点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版
4分“优秀”福特EVOS是确实不像一款记忆中的福特车型,有全新的变化。外观尺寸给人印象很深刻,车身近5米长,而且有着像SUV车型一样的离地间隙,但是又搭配了比较流行的轿跑车型的溜背设计,不得不说作为一款新车,几乎涵盖了福特车型的全部特点,继承了性能和操控方面的优点,而且通过车身尺寸和体验,还感受到了该车后排空间的强大。不过外观其实不足以惊艳,看看内饰的时候,就在期待这款车后续的表现了。有1.1米超广域巨幅屏,将12.3英寸高清仪表盘和27英寸4K中控屏整合在一起的效果,而且还有B&O回音壁设置,把内部空间打造成一个影院的感觉。另外就是驾趣功能所带来的主副驾分屏的设置,提升了驾乘体验。作为还没上市的新车,其实福特EVOS目前所呈现出来的智能系统也看起来比较高级,搭载的是全新一代SYNC+2.0 智行互联系统,主要是运用了百度领先业界的人工智能技术。另外还有全新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统的搭配。而且动力系统,新车全系搭载的是一样的,都是配备的2.0T+8AT的动力组合,最大功率能达到175kW,峰值扭矩376Nm,百公里加速6.6秒,官方给出的NEDC油耗为7.5L/100km。作为这款入门级别的风尚版,其实主要是一些舒适性和便利性的配置没有,比如前驻车雷达、全速域自适应巡航、面部识别、手势控制等等都没有。不过像全景天窗、无钥匙启动和进入、隐藏式门把手、远程启动、主动闭合进气格栅、真皮方向盘、12.3英寸仪表+27英寸中控屏、二排座椅靠背调节、后排座椅比例放倒、车联网、OTA升级、LED大灯、自动空调等一系列配置都是包含的。怎么说呢,这次福特的这款车诚意确实很足,纵观下来,入门版本都已经很值了,个人还是比较推荐的,可以等一等新车正式开售。
满完:这款车真的挺漂亮,为什么都得是年轻人才喜欢,岁数大的一样喜欢,我五十多岁了,照样喜欢,定金交了,订车了
今日智慧知识库:我也是五十多了,也喜欢这个车
黎明的哥哥:订金交早了,晚点准降价
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.3分“优秀”外观沉稳大气,内饰时尚气味轻,动力强劲,配置齐全,空间超大,后排空间特别宽松,后备箱容量也很大。驾驶体验不逊于40多刀的宝、奔、奥车。
我是有25年驾龄的老司机,对于上手这辆车,4个月后仍然没有一丝悔意。只是也有过一些波折,开回来几天发现有给大油门容易出现动力抖动现象,还以为是变速箱或者点火系统有缺陷,后来重新安装几车系统后消除了故障。
有四点建议希望厂家能予以改进:1是雨刮器灵敏度不合理,1档太迟钝,2档又过于灵敏。2是座椅调节的存储设置应改为点火开关关闭后不自动存储新调节的座椅位置。3是自动启停默认开启应该改为默认关闭,自动启停普遍认为是个坑。4是语音识别和人脸识别经常错乱,无缘无故就冒出来。
icsjoe:评价中肯,自动启停肯定是不能改的,要达到国家减排规定必须默认开启。
Neverabandon_stupidk:我的运动版 重新安装几车系统是什么意思?
never-say-never:123都是我想要说的
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4分“优秀”1.外观一眼看中,本人原本喜欢偏商务风的严肃的外观,从来没想过会被运动风俘获心灵。在预算只有二十五的情况下,外观算是很能打,买的灰色,颜色比较有质感,上街回头率很高。卧龙苏醒很炫酷,有电车内味儿了。
2.动力性能方面,动力强劲,标准模式已经够用,即使在高速公路也不必要开启动力模式。
3.内饰/空间方面。内饰好评如潮,旋转档位新颖,内饰整体显档次有质感。大屏幕每次都被称赞,车机UI美观,后排空间大,驾驶人和乘坐人都有较舒适体验。
美中不足:1.油耗高,虽然是92的油,但是我工作需要经常开车,月均接近2000的油费,同价位没有看中的电车,算是之前就做好了心理准备。2.车机系统笨,有些指令听不懂,手势功能响应时间久。3.开机不自动连蓝牙,被迫用车载阉割版QQ音乐了
夜晚暴雪将至:好车,恭喜了
冒昧的问一下
出现过亏电的问题吗?
我想去订车
可是又怕
设计D先生:和CC猎装比哪个好点,纠结这两款
是阿阳呐AYN:老哥一个月两千六百公里左右么
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.5分“优秀”【最满意】后排空间是真的大,外观侧面最好看。
【动力表现】轻微一点就能感受到了~
【空间表现】没的说~试驾的时候第一钟意的就是后排空间~唯一缺点(个人感受)就是头部了,这车身高一米八以上就难受了。后备箱足够大了~
【续航】第一箱油大概750公里左右,现在一箱油950公里左右~
【油耗】现在开了有3000公里了,高速100/7.5吧,城市100/8.5(个人)综合油耗,哈哈哈没算这些。
【驾驶感受】倍儿棒~转向精准~动力响应没问题~变速箱换挡顿挫(个人没有感受到有)
【提车价格】落地28W~
【购车经历】本来是买锐际的😂第二次谈价格直接看到这车,一下子就看对眼了,试驾,OK,谈价格,直接下定😁
【最不满意】很多功能还需要后期ota升级~
木头7591:这车是不是没有四驱的?
一个攒钱买车的车主:大屏幕晚上开车能息屏不?刺眼不?
没有才华起名字:氛围灯改过的吗,效果挺好的啊
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.93分“优秀”这张evos是我人生的第一张车,我是在路上的时候发现有这么一款福特车,真的第一眼就爱上了并火急火燎的来到福特进行参观和试驾,在家人的劝说下还进行了冠道的试驾,总觉得冠道在各方面都不如它(就是爱上了没话说),所以在思考完以后还是选择了evos这款车的st版本,内饰就更不用说了,真的很好看,动力上我觉得我是足足够用,我也不是一个很喜欢开快车的人。舒适性的话我觉得没有测评大家说的那么硬,我坐着很舒服,而且后排空间蛮大的,后备箱就更不用说了,yyds!
skyfvckshe:要不要来车主群玩?
去年网恋被骗叁万:蒙迪欧车主羡慕哭了 我去4s看了实车 真好看
一天eng:路上看见一辆福特车,于是去了江凌福特……然后以为自己看错了,
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.5分“优秀”综述,外观侧面帅,尾部稍差点。动力和空间完美,隔音已经很好了。
第一辆车飞度,第二辆标致4008,第三辆车EVOS买的目的本来是为了上沪牌的。结果7月刚买8月就出新政外牌国5可以上沪牌了,简直是大冤种啊。不过买都买了,那就享受吧。
对EVOS还是挺满意的,车子其实是1月份生产的,属于库存车吧,因为优惠还可以就提了。
动力比我1.6T的4008好很多,随叫随有,隔音不相上下,都很优秀。但4008是标准的SUV坐姿,EVOS坐上去则有点像轿车。
后排空间逆天,这也是最终选择EVOS抛弃探岳X的主要原因,坐后面二郎腿随便翘。
油耗比4008高2~3个吧,不过现在才跑了1200公里,后期可能还会降,上海路况比较拥堵,这也是预料中的。
我是7月初提的,当时沪牌还没拍到一直瘫痪在单位里没怎么开,直到8月下旬拍到牌才有开始开。
很不满意的是刚提车就提示车把手故障,一开始没在意,后来一检测才发现前门两个把手都坏了,要更换门把手,福特这品控是不是要加强一下?
电瓶我没亏过电,后来换了线束传感器升级了车机,应该更完善了吧?
金戈铁马诠释扯淡人生:我想买个二手车练练手,你的4008多少呀
icsjoe:女士开蓝色还挺配,祝贺喜提新车
人鹤妩宝:另外,有人看中我的4008吗
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
3.93分“良好”我们把EVOS称为“绿皮蓝芯”,在各大品牌都拥抱新能源的时候,一台拥有电车外观的燃油车可以说是另辟蹊径。这次参与试驾体验的用户分别为:95后男性燃油车车主、Z世代女性新能源车主、80后资深媒体人。
【最满意】外观亮点太多了,不管是运动感溜背造型、会呼吸的龙鳞进气格栅还是1.1米超长大连屏都让我们觉得很赞!
【最不满意】车路协同系统只能在几个特定城市才能用,武汉还用不了。ST-Line版本内饰做工和氛围感比同价位车型稍微差点,后排不能完全放平。上车的时候音响声音会非常大,而且调好再熄火下车又会复位,非常无语子。
【内饰】两位年轻用户表示对内饰那根红色饰条接受不来,1.1米超长大连屏很吸睛。可以自由分屏操作也支持多功能语音交互,车机还有很多生活类的服务(比如点外卖),内饰风格整体偏向运动年轻化。热衷激进前卫设计的Z世代群体会中意这种风格。
【乘坐体验】后排空间宽敞,男性乘客后排乘坐不会拥挤,不愧是大五座SUV。
【驾驶感受】对比这个尺寸的SUV来说,EVOS的坐姿偏低。驾驶感觉延续福特以往的风格,加速是非常标准两段式加速,有明显推背感,响应速度快。指向明确,方向盘比较稳。底盘比较干脆,过沟过坎比较清晰,不是松松垮垮的感觉。
【油耗】百公里10L左右。
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.14分“优秀”怎么也想不到,福特的EVOS居然做的如此惊艳,低趴的运动属性,柔美的线条,各式熏黑设计,都让EVOS极具战斗气息,与此同时,它的内饰更是让我惊讶,1.1米巨幅式屏幕视觉效果很赞,而且使用起来很流畅,不卡顿,不过美中不足的是,对于女性用户来说,太大则有点不好面面俱到了。并且偶尔会出现BUG,优化这边可以做的更好的其实。再者说一下它的空间,虽然EVOS看起来较为紧凑,而实际后排空间真的宽的离谱,175个头坐进去都显得很宽敞,一家人出行都十分合适,而且车不会太大,在城里开真的很舒服,说到这就要提一下它的动力了,2.0T的动力,238匹的马力,动力很强劲,而且开起来有点像电车的感受,起步很顺畅,后续的行驶质感很舒服。总的来说,EVOS各项表现还是非常让我满意的。
军王no1:都快5米了还紧凑?这是福特玩的视觉欺骗!
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2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4分“优秀”【最满意】
福特EVOS的空间表现是最大的亮点所在,由于有一个类似旅行轿车的跨界设计,赋予了后排空间很宽敞的乘坐感受,而且后排座椅的开合角度很大,因此EVOS的后排的乘坐姿势非常舒展,甚至完全有能力同样是“大5座”车型的冠道在后排乘坐空间上一较高下。
其次便是中控台那巨幅的屏幕设计,中控屏幕与副驾驶屏幕之间具有联动功能,在车辆行驶过程中,副驾驶同样有较高的权益对车辆的状态进行操作,而且副驾驶前方的多媒体屏幕自带多种影音娱乐拓展软件,可以在长途驾驶过程中提供相当丰富的多媒体体验。
【驾驶感受】
EVOS的调校风格延续了福特比较擅长的运动化取向,底盘比较紧致,在转向过程中可以明显感受到相对精准的设计基调,但由于车身比较长,弯道中的车尾跟随性不算优秀;悬架也是以舒适性为主的基调,偏软的质感也决定了这款车更适合巡航驾驶,而非激烈的操控。
简单来说福特EVOS的个性与实用性都得到了比较好的兼顾,但也由于比较独特的造型,这台车并不是传统意义上的家庭轿车,因此在产品力表现不错的前提下,比较考验消费者和潜在车主对这款车在设计维度上的接受能力。