总体感受:外观漂亮,颜值无敌,驾驶感受非常棒,内饰稍显简单,车机稍逊。
其实在决定买电马之前,试驾了很多新能源车型,包括小鹏、极狐、比亚迪秦、汉、唐等,我个人对智能化要求不高,车嘛,毕竟还是用来开的,所谓智能化、自动驾驶什么的,对我来说有没有不打紧,况且实话讲,互联网车企基本毫无兴致,所以小鹏首先出局。比亚迪呢中规中矩,也挺身边很多朋友说磷酸铁锂电池冬天实在是续航表显太差,所以比亚迪也先当做备选。反而是销量不太好的极狐给了我一个不错的体验,首先是传统车企,其次试驾感受还可以,而且经过多方求证,续航相当可以,本来极狐是我的首选。但是这几台车,无论哪台车,都没有给我一个非常好的驾驶体验,外观也没有能让人眼前一亮的效果。在一次逛街不经意间看到了电马,首先就是外观,一下就打动了我,电马的造型我感觉在新能源车里算是独树一帜,毫无对手,当然了,这个都是个人审美,其次就是续航,长续航版标称619KM,感觉也还可以,随后试驾,那驾驶感觉真的太棒了,底盘带来的安全感,提速的顺滑,方向的精准,都是其他几台车无法相提并论的,于是在短暂的考虑后,决定就是它了。就像一开始说的,我对智能化要求并不高,自动驾驶什么的更是没有追求,毕竟自动驾驶做的再好,我也不会放心让车子真的自动驾驶,尤其国内的路况,所以电马带给我的驾驶感受真的可以让我忽略它车机和智能化的这些缺点,在有就是空间略小,指望它是一台家用suv还是算了,更适合两个人出行,后排相对来说紧凑了点。现在为止,唯一让我感到稍显失望的就是续航,悠着开悠着开,夏天也就是520左右,当然可能还是和路况还有脚法有关系,确实也见到有车友能开到580往上。总之,确实是一台好车,希望售后可以配的上这么一台好车。
劳斯基凯文:我喜欢1400匹的那款
懂小车859:都是长续,夏天我为什么只有430你不开空调吗?
关个8D6F:现在难受吗 大降价
【购车经历】
当时和女朋友在广州白云的百信广场逛街,逛着逛着突然就逛到了一堆卖车的地方,什么小鹏啊,极氪,比亚迪这些,这些基本都已经看过了,最近确实是需要买台车,一直在对比,还不确定到底是国产好还是合资或者是特斯拉好?然后突然看到了一家野马?野马居然也出电动车了,叫电马,当时好奇进去店里了解了一下,原来在中国上市不久,怪不得没怎么见过,这个车好多地方都长得像那个跑车野马,销售跟我说这车操控好。叫我试试,然后就去试了一下,确实不错。比之前开过的这些国产操控都好,音响居然是b&o的,对于我这种爱听音乐的人来说太友好了,女朋友也很喜欢,特别是那个全景天幕,居然一点都不晒!!!然后回家跟家里人商量了一下,正好小区车位也可以装充电桩,就下定啦,提车很快,我两个星期就提车了
【续航】
官方说是619km,但是我开起来550都没有,撑死也就520,其实CLTC,懂得都懂,有时候高速续航更差。500不到
【空间表现】
空间还可以吧,本人179身高前后坐起来都挺舒适的,不觉得拥挤,后排相对来说小了一点,也还好,平常都是自己开得多
【智能化】
这个车智能化一般般,福特还是老样子喜欢把造车的重心放在驾驶和安全上,智能化只能说还行,功能没有太多,够用吧
【驾驶感受】
这车开起来是真不错,好稳健的感觉,底盘有点硬,但是销售跟我说这不是硬,这是韧性。。。
毕竟赛车模拟器调教出来的,开起来没多大感觉,过减速带各方面的都还挺稳,后排稍微差了一点,车头长了一点,狭窄的地方开起来可能难一点,但是关键是它帅啊,不那么长的话就没那么帅了。我也发现这个车跟好多豪华suv好像,比如说保时捷卡宴,阿斯顿马丁dbx,还有莱万特,都好像啊
最后以至于为什么我会选择这台车,大概是因为他们的销售服务态度好,很有很有耐心,而且这个车其他我不敢说,颜值这方面确实是这个价位的天花板,买车就买自己喜欢的就好,提了车以后做了一些小小的改装,还是挺酷的,每次朋友或者亲戚问我这车多少钱买的,我都让他们猜,他们都往60w以上猜,哈哈,这车看起来有这么值钱吗?
tom吖:销售写的??跟前一篇电马文章的开头一模一样
云在天涯之外:改的太丑
我是喵草:这文属实味儿太冲了,bo的音响也值得吹一波?,还是说你车载的喇叭需要降噪?
【购车经历】
年初的时候路过虹桥的电马城市店被电马的外表所折服,正好小区有车位就预订了,很快充电桩就来装好了。但是疫情原因一直到6月有了新的活动(送360扩展包)才决定重新下单加了8000换了限量版的掠心蓝配色。付了全款之后差不多2个星期车到了,然后各种手续差不多正好一个月提车了!b&o音箱效果真心不错,可能也是豪华版双层玻璃密闭性好。
【充电时间】一周多充一次电。充电也简单,远程WIFI控制,也可以预约充电,充到25%的电晚上11点开始冲,2点多充到80%就OK~半价充电费用13元左右~
【续航】
电池选的619长续航,平时上下班开一下30公里22℃自动空调,标准模式下耗电8%
【空间表现】
因为平时就自己开,然后周末偶尔出去玩,试了下后排放平后自己身高170刚刚好腿能伸直!全景天幕晚上躺着仰望夜空,美滋滋~
【智能化】
车机虽然说820a但是用下来感觉并没有十分卡顿,虽然ui相对简单但是够用,基本是点到就打开,当然语音助手稍微有点呆,不过也没有网上说的打不开空调那种,控制空调,车窗,音箱音量,说歌名听歌都OK。
【驾驶感受】
悬挂因为是运动风格所以比较硬,把胎压降到270以后好很多!刹车点头的话还是要多练练,提前减速然后松开再轻点,就几乎没有点头。总体来说还是非常满意的!
【最不满意】
最不满意的可能是内饰豪华度有所欠缺,氛围灯非常暗而且只有前门和脚下。后排空间作为2.9米轴距的车来说真的不大,也就2拳。另外就是全系没有座椅通风,有点遗憾。
【保养】
购车的时候有活动,送4年4次免费保养,所以暂时没有保养的顾虑。
第一次写这么多字,希望帅哥美女多多点赞!谢谢啦!
Kightone:乞丐版可以有蓝色选吗?
忘忧草今何在:这配色是真的帅
神秘King480:没有氛围灯?
属实跟风买无误,不后悔但是也不会过度兴奋
因为工作需求,奔着电车买的。
试了小鹏,理想,和Mach-E
港真走车机交互一定是国内的新能源更胜一筹(工作性质因素未考虑特斯拉,没有可比性)毕竟小鹏的辅助泊车是真解放双手,但基于传统的信任因素还是更亲赖自己泊车。
外形是第一要义,看了一下大家的评价大都相似
内饰很多人说寡淡,就是说毕竟开车舒适第一,和高跟鞋跟运动鞋的区别一样,整体质感没有问题,不喜欢花里胡哨的其实还好,太阳晒了新车要透气,还是味大的。
配置并不是很懂说实话,但是品牌写出来都认识…出问题就找质保就完事了。
空间,最优还是理想,但是车型太大了,Mach-E更像是轿的升级suv的降级,够坐人,后排设计有点意思,腿会抬起来一点,长途不是很累。头顶大窗看星星没啥问题,家里人可惜不能开天窗。
续航害行,充满跑500km左右,平时用细语+L模式挺好的,市区内提速也没有很慢。作妖的时候偶尔开不羁配声浪皮一下没毛病。
智能化猜到很寡就是说,试过小鹏感觉更寡了,庆幸还有BO救命,不然这个是真的大打折扣。经常车机跑出来想跟我聊天,虽然我没叫它…还有就是导航的地图求求改改图型方向吧,同时用手机网易云还会一卡一卡的,只敢用qq音乐了。和传统油车这方面使用习惯一致,没有什么新体验,大屏开车时候也不咋用看。钥匙的智能害行,懒人还是比较喜欢的?就是侧面打一个小马跑步光真的有点搞笑(可爱?)
驾乘感就是有点轻,加上动能回收好一些了,不是单踏板那种点头,但是明显没有那么飘。刹车害行,最后会有点头,不过传统油车开的时候之前也有这种,还是看下脚轻重。
看你想要什么吧,如果家庭用,之前对比了p5和理想,理想主要是费油,一个月3000km吃不消。p5空间满分,车型憨憨的。
还有一个就是售后,整体福特售后方面点比较全,时间比较久,花钱买8年安心咱就是说。
水手怕水9988:楼主这文字表达的欠佳 说真的 很难读的通顺
Austin0225:福特有售后吗……你可以试试
姬里予:哪的口音
电马用车笔记之六个月用车报告
提车半年,6个月里程4280公里。刚开始半个月,三种模式切换体验,接下来半个月用的“细语”,之后主要是“入胜”,近期使用“入胜+L”。期间偶尔单踏,但确实不大习惯,幸好可以选择关闭。之前在广州W酒店附近看的车,在此很感谢销售Buudy的讲解和介绍。
内饰和车机并没有网上说的这么拉跨,林肯的生产线做工一流,线条紧致,座椅更软很有包裹感,特别是后排空间看起来很小,但坐垫是上斜的,乘坐空间还是比较满足。唯一槽点就是车机设计太直了,但习惯后看起来也不是很奇怪,功能和市面上的新能源汽车都差不多,不算亮点。
驾驶体验感一流,底盘比较扎实,转弯半径也小,电门反应比较灵敏,开起来可以做到人车合一的境界。
近一次平均电耗13千瓦/百公里,一箱电行驶了415.6公里,现余21%电量可跑109公里。都市通勤为主,夏季全程空调+车机音乐。电马同学用到现在,省心省力,骄傲啊。
龙啸千里彻孤音:有没有什么改装的把中控屏改了
简女士89:L和D到底啥区别
summer果子:入胜加L,真的省电的话我也试试
这车说实话颜值是真没的说,动力也可以。
【空间表现】
中规中矩吧
【续航】
我标续,单位可以免费充电,所以不是太在脚法,日常高速比较多,满电续航370左右,不是太满意也凑合吧。
【最不满意】
1、车机,导航的时候不是特别流畅,也不是卡,就是有点别扭
2、充电的时候车里不能显示充电功率,这个有点看不懂,手机充电都能显示快充慢充,他不行?
3、app不能提前开空调
4、不管你上次熄火前听的是什么,开机经常自动打开收音机,如果在地下室没信号,那你开机就是杂音。
5、没有专属充电站,估计是销量上不去,没动力,说实话厂家推广力度也不行,ota升级优化效率低下。
6、不能对外放电
【驾驶感受】
车开起来还是很舒服的,L2自动驾驶对于经常高速的我很是友好。
再见小奶瓶:第3点群主说错了吧,app可以提前开空调啊,我都用了好几次了
昵称凑合用:任何车都有优缺点,看怎么选择了
你卖我推荐:这车在北美直逼特斯拉 但本土化不够 又不像马斯克那么会经营人设和品牌 明明是长福生产的 却不在福特4s卖 说好的一个福特呢 长福野心大单独成立公司来卖电车 想着上市赚一波大的 但问题是销售没铺开 一炮打不响后面就危险了
1、自动驾驶,开高速非常节约体能。自动保持车道,自适应定速巡航,保持车速、与前车保持距离,辅助包比较值2、安静。没有发动机,开起来确实要安静得多,偶尔开个V8声浪爽一爽 3、提速非常流畅,毫无顿挫感,提速超车行云流水,这种感觉非常舒服。4、乘坐空间从高度上看很一般,后排头部空间有点小,从轴距上看,前排后排都非常宽敞,储物能力很强5、极简设计的内饰,刚开始有点不习惯,多开开也就顺眼了,好不好都是自己车,也没必要追求太高6、续航实在,实现了空调自由,能耗12-14百公里,充电半小时,续航三百里。
我觉得这个价位能买这个级别的车性价比非常高,我订车的时候是26.5w,加个颜色,没有税,加个保险全下来不到28w,中性SUV,这个价位我感觉真的非常便宜了。
霸霸:充电半小时,续航300里倒是比较客观,快充半小时,大概能开个150公里左右的表显里程,实际打个7折,差不多100公里左右
用户6738027985328:老哥,你360现在还能用吗?是90天过期吗?
leeqshin:有买了跃世版的吗,想知道跑高速能跑多少公里
作为福克斯的ST line的前车主,对于福特车的操控性是完全有信心的,毕竟福克斯曾经以操控闻名。
福特电马的定位,从厂家宣传,结合我自身的体验来看,更多像是卖个福特车系的用户,因为只有你体验过福特车系的操控,你有可能会喜欢上他。
今年8月,购入了向往已久的福特电马:后驱长续航版本,考虑到家用和上下班,放弃了GT。从此就开始了福克斯ST和电马交替使用。毕竟福克斯ST真的很好开,也舍不得卖,也一起用着
精准的操控稳定性,我认为是最满意的。转向灵敏和精准性,开起来非常的安心。从福克斯过渡过来,只会更适应,几乎没有一点点不习惯。电马时间开长了,福克斯真的回不去了。电马真的太好开了:轻盈,舒适的握感,稳定又精准。
三种驾驶模式:细雨,入胜,不羁。日三更喜欢细雨,,并不是他能省电,而是他的驾驶调教非常适合上下班通勤,给人很舒服很
轻松,就像春天躺在草地上,晒着阳光,吹着暖风一样,很平静但有暖暖的。高速首选不羁,快又稳,超车加速,太惊喜了。入胜使用的減少。有时会看这个模式下的能耗,感觉和细雨差别不大,到加速的时候,会快一些。对于中短途的使用可以考虑。毕竟超车,能耗也可以兼顾。
上下班模式:电马+细雨模式
中距离通行:电马+入胜
高速通行:电马+不羁
基本是我的用车习惯。也许只有高速才能完整体验电马的激情驰骋。
而我的ST,每周末买菜用一下,也算对发动机的保护吧,因为真的离不开电马的驾驶感了。太舒服了。
车机系统:只能算一般,不能算体验非常好。
导航:很多是交互性,这个可能福特厂价没办法修改,毕竟是某度的系统。当你输入目的地后,会有不同的路径,时间选择。模式会给你一个智能推荐:但重点不是这个,当你选择时间优先模式后,你会发现地图就不那么聪明了:特别在出现交叉路口时,界面显示另外一条路预计时间少3分钟,导航却不推荐。还是傻乎乎的按照自己的走。还好有些道路自己已经非常熟悉,会直接忽略导航。逼着导航按我的路走。有时候真的不能忍。
车机系统的语音交互:
1.有时听不懂,有时副驾驶切换歌曲识别不了。
2.语音和车的控制还不够深入,比如你想语音看胎压,就看不了。
3.有的语音指令需按照设定的来说,换一个说法就不行,哪怕接近也不行。真心希望语音助手可以再升级一下。毕竟自然语义识 兰目前已经非常成熟了,特别是普通话。
甚至:大胆想一下,换一家车机方案商,也许是众多电马车主的内心呼喊。
暗夜精灵vv5:续航怎么样,能跑多少
起步四千转:写的不错
欢快叶子rrZ:哈哈哈笑不活了最后给标来了个特写
先说优点,第一,加速有力,平顺不顿挫,平坦路面,比油车舒服很多。
第二,外观犀利,符合审美,别的想不到太多
缺点,或者个人认为的槽点,来了。。
第一 不论是驾驶员,尤其是乘客,如果路面不平整,或者有凸起,能颠的你把午饭吐出来!刹车太硬,当时试驾的时候老婆在吐槽这两点,但是我觉得这个价位的车,在硬也不会多过分,没想到实际综合路面开起来颠的飞起,很多车友都有类似感受
第二 续航,我得是标续,513,实际续航测了无数次,从满电开到百分之十,能开300出头,还是夏天,不开空调,开单踏板模式,不敢想象冬天会怎么样,可能跟我换19寸轮毂有关系,那也相差太多!
第三 手机app显示内容不丰富,最基本的车窗是否关闭打开都看不到,这个希望后期ota赶紧丰富一下有实用性的东西
第四 这个碰撞预警紧急刹车,最烦人的就是这个,堵车的时候跟车近一点,稍微踩电门深了,或者猛一点,直接给我刹停!好几次我都感觉后面的车差点给我追尾!实际上跟前车并没有非常的近而且我自认为可以掌控不用刹车这么急也撞不到前车
总得来说体验感一般般,老婆也经常坐起来不舒服各种吐槽,哎,希望福特上点心,赶紧优化好一点吧
summer果子:同丐版,真不知道你怎么开的,还开单踏板那,我入胜加L,杭州现在这天满电420随便开开,顺便说一句开车我也不算温柔,颠你把胎压降到驾驶室B柱建议胎压会好很多很多,你如果嫌碰撞预警太灵敏调到最低呀,还有提前带刹车它就不会触发
赵阿宝zxr:我也是标续,19寸轮毂,现在这天气400可以到的了,夏天电耗20,只能300出头。
暴躁老霸:认同楼主分享的几点内容,确实如同刹车,续航问题我都碰到过,难受,另外,优点的第一点,其他电车也都具备,不能作为电马优点来讨论,车机拉胯,内容枯燥,很多鸡肋内容,如订房,订餐之类,我喜欢在手机上操作,而非坐车上通过车机解决,手机App响应速度慢,卡,应该是服务器的问题
【购车经历】
喜添金宝,结婚买的轿车后排空间照顾宝宝不便,所以想买一辆大一点的车,购车预算30w左右,在懂车帝上把25w-35w的所有电车筛选了一遍,因为工作原因不能买特斯拉,剩下的不错的也就极氪和电马,最终选了电马。
【空间表现】
虽然电马的轴距很长,有2m9,属于中型suv,但是为了凹帅气的造型,在车头浪费了很多,所以车内空间介于紧凑型suv和中型suv之间,但是后排座椅高度高,坐垫长,没有一些新能源车小板凳的感觉,整体舒适型不错。
【驾驶感受】
电车的驾驶舒适性确实很棒,很安静,不羁时的动力真的很澎湃,车机可以对驾驶细节进行调整,包括是否开启单踏板模式,能量回收的力度,自动驻车等,还有驾驶声浪,如果你喜欢油车的驾驶习惯可以调的跟油车一样。
【智能化】
常用的功能都有,比如我觉得最需要的有关安全的主动刹车、倒车预警,开高速最需要的自适应巡航、车道保持,这些是免费的不需要购买1w5的包。
【续航】
5月分气温平局22度,不开空调,入胜模式不开单踏板,电耗在12kwh百公里,从80%到20%大概能开255公里,换算下来实际续航大概425km
【最不满意】
不满意的地方一个是底盘滤震,有点颠,被极氪完爆,27w的车跟我二十万的轿车差不多,也就比我爸的雪铁龙好一点。
顾煜城丶:是部队的工作原因吧,不让买特斯拉
南极秘闻:胎压放低一点,你的感觉就有非常不同的美好体验。
Joy:车机芯片有升级过吗,用着卡不卡
现在买车还是新能源比较划算,有补贴,免购置税,保养便宜,日常开支小,而且还没有什么噪音。不想买特斯拉,谁特么三十多万买个丐中丐?对比之后还是电马入了法眼,颜值帅,续航可以,配置高,这三十万花的才不冤。空间可以满足日常生活,后排稍显拥挤,不过后排座位很舒服,坐垫加上和一点向上倾斜的角度,整个坐姿会有种陷进去的感觉,包裹性很好,座椅也软,很舒服。内饰看上去挺有档次的,虽然看起来比较简单,但整体搭配起来还是蛮高级的,仿皮座椅,全景天窗,精细的缝合,各种材料,拼接元素用的很好,设计确实不错,除了中控大屏0.0。说起驾驶感受,一贯福特风格,底盘调校功夫扎实,不管是高速还是打急方向盘,车子都是非常的稳重,这样的车子开起来心里才更有底,而且音响效果是真不错哈,一首DJ,大型蹦迪现场。
GREG熊猫:这个车有没有辅助驾驶啊
星越白车主:内饰真心不喜欢
我不爱说话:其实真的还好,目前特斯拉唯一的竞品,就是车机太拉胯。现在开的福特油车过收费站速度快点都碰撞预警。想要小众点的个性点的买电马挺好的,优惠也大
7月底提的车,当时对比了很多车,最终选择了电马,当时价格还涨价了,销售说可以推荐积分反正最后没送,然后开了3个月直接降价4w左右。总结一句话吧:始于颜值,伤于智能,败于厂家!
仅个人用车感受。
【空间表现】
空间表现确实可以,至少自己够用了,长期也就两个人用。后排做过的都说挺舒服,可能主要是坐垫加长的原因吧!
【续航】
平时只用快充,按照官方指导20%-80%电池使用充电30min左右,大概能跑300多点,还行短途够用,长途没怎么跑过。
【智能化】
很差,非常差,可以说是买了个上上世纪的电子产品,分几点吐槽吧:
1.首先很想吐槽的:升级就会有一堆bug,第一次升级模拟音浪没了,投诉了很久,客服说下一版本会解决。但是最近一次升级后没有任何变化!并且屏幕下拉菜单没了,客服说要用标准的地方滑才有用,但是10次能成功3次。然后挂蓝牙电话一直挂不了,车机地图卡死,导航延迟更严重了,都过了几个路口了还在叫走。给客服电话永远的反馈!
2.语音:百度的车机,叫小度也能反应。普通话2甲还经常识别不准,有时候自动冒出。更新后更卡了
3.辅助驾驶:就基本的跟车和车道保持和雷达。最新更新的会靠近障碍物弹出视频,很卡,看到弹出视频估计车早碰上了。
4.更新:无感更新,而且更新后出一堆bug,电话厂家只会永远的反馈,没啥用!
【驾驶感受】
驾驶感受除了智能化,其他还行,就是经常会有类似用力压弹簧的声音,客服解释是注重安全所以刹车盘很紧的原因。
【提车价格】
提了3个月不到降价4万多,据说4s店还能便宜2万,自己看着办吧。
【购车经历】
呵呵,提车一个月不到销售跑去比亚迪了,当时说的什么推荐的30万积分完全没有。。。其他还好
【最不满意】
智能化,是这个车压根不纯在智能化,感觉像上世纪的电子产品
以上仅个人用车感受!
最后奉上提车时候的照片
用户1129195937707:续航太假 619的续航什么都不开就跑400公里 跟广告吹的百分之八十 不靠谱
暴躁老霸:同感,智障车机,没用的功能一堆,有用的没几个,严重怀疑百度做车机是按照功能个数提成,外卖,电影票都来了
環橋聽經:不是降价2.8万,180天库存车再2万吗?有4万+2万的降价吗?
外观:前脸和尾灯深得我心,打算整一个GT的轮毂,有没有老哥出原装的?
内饰:越看越耐看,简约风格,带点科技感,七色氛围灯nice,中控大屏需要适应位置
配置:价位合适配置满意,隔音、隔热效果都不错,安全配置厉害,没舍得花几万加个记忆座椅
空间:储物空间无敌,后备箱出乎意料的大,乘坐空间前排满意,后排因为车顶和座椅的设计,头部空间较小,其他没问题。
续航:纯市区代步上下班,续航不焦虑
智能化:车友群里卡顿死机的情况还未出现,从提车到现在一个多月一切正常,要写死机问题要看后续,车机使用体验一般
驾驶体验:动力输出猛,操控精准,底盘略硬,避震稍欠佳,刹车不习惯,顿挫感强。
Quentin:老哥,实际续航怎么样?
用户5791206094307:车机到底是啥
水手怕水9988:能开450续航?
提车作业,坐标魔都,因为今年新能源大牌的原因买车,买车前看了很多车子,特斯拉3/y是我关注最多的车子,我是属于等等党,想薅羊毛的,但是因为当时特斯拉有波回弹价格2k,我呢又不想等了就看了领跑和比亚迪,还有电马,当时对领跑的c01看的上,但朋友也选择了这台,就考虑到还是换个品牌再看看,一次无意中看到了电马,觉得外观确实好看,在深入了解了一下觉得价格什么的还是没到那个点,不过那次加了销售的微信,回家不到一个星期了解到电马降价了4w,经过预约上门试驾体验后发现这车子的整体质感真的很扎实,全家人都很认可,考虑再三就果断买了,现在车子已经开了快一个月了,跑了1300km,我来说一下客观的真实感受吧
【空间表现】
前排中规中矩,后排略显紧凑,确实空间不是很大,前备箱可以放蛮多东西,这点确实不错,后备箱空间也很大,我和我老婆的行李箱都是大尺寸行李箱放进去没有任何问题,再放一些日常杂物也是没有问题的
【续航】
我是属于激烈驾驶的,猛给电的那种,也考虑这样对车子不好,但是我还是喜欢,车子毕竟是取悦自己的么,车上带人就不会这样开了,这个季节我也是开空调的所以买车的时候车子数据是513km,我第一次充满电能到520km,跑了一段时间实测350-360km吧,当然你要是平稳驾驶也有能跑400km多的
【充电时间】
还可以能接受,一般充电都是晚上或早上,半小时足够了,半小时我一般都是从20%-30%能冲到70%-80%,也能跑个几天
【智能化】
这就仁者见仁 智者见智了,你要硬拿车机和娱乐化对比,那特斯拉和电马比就完胜,电马的车机确实一般,但我觉得就还好了,我有手机,车子能帮我辅助驾驶,我高架早晚时段都测试过,还是很可以的,远程启动都有就可以了,我对这个不挑,不过有一点我必须吐槽app车子有的就是有了,没有的也不能下载了,例如有的:爱奇艺、qq音乐、美团外卖?嗯美团外卖,还有百度地图,就确实让我觉得娱乐化的东西确实局限,也就只能拿车当车开,这点我是勉强能接受,我说了这些选这台车的话还是要看你们自己需求,毕竟我们国产新势力已经把KTV和电竞都搬进车里了。
summer果子:同款黑色太特么的不耐脏了
电马你有没有良心:恭喜提车 但是6月开始就送360了 白色不要钱 贷款还免息
ACorvette:所以落地多少
点评车型:
2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)
4分“优秀”提车四个月行驶4800公里,也来说下电马的使用感受
【空间表现】
轴距看着很唬人,其实内部空间也就是刚刚够用
【续航】
我是长续航版本,平时开入胜,每次充电用车都做了统计,表显续航就是个假的(客服说是根据前12小时使用计算出来),春天实际续航估计打七折,夏天打六折,不知道冬天会变咋样,挺好奇那些续航500公里的是咋跑的
【充电时间】
还没用过快充,平常都是家充,每次都充满
【智能化】
辅助驾驶用过几次蓝泡泡,感觉还挺好用的但是始终不放心,自己的命还是别放在这些上面。自动泊车非常不好用,车位不好识别,倒车过程速度过快,车位两边空的都能停歪。
【最满意】
电马的外观确实是比一众新能源强,改装空间也很大,马标常亮让车子夜间也更加吸睛。操控很不错,底盘偏硬偏运动,但是比特斯拉还是强一些。nvh表现优异。
【最不满意】
车主吐槽最多的就是车机和360包。电马宣传的是sync+2.0智行系统,跟百度合作开发,结果使用起来车机仿佛返祖,智能手机回到了功能机时代,界面美观动画效果是没有的,流畅性跟820A的极氪堪比难兄难弟,功能那更是惊喜附送点外卖订机票酒店等应用,语音交互经常是要说几遍才能识别,所以真是看不出来哪里智能了,叫智障可能更合适。不过好在福特也看到了用户的需求在努力改进,ota也是缓慢进行。360权益包的操作着实看不懂,本来就不咋样的360倒车还要额外花一万五去开通(其他几个功能全是鸡肋),后来权益直接送了背刺老车主,寒了很多车友的心。
【驾驶感受】
电马使用过程就是痛并快乐着,要去适应它,带着它去探索更多的地方。只不过30W的新能源现在又多了很多选择,电马销量始终低迷,可能留给电马的时间也不多了。
塔莉娅来德:30万这个电池不咋滴,差点买了。
潇洒香瓜蛋子:这车用的比亚迪淘汰的811三元锂电池,稳定性差,自燃率高。比亚迪自己都不敢用了。而且刹车点头严重,2吨多的车就用225轮胎,稍微快点过弯,轮胎就会响胎打滑,很容易失控,空调开到3档以上,空调压缩机和方向盘以及副驾驶脚部前方有明显高频共振。开锁用的按键开锁,没有拉手,出个事情都打不开车门。刹车点头特别严重,尤其是堵车的时候,真的是一刹一点头,一车的人跟着它点头,尴尬死。内饰更是一绝,大屏角度太竖,不仅影响观看,还像立了块碑,仪表台上的音响是布的,脏了根本没法清理,车机太傻,而且还卡,动不动就没网络,你见过现在开一个新能源汽车还用手机导航的吗?没办法,它总是突然断网,放一天不开就又有网络了,我真是服了,开起来除了悬挂太硬,舒适度为零,真的没感受操控有多好。太失望了。
用户9487367959626:我也很好奇他们是咋跑到五百公里的,我的618顶天也跑420公里