凡尔赛C5 X底盘调校好值得买吗_凡尔赛C5 X怎么样

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.1分“优秀”

【购车经历】 家里13款科鲁兹开了十年了，有天突然出现排气管冒烟的情况，发现它真的老了，该换车了。买车前计划落地15-20万的轿车，除了外观，对其他方面没有过高要求，毕竟十多万的车 再怎么着也比我的科鲁兹强。 先后看了ct4、雅阁、凯美瑞、君威、海豹混动、408x和凡尔赛。对比完一圈后，把目标锁定在408x 凡尔赛和海豹混动三款高颜值车上。当时没顶住比亚迪铺天盖地的宣发广告，先下定了海豹dmi，但订车后就后悔了，感觉车身对我而言太长（本人只有一米七，三口之家）、又怕亏电状态动力不足。纠结几天过后果断退订，直奔标雪店，本想在408x引力版和新凡尔赛一级车里面选一个，但是老款凡尔赛优惠实在感人，库存也不是很久（今年一月的车），于是果断刷卡上车。至于省下的预算，计划整辆微型电车或者二手两厢车体验一下，也免得下雨天骑小电驴淋雨。 【提车价格】 和销售谈到13.5落地，裸车价大概是12.37，加装了后雷达和黑顶行李架，总价13.9。赠送了首保和车膜脚垫。 【驾驶感受】 用车虽然不久，但是已经先后尝试了市区、高速、山路和非铺装路面。 在动力上，市区起步后稍有顿挫，但绝不是不够用，等人和车磨合好后，顿挫感应该会减少。跑高速非常丝滑，需要超车的时候，用标准模式配合换档拨片就能给足信心。正常的乡村山路也是标准模式就能轻松上坡。 底盘上，小的坑洼和障碍能很好的过滤掉，过碎石路面的时候很爽。低速过减速带和井盖会左右晃两下再颠过去，比我的老车过着舒服，但是不如家里人的君越。四十码以上过急弯，方向盘有点点拖拽感，好在不至于让人没信心。（这点是不是因为底盘偏高 车身侧倾，希望有车友帮忙解惑）。 隔音上，刚启动后发动机声音比较大，速度上去后胎噪还是比较明显，但总体上都能接受。 车内配置上，一级车车机和仪表盘上功能很少，我比较介意的是 没有总油耗显示和车载导航。座椅舒适度还行，但由于腰不好，想以后升级个腰托和座椅按摩。至于后排和后备箱空间，是绝对够用的，我甚至希望他们再小一点。 当然上述驾驶感受是非专业的个人感觉，仅供各位参考。 【油耗】 油耗上面，我开车大油门比较少，跟车和下坡也习惯提前预判车速，应该是相对省油的开法，这样开下来市区大概9个油左右，高速5.5左右。第一箱油加满51升，跑了610公里（市区高速各一半的样子），还剩105续航，当时表显油耗6.9（里程一保持不清零 作为总油耗），实际油耗大约7.3。 【最不满意】 一是车内配色有点老气。 二是车机和仪表盘放在这两年是有点low的。 三是后备箱盖和后挡风玻璃的缝隙比较大，说明有些细节处理还是不够精细，不知道我这车到了雨季会不会漏水。 四是我发现后悬挂的位置其实比较矮，估计也就15厘米左右，低于底盘其他地方，一定程度上会影响通过性，这和宣传的19.3离地间隙是有差距的。 总的来说，目前对这车是满意的，在这个价位我挑不出第二辆外观让我心动，而且各方面都比较均衡的车。有朋友吐槽法系快退市了，售后和保值率差，我个人倒是不再意，一来买车回来是打算长期使用的，十年八年后考虑屁的保值率，二来只要正常使用保养，相信现在的车五六年内不会有啥大问题。 最后，就希望这车争点气，后期的小毛病少一点，别打我脸。

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4分“优秀”

【驾驶感受】先说开上这台车的第一感觉。我觉得C5 X在其欧洲老家，不会是这样的原厂底盘调校——整个驾驶感受实在是过于“轻盈”。首先就是悬架的阻尼感和行程，有种一味强调舒适、在避震支撑性上基本上没有抗侧的想法，悬架阻尼很软并且悬架行程长，其实考虑到凡尔赛的跨界车定位也无可厚非，但我就一直在想——这套悬架的表现在多弯的欧洲山路上能hold住？实际在城里80km/h以内的时速区间驾驶，电子助力转向在指向性上精准没有虚伪，偏6边形的小尺寸方向盘会在感官上进一步放大转向的效果。最后就是车身会有多余的横摆，车身摆正的动作不够干脆，经常会出现弯道已过转向回正后，车身还需要个大半秒来处理回弹行程。总之，精准且响应迅速的转向，长行程反应拖沓的悬架，避震阻尼柔和这三个因素组合在一起，呈现出凡尔赛C5 X是有操控和响应可谈，但却更强调滤震舒适的分裂性格。因此我认为这套悬架标定应该不是雪铁龙在欧洲原本的样子，从这种调校的风格来看，东风雪铁龙为了“运动与舒适的平衡”已经绞尽脑汁。当然不得不说，凡尔赛开起来是真的舒适，即便采用传统且并不高级的前麦弗逊后扭力梁结构，东风雪铁龙也营造出了一些豪华品牌C级车所谓的“漂浮感”，对细碎震动的过滤效果相当彻底，遇到不好的路况也就是上下忽悠一下，在车内很难感受到强硬的冲击。这非常符合跨界车的定位，特别是如果你从电车切换到C5 X，凡尔赛在驾驶和底盘上的“轻盈”感，让人很难相信被塑造成“时代眼泪”的燃油车能有这样的滤震表现，加上205/55 R19这样堪称奇葩的轮胎尺寸，造车实力令人心服口服。尤其是考虑到这台车是15万元级别，这种驾驶体验我把它和电车的差价拿来加油不香么？高底盘跨界车跑山都会遇到一个问题，就是明显的重心转移，而且幅度非常大，凡尔赛C5 X的悬架是难以招架的。除了侧倾控制不佳外，连续的大油门和制动，也会让这台车前仰后合，我会给这台车“有操控但并不适合跑山”的评价。

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡 虎年开门红版

4.1分“优秀”

目前提车不到一周，基本上都是市区短途，最长20来公里路，平均时速20-30，里程大概144km，油从62%到了40%，没仔细算过油耗，也没有意义。 起步抬头，刹车点头这些也没有那么不堪吧，个人开车比较慢，踩刹车比较提前，起步也没有很大的油门，所以点头抬头基本上感觉不到。 顿挫的话，就起步1-2-3这几个档位会有一点顿的感觉吧，后面就觉得比较平顺了。 油门刹车线性不线性的就是仁者见仁智者见智的事情了，个人觉得刹车前段比较软，倒车的时候不太好控制车速（也可能单纯就是我技术不行）。 底盘的话，我只能和试驾过的星越L比较，SUV底盘很硬，过减速带和坑基本上就是咚咚，坐在车里感觉很明显（当然凡尔赛和SUV比底盘也不太合理吧），凡尔赛的底盘过减速带很舒服，并没有上下的晃动，但是过坑的话，确实会有坐船的感觉，左右晃个两三下的样子，然后就平稳了，过弯的有一点点侧倾，能接受。 车机的话，目前开机挺快的，打开就能用。不过就车机来说，我这种新手开车上路的时候实在是无暇顾及到车机流畅不流畅，上车-打火-系安全带-手机设导航-起步，听歌也是自动连蓝牙开始播放的，车机流畅度我确实感知不大。倒车影像的话，挂上倒挡就出来了，清晰度够看吧，两千万手机像素拍照的感觉，很亮，饱和度高，所以觉得清晰。 加速还不错，和星越L四驱顶配没太大感觉，想试试所谓的肉车开起来是啥感觉。 安全配置该有的都有了，主动刹车用一次就值了，况且我提车第二天就被加塞，然后主动刹停两次。 目前就这些感受吧，没有很差劲，也没有很惊艳。本以为车提到了会很开心，但是实际上提车也只是个平平淡淡的过场，车子再豪华再破烂也不过就是辆车罢了，对我而言没有其他的什么附加值，它只需要安全可靠的让我去上班然后回家就很好了（音响效果还可以吧，我没有金耳朵，听不出什么高音稳低音沉这种，当然比手机外放音质好不少，哈哈哈）。 想买车就去试驾，没钱就努力工作，希望大家都过上自己想要的生活。 （图2是4s店拍的，等我鎏金绿看腻了就去贴个粉的，图3的群里老哥的帕拉尔赛，很帅）

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.3分“优秀”

因为是第二辆车，换车的时候各种纠结各种对比试驾，最终还是凡尔赛打动了我！要说最满意的话，那绝对是14w+的价格给你配8AT的变速箱，再给你百公里6.8升的油耗，再给你配中级车的尺寸旅行车的外观，妥妥的一箭击中我的心。但也有诸多不满意的地方，要说最不满意的话还是价格太坚挺，和4S砍价根本砍不下来，但厂家给的保价回购政策也是很给力的。另外还有一点就是雪铁龙的4S店确实太少了，要是去了偏远地区，车子有问题都没有4S店可以修。不过还好现在都是双品牌战略，标致雪铁龙是一家。 【提车价格】 价格上真的是太坚挺了，小城市一枚，就一家标血双品牌4S店，也不想跑远，就在本地提了，143701的价格一分没得少，前后跑了三次，后来想想算了直接就提了。提车时做了按揭，所以多了按揭手续费2k，但置换补贴有3k，其它就税和保险以及上牌费用这些了，没有其它乱七八糟的费用。 【购车经历】 上一部车是艾瑞泽5，因为这次购买是第二部车，就没在考虑购买国产车型了（勿喷），看车购车的过程也是诸多纠结。前期自己看过速腾，君威，帕萨特，探岳280，凡尔赛，最终带老婆一一看时，最近敲定凡尔赛，首先肯定还是价格对应的配置上，爱信8AT，旅行车，空间也不错，油耗对于家用也比较友好。确定凡尔赛之后更加纠结的就是颜色了，我想定银色，我老婆中意鎏金绿，说银色看这就脏兮兮的，跟水泥色似的，实在是最不通工作最终选了鎏金绿一级车。落地没细算，应该在15.6左右，可供参考下 【驾驶感受】 首先家用车最看重的肯定是油耗空间以及驾驶感受这些，油耗日常通勤6.8L百公里，和我之前的手动档艾瑞泽5差不多，我以前的手动挡艾瑞泽5，1.5L自然吸气的排量夏天都得开出7以上的油耗，关键艾瑞泽5开了空调那爬坡简直不能忍，完全没有动力，发动机直轰，就是慢慢龟速上去，后面的车喇叭直按。空间上完胜艾瑞泽5，至少后排放上安全座椅，我女儿坐的时候不顶头了。驾驶感受上呢，我也没开过啥好车，就拿艾瑞泽5来说，隔音上减震上那是好的太多了，转向手感很轻盈，对于过一些小坑这块基本感受不到。这不提车三个来月，跑了七点多公里，动不动就回趟农村老家，一到农村的坑洼路就特别考验车子的减震了，凡尔赛都可以hold住。 【续航】 提车开始一直喝的中石化粗粮92号，加满53L左右，表显续航780KM，反正乱七八糟的小加油站也不会去加的，等啥时候95的能到6块几可以给凡尔赛喝喝精粮，哈哈…^_^ 【最不满意】 要说最不满意的话还是价格太坚挺，和4S砍价根本砍不下来，但厂家给的保价回购政策也是很给力的。另外还有一点就是雪铁龙的4S店确实太少了，要是去了偏远地区，车子有问题都没有4S店可以修。不过还好现在都是双品牌战略，标致雪铁龙是一家。追求性价比买的一级车，就是可惜没有360影像，也无法选装原厂360。没有360，对于我老婆这种新手女司机来说的就不太友好了，毕竟4805的车长在这里……，倒车会车太考验女司机技术了……

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.86分“良好”

凡尔赛可以说是近年来法系车里边最热门的了，所以我也是一直以来都很感兴趣。这次正好有机会，深度体验了一下这辆网红车。 【最满意】喜欢凡尔赛的人肯定都和我一样，最喜欢的就是这个外观。跨界车的风格，让这辆车看着非常个性，而且通过性也比一般的轿车要好。不过我觉得，要是把凡尔赛的车身高度降低，肯定会更好看，更像一辆旅行车。第二点就是这辆车的驾驶感受，如果你也是和我一样几乎不激烈驾驶，就想要舒舒服服开车的人，肯定也喜欢这种驾驶感受。 【最不满意】对这辆凡尔赛，其实没有太多不满意的，硬说有就是空间吧，后排的纵向和横向空间都不算大。不过这辆车本身尺寸也不大，车长4米8出头，轴距2785mm，基本上也就是大一点的A级车的尺寸。还有车机的操作逻辑有一点不好理解，用起来不是很方便。不过有CarPlay值得好评。再有一点不太满意的就是质感，内饰的用料、做工都算不上高级，仔细摸摸就觉得有点显廉价，但这辆车本身价格也不贵，所以这一点也就不太重要了。 【驾驶感受】凡尔赛开起来的感觉就是一个字——软。油门、刹车、底盘、转向，各个方面都很软。1.6T和8AT的动力组合开起来很顺畅，但加速感受放在今天肯定是算有点慢的，主要还是变速箱降档的时候反应慢，得把油门踩得很深。再就是底盘的表现让我印象很深刻。虽然后悬挂还是法系车祖传的扭力梁，但开着真的很舒服，沟沟坎坎过滤得都很好。不得不佩服，法系车调校底盘确实是有一套。还有一点想说的，凡尔赛的方向盘尺寸很小，过弯的时候手感很不错，感觉很灵活，但悬架的支撑性就不太行了。 【乘坐体验】凡尔赛的后排坐起来没太大问题，腿部空间算是一般家用车的水平，头部空间稍微差点，但也没有特别压抑，正常乘坐问题不大。但因为这辆车的底盘很软，所以过弯的侧倾、加速的抬头、刹车的点头现象都很明显，坐着容易晕车。 【油耗】这辆车的油耗表现很不错，综合下来大概也就是8L多一点的油耗，我觉得完全可以接受。

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T FM版

4.6分“优秀”

我是在7月初偶然间在网上看到凡尔赛。 一眼就被他漂亮和时尚的外观给所吸引，可以说是一见钟情?。随着后期风暴试的网络上查资料了解，越来越喜欢它，各方面都接近于我的梦中情车（哈哈哈?）凡尔赛的外观，越看越喜欢，尤其是主打颜色鎏金绿显得很有质感，更凸现了这个车时尚和独特。 车里面的内饰也比较符合我的口味，随着深入的了解法系车设计果然很浪漫，这很巴黎?，和以往网上评价很多不人性化的设计不同，个人觉得凡人赛内饰设计很合理，无论是中控屏还是座椅或者说门框设计都很nice，用着很舒心。 不过说实话，凡尔赛的配置让我觉得不是很满意，其实相对来说配置比很多合资车要高很多，已经很不错了，可是因为我之前看的是国产车，在车机系统这一块儿，配置这一块儿更加丰富一些，觉得中规中矩吧，没有现在新能源汽车更加牛掰，不过车机系统也很流畅。 在空间上真的没得说。2785的轴距，前排坐好之后，在后排的我都可以翘二郎腿，后备箱真的超出我的想象，真是两厢车的后备箱加大版，尤其是第二排座椅可以比例放倒，外出游玩再也不担心没地方休息了?。 驾驶感受确实不错，1.6t175马力搭配的还是爱信8AT变速箱，动力比较强劲，开了几天发现居然还比较省油，底盘调教的确实牛掰，法系车果然不愧是拿过各大竞赛大奖的大佬，名副其实，开着太舒服了✌️。 【最满意】 最满意的就是购车体验，4S店服务很好，也很专业。在购车过程中帮助了很多，在郑州消费券紧张的情况下，也帮我顺利抢到了5000元消费券。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.5分“优秀”

在买凡尔赛之前我比较了很多车型，我看过新408，马3等等很多车型，凡尔赛是我偶然间遇到的一辆宝藏车型，因为我有些长途的需要，而且需要非常强的载物能力，并且对着底盘有一些要求，在试驾了各种车以后，最终选择了凡尔赛 5g06的发动机加上8at 还有法系的底盘，光这三种配置在一起，14.37 B级车，什么品牌能拿到这种价格？说出来，我现在退掉去买它。 我觉得性价比就是凡尔赛的最大的优势，最后在一顿加装的情况下，16w拿下，一级车。 整车的颜值在我的审美上，这一点我觉得仁者见仁智者见智，我心里就是很漂亮的，现在行驶了6464公里，高速3000公里，高速的行驶体验很舒服，动力响应很及时，8at也很顺滑，底盘稳重，这一套组合给了你超车的自信。 两个人一只70斤的狗，满载的高速油耗只需要6.6还是换了雪地胎的情况，一箱油跑了800多公里，市区里的话就得10个油左右，但是车友群里也有6 7个的，我脚比较重，堵车可能油耗会更高，在东北-30度放了一宿，直接打着火，超大的储物空间真的太nice了，搬家，旅行，载人，拉货，后排空间比a级车大，达到了b级车的标准，后排很宽敞，真的给了我太多惊喜了，并且提车的时候4s店给了好多福利，并且服务态度超级好，售后也一样，及时响应，可能有些城市售后确实不多，但是我在济南感受不到那种没有4s店修不了车的感觉。 说了这么多优点当然也有缺点，我认为我最难受的地方就是车机有时候不灵敏，识别carlife识别不了，并且有时候刚启动蓝牙没声音，而且由于坐姿的问题有盲区不小要习惯一阵子，并且车子是高底盘，低坐姿，乘坐的人很舒服，但是驾驶员下车的时候总会踢到门板?，如果新手不建议买低配，我现在6000多公里，就算是室外温度正常，发动机启动要30秒40秒才能转速平稳，再就是内饰中规中矩，有些人可能欣赏不来，剩下的我真没有发现它的缺点，我觉得这是我心目中性价比最高，最好看的车。

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡 虎年开门红版

4分“优秀”

6月1号提车，刚好赶上购置税减半，这车没优惠，所以不怕那些减少优惠力度的毛病 外观仁者见仁，本人比较中意这种四不像外观，颜色太空银，没加黑顶和行李架，让人诟病的19寸面条胎，我到没所谓，只是19寸容易蹭轮毂，所以还是选了18寸胎。内饰看着顺眼就好，常用配置足够用，只是少了一些辅助驾驶（我当然也想买高配，奈何奈何…）。 空间够用，不过本人习惯半躺姿势开车，座椅也落到最低，这车前排确实也下陷大一些，所以下车比其他车费点劲，车门下方全是鞋印。至于是A级还是B级车到没纠结过，坐着不拥挤，后备箱也够大， 三大件嘛，发动机改良过了，至于会不会有以前烧机油的现象只能跑着看了。变速箱没啥好说的，二三档有轻微顿挫（有人说运动模式比较明显），不细致感受几乎可以忽略，能接受；至于传的沸沸扬扬的抖动问题，我的车没有，超车过4000转经常的事，大脚油门有一到两秒延迟。底盘不错，至于刹车点头，起步抬头控制好脚法会减轻很多；路面一般得情况下确实有坐船的感觉，不过本人挺享受这感觉 油耗还可以，上一辆车市区十个油，这个九个左右（N线小县城，平均时速不到30，几乎上车就开空调），这个油耗是通过公里数和实际加油量算的，不过高速和城乡结合的油耗很满意，六个左右 有疑问的地方是现在遥控钥匙要几乎靠到车门旁边了才解锁，这才买了不到两月，刚提车那会离着三五米就解锁了

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

3.57分“良好”

【购车经历】 之前经常开的都是德系车：迈腾、帕萨特、高尔夫，日系只开过算是同价位的xrv吧，不喜欢日系的配置和质感，德系一直在犹豫朗逸或者速腾，最后去试驾完凡尔赛，底盘质感给我的感觉很不错，再加上外形比较喜欢（不喜欢和人一样，不喜欢和人撞衫）就果断订了凡尔赛。 【驾驶感受】 底盘很厚重，舒适度也够，动力也是够用，舍得踩油门就行，但决对不是运动的那种车，转弯侧倾有点大，油门踩时间长感觉有点重，低速很静谧，高速时间久了有点吵，正在考虑做隔音，轮毂低速甩石子上来的声音很清晰，综合来说一般吧。 【油耗】 高速最低只开出来6个油，平时县城里红绿灯比较多，油耗大概在8.5左右。 【最不满意】 最低配的车机和仪表盘太拉胯了，不能自定义，仪表盘显示的内容太少，都已经是全液晶仪表了就不能多给点显示内容，地图、歌曲、电话都不能显示，德系的虽然不是全液晶的，但是电话歌曲都能显示吧。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.7分“优秀”

我的第一辆车也是东风雪铁龙，当时买的爱丽舍开了七年多了，是亲戚推荐去买的，用起来很满意，没有出现过大问题，在五年多的时候就换过一次电瓶。对雪铁龙还是有感情的，车内异味真的小到几乎没有异味，对家里有小孩的很友好，不用担心甲醛这块，因为它的用料真的很环保。 我一直寻找一辆车，既要满足无理取闹的要求，又要有SUV的高通过性，开着又不能有SUV的不稳定性，既要省油，又想要动力充沛，既要换档质感，又想要自动挡，既想要平顺耐用，又不想要顿挫，既想要弯道支撑性，又不能让减震器太硬，既想要舒适，又担心多连杆容易坏，直到遇见凡尔赛，我才知道他就是我一直在苦苦寻觅的那个它。 当时想买二级车的，但是销售一直告诉我一级车就够用了，平时在车上的时间很少，有一些配置买来没啥用，结果考虑到自己手里的经济以及觉得他的话也有道理，现在想想还是应该买三级车，因为很多东西可以不用但是不能没有。前提是要在经济允许的情况下。 来说说这几月的驾驶感受吧，就是一个字真的很好，因我朋友经常吐槽我开车，只要路面上有井盖以及泥坑会压着泥坑过，完全不避让，这个车的底盘有魔毯悬挂，叫什么PHC适应系统哟，减震特软，简直就是为我量身定做的，哈哈哈！ 提车价格：裸车14.37，两年分期手续费2000，保险4500多，上牌费1000，购置税6000多，送了倒车雷达、电尾门和备胎，因为我是去年提的车，正好赶上购置税减半政策，加上是老客户还有5000元的置换补贴，最终落地价格在15.3万左右，以上价格仅供大家参考，买车建议先确定预算再去研究价格，试驾流程一定不能少。 满意：1、全系LED大灯，大灯很给力，两个近光灯，一个远光灯，我经常回老家嘛，都是山路，车子灯光很亮，显示距离很远，好评。 2、车子的椅子很软很Q弹，我家人说的，但是我也觉得不错，比我爹的现代瑞纳舒服多了。 3、我的是低配的凡尔赛，中控是10英寸的，显示内容没有其他级别的丰富，但是也足够我用了，车子标配8音响，效果很好，喜欢在车里放着音乐思考人生。 4、还有一些配置都很好，无钥匙进入，多功能真皮方向盘，换挡拨片，驾驶模式调节，天窗，后视镜加热折叠，魔术雨刷片等都很完美，够我用了。。。。 不满意：隔音没有整完整，有时过路面会清晰的听见石子打车身的声音，还有就是一级车机真的太LOW了，要加装很多配件都不能入车机。 空间：空间很赞，后备箱超级大，家里有小孩经常会装婴儿车还有平时骑着玩的车，都很能装，车里的空间很友好，经常后排满座还要加一个小孩子，相互之间都很宽松舒服，前面空间更不用说了，太舒服了。 油耗：开了两千多公里了，基本就是上下班通勤和偶尔回老家，目前油耗表表显8.0，我自己觉得还不错呢。 驾驶建议：如果不是赶时间最好启动后热车半分钟再走，因刚启动的时候转速很高还有点往前冲。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.14分“优秀”

1、外观时尚，溜背造型很nice。 2、1.6T第三代王子发动机，175匹马力，动力完全够用，1、2挡有点软，上3挡以后提速还行，发动机也很安静，坐车内完全听不到噪声。 3、转弯半径小，过弯很方便。 4、爱信8AT变速箱刚开的时候低速有些顿挫，开一段时间后好很多，逻辑需要一段时间掌握，底盘过坑洼路面很有信心。 5、油耗方面均速23，油耗7.8个，目前开了680公里，还过得去吧。 6、不能忍受的是，走石子路后轮会发出石子敲击的声音，很烦，需要填装隔音材料。 7、还有一点方便，就是保险丝的位置，很靠里面，空间又小，买了个行车记录仪，自己没装成，去专业店装，安装师傅也是费了好大劲才插好电，用了1个多小时，收了50块。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.8分“优秀”

首先，凡尔赛颜值打动了我，再通过对凡尔赛的了解到用料厚道，配置良心，内饰带着一股法系浪漫气息，再厂家给出的这个价格，在合资车品牌中相当不错，刚好是在购车的预算范围内，所以决定下手。最大的槽点，车是好车，但是厂家这种管理服务真的太渣了！这也是劝退很多想买凡尔赛这辆车原因之一，从9月22号预订，到1月才提到车，要不是真心喜欢这辆车的早就退了，实在想不明白跟我同级别的车比我慢订的都比我快提到车，到现在延期提车补偿积分和成长积分都没发放下来，其他车友都已发，这服务质量确实拉跨的很。再来说说驾驶感受吧，对于一个老司机来说从试驾开始一上车这车给我的感觉不会很陌生，很快上手，地盘调教的很不错，跑高速稳得一匹，驾驶辅助系统也很好用，就是车机系统有待提高，相信后期升级会改进，至于有些车友说的抖动，异响暂时没有。开起来还是蛮舒服的！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.79分“优秀”

最满意的是凡尔赛C5X的三大件了。发动机，变速箱和底盘。动力1.6T+8AT的动力对于一款偏舒适性的车来说完全够用,不管是正常驾驶,还是高速驾驶,这套动力系统都会给你很大的信心,基本都是随叫随到。这还说的是标准模式下的情况，而在运动模式了，发动机的小狂野就出来了。油门相应很迅速,这也得益于爱信8AT的调教。 爱信的8AT变速箱，换挡逻辑很聪明,丝滑程度堪比 CVT变速箱。当然在你一脚地板油的情况下，2-3档之间还是会有点小顿挫的。 你只有开过法系车,你才能真正感受到底盘的调教是多么的重要。这车的底盘我只想说真是太棒了。你开过你才能感觉到它的＂韧性＂。再加上全车系PHC魔毯悬挂系统，走烂路你会很有自信。 空间得着重夸一夸,2785mm的轴距带来的是车内空间的富足感,我身高180厘米,调整好驾驶位的坐姿后,后排在驾驶员后面还有2拳的距离。头部空间也足够用,溜背造型也没有让头部有压抑的感觉。车内空间受到了一家老小的着重表扬。后备箱就更不用说了,出去自驾游,钓鱼,户外装备,居家行李,渔具啊,装载都轻轻松松。 不太满意的地方，内饰上鉴于车的价格，也还有提升的空间。配置上1级车的后倒车雷达，胎压数值显示的缺失有点遗憾。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.5分“优秀”

造型外观完美，迎合当下年轻人充满运动元素，矮长流线型的审美（当然凡尔赛一点也不运动） 内饰设计也让人印象深刻。有种低调奢华的感觉。 动力方面低速时增速稍微有点肉，过了60以后就还可以，跑赛道极限驾驶不行，家用足够。 驾驶凡尔赛了几次，走过城市拥堵路段，也跑过短途高速，前前后后跑了700公里有余，说一下驾驶感受吧：首先就是舒适，优秀的底盘调教使得车辆在通过颠簸烂路的时候也不会觉得很抖很摆，再加上堪比suv的离地间隙使得车辆通过性达到了不错的水准，当然较高的离地间隙会使得车辆在紧急变道或者高速过弯的时候车身姿态略显倾斜，也不知有没有205窄胎的影响，但机动车就是如此，有优点就有缺点，只要不是过分硬伤也可以接受。 高速行驶下动力合格，高速公路超车啥的也不拖泥带水。最后要夸一夸这个车的制动，百公里刹车35米多，数据算是优秀，刹车踏板较为灵敏也比较软，适合我这种新手驾驶。 空间也足够，当然后排座椅如果能再长两公分就更完美了。 总结而言凡尔赛是一款驾驶乘坐舒适，实用性能足够的家用车，作为年轻人的第一台车还是相当不错的。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.86分“优秀”

最满意的地方就是空间大，舒适性良好，油耗低，座椅做起来非常舒服，节能模式情况下会优先考虑油耗，起步慢，但是非常省油，如果深踩油门的情况下响应也是非常积极，标准模式下，轻踩油门动力就非常OK了，尤其是1800转涡轮增压就介入，1.6T的发动机做到这个程度我觉得还是非常满意的 最不满意 最不满意的一点是什么呢，其实真的没有什么不满意，对了，最不满意的就是为啥上市这么慢。其实有一点不是很理想，就是速度上去70之后的胎噪明显上升，这是一个值得讨论的问题 动力 1.6T发动机，175马力，扭矩250，我觉得家用足够了，完全足够我用的，没什么满意的地方，也没什么太惊艳 操控 不得不说的是，方向盘慢速的时候很轻便，很精准，但是速度快了的时候在保证安全的情况下方向盘会变得很沉。指哪打哪，我喜欢这个操控 底盘稳定性 高速行驶的时候，车会变得很稳的感觉，过不好的路面，虑振做的也很棒，尤其是快速过弯的时候，没有说给我一种晃来晃去的感觉，挺舒服的，晕车人的福音 油耗 目前行驶了1500左右，平均油耗6.9，上个车13 4个油，我觉得这个车还是非常省油的