作为比亚迪“海洋系”的首款纯电车型,玩车弟觉得海豚在颜值和配置上都有一定的竞争力,接下来就一起看看吧。
外观方面,海豚最吸引玩车弟的就是车头的设计了,封闭式进气格栅设计配合圆润小巧的车头造型,让这辆车看起来温柔又可爱。仿生学设计的车身搭配多种外观内饰颜色,能够满足广大年轻消费者的需求。车尾灯一改惯有车型的两侧尾灯,采用的是几何折线贯穿式LED尾灯,造型不突兀并且辨识度很高,提升了比亚迪海豚这款车型的特性。
比较特别的一点是,海豚根据其外观的不同,车身长度不一样,这款自由版的长度为4125mm,轴距为2700mm,这点还挺不多见的。
坐进车内,目光第一时间被吸引的是一块12.8英寸全液晶中控大屏,还能自如地横竖切换。车机系统搭载了8核处理器,内置比亚迪全新的DiLink3.0智能网联系统,功能的丰富性表现不错,比如车载应用商店就有大量的APP应用程序,可以大大扩展车机的功能。另外,它的中控台下方依然保留了一组实体按键,比较有特色的是,按键被设计成圆柱型,拨动的操作方式灵活且富有乐趣。
配置上,海豚还标配了定速巡航、倒车影像、自动驻车等驾驶辅助操作。而且除了活力版外,其他都配备了360度全景影像,这是很多油车都需要选装配备的辅助设置,但有一个缺点,就是倒车影像像素不是很高,如果能更高清一点当然是最好的。
海豚自由版的续航为405KM,动力方面搭载的是一台最大功率为70kW的电动机,功率不算高但是城市内行驶没问题。另外,它采用的是44.9kWh刀片电池,在保证安全的前提下,用不到50度的电能跑405公里也算挺划算了。自由版的经销商价格为10.38万元,就价位来看,10万出头的价格续航能达到三四百公里,也算是纯电动车里性价比较高的一类了。
综合来讲,这款车秉承舒适性的原则,很适合城市上班族代步用,推荐给追求平稳舒适的小女生和妈妈们使用。
对于比亚迪来说,海豚这款车还是十分具有开创意义的。首先他是比亚迪海洋家族的第一款车型,其次,他也是首款采用比亚迪全新logo的新车。所以我本人对这辆车还是十分期待的。通过这次的试驾活动,我们对海豚这款车有了一个更加全面的了解。首先是外观方面,新车采用了官方所谓的一个海洋美学的设计风格,在我看来,就是融入了很多海豚相关的设计元素。侧面的高腰线营造出了一种俯冲的姿态,而下方的侧裙线又有着一种向上的趋势,看上去有一种海豚从海面跃起的动态感,这一设计也是十分有趣的。轮毂的造型则像是海豚跃入水中溅起浪花的造型。总的来说,新车外观方面可谓是融合了很多与海豚相关的彩蛋,十分耐人寻味。在进入车内以后,也是有着很多与海洋相关的设计风格,比如类似于海浪漩涡的空调出风口和浪花造型的车窗除雾出风口设计以及类似于海豚胸鳍的门把手开关,都体现出了所谓的海洋美学设计风格。但是设计的又是恰到好处十分值得用户品味,并没有显的太过冗余。配置方面,海豚配备的是DiLink3.0系统,操作起来还是比较易于上手的,整体感受也是十分流畅。空间表现方面,新车储物空间给的非常丰富,很多大大小小的储物格能够很大程度上满足前排的使用需求。但是由于受限于车身尺寸,在从储物格中拿取物品时就显得不是很方便了。关于后排的空间,本人身高180cm,当驾驶位调整到合适位置后,后排腿部有着两拳的空间,头部也有三指的余量的,整体表现在同级别中应该是处于不错的水平的。驾驶感受方面,新车所表现出来的就是标准意义上的电动车型的驾驶感受,起步轻快、安静。加速过程非常的丝滑平顺,驾驶员对于车辆速度的控制也是十分方便的,在0-60公里每小时的速度区间内,控制起来的质感相比燃油车更好一点。由于发电机的功率并不是很高,所以当车速较高时,所带来的推背感以及加速质感会有衰弱。在转向时,海豚的平稳性以及对于车身侧倾的抑制做的是不错的,并且方向盘指向性也是不错。总的来说,新车给人的感受还是不错的,不论是从外观内饰还是从驾驶质感上,都是同价位中比较值得推荐的。
用户4031741988519:标准键盘侠 没一点参考意义 还评分这么高
只当围观群众:这评价,写的真官方。。
【最满意】首先是外观设计确实很贴合它的海洋和海豚的设计元素,车头因为车宽达到了1770mm所以看起来有点憨憨的,前脸标配的LED大灯和一个贯穿式的LED灯带就像海豚的眼睛一样,内饰各种曲线和搭海洋这个设计元素,整体设计的完整度比较高。最满意的应该是它的内部空间,一款小型车轴距达到了2700mm,身高183cm前排调整好了过后做后面还有两拳的距离!三电一芯都是由比亚迪自己研发生产,这个必须要点赞,还有就是这个车有着十万级别唯一的一个热泵空调!全系360影像对新手也比较友好,全系搭配语音功能方便日常安全驾驶!还有全系标配的6个安全气囊!
【最不满意】最不满意的可能就是后排虽然可以放倒,但不能比例放倒和放平,这个一定要建议厂家改一下,而且后排放倒一个人还操作不起来,必须两个人各站一边同时拉那个抽带才可以把后排放倒!
【驾驶感受】驾驶感受还比较满意,档把设计的很有个性,方向盘虚位不大,整体驾驶感受较好,底盘的柔软性和韧性也恰到好处。
【乘坐体验】乘坐空间较大,但这也是在牺牲后备箱空间的情况下把后排空间加大了!坐垫也比较贴合,填充物很柔软!
【续航】续航405公里,有快慢充两个接口!足够日常通勤使用!
闪闪的张同学:自己在开,很省钱
LIJING黎:我觉得价格不太亲民,七八万就行啦
自己的话是想着结婚买个家庭车辆,然后去4s店做了个了解,本身是做这一块的也都比较懂以下发表下个人观点
车辆外观: 全系都是双拼色用了一个灰+白和灰+粉(小海豚是背灰腹白,成年海豚腹部好像是会变为粉色)车身腰线呈现为Z字型。
车辆内饰: 根据耳朵颜色变化有橙、青、粉紫三个内饰色,车门内拉手应该是海豚侧鳍握手的姿势,方向盘是海豚尾部这是一些比较细的地方。
功能配置:什么360,遥控泊车,语音语音大屏也都可以满足日常使用。图5是换挡拨片看着挺有飞机挡的科技感,但是需要时间去适应。
最后不得不吐槽下轮毂中低配是真难看,(图8是高配的轮毂,图7是其他配置)还不如自己随便改一个
试驾就不说了,那天去的时候没能试驾,改天再去
上扣扣窟窿了新浪娱乐:轮胎朝阳轮胎
上扣扣窟窿了新浪娱乐:整个车头造型就是海豹头!看不出是海豚啊,海豹会有獠牙伸出
海豚采用了“海洋美学”设计,采用双色车身,在前后保险杠、裙线部位更有红色等亮色作为跳色,在获得更好视觉效果的同时,突出了“萌动“的特点。同时,新车加入了比亚迪最新的Logo,共推出五种配色可选。
内饰方面,海豚采用柔美的曲线设计贯穿整个仪表台,营造出环抱感。扬声器罩、车窗除霜出风口的设计灵感则来自水面的波纹,而空调出风口的造型如同水面的漩涡,进一步突出海洋元素。此外,悬浮式仪表盘、三辐式方向盘以及自适应旋转悬浮Pad设计均没有缺席。
空间方面,海豚的座椅采用一体式的镂空头枕设计。皮面采用印花与纯色面料拼接,辅以亮色锋线更时尚。后排座椅采用宽大厚实设计和舒适柔软材质,中央为纯平设计,具有不错的乘坐舒适性。后排座椅放倒后容积进一步扩充 ,但灵活性稍显不足。
动力方面,比亚迪海豚提供两套动力可选,活力版、自由版与时尚版的车型电机最大功率为70kW,峰值扭矩180N·m;而骑士版电机最大功率130kW,峰值扭矩290N·m。电池方面,新车搭载磷酸铁锂刀片电池,提供两种不同容量,分别可以存储30.7和44.9千瓦时的电能。
外观造型上,比亚迪海豚采用了“海洋美学”的设计语言,整体体现出呆萌可爱的感觉。封闭式前格栅与灯条和大灯连为一体,非常有个性。车身侧面紧凑型的造型设计,看上去小巧灵动,侧身腰线与后尾灯连为一体,同样彰显呆萌气息。比亚迪海豚支持多种钥匙解锁方式,非常智能且方便。
内饰方面,比亚迪海豚采用中控台对称的设计。四组圆形空调出风口、12.8英寸悬浮式中控屏、三辐式多功能皮质方向盘等等,总体简洁但不简单,能满足日常使用。
比亚迪海豚在使用空间方面让人相当惊喜。无论是后排乘坐空间还是后备箱装载容积都相当充足够用,非常给力。且后排座椅支持整体放倒,即使需要装载大物也不在话下。
动力部分,比亚迪海豚搭载的永磁同步电机,最大功率95kW,最大扭矩180N·m。采用容量为44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池组,纯电续航可以达到405km,百公里耗电量11kWh/100km,城市行驶完全无忧。
【驾驶感受】
真的真的静谧性很差,车厢共振真的很严重,为什么懂车帝的评分可以这么高? 还有人特意给静谧性打高分?
【空间表现】
尾箱空间真心小,二排可以
【动力表现】
还过得去,不算特别猛
总体而言,10万 出头,400多的续航。驾驶体验不大行,为了省钱可能还可以。可以跑个小长途。胎噪很猛,风噪也是。 比我家卡罗拉还吵!
余桑:为什么你不认证
刹车拆掉油门焊死:我也试驾了,确实有共振,车速上去之后风噪非常大
用户9332350236084:我的后尾箱过减速带或者路面不平,低频共振很厉害,耳朵很难受
先说缺点,前车头辨识度低,后腚BYD家族辨识度高,机关盖前面缝隙大,大灯近光暗,远光弱,跟没有一样,可以调整大灯螺丝,调高速,夜间高途行车不安全,对10年老司机来说A柱还可以,能接受,车内座椅味道大,熏得头疼,说是可以开启高温杀菌,没试过,后悬挂,过减速带没有独立悬挂过的干脆,会晃悠一下,内饰做工一般,剩下的都是优点,续航可以,高速定速90,基本上1比1,运动模式动力猛,网上说可以运动加较大回馈开法,有待验证,我觉得经济模式起步跟油车差不多,骑士版除外,充电省钱,以前油车一周油费300多,现在一天电费6块多,7天56,没法比,家用买菜足够,价格在这里,10万左右电车无敌手!另外,提车第2天,被一个傻子追尾,估计是看手机溜神了,开车不能玩手机,打电话,尤其过节,车多,我都停下来了,他还没看到,我也是无语了,现在开了400多公里,总体符合预期,等车3个月,提车2天被追尾,对方喜提全责,现在修车需要10天,开油车肉疼,没有电车开起来爽,哈哈,推荐比亚迪海豹,4.5/百公里加速
浅陌捂风挽笑:我刚定了时尚版,不知道啥时候能提车,请问下,高速定速100,能跑多少公里
MrC134510551:按充电站要自己花钱嘛?
一鸣惊人582:自由版 行车记录仪自己按的嘛 有没有推荐
优点:)比亚迪三电系统,热泵空调,续航比较不错,冬天零下5度70车速,空调一档,打六五折~七折。缺点:悬架调教不好,驾驶质感和六七万的车差不多,过坑洼路面和减速带震感明显,二是玻璃太容易起霜,上车必开除霜功能,三是a柱盲区太大,左侧行人看不到,有次差点出事故
头条用户:还好坐标成都,不存在零下温度
帆影过:等会儿去试驾电车给我点激动感
小敏:现在洛阳是啥价位呀