AION Y续航表现较差值得买吗_AION Y怎么样

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.71分“优秀”

车辆使用时间不长，我先总结几句吧。 车辆外观仁者见仁 智者见智，我喜欢厚屁股的造型 内饰的话也非常不错。 配置上，因为现在主要是靠车机，然后辅助驾驶我基本也用不到。我觉得车机系统没有问题，只是我有两个点搞不懂，不知道是我设置的不对，还是这个车机本身就有问题，那我就要吐槽一下。转向时出来的影像，显示车门总是打开的，全景摄像头夜景下太黑，总之就是摄像系统有问题，主要是全景摄像头夜晚太黑啥都看不清。还有就是前大灯亮度根本就不够，市区还好，夜路根本不够，我想要升级一套车灯问过4S店，还要影响质保，我很无语。别的就是续航较短，其他没什么感受，用着挺方便的。感受个人觉得挺不错的，对了，还有大家说的车内噪音主要来自于胎噪，相较于油车，我觉得还是非常好的，毕竟这个价格不能要求太高。 总之我觉得这个车还是挺好的，我想给90分就是灯光和360幻影系统是给我困扰比较大的，如果我哪里说的不对，请大家多指教。

点评车型: 2022款AION Y 80 智驾版 三元锂

2.14分“一般”

【续航】 真的拉胯，跑了跑高速，空调不开，600公里基本只能跑280公里，我也不敢跑280，剩30%就去充电 【智能化】 车机没啥玩的，屏幕大，但是反应速度一般，不能装第三方应用，可玩性差。语音识别一般 【空间表现】 空间第二排是满宽敞的，后备箱小的可怜 【最不满意】 悬架真的不行，颠簸感太严重了，跑高速都颠得慌，降噪不行。续航更是虚标之王。买了反正就只能这样用了。以后不会选择广汽的车辆了，给大家看看我的电耗

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

4.93分“优秀”

外观新潮特别新款Ypuls的车尾设计很饱满很高端。内饰简洁大方储物架同杯架还有放手机的架设计得很人性化，配置相对14万的国产汽油车算低了，因为电池成本也高没有可对比性。空间非常大二排空间很宽，续航方便有点焦虑估计新车原因续航350公里左右。但是现在行驶1000公里后续航有点改变100 公里的耗电量能保持在12-13度电左右。智能方面就没有可谈因为低配车，什么语音智能自动关窗关门，手机app控制车辆的预热，自动打开空调都有。我对这车比较满意的是车的空间前排放低直接可以睡觉对于喜悦玩户外同旅行的真的很赞。还有我的车是加装了放电功能，去到户外玩你就觉得这1000元花得超值。还有驾驶舒适度我觉得还行，减震效果比10多万的那些合资车舒服很多，还有那动力真的超赞，

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.5分“优秀”

1外观：车辆外观不用多说，因为审美不一样，我觉得外观设计还行，不是很丑，也不是很难看，能看的过去。2内饰：简洁大方，双拼配色确实在车内能带来更多年轻有活力的元素。3配置：配置丰富同级别应该配置属于高水准位置，基本上平时常用的功能都有了。4空间：大空间，尤其是坐在第二排让你感觉到了b级车的空间，而且后座椅靠背还可以调节，前排座椅放到可以当床使用。5续航：开了300多公里，续航能力确实有点虚，表显500，预估也就是300多一些，可能是冬天原因，能差一些。6智能化：车机系统反应有点慢，有时候会卡顿。7驾驶感受：总体来说还是不错，新能源毕竟是我国以后的发展趋势，咱也为新能源做一份贡献。

点评车型: 2022款AION Y 70 畅享版 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

外形时尚，空间大，唯一美中不足就是后备箱有点小，但是够用，电池续航500，跑长途基本做到百公里13度电，短途续航就不行了，跑350左右，驾驶感受底盘太硬，减震不行，其他还好，提速快，超车快，开起来很稳，内饰的话减配很严重，丐版没有化妆镜，四门拉手，后排没有照明灯，没有电机护板和隔音棉，等等我还没想到的一些，五千公里首保没出现大问题，升级了一下360环影，经常出现黑屏看不到的情况

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.36分“良好”

1、后排空间非常大，可以翘二郎腿的大。不坐人的时候可以放不少东西。 2、后排车门几乎可以90度开启，上下车空间大，座椅高度也合适，便于上下车。 3、整体做工还是感觉有点糙，车身和内饰接缝大且不均匀，内饰硬梆梆、塑料感强烈。 4、北方冬天开空调，续航掉的会比较厉害。

点评车型: 2022款AION Y 60 乐享版

3.86分“良好”

个人认为AION Y是一辆很适合作为城市家庭代步用的买菜车。因为它的各个方面都能够很好地满足城市代步的需求。 首先是尺寸不算大，整车的尺寸再4米出头，比很多两厢车都要小，因此，在城市中穿小巷子很方便，找停车位也更加容易，开起来也十分灵活。 然后是它偏方盒子的造型给了车内极大的空间，不仅是乘坐空间，载物空间也很丰富，日常一家人出行，不管是购物还是城市近郊游，都是比较方便的。 纯电的动力也能够为车主省下不少的用车成本。这辆低配虽然续航里程也就400公里左右，实际的续航里程可能也就300公里，但满足日常上下班代步，城市近郊出游已经完全没有压力。再加上它支持快充，即便是家里没有充电车位，也不太影响使用。 驾驶方面，搭载纯电动力的它的动力输出平顺，虽然整体动力不算澎湃，但是在城市的低速行驶中，也是完全没有压力的，整体的操控也是舒适的风格，你就老老实实地温柔驾驶就好。 另外，作为一辆入门级配置的车型，它除了续航里程比较低之外，常用的配置都还是比较齐全的，日常用车的舒适度能够得到很好的保障。 综合来看，在10万元这个价位，AION Y是一辆非常适合城市代步的买菜车。同时，我也劝诫大家，最好不要开着这样的车进行长途驾驶，因为复杂的充电方式，或许会让你的旅程崩溃。

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70科技版

3.79分“良好”

【最满意】外观内饰都很有科技感，在车内的一些细节上更加优化 【最不满意】车机卡顿还是没解决，续航跟标定依旧相差挺大、隔音太差 【外观】尽管大街上很多网约车用的AION Y，但在视觉上还是很震撼，前大灯的设计非常喜欢，符合整车的灵动气质，上面双色的行李架多了几丝野性，算是点睛之笔 【内饰】内饰相比老款更有科技感，皮质包裹触感不错，车机相比上代确实更加流畅，但和其他搭载骁龙芯片的车型相比还是不行，偶尔还是会卡死 【空间】车身高度相对算是高的了，车内头部空间没得说，比普通轿车宽敞不少。腿部空间也很充足，日常拉满行李带着家人出去玩也不会显得拥挤。座椅不算软，舒适其实谈不上，只能说有个座位坐着罢了 【驾驶】和一般电车差不多，电动机的扭矩表现非常出色，但是不像其他电动车那样，一起步就咄咄逼人，开起来还是比较舒适的，就是胎噪很大，车内隔音也不好 【续航】充满电不开空调在500km左右，开空调大概在370-420之间

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70智领版

2.93分“一般”

续航打折厉害，传说中的虚标王是真的！而且4S售后态度很差！一点小问题都要去好几次才能得到解决，最后的续航问题，了无音信！

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

4.43分“优秀”

这车最大的特点就是空间了，后排简直变态般的空间，我这种矮个子坐里面感觉空荡荡的。续航在广东的话基本顶得住过年开回湖南天气冷了续航打折比较厉害，开了250公里掉了四百续航

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.07分“优秀”

整体还可以，天气冷续航真的很虚。打个5.8折左右。空间还行，底盘有点硬，过减速带和不平的路面会有明显的颠簸

点评车型: 2022款AION Y 70 畅享版 磷酸铁锂

3.64分“良好”

除了续航不够，主要是钱不够?，其他各方面都满意，后备箱大一点就更好了。续航高速能350以上，市区低速400➕没问题。车机高德地图能跟手机一样功能就更好了。

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70乐享版

3.64分“良好”

目前续航里程已经有4300km了。 动力，操控，空间各方面都很满意，就是唯一续航让我恶心，跟我老婆的元plus的续航比根本就是垃圾。家里慢充满电跑剩3%还开着单踏板模式，累计里程才400出头😡我开老婆的元plus普通模式能开500，想要长续航的朋友选比亚迪无错了。