点评车型:
2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 时尚型
4.14分“优秀”换车的想法早就在脑子里炸开了,直到之前开的车的干式双离合实在忍受不了了,决定换了,提上日程,从小有个奥迪梦,本来想买a5,媳妇不同意,空间太小,媳妇年初时候刚买个一系,感觉俩后排乘坐空间差不多,说什么都不同意,唉,梦想这还没开始就熄灭了。看车到交钱提车差不多一个星期吧,去了几家4s店,开始奔着懂车帝上看的q3l溜背去的,符合审美,价格还便宜,溜达几天吧,砍价过程省略,挺顺利的,准备交钱订车,后来带着媳妇来看实车,看到q3溜背和q5溜背摆一块了,然后沦陷了。。。改车型,从新砍价,又转了一天的4s店,想要白色,所有店的现车都很少,销售还一直推荐普通版本的,普通版感觉比较老气,不喜欢。后来实在没办法,因为想要现车,退求其次只能40时尚了。45价格比心里预算高一点,一直没考虑。聊了半天,价格聊到自己觉得差不多了,交钱。提车等了两天
Q5l溜背吧,内饰马马虎虎,不像a6有三块大屏,这点比较减分
配置,行吧,该有的都有,不该有的也有,买的时尚版,加了座椅加热
空间就不说了,自己去试试就知道了,说空间不够的可能是巨人吧
动力没什么好说的,40版本,2.0低功 在低也是个2.0,舍得给油就嗖嗖的,就是油耗也嗖嗖的,早上热完起步,瞬时油耗40+,上班路程短堵堵停停15分钟吧,油耗15左右,开稍微远点油耗最低8个多,(不是高速)
开着还行,过减速带感觉减震偏硬,不过可以接受
买了不后悔系列(后悔就是没上a5)
深圳无人区:我买三系之前看过X3和Q5L,坦白说Q5L后排太硬太直了,长途绝对是硬伤;因为每年都要回一趟福建老家,开八个小时,还是放弃了。最后在价格巅峰期提了三系。
风与海风:恭喜以后可以后备箱放机油了
小鱼睡大觉:45的 我一个月加油3000多
点评车型:
2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 时尚型
3.93分“良好”这次我们借来试驾的车型是奥迪Q5L Sportback,这款车型与普通版Q5L最明显的区别在于,外观设计上会显得更加的年轻化,它采用了一个溜背式的尾部造型,让车身线条看上去更显运动感。要试驾的这台是入门版的40TFSI 时尚型,接下来就和大家聊一聊我对这台轿跑版Q5L的一些感受。
1、先说一下大家比较关心的价格,这台入门版的新车指导价是42.68万元,目前在我们当地可以优惠3万元,优惠后裸车价是39.68万元,加上购置税35115元,保险约15000元左右,上牌1000元,全部落地的价格在44.8万元左右。相比普通版本的Q5L,价格要贵4-5万元左右。
2、动力方面和普通版车型是一样的,搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率190马力,最大扭矩320N·m,匹配7挡双离合变速箱。起步加速比较灵敏,油门反应很积极,中、高速路段下动力表现非常优异,动力储备充足,深踩油门就能获得不错的加速感。加速测试时,四驱系统提供了良好的抓地力,起步非常稳健,官方0-100km/h加速成绩为8.9秒。作为一台中型SUV来说,动力表现是不错的。
3、刹车的脚感非常不错,初段就能获得很不错的制动力,而且制动力的输出非常线性,全力制动时,前悬架提供了良好的支撑力,车身姿态控制的很好,能够给驾驶者提供充足的信心。实测的100-0km/h刹车距离为39.1米。
4、工信部官方提供的百公里综合油耗为7.2L,对于一台中型SUV来说还是很省油的。而实际的油耗表现才更值得关注,本次试驾一共行驶了101km的路程,有经过城市拥堵路况、环路通畅路况和高速路况,实测期间的平均时速为35km/h,测得的百公里平均油耗为9.4L。
5、在试驾时,车内的静谧性还是比较不错的,隔音降噪做得不错,特别是对发动机噪音的隔绝非常到位,而高速行驶时,车内的主要噪音来源是风噪和路噪。从实测的成绩来看,怠速状态下,我们实测的车内的噪音值为39.5分贝,在60km/h的时速下,车内的实测噪音值为57.1分贝,在80km/h的时速下,车内的实测噪音值为59.8分贝,在120km/h的时速下,车内的实测噪音值为64.4分贝。
6、作为一台中型SUV,这款车轴矩达到了2908mm,车内的乘坐空间非常宽敞,我身高175mm,坐在前排头部空间还有一拳半,坐在后排腿部空间有两拳多,由于车顶采用了溜背式的设计,有牺牲掉一部分头部空间,但实际空间还有一拳多,对乘座舒适性影响不大。
点评车型:
2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 时尚型
4分“优秀”作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完奥迪Q5L Sportback之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 Sportback 40TFSI 时尚型,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受:这款车搭载2.0T低功率版发动机,最大功率190马力,最大扭矩320牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,发动机在中低转速下的动力响应挺积极,不过油门初段有一些虚位,起步时轻踩没什么动力反馈,力度重了又有一些窜动感,整体调校不够线性,等到发动机转速超过2000转之后,动力响应会上升一个新台阶,而且油门也更跟脚了,深踩之后能感觉到明显的推背感,提速、超车都很轻快,而且这种加速劲头能一直持续到100km/h之后,我们实测这台车的百公里加速时间为8.46秒,其中40-80km/h用时3.6秒,80-120km/h用时5.8秒,虽说是台低功率版发动机,但整体的动力表现足够日常驾驶,高速超车也很有底气,如果把起步阶段动力输出不线性的问题改善一下,那么整体的行驶品质还会有所提升。
7速双离合变速箱没什么短板,平顺性和换挡逻辑都很出色,虽说低挡位下偶尔会出现轻微顿挫,但完全不会影响到驾乘舒适性,急加速时变速箱降挡也很果断,如果是在高速行驶时突然急加速,变速箱甚至会从最高挡位瞬间降到4挡,动力释放挺迅猛,有一些驾驶乐趣。
为了保证测试的完整性和真实性,我们对这台车进行了实际的油耗测试,驾驶这台车行驶了102.6公里,车上全程三名乘客,经过了城区拥堵、环路以及高速三种路况,车辆的平均时速为30km/h,共消耗95号汽油9.23升,百公里平均油耗为9升。
底盘和驾驶感受:这款车的前后悬架均为多连杆式独立悬架,底盘调校偏中性,兼顾操控性和舒适性,悬架初段比较软,能有效吸收路面上的细碎颠簸,能保证公路行驶的舒适性,悬架中后段比较硬朗,韧性也很足,在遇到较大坑洼时,不仅可以有效降低冲击感,而且车身没有任何多余跳动,悬架对车身的支撑也很足,底盘非常扎实,也足够厚重。
转向力度比较轻盈,回馈阻尼很细腻,方向盘的指向很精准,车头的反应也足够敏捷,开起来十分轻快,而且得益于扎实的底盘调校,这台车在紧急并线或者高速转弯时,车身姿态也非常稳健,侧倾很小,可控性很高,有着不错的操控感,也能应付一下短时间的激烈驾驶,整体调校很符合年轻人的胃口。
空间和乘坐感受:这款车定位5门5座中型SUV,长宽高分别为4778/1892/1666mm,轴距2908mm,以我175cm的身高作为参考,将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿之后,头部空间一拳有余,保持前排座椅位置不变来到后排,腿部空间将近三拳,头部空间为一拳,整体的乘坐空间很宽敞。座椅填充物软硬适中,坐垫和靠背尺寸也很合理,对身体各个部位的承托都很到位,而且前排座椅的包裹性很出色,整体的舒适性表现很令人满意。
后备箱内部空间很规整,常规容积为520升,在放入20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱之后,剩余空间还不小,还可以放一些零散物品,装载能力能满足大部分用户的需求,而且后排座椅支持4/2/4比例放倒,完全放倒之后的载物面很平整,空间扩展能力以及灵活性都很理想。
购车费用:我试驾的这台2021款 Sportback 40TFSI 时尚型的指导价为42.68万,目前唐山地区优惠3.8万左右,裸车38.88万,购置税33373元,车船税480元,交强险950元,商业险10200元左右,上牌费500元,全款落地价格在43.43万左右。
点评车型:
2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 时尚型
4分“优秀”leileleile,提车到现在使用了一个星期了,来分享一下自己的一些感受。
【购车经历】
40时尚款纳多灰,加了方向盘加热以及红色卡钳,落地401200。坐标浙江绍兴。当初是7月初定的车,由于芯片的关系一直等到11月。
【空间表现】
虽然加了溜背的设计,但后排空间完全够用,本人1.8m自己试坐后排头部空间也完全够用。后备箱空间虽然有所压缩,但也属于能接受的程度,毕竟如果空间有点扣分项的话在颜值方面完全能将分拉回来。
在内饰的设计上,这是我对这款车消费认可最高的一部分。进入新车内饰,中控屏幕偏向驾驶员一侧,操作便捷,反应也非常灵敏。同时MMI人机交互系统,全地图导航系统以及无线carplay都十分方便。
用户1099102709621693:方向盘加热 在哪里加的 多少钱
靓仔0412:价格不错
点评车型:
2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 时尚型
4.29分“优秀”今年1月份订的车,感觉sportback这款外观更加运动更帅,就毫不犹豫的订了这辆车。开始定的极光蓝,但是这颜色到现在还没有,然后换了天云灰。等了足足三个多月,在四月份终于提到人生第一辆车,那个开心啊。这个颜色比想象中好看大气多了,配合溜背的造型,特别运动,特别帅。比起q5l,sportback版本外观更加运动,更加适合年轻人开。这款的氛围灯,360都是标配的,比普通的40时尚配置高。屏幕也比起上代换成了大屏幕的触摸屏,用起来还是挺好的非常有触感。目前就自己加装了一个升降高音,配合原厂的氛围灯,晚上车内还是非常有气氛的。唯一美中不足的是内饰还是有一点差。动力方面来说,虽然订的是40低功率的车但是在城市里开还是感觉不错的,没有感觉不够用,调到运动模式,动力也是踩就有。目标开了一个多月,感觉非常不错,很舒服,主要还是帅,帅就完事了!!!!
用户2310117440631:这款车新出了一款30周年纪念版
用户8072981096758:我的刚定,一样的,39万5全款落地
💤:买的同款同型号同色,还在焦灼等车
点评车型:
2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 时尚型
4分“优秀”奥迪Q5L Sportback是奥迪引入国产的第二款轿跑型SUV,价格区间在42.68-49.99万元。外观方面,亮黑色的八边形的蜂窝网状结构,瞬间让老成的商务气息全无,运动感十足。车身侧面,依然采用了经典的溜背式造型全镀铬外壳的后视镜和轮毂上的红色卡钳,颇具时尚感,也为它整体的外形设计增色不少。
作为一辆中型SUV,奥迪Q5L Sportback在空间表现方面优异。具体车身尺寸为4778/1892/1666mm,轴距为2908mm,车身数据相当不错,宽敞的内部空间也足以满足日常用车需求,只不过因为的那个大溜背设计还是牺牲了一些后排的头部空间。
内饰上,Q5LSportback配备了全液晶仪表盘和三辐式平底运动方向盘以及悬浮式的多媒体触控屏,符合当下偏科技风的内饰设计风格。
动力方面,该车依旧采用现款Q5L的40TFSI和45TFSI两个版本的2.0T发动机,最大功率分别为190马力和252马力,峰值扭矩为320和370牛·米,传动系统,匹配7速双离合变速箱。
奥迪Q5LSportback依然可以说是汽车中的新物种,它的出现是Q5L试图跨界、破圈的产物,从而进一步扩大目标用户的范围,而它所瞄准的竞品车型,则是BBA中的两外两大巨头——奔驰的GLC Coupe和宝马的X4。至于Q5L Sportback能不能像Q5L一样获得市场认可,就要看有多少人喜欢这个牺牲后排头部空间的大溜背了。