哈弗赤兔整体空间出色值得买吗_哈弗赤兔怎么样

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间比较大，几个大个子在里面都不会觉得拥挤。特别是后排的地面上 【最不满意】 最不满意的地方是2021款的黄金兔没有一键升窗功能，导致每次锁车都要下意识地看一下车窗有没有锁好，如果没锁好的话，还得重新开启电机来把车窗给锁上。甚至有的时候，还忘记锁车窗了。还有胎噪方面，可能是因为是锦湖轮胎的原因，所以噪音比较大，特别是在高速路上的时候，表现明显。 【购车经历】 对比了好几款车，主要是BYD、长安和哈弗几个品牌，没看合资品牌，在预算范围内，合资品牌的性价比不高，然后逐一对比之后，刚好遇到了赤兔在上海车展上上市，王八对上了绿豆，所以直接选择了赤兔。 【提车价格】直接谈的落地价，总共13.28万。赠送了车垫、方向盘套、行车记录仪，还有灭火器等等，保养方面是一点儿都没赠送。 【驾驶体验】动力强劲，给一点儿油就直接冲了出去，像脱缰的野马一样。所以给油的时候还是要稳点儿给油。 【油耗】市内通勤比较堵车的情况下，9-10L/100KM，不堵车的情况下8L/100KM左右，高速路上7个左右。 【保养】哈弗品牌的车比较耐糙，保养方面只是在平时的清洁洗涤方面做得比较勤一点儿，其余方面没有过多的保养。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

4.9分“优秀”

很早就有了换车子的想法，看车子都看了大半年?，当时看了大众宝来，探影，国产车看了奇瑞艾瑞泽5plus和赤兔（选车过程看的车子最多的还是赤兔，试驾次数最多的也是赤兔）。因为艾瑞泽有朋友刚买就问她驾驶感受，她说开起来感觉隔音差，轮胎咯哒咯哒压石子的声音特别响（因为我是在农村，道路石子特别多）听到她这么一说就把艾瑞泽pass掉了。后来就是在纠结赤兔和大众了。宝来后排凸起和探影的手刹把我劝退了。我可能有选择恐惧症，看车子都在焦虑。后来因为老公着急去干活，所以这才着急买车子。要不然我还得再看到明年??? 订车那天，我们绕着石家庄东西南北二环各跑了两圈。好家伙天气也热，为了能提到接受的价格也是拼了。整体特别满意。可能我没开过好车的原因。空间是我考虑的第一个问题，因为家里有小孩嘛，赤兔的空间就满足了我。美中不足的就是后备箱不太大。。。我家之前的海马开了9年啥功能也没有，所以对于这台赤兔，我觉得真的很豪了?我就是穷，没开过那么多好车。其次，我本身就打算换suv，不想再开家轿了。赤兔的颜值也是很吸引我。相当哇塞了呢。超级喜欢赤兔这大轮子?原谅我穷，没开过好车。其他就是，驾驶过程中有时候总觉得动力一弱，也不知道是不是我踩油门脚法的原因。因为刚提车子，才走了300公里，目前整体感受很棒。海马也是国产车开了9年，这次疫情，我仍然愿意选国产车。 祖国加油！

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

4.86分“优秀”

【购车经历】 本人8月份提的车，买前关注了一个月，还对比和试驾了55P和虎7，综合各方面对比最后选者了赤兔，本来当时想上铂金，但没有现车，销售说要等一个月。而且自我感觉老司机一枚，也没必要上太高的配置。 【空间表现】 前后排空间完全够用，不足的是后备箱小了点。 【动力表现】 动力没得说，只要舍得给油，是非常强劲的，特别是急加速时，可瞬间爆发出来。 【驾驶感受】 到目前驾驶了1万3千多公里。换挡平顺，没有感觉到什么顿挫感。风臊可以接受，但胎臊有点大。到现在触发了两次主动刹车功能，行人横穿马路（印象中系统比我快了零点几秒先刹住了车，触发时脚下“砰”的一声，有点吓人）。感觉它不刹，我也刹的住，但电脑毕竟是电脑，它总比你快一步。 【油耗】 一直用的标准模式，刚提车时前两箱油10-12个油，后面慢慢降，到现在综合油耗7.5个左右（每次加油都用小熊油耗记录，跟表显油耗差不多）自我感觉1.5吨的车重，油耗可以接受。 【保养】 目前已经做了两次保养，首次保养4儿子免费给换的道达尔的半合成机油，第二次我自己要求上了全合成的（比半合成贵百来块钱）。 圈里有车友反映：异响、尾灯进水、电瓶亏电，我没有遇上，就是遇到油箱盖难开，首保时4儿子给打磨了一下就好了。赤兔的喇叭有点烦嘀嘀嘀，有时间打算去换个蜗牛的。目前没发现什么毛病各方面感觉都还可以，对的起这个价格，可有个疑问：感觉销量一直没上去，是营销没做好，还是真的缺芯片？ 最后吐槽一下哈弗厂家，这么大的企业，你就不能多给一把钥匙？ 建议各车友买车前多对比，多试驾几遍，选择自已喜欢的才是最好的。总的来说现在的国产车已经越做越好了，也希望以后做的更好。。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

4.5分“优秀”

提车一周多了，还在磨合期，60的油箱加92加满将近400元，续航600公里不到，油耗还挺高的没有降下来有将近12个。因为配置够用了就买的中配黄金兔，基本的360影像和主动刹车都有配置，但是很奇怪的是2021年了锁车自动升窗的功能没有配置。以前开的家里的昂克赛拉，习惯了自吸发动机的线性加速，反而有些不习惯涡轮的，轻踩油门时加速不够，重踩油门涡轮介入又很突兀，中间的尺度还需要把握。同时和昂克赛拉比起来空间真的大太多了，所有坐车的小伙伴第一时间都在感叹车看着不大，空间确很大。买车的初衷是因为工作原因需要下乡，想要一台经济实惠，保养便宜的伙伴，最开始看中的是哈弗初恋，但是因为没有现车又转看了赤兔，中配和高配差了6000多的样子，其实预算足够的话更推荐高配，无线充电、抬头显示等舒适配置的加入更为值得。从我个人角度来看，尽管有一些小缺陷，但本车瑕不掩瑜，我个人十分满意并愿意推荐给大家，但是萝卜青菜各有所爱，还是试驾试驾，再做决定。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 铂金兔

3.79分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完哈弗赤兔之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 1.5T 铂金兔，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 哈弗赤兔定位5门5座紧凑型SUV，试驾车型的长宽高分别为4470/1898/1625mm，轴距2700mm，这款车的官方指导价为12.38万，目前唐山地区优惠2000元左右，裸车12.18万，购置税10454元，车船税420元，交强险950元，商业险4400元左右，上牌费500元，全款落地价格在13.85万左右。 试驾车型搭载1.5T发动机，最大功率184马力，最大扭矩275牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，发动机的低扭输出很充沛，油门初段调校也很灵敏，车辆起步很轻盈，但也没有任何窜动感，在城市道路下也很好掌控，而且中低速行驶时的提速、超车动作都很轻快，开起来得心应手。发动机中后段的动力响应也比较积极，深踩油门时也能感受到明显的推背感，我们实测这台车的百公里加速时间为8.47秒，日常驾驶完全够用了，而且发动机动力输出的持续性也比较强，即使车速超过100km/h之后，也能获得积极的动力反馈，高速超车也挺有底气。 7速双离合变速箱的平顺性足够令人满意，低挡位偶尔会有轻微顿挫，但绝不会影响到驾乘舒适性，换挡逻辑没问题，但升降挡的速度比较慢，尤其是在急加速时，变速箱降挡很拖沓，油门踩下去之后要反应两秒钟才会执行降挡指令，动力衔接很不连贯，在紧急提速或者超车时少了一些干脆劲儿。 为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，我们驾驶这台车共行驶124.2公里，全程三名乘客，空调设置在制冷24度，经过了拥堵、国道以及高速三种路况，车辆的平均时速为32km/h，共消耗92号汽油10.55升，百公里平均油耗为8.5升。 试驾车型的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校偏硬，悬架对路面上细小振动的处理不够彻底，车内会有轻微颠簸感，在通过减速带或者连续坑洼路面时，悬架的韧性也不到位，底盘稍微有些松散，车尾也会出现弹跳感，底盘的整体质感很一般。转向手感很轻盈，是标准的家用车调校风格，方向盘倒是有一些路感，但指向不够精准，而且车头的反应也不够灵敏，在紧急并线或者高速转弯时，车身稍微有些拖沓，所以这台车只适合安安静静的家用代步，不适合激烈驾驶。 空间方面，我的身高是175cm，将驾驶座调到最低之后，头部空间一拳三指，后排腿部空间两拳有余，头部空间一拳左右，整体的空间表现很令人满意，而且后排地板很平整，乘坐氛围也很通透，前后排座椅的坐垫和靠背都比较宽厚，填充物质地柔软，坐上去很舒服，但前排座椅的包裹性一般，如果过弯速度太快的话，乘客会有一定的抛离感。 后备箱容积不算大，两侧轮拱也侵占了一些空间，在常规状态下，后备箱能容纳下24英寸和28英寸两个行李箱，剩下的空间再放一些零散物品几乎也就满载了，好在后排座椅支持4/6比例放倒，平整度也不错，偶尔装载一些大件物品也不成问题，灵活性也比较理想，能满足大多数用户的载物需求。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

3.93分“良好”

作为一款主打年轻态的运动型SUV，黄金兔的综合表现确实值得年轻人重点关注，它不是简单的拉皮手术，而是由内而外的升华，在性能、配置、颜值等方面尽可能满足消费者对于激进、乐趣的追求，新车指导价为11.78万元，全款落地价为13.5万元，包括10425元购置税、420元车船税和5800元全车险。 【外观】它的体格不算大，尺寸只有4470/1898/1625mm，属于比较短促的类型，不过其前脸遁形中网配合竖条状饰条营造出强大的冲击力，底部增加贯穿式亮色饰条，凸显强烈的运动气息，带有LED日行灯、LED远近光和LED雾灯，也是相当厚道，侧面造型略显饱满和灵动，融入大量黑色元素，包括18英寸铝合金轮廓、黑色门把手、下沿黑色饰条等，尾部带有尾翼和贯穿式LED尾灯组，视觉效果依然足够饱满和宽泛，底部看齐前脸增加贯穿式亮色饰条，周身散发着浓浓的轿跑化味道。 【内饰】依然是通过高科技装备来凸显自己的品味，和迎合年轻人对炫酷的追求，比如7英寸彩色仪表盘、12.3英寸悬浮式触控屏和皮质多功能方向盘，虽然现在大多数国产车都在弄这些东西，但组合之后的效果还是非常时尚和耐看的，在仪表盘、中控台、空调出风口、方向盘等处，还融入了大量橙色的线条，让视觉效果不再单调，也体现一些运动气息，电子档杆造型别致且极具科技感，自动空调采用传统物理按键，操作的直观度更高，总体不会让人感觉不舒服。 【空间】轴距达到了2700mm，内部空间表现非常出色，我身高1.78米，前排座椅调整到最低位置后，头部距离车顶棚还有一拳的空间，座椅人体工程学设计还算到位，靠背贴合度很高，但头枕似乎总是靠不上去，保持前排座椅不动进入后排做好，头部距离车顶棚还有四指空间，腿部则有着两拳的活动空间，感觉跟一些中型SUV的体验非常接近，所以说在赤兔看似小巧的身段下，是你想象不到的大空间。 【动力】搭载的1.5T发动机调校相当出色，具备最大184马力和275牛米扭矩输出，发动机最大扭矩转速为1500-4000转，高扭触发点很低，初段爆发力足够强悍，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，带来更加顺畅的换挡体验和高效动力输出，所以它的零百加速只需要7.7秒钟，舍得给油还是有推背感的，前后独立悬架调校还是以过滤路面颠簸为主，不过高速和紧急变向情况下对车身的支撑并没有降低标准，骨子里似乎是照顾到大多数家庭用车客户。 【配置】黄金兔的主被动安全相当完善，我们可以得到L2级自动驾驶、前后雷达、360度全景影像、上坡辅助、陡坡缓降，以及自动头灯、自适应远近光的LED大灯系统，可谓全副武装了，其他方面提供全电控外后视镜、雨量感应式雨刷、前后共计5个USB接口、导航、车联网、远程升级、蓝牙遥控钥匙、可开启全景天窗等同样足够丰富的装备，对于一款价格适中的国产SUV来说，高性价比依然是重要的手段。 【保养】赤兔三包有效期为2年或5万公里，官方提供5000公里和10000公里两次免费基础保养，此后每隔6000公里做一次常规保养，小保养需要253元，大保养需要608元，行驶5.8万公里后常规保养支出需要3693元，在同级别SUV里还是非常实惠的。 【推荐理由】当下年轻人对于SUV的诉求越来越高，传统设计理念的产品已经很难满足它们的要求，哈弗赤兔的诞生显然切中了它们的要害，足够炫酷的运动外观、科技感十足的内饰、宽敞的空间和强悍的性能支撑，让黄金兔成为年轻人首选SUV之一，不过在太多运动套件加持之后，小剐小蹭的维护可能不太方便，但总体养车成本还是非常划算的。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 铂金兔

3.5分“良好”

【动力】在动力系统上，哈弗赤兔参数非常抢眼。装配的是1.5T高功率涡轮增压发动机，最大功率184Ps，峰值扭矩275N·m，变速箱为7速双离合变速箱。实际驾驶中起步时发动机相应迅速，表现良好，但速度提升后加大油门，动力输出不够线性，出现涡轮迟滞现象。 【操控】方向盘转向轻盈，偏家用调教，也很适合女性用户，但抓握手感一般，有点滑手。刹车方面，初段有点虚位，响应有点延迟，但踏板脚感还可以，制动力比较线性，没有出现滑移现象。 【舒适性】哈弗赤兔的悬架偏硬，遇到大幅颠簸时，不仅有松散感，还会伴随弹跳。尤其在在遇到路面尖锐凸起时（比如缓冲带），后面会有冲击感。座椅的填充物比较柔软，坐着很舒服。 【空间】哈弗赤兔拥有不错的乘坐空间，身高185cm坐在前排头部还有一拳余量，非常的宽敞。储物方面，悬浮式中央通道为下方提供了一块很大的储物空间，上方的手机储物格还配备手机无线充电功能，另外后排也有中央杯架，总体的储物能力很不错。后排座椅支持4/6比例放倒，后备厢也有着不错的储物能力。 【配置】1.5T 铂金兔是顶配，虽然售价只有12.38万元，但配置绝对是同级别中的翘楚，相对常规的诸如无线充电、前排座椅电动调节、座椅加热等功能让用车生活更具品质；自动泊车、倒车车侧预警、盲区监测等安全辅助配置也可以放心的将车交给家人驾驶。 【外观】赤兔的外观非常的运动和年轻，直瀑式中网搭配前后的运动套装看起来十分的动感。车侧线条设计非常不错，可以看到车顶、行李架、后视镜、门把手及轮圈都进行了“黑化”处理，进一步增加运动感。 【内饰】7英寸液晶仪表+12.3英寸中控大屏看起来科技感十足，而且大屏的显示很细腻，反应速度也很流畅。多色、多材质拼接的运动风格座椅很炫酷，同样是加入了高明度色彩点缀提升运动感。唯一不满的是新车内饰气味比加大。 总之，哈弗赤兔是一款运动感十足，配置丰富，性价比极高的车，值得一试。

点评车型: 2022款哈弗赤兔 劲享版 1.5T 紫铜兔

3.71分“良好”

随着汽车市场的不断扩大，品牌的增多，汽车市场的同质化现象十分严重，而有需求的用户选择就会越来越难，特别是有选择困难症的人群。今天我们来看一下这台有着“人中吕布，马中赤兔”的独特命名方式的车型——哈弗赤兔。 【外观大气个性 战斗力爆表】哈弗赤兔从命名方式就可以看出，定位就是为用户打造一台“骁勇善战”的坐骑。整体外观设计冲击力十足，兼顾个性与时尚。大嘴式进气格栅本身就非常有气势，加上内部亮黑色粗壮镀铬营造的直瀑式造型，给人一种战斗力爆表的感觉。两侧的大灯组造型犀利个性，内部LED光源营造出夜晚不错的光感。而下方的LED日间行车灯使得车辆在白天也炯炯有神。导流槽采用横幅式装饰，加宽了车头的横向视觉。最亮眼的，当属下方保险杠上的黄色饰条点缀，就像是给前唇涂了“口红”一样，亮丽夺目。 车身侧面的设计十分讨年轻人的喜爱。整体保留越野车的野性，同时贯穿式腰线的搭配还营造了一种自带小宽体的既视感，迎合当下的潮流时尚，也很好的弥补了4470mm不是特别修长的车身。一系列运动的外观套件恰到好处。熏黑处理的外后视镜罩配合侧裙处的黑色饰条，很是运动。黑色轮眉下的18英寸轮胎内部采用造型相当独特的轮毂，和车身配合的相得益彰。配备的无钥匙启动系统、无钥匙进入功能以及远程启动功能等都很讨喜。 车尾部分的整体设计包含了很多当下流行的元素，如大尺寸的扰流板，可以有效的减少风阻，视觉上采用黑色处理，也让车尾看起来更加运动；贯穿式造型的尾灯组，夜间带来的点亮效果和辨识度都相当震撼；下方黑色的后包围依旧装饰了黄色饰条，年轻亮眼的感觉油然而生。不过，排气布局采用隐藏式有些美中不足，如果有双边双出的布局就更加完美了。整个尾部出厂就有一种自带改装的既视感，个性又运动。 【内饰布局合理 运动年轻】进入车内，首先给人一种运动年轻的感觉。可见作为SUV老大哥的哈弗在这台赤兔上的设计相当用心。中控台采用类似软搪塑材质包裹，拼接纹路清晰个性的类似仿翻毛皮的饰板，科技感和档次感双双拉满。两侧出风口中间贯穿了亮色饰条，十分年轻。三幅式多功能方向盘内部大量的镀铬装饰营造出精致的感觉。不过方向盘的造型个人感觉略微有些纤细，不太符合整体运动的定位，仅支持手动的上下调节，也不够便捷实用，两侧的多功能按键倒是相当丰富省心。7英寸的液晶仪表盘显示上非常清晰直观，风格清新靓丽，年轻运动的感觉瞬间彰显，不过抑制反光效果一般，略微有些影响视线，这个后期可以改进一下。 12.3英寸的悬浮式液晶中控屏设计偏扁平，有种“带鱼屏”的既视感。内置Fun-Life的只能互联车机系统，操作流畅，逻辑层次以及界面设计都很符合人们的操作习惯，支持语音交互实现多媒体开启、实时导航、拨打电话以及开启天窗空调等等。不过挂倒挡的时候中控屏的切换速度略微有些延迟，好在清晰度比较在线。水晶档杆的设计有些类似宝马的车型，星空镂空的设计营造很不错的手感以及车内的氛围感。安全配置上则有胎压显示、安全带未系提醒、疲劳驾驶、360全景影像以及定速巡航等，不算丰富，却也相当够用。当然，如果觉得不够，完全可以选装更多的安全配置以提高车辆行驶的安全性。 【乘坐空间宽敞 储物能力不错】哈弗赤兔采用仿皮材质包裹的座椅，前排主驾驶位支持电动调节，给驾驶员带来方便的坐姿调整。后排的乘坐空间也不错，个人身高175cm，前排调至舒适驾姿之后，后排乘坐头部空间大概1拳4指左右，腿部距离则超过2拳，就算翘个二郎腿都相当轻松惬意。而且还配备了后排的独立空调出风口以及USB接口，使得后排乘客更加享受、方便。储物空间也足够丰富，门板上的储物格、中央扶手区的地台下层、前排的手机放置处以及出色的扶手区储物格等，日常用品几乎都可以很从容的放置。 【驾驶感受】动力搭载1.5T涡轮增压的四缸发动机，输出功率最大可达150马力，峰值扭矩可达220牛·米，参数表现上中规中矩，不过日常驾驶完全够用。实际驾驶，动力的初段动力比较充沛，油门衔接也很不错，轻踩油门就有一定的推背感，平稳好上手。而中后段的动力虽然闯劲儿不足，但足够满足城市道路的驾驶，超个车什么的，问题也不大。匹配7挡湿式双离合变速箱，升降档时十分平顺，没有卡顿和窜动的感觉。只是随机应变的能力略微有些不足，不过本身也不是追求操控感的车型，倒也完全可以接受。 整体底盘的调校偏向柔软舒适，配合前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架，在滤震性表现方面相当出色，路面上很多细碎的颠簸都能很好的化解，通过路面减震带时也很从容，日常家用的话，会非常平稳舒适。 【总结】作为柠檬架构的第四款车型，哈弗赤兔在外观颜值、内饰科技感以及动力上都带给了用户足够的惊喜，可以说完全撑的起“马中赤兔”这个响亮的名字。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 白银兔

3.79分“良好”

在国产品牌中哈弗的品牌是值得相信的，也是我比较喜欢的国产品牌车，下面我来测评一下该车的体验感。 1.动力体验：哈弗赤兔2021款1.5T白银兔是一台1.5T184马力L4的发动机，与之相匹配的是7档双离合变速箱，最大可迸发出184匹马力，最大扭矩270牛·米，最大功率为135kW，7档双离合变速箱不会有闯动感，整个动力输出非常线性。开起来比较柔和。 2.空间：该车的内饰方面，新车采用全液晶仪表，搭配带换挡拨片的三辐式多功能方向盘。长宽高分别为4470×1898×1625mm，车身结构为5门5座SUV，我身高178cm来到前排座位，头部距离差不多有一拳两指，坐到后排到前排座椅还有一拳距离，腿部靠近座椅一拳四指，空间非常大，适合成年人乘坐，日常使用没什么问题。 3.操控：白银兔的底盘是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂，特别针对运动操控性能进行强化，为此车身整体稳定性良好，可控性很强，面对小颠簸底盘比较到位不会出现莽撞的现象。 4.价格：哈弗赤兔2021款1.5T白银兔厂家指导价格为10.98万元，商业保险全额为5007元，购置税9717元，上牌500元，强交险950元，车船使用税420元，落地价126394元。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 铂金兔

3.57分“良好”

【最满意】 这台车子的颜值是真的很高,就如同本身的命名一样。同时搭载的1.5T涡轮增压发动机。动力也非常猛。整个车子内部的空间比较大，同样配置也够用，用料厚道。对于10多万元的售价来说，我觉得已经算是做得非常优秀的了。 【最不满意】 说最不满意的话，应该是车子隔音有待提高，具体说是说胎噪太明显，可能轮胎不行，等它啥时候坏了，再去换好一点品牌的轮胎。还有就是车子过弯侧倾感觉有点明显，坐在车子上的人有时候会感觉到头晕。 【动力】 跑高速不错，动力响应很积极，舍得给油的话，超车不拖泥带水。不过，开空调加上满载的话，会稍微有点影响动力，特别是上坡的时候，要多给油才能觉得有动力。平顺性还OK，市区有时候刹车起步的时候，有点轻微顿挫，但在接受范围之内。 【操控】 方向盘有几种模式，轻盈一点的，厚重一点的，我喜欢用厚重一点的，有手感，转向还可以吧，指哪打哪。底盘感觉偏硬一点，过井盖或者大的坑洼路面，能清晰感觉到，可能是跟自身运动的定位比较相符吧。车辆辅助系统目前就跑了一两次高速，没有用自适应巡航不好评价哈。 【油耗】 目前百公里油耗在8.5L左右，跟道路拥堵也有很大关系。之前跑过50公里畅通的国道，油耗显示6.9L，总的来说还是挺省油的。

点评车型: 2022款哈弗赤兔 劲享版 1.5T 紫铜兔

3.6分“良好”

外观个人感觉非常满意，油门加速随叫随到，车内空间够大，就是后备箱小了点。 还有减震偏硬，可能是我胎压略高的原因，过个烂路有点颠簸。 开了几次快速路，新手不敢开太快，最高也就100的时速，风噪胎噪略大，其实也还算能接受。 油耗市区平均表显在8.5左右，最低表显7.5，油耗也能接受吧 我都佩服我自己，还在驾校练车就怕不及待的要去订车了，定金交了、车已经到店了，驾照都还没拿到，还好最后科目234连考一次性通过，最后等了两天拿到驾驶证就去交了全款办理手续，第二天提车。 车是东莞南城买的，对比了三家店，最终选了一家最有诚意的，落地价是11.5也没怎么砍价，送了车膜，行车记录仪，全包围脚垫，还有三年的基础保养。 最后说一句，紫铜兔对于预算不够的来说，配置还是非常OK的，预算够的还是建议黄金好一些

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

4分“优秀”

【空间表现】 空间家用完全可以，后排空间很大。后备箱一般，家用足够。 【提车价格】 看了3天，去了两家4s店，市里的价格线上问遍了赶上月末冲量。别的4s店报价特不实在，说落地11.8不能谈，最后在一个比较大的店里11.6+落地 【油耗】 刚开回家表显10.4，里程48km，第二天上班开，城市不堵的道路7.4 【驾驶感受】 很不错，符合年轻人的气质，人生第一辆车，驾驶感受来说还不错 【动力表现】 油门和刹车很灵敏，脚偏软，限速60，一不小心就上70迈了，只要舍得踩油门，保守动力吊打70％的燃油车，一个红绿灯的起步就能拉开距离 【乘坐体验】 家里人坐上也说空间特别的大，坐上去很舒适，一车五个人轻轻松松。

点评车型: 2022款哈弗赤兔 1.5L DHT王者兔

3.8分“良好”

外观：10万级的扛把子，撞色饰条颜色跟车身颜色绑定是败笔 内饰：撞色饰条有点死板，内饰塑料感较明显 配置：家用足够，改款建议增加座椅通风和倒车后视镜自动下翻这2个实用功能。另外，车机自带的高德版本太低又一直不升级，定位漂移明显，希望能尽快升级改善。 空间：前排和后排很宽敞，行李箱空间也够用 驾驶感受：整体很平顺，发动机怠速转速没见过低于1200，时速40到60经常都是2000转，太高了，别的牌子怠速大都是600，开空调800，时速60都不会超2000转，希望后续能改善。用电和用油切换也很频繁，希望能优化一下逻辑，停车和低速行驶过程中减少启动发动机。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

3.71分“良好”

乘坐空间比较大，就是后备箱稍小点，开起来 1.5t ，一百八十多匹的马力，日常绝对够用，油耗对于这 1.6 吨的 SUV，高速我自己开的是 7 个左右，市里日常通勤油耗是在 8 个左右，最多不到十个油，还算中规中矩吧，21 款的这个车都说涡轮和漆面有问题，我这个开两年了涡轮还没有遇到问题，确实有几处漆面有细小的裂纹，还有车机有的时候会有些卡顿，其他的没什么问题，外观也好看，我的是暴走蓝色，唯一遗憾的是当时没有顶配车型，就选了这个次顶配黄金兔，差一个抬头显示差一个座椅加热，差个副驾驶电动调节，还差一个无线充电功能，其他的基本都一样，这个车刚开了两年左右，总结的优点缺点就这些，其他的就没有什么了。

点评车型: 2022款哈弗赤兔 1.5L DHT王者兔

4.3分“优秀”

等了一个多月订车，今天终于去4s店提到了21款王者兔。本来刚开始是为了给老婆买一台代步车，看了好多，最终纠结于王者兔和黄金兔之前。但趋于现在油价越来越高，只得狠狠心上台王者😂。 先从外观来说，对标同价位的瑞虎，吉利，长安，我们更能接受赤兔的造型，没有特别浮夸的前脸，整体设计也能迎合我们90后左右的审美。刚开始媳妇儿还纠结，绿色的饰条觉得太跳了，但今天提到车越看越喜欢。内饰的话，因为之前功课没做好，以为可以定做成黄金兔版的纯黑内饰，到手看到是黑灰的版本。后来和工作人员沟通后，才了解到是王者兔只能提供撞色的两款。 车内空间，我178.体重接近180斤。坐在里面毫无不适，后排也很宽敞。 本车配置，我们是选配了7000的能量包，整体感觉还好，没有什么特别吸引我们的配置。 驾驶方面，整体来说操控性和舒适性都是不错。 因为今天下午刚提车，很多方面还没来得及体验，但想趁热把提车的喜悦分享出来。最后上几张，晚上溜车拍的一些照片😜