【购车经历】
始于颜值,初识凡尔赛还是去年八月份预售
期间,网上看到的宣传图片,说实话外观设计确实比较惊艳,或者说旅行车的设计正中本人的胃口。193mm离地间隙,轿车坐姿,掀背式尾门,宽大的后备箱空间,感觉这就是为自己(本人平时喜欢钓鱼)量身定制的钓鱼神车。于是,决定一步到位选择了耀不凡。那段时间几乎都看懂车帝上的直播,研究每一个凡尔赛的细节,从外观设计细节到底盘用料,从内饰座椅到轮毂后备箱……终于,在九月中旬在小程序上预定了耀不凡。
等车的日子总是那么漫长,长到度日如年,特别是那段时间高配车型缺芯片,导致车辆生产完了还延迟了一个多月才交付,不过厂家还是蛮贴心了补偿了三万多积分。
【提车价格】
车子没什么优惠,原价18.67w,加上购置税1.6w,保险0.5w,落地在大概21w以内。
【空间表现】
前后排空间都挺宽裕,后备箱装载能力强,后排可以按46比例放倒实用性满分,日常使用很方便,特别是拿渔具,拿行李比以前方便很多。掀背式的尾门是我选择这款车的一个重要原因,毕竟我的需求是一辆钓鱼神车嘛!
【最满意】
最满意的地方,当然是颜值了,其次还有配置,顶配的配置基本上拉满了。座椅通风功能在夏天特别管用,而且凡尔赛的座椅通风是吸风模式,夏天后背不会再流汗了,极大提高了乘坐体验。其次就是360影像,这个车子车身比较宽,转弯时候容易蹭到车轮,有了360影像,驾驶起来更加有信心了。与此同时,自动驾驶辅助功能让高速行驶更加轻松,开两三个小时的高速也不觉得累。
【驾驶感受】
8at爱信变速箱匹配psa1.6t发动机,在低速收油再加油的时候能感觉到顿挫,首保之后有所改善。其他情况下,升降档响应速度迅速,动力输出持续,尤其是后段加速。首保后,普通模式下,换挡也变的更加积极了。其次,换挡拨片是个小亮点,通过换挡拨片升降档,变速箱响应速度更加迅速,更添驾驶乐趣。转向精准,满足日常使用需求,想开赛车的请选其他车型。悬挂调试偏舒适性,但是又能反馈真实的路感, phc 的调教有点东西,在路况好的地方感觉车子在滑行,当然过很突兀的坑有点超出了这辆车的能力范围,略显生硬。车身较宽,转弯的时候需要特别注意,1.5吨的重量,高速行驶稳定。
【油耗】目前行驶7000多公里,一半以上是国道省道高速路,平均油耗在7.4L/百公里,高速巡航模式下非常省油,基本在5L-6L之间。得益于8at变速箱,综合油耗还是比较满意的。
【最不满意】
不满意的地方是车子2档到3档有些顿挫,后排隔音稍差,然后就是360倒车影像出现过几次黑屏,希望厂家后续可以改进优化。
【总结】这是一辆没有明显短板的车,如果你喜欢就买吧!毕竟喜欢才是最重要的!
RunningMan5:很中肯的评价,同意你的所有观点,与我使用感受一致
铁打的小锅盖:买了3级车,也是家用,钓鱼
洗云斋主:都说凡尔赛车好,我也想买,可是4s店说了,凡尔赛的车不论是选配的还是积分兑换的备胎都是17寸的。凡尔赛车,只有18寸和19寸的轮胎,17寸的备胎有用吗?怎么用?太奇葩了吧。
1. 颜值,颜值,颜值!!!最满意的首先是颜值!法国人这一次的设计带来了眼前一亮,有人说这款车喜欢的人会非常喜欢,不喜欢的人会觉得四不像非常丑,这恰好是我喜欢它的原因,不随波逐流,不向大众审美妥协,记得要买自己喜欢的车,而不是别人喜欢的车。 2.动力:1.6T的发动机配上不到1.5吨的车身重量,驾驶起来的感觉就是轻盈(尤其是跑完高速之后)代驾师傅异口同声都说这至少是2.0的动力,搭配换挡拨片降档超车,异常的轻松。3.空间:我185的身高无论前排还是后排,都比我想象的空间要大,特别是后备箱,超能装,我经常用来搬家拉一些杂物跟家具,有个小细节,后备箱地盘特别低,搬上搬下不累腰。非常轻松
不敢讨论法系车:凡尔赛这车除了帅,没啥优点
光暗阴阳:兄弟,听说标雪要退出中国……
请别杀我队友:你这是顶配?
坐标南京,10.30店里交定金,1.1元旦提新车,耀不凡原谅色,等了两个月,4s店实力可以,于是刚好新年车到。
外观内饰感受:总感觉绿色比白色大一圈,室外看着其实不算长不算宽看起来扁扁的,不跟别的车比,流线型线条比我的老c4l好看了太多坐等过年开车自驾江浙沪。没有选黑顶和行李架,因为个人觉得加了反倒有点不伦不类,也没有那么大的承载需求。车内各种花纹皮质之前很多车评人已经说过,我是没多注意,浅色调给我感觉就两字-安逸,另外后备箱是真的能装。
驾驶感受:本人开车求稳,很少急加油或猛踩刹车,没法实践感受下短加速能力和急刹停能力。本人习惯标准模式线性给油,一档到八档极其丝滑,三挡有时有些许震颤,但也是基于其他档丝滑下的对比感受,跟我的老c4l相比还是丝滑太多,方向盘左右可打角度很大,转弯调头真心舒服。等红灯时候d档直接拉电子手刹,绿灯直接给油走。驾驶辅助里360全景最实用,其次高速辅助驾驶。悬挂我的感受和车友感受一样,跟坐船似的,本人挺喜欢这种感觉,加上高底盘随便压坑。顶配座椅的按摩力度不算太大,空调效果非常好,建议不要开太大,冬天热死
车机感受:需要摸索和花点心思研究,本人是将中控屏首页设置为音乐播放器、空调、座椅,满足绝大部分情况下的伸手需求。仪表盘设置为水温、转速,满足冬天的实际需求。有一点不足是抬显只能选择地图导航,虽然很清晰但我是觉得看中控屏更舒服,希望后期可以选择其他项目。顶配的音响氛围还行,达不到顶级但也是有沉浸感的。另外车机自带的高德地图异常好用,自动播报前方路况和限速等,配合蓝牙听歌,直接让我放弃了carlife(本人安卓机)。钥匙揣兜里,拉车门-打
火-听歌导航出发一气呵成
其他:买凡尔赛的不一定是法粉,冲着操控加速性能的也不会选择买凡尔赛。我为什么买凡尔赛?上下班、节假日带一家自驾游,这个价格买这辆车有人觉得不值,但本人觉得绝对不亏,外形流畅、科技配置给足,安全性更不需要再提了,网络上的夸赞、诋毁我也懒得去关注,每天下班开着车在落日中奔向远方,这种感觉是凡尔赛能给我的安逸感。车子好不好每个人心中自有一杆秤,没有完美的车,只看车能不能带给你你喜欢的感觉。
外观方面,东风雪铁龙凡尔赛C5 X这台车通过超大的溜背造型以及非常流畅的侧身,营造出了一种跨界旅行车的风格。同时,像是这台车上的分体式大灯、标配的19寸轮圈、双尾翼等设计,也都看着很养眼,论外观的话不得不给法系车的设计师点个赞。
内饰方面,东风雪铁龙凡尔赛C5 X的设计也是相当的有法系车的风格,除了中控区域的12英寸悬浮式触控屏之外,驾驶室前方还有一个尺寸达7英寸的全液晶仪表盘,在驾驶的时候,车内的各种功能都可以显示地很到位。而且,这套车机系统还很好玩,它可以按照我们的需求自由组合各个功能模块,有点类似与安卓手机上桌面布置,使用起来非常方便。
空间方面,东风雪铁龙凡尔赛C5 X的有着2785mm地轴距,配合超高的车身,乘员舱内整体的乘坐空间表现还是很宽敞的;而且座椅的表面触感十分细腻,内部的填充物坐起来也有很好的承托感。175cm的身高,把前排座椅调至最低位时,头部还可获得约1拳的空间;后排的腿部空间也将近能有2拳,总体表现还是比较不错的。另外,由于掀背车造型的先天优势,这台车的后备箱还特别宽敞,如果将后排座椅靠背放倒后,除了日常通勤和长途自驾旅行,哪怕是帮人搬个家也是很OK的。
动力方面,这套1.6T+8AT动力组合最直接的驾驶感受就是油门的响应很直接,而且油门跟脚的体验也非常不错。同时在保持平顺的基础上,变速箱对于换挡的判断也十分积极和聪明。
操控方面,法系车历来对底盘调教有着比较很深的功底,东风雪铁龙凡尔赛C5 X全系配备了带有PHC自适应液压稳定技术的悬挂系统,这样一套可调节软硬度的可变悬架系统。在实际驾驶的时候,无论是对于高速路况,还是过弯加速,整个底盘的表现都是很稳健的,支持性也非常不错,所以对于驾驶者来说开起来也比较有信心。
停在路边吃夜宵坐在车旁边感受到了超高的回头率
顶配配置丰富座椅通风按摩 L2自动驾驶 适合中长途旅行 让开车不是一个负担。不足的是后备箱没有一键放到后排座椅和12v电源接口 略显遗憾。
起步2 3挡偶尔顿挫 特别是堵车排行 走走停停的路况感受略差,除此以外并无太多槽点。中后段加速有力,1.6t账面数据和百公里加速虽然不惊艳,但实际使用动力足够 油耗和性能的平衡很不错
后备箱够大,而且拿取物品方便,换车的最大目的就是为了搬家露营。凡尔赛足够低的地台和超大的后备箱开口非常适合座位搬家露营的车来使用
车子总体不错,颜值很高,空间家用也够了,后备箱容量也很满意,选的18寸轮毂,开起来静音不错,不过车机确实发生过死机的情况,车b柱和尾翼的漆面,擦多了就会出现细小的划痕,不过瑕不掩瑜,车子还是相当不错的
外观很拉风,内饰很简洁,配置上相当丰富,前排和后备箱空间足够大,第二排略微有点挤,特别是第二排坐垫短了点,坐时间长了会有点累,动力上足够了,总体来说还是一款很居家实用的车子。