速区间反应有点点迟滞，爆发力一般，但很线性，如果不是特别的去感受，几乎感觉不到换挡间的顿挫，时速过了60再加速的感觉要好了很多，时速120后动力储备也还可以，过了开快车的年龄，从容些未必不是一种享受！ 舒适性很好，这也是本人最为满意的，本人开车场景大多是高速，单边近1000公里，略硬、包裹性很好真皮座椅对于经常跑高速的车友较为友好，可能每个人对舒适性感受不同，反正本人跑长途不太喜欢软软的感觉，累腰，09座椅的软硬度、填充度、包裹性都很适合我。NVH中等偏上，275的轮胎胎噪有些大，但没到让人无法忍受的程度，跑长途没几个不听音乐的，完美解决噪音问题！BOSE音响还行，听个歌够用了，别想着去和宝华韦健之流做比较，你会很失望，就连小柏林也略有不如（纯属个人感觉）。HUD方便适用，显示的信息较为丰富。 总之，09是综合性能不错的一款车（对大空间有硬性需求的除外，但也没那么不堪），另外知道了自己的用车场景后选择09，应该不会让你失望。最起码，到现在为止，09的性价比及功能性是很适合本人的，最后，愿09的品控能经得住时间的考验吧！

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 七座

4.8分“优秀”

领克09买了绝不后悔，越开越喜欢。自从使用领克09以来，开别的车都很难开。 【谈一谈选车的理由】 第一，主要是家庭用车，家庭成员比较多，经常陪着父母孩子自驾游，一大家人出去游玩，首先考虑就是安全，安全第一；第二，要保证车辆的安全性，操控性很重要，领克09的操控性那肯定是没话说，试驾了同级别基本所有的中大型SUV，如理想L8、比亚迪唐、宝马X3、奥迪q5等等，领克09的操控感绝对是天花板，吊打同级别其他车。第三，买车就是买三大件，别的配置都是花里胡哨的，这三大件领克09优势明显。 谈一谈颜色和配置的选择，我是领克09mhev hlod版白外内棕加选装包。 【选择汽油版】第一，我主要跑山区路和高速路，相对市区跑的比较少；第二，是因为四驱系统，汽油版为机械四驱，新能源版为电子四驱，这个是我直接放弃新能源的直接原因，机械四驱比电子四驱更加的强大稳定；第三，汽油版有备胎，新能源没有备胎。 【颜色】 选择白色一是因为白色相对黑色耐脏，黑色一天两天不洗车就显得很脏，白色我2-3星期洗一次，我们这里洗车60元一次，洗车是一笔不小的开销；二是白色为安全色，比较显眼，统计数据里白色车祸几率是最低的；三是夏天在太阳下白色比黑色汽车车内温度低10度以上。 【内饰颜色】内饰颜色是媳妇选的，实际上，选黑色和灰色耐脏的比较好。 回答车友们比较关注的几个问题： 【变速箱】不管是高速还是低速状态，变速箱是很平顺的，没有顿挫感。在舒适模式下变速箱的响应还是很积极，但是要在山路上突然迅速大油门超车，还是大概一秒滞后，换成运动模式以后，这种滞后的感觉好很多。不过正常驾驶很少用运动模式。 【车机系统】车机系统整体功能不是很丰富，实用性感觉也一般，程序开多了，还是有卡顿，车机系统还有待提高和完善。语音AI不是很智能。 【油耗】 一直用舒适模式，跑山路综合油耗在8.5左右，跑高速综合油耗在7.8左右，市区油耗在12个左右。 【空间表现】 09的空间怎么说呢？一米七以下的家庭应该是随便用挺宽敞的，如果家庭成员都在一米七五以上的大个子，09空间好实际带家人去乘坐体验一下。在同级别汽车中都打开第三排的情况，领克09的后备箱算比较大的，在一大家人出去游玩的时候，这个大后备箱就体现出它的优势。 【最不满意】1、作为领克的旗舰车，它的颜色很单一，基本上没得选；2、领克厂家的售后和服务是最糟糕的，打400电话找厂家，一般都会把问题推给4s店，4s店能解决的问题，我会联系厂家吗？3、购买09参加的活动，找各种理由厂家不予兑现，如之前有一个送1500雅诗兰黛的活动，厂家要求必须当月提购买，当月提车才能参加活动，但是作为车主，我们是交了钱订了车，是厂家不能及时交车，厂家跨月交车，告诉车主不能参加那个活动。4s也积极配合车主向厂家索要礼包，厂家也各种理由拒绝。4、商城的东西很贵很贵，把热爱领克的车主都当成了冤大头。 【写在最后】建议09的准车主们，还是尽可能的选Mhev车型，09新能源车型的问题比汽油版的问题多得多；最关键的一点，新能源emp不能换21寸大轮毂，厂家的理由是安全问题，准车主们可以深思深思。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.6分“优秀”

【购车经历】 10月25日下订，到11月9日提车，半个月左右，还是挺快的。 这是我的第三台车了，第一台是宝来，11年买的。那时候大众车坚挺，价格没一分优惠，开了8年换了领克01，4年后置换09。置换前对09己经有了比较全面的了解，也试驾过phev，感觉不错。我对空间要求不高，在车上呆的时间也不多，能坐就行，感觉现在是对空间的追求是恨不得能在车内打滚，有点过余了。订车前特意试了下后两排，空间足够。至于车机开车时就听下歌，导航用手机，避免导航在解说时音乐全没了的现象，不舒服。其他无所求了。更多的是关于车子的用料，三大件，这方面领克绝对是强项，符合我的预期。 【提车价格】 mhev halo版加包黑外黑内，27.93万落地。 【驾驶感受】 之前的01匹配的是七挡湿式双离合，换挡快，但慢速行进的时候有轻微顿挫，09的8AT相对而于换挡较慢，基本上要临近2000转才换挡，但不管是什样的车速都是两字：丝滑！但前天跑高速在经济模式下100km/h自适应巡航时车身有闯动。 驾驶座比01要舒适。01的座椅背靠下面和坐垫处比较空荡，坐的时间长了腰疼。所跑高速时开一段时间车就得在服务区休息，前天开着09跑了下高速，感觉比01要强很多。背靠能托住腰部，时间长了没有疼痛感。 高速噪音较大，主要是来自胎噪，风噪相对来说很小，能接受。这时候如果还放着音乐，感觉和噪音都产生了共鸣，有点受不了，只好把音乐关了。 【油耗】 高速油耗很不错，跑了600多公里，有470公里的高速，平均油耗7.0，最低6.3。 【动力表现】 动力较充沛，油门反应灵敏，加速快，超车没负担。车身虽大，但轻盈，不笨重，轻向精准，没有虚位。 由于才用车不到一个月，也没有过多的体验，也就写这么点吧。致于车子的耐久性，品控的好坏，只有用车时间长了才能得到真实的体现。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 七座

4.2分“优秀”

从订去年10月9号09七座订车到现在5月18号提车等了七个多月的时间，虽然等待时间如初之长但拥有后给予的满足感证明值得等待。 先说下有争议的空间，本人身高186体重160第一二排的空间是完全没问题的，第三排短距离乘坐还可以长时间肯定不舒服。如果对空间有硬性要求的话就是图昂了，一二三排都不错? 再说下非常满意的一点就是驾驶感受，驾驶品质很好、底盘素质很高。隔音中低速很不错，冷车启动基本没什么感觉，高速胎噪提升明显一点风噪影响不大、提车回家有一段高速跑到过160.转速在2400左右。悬挂软硬适中过沟坎减速带回弹干净利落，特别是过有一些连续略高的白色减速带时质感很好?变速箱很平顺稍微踩深点换挡积极但略显激进，油门跟脚起步轻快。 然后就是车机方面，流畅度跟手机差不多偶尔载入界面慢是因为网络问题，界面有些许的学习成本但只要是能熟练使用智能手机就不是问题，个人感觉比手机还简单点。按键方面空调触摸屏想盲操是不太可能幸好有语音补充，方向盘触摸键看起来复杂其实很简单，大体就是主菜单、返回键、上下左右控制，习惯下就好。 槽点暂时是音响吧！可能是厂房宣传太好自己预期太高了，只能说还可以。还有就是电子手刹按钮，完全是摆设根本用不到。 总体很满意?很适合有全家出行需求，但又喜欢驾驶的朋友

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.6分“优秀”

【购车经历】 等车等的很焦虑，领克厂家那个app里边车辆信息非常不准确，我的车已经装板车了，app里显示还是待排产状态，太坑了，领克app这块包括数据透明度信息更新及时程度做的都很差。 【外观内饰】 外观不错，虽然大，但是通过设计显得不臃肿，非常精致的感觉，内饰两个感觉，一个精致，一个环保，一点味道都没，比我开了六年的旧车都感觉舒服，另外所有按键的手感都不错，而且镀银比镀铬显得更加高档，整体感受50万以上豪车的水平。 【驾驶感受】 如丝般顺滑，车厢非常安静，油门很跟脚，随踩随有，踩多少有多少，非常线性，没有突兀感，有种人车合一的感觉。悬架整体非常有韧劲，感觉为了适应国内路况，还是调得太软了一点，有时候晃动有点多，也可能是我胎压调太高的原因，当然这个跟个人喜好有关系，我觉得完全可以再调硬一点的。 【动力表现】 基本见谁超谁了，5秒多的加速，路上很少有比他快的了，高架路上80随便踩一脚秒秒钟到了140，超车非常有信息。开起来非常轻松。 【油耗】 不关注这块。插混充电桩还没装，目前开了100公里油耗在10L左右，这车这么强性能，油耗20我都能接受。 小问题：车机播放音乐，切歌时候有点不流畅，感觉会中断一下。360影像有时候打转向灯拐弯会跳不出来，有时候跳出来之后，好久都不自动关闭，有点呆。另外轮拱那儿太单薄，小石子打上来声音清晰可闻。整个车机用起来给人感觉太过繁琐，逻辑不清晰，那个车辆设置有个3d图形的，尤其是设置车辆外部内容的时候，看着好看，点起来不好操作。外后视镜加热和后档加热集成在一起，在空调面板里没有单独外后视镜加热，不太直观。还有个小问题，氛围灯晚上容易在玻璃上反光。还有还有，车内屏幕亮度调自动的时候，就会很亮，有点刺眼，不知道啥逻辑。车机优化还有空间 总体而言，领克09 phev版本各项水平应该可以说，跟林肯飞行家，宝马x5 40i，3.0的Q7，3.0的GLe基本站在了一个水平线上，功力能达到这些车的95%水准以上，在科技性配置性以及本土化车机方面明显超过这些传统豪车，当然车机还有很大优化空间，改款再补强一下就无敌了这个价位。毕竟奔驰GLE德国出厂价才相当于人民币38万，可以说除了品牌，其他基本在一个水平线了

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.86分“优秀”

A6L 45换到09，提车之前，参加厂商活动和去店里前后试驾了3次，一开始心水的是P版，5.5秒的动力，P1电机加持下能节省很多油耗，无奈P版等车要3个月左右，加上买车最主要的用途是自驾，P版的车估计很长时间里，维修都是个大问题，M版机械四驱的可靠性应该更高，极端环境下稳定性应该更好，所以最终确定M版，目前1000公里，说下感受。 动力 8秒的加速和之前的车差不多，众车评人嘴里13秒的雷车都够用，这个8秒的没有理由不够，超车这些都很轻松，加上48V轻混，整体平顺性很好，这个动力远不算优秀，但也不存在动力不足的情况。 操控 最明显的就是方向很轻，比奥迪轻多了，底盘感受就是标准的5米车+SUV的感受；前双叉臂在复杂路况下的整体性很不错，比理想one的麦弗逊好几个量级；滤震很好，从滤震上的感受看，车身刚性应该很好，过沟坎的时候没有感受到余震和回弹；转向手感非常轻，转弯的时候侧倾还是有的，不知道车身有没有防倾杆，如果没有，后期考虑加一个；刹车脚感前段偏硬，线性度不够，应该是调校问题。 空间 空间相比其他国产车，不算特别充裕，但是毕竟5米的中大型SUV，空间肯定好于4.9以内的车。 舒适度 最大的优点就是静音，特别安静，至少达到60万级别的静音水准，加上优秀的音响水平，在时速100以内，几乎听不见外界的声音，超过100后主要是风噪，但是声音不算烦人，稍微开一点音乐，噪音忽略不计。 油耗 油耗算是最大的槽点，之前的奥迪，7万公里的长期油耗都在7.8，09的油耗保守估计10个以上，还是比较具体的，同为中大型SUV的星途揽月，小熊油耗显示在8个，确实低很多了。