ZEEKR 001内饰质感不错值得买吗_ZEEKR 001内饰怎么样

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.29分“优秀”

极氪001用车一个多月感受：提车一个月开了3000公里了。极氪001给我最大的感受就是开车省钱。对，首当其冲的不是多好开而是很省钱，单位充电桩充电不花钱，所以目前开车一个月的用车电费为0。预计一年三万多公里，电费在500以内。车的内饰质感，空间好评，001的底盘在一个月的感受中确实整，比去年买的三系底盘支撑好很多，以前三系不敢提速过的弯，001都带我实现了。电耗平均在17.5，算下来满电为550到600到续航，看这个情况冬天应该在450左右。整体满意，最不满意的就是这个座椅，比三系拉胯太多了，还是23款优化后的效果，两个小时以前的开车001就会腰疼，三系我来六七个小时几百公里都没有出现过这个情况，最近在不停的买腰靠和更换，找一款能适合自己的。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.36分“优秀”

30万左右这个价位选车，我内心纠结的是传统bba中级车和电车之间的博弈，最后试驾了电车之后一去不复返，电车开起来的舒适性和智能化让我战胜了想买台油车后期玩改装的心态，电车也能改装不过也无非做个外观党，最后整了台国产帕美回来，也就是这篇文章的主人公001。外观颜值我觉得是在线的，也没有说他抄袭之意，前脸和油车领克长的差别不大，毕竟师出同门，青蛙脸至少是第一次看有点抵触，但看久了之后慢慢接受这种审美角度，其他车系都以大为主题(大led大灯，大中网），极氪以小为外观主题也不失另一种创新。内饰和配置是可以媲美bba的，用料是实在的，绿色的双缝线和反绒皮在bba的运动款上才给你配备，玩个性这点只能说极氪很舍得下本。驾驶感受方面也是我比较关心的点，极氪调教算是电车里面比较好的了，之前开朋友的比亚迪汉就是单纯追求速度快，同样的零百加速电车的贴背感和眩晕感真的比油车要强，极氪应该没完全激发潜能，60-100时速的加速明显放缓了，那种眩晕感的感觉更轻微，运动模式后这部分限制消失动力更冲我无法接受，只能在舒适模式玩玩。还有不知道是不是我没有选活塞卡钳，感觉前半段行程很长，在低动能回收的情况下车辆滑行比我的油车还长一些，减速也要略带刹车，不知道你们有没有同感。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.71分“优秀”

【购车经历】 本来是打算a6l，可是试驾了电车之后，在对比配置，就真的不再想选油车了。选极氪001，主要还是看中安全性还有内饰的用料扎实。本来汉ev就要付钱下定了，最后关头还是去看了极氪001，试驾之后就瞬间变心了… 【外观】刚开始考虑电车的时候，我是不喜欢猎装造型的。我喜欢的外观像a6l，s90那种，电车里面大概就是冠军版汉ev比较符合我的审美。但是，但是，但是，朋友们，架不住极氪001是那种耐看型的，越看越喜欢类型的，越看越帅气，目前已经完全陷入他的颜。 当然汉ev侧面和后面看也很让人喜欢，但是前脸我是一直欣赏不来。极氪001从哪个角度来看都是帅的，360无死角。 【内饰】极氪001的内饰真的是很精致，做工细腻，用料扎实，翻毛皮和nappa真皮真的看起来上档次。 【配置】还有的配置基本都齐全了，已经完全满足自己日常的使用需求了。我丐中丐，都没有任何选装，买之前各种犹豫和取舍，买完丐中丐之后，没有啥后悔的地方，反正挺满意的。 【动力表现】 我是we100单电机，19寸。动力简直随叫随到，对我一个不喜欢激烈驾驶的人来说完全足够。我相信这个动力可以满足百分之八十车友的需求了。 【驾驶感受】 那是相当的稳，静谧性也很到位，虑震效果好，总之驾驶起来，心里感觉很踏实，同时感觉有一种高级感。 【提车价格】 丐中丐，没有任何选装，811新政出来后的一天就直接下定了，裸车26.9万，保险六千多，在杭州能买到这么低价格的保险，我很满意。 【续航】 目前都是市内高架以及市区道路，车速上不来，走走停停的，行驶了1000多公里，综合大概15～16的样子，感觉挺不错了。 【充电时间】 因为小区在增加配电柜，距离我车位会近一些，所以就暂时还没有安装。都是在极氪快充站充的，半个小时大概能充百分之五十到百分之六十的电。 【智能化】 总体应该处于中上水平吧，eva也挺灵敏和智能的，够用了。 【最不满意】 目前来说，对车本身都挺满意，唯一不满意的地方就是买车不送充电桩，裸车是真的裸啊。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh 四驱

4.36分“优秀”

最近007挺火，趁着热度聊聊开了快俩月的001，想到哪说到哪，可能比较主观，希望jrs担待。 买车想法是因为上课需要，省考线下课离家比较远，再一个二十五了，和对象谈了五年多，想着今年年底怎么也得去会会（准）老丈人，车好车坏不大重要，有车没车真的重要，还有考不考的上明年工作都要用车，一来二去和我爸、对象商量了一下就拍板开始看车。 预算在25到30左右，纯电的选择其实不是太多，想着动力操纵颜值内饰空间续航比较均衡的，特斯拉首先排除，完全没考虑，p7嫂子有一辆，后排只能说刚刚够用，还有对象总觉得名字比较low，pass，汉，颜值不用说，内饰太老气，而且配置比较老了，pass，et5t，确实好看，圆润，可惜丐版都要30个，还是75度电池，pass，飞凡f7，确实不错，价格也合适，可惜保有量太低，也没后续。理想l7倒是挺喜欢，确实是好车，空间大的离谱，了解了很多还加了销售微信，最后还是觉得比起001少了点驾驶乐趣，而且是增程，纯电续航太低，加油又划不来，无奈pass。 一来二去就看到了001，综合了解后发现各方面都挺合适，背靠吉利也不用太担心成为下一个威马。对象也比较满意，选了we100＋双电机，外黑内灰，下定十天左右就到了，定金5000还是对象交的（kiss老婆），常州有个8000补贴，一来二去三十左右落地。 开了俩月符合预期：动力真的强，带哥们深踩几脚high的不行（原谅咱土狗哥几个没开过好车），配置也基本能给到的都给了：前排记忆座椅按摩通风加热，电动方向盘，电吸门，hud，后排独立空调，360啥的，而且用料也比较良心，基本摸到的都是皮质和植绒，空间也绝对够用，后排三个人也不会感到压抑，而且后排座椅椅背可以电动调节，操纵稳，底盘也比较紧实，滤震比较干脆，减速带砰砰两声。动态续航也比较扎实，我不乐意刻意省，就正常开，18.5度百公里，基本500km没问题，还有最喜欢的一点，由于是猎装造型，后排放倒可以与后备箱形成一个很大的空间，摆个双人床垫露营啊自驾游啊正合适。 说说不足，首先音响，这玩意儿咋说呢，一言难尽，听说＋6k选的雅马哈也没好多少，让我心态平衡点，无线充电垃圾，发烫严重，买个华为车充还得再配个空调出风口插槽，门板下沿硬塑料，上车鞋底一蹭一个印，下雨天窗户异响，后排隔音一般，高速风噪不小，偶尔氛围灯小bug，还有个智能辅助驾驶，我一直认为不大靠谱也不是很能接受所以不是很看重所以姑且放到不足里吧，还有个罚站罚站罚站！🐴的十次有八次罚站！最后一点，车大导致对于新手极不友好，无论是倒车入库还是侧方我都得紧盯360来回几把，而且提车第一天就一血了，当然我菜是主要原因。 综合来说，瑕不掩瑜，001作为六边形战士确实名副其实，出了一年多小两年没改款月均依旧六七千销量也证明了产品力确实可以，但是今天中国新能源汽车发展日新月异一日千里，001也终于放出要改款的消息了，说不羡慕是假的，但也不至于骂娘因为确实有用车需求，但还是劝有意向001的jr观望观望等等新款。 不知不觉写这么多，申论都没这么能写🤣，如果本帖有幸给有购买001意向的jrs带来帮助和提供参考，我感到非常荣幸！最后祝jrs早日开上dream car！祝小弟我早日上岸！福利上小氪

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.21分“优秀”

6月18下定，6月27提车，选了21寸轮毂，四活塞卡钳，黑色运动组件，雅马哈音响。2w选装基金，总计30.3w。 【外观4.5】 一外观上仁者见仁，智者见智，其实无需过多的评价，我是从无比讨厌的03+黄金蛤蟆，发展到路上无数次看到都惊艳了我的极氪001。 宽厚的车身，巨大的轮毂，丰满的屁股，标志性的头灯和尾灯，只要在路上出现，你一定能清晰地分辨出这是一台极氪001。而不是主流的千篇一律的眯眯眼贯穿灯。 0.5的缺点扣在因为轮毂较大导致前机舱盖也比较高，从侧面某个角度看前半部分车身非常像suv。（也就是最小分0.5，不然扣个0.25差不多了） 【内饰4.0】 内饰的整体质感无疑是非常顶级的，随手可触碰到的地方基本都是皮质，这套内饰确实相当不错，不敢说顶级，但颜值和质感等各方面还是非常在线的。 至于缺点主要在于以下几个方面。第一，两个杯架设计排布的不合理，浪费了较大的中央储物空间，而且一大一小的杯架导致有些饮品或杯子是放不进去的。第二，车门内下护板的塑料非常怕脏，而且不容易擦掉，提车没多久踹了几脚之后就被迫贴上了保护层。第三，不是针对极氪，而且所有是触控的多功能方向盘，都要吃我一个差评，开车时手不能想放哪就放哪，还担心误触的方向盘都不是好方向盘。 【配置4.5】 就这么说吧，这个价位，双电机，4s内的加速（不敢说3.8s，不然又要被喷说满电高配才有的测试结果），电吸门，电尾门，座椅加热通风按摩，基本50w燃油豪车的配置都安排上了，还要啥自行车。 【空间5.0】 这个拉满应该不需要再解释什么了吧，5*3*2的尺寸在这呢。 【续航4.0】 86度电池，标续546km，总里程6000km，平均百公里电耗18.6kw。日常通勤20km单程，60%路程高速道路（时速100+）。开车习惯稳中求进，见到开车慢的、挡道的、不顶上限的不惯着。 高速的话，四人满载顶限速，空调23度4档，500km，百公里电耗21kw，可以开400公里，续航达成70%+。 【智能化3.0】 在人人都骂极氪车机大呆批的预设下，实际带给我的感觉还不错，但是不妨碍车机是个呆批的事实。只能说没有惊喜，但也不至于啥也不是。 智能驾驶个人不太感兴趣，也没试过好的，确实能在通勤的高速道路上满足我的需求就是了。 【驾驶感受4.5】 底盘质感很好，紧实不颠，柔软不晃，方向随时可以控制得住。高速大暴雨120也能感受到车辆的稳定可控。 但是奈何车重太大，在过弯是侧倾还是有点大，包括刹车时的点头等等不太好的体验。（前车阿特兹，过弯抑制真的好，有点曾经沧海难为水了） ----割---- 以上为懂车分评价，以下为补充感受。 【声音4.5】 风噪和路噪隔绝很好，140几乎无感。但是在110km/h左右可以听到微弱的电机嘤嘤声，异响偶发过几次，来自HUD附近，左后门板下方附近。 我耳朵不挑，这个音响也没像别的车友那样感觉这么差。至少我解锁了最佳食用方式：打开剧院声场，B站搜索《剧院魅影25周年》，听。 【天窗5.0】 不晒。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4分“优秀”

【用车需求及购车经历】 三口之家，现有油车一台，MINI Countryman,车子已经7年了，市区开着好停好塞，就是悬架硬而颠，胎噪风噪都很大，车子舒适度较差。我一直都特别喜欢旅行车，之前一直看Audi A6 AVANT，无奈现款C8没有四驱，又看沃尔沃V90cc,性价比略差，加上我极度讨厌的跨界车的那个塑料轮眉，也放弃了。 直到去年4月极氪001发布，眼前顿时一亮，这个外形当时在车展时候一下就深深的吸引了我，帅气造型加极度堆料的内饰和超强动力配置，6月，去上海玩，老婆说带孩子去上海自然博物馆，正好当时大悦城有曙光之城全国巡展，距离2KM，话不多说，上午逛完上海自然博物馆直接打车杀到大悦城，吃个饭加上看展车！还好当时人也不多，小排了十几分钟对之后顺利上车，一眼动心，接下来吃饭时候我就开始给老婆吹耳旁风了，我现阶段的用车需求就是一是要好看，最好是旅行造型；二是要宽敞舒适，孩子慢慢长大了，要适合家庭用车需求；三是价格要合适，起码不能比之前看的车贵吧，性价比要高。 【提车价格及相关花费】 最终下定，订单日期2021年6月27日，2022年元月7日，开启锁单，最后选了22寸轮毂+黑光包+副驾通风的YOU版，继续开始漫长的等待与纠结，2022年4月底通知开始匹配，5月1日，我的车子到了合肥交付中心，5月4号，漫长的300天等待终于有了结果。车价是当时7月31号之前的大定政策5000抵20000元，总价35.42万元，保险是平安，返点之后是4685元。看到车的第一眼和上车开回去之后还是感觉一切等待都是值得的，车子是真的好车，底盘调校、动力输出、内饰质感真的很棒，车机对我来说也够用了，毕竟我不用哪些花里胡哨的功能。随车赠送了脚垫，车载吸尘器，天幕遮阳帘和行车记录仪内存卡，提车之后就先准备去办牌照，没拍照出入小区车库和进出单位太麻烦了，正好也能快点去贴车窗膜，3天之后搞定车牌然后去贴膜，车窗膜VK70+K35,￥3000+，再配个全包脚垫￥400，差不多了。 【驾驶感受及底盘表现】首先是底盘方面，有一说一，底盘真的扎实， YOU版带空气悬架，滤震一级棒，舒适模式下能把地面的细碎震动过滤的干干净净，基本没有感觉，但是舒适模式对我不太友好，我一开舒适模式就会有轻微晕车；然后是经济模式，悬架降到低档位，立马感觉车子的支撑性加强，会略微牺牲一点对路面震动的过滤；再然后是运动，轻点电门，车子直窜！其次是操控，作为一个老司机也还是可以简单说一下感受，我理解的操控的最直观的参考就是转弯的支撑性，我感觉在选择运动模式或其他相应模式下，悬挂变硬之后，操控还是维持在较好水平的，转弯并线过程中侧倾控制良好。第三转向手感，老车转过来明显感觉一轻，但是极氪开多了也能感觉到各个模式下的转向标定的差异，舒适的转向就会轻一点，运动的转向就会重一点，这一点可以很好的兼顾不同人的使用习惯。 【车内表现及坐乘感受】内饰用料堪称良心，Nappa真皮的座椅和门板以及扶手箱包裹、翻毛皮包裹的车顶和内柱、无边框的车门、软包材料的中控台、无极调色的科技感爆棚的全车氛围灯，乘坐体验也堪称相当舒适，前排座椅现在已经变得很舒适，包裹性和腰部支撑也中规中矩，还带按摩和通风，后排也相当宽敞，腿部支撑也是足够的，我183CM的个子腿部并没有有些人说的只有一半大腿坐在椅子上的感觉，还有超大后备箱，娃的自行车都装的进去，总体好评。当然也有众多车主吐槽的问题：一是容易划伤的B柱。二是窗户玻璃没有用双层夹胶玻璃，但其实001的NVH已经控制的非常好，车内其实非常静谧！三是座椅硬度的问题，亲自对比了去年12月提车的车友的座椅，因为座椅鼓包的问题，厂家在座椅填充上做出了取舍，为了座椅皮质不鼓包牺牲了舒适性，到我这一批提车的时候座椅其实又有变软，舒适性得到了较好的提升。 【高速及辅助驾驶表现】目前提车50天，里程3000公里左右，国道、高速、城市道路、高架各种路况都试了，总体电耗19+，单程电耗最低18，国道行驶最省电，高速电耗相对偏高，要想电耗低，需要集齐以下BUFF，经济模式+单踏板+高动能回收+匀速80码，顿时电耗蹭蹭蹭往下掉，但，高动能确实不舒服，拖拽感较强，个人不是很喜欢。高速行驶最大的感受就是一个字：稳！本身就重加上双电机四驱，稳如老狗！轻轻一点电门，车速轻轻松松上130，再说说高速行驶的不足，共振，就是车子说不出来的从哪传来的低频的共振，在较好的NVH水平下，共振感觉尤为明显，其次有一个算是挑刺的问题就是后排中间座位完全没有舒适性可言，因为偶尔也会后排有坐3个人的需要，根据后排中间乘客描述，体验极差，不过这个没办法，本身这个位置就不是很舒服。最后是我在高速上也是提车以来唯一一次使用ACC的感受，就是打开之后ACC介入瞬间会有轻微闯动，然后定速巡航之后再次关闭或自动退出时有较强的刹停感。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.43分“优秀”

大家好我是小跳蛙，之前是多年油车的死忠粉，当你看到我这个帖子，没错，我叛变了！起因是我姐夫在21年底买了一辆蔚来乘坐过后真的是颠覆了我的认知，然后自己两夫妻有了要宝宝的计划，开了8年的老三系在我悉心的爱护下状态真的还很好，尴尬的是我的是短轴版后排的空间真的是谁坐谁难受以后还要放宝宝座椅所以买一辆新能源车就提上了日程，我们基本上把市面主流的电车都试驾过去了，接下来我会在多个维度向各位车友阐述我为什么选择了极氪001，让你们在根据自己需求的情况下选择到更适合自己的爱车。 一、外观：5星，首先外观这个东西真的是见仁见智，所谓情人眼里出西施，我这个颜值为尊的人如果外观打动不了我这个车我是真的不会买，不是有一句话说的好当你每天下车会回家后都不会回头看一眼你的爱车那么你一定没有选对车。极氪001猎装轿跑的设计真的是每一点都打到了我这个瓦罐迷的心里，自动门加无框车门逼格炸裂，极致个性的贯穿式流水尾灯在夜里真的是美的令人窒息，我的选择是灰外灰内加黑化撞顶YYDS，在我眼里001就是我的西施不接受反驳我给5分是因为满分只有5分，如果非要鸡蛋里挑骨头我认为设计师车头太偷懒了基本就是吧003的车头拿来直接用了。 二、内饰：4星，这个车总共有三个内饰选择分别是氮蓝、灰内和粽内，我的选择是灰内，我个人感觉我最喜欢的就是灰内，灰色的纳帕真皮加上绿色的缝线真的是充满了激情和战斗气息，绿色的安全带也是让整个内饰骚到了极致，皮子质感非常的好。车顶是一种仿麂皮的材质虽然不是真的奥肯他rua但是高级感真的是绝了，我无法想象这是一个35万左右车子给你营造的豪华感和个性搭配，内饰我认为最不满意的地方就是四个门下沿脚踢位置和安全带附件的塑料件用的太差了，随便一划就会留下永久的痕迹建议提车前就把保护的反绒贴买好，这也是我给极氪内饰打4星的原因。 三、配置：5星，配置我觉得我就不一一赘述了，现在的新能源车真的是武装到牙齿，你想要的他都有，简单的说35万空悬哪里去找，自动门那个逼格走到哪里都是目光的焦点。 四、空间：4.5星，这个车真的非常宽就导致了他内部空间非常大，这个尺寸车内空间就是无敌，后排放倒后简直就是一张双人床，这里给4.5星的理由是一些空间布局我不是很满意，比如像中控台下有个比较大的置物空间真的放了东西后拿取是非常的不方便。 五、续航：4.5星，车子的续航是606，我由于是夏天提车所以能打到这么高的分数，后续等气温下降我会持续关注这个续航，但是在夏天的气温极氪的续航真的是非常恐怖，他的车重2.3吨（网上有车友拿他和毛豆三去比毛豆三才1.7吨左右），我开高速如果不激烈驾驶压着120跑能差不多跑出9折的续航，而且电越少越无限接近1：1,这说明极氪的电控系统是非常优秀的。而且我以前真的有里程焦虑，真的换了电车我才发现如果生活半径不超过300公里根本不用担心续航问题，因为现在的充电站真的是太密集方便了。 六、智能化：4星，这是目前我打得最低分，确实极氪的车机不怎么样，偶尔会死机还会卡顿，但是8155消息的外发和系统的大更新即将来临我对极氪充满信心。其实作为直接油转电车主完全不用担心车机我是2.01e我已经觉得非常够用了，因为没人每天开车是坐在车上玩车机的，但是如果你上一辆车是特斯拉那你可能有点难接受。 七、驾驶感受：4星，其实这里极氪值一个满分，因为车子的底盘用料非常扎实，浩瀚平台的调教来源于路特斯，这个车操控质感真的是非常无敌，4驱系统让我在极端暴雨天都异常自信，ccd空悬真的是非常舒服，nvh车内隔音成绩也是非常好关上窗户基本车内是非常安静的，我打4分的原因是这个车子前排的坐垫和顶腰真的是太硬了，后排还好，开了长途的后半段我经常觉得自己腰那里是一块石头顶着我，经常跑长途的朋友一定要买软腰垫。 看到这里我相信很多客观老爷一定会觉得为什么在抖音上都是喷极氪的视频，而我这里全是夸极氪的，我只能说做为真实车主开了3000公里后我真的非常推荐极氪，车友群里真实提车的车主都公认极氪瑕不掩瑜，他确实有一些缺点但真的无法掩盖他的各种优点。他的优点真的太突出了，大家买车首先一定要试车，然后再去听取已经提车车主的意见这样你才能得到最有用意见和建议，当然我建议并不着急的朋友可以选择极氪的二代车型，那样我们一代车主已经帮你们把所有雷都踩完了，我认为选择电车是一种生活方式的转变和质感的提升，在日常中你不用再去担忧油价的上涨，限号城市你不用担心指标的问题，开车遇高峰等待的时候看着别人打开窗户汗流浃背时你可以悠然的坐在车里享受雅马哈带给你的音乐盛宴，各位客观老爷看着如果还顺眼麻烦帮小弟点个赞小弟不胜感激，有对极氪感兴趣的问题也可以私信我或者留言我们互相交流，在此感谢懂车帝给我这个分享的平台。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

整体来说这车的的各项性能还算让我满意，选YOU版肯定是因为配置，这也才使得它成为3秒俱乐部的一员，606的续航里程，双电机驱动，性能强悍。整车的外观还特别养眼，线条感流畅，层次感明显，而且续航也是同价位车自中的佼佼者，双电机代表了高性能，对我来说是比较值得的。 1. 购车经历 这两年新能源的车子发展的很好，很多新势力品牌造的车也是越做越好看，新势力中极氪的外观无疑是最亮眼的，这点我想没人反驳，再加上极致的性能，这样一台内外兼修的车真的找不出可以拒绝的理由，加之当时订车的优惠力度、福利政策比较好。 2. 外观 见过实车的都无法拒绝一辆这么帅的车吧，除了车身外，无框的电动车门我也比较喜欢，对我来说很新奇，门会缓缓地开启，缓缓地关上，很有逼格。 3. 内饰 内饰的设计外观相对中规中矩，但它胜在质感好，做工和用料也十分精细，豪华感配置直接被拉满了，合资车是没办法和001比的，配置方面，主驾按摩通风，后排电动座椅，独立空调，老板键这些都是豪华车的配置。平时还能跟朋友一起还能来个车载KTV的体验，氛围灯一开，音乐一放，这就是野餐露营夜晚的必备娱乐项目。 4. 空间 猎装车最不用担心的就是空间问题，而且极氪001近2米的车身宽度，无论是前排后排还是后备箱，他绝对能给你惊喜，就像前排中央扶手采用不对称造型，下方的镂空设计可以提升不少空间，方便又实用。手套箱还是电动的，也比我想象中大很多，掀背造型的后备箱装载能力更是出色，只要不是经常搬家什么的，绝对够用，后排放倒都能直接躺着睡觉的，前备箱还有一个小空间，可以放一些玻璃水、防电枪、补胎液什么的。 5. 驾驶感受 百公里加速3.8秒，可以秒杀90%的车应该不为过，提速没有任何的问题，而且它的动力是持续输出的，加速很迅猛，驾驶模式一共有7种，运动、经济、标准、越野、雪地等等，可以根据具体情况切换，我一般就是经济和舒适模式开又省电又舒适。高速上开启运动模式，速度很猛烈，空悬的加持，让整车有种贴地飞行的感觉。加减速的平顺性，转向的稳定性，当开起来的那一刻，完全忘记了这是一台5米长、2米宽的中大型车，这是我开过最好开的电车了。 6. 电耗 电耗算是我比较关心的一个事情，冬天的时候，市区路段电耗是17左右，高速路段电耗19左右。春天一般电耗就在18左右。再说了每月我1000度电，管他什么电耗，可劲儿造！ 7. 配置 驾驶感受下来，整体的舒适度还是不错的，有好有差吧。座椅软硬适中，符合人体工程学，但是久坐的话还是会累的，建议配一个靠背和头枕，长途驾驶座椅按摩可以缓解劳累。还有电动后尾门，手机无线充电，内置行车记录仪，都是提升用车感受的配置。 8. 最不满意 怎么说呢，就是提车确实有点慢，第一次买电车，也是第一次遇上要等这么久的，从订车到提车小半年时间，好在下定早，赚了很多优惠，每月1000度的电可不要太香，管它油价明天涨八毛还是涨一块。现在回头看，我的配置都奔着40去了。 总体来说，我对极氪是满意的，我需要的它都有，每月的一千度电真的很香，替我省了一大笔。在30万级别的车里，这款车的硬件素质能达到95分以上，就是机车系统上面的一些问题，多少都是那些通病，期待OTA升级后能全面提升一下。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.29分“优秀”

本来2020年初看特斯拉毛豆3很久了，无奈感觉车还是太小了，没有仪表屏幕，接受不了，悬挂真是邦邦硬，但确实好开。后来看model Y，感觉还是太简陋，所以一直没下手。 2021年4月看到这车介绍，一发入魂！4月21日下定，等了8个多月，12月26日晚上10点板车拖到小区，终于提车了，等麻了。除了自己买保险，其他啥钱都没花钱👍🏻👍🏻👍🏻 这车太帅了，真正的宽体轿跑，真的好宽，大开出去回头率炸裂！个人非常喜欢这种猎装，偏旅行车感觉，以前就很喜欢A6 Avant的感觉。 内饰用料不错，基本都是软的，皮的，皮质触感非常好，有些塑料的地方太容易造成划痕了，都这个价位了，再多包一些皮呗，虽然增加了成本，但逼格高了啊。you版配置真的牛，内饰氛围和我原来的老款阿特兹不是一个时代的产物。 使用了快4个月了，两次OTA，车机改进了不少，但还有巨大进步空间，等着极氪团队攻克吧。语音控制基本都能识别，还不错，就是偶尔会断网，不懂是不是联通5G的锅。车机至少有两点必须改进，一是运行不够顺滑，优化还有很长的路要走，二是还有设置不能保存记忆的问题，比如锁车自动关窗不能记忆，AEB距离调节不能记忆，唉，OTA慢慢改吧。一次进店维修，转动方向盘摩擦声异响，无解。 舒适模式下底盘对轻微颠簸，细碎坑凹几户完全过滤，方向盘轻柔，非常适合中高速巡航，悠哉惬意。运动模式底盘紧绷，方向沉稳，动力源源不绝，紧急变道侧向支撑也不错，无奈车太大，太重，尾部总有多些多余的摆动，给人信心不足。不可否认，配合空气悬挂电磁减震，极氪的底盘已经足够优秀，比卡宴差点（比卡宴巡航安静)，但至少比56E强，开揽运的朋友这样说，修理厂老板也这样说，都说不敢相信国产有这底盘水平！后排腿部空间56E的级别吧，可能电池原因吧，就是地板有点高。 南宁冬天不太冷，续航一直很给力，过年去了趟长沙，2-7度，高速8折吧，也很不错了。南宁夏天妥妥9折以上，可能我开车比较佛系吧。小区地下车位有装了极氪送的7千瓦桩，即插即充，预约充电都不错。没买电车时候总是担心充电问题，用了电车后才发现，杞人忧天啊，即使没有家充，市内也完全没有里程焦虑，5公里必有快充桩。高速只要规划好行程，节假日实在不行下高速多走个几公里，县城都有快充桩啊。如果硬是要杠等服务区的充电桩，算我没说。 总之，极氪001性价比够高，配置高，行驶品质高，内饰精致科技感满满。各个方面都不错，除了车机暂时差了点，蔚小理刚上市时车机也一般般啊，相信极氪能搞定的！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.29分“优秀”

1.外观漂亮，尤其是屁股尾灯很好看，内饰用料不错，翻毛皮材质和纳帕真皮档次高，但还是要多通风。 2.配置很高基本上的配置都拉满了，抬头显示好评，可惜没有动态氛围灯和60W车充，要顶配才有。 3.驾驶的话，这么大个车，还是没有宣传的那么运动，但比绝大多数燃油车好开，不如特斯拉，但比其他电车好开得多，空间非常大，后排座椅也可以调节倾斜度，目测在15度的范围，前备箱不是很大，比鞋盒子大一点点。还有就是灯随方向盘转动的这个功能很好用，转弯视线更加好。 4.车机没想象中那么卡，也不算很流畅，个人感觉是优化不够，主界面很难看，感觉车机是个半成品，逻辑比较混乱，很多功能也还没有开放，U盘插了播放音乐都不行，蓝牙1.04只能说优化了一些，蓝牙也没有特斯拉那样无感解锁，辅助驾驶尚未开通。 5.能耗方面，用外面的充电桩的话，算一块五一度电，开车成本，一公里3毛，车大费电，单电机个人感觉应该跑550到600之间，空调不是很耗电，驱动才是耗电大户。 6.车内很安静，就是雅马哈的模拟声浪太假了，用了一次就没用了。座椅按摩有三档可调，四种按摩模式，座椅放倒按摩更舒服。电动门有点鸡肋，我看还是算了吧。 个人认为不足之处： 1.内外B柱容易花，内饰多出钢琴烤漆容易脏，沾指纹。 2.方向盘上触控按键非常容易误触，不知道设计师怎么想的，实体按键它不香吗。 3.一张行车记录仪那个卡真的是设计得非常难装，不过装一次就可以一直用。 4.中控扶手箱想把线从里面顺出来不行，除非线很细，但后面发现可以从扶手箱后端弄出来，也算是一种解决方案。 5.座椅方向盘后视镜记忆混乱，需要后期优化，人脸识别设置不了，不知道为什么，暂时没用人脸。 6.快充和慢充没有放在一起，有时候不是那么方便。 7.人在车内，用APP是不能进行远程控制的，这点有时候人在后排睡觉就需要在前排去按键，不开助享模式（等同于特斯拉露营模式）的情况，还要在前排重新操作，比较繁琐。 8.电动门感应还是存在较大的问题，目前不联系选购。官方送的遮阳帘，我感觉和路上的电瓶车的顶棚材质差不多，质感比较差。 以上就是个人的用车感受，车还是值得买的，没有完美的车，但是极氪车机确实需要增强了，临时换将也不是不可行，学华为换个系统，换个车机团队，哈哈。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.29分“优秀”

去年4.20偶然间发现了极氪, 后来回看的发布会, 很是心动, 考虑到工作未来要每天通勤60公里, 果断下定, 配置上必须上空悬, 其他的加了雅马哈, 座椅按摩通风, 外观黑化套件, 经过漫长的七个月等待, 终于在十一月份迎来了车辆下线, 作为全国首批提车车主, 目前已经行驶了将近8000公里, 有最直观的感受可以分享。 【外观】：颜值满分, 吸引我下定的很大部分原因就是猎装外观, 上个月上路被搭讪问车不下二十回, 回头率基本百分之五十, 外观颜色上我建议黑色, 灰色, 白色, 黑灰有质感, 白色显大, 亮眼。 【内饰】：因为之前开的油车是三叉星, 对比极氪内饰就显得极氪很普通, 最主要是没有质感, 设计略显杂乱, 搭配不是很合理, 尤其氛围灯毫无氛围可言, 唯一就是用料还算扎实, 总体来说内饰这就是这个价位正常内饰。 【配置】：极氪配置相当厚道, 基本拉满能见到的所有配置, 虽然有些配置不是很成熟, 有很多小问题, 但不算好用也算能用, 满足大部分使用场景, 尤其是空悬必选, 性价比无敌, 配合ccd减震太舒适了。 【空间】：我对空间需求不算大, 极氪空间完全够用, 但对于很多对空间需求很大的用车车主还是要实车体验下, 总体空间不符合这么大的车应有空间, 后排地板太高, 坐姿不舒服, 后备箱空间大, 但高度不好。 【续航】：本人坐标山东西南, 冬季用车一周充一次, 一次四五百公里左右,电耗基本在20个左右。 【智能化】：最让我吐槽的一点就是车机, 目前版本简直是智障, 蓝牙钥匙不稳定, 辅助驾驶一直未开通, 车机卡顿, 语音识别率低。 【驾驶感受】：没提车之前看到很多车评人说不输五系的驾驶感受, 我完全不信, 我的期望值就是达到34c就可以, 结果提车以后让我太惊喜了, 空悬版本驾驶感受甚至可以说超越五系, 地盘整体性, 柔韧性调教恰到好处, 过滤掉细微颠簸的同时还能有一定的整体路感, 悬挂支撑性柔中带刚, 紧绷又不跳, 指向略带虚位但切弯心不虚, 舒适又运动, 动力方面不用多讲, 不会存在不够用情况。 总体来讲这个车我还是非常满意的, 期待后期车机OTA可以越来越完善, 给我们带来越来越多惊喜。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.79分“优秀”

先说说总体比较喜欢的地方。 极氪001的大真的想象不到，近2米的车款跟劳斯莱斯库里南同样的宽度，还有那个被官方成为魔术的后备箱，基本是有啥装啥。从空间方面去看呢，在同类型车里也算得上数一数二，2米车宽、3米轴距，5米车身，舒舒服服的葛优躺在后排完美实现，撒泼躺也行，就是很宽敞的意思啦。另外极氪001在nvh方面的表现还可以，像风噪，路躁和胎噪这类噪音上的隔绝效果不是同等价位的BBA可以媲美的。 后面就分点分享一下了。 【空间表现】 车厢空间，毕竟是长5米、轴距3米多的中大型车，之前带老婆孩子出去玩，我仔在后排的地上爬来爬去的，别说有多欢腾，当然了，还是不要让小孩在驾驶过程中在车里爬，那次也是着实拗不过她，安全第一。主副驾驶中间有一个敞开式的储物空间，之前我看别人会放一些小玩意儿，或者买一个划分好区域的收纳盒用来放东西，但我觉得吧，这个空间的高度，不正好用来放鞋嘛，像那些个小玩意儿，可以放在中控下面，就手机可无线充电那一块。至于下面的储物空间，有时候我会在那里放一双高帮或者老婆的皮靴，出去的时候也省得上楼去换，车里就可以解决（买鞋的理由又多了一个），或者不乐意放鞋的，可以放一个小型垃圾桶，感觉这也不错，有时间我也去物色一个。  【电耗】 路况、气温、驾驶习惯对电耗的高低影响还是很大的，天气热起来，这个电耗肯定得上去，毕竟这环境因素就摆在那，不太影响电耗，多半是不可能的，堵不堵车，肯定也会影响。现在刚提车没多久，还在摸索适合自己的方式，一点点把这个电耗降下去。 【外观内饰】 整体上偏运动一点，贯穿于整个车侧的线条丝滑、流畅。车灯十分干练，和目前市面上的电车类似，也是贯穿式的设计，只不过，个人觉得这车的味道会更加干练、市场一点，气场营造的很好。内饰的皮质包囊，高级感满满的，极氪001内饰呈现出稳重的设计风格，很容易打动年轻消费者的心，该车方向盘外观看起来非常好，采用了皮质材质，实用性和颜值都还不错，蛮有层次感的。 【配置】 这两年油价波动太大了，身边好几个朋友都在叫苦，那买油车的话相对而言消费更多，干脆就选择新能源车。而且性价比应该是极氪001最大的卖点了，这底盘，这空间，这配置，终身免费移动网络流量，整车包括电池和空气悬挂均终身质保，极氪伙伴、售后啥的响应也非常的及时，态度积极。除开YOU版标配的玩意儿，就算这些是选配的，从价格上来说，极氪在这些需要选配的配置的定价上，也算有些优势，相较其他品牌的同类选配装置，可以用一下物美价廉来形容了。 【驾驶感受】 虽然就是看上它动力强劲，但提速的时候，还确实会有点吃不消。第一次试驾的时候，是WE100，其实已经很快了，第二次就是试驾的YOU，就算已经有了心理准备，但YOU的加速真就一念之间的事情，不管是哪次试驾，这车给到的推背感是别的车很难带来的感受，这大概就是这么多老板喜欢买跑车的原因吧，很爽。那我现在花更少的钱，体验跑车的动力，这不香？ 【最不喜欢】 这个跟我的驾驶习惯也有关系，开了好多年油车了，着实有点难喜得动那个单踏板模式，电门一松就减速刹车什么的，反正我常识适应了一段时间后，就关了。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.71分“优秀”

提车差不多两个月了，从21年6月16日到22年4月1日提车以来，经历了漫长的等待，终于修成正果。先说结论，不负所望，从外观到内饰到驾驶质感、nvh个人觉得各方面都可以称得上同价位中的上层，唯一缺点是车机部分，流畅度欠佳，且目前只开通了acc，没有车道保持功能，acc加减速稍显突兀，会有急加速急减速带来的不适感，特别在城市路况下更为明显，高速路况这种情况有所好转，一句话，我买车是用来开的，不会把生命交给电脑交给车机，所以这方面我不是很在乎，用得也比较少，建议的车友慎重选择，极氪001适合喜欢驾驶，对驾驶品质有追求的人士。 猎装轿跑的外观是它的一大卖点，内饰用料扎实，车内乘坐空间、后备箱空间都有不俗的表现，属于分分钟让人中毒那种，然而极氪001并不是徒有其表，3.8秒的零百加速可以无视路上绝大部分车辆，这个就不过多阐述了，底盘调校得益于空气悬挂的加持，在舒适与运动间做到了很好的平衡，可以很好的处理路面细微的颠簸，让人感觉滤震很舒服的同时让你还能保留一定的路感，这点我觉得很不可思议，运动模式下底盘支撑也很好，侧倾并不严重，变道超车、过弯的时候给人很强的信心。nvh表现同样值得称道，车内与外界有很好的隔绝感。总之它是一台即可以兼顾家用，让一家人暇意的来一次旅行，又可以单独开出去撒撒野、跑跑山的性能怪兽。 前两天充电到100%，气温26-30度左右，全程空调+音乐，经过3天的时间一半高速（时速110-140）、一半国道时速（80-90）、50公里左右城市道路，总共行驶了427.9km，表显电耗18.8，剩余电量13%、剩余里程76km，极氪续航我跑了很多次了，最后一点电量很扎实，基本掉电比例在9折左右，在开得并不佛系的情况下能跑出这样的续航我是相当满意了，佛系驾驶我曾开出过550km左右的续航。另外补充一句，终身免费充电是真的香！ 最后奉劝一下在观望极氪001或者其他品牌电动车的朋友，在电动车涨价、国家补贴、购置税减免慢慢退坡的大背景下，早日下定锁定相关的福利及权益，不要再等了，等来的是现有油车的贬值、新购电车的成本上升以及油换电节省的用车成本。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

3.86分“良好”

第一次看到车在国贸，因为之前就有换车的打算，其实之前一直没考虑过电动车。 因为在之前我的思维也和大多数没有开过电动汽车的人一样，感觉电车有里程焦虑，并且又不保值，但是随时时间的流逝，越来越多的电动车走进人们的家庭。 极氪001拥有非常多我喜欢，但是之前的车所没有的配置，首先拥有非常快的加速，3.8秒不只是随叫随到，可以叫几乎恐怖，座椅通风，座椅加热，座椅按摩，那更是本来是百万级别车才有的配置，包括抬头显示，和一系列的辅助驾驶的配置，内饰的真皮也是非常高档，360度全景影像，虽然因为费用卡国补没有选配雅马哈音响，好在标配音响也还行~ 极氪在国贸3楼摆了展厅，因为经常带儿子去国贸三楼孩子王玩的缘由，常常路过，过来展厅看了2次，后来有销售邀请我问我有没有兴趣试驾，爱车的我当然毫不犹豫的答应了，经过仔细的试驾（一个月试驾了4次）还是坚定不移的付了定金下定了。 理由有很多，就是无论是外观还是性能，还是内饰质感以及空间，还有各种实用的功能都比同价位的油车，甚至翻一倍的价格的油车高档太多。 而且现在电动车的补贴都在退坡，明年的确定一分钱国补都没有了，并且还有可能要开始征收购置税，所以意味着，今年提车和明年提车 同个配置可能要差4W。 先从我选择的版本说，我选定WE版本的86度电池的双电机版本，谁都知道100度电池好，谁都知道电动车续航很重要，但是在超跑的性能和更大的油箱面前，我只能忍痛割爱了。因为在油车的世界里面0-100公里每小时的加速想从6.9秒提升到3.8秒，那估计是要花百万的代价了，比如BMW530的加速是6.9秒，保时捷帕拉梅拉GTS的加速是3.9秒，价格从48W飙升到180W，当然他们有他们的品牌效应，但是电车，也算是为速度而诞生的，况且别的车型，无论是特斯拉还是小鹏，他们的车型里双电机都是比单电机的版本要贵的，而极氪缺两个配置同价，所以我虽然很犹豫，但还是坚定了双电机。要的就是想high的时候来蹦那一脚的快感，可能我平时开的时候都会选节能模式吧，用不到那么快，安全，也为了省点电吧，哈哈。 我是比较注重性价比的，虽然高配的车型具备空气悬挂，但是同时又强加了很多其他我觉得不重要的配置，但是又不能单独选择加装空悬，这样就超过30W没有国补了，而且等车时间太久，明年可能会交购置税了，得不偿失，所以，那就普通悬挂吧，相信大家的口碑实际也不会差~ 实际选配，外观白色（老婆很喜欢电光蓝，无奈要收费，忍痛割爱了），内饰选配蓝白（我爱干净，每天都会擦车，所以不担心不耐脏的问题），轮毂选湖光幻影，四月权益官方赠送了前排座椅按摩座椅通风（这个配置也是最爱，在炎热的广东谁用谁知道）总价298500，其他想要的配置选不了，选了要超价格了 比如：自修复的静音轮胎、空气悬挂、雅马哈音响~ 希望订车的伙伴都能极氪出发，极氪提车~希望升级车里的各种配置，让用户有很好的体验~ 嘿嘿，

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.64分“优秀”

说明一下，本人订了you版还没提车，但是家里人买了we版已经开了半年了，所以也站在半个车主的角度发表意见。 一句话总结：驾驶感优秀，内饰和配置可以算豪华，空间够大，续航够用，智能化还需要努力。 外观：个人还是很喜欢的，特别是从侧后方看，很有美感。不过后排车窗不能完全放下来，这个让我有点在意。 空间：最为突出的就是后排，可以非常轻松的翘起二郎腿。虽然座位高度受到电池的影响会有一点点矮，但是出色的前后空间可以让后排乘客非常轻松的半躺着。另外，后备箱的空间也非常出色，放下一整套的露营设备（帐篷，天幕，一个蛋卷桌，四张椅子，一台ktv机）也毫不费力，而且we版后备箱还有一个小夹层，下面可以塞床垫，把后排座椅放倒之后秒变一张床。 动力：虽然是单电机的版本，但是6.9秒的加速还是可以秒杀大部分油车，家里人都说加速的时候有一种坐过山车的感觉。 操控：本人这方面不算很专业，作为普通人确实分辨不到那么细致的感受，总体来说觉得非常好开，转向很灵活，可变转向比和厚实的底盘让我在速度比较快的情况下过弯道也不会有很明显的侧倾感，这基本就让我很满意了。 空气悬架：我的版本加装了空气悬架，感觉这才是整车行驶中舒适型的灵魂，最大的感受就是，你可以感受到路况，知道压倒了井盖或者坑，但是不会有太大的震动。 智能化：总体上还可以，但是如果对比小鹏和特斯拉，会觉得流畅度还是差一些。而且内置的app还不够丰富，音乐只能用酷我，个人不是很喜欢。希望后期可以不断改进。 再说几个内饰让我很满意的点： 1.后排座椅。后排座椅可以电动调节靠背的角度，大概可以调节15度左右，这个非常赞，调整之后人基本上可以半躺着。而且座椅也可以完全放倒，和后备箱连成一体。 2.后排空调。不仅后排中间有空调出风口，两侧的B柱也有出风口，让后排也不会在大夏天感觉到炎热。家里人对这一点都是赞不绝口。 3.语音控制。虽然大家都知道车机不太好用，不仅仅是偶尔的卡顿和死机，更主要是行驶中按屏幕操作很不方便，很多功能还需要进入二级菜单，这时，语音控制功能就很方便了。开空调，播音乐，打开座椅按摩这些功能都可以轻松实现。 4.座椅按摩。不知道别人怎么样，反正我是非常喜欢这个功能。有时候什么也不干，就这么坐着感受按摩就觉得很值得。 最后是大家都关心的电耗续航问题。 单电机如果温和的开，16左右，如果开的比较暴力会去到19-20。目前在广东基本在30度以上。跑550公里以前绝对没有问题，600公里就要看情况了，一般也不会让电量那么低。