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福特Mustang Mach-E在厂家的定义中，它是一款配置高、舒适性好、续航强的纯电动SUV。Mustang Mach-E在外观除了融入“Mustang”家族特征外，也拥有符合潮流的设计，比如带纹理装饰的封闭式中网、“黑马”标识、按键开门方式等；进入车内，这款车多少有些保守，也缺了点激情和运动感，该车中控配备了一块几乎垂直的中控屏幕，这块屏幕虽然集成了福特全新的车机系统，但个人感觉缺少了一些运动感，或者说是缺少了一些运动元素。虽然中控细节处能体现该车的档次感，比如音响logo，和内饰材料。 福特Mustang Mach-E驾驶模式氛围细雨、入胜和不羁，三种模式分别对应舒适、普通、运动。Mustang Mach-E没有单独的动能回收级别可调，除单踏板模式外，动能回收力度与驾驶模式绑定；“入胜”模式下车辆滑行非常顺畅，丝毫感觉不到动能回收的介入，其它两种驾驶模式下动能回收力度也不大，很好适应。 单踏板模式下动能回收介入早、力度强，需要有经验才能精准控制，不过悬架对车身前后俯仰的抑制较好，所以即便让动力回收猛地介入，乘客也不会太难受；在车速20km/h以下时，机械刹车还会自动介入，直至车辆刹停。福特Mustang Mach-E全系标配前轮四活塞刹车卡钳，供应商为brembo，不同的是，GT版本车型的卡钳为红色，其他版本车型卡钳为银色，显得低调了一些。 这款电马有没有操控乐趣呢？如果要说操控乐趣，我想说Mustang Mach-E没啥乐趣，就是一款家用电动车，激烈驾驶时悬架有一定的侧倾，通沟过坎悬挂明显是偏向舒适性的调校。走烂路的时候，悬挂跳动很大，所以我觉得，它就是一款配置高，动力好，空间还可以的家用SUV车型，虽然名字是Mustang Mach-E，但它和燃油版Mustang不是一个东西，也不是一会儿事儿。所以此电马非野马。