优点1:续航435很真实。自己跑下来480公里 几乎全是市内高速、电耗综合不到140，那就是跑赢表显。 优点2:动力足、驾驶感受强、起步和超车都轻松easy 优点3:手机钥匙特别方便、上车不用拿卡片、下车也不用锁车，原车两张卡片还没拆封 扔家里。 优点4:倒车时候无需停稳再换挡、可以在8km/h速度下直接r档d档切换 非常丝滑 优点5:摄像头很清晰、变道、倒车有帮助 缺点1:就是路感颠簸明显、后排体验感对比油车轿车来说很差、老人小孩有提到晕车等。建议家用频繁的慎选。 缺点2:感应雨刮器不好用、经常晴天突然来一下、关掉后在开启ap后又启动了 无法彻底手动 用车心程：新车很爱惜、提车当天2980贴的官方推荐的龙膜，贴膜时候店里又谈下来6300又搞了国产车衣、就想在车漆最好的阶段保护上。 内饰太毛坯啥都要添置 网上买买买又花了三四千回来自己安装上。这些总归少不了 建议必备的有全车脚垫、后备箱垫、车机钢化膜、后门槛保护条等 其他根据自身喜好啦！

【提车价格】 我第一辆车开的是油车，奥迪a4L，开了快5年，老是各种各样的小毛病，比如天窗漏水，空调电机故障，不能制冷，发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低，省钱，所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001，最开始考虑极氪，所以也去门店试驾了001。试驾体验还行，极氪的自动门很帅很酷，驾驶起来的底盘质感也确实不错，但网上一直有传极氪要降价、提高配置，新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息，就一直很犹豫，然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计，更喜欢蔚来的设计，就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车，当时没有补贴，因为是提前预定，所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元，我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等，整车买断的75度电池，价格40w出头。比现在是差远了，听说现在23款车辆促销，优惠很大，但是也有购置税了，只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简，没有什么多余的花里胡哨，都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大，人坐的更高更舒服，作为一个SUV轴距非常不错，有2915毫米，整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单，和我家房子的装修风格一样，有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了，也有一些小毛病，如车里时不时会出现异响，去了维保中心又没了，在车速10码的时候会有严重的拖拽感，反映过，说是以后会ota，现在还没解决。续航有些拉胯，夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏，垫子下面也很容易藏灰。续航有点差，夏天300出头，冬天可能也就200出头，都这个价位了电池还是75度，导致续航里程差，可能因为能换电吧，但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强，曾经洗车，高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了，还专门因为这个事跑了一趟维保中心，维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定，直接没网。售后服务质量比之前也有了下降，体会过后，有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题，还是希望蔚来能注意，能改善，希望能保持公司建立时的初心，不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项，根本就不用提了，我以前开的油车那完全比不了，毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时，基本上轻轻一踩，速度就立马起来了，百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛，副驾驶会吓到，哈哈哈。另外，还有一点也可以好好说说，今年湖北下大雪，路上全结的厚厚的冰，很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑，我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后，上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中，成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站，我平时基本都是换电，时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差，夏天300出头，冬天可能也就200出头，都这个价位了电池还是75度，导致续航里程差，可能因为能换电吧，但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了，高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助，刚开始体验还是有一些害怕和担心的，车辆会根据导航自动改变行驶限速，电车加速又快，感受到车辆突然加速到120，自己没有任何操作，会有一些些担心和紧张，但是使用的越久越觉得省心，哈哈哈，现在已经完全习惯了，听说今年又要推出全域领航辅助nop+，不得不说现在科技的发展日新月异，太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了，常用常新。

极狐阿尔法T是我试驾对比了大众ID4和比亚迪宋plusEV后选择的，主要看中的是极狐阿尔法T的电池大而且是三元锂的，对于北方来说冬天续航会更有保障一些。还有就是前驱在冬天下雪后也比较好操控，后驱的话雪天结冰后会容易打滑。车内空间挺宽敞的，坐满一家人也不觉得拥挤，后备箱也挺大的，对于我来说足够用了，一般都是空着的状态。车机的流畅度还有待提高，还有就是车机里的软件实在是有的少，只能说日常使用还凑活，和小鹏这种新势力比起来车机只能说还处于很原始的状态，还有很大的提升空间。我的车是邓禄普的轮胎，行驶起来感觉噪音控制的还不错，高速行驶也挺稳的，超大车时没有感觉到晃动，底盘的调教还是不错的。目前行驶了两千多公里，随着气温的逐步升高，续航也越来越多了，最低的一次能耗是14.9，总体还是很满意的。

我是今年刚毕业的，在武汉工作。上班地点在光谷，但是我房子是以前买的，买在了东西湖，因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的，现在这个油价，让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉，这车外观确实很符合我的胃口，内饰很多人说太土了，我也基本能接受，然后比亚迪的辅助驾驶不太行，我对这方面的要求也不是很高，一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头，我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业，刚好又出来汉dmi和dmp混动，既能纯电跑，又能加油没有续航焦虑，非常符合我的要求，先是问了4s店dmp什么情况，结果告诉我没有试驾车没有展车，我问需要等多久，告诉我一两个月即可，当时还好没有相信，目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾，本来是没有考虑汉dmi的，一直觉得买个电车，才7秒多的加速。不过试驾了一下，感觉加速也够用，就下定了121km的尊享，告诉我要等两三个月，整个在4s店的试驾体验是极差的，全程销售对车子没有任何的讲解，都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能，问他才说话，不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说，回到店里到下完定金，水都没得喝，体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车，不过需要你你自己一个个的去问，然后又一个个的问，全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了，接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba，我确实一直很想买，也去了解了a4l的45顶配版，确实很喜欢那个动力和四驱，可是我这个通勤距离和日益增长的油价，最终还是劝退了我，还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车，大家也懂的都懂，实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了，不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点，我觉得都是好车，小鹏的外观我不太喜欢，就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长，基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车，每次加油我都心痛不已，因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站，b站问界m5的车主真的挺多的，都说每多一个问界m5车主，b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了，然后看了一些拆解视频，车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了，她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持，我一个华为的同学也是负责车机这块的开发，华为在这个车上还是下了很大的心血的，然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的，唯一的遗憾就是它是一辆suv，而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测，非常喜欢，可惜销售直言要等3个月以上，且不确定，我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5，销售态度特别的好，把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚，试驾的时候也告诉我各种细节，自己试驾也感觉不错，音响我也很喜欢，音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了，告诉我一个月左右可以提车，时间我也比较满意。就在同一天，我同学也直接下订了，我定的四驱至臻，她妹子不开快车，就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定，619锁单，626配到车交运，630提车，这个速度惊呆了，感觉非常的爽！ 今天提完车后，先是开到公司，同事们都说要感受感受电车，带他们体验了各种车的功能，大家都说很香。 晚上下班后，迫不及待的上车开回家，全程50公里高架环线，武汉的三环线岔路口那是真的堵，每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方，我直接开启了自适应巡航，调整好合适的跟车距离，就只需要打打方向盘，感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强，但我觉得在现阶段，真的非常够用了，更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到，之前开的家里的1.5T的蒙迪欧，每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感，超车的信心没有那么足。今天开着m5回家，每次超车油门轻轻一踩，就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式，动能回收相比油车还是有一些感觉，但是我觉得感觉非常轻，开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来，开着空调，座椅通风座椅按摩，听着歌。到家看能耗是15.9度百公里，非常满意了这个能耗，我差不多可以2天充一次电，完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重，速度快了也非常的稳，打灯变道超车一气呵成，没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适，是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫，更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒，暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了，开了个VIP，听着周杰伦的歌一路开车回家，就是两个字，舒服！ 暂时的体验就是这么多了，大家见谅！

优点：外观漂亮，空间无敌，2个小孩天天往后备箱跑😀。 智能化只能说还是小学水平，很多语音没法识别。 驾驶感真的很好，电门零延迟，灵活，感觉不像是中型SUV，毫无笨重感！ 安全就不要再说了，买它的原因就是看中安全！ 还有就是特斯拉没套路，不像国产车，天天吹牛逼，开发布会，打嘴炮，天天遥遥领先，宇宙第一，专研究自己同胞！ 5年分期无手续费，还免息，太香了！😀😀😀 感觉写得有点多，让人以为是特吹了！！ 缺点：自动感应雨刮器更是无语，没雨的时候每天都有刮2次，下午了倒是不刮了，还得手动刮一下以后才会自动刮！ 为啥我的车子能耗这么高，提车到现在跑了680公里，到15了，无语！ 纯市区都能干到13！！！难受！

选车经过:因为家里的GLS车太大，也没有人开，每年的固定养车成本太高，就决定换一台媳妇能开的、用车成本低的车。本来想买理想L9，但是L9尺寸也很大，媳妇同样开不了，又看了L7，样子我不太喜欢，后来等L6上市之后去看了一下，觉得理想的精髓就在于大尺寸大空间，买个小车完全没必要，而且想着当个电车开，干脆就直接买个纯电得了。纯电其实考虑了极氪001单电机长续航版本和蔚来，但是家里有了宝马6GT，极氪001整体造型跟6系GT类似，而且后备箱空间较小，后备箱空间小对有娃家庭来说是个硬伤，遂pass。 蔚来的车里面es8和et7尺寸太大了，不喜欢溜背suv，et5和et5t空间太小，就只有es6可选了，我和媳妇一直以来都很喜欢的两个车，一个是蔚来，一个是卫士，卫士只能等下次买油车再换了哈哈。蔚来这车设计上没得挑，就两个字：高级，而且家里有过奔驰宝马品牌相对高端的车型，再买车的时候很多车是看不上眼的…蔚来的设计用料做工颜色搭配完全没得挑，选择的是灰外灰内、75度电池的es6，baas完之后裸车价格是26.8，老车置换优惠5000，选配减20000，选了nomi4900，舒享9500，女王副驾8500，一共是22900，所以baas+选配完车价是26.8，保险6500，落地一共是27.45，上牌自己找的黄牛600块，车衣贴的是优帕p20靓丽版9500，玻璃膜是前风挡vk70，车窗后风挡天窗贴的是k15，优惠完4300，一共是13800。 关于baas:车价减70000，每个月租金优惠完大概是是580块钱，70000/580≈120个月，也就是10年时间，如果我这个车只开6年，6年后可能也就能卖个几万块钱，买断电池的车比baas的也就能多卖个一两万，但是我开6年车需要付电池租金6*12*580=41760，累计租金比买断电池还少了两万多呢，所以完全可以接受二手车价格低，所以选择了baas。 目前车开了20天累计1000公里，优点就不说了，说说缺点吧 1.转向灯拨杆没有传统车辆的物理限位，转向完成后回位也仅仅是灯不闪了，没有回位的“咔哒”一下儿，不太适应。 2.转向手感，虽然有3档可调，但是手感电子味儿非常浓，没有什么路感可言。 3.后备箱空间小，也是受制于车辆尺寸限制，毕竟车的尺寸在这儿摆着呢，乘坐空间跟后备箱空间不能既要还要，就只能忍忍了，不仅比GLS的后备箱小很多，感觉装载能力比6GT还要小一些。 4.能耗，在市里开，含快速路，大概能耗在15kwh/百公里左右，高速路顶着120限速和20%区间开，能耗在25kwh/百公里左右，75度电池有这个续航我觉得也可以了，不惊艳但是能接受。 5.座椅足够宽大舒服但是包裹性不强，过弯的时候屁股容易滑来滑去，如果能有侧翼支撑就好了。