点评车型:
2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版
4分“优秀”超级帅的轿跑车型,开在路上回头率那是杠杠的,尤其小尾翼一打开,妥妥的跑车,内饰用料也很良心,新车没什么异味,整个提车感受也很不错,店里人员都很热情,虽然说整个车机智能不如别的电动车,但是对于开习惯油车的小伙伴,完全够用了,续航的话,因为现在天气有点冷,毕竟磷酸铁锂的电池,受温度变化,续航波动还是比较明显的,现在的温度,满电,没有跑空,还剩百分之八的电量,跑了三百六十公里,但是续航如果就是正常通勤使用,还是够用的,如果大家上班距离家里很远,建议大家买705续航的版本,三元里的电池续航会比磷酸铁锂好很多的,给厂家一个建议555续航应该也出三元里电池的版本,尽量满足大家的需求!整个车开起来还是蛮舒服的,因为选装了19寸米其林运动轮胎,通过性,舒适型都很棒,闪电猫的音响也还是不错,配备的播放器大部分歌也都可以听,保养也是挺方便的,毕竟4s店还是比较多的,不像哪吒那样,买了车找不到店保养,长城还是值得信赖的,整个车感觉挺有质感,都是钢板做出来的,厚重感很不错,感觉安全性能也会很高,大品牌还是值得信赖的,开了一个月的车主真实评价,有想法的小伙伴赶紧冲了,毕竟颜值即正义……
baileys1:你管这玩意叫轿跑?
许安然一世:轿跑不是这么定义的,我这款就是轿跑,但是现在电车能不能定义成轿跑我也不太懂了
ef猫:内部人员好歹改个名
【购车经历】我们家在买车前,家里已经有2辆油车2辆电车了,由于老公通勤比较远,每个月加油就要四五千,之前我自己已经买了好猫,我和我老公开着感觉还行,看到要出闪电猫之后,觉得颜值真的在我审美点上,可以给老公代步通勤省点油钱,我就盲定了一台闪电猫,想着正好和老公可以换着开电车,也不用再多下载一个APP了。当然我下定之后,也让我老公自己去试驾了其他的电车,他觉得闪电OK,所以上市就付了尾款。
【提车价格】我加了3.0辅助系统和etc。盲定的时候3.0辅助系统是半价1w,ETC是500块,嫌麻烦就让4S店帮忙上牌,上牌是500块,车险是6200,落地一共是24.7w,因为杭州有地补6000,所以实际落地价格是24.1w
【驾驶感受】盲定的时候其实是纠结过二驱还是四驱的,想了想,为了长续航,冬天耐开一点,最终还是买了705续航版本的,开起来感觉还不错,女神模式会比较柔和一点,运动模式的话感觉更硬一点,车内静音方面比好猫要好很多,座位也挺舒服,上高速感觉也不飘,而且智慧巡航真的很好用。
【保养】开了5个多月,已经保养两次了,相比起油车电车保养真的跟不要钱一样,第1次首保反正是免费的,第2次好像是200多块钱。
【续航】续航比我想象中要好一点,之前正好有事开长途400多公里,开了5个小时左右高速,单趟不用充电,不是满电出发的,大概是六百七十几,到目的地还剩下七八十的续航,日常通勤肯定没问题,周边出游也妥妥的够了,一般开个4.5小时也基本停下来吃饭了。
快充的话基本上一个小时多一点能充满,我上次超冲站是一个小时20几分钟冲到95%,再上去充电保护就停止了,花费的话看时段,我忘了晚上10点半价,8点多充了130块,谁懂😭半价只要60.70块就好了。
【最满意】最满意的话应该是提车仪式,满车都是鲜花,仪式感满满。外观颜值不错,智慧巡航高速真的挺好用的。
【最不满意】开机屏幕这一段动画可不可以去掉?我真的不想看这个动画🤣
还有我的机械钥匙丢了,也是奇葩,不知道怎么丢钥匙还能丢一半,找了好久都没找到,开到现在车真的是第一次遇到,索性4s说可以配。
一只努力搬砖的土豆:每个月加油4-5k,你老公跑出租车的吗
O九八:家里趁钱就是好。有了二油二电还要买只猫
喵cf:去提好猫那天 我家的 就一直看着闪电猫就怕她冲动跑去刷卡 回到家一直说 把家里两辆油车卖了要买闪电猫
有人说闪电猫是抄袭,买之前看到了很多的质疑声,不过对于一个本身就是黑猫的用户来说,别人的眼光并不重要,毕竟这是自己的车,就像买黑猫前也有很多朋友不认同,到头来不还是真香吗,提车已经有三个月了,行驶里程已经超过了4000公里,对于闪电猫这辆车比较满意的就是它的颜值与内饰,朋友们看了以后都赞不绝口,可能欧拉的市场份额不比特斯拉和比亚迪,很多人认知度不够,但这不影响我对他的喜爱
【最不满意】
说起不满意的点可能就是车身太高而且车太重了,不过处于安全考虑也可以忽略,但车身再低一些真的就是完美了,运动姿态更美了,前脸不知道是否有改装的空间,有个雾灯或者更唬人的前嘴那可就舒服了,这也是今后的一个改装方向吧😄
【续航】
续航就是比较中肯的一个表现了,电车目前也就是八折左右的实际续航,闪电猫这块也一样,平时也看自己的驾驶习惯咯?如果是跑市区只要不是大脚油门,15就是一个平均的电耗,相比于油费,我也不会太去考虑,哈哈
【最满意】
之前开车是从来不会看配置什么的,毕竟油车里面合资品牌本身也就没有什么智能化的配置,加上购买年份比较久,开车也就只是开车了,但电车不一样,尤其是上了这个价位的电车更是又不一样的驾驶乐趣,智能化的配置就已经给了我很大的惊喜,以前用的车机卡顿不说,功能也就那样,现在可好车里不光是可以听歌聊天,还可以看电视,一点也不卡顿,智能辅助虽然会经常抢夺我的方向盘,但这也恰好证明了我开车习惯不太好,及时的改正也是对自己安全的负责。
用户8823815384793:不停保时捷旁边就行 之前单位车库 我猫左右各一辆保时捷 那尴尬
开车只开硬派:人家设计师的作品,自己用自己的作品叫抄袭???
拯救网瘾板鸭:最后一张图的猫不错,吸
【最满意】驾驶感受还不错,作为一款中型定位的电动汽车,满足日常驾驶乘坐舒适度以及兼顾一定的驾驶操控性。作为这个价位级车型来说,两个维度平衡的还不错。
【驾驶感受】虽然悬架硬件依旧为传统的前麦弗逊,后多连杆独立悬架,但是整体支撑性调教尤为出色,驾驶过程中甚至一度认为是双叉臂前悬的支撑性。尤其高速过弯中,底盘侧倾抑制到位,侧倾幅度可以控制的很好。而底盘整体滤震感受又是偏软的,还能满足乘员对乘坐舒适性的需求。
虽然是一款电动汽车,但是加速感受调校并非那么爆裂,更能兼顾平顺性,哪怕第一次接触这台车的新手,开起来也会很平顺,驾驶感受很轻松,易上手。
转向的表现,有三种模式,轻盈,舒适和运动,三种模式低速手感都比较轻盈,唯独运动模式下,转向回馈感更加紧致,且基本上不存在低速转向虚位感。
【乘坐体验】由于这台车座椅椅型的设计都比较偏于运动,所以座椅尺寸比较大,且填充厚实,侧面包裹到位,对乘员的包覆感更强。
得益于2870mm超长轴距,后排的空间特别宽敞,而且乘坐感受也还不错。
用户4235110433727:感觉有点像帕拉梅拉的味道
车展亮相的时候就觉得闪电猫很酷,终于可以试驾体验一把了!作为一个女生来说,虽然颜值很打动我,但是内部空间真的没有想象中那么宽敞,尤其是后排座椅,感觉和好猫差不多。那个大溜背设计怎么说呢?是全景没错啦,但是真的不用考虑隔热吗?冬天嘛相当于温室,还行,夏天岂不是直接桑拿房啊!南京这天气,要是没有室内停车位可怎么过???然后呢,表扬一下外观,确实很拉风,试驾的时候回头率就杠杠的?车门厚重,给人足够的安全感,但是门把手真的不喜欢,没上锁的时候往外翘着,总会担心会刮着蹭着,强迫症犯了?方向盘上换档位有点不习惯,但是莫名地觉得很方便?另外透明的雷达底盘显示也很梦幻,还有挡风玻璃上投射出的速度显示也超有科技感。还有就是车身超级长,对车技不好的女生和上班路窄路堵的人来说不太友好,足足比好猫长出半米多!最后的最后,真的好适合装*、撩妹???以上缺点皆可忽略
一年一辆:啥配置能4分呢?
小毛驴5143:好像和我是同一个店提的
鱼塘在逃青蛙:好猫的那个颜色好看,
【驾驶感受】
提速很快,避震效果是我目前开的几款电车里比较好的!重点是隔音很好👍吹爆,双层隔音玻璃果然不是盖的!
【空间表现】
销售小哥哥1米8偏胖,做进去感觉空间这块轿跑里很好了,哈哈莫名想到短视频很火的那个双开门冰箱梗,驾驶闪电猫真的不会有这种尴尬😅!后排空间也很赞,我还拉了两个小姐妹,坐一起不拥挤!
表扬后排的出风口造型很赞,制冷效果很好!
当然最最让人满意的是他的颜值,老好看了,帅气逼人!
【最不满意】
个人觉得内饰颜色的选择还是少了,目前就知道图片色,加一个灰蓝!女生表示还是喜欢米棕色搭配!外形的话为什么没有天蓝色呢,感觉粉色和紫色都没有想象中的那么好看!反而不如灰色抢眼!其他的还是挺好的!续航表现这块,因为试驾的时间有限,所以无法评价,听说还可以,给个4星吧
未曾原航:这么看起来,橙色的内饰还挺精致
真诚艺术家Km:确实好看 价格也可以
可爱辛集7h:开几年了?
点评车型:
2022款欧拉闪电猫 600km 四驱高性能版
4分“优秀”这是款有争议的车,但是试驾后会有些刮目相看,第一是它的外观,可能有人觉得像某款车,但实际上如果你了解这车设计师就是原来保时捷的就不足为奇了。你看现在大部分新能源都是个分体式大灯、贯穿尾灯,在路上你都分不清楚谁是谁。但这车至少一下辨识度非常高。
内饰是我觉得比外观更成功的,炮筒式仪表也不再是一个简单粗暴大屏幕,中控部分有古典感觉也有现代配置,中控屏幕尺寸刚刚好,当然如果你追求大空间,这车可能给不了,因为设计侵占了很多空间布局,当然我想为了空间买车的也不会选择这款。还有个好处就是天窗用了隔热多层玻璃,所以夏天不会感觉到很晒。
【驾驶感受】另外就是我原本以为这车会是走舒适风格,但实际开起来很运动,底盘调的在自主新能源里绝对是第一梯队,扎实又不失韧性,绝对属于操控拽得住车又不是邦邦硬的那种。动力分为两驱和四驱,我开的是四驱版,加速快响应直接,转向也不假,属于能很好上手的。所以如果喜欢这车,一定要自己开开,试一试。
【最满意】
智能化、内饰用料和设计,续航里程也够日常使用,车身的动作很灵活也很轻盈,最重要是这个价位上的配置基本满足了我的用车需求。
超出我预期的是它的安全性,之前看了它的电动车高速螺旋翻滚跌落测试,采用高强钢笼式车身和「无忧电池」的闪电猫在经历了540度空翻、6米落差和5圈翻滚,闪电猫仍保持了良好的乘员座舱,安全气囊正常打开,同时动力电池断电且未发生自燃。
【驾驶感受】
车身的动作很灵活也很轻盈,但轻柔的转向手感和舒适的底盘调校,在驾驶上缺了点运动性。
【续航】
555KM续航里程在市区基本够用,日常上下班使用,一两周充一次电都可以,反正都在市区里跑得多。
【最不满意】
个人觉得外观一般,也不能说不好看,就是差了点感觉。
隐忍的忧伤:小区有一辆,牌号上了,但是全车座椅连新车的塑料膜都不撕,包括驾驶位。
老大哥吧:换个标马上涨十万都有人说香
点评车型:
2022款欧拉闪电猫 600km 四驱高性能版
4分“优秀”【最满意】车头与好猫风格相近的同时,呈现出更加运动的风格。尽管细节元素完全没有刀锋、犀利线条、扰流等设计,但还是给人一种“它很快”的感觉,这跟它有着与保时捷911相近的车头弧度密不可分。侧面同样如此,第一次在欧拉车型上看到如此长的车头比例,和流畅丰满的溜背设计,并且车顶与尾部后备厢连为一体,这些一直都是跑车的设计元素。弓形的背部像极了猫准备跳起来的姿势,是猫蓄力到即将爆发的那种状态,而丰满的臀部如有猫有力的后腿,我忍不住想要摸摸这个地方。圆形尾灯很宾利,车尾似乎并未做电动轿车常见的鸭尾造型和下扰流板,而这些是降低升力增加下压力的简单方式。但闪电猫作为“加速好手”也是4秒级别的车型,它的气动学设计当然不会是简单的、如你所见的佛系。一方面是通过极致拉低的溜背造型来降低升力,而另一处其实别具玄机——它有一个可机动升起的尾翼,当车速超过一定条件就会升起尾翼了,提升高速稳定性。奥迪RS7、阿维塔11有类似的设计,不过具体多少时速升起来各家品牌略有不同。内饰则是熟悉的欧拉风格。车内有着大量圆形元素,包括仪表、旋钮、杯座,以及方向盘中央。其它让人印象深刻的地方还有:杯座的按压式设计很有仪式感;整个内饰材料也比较高档,仪表台的正面和顶部都由皮革覆盖,感觉“环绕”在驾驶者眼前的非皮革即金属,而金属饰板部分银色哑光的质感非常不错。空间方面,在4871/1862/1500mm长宽高以及2870mm轴距的数据支持下,车内空间尤其是后排空间表现优异。同时尾箱的纵深也十分不错,属于伸手摸不到底的那种。动力方面,闪电猫预计将会提供单电机两驱及双电机四驱两种选择,其中单电机车型最大功率150kW,最高续航可达705km,搭载83.49kWh的电池组;双电机四驱版本CLTC续航里程达到600km,0-100km/h加速时间为4.3秒。
马瓜皮在线吃瓜:工业垃圾,还贵
用户8028459788836:卧槽,这内饰无敌了,好看
乐leyu鱼体坛西瓜:有点后悔买车买早了,闪电猫四驱27万的价格实在是太香了。
内饰和底盘质感超出预期,但细节方面有待优化
车型:2022款 555km尊贵版
售价:20.38万
动力:前置单电机 204马力
官方零百加速时间:-
续航里程:555公里
优点:内饰设计/用料/质感很强,底盘舒适性/质感强,加速体验温和像油车
缺点:细节方面有待优化
闪电猫是欧拉的旗舰车型,定位中型轿跑车,车身尺寸4871*1862*1500毫米,轴距2870毫米,比宝马3系Li还要长。
这辆车的外观造型非常个性,见仁见智吧,喜欢就买,不喜欢就撤,自己开心就好。
相比外观,内饰倒是非常好看,有跑车的风格,圆润、对称、协调,而且用料非常好,所见之处几乎都是真皮包覆,皮子的手感很好,摸起来软、细腻、光滑,并且没有难闻的味道。内饰材质的搭配也不错,以光滑的真皮为主,中控台覆盖了手感更涩一些的皮,整体呈现出来的质感很强,即使是新款的暗夜版车型,内饰翻毛皮的用量也比较克制,不像某些车里全都是翻毛皮,用力过猛。
不过闪电猫的缺点也主要集中在车内方面,车机是老生常谈的问题,长方形屏幕能显示的信息较少,交互逻辑有待优化,比如我逛完商场从地库离开,语音导航的时候如果挂D档开走,会触发360全景影像盖住导航信息,无法及时选择目的地。另外车上的音效很多,解锁车辆车机启动时会猫叫、上车挂D档/切换驾驶模式时都有不同的音效,另外这个车会有“女神模式”和“乘风破浪模式”,打开乘风破浪模式的时候系统还会大声说出“乘风破浪模式已打开”,有点尴尬。营造女性氛围感没错,但换种更高级的形式可能效果会更好。
动力方面,204马力够用,前置电机能耗低,但相比后置少了驾驶乐趣, 整车加速比较温柔,不管是踩油门还是刹车都很轻柔平顺,动能回收虽然没办法完全关闭,但调到最低几乎感觉不到回收力度,开起来更像油车,我很喜欢,对乘客也更友好。
底盘方面,在试驾之前,我承认我对闪电猫有刻板印象,想着设计都这样了,开起来肯定很拉垮。但这辆车的实际表现大大超乎预期,20万的车(终端价更便宜),底盘质感有种空悬版极氪001的感觉,已经达到001的8成体验了。虽说是纯机械悬架,但整车底盘调教非常好,给人一种稳重踏实的感觉,舒适性非常强。对大坑的过滤,比如井盖,闪电猫能很干脆的duangduang两下,没有多余的回弹。而走在连续细碎路面,小震动几乎不会传递到车内,过弯时整个底盘像是吸在地面上,很有大车的风范。另外NVH做得也不错,虽然是无框车门,但是用了双层夹胶玻璃,轮胎用了米其林PS EV,不管低速还是中高速,车内都是比较安静的。
能耗方面,没怎么开,0-5度环境温度,城市路况,温柔驾驶百公里17-19度电,50%-40%电量跑了55公里,续航达成率还行。
总的来说,闪电猫的底子是好的,尤其是内饰和底盘质感,但不管是车机交互逻辑还是系统音效,都有优化的空间。当务之急,是挖一个国际化、懂女性的设计和营销团队,这才是欧拉最重要的事情。
装饰广告524839891:拿20万的车跟保时捷比,你这是夸还是损啊
贵阳贵阳:外形内饰都好看,但这前置电机什么情况?
在“三八妇女节”即将到来之际,如何选择一款车令女生一见倾心呢?本期,我们来看到的是欧拉闪电猫,作为一款轿跑造型的中型车,这款车的造型酷似保时捷帕拉梅拉,不到24万就能入手705km的长续航版本。今天,我们带大家看到的是欧拉闪电猫 2022款 705km 长续航版,一起来分析这款车的产品实力表现。
【外观设计方面】
从前脸看,这款车采用的是封闭式的前包围设计,下方的内凹式造型搭配网状的装饰设计,高位造型的前大灯组提升车辆的辨识度。
从侧面看,流畅的造型给人一种轿跑的既视感,并采用了隐藏式门把手、无框车门、以及犀利造型的后视镜设计。
从尾部看,这款车的造型简洁流畅,尾灯组采用了与前大灯组一样的高位设计,后包围的层次感设计也比较符合年轻化的审美。
【内饰设计方面】
坐进车内,这款车复古的造型和前卫的配色设计给人一种复古的驾乘体验,中控台配备了悬浮式的12.3英寸中控屏,并配备了10.25英寸的立体式液晶仪表。
车内大量采用了镀铬装饰提升质感,皮质的多功能方向盘和仿皮材质的座椅用料也是比较用心的。
【驾乘空间体验方面】
这款车的长宽高尺寸为4871x1862x1500mm,轴距达到了2870mm,1.8米的体验者坐进主驾驶位时,把座椅调至合适的驾驶位置,头部上方剩余一拳一指的空间,在前排座椅位子不变的前提下坐进后排,腿部前方剩余两拳一指的空间,由于采用了分段式不可开启的全景天窗设计,头部上方的剩余两拳的空间,可以给到一个相对宽敞的驾乘空间体验。
【动力续航方面】
这款车搭载的是功率为150kW的电动机,采用了前置前驱的驱动方式,能输出340N·m的扭矩和204马力,匹配的是容量为83.49kWh的三元锂电池,CLTC纯电续航里程达到了705km,折算每公里电费8分钱左右。这款车配备快充接口,快充时间为0.5小时,由于配备了低温加热、液态冷却的电池温度管理系统,即使是在寒冷的环境下用车,续航优惠大打折扣。
【配置方面】
欧拉闪电猫这款车配备了360°全景影像、透明影像、自动泊车入位、循迹倒车、无钥匙进入/启动、手机无线充电、抬头显示系统等日常高频使用的实用性配置。此外,这款车还配备了车联网、Wi-Fi热点、面部识别、语音识别控制系统,并支持车辆远程启动和遥控移动车辆。
值得一提的是,这款车搭载了L2级的辅助驾驶,在实际的驾驶体验中,全速自适应巡航+车道保持辅助的功能开启后,车辆可以自动保持车道行驶,还可以自动跟随前车行驶。前方碰撞预警+主动刹车的配置可以在检测到前方碰撞风险时自动刹车。
【总结】
通过以上对欧拉闪电猫这款车各方面的分析可以看到,这款车不管是在设计方面,还是在动力配置方面都有着不错的表现,并配备了前后双独立悬挂提升驾乘舒适性,不到24万的价格就能得到705km的续航,对于女性车主而言,这款车的定位是比较清晰的。对于这款车,你怎么看?欢迎在评论区聊一聊你的看法。
用户3202207109626928:充满能跑多少公里就该充电了
提车有大半个月了。一个新手的我开这台闪电猫的车后的感觉就是总体都比较合适女性,他的方向盘比较轻,如果你开运动模式可能方向盘有点飘,可能是专为女性设计的车车,所以操控性比较大。
优点
1:外观,内饰真的很奶思,有点像帕某,溜背造型,无边框车门,隔音还那么好
2:功能性很好,还有手机自动泊车,氛围灯具备了左右有车的提示。
3:音质也不错的,感觉在豪车里面听音乐。
缺点
1:正脸有点呆,如果车头低趴一点可能更帅气,
2:有时候按键不是特别灵敏,他里面有一个记忆座椅的,我下车了有时候他不会移开位置给我出去,有时候就会,挺懵逼的,听销售说可以人脸识别座椅的,我上去都是自己手动调,是否我自己原因,不会快捷键,哈哈哈哈哈哈哈。
3:我qq 是绿砖,为何在车里又是另外一个会员,要我另外充值,这样觉得不太合理,希望美化一下音乐系统,加入qq 绿砖功能,而不是另外收款。
顺便给大家看看我帮他打扮前后的样子,你看猜猜我一共改了那几个地方,评论区见,噗哈哈哈
用户AMYZHANG:好漂亮啊
尊贵的WEY韭菜:轮毂改黑色的好看多了
小瞧我了吧:该说不说,不管仿不仿,这外观是真帅
【外观】这一条我觉得不用多说,大家公认帕拉梅猫,提车之后我的同事第一次见都围在车旁边说很可爱(我自己认为不是可爱是帅hhhh)
【内饰】内饰我觉得高级感很强,没有开过豪车,但是确实够用,而且车内气味也不大,看起来很多地方都是皮的(或者仿皮)至少能唬住我这种不懂的。
【配置】配置很高啦,我觉得非常够用了,基本上我需要的功能都有,座椅加热、座椅通风、方向盘加热、无框车门、尾翼、香氛系统……基本上女孩子想要的功能都提供给你了,所以配置这块我也很满意。前驱车在城市道路也够用,驾车十多天,下雨天打滑一次,而且是红绿灯起步的时候,正好有个井盖,所以我觉得情有可原,能够理解。加速在开经济模式的时候会有点肉,其他模式都感觉油门很轻,2吨的车跑起来毫无压力,过弯也因为重量在那里不会轻飘飘的。
【空间】空间我扣了半颗星,因为后排其实空间还不错,但是坐在后排还是会有一点难受,轿跑流线型的车型导致头顶空间不足,所以把前排座椅放的比较贴地,后排在其他车上是可以把脚放进前排座椅下面的,但在这个车上如果前排把座椅不调高的话后排脚就伸不进去,坐久了会不舒服,但是如果驾驶人太高,座椅往上调就会顶到头。此外后备箱的高度也是不够,但是深度还是可以的。由于我本人只有165,对象也才174(就不给你写175)所以我们还是没啥太大影响。只扣半星。
【续航】因为我平时用车比较少,所以模式都是开标准,或者女神模式,续航对我来说不重要,所以可能开不到很高的里程(大约300多的样子),但是我觉得大家还是要看自身的用车环境的,如果只是上下班肯定是够用的,开个空调听听歌,非常惬意。如果非要上高速,那就打开经济模式,节省点用,少踩刹车,400多公里没啥问题。另外温度的影响也很大,刚买就入冬了,应该夏天表现会更好一点。
【智能化】我觉得还是挺智能的,8155的芯片,很多事情喊小欧小欧就行,但是有一些功能你必须把名字说对才能打开?比如外后视镜加热,我们车友群有反馈能用小欧打开的,也有反馈说不支持此功能的。其他很多设置都能在车机上操作,女神模式其实就是傻瓜模式,把所有的东西都调成了自动,如果大家不在乎续航又怕麻烦,可以直接打开女神模式,基本都能搞定。
【驾驶感受】我开起来的感觉还是很好的,车上非常静音,我甚至没加米其林轮胎的选配,车子开起来也很稳,开一百多码也不飘,高速过弯也无压力,基本就是一踩电门就跟你走的感觉,非常爽。我男朋友之前买油车,玩了几次我的车之后说要买电车了
吴江那个谁:这个车的外观真的欣赏不来,感觉不伦不类,两只圆形大灯跟这个车完全不匹配,不过这个内饰我觉得老高级老好看了!豪华感十足
依然丿饭特稀丶:这个轮毂好看,那个19寸猫爪米其林轮胎的有点浮夸。
70696934:气温5-10℃,任何模式续航不可能超过350。除非在没有车的高速上60km每小时匀速行驶。我已经亲测了,续航极其拉胯。
研究了半年的新能源,在这最后的2022年11月这个关键的节点买了电车。(因为我赌明年新能源还要涨) 去实体店对比了海豹、零跑C11,极氪001最终选定了闪电猫!
*特斯拉我坐老板的副驾驶半年,感觉舒适感不行,然后毛坯房的感觉实在不喜欢,对自动驾驶也不感冒。
*海豹的试驾印象最差的当属混乱的工作台(感觉他什么都想做,什么都没做好的感觉)和蹩脚的车机(这个车机操作也很乱),而且试驾车的转向全景摄像头一直跳不出来。
*极氪的试驾还是不错的,特别这个空间真是太棒了。(但是他这个车机也是很一般)。
*零跑c11 外观内饰和空间也不错,主要主观不信任吧,没试驾。
闪电猫的底盘我没试驾出跟海豹有啥区别,极氪001的底盘感受是不一样的,具体也许是大一点的车的关系?我不专业=͟͟͞͞(꒪⌓꒪*),加速海豹和闪电猫差不多,后背箱空间海豹好很多,闪电猫不仅没有前备箱,后背箱储物能力也一般
【最满意】
*提车7天了,最满意的就是车的外观和内饰。
*车机也很优秀,极氪,海豹根本和他不在同一级别。有些人觉得封闭系统不好,但我用习惯了苹果,我就喜欢他这种简洁的界面。
*其次闪电猫可以选电池品牌(那必须宁王啊)
*音响效果也是耳朵一亮的,听的太享受了。燕飞利仕就是吊(不过我也没仔细对比过哈哈)
*很多设置已经在运动模式、女神模式、经济模式、普通模式帮客户调试好了,很傻瓜。
*优秀的语音交互和识别,基本不用操作就能完成你想要的操作
【一般满意】
也许是柠檬平台没完全电气化的关系,我觉得车身轻量化做的还不够,空间利用率也不够,续航只能说合格,大家最关心的续航问题,目前第一箱电满电跑了近300公里,表显剩余 20%的电量(现在是南方入冬)因为开起来太爽了,我控制不住自己的电门,经常猛踩,电耗表显20KW。
*L2的驾驶辅助确实也很好用,但这车道保持辅助,经常走小S路线,希望算法再优化优化。
【最不满意】
*后背箱空间和没有前背箱。后备箱开口太小了,我装梯子不好装(›´ω`‹ )
*手机app还有一些bug,现在最需要的就是远程加热电池的优化,最好下次能添加多时间段预热 还有预热不能显示谁知道有没有加热呢?
*车机也有一些bug,座椅自动调整也有些问题。
*然后手机要听微信竟然没声音,最后竟然要切换到蓝牙音乐页面。
【驾驶感受】
电门和刹车踩起来舒服,加速可选模拟声浪,
听着还是比较带劲的,包裹性较强的座椅。
氛围灯的闪烁让人觉得驾驶车辆更有乐趣。而且氛围灯能提醒后面来车,这个设计很叼。还有优秀的抬显(他的抬显对比极氪和海豹要舒服)
【提车价格】
配置 555尊贵+外紫色色内棕+19轮毂,整车价
配置 555尊贵+外紫色内棕色+19轮毂,整车价
203800+6000轮毂-3000(轮毂五折) -2000
(盲订订金) -5000 (2000抵 9000优惠)
=199800元
长城老车主抵扣-8000,二手车回收-3000,上牌+500 全款付清,保险-5554,4S店上牌,最后194854元。还有双11活动,送了很多东西。什么车膜,底盘装甲,吹风机,保养等等
价位已经优惠给足了
最后感谢我的业务员,非常积极热情,满意的一次购物
慈溪圣都家装虞洲云:长城老车主还有优惠?我有h6算不算
安装监控和网络的方琦:是口太小
每每瞎琢磨:手机连接车上蓝牙时候,把媒体的选项关掉,只保留通话,这样微信语音就能在手机上播放,暂时只能这样了
不负期望#闪电猫提车日记
终于提车了!!话说我与闪电猫之间的偶遇是在商场里面,当时第一眼就被其外观所吸引,骚气的溜背跟小尾翼,内饰的豪华感十足,配置也是该有的都有,家里因为有两辆油车了,所以这次购买目标放在新能源纯电车型上,看过了小鹏P7、哪吒S、长安SL3、比亚迪海豹,最终综合各方面情况下最终选择欧拉闪电猫。于2022年11月17日小程序订车,苦苦等了半个多月车辆才到店,虽然生产速度不快,但比某迪要快得多了。
刚好赶上我们这个城市---《闪电猫全国万台交车仪式海口站》,面见了很多志同道合的车友,成立了车友会!现场活动氛围拉得满满的,也有精美的随手礼相送。对于一个车企愿意花心思投入到车主身上,瞬间对欧拉这个品牌好感倍增!
服务方面:首先作为车主对于4S店的服务是满意的,从介绍到试驾、订车、交车都服务周到,特别是提车当天就把按揭、上牌等事宜提前办好,节省了我们很多时间。给欧拉的工作人员大大点个赞!
车辆使用情况:已经开了5天了,最关心的续航方面,车外温度20度左右,日常市区通勤85折左右,上了高速75折左右。每个人驾驶习惯不同续航也不同,以上仅供参考。如果打开经济模式续航会更加理想,整体续航还是比较满意的。
驾驶模式有5种:运动、经济、女神、标准、个性化模式,打开运动模式下提速很快,能甩掉大部分油车,女神模式对待女生很友好,方向盘会变得轻盈,经济模式有个动能回收,松开油门有种刹车的感觉,个人不推荐!我正常情况下都是开标准模式或个性化模式。
空间方面:因为是日常上班通勤使用,主副驾驶空间很充裕,我180身高,体重165,坐着不感觉到压抑。后排空间马马虎虎,只能说够用。车内的储物空间不是很多,但也够用。
暂时先说这些,后面使用过程中有其他感受再更新哈。
2023年的国补即将退坡,建议观望的猫友们快快上车哈!