我这台车是在去年的12月底买的，当时想着过年了，想要开个新车车回家。重庆那个时候正好也有很多车展，我就去逛了一下车展。因为是年轻人，所有我一直对新能源车比较了解。去看了小鹏、特斯拉、byd等多个品牌。要不然就是价格超出了预算，要不然就是车型我不喜欢。因为我家里已经有两辆小轿车了，所以其实我对suv的车更加感兴趣。当时路过了智己，一听到是上汽集团的，于是我就马上来了兴趣。一打开车门，这个车子的内饰让我眼前一亮。连屏设计，很有科技感，全车Nappa真皮，摸起来很有质感。了解完车型各方面，我就去试驾了。 新能源车型在动力方面的表现我觉得都是非常不错的，尤其是车子在起步的时候可以说是非常的迅速了，电门一踩下去车子立刻就动了起来，完全就没有那种燃油车上的迟滞感，所以在动力方面的表现我个人还是非常认可的。操控方面的话也是没得说的，因为车子开起来非常的轻松，完全不会因为它的车身比较大就会觉得非常的笨重，反而还会觉得非常的轻盈。我觉着车子的舒适性还是非常高的，因为车内的座椅全部都是采用皮质的座椅，所以我们坐在上面的时候感觉非常的贴身，并且它的坐垫也有一个比较好的回弹性。 作为一台中大型的SUV来说，空间方面的表现自然是没有任何问题的，不管是坐在车内的前排还是后排都有一个非常宽敞的乘坐空间。它的这对大灯采用的是LED的光源，所以说在夜间的时候就会有一个很好的照明效果，包括它的日间行车灯也是非常的显眼。 但是还有进步的空间，比如只有前排氛围灯，既然这个车车这么有科技感，那氛围灯是不是可以稍微大气一点～还有就是，氛围灯能不能跟日行灯一样自动打开啊？再加一个哨兵模式，我之前再官方视频下去评论想要哨兵模式，被官方回复了，说会有的。现在就是一整个期待的搓手手～

外观比较圆润简洁简脸，像一个比较酷的熊猫，屁股的两撇有点多余，最大最大的缺点就是前后包围下方的塑料件和门板，下方的塑料件太廉价了，整体面积太大了。黑色塑料件用久了或者是脏了，明显发白发灰特别难看。整体上来说，在新能源当中还是算好看的,比同款的极客001要好看的多，我001看着很肥很厚重01反而没这种感觉。 内饰中规中矩，换了半幅方向盘过后，整体看着比较简洁，大气。用料也不错，白色内饰好看，但是展车上面的扶手地方已经变黑了，作为懒人的我，最终还是选择了黑色，黑色还有一个最大的问题，就是太吸光了，加上本来车内的照明灯不够亮，晚上车内的四个灯全开，依然什么东西都看不清楚。01的内饰没有豪华感，这一点比极客001还是要差一个档次。 配置相当不错，高中低配的配置几乎都是一样，该有的全都有了除了电池其他都没差别，电动门比想象中好用很多特别灵敏，加上uwb钥匙主驾开门成功率几乎100%，这一点比极客001的弱智电动门好太多了，有两个槽点是我个人不太能忍受的，就是车外语音特别不灵，只能唤醒simo，唤醒后面说的话，识别成功率低于50%搞得我现在几乎都不敢用车外语音功能，车内识别还是相当精准的，基本上能理解你的意图并执行，但是也有一个缺点，就是麦克风定位声音的位置太准确了，你说话必须要在头枕位置说才能识别，稍微偏一点它就识别不了，就会显示成车外语音点，相当不人性化,每次在车上稍微躺一点，或者在后排躺下睡觉的时候，想唤醒他设置一下功能，都唤醒不动。最后就是音响没有网上评价的那么好，个人感觉也只比极客001的垃圾雅马哈强点不多，高音，不甜，中音，模糊，低音等于没有,可以自定义的设置也太少了，不管怎么设置都达不到自己想要的效果,比小鹏的丹拿智己的讯飞音响差两个档次。其他的配置大体和同价位的都差不多，该有的都有。 空间远远超过预期,虽然车子不长，因为车宽的原因车内空间优化的相当不错，因为短车头和车内没有那么复杂的设计，坐在后排明显能感觉到车内的整体空间是一个四四方方的方形视野开阔空间感很足，即使不放到后排靠背也能比较舒缓的躺下睡觉，本来一直想买轿车的，因为这个空间再也回不去了，以后即使要换车，可能也不会考虑空间小的车了。后备箱空间也比较大，很方正，下沉储物空间也足够放很多东西，除了没有前备箱比较遗憾。 续航因为是选的71度磷酸铁锂电池，只能说特别垃圾，电动纳智捷不是空穴来风,25度的天气，我高速105左右只有370左右的续航，正常开综合能耗18左右，根本不敢想象冬天的续航,这一点比我的昊铂gt差太远,昊铂60度三元锂现在能耗能到11,续航500左右。现在长续航降价了，建议还是上100度三元锂。 智能化没有传说中的那么神，语音和高速智驾相当奈斯,语音识别率高,反应迅速,也能很聪明的理解你的意图。智驾只要一上高速就有,解放双手,十分好用，除开这两点其它就相当一般了，车机功能和可玩性，比较差，没什么好自定义的，比特斯拉和小鹏还是要差一个档次，只能说基础功能够用，细节还需要打磨，不过毕竟才上四个月，我也相信百度后期的ota能力会越来越好。 操控一般,本来是奔着浩瀚架构的底盘去的，买之前没试驾，就直接定了，结果提车后有点失望。上手大车感很足,路面稍微有点起伏，车身明显能感觉到左右晃个不停，不知道是因为车太重了，还是悬架拉不住，车里坐着感觉相当难受，过稍微高一点的减速带更灾难,悬架邦邦硬。唯一好一点的，是，压井盖的质感很不错，弹簧声音好听，底盘q弹,车身稳定。总体上来说,只是一个空间大一点的普通家庭用车，不过也符合我的个人需求，现在岁数大了，快车不敢开了，后排老婆孩子坐着舒服就行，操控乐趣对我来说也只是一种学生键盘时代的一种过期梦想了。 总结一下吧，极越这车算是一辆比较均衡的车,没有太大毛病,也没有太强的优点。不过生在这个神仙打架的电动车时代,能做到门门均衡实属难得,从售前到售后,也能感受到极越这个品牌属于自己的坚持,不管卖得怎么样,极越都能不忘初心踏踏实实做好自己的本分工作,不打嘴炮不画饼,还是值得尊重的。总之,喜欢就入,这世上也没有那么完美的车,就人生一样,属于自己的才是最好的,每当我下车离开总会忍不住回头看一眼再上电梯的时候我就知道选它没错。

【最满意】内饰，我个人还是挺喜欢的。尤其是选材和搭配，颇为考究。真皮、麂皮和真实木饰板的应用，清新脱俗之余，还充满了温润细腻的生活气息。 女王座椅、沙发般的后排，以及宽敞的驾乘空间，选材、配置和空间都对得起它的价位。既有对驾驶者的尊重，又有对副驾的关爱，还有对后排家人的照顾。 【最不满意】去年第一眼看到昊铂HT的时候，我就说过，如果卖不好，设计师要负主要责任。因为昊铂HT整体的综合产品力其实并不弱，但外观的设计劝退了不少潜在消费者。 昊铂HT车长接近5米，轴距达到2935mm，但基本看不出来这是一台中大型SUV，少了一份该有的启程，少了一份该有的贵气，视觉感受“不像是20多万的车”。 前后大灯、大轮毂、宽肩、翘臀，以及全车圆润饱满的线条，每个细节单独来看都是好看的，但整合在一起就麻烦了。话说回来，审美向来主观的，只是昊铂HT的设计跟我个人审美不在同一频道上而已。 【续航】昊铂HT 2024款的升级主要是两个方面，续航长充电快，智驾更完善。首先，825km的长续航水准和800V高压快充能力，同价位的小鹏G6和智己LS6望尘莫及。 昊铂HT 2024款的实际续航打几折，我不知道，暂时没条件测试。退一步来说，哪怕高速续航打7折，也有577km的续航能力，随时都可以让你“任性”一把。 从广东广州去一趟广西南宁，单程肯定是没有里程焦虑的。到了南宁，吃碗地道老友粉的时间，把电充满，然后打开高速领航功能赶回广州，就是这么任性。 【驾驶感受】驾驶辅助系统方面，高速领航，大家基本都有了，功力深浅主要看城市领航功能。昊铂HT 2024款搭载的城市NDA功能，4月交付立即开启6城内测，7月将会在41个城市开放，9月将在全国开放。 这套城市NDA系统，采用了新一代固态可变焦激光雷达，不依赖高精地图。我们在广州市区拥堵路段，简单地体验了这套城市NDA系统。相比华为的激进，小鹏的保守谨慎，昊铂的风格居中，可以轻松应对大多数城市路况。 但是，昊铂HT的城市NDA系统，对复杂路况的判断可以更加快速和果断，动作细腻度也是还有提升的空间。最后还是那句话，驾驶辅助系统主要还是“辅助”，安全出行还得靠“人”。 另外，昊铂HT舒适的驾乘质感和灵活的操控感受，可以给好评。250kW后驱，前双叉肩后五连杆独立悬架，5.6米转向半径，昊铂HT的所有设定都是为了让你驾驶更加的自在从容。

【购车经历】 这是自己选的第三辆车，从普通燃油轿车换到了燃油SUV，到今天换成纯电的别克E5，没开过电车前一直觉得自己开的燃油车很好，各方面也满足了自己日常的日用感受，直到我在抖音上看到了上海车展的别克E5，感觉就是这样的一见钟情！没有为什么，看对眼了，就喜欢了，然后就是去4S店试驾，在APP上付了定金，加了8000元的选配，觉得很值，HUD和BOSS音箱，氛围灯都是我喜欢的，然后就等着爱车到来，过了几天销售帮我转到了线下，大约等了一周就通知新车到店了，然后就是支付尾款，购买保险，检查了车况，办理了牌照，开车走人。 【提车价格】 我买的是臻享标续，225900+8000元 保险是在4S店买的，6000多元 服务费、上牌费给了1500元 很多群友说服务费可以不用给，可以投诉，想想算了，销售也忙钱忙后，觉得还是给吧！ 【驾驶感受】 电车的驾驶感受和油车那真的是不一样，起步轻盈，快，很多人都说E5起步不快，相对于新势力那是肯定的，但是对于我这种40岁的油腻大叔，有家庭，有孩子，我觉得就完全够了，我也不会和人家比速度，只要自己觉得可以就行，反正车都是自己开的。然后E5的调教真的很好，这一点真的不是新势力一学就会的，各种路面都过滤的非常好，你坐在里面开就会觉得很稳，心里踏实，然后隔音非常好，胎噪和风噪都非常的小，这个和我的前任对比起来就真的是天差地别了，哈哈，谁让梁家辉说的，我买它所以我要堵车😂，各位知道我买的前任是什么品牌了吧…… 然后坐在宽敞的座椅内，看着大连屏，看着后排大空间女儿在里面嘻嘻玩笑，自己觉得自己选对了。 一句“你好，别克”基本上能解决90%的问题，记忆座椅、电动尾门，物理按键，反正一切的一切我觉得就是自己想要的。 【续航】 续航的话，提车后的表显是可以开450公里，我一直开了350多公里后还剩30%，进行了首次充电，充到90%后显示剩余续航可以开404公里，也在很多地方看到大家可以开500多公里，但是目前自己还没有能做到，反正我开车耶不关心这些，开着舒服就行，我也不会长途去开，买了这车就打算只在江浙沪地区开开，按照现在的实际续航450公里我觉得够用了，反正到剩余20%我就充电，留100公里做基础备用。 【动力表现】 动力的话仁者见仁了，反正我说了现在这样的起步已经很快，路上一般的超车也很容易，如果你舍得踩那肯定有澎湃的动力。 【乘坐体验】 后排的体验我老婆和孩子都说很舒服，这样的舒服都是对比我的前一辆车的，所以真实的感受还是要看大家自己，反正我家人觉得舒服就行！ 【最不满意】 最不满意的地方应该就是车机了，很多人说的问题我有时候会遇到，频率不高，但是关键的时候有问题就真的很烦人，这一点我觉得通用还是要尽快重视起来，毕竟驾驶员接触最多的也就是车机了，然后还不能自己装软件，用的百度地图自己真的不习惯，网易云音乐尽然会员后还需要开通车载会员，这个吃相就有点难看了！ 所以我现在用的最多的是无线CarPlay，反正这个能解决我目前所有的问题，所以我也不是很纠结车机的问题。 最后就是自己喜欢所以自己买了，车无完车，放着平常心我觉得都差不多，如果很在意某些地方，那大家还是多考虑考虑。

看了很久的车，预算18-25，从领克08，大众ID6，极狐T5，别克E5，看到比亚迪唐，极氪007，魏牌蓝山，奥迪Q4E，岚图梦想家。总有或多或少不满意。不是外观老气，就是内饰简陋，要么就是没有800v，智能化不足，空间太小，或者底盘过低，续航太低，以及高强度钢用料不足造成安全性堪忧等等等等。最后还是因为出差的机会，偶然遇到一个智己的老工程师，言语间一再推荐智己LS6。 回到山东抓紧去看车，外观OK，非常有特点。空间宽敞，内饰也说的过去。智能化算不上顶尖但也够用，而且从硬件都软件都支撑L2-L3的升级。高强度钢占比很高，安全性应该有一定保障。760续航，800伏。上汽大厂背书，不怕倒闭没有后续服务。关键，这个价格配合这个价格，几乎是无敌的存在。 五一直接奔4S，谈价，订车！驾驶感受一流（也可能因为自己真没开过什么好车?），开始很担心的半幅方向盘真的很好上手，噪音也不算太大可以接受，车机也还算OK，总之，真心不错。

极越01单电机后驱71.4度不知名厂家的电池，是我脚法太差了，还是ppa脚法太差了！开了5000+公里，平均电耗23.1度，再看看app上每天自嗨的电耗排行！严重怀疑电池有问题，电老虎来着！平时按CLTC续航旅程估算，高速5折，市区4折！心里有底了！另外行车记录仪只支持一路，而不是五路，P档下记录也无效，有一次小刮蹭，挂了P档下车，需要查看停车之后车前的记录，都没有，傻吊智能！ 【最不满意】5000公里了，电耗奇高；行车记录仪等等实用的智能化不足 【驾驶感受】右后视镜设计缺陷，镜子视野被右门挡了 【提车价格】性价比高，车身安全！售后服务给力，车子品控非常不错 【续航】个人严重怀疑是我这台车的电池有问题，所以市区4折，高速5折！