点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.14分“优秀”

【最满意】 外观确实没得说，红色也是够惊艳！正面看够流线、够运动，后面看够肌肉、够MAN！ 操控溢于言表，超乎想象。 【最不满意】 车机系统有些跟不上时代的节奏，中控大屏能不能搞成贯穿的大连屏，这个屏幕确实不太符合中国人的审美观念 【驾驶感受】 方向盘在我手，我就变车手！方向的指向性和车的转向性没有任何的间隙，底盘足够的厚重，确实是一款跑车的悬挂调校。它是一款既便有辅助驾驶但当你开起来你并不想使用辅助驾驶的车，因为你每时每刻都想感受驾驶质感带给你激情澎湃！ 【乘坐体验】 乘坐舒适性OK，包裹性也很好，美式大沙发的感觉，乘坐的空间也非常满意，虽然有些溜背式设计，但是头部空间依然还是很充足。前面坐我和哥们，后排坐3位大长腿的美女是完全足够的! 【续航】 我就自己的使用感受来说，整体的续航中规中矩，能够跑到80%以上，春节和秋季的时候有时候续航可以超乎想象，冬季和夏季的时候偶尔也会让你感动落泪。综合来讲，厂家宣传的80%是没有问题的，现在我们能使的里程充满电以后在450+，不过表显的内容只是基于内置传感器所测量环境温度、驾驶习惯等等的一种综合算法，是一个参考值，并不能代表你实际的里程。就我现在6000+行驶里程，综合下来满电里程410 km应该是没有问题的。 【提车价格】 275900+5000（红色），本想着全款，毕竟有这么些钱，没有必要做按揭嘛！结果2年免息，不错，一般的钱还可以放银行赚点小钱，建议的有的话大家可以尝试一下。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

2.57分“一般”

内饰很普通，空间不大，只能说1.8m能坐。智能化等于是二货，没有。手机上发个位置给车机都半天搜不到。链接的百度地图更是垃圾。反应慢。引导我在成都晚上走单行道100多M吃罚单才反应过来。我的标续，满电重庆40度城里接近400。高速300，这是表显，实际里程更低。还是普通模式。不羁不敢尝试。后驱车很容易打滑。超容易甩尾。怎么说。就外观和操控的反应值得夸赞。其他都是垃圾。防撞梁不错。售后更是垃圾，不提了。而且1—6月份提车的都是傻子，包括我自己。1.58万的360后面涨价7千免费送。呵呵哒。挺后悔买这车的，以前看不起小鹏，现在觉得为了外观。还不如花30买个小鹏。对了。减震是真赛道级。压啥都感觉的到，就是家用能抖死你。底盘太低了，过坑都要小心，毕竟碰到底盘电池修18万，修不起。配件也老贵了。售后和售前都很垃圾啊。答应的服务啊。360送一年啊。都没有。有钱人上个GT当玩具还可以。普通人家还是现实点吧。我挺后悔当傻子的，冲动了。现在马上1万了。

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4.5分“优秀”

外观：前脸和尾灯深得我心，打算整一个GT的轮毂，有没有老哥出原装的？ 内饰：越看越耐看，简约风格，带点科技感，七色氛围灯nice，中控大屏需要适应位置 配置：价位合适配置满意，隔音、隔热效果都不错，安全配置厉害，没舍得花几万加个记忆座椅 空间：储物空间无敌，后备箱出乎意料的大，乘坐空间前排满意，后排因为车顶和座椅的设计，头部空间较小，其他没问题。 续航：纯市区代步上下班，续航不焦虑 智能化：车友群里卡顿死机的情况还未出现，从提车到现在一个多月一切正常，要写死机问题要看后续，车机使用体验一般 驾驶体验：动力输出猛，操控精准，底盘略硬，避震稍欠佳，刹车不习惯，顿挫感强。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.57分“优秀”

1、自动驾驶，开高速非常节约体能。自动保持车道，自适应定速巡航，保持车速、与前车保持距离，辅助包比较值2、安静。没有发动机，开起来确实要安静得多，偶尔开个V8声浪爽一爽 3、提速非常流畅，毫无顿挫感，提速超车行云流水，这种感觉非常舒服。4、乘坐空间从高度上看很一般，后排头部空间有点小，从轴距上看，前排后排都非常宽敞，储物能力很强5、极简设计的内饰，刚开始有点不习惯，多开开也就顺眼了，好不好都是自己车，也没必要追求太高6、续航实在，实现了空调自由，能耗12-14百公里，充电半小时，续航三百里。 我觉得这个价位能买这个级别的车性价比非常高，我订车的时候是26.5w，加个颜色，没有税，加个保险全下来不到28w，中性SUV，这个价位我感觉真的非常便宜了。

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4.64分“优秀”

空间，动力，配置都在这个区间价格水平之上。前排空间翘个二郎腿没毛病，后排座椅加宽坐起来非常舒服，后备箱前备箱都挺大，装东西完全够用，动力虽然是单电机，但是超车，上高速还是谁也不虚，配置该有的都有，而且智能辅助包还是送的，已经很满意了。 内饰大部分用的都是环保皮质材料，触感柔顺，座垫舒服，而且新车内也没有异味，还有个馨风系统，车内的空气很不错。 开了也快小半年了，冬季续航基本在7-8折左右，现在续航就在8-9折差不多了，实际跑下来表显和实际很正，还是看个人习惯，我一般电耗也就在12-13左右 智能化对比一下，和朋友的特斯拉差不多，其他的新能源车就没有试过，但是中控屏的位置的确有点影响操作，好在人机交互方便。 外观和操控永远是电马最经典的一点，虽然操控我说不出什么来，但开起来顺手开起来舒服就可以了，毕竟这些都是mustang传承下来的，所谓传承就是经典！

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.86分“优秀”

最满意的就是它的车头了，鲨鱼大灯，拱起的线条，修长，帅气！！ 2月23日的订单，4月10号提的车，开了一个来月，整体让我很满意，也庆幸订车比较早，小省一万来块，虽然五月活动让我很心动 五口之家，储物空间日常使用没有问题，主要也就是装点小孩子的东西，大一点的东西后备箱也能放下，乘坐空间前排很舒服，后排比前排稍微小了一点，但是坐下三个人还是足够了。亮点：老爸老妈评价，座椅很舒适，而且摸起来很舒服很丝滑 内饰看上去简单，但我觉得内饰不仅仅只用外观来体现，用料也是一大因素，电马内饰的用料很给力，环保仿皮的座椅很舒服，中控台三种不同的材料组合，缝线很细腻，而且新车没有异味，很赞！ 配置这块比其他的少了方向盘加热，记忆座椅什么的，问题不大，主要是预算有限 满电续航最高467km，平时细雨出行，能耗在12-15之间，下班回家慢充一晚上，没有续航焦虑；车机智能化不知道怎么评价，看群里车主对车机有问题，目前我还没有遇到什么大问题，使用起来正常，后续再说 因为不习惯用单踏板，所以平时就是细雨加关闭单踏板模式，驾驶起来和之前的油车差不多，动力比之前的油车强劲，但是上了120之后加速就有一点乏力，而且刹车的顿挫感有点强，轻轻一踩就是一顿一顿的。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.79分“优秀”

标续确实是一款性价比超高的选择，虽然少了那么一丢丢配置，但是比起其他车型来说便宜了好几个W，而且在20多万能有这样的配置也是足够了的诶 用车成本低，是真低，可以说开油车一个月的钱开电车能开他么的大半年，跑了快两个月（家冲就没仔细算过）我到现在在外充电总共还没花到100快，没有续航焦虑，基本没怎么出门，每天差不多两点一线，非常适合我这种上下班通勤的人 空间上，储物空间很大，乘坐空间也还行，驾驶位置调好的话后排也还有很大的空间，平时就我妈坐一坐后排，空间上是没问题，而且座椅舒适度不错，我妈给了好评。 内饰属于可以接受范围内，大大方方的，没有廉价感，配的上这个价钱；对于智能化的话，我觉得已经是很牛掰了，没开过这么高科技的车（原谅我是个土狗），这个自适应巡航很好用，自动打方向盘，车身的自动修正也很灵敏，上班路上可以稍微放松一点，不过还是不太敢真给它开，毕竟狗命要紧！！！

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.79分“优秀”

Mustang mach-e，妥妥的颜值担当，在三十万级别外观颜值分数竟然不是最高，不知道是咋想的 作为一名女司机，买的是标续，但是这个电马的动力真的是...太爽了，官方破百数据6.5秒，不知道GT这个3.65秒破百的动力是什么滋味hhh；电马的驾驶感觉很舒服，避震效果很好，开在路上是非常平稳的，过减速带也感受不到有多大的颠簸，而且舒适性很不错，座椅软的一，开起来也舒服，没有噪音，加点音乐绝配！有一说一隔热效果可以，虽然有个超大的全景天窗，太阳照射下来也感觉不到有多热。 空间2984的轴距，很大了，我是用不了这么大，不知道怎么评价，反正我坐上去是没有什么压抑感，后排空间朋友坐进去周围也还是有很大的距离空间的，我是挺满意的，内饰的话有一点时尚简约风格，门板和仪表台的布料真是深的我心，太舒服了，不过竖直的中控屏有点奇怪，感觉有点突兀，要是可以横竖旋转切换就好了，不过用起来还是挺方便的，“图图”语音操控起来还是很听话的哈哈哈 目前续航的话满电在官方数据的九折左右，因为天气回暖了嘛，不过我一般就能开个400多左右，毕竟第一次开电车，单踏板模式还有点不大习惯，而且....经常一脚油门一脚刹车的，所以呵呵呵。

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4.86分“优秀”

提车到现在开了有2000多公里，简单分享一点感受给大家。 上的标续，预算不够只能凑。首先很满意的就是续航了，官方数据513km，现在实际跑下来有个450多的样子，我这边气候适中，现在能有这么续航已经非常不错了，感觉等温度在升一点，跑个500公里不是梦 再一个就是驾驶感受了，电马是一款和油车很类似的新能源车，上手是真的非常快，没有什么过渡期习惯期，虽然是标续但是动力还是随叫随到的。单踏板可以调节，不像特斯拉那种关不了的单踏板，需要人去适应车子。电马质量有两吨多，开起来感觉底盘非常稳，在高速上完全没有那种轻飘飘的感觉，而且隔音效果巨好，没有噪音，驾驶感受还是很舒服的。 其他方面还行，空间很大，有前后两个备箱，日常用车空间是用不完的，内饰算是可以接受吧，没有什么特别的亮点，凑合。人机交互挺流畅的，之前开的是油车，感觉这个车机智能化已经是很好很好了哈哈哈哈 最后说一点，GT的轮毂好看，标续的轮毂也还凑合，谁叫咱买不起高配呢....

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.64分“优秀”

萝卜青菜各有所爱，不是说特斯拉极氪什么的不行，但是就是喜欢mach-e这个调调。赶上女神节活动，相当于免费改个色，确实没想到是mach-e可以驾驭住白色，而且是真帅。 订的丐版，配置还行，能给的都给了，南方也不在乎什么方向盘加热了。内饰凑合，环保材质，摸起来很舒服，u1s1座椅很软，造型有点像电竞椅，侧躺下来舒服的一。 空间足够用了，满分，自己身高176，体重180，驾驶位调到自己舒适的位置，后排也不挤，头部空间不错，全景天窗没有隔栏，不顶头，非常好。 车机智能化很高，不算卡，语音控制反应也很快，基本上说到做到，但是确实开惯了之前的高尔夫有点不习惯，很多操作都在大屏上，可能这就是穷病... 动力很猛，红绿灯超车跟玩一样，单踏板模式开起来还行，速度下降比较线性，没有跟之前试驾特斯拉一样，松开电马跟tm踩急刹一样，开的头晕，这个基本开一圈下来就习惯了。 不过销售说现在一个多月就能提车是不是真的？我看之前都等了挺久额

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.64分“优秀”

【续航】 给力的，人在广州，日常12-15的能耗，有一说一能耗和习惯有很大的关系，最低的时候我开过10的能耗。续航400-420之间，打了个八折很满足了，表显续航和实际续航很正，这个可以打包票 【空间表现】 很OK，而且座椅很舒服，前后空间很大，驾驶室视野很好 【动力表现】 丐中丐，但是这电车的动力还是那个啊，猛踩油门还是有推背感的，超车无压力 【最满意】 操控果然是福特的拿手好戏，转向非常柔顺，方向精准，三种模式来回切换，能把驾驶乐趣放在卖点之一的也就它了。车机智能我很喜欢，不懂的都问它 【最不满意】 能不能搞个刹车踏板调节？太tm硬了，还有这个动能回收强烈建议给看开关键，受不了开不羁的时候松开踏板就像是急刹车 总体表现很满意，车无完车，上了贼船这时候也下不去了

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.64分“优秀”

谈谈选择电马的原因吧： （外观）首先是外观，这个因人而异吧，对比Model Y这种偏科技感的车，我和女朋友都比较喜欢电马这种沉稳又比较霸气的外观，而且野马标很帅，尾灯部分的设计我很喜欢，飞岩灰是我的菜 （实用性）成家的人买车都会考虑这点，实车看上去空间和预想的差不了太多，驾驶空间够，乘坐空间也大，而且电马有个前备箱可以排水，家用用处挺大。而且福特的智能系统实用性更高，侧位预警对于我女朋友这种开车小白来说帮助很大，还有一个上坡辅助功能，上坡不踩刹车也不会溜车，安全性到位。 动力和操控这方面要求不高，试驾总体来说动力足，操控也精准，底盘调校这块是福特强项，也不作多点评。 座椅的舒适度我是非常认可的，坐起来很软，美中不足的是后排凹陷的设计有点不太习惯，可能要去多适应适应，不过传统车企的实力还是毋庸置疑的，下定等车了

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

3.36分“良好”

福特Mustang Mach-E在厂家的定义中，它是一款配置高、舒适性好、续航强的纯电动SUV。Mustang Mach-E在外观除了融入“Mustang”家族特征外，也拥有符合潮流的设计，比如带纹理装饰的封闭式中网、“黑马”标识、按键开门方式等；进入车内，这款车多少有些保守，也缺了点激情和运动感，该车中控配备了一块几乎垂直的中控屏幕，这块屏幕虽然集成了福特全新的车机系统，但个人感觉缺少了一些运动感，或者说是缺少了一些运动元素。虽然中控细节处能体现该车的档次感，比如音响logo，和内饰材料。 福特Mustang Mach-E驾驶模式氛围细雨、入胜和不羁，三种模式分别对应舒适、普通、运动。Mustang Mach-E没有单独的动能回收级别可调，除单踏板模式外，动能回收力度与驾驶模式绑定；“入胜”模式下车辆滑行非常顺畅，丝毫感觉不到动能回收的介入，其它两种驾驶模式下动能回收力度也不大，很好适应。 单踏板模式下动能回收介入早、力度强，需要有经验才能精准控制，不过悬架对车身前后俯仰的抑制较好，所以即便让动力回收猛地介入，乘客也不会太难受；在车速20km/h以下时，机械刹车还会自动介入，直至车辆刹停。福特Mustang Mach-E全系标配前轮四活塞刹车卡钳，供应商为brembo，不同的是，GT版本车型的卡钳为红色，其他版本车型卡钳为银色，显得低调了一些。 这款电马有没有操控乐趣呢？如果要说操控乐趣，我想说Mustang Mach-E没啥乐趣，就是一款家用电动车，激烈驾驶时悬架有一定的侧倾，通沟过坎悬挂明显是偏向舒适性的调校。走烂路的时候，悬挂跳动很大，所以我觉得，它就是一款配置高，动力好，空间还可以的家用SUV车型，虽然名字是Mustang Mach-E，但它和燃油版Mustang不是一个东西，也不是一会儿事儿。所以此电马非野马。