ZEEKR 001转向手感出色值得买吗_ZEEKR 001操控怎么样

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.36分“优秀”

第一次看这个蛤蟆脸就已经长在我审美了，买车过程直接轻松加愉快。前期深度了解，后期试驾后直接下定。锁单后12天左右提车。整个过程真的太煎熬了。 【驾驶感受】 驾驶感受我觉得挺不错的，地盘质感舒服，方向盘指哪打哪，驾驶过程就一个丝滑😁。 【动力表现】 我买的we100，其实根据个人的用车场景和习惯来说，完全够了。而且自己没有车位，无法安家充，所以无脑选长续航，毕竟这个东西后期补不了，哈哈哈。 【智能化】 再说说这款车最让人吐槽的地方吧，其实我觉得还好，主要平时用车就是一个导航，一个听歌，没有很多的智能化需求。但是昨天用车的时候被罚站了，用手机解锁进去后发现无法启动，显示是没有检测到蓝牙钥匙😓。 总的来说这款车我个人非常喜欢，毕竟我是个瓦罐控，而且我觉得它的缺点我完全能包容，就暂时氪服一下啦，后期慢慢等OTA吧。希望极氪还是给力点，把前面拉下的功课补回来。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.43分“优秀”

【购车经历】 卖了陪伴三年的伙计cs75plus，这个货除了油耗高点，其他真的没得说，没出险没故障家用无敌，今年买了车位可以安充电桩，所以想入手三十万左右的兼顾动力和家用的新能源车，反复对比之后选择相信六边形战士极氪001。 【提车价格】 车价300999，含2.8w选装基金，we86选了21寸弧光幻影4活塞卡钳轮毂，雅马哈，家充桩。买了官方的平安车险6637。 【驾驶感受】 当一个开SUV的人突然开始开轿跑猎装车型还是百公里加速3.8s的001时，别提我有多爽了，转向无没有虚位指哪打哪，底盘滤震超级清晰，能感受到压了什么 但是没有任何多余的回弹，既兼顾了运动又照顾了家用！在这个价位我感觉是越级享受了，我开过我表姐的宝马5系，除油与电的天生动力响应的差别，其他驾驶感受真就是相差无几！ 【充电时间】 我安装了家充桩，86度电池充满大概8小时，用谷电刚好一晚～ 在极充站应该40分钟以内搞定。 【续航】 我没有长途需求，我老家和老婆娘家都在四五百公里的辐射范围内～没有关心它的续航，86度电池的实际续航大概是市内可以450km以上，高速400到450吧，关键看模式和路况了。 【外观】 一个字帅，三年前讨厌领克的蛤蟆脸，三年后越看越好看，今年也喜提大蛤蟆哈哈哈 【动力表现】 这个不多说，双电机四驱动力无敌 见谁都是一脚崩掉（特斯拉s plaid除外） 【空间】 三米的轴距，两米车宽，我感觉后排很宽敞，后备箱也够家用，但是我们要带俩老人和俩小孩一起出门的话，呃，再过十年买个奶爸车吧…… 【智能化】 呵呵，憋说了，当油车开就是，这东西智能化暂时只能说辣鸡极氪，eva也感觉智商不高，想要智能化的兄弟可以出门左拐去找新势力了 【最不满意】 当然就是这些个智能化车机的东西，换8155芯片后确实丝滑，但是车友群还有自己体会，bug还是时不时冒出来，比如前天早上出门发现网易云播放不了音乐只能听广播，开了一会发现又自己好了，这不应该是30w价位的车的水准，希望继续改善升级，期待一下5.0系统吧

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.5分“优秀”

【续航】 充电92%续航里程650+动态续航580+。刚开50km,除了上牌贴膜车子长时间开着空调，其他均在市区路上正常行驶，显示电耗20点几，动态续航535 【外观】 一眼定终生 【动力表现】 对于一直开油车且稳重驾驶的我，100度的6.9s已经能满足我平时的需求，偶尔深踩一脚，在市区也能给到我信心 【智能化】 网上对于车机已有所耳闻，所以一开始并不期待，两天体验下来，实际体验其实还可以，毕竟比起我开了七八年老油车，还是日系，那配置你懂的。 【最不满意】 提车两天，暂时没有。网上早就了解过它的缺点，既然喜欢它，选择了它，就能包容它。当然，它暂时还没令我失望。 【购车经历】 一开始我是坚定的反电联盟，直到我同学新买了某迪电车，有幸试开过一回，就被电车那种独特的驾驶感受，还有超前的车机座舱给吸引了。于是乎，就开始在网上下载一些电车的APP，然后在里面观察汽车的配置，外形等，其中极氪的外形最吸引我。后来，每回逛商场都会特意留意一下一楼的电车销售厅，x鹏，未来，tsl,l想,byd,问j,到后来传统车企做的电动车也看，d众，魏p,伏特，就是没有去看极氪实车。每回在大街上看到有001从眼前开过，总要一路跟随直到它消失的路尽头。那性感的臀部微微上翘，又宽又大，很扎致，尾灯一亮，仿佛也点亮我心里的灯。当你喜欢一个人，你满眼都是她，当你喜欢一辆车，满大街都是极氪001。五一假期过后，突然心血来潮特意约老婆去不常去的商场其实就是为了去看看极氪001。当我们在商场千辛万苦找到它的时候，它仿佛是一个害羞的姑娘，在那里静静的等着我们，娇艳欲滴，含苞待放。只一眼，眼神离不开了，打开车门进去，内饰完全长在了我的心坎里，尤其是灰色内饰带绿色安全带和缝线，只要生活过得去，生活还得带点绿，怕什么，又不是老婆给的。商场回来，第二天迫不及待去了4s店试驾，86和100的都开了，对于我们温柔之家来说，我倾向于100，86属实用不到。其实是更舍不得多出的200续航…老婆还在纠结新出的x,我晓之以情，动之以情里，中和了我家实际用车情况，汽车配置实用性，性价比，还有新车刚出有待市场验证等等因素后，当天看，当天下定。选了极境蓝，现实颜色比app好看，展厅的同款颜色，同款配饰，yyds,都不需要自己动脑。21的条幅轮毂，不会满大街，而且耐看，个人觉得稍微熏黑一点要更好看一点。销售提醒，2~5周提车，实际一个礼拜就通知提车了。由于老婆出差，加上地补名额有限，提的比较急。但是不影响我们对它的喜爱，提车上牌一天搞定，第二天牌照寄回来自己装上，马不停蹄就继续出去贴膜了，贴了个深色车膜，感觉跟车配色还挺搭的。停在路边拍张照还真有点小跑车那味。 【提车价格】 30.3 【驾驶感受】 订车前由于只试驾过凯迪拉克CT 5，个人觉得底盘CT5更紧致一点，但极氪已经很优秀了，毕竟极氪车更大一点。方向盘指向还可以，不是很重，高速还没开过。由于地补政策，选装的4活塞刹车很线性，很有信心。不知道是不是因为单电机是后驱，提车那天下雨高架上深踩急变道感觉有点甩尾，安全第一，安全第一… 车无完车，买之前只要你了解过它的缺点而且觉得能包容他，就下手吧。我接触过的几个车主都吐槽它的，但是还是不后悔选它。最后，呼吁极氪官方，多多提升售后体验，口碑毕竟是老车主给的，多建几个自己的4s店，被吐槽不是一两天了，毕竟维修保养寄人篱下的日子不好过，名义上都算分家了。还有答应送的东西能不能订车就发货啊，不能的话折算成极分也成啊，等你的脚垫过来我车里都烂了。网上拿麻袋当脚垫的车主确实令人心疼又好笑。好了，就这样吧，我累了，Time!还有，我真不想选21的轮毂，19的轮毂麻烦弄好看一点，拿几个样式备选算便宜点也可以啊啊啊啊啊

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.86分“优秀”

【购车经历】 毕竟是我的第一辆车，对电车的了解也只停留在续航方面，考虑到家庭用车，WE100自然而然的成了首选对象，当然也看了蔚来、特斯拉、小鹏和理想，都有自己的优缺点吧，综合了我的感受和家人的意见，最后定了极氪WE100。订的时候有国补，还有5000抵20000的活动，最后加上杂七杂八的选装，像雅马哈音响、座椅通风按摩啊啥的，最后落地是28W左右。 【驾驶感受】 虽然说驾照一次过不算什么，但是现在能一次过驾照真的很酷。所以，作为一次过选手，作为新手小白的第一辆车，我有理由说这车开起来真的非常简单，整车优质的调校配上智能化的驾驶系统，让这台车变得好开，转向的手感很好，转弯半径比我想象的小，基本是不需要多次修改方向，路口掉头一把转过。 刹车表现：踏板和刹车灵敏，能够很好的控制车的行驶。当然你也可以根据自己的驾驶习惯调整驾驶模式，舒适模式下踏板较轻，运动模式下踏板会重起来。 【动力表现】 虽然说和双电机那款对比，整个动力输出肯定会差一点，但是单电机在路上一点也不虚，起步、并线、超车都是轻轻松松拿捏的。现在不仅部分消费者追求零百加速，车企之间也在内卷这个秒数。听着确实不错，但对我而言，城市里的路况6.9s完全够用，要是买了3.8s，日常用不上，这不憋屈吗。 【续航】 买WE100当然是续航呢，相比YOU、WE86的续航可真多了不少，我主要用作家庭代步通勤用车，不追求什么高动力啥的，所以续航长也就能满足我的需求，而极氪001 WE100夏季续航可以实现近650km的续航，续航达成率90%，这个数字应该是当下的王者。目前还没有试过把电跑空过，在家有充电桩，出门有第三方快充，不担心会出现跑到半路就没电的情况。电耗的话，我自己开下来基本都是在16的样子，我姐开的时候那个电耗就是18上下，可能和每个人的开车习惯有关。 【空间】 最开始只是觉得这个车确实很宽很大，坐在座椅上，不管是前排还是后排，这个腿想怎么放就怎么放，坐在后排和前排大概是有2拳到3拳的距离。后来去了一次商超，是真真切切感受到了它后备箱的宽敞，放东西不用整理位置啊啥的，囤货没压力嘞。 【外观内饰】 始于颜值，忠于才华。我还蛮喜欢它猎装的设计，贯穿式的尾灯很有科技感，整体流线也很顺滑，在我的审美点上。讲道理，我要是不喜欢这个外形，我也没必要去选择这个车。 我选的是铂灰，原来是想定氮蓝的，会比灰色系更加简约大气一点，但是我姐觉得淡色系不好打理，一点点脏就很容易看出来。虽然一开始很不情愿，但是到手看了这个颜色，也还高级。和氮蓝给我的感觉有不一样，铂灰会比氮蓝更显稳重一些，就像我这个人一样稳重，哈哈哈哈。 【最不满意】 之前的820A的芯片确实不行，人机、车机交互智能方面一般。之前带朋友出去玩，想炫一波的，可能是我说的太快，或者声音太轻了，那个语音助手好像听不懂我讲话，多少有点尴尬…不过现在换了以后，确实好不少。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.36分“优秀”

【为什么选择极氪001】 去年4月15号的发布会我看了直播，当时跟很多人一样很激动。超高的颜值和配置，但又极具性价比的价格。后面上海车展，朋友给了张票，到了展台看实车确实很惊艳。但当时还没有购车的打算，后面老婆怀孕每天打车上下班购车才提上日程。想要绿牌，又有长途回老家的需求，所以开始关注市面上的混动车型。领克01和领克03的混动续航都比较短，以后还是得当油车开，有种多花几万块钱买绿牌的感觉。比亚迪当时新出的宋plus dmi颜值比老款提升很多，纯电续航也到达了100以上，亏电油耗低，是比较理想的选择，但等车半年起步，劝退了。这时又想起了极氪，注册了app后销售打电话过来，预约了去静态体验，体验完想买的想法就一直在脑海徘徊。接着后来又去试驾了蔚来和特斯拉，更加坚定了我选极氪的想法。 【空间】 因为车本身就比较宽大，所以乘坐空间是很富余的。我有个朋友每次坐我的车都会感叹下，你的车好宽敞啊哈哈哈。前排座椅就是轿车座椅的高度，我身高179头顶没任何压力。三米的轴距，后排腿部空间充裕，并且右后座配有老板键调节后排空间方便家人自己控制。座椅宽大能提供足够的支撑，后排座椅角度可以调节，家人坐后排舒适性蛮高的。后备箱容积比较大，盖板是两段式可以调低增加容量，我没有选择空悬盖板下面还有一个挺大的槽可以放东西。后排座椅放倒后也能安放的下我高大的身躯。前仓盖下面也有个储物槽，不算大，可以放个健身包。 【动力】 因为我是单电机版本，经济模式起步明显很肉，中后断加速也不强，真的像小马拉大车。舒适模式下，起步不会感觉到肉了，但也不至于有往前串的感觉，这个模式下已经比大多数油车起步加速快了，方向盘的力度也较轻。切换到运动模式，电门响应积极提速迅速，很轻快的感觉，方向盘力度明显加重，刹车前段的力度也增加了。没实测过，但我觉得单电机运动模式的百公里加速可能比官方说的6.9秒要快。 【操控】 方向盘的指向比较精准，开了半年人车的结合越来越好，过弯还是能感觉到侧倾，但控制的还好，不会让人担心。我自己触发过两次AEB，都是有人骑电动车停在我的右前方给我让路但距离较近，我踩油门的时候直接刹停，极氪这个AEB对行人的感知还是挺敏感的。刹停后自动挂P档并打开双闪。经济模式和舒适模式方向盘力度都比较轻，单手能轻松操作，运动模式下力度明显加重，单手操作吃力。周一的早高峰，为了避免拥堵我会选择走一段高速，贴着120的限速跑车子依然很稳。甚至如果没看速度，不知不觉就超速了。经济模式和舒适模式下前段刹车力度较轻，继续踩刹车逐渐增加。运动模式下刹车响应明显增加。我一般配合高动能回收使用，能减少踩刹车的情况，但脚会放在刹车上备着。运动模式下刹车给人的信心更足。 【电耗】 续航的整体表现，我还是挺满意的。表显续航我没怎么关注，开了半年我发现速度和温度对能耗的影响很明显，高速行驶比地面行驶能耗高5度左右。冬天比夏天高5度左右。我加减速算多的，配合高动能回收冬季空调25度我整体下来能耗在20左右。夏季空调23度能耗16左右。不开空调的情况下，我开到过15以下。 【外观和内饰】 相比领克，车身加宽后前脸更协调大气了。猎装造型，尾部线条圆润饱满，晚上车灯亮起，真的帅。前期购车轮毂全部免费升级到21寸，只能说脚还是大的好看。极氪的仪表小屏造型挺特别，相比大多数车的大连屏，我还是更喜欢极氪的设计。 【不满意的点】 目前要说不满意的地方就是车机了，我想这也是大部分车友的共鸣了吧。不满意有两方面，一方面是车机本身存在不够流畅有些逻辑bug的问题，另一方面是最近两次更新版本后总会出现一些新问题，而这些新问题的修复都要去售后升级不能通过在线OTA解决。官方的回应是大的版本可以通过OTA，小的版本需要去售后，可选择叫板车运送车辆去售后升级系统。 使用半年总结下来，颜值很高外观内饰都很满意，氮蓝的内饰收到了不少女士的好评。车内空间很大，舒适性高。颠簸路面，底盘过滤干脆利落。不同驾驶模式满足不同情况的驾驶需求，能带娃家用，也能偶尔释放激情。静音效果良好，续航表现不错。 我是第一批购车用户，性价比可以说非常高了。官方优惠了一万六，国家补助一万八，并且有三万多的选配空间。装了充电桩，一个月电费也就一百多一点，保养一年或两万公里，安照我目前的使用习惯一年也就保养一次，用车成本非常低。目前极氪的售后是领克负责，服务态度还不错，极氪自建售后后肯定会更好。订车后，参加过了一些极氪社群的活动，有很多是第一次体验。认识了各行各业优秀的车友，得到了一些朋友对001的赞美。我只能说这个选择没错，希望极氪继续完善，越来越好。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.14分“优秀”

之前对电动车无感，因为传统油车开习惯了，而且前几年刚开始的电动车，有很多不成熟和不完善的地方，所以换车的想法也从来没往电动车方面想。 但是后来看到了极氪001的发布，就觉得非常吸引人，后来看到了实车后，仔细对比了配置参数，和多次的试驾过后，感觉非他莫属了。 外观： 首先猎装的造型特别像帕拉梅拉，虽然长度没有帕梅长但是车头看起来还是非常有辨识度的，非常饱满的车身，和运动的轮毂，我选的湖光幻影轮毂也非常动感，最性感的是后面的溜背大屁股，其实也特别像A7瓦罐，这样的好处是既能有轿车一样的低姿态的重心，又能有像SUV一样的装载空间。 内饰： 坐进去的内饰整体营造出来的氛围是非常豪华科技的，特别是手可以摸到的地方，除了仪表台顶部的大面积是搪塑材质之外，其他的地方都是真皮+翻毛皮，包括整个车顶，中控的大屏幕清晰度也非常高，日常看个电影啥的都很方便。座椅也是真皮带打孔个缝线，反正就是30万的价格，基本可以对标到50万的合资车的内饰感觉。 配置： 这个就是我选择他的最大理由，首先抬头显示HUD，之前开BBA的根本不敢想，要加这个配置起码3W，现在标配；座椅通风，如果是之前的车加装也要1万块，现在也有了，其他的配置，真皮座椅，后排电动调节，无框车门，都非常不错，虽然少了空气悬架和电动门，但WE版不是少了6万多块钱么，而且还有国补，性价比是王道。 空间： 我身高181cm，前排调整到我合适的驾驶位，后面还有两拳半的腿部空间，头部空间也足够充足，主要是后面掀背的造型，后备箱的空间也足够大，而且底部因为没有空气悬架，原先气泵的位置也有一个大大的储物位置，还有前备箱，虽然前备箱是小了点，但是有总比没有强啊，而且后排座椅的底部中间也是几乎全平的，就凸起了几厘米忽略不计，后面做3个大人长途驾驶也问题不大。就是车长短了点，如果有5.2-5.3的车长，跟宝马5奔驰E一样长，那就无敌了。 续航： 因为选择了双电机，续航从单电机的712缩减到了526，然后日常的驾驶肯定有折扣的，再加上日常充电不可能充那么满，所以平时300到400公里的日常就需要充电了，好在城区这边充电桩很多，而且现在速度也很快，所以问题不大，但是如果以后可以配上更远的续航和强劲的动力就更无敌了。 智能化： 智能化之前一直是极氪001的弱项啊，好在现在全系换装了8155的芯片，速度和流畅度有了很大的提升，还有语言控制现在相应速度是真的很快，非常的方便，用了基本回不去之前的传统油车了。 驾驶感受： 首先对于日常驾驶来说，如果你油门轻轻踩感觉跟传统的车没有太多差别，也是一样的平顺，而且隔音静谧性非常的好，哪怕是高速120时速的情况下，对飙BBA隔音没太大问题，如果你想激烈驾驶的时候，那电门说来就来的感觉，一点就有，3.8秒的强劲动力让你体验坐飞机的感觉，我真的是感觉跟过山车和飞机差不多。很爽很快，但是很稳，也得益于他非常整的底盘，2.3吨重的车上把你牢牢的按在地上，有种贴地飞行的感觉，方向盘转弯是带可变转向比的，也就是日常掉头的时候也非常轻松，不会有很大的转弯半径，虽然车身大，但是是灵活的胖子的感觉，总之驾驶感受基本是极氪001的无人披靡的感觉70万之内吧。 总之因为有了电车，我的生活发生了翻天覆地的变化，感觉开车变的更轻松，虽然每周多了一次充电的时间，但是他的驾驶感受，和加速体验，功能配置都是之前的油车所没有的，而且超低的用车成本，每公里2毛钱，比油车不知道省了多少，国家也都在大力扶持我们新能源车的发展，国产电车加油，极氪加油！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

3.71分“良好”

一、概述 615大定，6个月后提车，we86，选装雅马哈、按摩座椅通风、灰内、四活塞卡钳、黑化包；落地不到30个； 二、外观内饰 黑外灰内，猎装造型，正体还是很帅的，这个价位也没有其他猎装款式的车；可能因为电池的缘故，车身显的有点厚，看上去略微臃肿了一些； 外观这东西吧，见仁见智，自己喜欢就好… 三、配置 其实预算充足，建议上you版，we版少了很多实用的小配置，比如防眩目后视镜，腰托，隐私玻璃，香氛系统，60w充电等等…这些你连选配都选不了； 然后车机其实没有网传的那么卡，日常使用还是可以的，语音助手识别率很高，我导航基本用语音唤醒，基本上很少有问题，上车喊一句：hi，eva，回家！ 导航就自动帮你导航回家路线了； 当然，这个网络优化的不太行，没有网络啥都干不了，建议赶紧优化一下；再就是设置记忆，2.0.1车机依然出现偶尔丢失的情况，蓝牙钥匙倒是基本蛮灵的了； 三、驾驶和能耗 驾驶感受底盘跟5系A6很像，转向手感太电子味了我个人还是喜欢传统液压转向的手感，转向精准倒是还不错；动力体验非常好，不光是加速快，更重要的是调教的非常像油车，大排量自吸的感觉，非常的线形，加速没有那种踹你一脚的感觉，开启动能回收，跟油车滑行的感觉很像，油转电应该会非常的适应； 能耗冬天20-25，看脚；夏天16-18；整体8折9折的样子，个人还能接受，毕竟快2.3吨的车；而且补能很方便，第三方充电桩也支持积分抵扣，每天领低保基本能白嫖个日常上下班； 四、总结 整体来说，30w价位能买到的性价比最高的电动车了，空间、造型、动力、续航、驾驶、操控，可以说是六边形战士吧！当然也有槽点，刹车异响、门板异响、acc不舒服、车机不太顺畅，但是瑕不掩瑜，比丑炸天烂大街的某Y好太多了…… 还有个很大的缺点，产能太拉了。。。 最后，欢迎抬杠

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.64分“优秀”

说明一下，本人订了you版还没提车，但是家里人买了we版已经开了半年了，所以也站在半个车主的角度发表意见。 一句话总结：驾驶感优秀，内饰和配置可以算豪华，空间够大，续航够用，智能化还需要努力。 外观：个人还是很喜欢的，特别是从侧后方看，很有美感。不过后排车窗不能完全放下来，这个让我有点在意。 空间：最为突出的就是后排，可以非常轻松的翘起二郎腿。虽然座位高度受到电池的影响会有一点点矮，但是出色的前后空间可以让后排乘客非常轻松的半躺着。另外，后备箱的空间也非常出色，放下一整套的露营设备（帐篷，天幕，一个蛋卷桌，四张椅子，一台ktv机）也毫不费力，而且we版后备箱还有一个小夹层，下面可以塞床垫，把后排座椅放倒之后秒变一张床。 动力：虽然是单电机的版本，但是6.9秒的加速还是可以秒杀大部分油车，家里人都说加速的时候有一种坐过山车的感觉。 操控：本人这方面不算很专业，作为普通人确实分辨不到那么细致的感受，总体来说觉得非常好开，转向很灵活，可变转向比和厚实的底盘让我在速度比较快的情况下过弯道也不会有很明显的侧倾感，这基本就让我很满意了。 空气悬架：我的版本加装了空气悬架，感觉这才是整车行驶中舒适型的灵魂，最大的感受就是，你可以感受到路况，知道压倒了井盖或者坑，但是不会有太大的震动。 智能化：总体上还可以，但是如果对比小鹏和特斯拉，会觉得流畅度还是差一些。而且内置的app还不够丰富，音乐只能用酷我，个人不是很喜欢。希望后期可以不断改进。 再说几个内饰让我很满意的点： 1.后排座椅。后排座椅可以电动调节靠背的角度，大概可以调节15度左右，这个非常赞，调整之后人基本上可以半躺着。而且座椅也可以完全放倒，和后备箱连成一体。 2.后排空调。不仅后排中间有空调出风口，两侧的B柱也有出风口，让后排也不会在大夏天感觉到炎热。家里人对这一点都是赞不绝口。 3.语音控制。虽然大家都知道车机不太好用，不仅仅是偶尔的卡顿和死机，更主要是行驶中按屏幕操作很不方便，很多功能还需要进入二级菜单，这时，语音控制功能就很方便了。开空调，播音乐，打开座椅按摩这些功能都可以轻松实现。 4.座椅按摩。不知道别人怎么样，反正我是非常喜欢这个功能。有时候什么也不干，就这么坐着感受按摩就觉得很值得。 最后是大家都关心的电耗续航问题。 单电机如果温和的开，16左右，如果开的比较暴力会去到19-20。目前在广东基本在30度以上。跑550公里以前绝对没有问题，600公里就要看情况了，一般也不会让电量那么低。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.5分“优秀”

我是1月8日的订单，WE单电机长续航版，5月19日提车，开了600多公里，简单说下体会吧。 1、先说外观： 外观这个东西见仁见智，纯属个人喜好，我是从领克开始就非常喜欢这个外观的。猎装轿跑的造型应该好多年轻人也比较喜欢，车内空间比较大，后排头部空间稍小。 2、车辆配置 我选的是雅马哈音响和座椅按摩通风，座椅通风我是一定要选的，不然夏天很难受。当时在雅马哈音响和灰内之间犹豫过，看好多车评说雅马哈音响一般，但我听的还好，比我之前那车强太多，实在是太喜欢就选了雅马哈音响，只能忍受一下黑内了。 3、动力 我提车后已经好多朋友开我车暴力试驾过了，虽然我这是6.9秒的百公里加速，但也足够让平时开油车的人惊艳了。我因为每天上下班要开120公里，虽然有家充，但还是怕临时有事，就选了个单电机版的，如果没有里程焦虑更建议买双电机版的，应该会更爽，哈哈哈！ 4、操控 我开过的车不算多，目前极氪001开了600多公里吧，整体上操控肯定是我开过车里面让我很满意的一款。感觉车的转向很精准，而且在低速时方向盘很轻，速度上来后方向盘又很重，这个感觉就很好。底盘也是比较舒服，虽然没有空气悬架，过一些小沟坎也不那么难受。 5、电耗 我开公里数不多，开的舒适模式，动能回收中，未开启单踏板模式，平均电耗是18度多。因为平时上班开一小段高速、一小段城际路，一段市内路，可能电耗比只开市内的会高一点，而且最近朋友们总暴力试驾，你们懂的。 最后总结：颜值见仁见智，我个人非常喜欢；车内空间很大，黑色内饰中规中矩；续航电耗略高（毕竟2吨多车重）；车机开了600多公里卡过一次，不影响正常驾驶，期待8155表现；动力足够用，驾驶感受一流！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.64分“优秀”

【购车经历】 415发布会没赶上，423晚上在懂车帝上看到的发布会，424在小程序下单的，下完单然后特意去上海车展看了实车很满意，第一时间锁单you版 【充电时间】 12月21号提的车，提车时剩50%电，从交付中心开回来然后出去兜了一会，还剩20%晚上去上海爱琴海那边的极氪超充站充了一个小时充满电，新车拿回来开的比较随意，各种加速急刹，表现电耗20 【乘坐体验】 座椅还是很舒服的，尤其是开的时间长了可以开启按摩功能，座椅的包裹性也很好，静音效果还是很不错的 【驾驶感受】 方向盘指哪打哪，这么大的车开起来很轻松，今天从上海开到泰州两百多公里一点都没感觉到累 【动力表现】 动力表现是真的给力，超车提速很快，有很强的推背感 【续航】 我没太注意这些，开的也不是很远，充电也很方便就随便造，全程开空调，续航打八折多吧 【最不满意】 车机时间长了就很卡，锁车没有自动关窗，有NFC绑卡的手机无线充电不能用，一直在检测手机nfc

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.93分“优秀”

【外观】梦寐以求的猎装，21寸的大脚，无框的车门，大蛤蟆前脸，都是吸引我的地方。 【动力表现】 市区开车动力充沛，提速不讲武德，三十万不到感受超跑提速快感。 【驾驶感受】 过弯稳如老狗，转向精准方向盘手感好，超车变道无压力，可变转向比让掉头停车更加轻松。 【充电时间】 全程家充，周末在家充充电，设定好时间一般是21-8点，25%-100%大约11小时左右，峰谷电经济节约，每月电费一百来块，不要太香，app积分可以用来抵扣官方充电桩快充费用，薅羊毛不花一分钱。 【续航】 日常行车，市区通勤较多，舒适加中回收夏天开空调17-18左右，气温20度不开空调能低至16，跑高速运动模式下电耗飙升至25+ (激烈驾驶），舒适模式低至22左右。 【智能化】 提车8155，3.0系统，个人感受比较流畅，但是小bug不少，影响体验，但可以接受。 空间就不用说了车大，后排大，后备箱大！！！不好停！但是我不在乎哈哈哈 【最不满意】 过于抢眼！被撞两次！修车很贵！当然都是对方全责，爱车折损让我很不满意！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.39分“优秀”

我是最早的一批U版车主，目前行驶里程20000+公里。一年多以来使用感受很多，依然不减当年的喜爱： 【外观】 极氪001最直接种草的点，就是外观设计了。大猎装造型、2米的车宽、线条优雅、车身配色自由选装，确实是中产闷骚型奶爸的不二之选！青蛙眼也还好，不能说很像领克03，只能说一模一样，习惯了就好，慢慢地反而成了经典设计。 黑色车身太不耐脏了，所以贴了官方App推荐的艺术膜，果然回头率爆表，停在路边还会有人拍照。 【驾驶感受】 3.8s的加速能力完全释放的时候，我会轻微头晕。日常驾驶我一般选择经济动力（双电机实在太耗电了）+高动能回收单踏板模式，非常轻松，超车也很easy。 电动车的平顺性太好了，没有发动机的震动吊打燃油车，家里的奥迪是怎么也开不惯了。 转向操控性很好，跑山最合适，但是U版漂不起来，妥妥的轨道车系列。 空气弹簧确实好。但是车身最低的时候，过坑会传来很响的一声，通常会吓人一跳，这是底盘液压衬套的问题，只能等下一代优化。 【配置】 极氪卷王的名头不是白得的。看得见的内饰用料过猛，AB柱全是仿麂皮、全系真皮座椅、音乐氛围灯等等；看不见的底盘大量装备铝合金件，提升了操控性能。这些都是极氪起的头，看看今年的上海车展，卷得这些配置成了各家新能源汽车标配，合资品牌一脸懵逼。 【智能化】 车机和辅助驾驶可能是被人吐槽最多的地方，这也确实是吉利最大的短板。我也经历了不少bug，好在一开始就设定了全车OTA的功能，目前通过十几次OTA，车机已经好了很多，辅助驾驶开放的功能也越来越多。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.64分“优秀”

1.操控和舒适性层面在50万以内的车子里可以说是出类拔萃的了，细腻的转向手感和颇具调教功力的空气悬挂真的让人开起这车来是欲罢不能，出色的隔音在同价位也是十分优秀的。 2.空间巨大无比，得益于超长的轴距，前后排都获得相当大的空间。 3.硬件配置十分齐全，你想的到的都有，但就是没开通功能，看看后期能做成什么样子吧。 4.对比机械素质，车机是全车最黯淡无光的地方了，但若要对比传统燃油车，我认为也就是五五开的水平，勉强及格。 5.至于续航，看怎么开，高速平均速度145+开过一次，大概五折的水平。如果最高只跑125，那就是7.5折的水平。 6.另外再多说一点，就是脚垫有积分的还是建议在官方商场买，淘宝买的号称官方同款实际对比是肉眼可见的区别，质感和官方还是有差距的。 7.最近觉得白嫖蓝太骚了，去改了布鲁克林灰。另外2.0之后，车机优化不少，而且蓝牙基本不罚站了。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.43分“优秀”

优点：驾驶稳，过弯前后连动好，转弯半径小，空间强，外形酷。 驾驶感受，油门踏板的阻尼感来的很好，方向盘的转向手感很细腻。日常驾驶。车身长近5米，宽近2000，但日常驾驶转弯半径特别小，一圈半即可打满，比较灵活。变道时干净利落，不会像某些大型车车头和车尾总是有半个拍子的落后不协调。 缺点：方向盘可调节，但方向盘两侧的触控设计有时会出现不灵敏的现象。 缺点：车机系统，目前2.0的比较流畅，也遇到了一次BUG，重启了车机(这个技能建议掌 握) 电耗：常规来说，目前城市道路我开出来16.8-17.8个之间(正常拥堵红绿灯高峰期等) 乡村道路我开出来15-16，有天尝试了下黄金 右脚小心驾驶可以到14个左右（但是太累，建议不这么开） 高速115-120的速度，三人三箱子，偶尔超速 超车，能耗在17-18个。 以上综合，单电机城市拥堵道路和高速 570-580续航，乡村670左右续航。 网友心的问题： 车机确实有问题，之前1.0车机系统，一代车友 卡顿得想卖车，现在也挺过来了。看着他们被 赠送的积分，我也感觉挺香的。 小问题也有，自己也遇到了充电后无法拔出充电枪等问题，但只要熟练掌握开关车锁，重启车机等技能，也没什么大碍，期待后续的3.0车机

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.43分“优秀”

当下最值得选择的城市代步新能源 省流总结:毋庸置疑的好车，用燃油车或者低端车过渡的，按原有车型升级换代的概念来讲无可挑剔，饱受诟病的车机问题也只是明显的不如竞品，但不至于不能用，当然能补足的话就算的上真正意义的完美了 1.虽然所在城市没有交付中心，但是支持板车到家服务，同时临时牌照也只收费100块钱同城快送到家，相当于非常省事的提车了，对我这种007工作狂来说极度匹配，在公司楼下卸车也拉满存在感哈哈。 2.第一次在地库研究车辆，不知道看电子说明书，多次麻烦交付人员，解答了诸如车子怎么熄火之类的搞笑问题，提车算是一波三折。 3.每天主力路程是单程17公里的环城路，上班堵车严重，下班披星戴月一路压着限速，所以对车子的基本动态体验完整，带空悬的底盘质感非常好，滤振干净，人整体的舒适感到位，而且新能源的舒适模式加速也是非常到位的，整体感觉变向灵动，下盘稳如老狗，我称之为灵活的蓝胖子。 4.由于我的上一辆车只是个紧凑型的比亚迪秦prodm，所以换车之前有顾虑车大难掉头的问题，会影响掉头，大弯，倒车入库的难度，结果提车之后就一个感觉，我的车换了，但似乎一切都没变，转弯半径差不多，灵活度差不多，舒适模式下的方向盘也是一只手盘的飞起，倒车的时候也是两把进家里的地狱难度坡度车库。