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    海豚尾部好看值得买吗_海豚外观怎么样

    ·海豚

    什么是懂车分

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    3.47
    “良好”
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    共641人评价
    8万-12万新能源总榜No.26
    低于66%的同价位车系
    经销商报价
    9.98-12.98万
    厂商指导价
    9.98-13.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.47
    • 3.59
    • 外观
    • 3.47
    • 4.01
    • 内饰
    • 3.45
    • 3.60
    • 配置
    • 3.57
    • 3.47
    • 空间
    • 3.78
    • 3.65
    • 舒适性
    • 3.35
    • 3.44
    • 操控
    • 3.32
    • 3.45
    • 动力
    • 3.34
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.47分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 欧拉好猫3.57外观4.38
    • 海豚3.47空间3.78
    • 比亚迪e23.37外观3.88
    • 江淮iEV7--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.47-
    • 欧拉好猫3.57外观4.38

    海豚·全部评分

    点评车型: 2021款海豚 时尚版

    3.64良好

    海豚 2021款 时尚版 【最满意】 1.首款e平台3.0车型,比亚迪在“龙颜美学”之后的另一套非常好看的“海洋美学”设计,可以从车辆的很多部分看到海洋元素,比如海浪形轮毂,向上延伸的格栅装饰,以及凌厉的腰线(官方称腰线的灵感来自于海豚跃入水中的姿态)。 2.尾部的贯穿式尾灯组实际点亮效果非常惊艳,并且辨识度也不错。 3.纯电车型的动力表现较好。 4.配备了比亚迪著名的磷酸铁锂刀片电池,电池安全性非常好。 5.车内乘坐空间表现非常优秀,且后排地板中央没有凸起,对后排乘客非常友好。 6.车内的各种小细节(如类似于波纹状的中控台,漩涡空调出风口,圆形音响,海浪状的门把手)无时无刻不在提醒你,这是海洋车系里的海豚。 7.虽然定位是小型车,但却配备了后倒车雷达与360度全景影像,虽然摄像头的画质不是特别高,但是画面畸变较小。 8.操控比较灵活,非常容易上手。 【最不满意】 1.新车内饰稍有异味。 2.基本上没有优惠。 3.路噪胎噪较大。 【驾驶体验】 1.海豚搭载的是永磁同步电机,最大功率95马力,峰值扭矩180牛米。就实际驾驶体验来说,整体算比较轻快的,但属于新能源车型特有的加速“爽感”在市区里表现的还是比较明显的(前半段比较跟脚)。 【乘坐体验】 前排座椅的整体表现符合预期,座椅软硬适中。后排的乘坐空间表现可以称之为同级别车型的中的佼佼者了,总体来说,符合市区代步家庭用车的需求。

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    2022-01-12

    随风而遇2088这车有送充电桩吗?

    用户5709968964954前面不好看!

    点评车型: 2023款海豚 时尚版

    4.5优秀

    侧面跟尾部很好看,如果车头再优化一下就更好了,很喜欢了,百公里电耗我现在还是12左右,没有家用桩,出去玩的时候冲一下,两小时不用停车费,家附近也有充电桩,暂时没有续航焦虑。半个月跑了500公里了,就家附近溜达。

    2023款海豚 时尚版 图 02023款海豚 时尚版 图 0
    2023-11-06

    点评车型: 2021款海豚 时尚版

    3.5良好

    优点我就不说多了,车型外观漂亮,车头不如欧拉好猫漂亮,车尾比好猫漂亮,质感做工不如好猫,但价格少了2W多(个人观点)。 车子虽小,但是我觉得还是差个前雷达,因为这个车子360太拉垮了,模糊,还错位。还不如前面加几个雷达探头。在狭窄地方挪车,雷达比360好用多了。 车胎只要路上有水,深踩油门胎就会打滑,估计刹车距离也拉垮,各位跟车注意保持距离。 这个车机不说丝滑,起码我现在用起来不卡,自由度吊打吉利和长城,我的吉利垃圾gkui自带的app都不超过10个,还不能装自己下app。 音响我也听不出好坏,反正只要不破音,我觉得都可以。 整车做工比起我差不多价钱的吉利油车确实差点,不论是材质,工艺,装配。 【最不满意】 质量一言难尽,买车2天4g没信号,换了中控主机。 倒车雷达中间区域都有盲区,夜间倒车,撞到一个直角花坛,雷达都没有探测到后方有物体。 【购车经历】 订车到提车接近不到2个月,销售还是比较给力的,然后帮我办理置换和补贴都还是比较积极。 【提车价格】 原价提车,贷款56000,服务费3000,上牌费500,保险4200 【驾驶感受】 提速随踩随有,油门有细碎的震动,刹车有点信心不足,还有那个舒适模式,最后会放一段,让我感觉更刹不住了,我直接关了。方向盘阻尼逻辑有点模糊。 【续航】 不超过70公里时速,续航达成率9成以上,不开空调+棉花脚我可以开出反向虚标。超过80以上能耗就会超过10千瓦/百公里。 【空间表现】 能达到A+级的空间

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    2022-10-16

    大石头娘哇靠,说这车外观好看的良心不痛吗?我觉得这车真的是外观巨丑!

    Kelp_不怕喷粉啊?

    只开后驱车感觉像老年代步车,这玩意都能卖10多万惊呆了

    点评车型: 2021款海豚 自由版

    4.07优秀

    比亚迪海豚目前在售的2021款车型共有4款,指导价区间为10.28万至13.08万,这款车型暂时没有优惠,以指导价11.28万的2021款 405km 自由版为例,加上保险(商业险4500元/交强险950元)以及上牌车船(500元+300元),全款落地在11.905万左右。 它是一款小型两厢车,长宽高分别为4125*1770*1570mm,轴距为2700mm。放在小型车里,海豚的尺寸不算小了,尤其是2700mm的轴距几乎是很多紧凑级轿车的水准,加上后排座椅可以支持整体放倒,后备厢容积可以由345升拓展至1310升,实用性值得肯定。 双拼的配色,让这款小车个性十足,辨识度也很高,相信可以吸引不少年轻消费者的注意。同时车身侧面流畅的线条除了可以让车辆视觉效果更好之外,还有利于优化车内乘客的头部空间。贯穿式的尾灯是常见的设计,在海豚上造型更加细长,科技感更加浓厚。 海豚的内饰则年轻时尚很多,圆形的空调出风口,亮丽的配色以及支持旋转的10.1英寸中控屏幕,看点十足。相信这也是不少年轻消费者喜欢海豚这款车型很重要的原因。 海豚作为纯电动车型,中低配车型搭载一台最大功率95匹,最大扭矩180牛·米的前置电机,高配车型则搭载一台最大功率177匹,最大扭矩290牛·米的前置电机。不过对于这类以代步为主要需求小车来说,中低配电机功率就完全足够了。新车的NEDC纯电续航分为301km、405km和401km,在快充模式下30分钟可以由30%充至80%,效率还是很高的,日常使用的话,选择中配的405km续航的,是比较推荐的。 海豚以中配续航405km的车型来计算,其百公里电耗约为11度,家用电费均价在0.7元计算,那么一年在充电上的花费约为1540元,由于是电动车,也不需要太多的保养,所以实际花销不会超过2000元。 这里我的建议是,如果你家里满足安装充电桩的情况下,同时准备购买家里的第二台车,以代步为主,那么海豚这类的纯电代步车就很合适。

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    2022-12-19

    发财用户001买海豚无论是买还是开,性价比都是一流

    点评车型: 2021款海豚 时尚版

    4.21优秀

    【购车经历】 油价涨了,我作为大学生付高昂的油费属实压力大了,就买了纯电的新能源,还好老家离的不算远,这个续航405公里,我老家单趟不过80公里左右,那边没有充电桩,能够回来,这个车除了上班就是回老家的,非常方便啦,上班在城市道路。 【续航】 城市道路我也不过一天12公里左右,这个月疫情,天天待家里的,我这个月都没有充电,哈哈真的对我这种刚毕业的太友好了。 【内饰方面】 内饰简约大方,可能材质一般般,但是不影响它的美观啦,还是有运动感滴。 【动力】 起步真的超快,在红绿灯绿灯亮起第一个冲出去真的超酷诶,LED大灯可爱,尾灯是贯穿式的,而且充满电只要二十来块钱真的超酷好嘛,电车太香了。 【外观】 外观可爱的,海豚嘛,而且车上很多细节关于海豚的。 【舒适】 真的超舒适啦,安静的啦,不过高速超过90码就有风噪了,诶不过我一般都是城市道路,问题不大。 总之这车香的很,车便宜,还蛮可爱,充电也巨便宜,开着真的无压力,入手绝对巴适。

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    2022-04-25

    青山半石这帖子若不是水贴广告贴,我把手机吃了!比亚迪的公关太low了!

    我要买这个QAQ羡慕毕业就有车开

    喜欢日系也喜欢德系大学生就买车了???感叹下现在中国真是越来越有钱了

    点评车型: 2021款海豚 自由版

    3.64良好

    车还行吧,如果按照电动车来说科技感差点意思,空间没毛病挺大的很意外。后备箱放到后2辆20寸自行车没问题,悬挂太软了100以上左右并线的时候会有点没安全感,侧支撑太差了,最吐槽的就是没有后排阅读灯,大灯的远光跟没有一样!还有座椅没有通风加热也没有透气孔比较憋得慌!尾灯点亮后很喜欢好看。

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    2022-09-19

    用户6954423499930你405续航能开到多少?

    点评车型: 2021款海豚 时尚版

    3.86良好

    基于比亚迪全新的e平台3.0打造,首款以海洋美学设计理念车型,有着灵动时尚的视觉符号,将海豚的生物特征作为灵感,前脸层次清晰,辨识度很高,封闭式格栅中央是比亚迪全新Logo,它取消了椭圆形边界,直接使用更纤细的字体。LED灯组被称作为海豚之眼,接近于扇形的外部轮廓的前脸更加圆润。侧面Z字形腰线源自海豚跃入水中的姿态,很是生动形象。海豚车尾是简洁和干练的感觉,只用相对基础的线条进行勾勒,贯穿式尾灯以海豚跃出水面之态灵感,两侧是交错相间的灯带,点亮之后非常抓人眼球,中间依然是呼应前格栅字体的Slogan-BUILD YOUR DREAMS。整车外观还是很满意的,首先有小巧的车身,又融合了一些经典的两厢车设计案例,实用与美观兼备。内部的话也较多的融合海洋元素,内门把手以海豚胸鳍为灵感,扬声器和空调出风口是来自水面波纹为灵感等。5英寸全液晶仪表盘是固定的,由于屏幕尺寸偏小,UI布局比较紧凑,但是必要信息都能被直观展示。中高配车型均配有12.8英寸自适应悬浮Pad,内置DiLink智能网联系统,低配车型配备的是10.1英寸的Pad,只可以手动旋转,功能不是很全,因此名字也变成了DiLink Lite。中控屏下方的圆柱形物理按键组看起来很清爽,集成了多个按键一目了然。前后排一体式拼色运动座椅造型饱满,驾乘空间充裕,面料搭配自然,尽显个性。新车有4款车型,售价区间是9.68-12.48万,不同的配置还有3种续航,301、401及405KM。精致而别出心裁的设计,加上比亚迪本身的刀片电池的加持,在可靠性方面完全不用担心,本身的车型定位,以及空间表现也不错,正式上市之后有补贴,综合来看性价比不错。

    2021-09-26

    点评车型: 2021款海豚 骑士版

    3.79良好

    最满意的地方:这个版本动力更强,驾驶辅助更完善,驾驶体验更加适合大部分消费者。 最不满意的地方:加速踏板的调校有点不太习惯,比如在50km/h之内跟车,刹车调校有点过灵敏,踏板稍微踩深一点就过头了。 外观方面:前脸的设计还是时尚感较强,采用了硬朗的中网面板,头灯组的设计也是很硬朗,前包围则是采用了扁平的格栅搭配两侧獠牙式的设计,也是显得很有运动气质。侧面的设计略微紧凑,采用了悬浮的侧窗线造型,车身腰线运用了非常独特又凌厉的风格,非常的漂亮。尾部的时尚感较强,采用了硬朗的贯通式尾灯造型,下包围两侧红色的獠牙也是非常犀利。 内饰方面:内饰方面,仪表、中控屏还是保持比亚迪的风格,但中控台、方向盘、物理操作按键等部分都采用了全新设计,中控台大量柔性曲线符合“海洋美学”的设计理念,与比亚迪现有的扁平中控台造型不一样。物理按键区域均采用了圆形设计元素,搭配整体风格。同时,自适应可旋转悬浮式中控大屏尺寸为12.8英寸,搭配的是三辐式多功能方向盘以及前方5英寸仪表盘。 空间方面:前排空间利用率非常高,手机可放中控充电,下面是个储物槽。虽说海豚是个小型车,轴距达到2700mm,空间利用率非常高,后排空间表现比想象中更加理想,后备箱足够能容纳三个常规的旅行箱还绰绰有余。 驾驶感受:日常市区开比较舒适。由于车型定位微型车,所以在市区方面来说还是比较的灵活,停车方面非常方便。由于纯电车型,电机的加速还是能够让我们感受一定的加速快感,就是刹车的调校不太习惯那样。 购买建议:如果你是年轻人,又喜欢两厢车的话,日常代步你就10W左右预算就OK。也比较适合在市区开,既小巧,好停车,颜值高。对于海豚可来说,比较推荐顶配车型,骑士版动力强、驾驶辅助多整体体验会有更大的惊喜。

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    2022-05-05

    老黄开车太香了

    点评车型: 2021款海豚 时尚版

    3.64良好

    当初我去看车的时候,我也犹豫了很多款式。看过很多车的款式,我和家里人商量了一番最后觉得适合我的还是比亚迪海豚,主要第一眼看到小海豚的时候我就觉得它很萌很可爱,时尚又大气,很适合我这种萌妹子。看车展的时候看的是灰色。但我定制的是噗噗粉。可能我喜欢粉吧!(照片是我提车那天拍的)虽然外型小巧,但实际空间很大,海豚不止萌还有青春活力的气息。轮胎部分是我定制有点粉的轮胎,虽然等的时间有一点点长,但不影响对它的喜爱。车灯设计的我很喜欢,有点像海豚的眼睛照亮我回家的路一样。整个前面比较圆润可爱。nfc没咋用,因为苹果手机。后尾部分是贯穿式尾灯,还有独特的海豚风格。内饰整体设计很时尚,除了偶尔空调风开大的呜呜呜声,还是很好的。方向盘很轻很灵活,开车的时候转弯什么的都很轻松。就是看油表有些累。360度全景影像倒车很方便。可旋转的中控大屏,大屏很多功能,很智能。放东西的位置也很好用。几乎很少按天窗都是智能喊开的。空间真的很充足,160的我坐着都很大空间。特意开了一段时间来写的感受,整体使用下来感觉还是很经济实用。除了喜欢以外,海豚还是很值得信赖的。当初选择它的还有一个原因是因为它的电池比较安全。

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    2022-07-12

    情天多雨我也是为了安全买的这个车。

    前往

    同级车热门评分

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.36分“良好”
    比亚迪e2 2021款 豪华型比亚迪e2 2021款 豪华型

    【购车经历】 本来是想买miniev 奔奔这种微型车通勤的,后来得知市里买10万以上新能源,置换补贴1W2,省补贴8000,比亚迪厂家补贴2000,于是目标就放在10万以上车型,元Pro,海豚配置高,但是都享受不到补贴,e2刚好10万出头。家里旧车卖了5000,补贴倒是拿个2w2。 【最不满意】 没有后座灯,没有尾箱灯(买充电感应灯或者拉线装阅读灯);没有后雨刮(无解,有后窗加热),没有雾灯(用处不是特别大),没有车内车外温度(买个带探头的太阳能双温温度计),没有一键升窗(每次忘了关窗还要重新启动车辆很尴尬);只有前排音响。仪表盘功能少,没有电台,音乐信息,功能和信息基本上都要到中控去操作,不够便捷。这些不足都不算太在意。以上都可以忍受。最最令我不满意的就是没有单次里程的时间和功耗。这个在尊贵版上的有的,因为尊贵版是dilink3.0,豪华版则是dilink2.0。3.0有负一屏,有驾驶评分,可以看到每次里程的功耗,时间,驾驶行为,急刹车,急加速这些,应用可以分屏。2.0没有单次里程时间功耗,应用不能分屏,导航时要选歌只能切换到音乐应用。原来比亚迪市场有个斑马副驾,可以读取车辆信息,提供单次里程功耗这些信息,后来3.0有了负一屏后软件就不维护了,目前已经无法使用。以前市场有犀牛语音,可以语音控制,后来3.0小迪语音上线后,犀牛语音就收费了。这波操作非常恶心人,差点我就粉转黑。幸好它还有一些优点。 【亮点配置】 基本上就是电车的优点吧。装了充电桩,申请峰谷电,预约晚上12点后充电0.23一度电,充满43度不到10块钱。目前走了2500公里,百公里电耗刚好10kw,也就是2分3厘每公里,香爆了。以前开油车,一个月500块油费,现在一个月不到30。噪音小,平稳,没有油耗焦虑,不赶时间的话再也不担心塞车。午休时,开个空调,看看电影,很恰意。外观好看,车漆意外地挺好的,剐蹭了2次,当时看到都有些痕迹,结果都是别人的车漆,一抛光打蜡都没了。云服务好评,提前开个空调,远程开门家人拿个东西什么的很方便。 【驾驶感受】 蓝牙遥控挺好玩的,像个大玩具车,车速很慢,每次停下都会拉起手刹,挺安全的。启动提速还挺快,70以后就一般般,对我来说够用了。官方宣传的0到50,3.9s,我连接近都算不上,最好成绩是5.5,一般都是5.6秒。刹车有点软,需要稍微踩重一点。过小坑小洼挺平顺的,减速带就动静大些,没有特别好,也不会太差。自动驻车好评,以前思域,车还在蠕动,自动驻车就启动了,噔地给你来一下非常难受,我都是停稳了再打开,启动了又关掉。踩油门放开的时候也是有点窜出去的感觉。e2的自动驻车则很平稳,只有真的停稳了一动不动才驻车,基本上感觉不到它是开启还是关闭。 【续航】 7kw充电桩6小时充满。续航很看脚法,每天上下班50公里,耐心温柔开的时候百公里8.6度,再耐心点少急加速应该去到7度没问题。暴躁的时候就12度。如今这天气基本上没怎么开空调,一般一天都是减少百分之10到12,也就是4,5度电的样子。 基本上就这些了,除了只有最近50公里的功耗,没有单次里程功耗这个如鲠在喉,其他缺点都可以忍受,总体挺好...但早知道就买尊贵了。

    4.29分“优秀”
    海鸥 2024款 荣耀版 305KM 活力版海鸥 2024款 荣耀版 305KM 活力版

    【购车经历】 本人工作在市区,每天都要往返市区和县城老家之间,每天通勤距离有100公里,开之前的那辆瑞虎8基本上四五天就得一箱油,这段时间油价又在上涨,每个月的油费实在是伤不起,于是决定换一辆纯电小车上下班代步,之前看了五菱宾果,几何E萤火虫,还有海鸥,通过对比以及去店里看实车,最终还是决定买了海鸥 【提车价格】 我买的是最低配的那个,裸车价6.98,保险3000,总共是7.28落地,真是一点也没给优惠啊,也怪我提车提得太急,连去看车在订车两个小时搞定了,都没怎么砍价 【最不满意】 车价没优惠,就送了个脚垫和四个车窗的贴膜,其他啥也没有 【驾驶感受】 驾驶感受是没得说,电车开起来是真好开,再回去开我的油车是一点也不想开了相当的不适应。还有一点感觉不太好的就是底牌有点低,从农村老家里坎太多,有时候一个不注意就托底,新车买来没一个月都蹭了好几次了,趴地下看着蹭的像是电池前边的一道梁,没蹭到电池包。 【续航】 目前开了快一个月2000多公里了,感觉续航还可以,一天100公里左右,能耗基本上维持在9.2上下,我上下班路上开的比较急,速度快,要是注意脚法能到8个多点?也经常对比续航里程和实际里程,基本上续航/实际能达到1:1.2左右吧,我路上跑的快,平均能到85-90上吧,要是慢点续航达成应该还会多。基本上是两天充一次,看这个续航三天充一次应该也行,就是不太敢,电量低了有点心虚,不过电车是真省啊,和我原来开油车的费用简直就是十多倍的差距 【保养】 目前还没保养,看着app上送了一张首保的券,过两天去看看,首保是3000/五个月 【亮点配置】 个人感觉nfc车钥匙挺方便,夏天揣钥匙不方便,直接一个手机或者是智能手表就解决了,其他倒也没啥了,这个小车还有自动大灯这令我没想到,就是感觉有点智障 【乘坐体验】 感觉还可以吧,座椅坐着感觉还行,后排空间也挺不错的,本人185的身高,驾驶位调好之后坐后面也不觉得挤,对于这个尺寸的小车来说这空间也还可以了

    3.50分“良好”
    五菱缤果 2023款 333KM 快享款五菱缤果 2023款 333KM 快享款

    【购车经历】 结婚已经10年了,为了感谢老婆的辛苦付出,决定给她买一辆车,一直都是骑电动车,驾照早就考下,其实她本人不愿意开车,是我硬逼着让她开呢。现在有能力了,生活品质应该提升了。毕竟可以遮风挡雨。 没有试驾也没有看同价位的,主要是这辆车颜值在线。 【提车价格】 价格的话我觉得有点贵了,感觉还可以再便宜。自己也没再砍。老婆一直说贵呢但是耐不住我的坚持,因为选黑顶贵1000元还埋怨我。贷款3.1首付4.2。月供1723总共18期,利息厂家补,相当于就是掏了个服务费。保险3265,服务费1000,上牌300,送脚垫,记录仪。电池护板是自己买的380。还不送一个,说是售前和售和不一样。感觉又被套路了。现在贷款买车绿本直接就给了嘛?也没有gps了? 【驾驶感受】 感觉底盘和面包车差不多,减震偏硬和我的老款凯越还是有点差距,方向盘也太轻了,可能习惯了自己的车。 提速还可以,这价位感觉可以了。车无完车嘛。 【续航】 刚开没几天,一个月以后就知道啦,不过北方的冬天肯定是对折。已经做好心里准备。 【空间表现】 同价位的电车,感觉空间可以了。 我是有车位的,其实一直没买电车就是因为小区物业不让安,投诉了好长时间,国家电网也投诉过。今天3月份的时候又打电话问物业经理,他说可以安了,但是得用物业的电表,走商业用电8毛多。感觉也还可以。然后就开始考虑看车。物业收安装费1000,然后1米线是17元。算下来1000多。4s电安充电桩好像要500多,也只送10米的线。我得用35米的线,正好物业有个认识的人,帮忙直接把电表和桩一块安了。下面晒晒老婆的爱车。这几天顺便送孩子上学让她练练手!慢慢学吧😀