点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂
涨价之前买的,性价比还可以,相比于现在出来的车,肯定很拉胯了,内饰塑料感强 没有什么智能化配置,中规中矩吧,扭力梁悬挂颠簸性很强,存在换车的想法,但是二手车价格感人,也就搁浅了卖掉的想法,很难受!
用户237538571269:车算个锤子 我买的房子亏了40个w我最近在找天台了
·AION Y
涨价之前买的,性价比还可以,相比于现在出来的车,肯定很拉胯了,内饰塑料感强 没有什么智能化配置,中规中矩吧,扭力梁悬挂颠簸性很强,存在换车的想法,但是二手车价格感人,也就搁浅了卖掉的想法,很难受!
用户237538571269:车算个锤子 我买的房子亏了40个w我最近在找天台了
【满意】 1,前后排的空间大,这台车和传统的车造型不同,有着轿车的底盘高度、有着类似MPV的造型,这也就意味着这台车的内部空间比较宽裕,尤其是头部位置,即便是身高较高的人也能够轻松坐进去。 2,续航里程挺高的,日常驾驶基本在400公里以上,对于一台城市通勤代步车而言,基本上能够满足1-2周的出行需求,大大降低充电的时间成本,一个月电费只需要几十块,性价比超级高。 3,配置丰富,尤其是在科技性方面,通过色彩搭配营造出未来感,超大尺寸的中控屏幕,集成了大部分功能,包括空调、多媒体娱乐、车辆设置等,因为支持语音控制,所以操作起来便捷快速。 4,这个车的驾驶视野很好,因为车头比较短,驾驶员坐进去基本直接就能够看到车头前方的情况,加上头顶的全景天窗,整个车内开阔通透,冬天的晌午还可以在车内睡一会。 【不满意】 1,后备厢空间比较短,因为后排座椅尽可能的靠后,导致后备厢的纵向空间表现一般,横向空间没有问题。 2,内饰用料不好,基本上都是硬塑料材质,就怕后期产生异响,影响乘坐舒适性。 3,速度稍微快一点,能够听到风划过A柱的声音,感觉密封性不好。 4,高速驾驶时,电池容量衰减比较快,肉眼可见的速度掉续航。 【电耗】官方百公里耗电量13.8kWh,日常实际驾驶百公里耗电量16kWh。 【优惠】无现金优惠。
外观好看!提的天青色,目前还在办证,准备用来跑车!后续使用还待定!不过感觉内饰塑料感太强了,为了整车空间比较大是牺牲了座椅的舒适度,座椅比较小!
提车至今行驶4000公里,对于续航表现只能说正常水平,市区地面道路和高架道路一半一半的话,充满电至15%余量大概可以跑350公里左右。如全程高速100%-20%续航大约在300公里左右。以上续航表现均为普通模式/低能量回收/空调22度2档风。 充电使用快充,20%-95%大约一小时时间,花费平均在60左右,折算下来约0.2元每公里。 外观及内饰在颜色上比较加分,内饰用料方面差评,触手可及的大面积硬塑料材质。 乘坐空间加分,但座椅的大小方面不是很令人满意,想必也是为了给后排腾出更大的腿部空间,整体坐感偏硬。后备箱空间实在太小,无法用语言形容。 动力不能说很强,但是足够代步使用。 隔音方面相对较差,特别是轮胎带来的噪音。不过耐磨与静音不能共存。 前减震较为舒适,后减震几乎与皮卡般干脆……给人带来的感觉就像是一台性能车…… 车机开机速度较慢,娱乐软件较少。实用性偏低。
快给丫个特写:去店里看了俩次。第一次感觉没有图片丑还凑合。第二次……真丑。而且车型越看越丑。就一蛋蛋车。劝退
爱搬砖的桃子:这车隔热不行,空调制冷就一般,耗电就会高。 天幕用遮阳帘或者做冰甲,其他玻璃贴紫红外线阻隔率高的陶瓷膜。 我就是这样,效果很不错,最起码空调制冷效果比其他认识的Y车主要好。 特别是前挡玻璃,我觉得前挡玻璃是整个车紫红外线来源最大的补位。
猪鞭炒牛欢喜:两毛钱一公里 这也没比混动省多少啊 混动车还便宜一些
外观设计出彩,不伦不类的,又像SUV又像mpv,车内空间很大,183的身高前排调整好后排还能跷二郎腿🤣🤣。内饰能看不能摸阿,哪哪都是硬的,装配缝隙大,手套箱没阻尼,一按开关kuacha一下就掉下来了……座椅前排放倒可以和后排连起来,平时充电时躺那看电影还真不错。官方商城还有充气床搭配。 巡航官方500公里,目前我开14平均耗电的话跑425公里。 车机用着还可以,有一点点延时也就半秒,不卡顿很流畅,功能也很强,k歌游戏,电影抖音样样都行。就是车机会时不时自己说话,我并没有唤醒她不知道是不是识别错了……远程控制蓝牙钥匙很方便。 轮胎很垃圾,噪音大。四种驾驶模式,我用的单踏板,这个用习惯后真的很轻松。整车钢性很好,有一定行驶质感。但车漆薄,磕碰直接见底。前日行灯不能主动关闭,这很尴尬。 总之性价比还可以,空间的里程高,还要啥自行车😆🤣😆🤣
幸运海浪ZO:请问这车是啥颜色的?
君合于法林:充电箱的尺寸多大的呀
云舒之思:跟我一模一样的配置和颜色,我身高也183,这车挺不错的,就是减震不行,右后门不好关偶尔会有异响。
外观我个人感觉挺好看的,丑萌丑萌的,智能化一般吧感觉,功能越多可能后期毛病越多,内饰是最不满意的地方,都是塑料壳子,
憨小布:同感,内饰塑料感太强
优雅卡梅尔3O:这个app有点不理想,做的可以再精致一点,这个车外观图完全可以用车的真实颜色
空间很大,有私桩续航中规中矩。内饰比较塑料,科技版竟然都没前机盖液压杆没备胎没行车记录仪没胎压检测。语音控制的准确度还不错,其他方面还行
用户7023016587394:y plus吗?
一博1126:液压杆没什么用,主要是没有并线辅助
外观:见仁见智,反正我是喜欢,第一眼看上去像面包车,看惯了反而觉得高级(自由灰),在街上有一定回头率 内饰:丢的一点点分是因为塑料太多,其他都挺好 配置:完美,我还嫌智能化功能太多,自动驾驶功能有点鸡肋,只对自己驾驶放心。最满意的是可远程操作,开空调,天窗,上车就有一 个舒适环境 空间:无可挑剔,后排可以翘二郎腿,小孩子坐后排还有活动空间,能跳舞能折腾,储物空间比较多 续航:冬天高速六折,其他季节城区9折,高速100码八折,单单在城内上下班用,一两个星期充一次电 驾驶感受:一句话,家里油车半个月开一次,担心小电瓶亏电,其他时间放角落
空间不错,小车大空间;内饰确实不好描述,伸手能触碰之处均为硬塑料;塑料件无任何征兆的异响;后悬架弹跳力之高;高速行驶车辆无故往右偏,4S检查球头,胶垫,轮胎,四轮定位均无问题
1527795764:悬挂很差,常常碰到底盘
甜蜜罐儿短视频:这个是什么颜色
用户2115603998920:这辆车是不是配一把钥匙
优点:外观年轻,内部空间超大,使用经济,屏幕大车机方便,性价比高些弹匣电池安全。不足:后悬挂衬套没有sp的好,遇到大颠簸太硬。内饰软质材料偏少。空调制冷效果不太行。原厂玻璃太素。必须贴好膜。总体来说在2021年12万左右价位最好的选择,比欧拉的安全,比海豚也要好
用户1442626357906:车内低频噪声大
【购车经历】 最早买的是哪吒小V,开了有个小两年,综合感觉还是很不错的续航扎实,媳妇儿开着也很舒服,很适合女孩子开,我平常没事儿也来开,油车我就上下班开,在家都开电车,确实是划算太多, 【驾驶感受】 哪吒X整体的调教很不错,给人很平稳的感觉,也是请了顶级团队来进行的调教,加速感觉还是随叫随到的。家用绝对够用。时速最高标的150我经常跑到130左右,在这时感觉前机舱很大的嗡嗡声, 【提车价格】 总得落地差不多也就十一多点,车型是顶配加舒享包,因为觉得智能驾驶有点鸡肋,还是L2的,不太敢用 所以没选智驾包。发票价格是10.88加上保险四千,还有哪吒V买的延保直接过户过来,延保加一千,其他没有什么了。然后是小V置换了不到五万吧,按发票价格置换的,其他的减到总价里面了。 【续航】 动天续航七八折左右,这都是电车普遍的现在,现在天气温度上来以后,还是可以的9—9.5折,我媳妇儿开能开到1:1估计是我起步给油比较猛的原因。 【销售态度】 郑州合志诚店,销售态度还是很不错的,每次都是很积极的沟通,也是有问题及时回复,但是在处理问题上面还是沟通不太到位。还需要后期加强。 【空间表现】 整体空间那是相当不错,中控台下镂空的设计,这个大点的物件可以不用再占用副驾了,后排空间三个大人没一点问题,我媳妇儿座椅调好我在后面可以跷二郎腿,哈哈。储物空间也给的很足。 【保养】 首保3000公里免费,后期有详细的保养清单,保养也很便宜,这比油车划算太多了。很不错,但是必须的按按保养的规定来,过保了会影响整车的质保。
五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!
【驾驶感受】 E-GMP 平台功能强大,为起亚电动车带来诸多优势。该平台包含先进电机等组件,支持 FOTA 和 800V 架构升级。驾驶起亚 EV5,NVH 控制出色,传说纯电车的扭转刚度很高,因为电池铺在地板下面,我觉得这个特性也贡献了较低的NVH值,而且官方资料也提到,EV5这车用了液压衬套。车内安静,路噪和胎噪优化显著。很有意思,同样是基于E-GMP平台的前麦弗逊+后E型四多连杆,捷尼赛思CV60更强调高级和质感,EV6更强调运动和支撑,EV5更强调能耗和续航。然而,EV5 在颠簸路面的表现有待提升。此外,其电驱系统高效,多种驾驶模式切换、刹车脚感和悬架可控性一流,但也存在刹停点头、电机声明显、转向手感欠佳和固定速度时扭矩归零冲击等问题,且快充口位置需留意。
【购车经历】 我这人比较保守,没勇气买新势力,怕哪天倒了车都没地修。元plus这个车远销东南亚,南美洲还有欧洲,国内马路上跑网约车用的也多,说明技术比较成熟,还有比亚迪电池相对其它厂家可能靠谱一点点吧。我这里的比亚迪4s店服务非常棒,负责我的销售,人非常好。 【提车价格】 我买的是430高配,原本想提510的,销售建议我提430的性价比更高,想想也是贵了1万多才多了80公里续航无论市区还是高速实际意义并不大。裸车12.68 置换厂家补贴2000,政府补贴4800,4s店帮我买了个交强险950,帮我免费上牌500。然后就送一堆东西,什么全车车窗贴膜,底盘装甲护板,脚垫…等等反正一大堆吧! 【驾驶感受】 反正开着比油车舒服,动力十足。开久了电车再去开油车会觉得挺难受的! 【续航】 这天气不开空调能做到满续航,以后冬天打几折就不清楚了,反正我对这个不太介意,本来这车就是市区通勤况且家里又有车库方便充电。 【最满意】 都挺满意的,10万出头的车也别要求太高了,未来的日子别坏路上就行。 【最不满意】 比亚迪车机还是差了点,电动尾门也选装不了,中间那个平板分辨率低了点。 【乘坐体验】 前座还好,后座有些颠。
作为一名8年手动挡自吸过来的老车主,随便哪一点都比原来的老车好的多! 老车8年6.6万公里,基本没有长途机会,所以买了个400续航最低配就够了! 【购车经历】 凑了个好日子,从鲁P跑到豫A去提个车。一路上花费:吃了个早饭花了11,鲁p公交免费,坐到高铁站。买了瓶水3元,福利彩票4元,高铁票172.5,下来高铁公交1元,跑到高速服务区,饿的撑不住吃饭花了33,下一个服务区充电预充值50元……暂计274.5元。现在就差高速费没算了,等下更新 再说一下油耗,在4s店里是31km总里程,第一节跑了五六十km,时速在100左右,第二节跑了120km左右,均速115左右,还跑了157最高速,看到摄像头就没继续加速,等会更新电耗 充电效率:大约63kw左右 更新,临近下高速,又充了40块钱的电,高速费153。总计467.5元,这就是异地郑州提车的总成本。 初步估算油耗:满电开始回来,冲了两次电之后剩余197km,相当于200km?54.14度电。也就是表显605km的路程,实际跑了341km,续航达成率56%多,我感觉还可以,毕竟90%的路程都是120的定速,温度3-5°