点评车型: 2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.5分“优秀”

操控：加了Z套装的you版，在驾驶感受上无可挑剔，动力强劲，前六后四的刹车，比普通的刹车明显能够给人信心。 充电：80%之前的充电效率很快，但是主要取决于充电桩功率是否够高。基本上 120kw的桩在没人给你分流的情况下，至少能达到100kw以上，由此推算从0充到80度应该在 40～50分钟。我 22 寸轮毂，比其它轮毂稍稍费电一些，平路正常开能耗在21左右，回京走京藏大下坡路段，开到了16左右。 车机：一个月跑了4000多公里，一次车机车机故障都没有出现，我还挺庆幸的。高速公路 LCC出现过两次突然减速，幅度不大，大约降速10km/h，其它还好，日行800公里长途下来比我的 A4L开 300 公里都要轻松太多了。 服务：整体还可以，只不过北京暂时没有极氪家，去领克做的两千公里检测，检查完了没啥事，结果领克的维修工把车从车间开出来的时候，给我撞车间侧门上了（后面几张图），幸好贴了车衣，他们赔了我车衣，维修了轮毂，我也懒得再掰扯赔偿的事了，为这点儿钱闹一俩月没啥意义，有这时间不如去享受生活。 总结：买极氪001我看重的安全、空间和操控都符合我的需求，再有20万免息分期加持，我觉得不后悔。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.36分“优秀”

【充电时间】 目前没在超充站充过，最快的也就星星120KW功率站充过，可以拉满，充电速度暂不做评价 【续航】 开了3200公里，其中1500公里左右的高速，平均百公里电耗18.6个。PS：选装的双电机100度电 【外观】 丑帅丑帅的，大蛤蟆领克王 【动力表现】 双电机动力不需要质疑了，提速能把驾驶员干晕，这点跟性能油车感受不同 【智能化】 非常一般，现在座椅记忆都识别不到驾驶员，辅助驾驶我都懒得用，2-3线水准 【最不满意】 车子没啥不满意的地方，就是刚买十几天直接降价，我we版选配的比较多，算上选装基金免息也被背刺了，不如现在直接全款上ME版 【提车价格】 321400，选装的性能进阶套装，21寸轮毂，雅马哈音响，熊猫撞色车顶，冬季温暖包 【驾驶感受】 车开起来比另外一辆21款2.0T君越要舒服不少

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.36分“优秀”

30万左右这个价位选车，我内心纠结的是传统bba中级车和电车之间的博弈，最后试驾了电车之后一去不复返，电车开起来的舒适性和智能化让我战胜了想买台油车后期玩改装的心态，电车也能改装不过也无非做个外观党，最后整了台国产帕美回来，也就是这篇文章的主人公001。外观颜值我觉得是在线的，也没有说他抄袭之意，前脸和油车领克长的差别不大，毕竟师出同门，青蛙脸至少是第一次看有点抵触，但看久了之后慢慢接受这种审美角度，其他车系都以大为主题(大led大灯，大中网），极氪以小为外观主题也不失另一种创新。内饰和配置是可以媲美bba的，用料是实在的，绿色的双缝线和反绒皮在bba的运动款上才给你配备，玩个性这点只能说极氪很舍得下本。驾驶感受方面也是我比较关心的点，极氪调教算是电车里面比较好的了，之前开朋友的比亚迪汉就是单纯追求速度快，同样的零百加速电车的贴背感和眩晕感真的比油车要强，极氪应该没完全激发潜能，60-100时速的加速明显放缓了，那种眩晕感的感觉更轻微，运动模式后这部分限制消失动力更冲我无法接受，只能在舒适模式玩玩。还有不知道是不是我没有选活塞卡钳，感觉前半段行程很长，在低动能回收的情况下车辆滑行比我的油车还长一些，减速也要略带刹车，不知道你们有没有同感。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.57分“优秀”

从决定买车到选定极氪001到昨天提车，经历了整整两个月的漫长选择，终于在7月7日提了自己人生的第一辆车，心情万分激动，提车前一晚直接兴奋的睡不着，只睡了两个小时。 新车到手两天只开了四百公里，本人属于新手司机，驾照拿了久开车次数少，太专业体验说不出来，就是对比以前家里的老油车别克英朗来说，体验升级太多了，高速的超车加速这些都是说来就来，过弯这些也是稳当多了。选的熊猫色，感觉白色看着就是很耐脏，刚买的车在高速上跑了几百公里，近看有些脏东西，离远了看都还是根漂亮。 缺点的话一个是网上大家说的音响，首先说结论，用绝对是够用，反正我听些流行乐感觉还可以，比以前我家那个老油车听着爽多了，但是有个问题，就是听些人声会有点发虚，虚无缥缈的感觉，就感觉伴奏什么的声音会大一点，但我自己把那个低中高音全调到最大后好像好了些。还有就是抬头显示，确实很方便，开高速或者开不太熟悉的路简直神器，但我有时候开上下班通勤开个抬显在那感觉容易被分散注意力，不能主动关闭我感觉是需要优化的点，我每次都把亮度调到最低。 PS：去车管所上牌的时候看到有家高合店，等上牌的时候进去看了看，帅的离谱，这开出去撩妹不比BBA屌多了，感觉国产品牌越来越好，继续卷起来

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.61分“优秀”

【充电时间】 还好，我一般开到百分之十几就去充电，充到90约一个小时多点 【续航】 当初买它就是因为续航，放弃了四驱，因为我从工作所在地回到老家需要近500公里，所以当时选车的第一要求就是续航要足够长（当时阿维塔12、007等一大批车型还没上市），试过几次来回去中途不需要充电，实测500出头，总体满意！ 【外观】 很帅！我是颜控，特别喜欢侧颜和屁股 【动力表现】 对于油转电的我而言，动力已经很够用了，但仍对3.8秒的四驱版耿耿于怀～下次换车必须双电机起步 【智能化】 我23年3月份买的，提车的时候系统版本是4.3，和主流电车相比确实不太聪明，但9月份更新5.0后觉得还算过得去，赠送一年的NZP至今未敢尝试，等系统更成熟了再用吧 【最不满意】 eva唤醒不够智能，经常插嘴，识别感觉也不够灵敏，还有就是降价，导致车子贬值过快，不过这就是市场 【购车经历】 原本是想买蔚来，两年前有幸开过朋友的es7，很震撼，加速和智能化印象深刻，可是那会蔚来很贵，es6落地要四十多，后来去了隔壁看小鹏G9，车子给我非常大的惊喜，当时看了又看相当喜欢，也和销售谈了很久，价格一直谈不下来（我看中702max），后来316极氪权益出来了，第二天就拉老婆去看了，然后就下定了 【提车价格】 当时316权益送2万原装基金，要了6K的雅马哈，1.6K的21寸轮毂+4活塞卡钳，超出2000块钱自掏腰包，算上8K的保险提车31万 【驾驶感受】 底盘非常沉稳，和朋友的A6L质感很似，操控也很满意

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.21分“优秀”

我的配置是23款we100单电机版，两万元的选配基金选了撞色车顶，21寸空气涡流轮毂和YAMAHA的音响。 【续航】 首先是这个电车都不能回避的问题，我是低动能回收，中间那档的动力，不开单踏板，在北京六七月份的天气下满电市区代步我能开出大约650公里左右的续航，整体还是比较满意，但至今未经历过冬天的低温路况，所以目前的结论并不完整。 【动力表现】 单电机的动力比我想象得要好，很像装了一台2.0T发动机的B级车，日常还是足够用的，也能稍微满足一点点动力方面的需求。 【智能化】 语音比我想象的要好使，但如果使用的次数够多的话你还是会发现一堆的毛病；我个人最不满意的就是手机APP端的解锁功能，经常动不动就突然断开，需要从新来蓝牙连接，关键是频率比较高，给人体验很差；仪表盘的界面建议更改，本来路况识别的就很糟糕，就不要摆出来好吗，还要摆在正中间，看得我都替软件部门觉得尴尬；还有就是他的多功能方向盘，功能比较少，触摸按键也真心不好使，目前在我手里很鸡肋。 【驾驶感受】 整车让我感觉有一点紧绷，底盘很整；能够给人一种很好的隔绝感，但不会全部隔绝掉，其实我个人还是希望悬挂能再软那么一点点，也许这样后排能更舒服一点；然后就是刹车，不太容易刹得很平顺，总是会点一下下头。 整体想谈的就这些，其他的内容基本去店里看看实车就能了解。 总而言之，车不错，但也许还能更好。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.71分“优秀”

【外观】车型刚发布就被猎装造型吸引，非常独特！而且是低趴的造型，很动感。车身尺寸很大，停车会车确实需要小心点。无框车门还是很帅的。 【内饰】内饰简洁大方，用料扎实，但是运动座椅舒适型还是差了一点儿，不用腰靠和头枕的话开半小时就受不了。 【动力表现】底盘比较扎实，而且开了舒适模式，电门响应非常快，目前最多也就只踩到过电门的一半。这也是我试驾了we86和100后很坚定的选择了100，因为86开起来家人有点晕，自己又要很小心去控制电门，觉得没必要。高速时车身姿态比较稳，但是可能是21寸轮毂的原因，过沟沟坎坎的时候细碎的回弹相对较高。 【车机智能】车机智能化这块，我提车就是4.12了，所以没有体验过前期的系统卡顿，我一般也就是听听音乐，用下导航。语音识别确实一般，有时候叫了好几次都没反应。目前整体用下来相较于油车，已经是质的飞跃了。 【续航】在长沙，最近都是十几度，才开了600多公里，表显19.3，我开空调开得比较多，充满电500公里应该没问题。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.57分“优秀”

车辆配置豪华，底盘调校很好，方向盘可以说指哪打哪吧，车机怎么说，也没有网上说的那么差，最多lcc报错和人脸识别失败多了点，其他都还说得过去。雅马哈音响音质很好，放一半音量不到就感觉进了KTV了。 【充电时间】 极充站充电非常快，去商场逛一圈，半小时，电就从30%冲到90%了 【外观】 豪华猎装轿跑，车头两米车身五米非常显大，黑武士，一个字，帅！ 【驾驶感受】 动力一脚下去就窜出去了，提速非常快，座椅和地盘的调教都相当不错，感觉加上空悬会更好点，试驾的带空悬的经过颠簸路段可以说一点感觉都没有，没有空悬地盘还是有点硬。 【最不满意】 21寸轮毂有点刹不住车，没有四活塞刹车有时候很吓人，油转电动能回收拖拽感也不是很适应。 【续航】 目前开了400多km，冲了一次电，双电机续航还是差了点。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.57分“优秀”

【充电时间】 快充平均每次充电30分钟吧，平时使用足够了。日常都用家充，特别省钱 【续航】 纯高速450+肯定是有的 日常通勤520+也是有的 双电机we100 【动力表现】 日常使用舒适模式足够了，运动模式太暴躁了。还是有点怕 【智能化】 其实没网上的那么不堪，当然我是油车转的，比油车体验好多了。对比之前长时间开过的特斯拉来说，也没感觉有太大的差异 【最不满意】 单踏板模式比起特斯拉的要难用。360只能在低速的时候打转向灯才亮。高速有时候也挺好用的，参考特斯拉。 还有买回来两周就遇到问题了，HUD一直不停闪烁，客服打电话说升级到5.0就能解决，今天刚升级了，也没卵用。还得花时间去极氪家搞 【驾驶感受】 比油车舒服多了，整体是满意的

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.29分“优秀”

1.外观不错，猎装轿跑，无框车门，掀背设计，后尾灯和前大灯的设计都别具一格，总体外观辨识度很高。 2.动力满分，双电机四驱，3.8s破百，100以上的后段加速依然十分给力，闪电切换下的舒适模式日常用兼顾动力和经济性，给个好评 3.底盘质感无敌，前双叉臂后多连杆，豪车才有的配置，并且大量使用铝合金，车子开起来很稳很扎实，侧倾抑制不错，细碎颠簸过滤很舒服，减速带过去没有多余回弹 4.400v架构下充电速度一般，最近实测极充站才60-80kw，不过估计也是因为最近冬天太冷了，夏天会好些 5.内饰设计和用料不错，智能化一般，eva有点智障 6.空间不错，前排放到最舒服后排也有很大腿部空间，头部也很充裕 7.续航还可以，温度15度左右电耗16-18，5-10度能有20左右，0度左右会急剧增加，电耗能到22-24，高速120左右电耗会高很多，不过毕竟车子很大很重，这续航可以接受，总体很满意

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.43分“优秀”

【充电时间】 1小时内充到95吧 【续航】 高速全程130的话只能跑450左右 【外观】 大气成稳，2米的车宽放在轿车里去哪也不怯场，就是停车的时候要注意点，毕竟车位就这么点大。 【动力表现】 单电机足够用，随叫随到的，高速超车也是嘎嘎猛的 【智能化】 对于传统油车转过去的，应该说足够用。车机是001最受吐槽的点，我可以这样说，大家吐槽的没毛病，希望能越来越好吧。倒车辅助的这些功能都是没问题的，lcc只能是最基础的，各位司机朋友千万不能脱手不管了，方向盘一定要控制在自己手里。 【最不满意】 那必须是车机啊，大家吐槽这么多了，我就不重复吐槽了。吐槽点香氛系统吧，香氛胶囊只能用180小时，差不多一个月3个要，那就是300块钱，我电费都不要这么多呢，大家把这个价格打下来。 【驾驶感受】 一个字，稳，底盘扎实，过滤的很好。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.14分“优秀”

【外观】 完美符合审美！冰蓝色配21寸轮毂实车看着挺舒服（买之前纠结蓝色车，灰色内饰，绿色缝线安全带很杀马特，实际车里和车外是两个时间） 【续航】 86双电机只有400出头，自己脚法一般，充电方便所以随便踩 【充电时间】 小桔充电晚上6毛钱，充满打两把游戏1个小时搞定 【动力表现】 感觉比五系还要给力，主要看脚法 【智能化】 车机常规化一般 提车3天出现了lcc不能用（重启就好了） 靠近车解锁，离车落锁功能不能调节远近（目前还没解决） 车载app只有零零散散几个 【驾驶感受】 驾驶起来非常舒服，新车车内没啥味道，比老款好多了，配上香氛系统，妥妥舒服放松 【最不满意】 售后拉胯，估计最近太忙了，拉了一个没啥吊用的群，一会这个回一句，一会那个回一句，有问题就让我重启，搞的像网吧网管。 还好我自己靠自己，宝安区补差点没赶上，之前交管所一直没上传行驶证到商务局，给我说4.4日晚上6点提交申请，晚上7点就发通知满了，差点没赶上

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.21分“优秀”

外观帅气.猎装造型.后排空间及后备箱空间都很大.实用性很高.配置丰富到顶 .用料环保高级，底盘扎实稳重，操控凌厉.乘坐舒适.续航扎实.Lcc车道保持，开启画龙.等于没有.人机交互还不错.雅马哈音响够用.高速隔音非常好. 对比过特斯拉，小鹏g6.相较于特斯拉，100度大电池实际续航多出相当大一部分.操控略逊，但舒适性更好.配置内饰更是，全面碾压，无法相提并论.相较于小鹏G6.更看重背靠吉利大厂的后期稳定性.而且内饰更有高级感. 相对于007，内饰空间底盘用料，整车外观美感明显更高一个级别. 虽然为400伏，充电速度并不慢.0度到10度之间.电量充至百分之85之前，每小时充电能达到65到八十五千瓦. 也开过一部分价格，比起昂贵更多的油车， 001的驾驶感受并不比其逊色. 除了品牌知名度稍差，大部分普通人并不认识是什么车.性价比真的挺高

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.5分“优秀”

【购车经历】 11月18看的车 当天约的试驾 11.25下定 11.28提车 开到现在也开了1000km出头了 整体感觉下来 001的驾驶体验确实是没得说 至少相比于毫无操控可言的大佐昏田来说 那感觉是完全不一样的。 【提车价格】 裸车价26.9，1w的保险补贴，选了个撞色车顶2k，雅马哈音响6k，弄下来26.7，保险宁波这边8k5，落地是27.5左右。 【充电时间】 呃😅…… 外面快充一般就是70-80KW这样，改天到极氪超充站去感受一下。 【续航】 因为是冬天，加上一直开空调和踩得比较狠，电耗直接稳定在23-24之间，11.28提的到12.25 充电已经充了4次了，算了一下大概充满到跑怕趴窝估计也就350km左右。 【外观】 个人还是很喜欢这个瓦罐的造型的，除了这个灯啊，跟领克一样，大蛤蟆，我都称呼它为电蛙🐸。 【动力表现】 几乎是指哪打哪了，电车相应速度确实快，比油车开起来感受好多了，因为家里的车是大佐昏田（毫无操控可言），和001相比完全就是不一样的感受。 【智能化】 不满意！！！ 车机真的一坨，eva有时候真的很智障。而且app太少了，希望后续更新能加入更多的应用。