宋PLUS DM-i刹车表现好值得买吗_宋PLUS DM-i操控怎么样

点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 110KM旗舰型

4.71分“优秀”

【空间表现】 非常棒，后排三个大人也很宽裕。媳妇带孩子在后面跷二郎腿的。 【续航】 感觉不止110公里。买车时充到98%，油箱基本是空的，三天开了90公里，还有21%的电。 【油耗】 加了200块钱的油，显示546公里，就着21%的电跑了十几公里，结果显示538公里，还是21%的电，车机上显示的油耗是3.1L/百公里，我也不太懂 【智能化】 操作非常简单，尤其是360影像非常方便 【最不满意】 自带的地图不怎么样，很多地点都没有，出去玩只能用手机导航 【购车经历】 这就说来话长了。自从2018年左右网约车大面积换成电车之后，我就对电车印象不好，坐着头昏，所以一开始我只看油车，可是日系三大妈坐着也一般般，媳妇也不喜欢，大众的用95号汽油，双离合让人也怕怕，B级车也看，当时价格居高不下，后来又看锋兰达、锐放，可是外观一般，内饰更是惨不忍睹，pass，还看了HRV，感觉不太舒服，油耗还高。那时特别迷茫。后来网约车坐了几次秦plusDMI，同事也有宋plusDMI和宋ProDMI，坐着感觉还不错，比纯电车舒服，后来决定买宋ProDMI，去几家4S店都谈了，优惠都谈好了，当然也到隔壁海洋网谈了宋plusDMI，可能是天意吧，买车前两天打车坐了一辆宋ProDMI，小孩觉得晕车，这时海洋网的销售又打电话说有大幅优惠，再带小孩去试乘，一点都不晕，最终就买了这台宋plusDMI，缘分啊！ 【提车价格】 15.3w，含保险、上牌。另外我买了3.9k的8年延保，这个可以不买。 【驾驶感受】 方向盘很轻，油门响应也很灵敏，轻松过百，刹车也不错（前天过桥时，前面第三台车走错路强行转弯，我50多km的速度直接刹停大概十多米吧）。当然这车偏大，过窄巷的时候要很小心。过颠簸路面、过坑之类的，感觉过滤得比较干净，比轿车要好，比一些小SUV也要舒服。市内普通路段和高架桥上的隔音效果也不错，还没上高速，就不评价了。

点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS

4.14分“优秀”

新提的车，空间还是挺大的，坐着挺舒服的，开着堵车，心里也不急了，油耗相当满意，后悬挂我没试驾过老款，我开车比较稳，不会激烈驾驶，底盘悬架都还不错，变道转弯侧倾没有明显感觉，老的09款君威刹车比较重，宋plus的刹车用着感觉良好。 现在有个问题就是驾驶辅助开着开着会突然显示驾驶辅助功能受限，然后过几秒自己又好了，遇到过几次了，也不知道是什么原因

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.36分“优秀”

纯电驾驶体验，外观很亮眼，贯穿式尾灯很前卫，悬挂滤震不彻底，习惯后会觉得很舒服，比轿车坐的舒服很多，方向盘很精准。动力十足，纯电可以地板油去到140kw，混动地板油205kw，加速实测6.3秒，刹车很线性，原胎百零刹车38米。高速ACC很好用，解放双脚，智能感应很灵敏，自动紧急刹车都很恰到好处。前后排空间满分，后尾箱空间3分，综合4分。 动力虽好，但是悬挂太软，变道比较容易摇晃，市区超车并没有太大信心。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.29分“优秀”

性价比极高的一款车型，AWD版本虽然能耗高一点，价格贵了不少，但是它弥补了两驱版本的一些缺点，比如动力更强达到电车水准，刹车性能也更好等。加上我家0.23元的谷电，日常当电车开完全没有问题，还解决了里程焦虑。是现阶段最佳的技术路线。 【空间表现】 后排空间非常大，但是相应的压缩了后备箱的空间。 【续航】 AWD少了10公里纯电续航，实际百公里电耗15-16。hev市区亏电油耗不超过5。但是高速120时亏电油耗在8上下，不如市区经济，但仍然超越同级车型。 【智能化】 吊打同价合资车，可以使用语音控制很多功能和内置APP，但是确实不如同级许多国产车型，比如没有座椅记忆么，抬头显示等功能。L2自动驾驶比较一般，内置高德都还是几年前的版本了。行车记录仪居然不能后录和停车监控。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5分“优秀”

1.外观灰色我的最爱，车很宽，窄位停车的时候要注意，还好有360全景影像。 2.内饰方面挑不出太多毛病，很多人吐槽的杯架问题我也不觉得有问题。 3.配置我觉得无敌了，这价格这配置，满满的科技感，就是我的锁车自动升窗不起效果，这周六去售后看看，顺便装电池护板和内置ETC 4.空间我觉得足够了，当然这是牺牲了后备箱的空间换来的，大爱这天窗，从头衍生到尾，非常敞亮舒适。 5.操控我觉得挺好的，我是新手，这方面不好对比，至少比我以前租联动云的观致5好太多了，方向盘轻盈，油门踏板非常舒服。刹车也很挺好的，就是刹急了会点头，虽然开了舒适刹车。 6.动力不用多说了，这最高170多KW的功率和这么大的扭矩，加速性能非常好，回来开快速路到100的车速了，我都感觉才像50的车速，因为太安静了，正常车辆速度上来的胎噪和风噪会让你时刻知道自己的速度。这车静谧性很好，所以要多看看仪表盘防止超速。 7.前排非常舒服，座位调整好后也不会感觉腰痛，当时还想着要不要买腰靠，头枕也不需要，送的头枕只有副驾用上了。后排空间大，乘坐起来也舒服，座位大就是爽，两边座位感觉在支撑性与舒适度方面挺好的，中间座位因为可以打开来当杯架，舒适型稍差，不过其他车中间也都这样，所以不做过多要求。 整体下来就是一个字：爽

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.14分“优秀”

【续航】 纯电续航大概90km左右，由于并没有精确测量，本人开车又比较暴力，所以，还好吧。 【提车价格】 价格中规中矩，店里也是一分不降，要了脚垫跟后备箱垫，还给了两次保养 【油耗】 由于我有充电条件，安装好充电桩之后，能充就充，综合油耗很低，现在冬天加了200块钱油，跑了300公里，还没用完一半吧，比两驱费油，也就高个1升左右。 【动力表现】 动力就不用说了，2吨的车，重心也低，满电hev运动模式跑出过5.5s的成绩，四轮动力也非常扎实，刹车距离37-39，刹车性能比两驱强了不少，还是不错的，就是点头严重 【空间表现】 空间够用了，比同级别大了不少，本人175，不高不低，觉得挺宽敞，没有闷的感觉。 【最满意】 最满意的还是科技感和动力，虽然车机还有一些需要人性化改进的部分，但是，总的来说跟手机操作差不多。动力非常强，虽然不如汉和唐那么变态，不过已经够用了，而且四轮吃力非常稳 【最不满意】 1.刚开始有掉电的情况，现在关了车速预警之后，基本不掉了，后期官方也会出升级。 2.新车味有点大，现在空调味大，车里已经没味了，经常开窗通通风吧。 3.品控太差，后备箱关闭后，缝隙可以塞一个小拇指，感觉没关上一样 4.车门经常关不上，需要使劲关 5.后电机有点低，官方也没有后电机护板，现在有点慌。 总体来说，这个价格，还是比较满意的，同级别没有竞品，车机很流畅，音响也不错，我居然把低音炮调出来了。最近仔细研究研究这套电控四驱系统，sport模式下，前后电机同时发力，eco模式下貌似是两驱模式，可省可莽，目前，没有出现冬季发动机抖动问题，也没有异响。技师跟我说，貌似这套四驱系统有补丁限制（类似宝马限速），解锁之后加速会更快，但是质保会受到影响。 后续还会出一些驾驶体验和细节，慢慢探索吧

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.71分“优秀”

外观：大气美观，非常吸睛，与豪华品牌SUV并排，看上去也毫不逊色。 内饰：稍嫌粗糙，这方面就不够精雕细琢了，希望在内饰的做工上，更加细致用心。 配置：国产车的配置总是没问题的，该有的都有了。 空间：空间还是相当大的，特别是后排，完全没有局促感，很宽敞，适合全家人一起出游。 操控：刚买来开的不多，但是感觉操控还是很顺手的，指向精确到位，动力输出normal模式下也很充沛，起步很快，制动力也不错，总之操控没问题。 动力：目前最快也就开到110，没感觉动力有什么不足，随给随有，高架上完全没压力，更快的以后跑外地再试吧。 舒适性：没坐过太高级的车，但感觉这车的舒适性并不输同级别合资车，因为空间更大，配置更全，反而会给人以更好的乘坐体验。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.86分“良好”

【购车经历】 广州定车5个月提不到，8月中打电话去南宁4s店云下单，立马有现车，昆仑仙区确实名不虚传。8月底提车后自己来回广州。准备9月转籍回广州上粤A牌。 【提车价格】 全款:168900裸车价+1000上牌费＋4300全险(300W)相比在广州的保险要6000，广西保险价格更合理。 【驾驶感受】【油耗】 夜间高速7个小时独自一人回广州，多亏辅助驾驶，不然真撑不住。铺装路面非常安静，平稳。设置70%强制保电，高速表显3.2个油，非常意外。 【续航】 充满纯电能跑个80-90km，周末开去附近的快充桩1小时充满又能愉快用一周上下通勤。 【最不满意】 刹车距离真的拉胯，速度去到60-70km/h后踩刹车滑行距离就有些长了，进出隧道有好几次差点追尾，稍微踩深些又容易点头。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.79分“优秀”

【最满意】 由于是混动车型，车辆起步时完全靠电力驱动，所以不再有低扭不足的担心。混动车型，市区加高速的行驶，最终油耗表现达到4升多，这个数值还是很让人满意的。刹车调教并非含有虚位，只要触碰就有制动，很像轿车的调教。 【油耗】 混动车型，市区加高速的行驶，最终油耗表现达到4升多，这个数值还是很让人满意的。 【乘坐体验】 前后排乘坐都非常舒适，如果前排乘客身高没有特别高的情况下，后排乘客可以享受B级车的空间。 【续航】 续航超1000Km，你受得了吗？ 我不是车主，我只是一个专注于客观试驾的自媒体，以上感受为活动中实测，并没有刻意的操作，而且在活动全程，是由不同的驾驶员进行驾驶，综合评测出的以上成绩。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.93分“优秀”

开始准备入手宋plus燃油车，喜欢他的外观，龙吟设计大气漂亮，但是纠结他的动力和油耗表现，这个配置、价位和油耗表现有太多的国产车可以选择。从3月比亚迪发布宋plusdmi以来就一直关注，期待实车现场操控体验，结果6月初4S店终于有了实车，带家人现场体验和了解后下定，期间参加了一次试驾，感觉动力和操控性远远高于我前面2.0L燃油版（本人没有接触过多少豪车，豪车主自动忽略），试驾坚定了自己购买的决心，于是在成为无数等车族大军中的一员，等了近两个月，终于提车了，迫不及待的上临牌后上一级和高速公路上跑了110km，加速和操控那叫一个爽。出库电量28%，加了300元的汽油，一脚油下去，轻松上120，期间动力回收调到较大，刹车也很线性，也走了3km的上坡山路，爬坡感觉后劲很足。目前在研究自适应巡航和车道保持功能，期待更优的体验。还真应了那句话：燃油车再也回不去了！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.21分“优秀”

说说目前为止的用车感受。 目前来说很满意，整体10分，大概能打个9.5分左右吧。 外观：不用多说，肯定是好看，回头率还是有的，灰色感觉也比较大气。 内饰：蓝灰配色个人觉得挺好看的，就是不太耐脏，但比较好打理，也算满意，做工什么的也都不错，就是方向盘的手感一般，仪表台软包质感不太好，其他的都不错。特别要夸的就是新车的气味真的小的很，买了几个炭包，期间阴天较多，没怎么暴晒，就上车前提前通风一会，上车了就基本没味道了。 驾驶感受：整体很平顺；动力响应也积极；刹车脚感个人感觉不错；目前很多人担心120之后加速问题，期间稍微跑了跑，个人感受，动力肯定够用，120内绝对没问题，120之后的加速超车，也是OK的。对我来说，不准备起飞的情况下，完全够用。 车内空间：乘坐空间很满意，尤其是后排，横向和腿部空间绝对充足，可以葛优躺，最近正好假期，家人经常坐后排，对后排空间都是满意的。 车机功能：车机流畅度OK，功能也齐全，日常主要就是导航和听歌，完全没问题。 油耗：这个肯定是满意的，看使用手册，前2000公里尽量多用HEV磨合，所以到现在还没充电，从第二天开始基本都是油跑的，这么重的车，上车就开空调，还得给电池充电，油耗也才6个左右，达到预期。 缺点和吐槽以及建议： 虽然车到目前都很满意，但还是希望能更好，一些建议我也通过APP、4s店反馈了，也希望有相同感受的车友也反馈下，引起厂家重视，收益的是大家。 后排震动：没错，震动确实有，但你要是说很大吗？胎压降到2.5之后，其实还好，不提醒别人专门留意，也感觉不太出来。期间也专门留意了之前的车、父母的车，和其他的人车，刻意感觉其实都有点，但频率、幅度都不一样，既然胎压下降就能降低感受，应该还有其他的解决办法，希望厂家上点心吧。 前排座椅：脖子这边不太舒服，而且因为是一体式座椅，颈枕也不太好买，选了几个了，试了试也不太舒服，慢慢再选吧，有买到合适的车友可以推荐下。 储物空间：这个专门放在这边说，整体比较一般，扶手箱空间和车门储物都只能说够用，绝对不宽敞，水杯架算正常，常用的水杯没问题，饮料、奶茶也放的下。然后因为是一体式座椅，座椅后排收纳也不太好买，也在挑选中。后备箱容积也不大，也是够用，而且感觉也得买几个储物箱，总之，储物空间就是够用吧，我个人是喜欢弄点储物空间，收拾的规规矩矩，现在在选前排座椅缝储物（缝不小，掉进去几次钥匙和手机了）、后背储物和后备箱储物箱。 车机：车机这块，主要就是一些功能不支持语音调节，但是建议厂家可以后期通过升级，可以通过语音把界面调出来，再让车主手动调节，而不是不支持语音调节的就不管了，再让车主一页页翻。 悬挂：感觉偏硬了，最希望的就是厂家出个唐那种FSD避震官方改装，一个是可以提升行驶感受，第二也可以适当的提高底盘高度，降低剐蹭风险，希望车友们能一起反馈下，本人已反馈。 以上几点吐槽和建议，在我这都在接受范围内，毕竟可以通过后期小改装就能改善，十七八万的车空间大，动力足，油耗低，外观内饰大气有档次，等等优点，还要啥自行车。这价位，哪有什么十全十美的车，价格翻个番也不一定有，毕竟每个人的感受也不一样，需求也不一样，就看你能接受到哪了。