![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#凡尔赛用车感受从去年12月购入凡尔赛到今天已经九个月了，跟我车车磨合的渐入佳境，也算是互相知根知底了。今天跟大家分享一下我的乘车和驾驶感受。 始于颜值，一切要从颜值说起，凡尔赛的外形真的没得说，瓦罐车的造型特别戳我，符合年轻人审美，低趴流线型的设计让人印象深刻，真的是看了一眼就忘不掉，再去看别的车都没有办法再入眼，更何况它有着轿车的低坐姿，suv的离地间隙以及旅行车的装载能力。内饰方面也是相当不错，虽谈不上豪华，但设计感满满、低调内敛上档次的感觉总是有的，各种logo缝线，大面积软质包裹以及座椅的软硬舒适度，在这个价位作为一台合资车都让人特别满意。 如果要用两个形容词来形容凡尔赛的驾驶感受，那就是“舒适、慵懒”，这是一辆完完全全舒适性取向的车，开它的第一感觉就是“哇，它的悬架好软”，在经过坑洼和路障的时候，一些垂直跳动可以很好的被底盘吸收，异常的舒适，它的phc液压悬挂又可以让凡尔赛在速度起来以后拥有很好的支撑，说的直接些，就是低速底盘软，高速底盘硬，它能根据车速和路况自适应调节底盘的软硬，既能保持面对烂路坑洼的舒适性，又能保证高车速高工况下对车辆的支撑，软中带韧，软而不散，可能这就是phc的魅力所在吧。 凡尔赛这辆车给我的感觉，就好像是成都的慢生活，充满了慵懒惬意和舒适，它给我的感觉，就好像是一个秋天的下午，天阴沉沉淅沥淅沥的下着小雨，你和你的爱人安逸地坐在一个咖啡小店的沙发里，静静地看着窗外，喝着咖啡，吃着甜点。嘴里和她悄声聊着什么，一切都是那么美好，困了就闭上眼睛小憩一会，顺便想一想一会吃些什么，你们慢慢的坐到黄昏，雨还在下，你牵着她出门，打起伞去吃晚饭，你们一起散步在成都的雨天，她挽着你的胳膊，头靠着你的肩膀，时光荏苒，岁月静好。
