点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

3.71分“良好”

这个价格能买到7座电动SUV，性价比还是可以的，如果只是考虑 5 座的，完全可以闭眼选国产新势力了 提车使用没多久，所以没办法提供详细信息给打算入手这款车的各位参考，各位自行判断。 这车上手跟油车没两样，不存在需要适应的情况，加速够用，日常超车足矣。 智能化方面跟国产新势力没法比，特别是语音识别，简直智障！！好在传统实体按键保留的比较多，这点好评！ 辅助驾驶就一个自适应巡航，实测下来，只有道路标线清晰，基本上可以解放双手双脚，但是遇到急弯的时候还是需要人为干预才行。 空间上，本人183，坐姿习惯较为紧凑，调整好主驾位置，自己试了第二排和第三排，除了第三排腿部支撑不够（像坐小板凳），其他方面还是可以。 续航方面，提车没几天，就元旦放假了，带着家人一起去建水，从长水机场出发，导航显示是 200 公里，慢充至满电，显示能跑 506，原本以为能跑个来回，结果到了晚上，气温只有 10 度左右，加上空调用电，还是去服务区充了 20 分钟，才足以返回。所以高速➕空调 （110 巡航➕自动空调 22 度），真是 5 折，有用电车打算跑长途的各位，还是自己考虑清楚再决定。 最后，建议真要买这车的，往星耀及以上配置选，不为别的，就为了那个矩阵大灯！别像我，现在后悔也来不及了！！

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

4.29分“优秀”

提车一个月多点，车子跑了2800km，车子不错，感觉换对了。 首先，它是一台完全的新能源车，纯电续航560km，车子行驶体验感还是有一台高档车感觉的，底盘扎实，噪音控制很好！动力完全够用，加速也比一般的油车反应更快，加上电车的行驶静谧性可以让我在旅途中有一个安静的环境和好心情。 2，使用成本上的优势，因为开着它有极高的经济性，以往油车每周加油加300-500元汽油都习以为常了，现在充一次电费100元都能用上半月，当然还有保养费也低很多，维护成本更低等； 3，目前也发现了一些小问题，Audi connect偶尔会登陆不到，店里送的膜比较一般（已自行升级），这款车子的销量一般所以导致网上能购买到的一些小配件比较少，以后有心得再继续向各位分享。

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4.64分“优秀”

购车已近四个月，开了5900公里。整体来说，驾驶感受非常好，空间非常大（你能想到4米8的车居然有七座？！），噪音控制好，支持无线CarPlay，适合中年带娃家庭。有了这台车后，因为好开、省钱，带着家人去了很多地方，三个月开完以前油车一年的公里数。这，就是新能源车带给我们的变化。 【购车经历】 23年12月，问了问朋友大众最近有啥优惠，朋友让我看看奥迪Q5E。和老婆、老婆的表姐一起去展厅试驾了一下实车，同时也试驾了当时大火的问界M7，立马就决定买Q5E，因为问界的驾驶感受比起来不在一个档次，另外本车还有第三排。付了全款，大概两周不到就去4S店提了车。 【提车价格】 年底有优惠，二十来万。当时还看了理想，老婆上车坐了以后直呼舒服，奈何比本车贵了大几万，还是算了。 【驾驶感受】 真的很不错，给我的感觉开起来很有信心。D档跟油车的感觉差不多，Ｂ档动能回收比较强，但比起大街上的电动出租车还是柔和很多，降速是稍缓和的降，不会晕。辅助驾驶L2，在高速上非常好用，以前开高速一个小时就会很累，现在连续开三个小时也没问题。买车后，春节去了广西、来回一千二百公里，平时周末也会去省内其他城市玩，如果没有辅助驾驶，我是没有信心和体力独自开这么远的路程。 【续航电耗】 冬天去广西，全程高速，开空调，300公里耗电70%，换算满电续航430公里；三月去常德，全程高速，不开空调（温度20多度），200公里耗电40%，换算满电续航500公里。如果春秋纯开市内，相信可以达到标称的560公里。 【亮点配置】 HUD：全系标配，结合辅助驾驶很好用。可惜第三方导航不能投HUD。 CARPLAY：车机不行，苹果来凑，无线CarPlay挺好用。 原生ETC：开始激活弄了好久。激活后还挺好用。 第三排：重点说下，开始以为第三排小板凳不好用，结果去广西时把第二排向前调整好，老婆全程坐第三排（第二排有儿童座椅和岳母），老婆说居然还可以“虽然颠了一点，但最后一排都是我的空间，还可以从后备箱方便的拿零食”。 静音：本车噪声控制真的很不错，尤其城市中下雨时，车内异常安静，显得音响都高级很多。高速上风噪大了点，但也还行。 后备箱：巨大，放五个人的一周左右的行李没问题。 【最不满意】 车机：就用CarPlay就行。希望能OTA。 座椅：运动座椅有点硬，头部没着力点。调了好久坐姿，终于舒服一点。

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

4.67分“优秀”

【购车经历】 去年和老婆逛商场的时候看到奔驰c260L的展车，老婆特别喜欢它的内饰，但我觉得本就有一辆轿车，更加偏向于买越野，于是作罢。后来在逛街时看到上汽奥迪的展厅就说去看看，结果一进门就看到了Q5e-tron，瞬间就被他的车长，空间，轴距所吸引，和老婆分别试驾后都说开起来和油车无异，非常丝滑，我又体验了每一排的座位，发现空间都不局促，于是疯狂给老婆安利，试驾后决定拿下。 【提车价格】 价格没什么好说的，29.85，送充电桩，7000元充电卡，三年保养、行车记录仪、脚垫、3M膜等等，30不到的价格，买奥迪，纯电，大七座suv，换做以前想都不敢想！所以我认为这样的价格总体来说非常实惠。自带的上汽奥迪app商城还可以换各种好物，都是和大牌联名的，非常香！ 【驾驶感受】 本人驾龄12年，开过不少油车，说实话第一次试驾的时候以为这车提速会非常激进(网上都说电车提速快，猛)，结果自己一开，你要不说这是电车，我真的以为自己在开油车，驾驶感觉非常丝滑，胜过德芙巧克力。但是本车悬挂略微有些硬，估计是因为我胎压打的高，加上车特别重(裸重2.3)。还有就是转向半径比较小，一个4.87长的越野车，红绿灯掉头只需要一盘子。我买的单电机版本，虽然0-100提速不如现在很多国产新能源那么猛，但是日常使用完全够用，相比于风驰电挚版的速度，我更喜欢Q5e带来的稳如泰山的感觉。不管是高速路还是城区或者国道，驾驶感觉都非常稳重，像一个沉稳的中年男人，虽然给不了你太多惊喜，但是一定不会让你失望！而自从我换了电车，就经常周末节假日自驾出行，这跟出行性价比息息相关，以往短途旅游，会考虑距离，油费，还会经常关注油价的涨跌，现在只嫌自己休息时间不够多。从这点上来说，电车带来的幸福感是油车望尘莫及的。其次，我平时高速开的比较多，不得不说驾驶感受非常稳重，安静，但是在非铺装路面上会有一些颠簸，虽然是suv但我不建议开他去越野。其他路况都能完美适应，让人心安。接下来说说缺点，作为一辆纯电越野，0-100竟然需要9.3s，和朋友的2.0t锐界一样，经常被他嘲笑，我都反驳他说:都是中年男人了，开车以稳重为主，每次安稳抵达比什么都重要。我也相信选择这车的朋友们，都不是要以性能为主，大多都是被他的空间、稳重、低调所吸引，所以比起推背感我更喜欢平稳顺滑的驾驶体验。 【续航】 本车官方标准续航是560km，15.9kw的电耗。我长期电耗是16kwh/100km。因为生活在重庆，上山下坡比较多，温度差异不大，所以春秋季节基本能达到官方的续航，而我平时都是用的B档动能回收，对比朋友的ix3，这车的动能回收档没有什么拖拽感，完全可以接受。之前网上看了很多说电车高速特别费电什么的，而q5e我实际开下来，春秋季节温差不大的情况下，充满100%电量可以跑到到500公里高速续航！(两人，空调节能一档，速度100左右)。这样的能耗表现让我非常满意。平时在城市快速路，天气好，不开空调的情况可以开到惊人的12.8kwh/100km左右的电耗！这里顺势夸一波自己的脚法。当然在冬夏季节，因为要开空调，车内空间又大，所以续航基本只有400左右，这也可以接受，毕竟他的车重摆在那里。 【空间表现】 q5e的空间是让我买他的一大决定要素，因为平时主要都是我和老婆，所以车子都处于五座的状态，后备箱空间特别宽敞，可以随便放行李等各种东西。逢年过节的时候装装亲人朋友，就把第三排座椅提起来，也能应急坐下，试驾的时候我专门到第三排感受空间(第二排调到舒适情况下)也不觉得压抑，本人身高176，体重80kg。所以空间上又和同级别纯电suv拉开了距离。最近天气不错，我买了个充电床和露营装备打算亲近大自然，这时候我将第二排第三排都放倒，发现可以完美容纳双人充气床，这也让我们在旅行过程中充满信心。 【总结】 如果是家庭用车，自驾游比较多，有七座需求的，我认为q5e性价比拉满；缺点是他的车机与现在的新能源相比确实有差距，但是对我这种听听歌，用用导航的人来说完全够用，值得夸奖的是他的仪表盘倒是非常有科技感，可以切换各种显示模式。自动驾驶也够用，虽然无法实现转向灯自动变道，但是自动巡航识别前车很精准，包括摩托车，三轮车等等，而我自驾西安往返重庆都是用的辅助驾驶，让我轻轻松松开700公里而不累。选择奥迪Q5e还有个很重要的因素就是安全性，不管是自动驾驶必须强制扶住方向盘，还是倒车时会因为突然闯入的人或者车紧急制动等等，这些看似不起眼的功能，都让我对他放心。 以上就是我提车10个月，驾驶17586km的真实感受，给大家参考，还有别的问题随时可以问我，知无不尽！

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

4.29分“优秀”

【最满意】续航在这个春季来到560，百公里电耗14左右。空间非常大，平时第三排放倒可以放四个大箱子，一家人出游绰绰有余。诸葛灰的颜色着实高级，不枉费我加价4500，洗干净了在阳光下，尽显低调奢华。矩阵大灯和迎宾灯毯也特别好看、有面儿。虽然是当时的最低配，但是矩阵大灯还是有的，进入和离开时的大灯show，很有仪式感。在高速上能明显感觉到灯光的变换，貌似在避让对向的车辆，很绅士的样子。 【最不满意】内饰不够豪华，手机app 不能操作开关车门很不方便，貌似现在有智能钥匙了，但是还要拆掉一把机械钥匙，还要去4S店搞，还要花钱在商城上买，还要再用另一个APP，麻烦，果断不搞。 【驾驶感受】虽然没有百公里4秒的提速，但平时使用我还是第一个冲出停车线的那台。动力完全够用，不用担心。起步无忧，如果说有一点动力欠缺，应该是在中段加速，略有些乏力，不过基本可以忽略。 【乘坐体验】第二排放到最后很宽敞，儿子和妈妈非常满意，平时第三排都放倒，倒是很少乘坐第三排。 【保养】刚刚去4S店做了首保，用了送的首保券，在app中核销，很方便。我去的上汽奥迪的用户中心，服务很周到，还管午饭，哈哈。 【续航】春秋季续航560，一点不虚标，满满安全感。家里有充电桩还是很必要的，每天回去充满，完全没有里程焦虑。冬季续航，在上海要打个7-8折，上班用用也是绰绰有余了。

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

4.21分“优秀”

【最满意】空间，每天都帮我拉货 【最不满意】动力还有提升空间，太保守了 【购车经历】销售不行 【驾驶感受】和燃油车一样，好上手 【乘坐体验】纵向空间大，第二排腿部空间不是特别宽裕 【续航】20KW/百公里 【提车价格】贷款返利4万

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4.43分“优秀”

外观大气、沉稳，没有新势力的那种线条，萝卜青菜各有所爱。内饰低调又保留了一些奥迪的传统元素。车机智能化在新能源车里表现一般。可以7座的配置让车内空间也有了更多选择。实车驾驶感觉很舒服，底盘稳重，加速也线性平稳，很适合家用。

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

4.64分“优秀”

【购车经历】家里有一辆油车，现在父母来帮我们看老二，出行的人多了，就需要一辆大空间的车。因为有一辆油车了，便选择了纯电车。奥迪Q5 e-tron开了四个来月了，平常市区出行也开这车，各方面的表现还是能接受的。【续航表现】买回来的时候还是夏天了，当时开着空调出行，开400-420左右；现在天气冷了，续航就开不到400了，就在380左右徘徊。【驾驶感受】底盘的质感挺好的，从油车换成电车，车内的环境很安静，高速上的风噪声很小。起步的速度挺快，响应积极，加速的时候也不突兀，整个的动力输出线性。转弯的半径不大，市区里停车或者是日常行驶好驾驭。对路面颠簸的过滤干脆，不会有多余的晃动。【最不满意】车机系统一般，倒是没有出现卡顿，就是给的东西不够炫。