点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4分“优秀”河北籍车主,本地等车太久去湘西提的车,车子外观很不错,动力很爽,不枉跑一千多公里提回来
【驾驶感受】
驾驶比较平稳,也没有激烈驾驶过。都说平板后悬,感触不深,路感是比较清晰,不过也还可以接受,并没有太大的不适感。
【提车价格】
原车价➕3k多点的保险和500上牌,基本上没有什么套路,赠送提车三件套(车膜、脚垫、记录仪)
【动力表现】
动力输出很足,满电sport模式下推背感很强,红绿灯🚦基本上也是第一个起步。好像对面第一辆左转车看到电车 都不敢抢道了
【空间表现】
前排问题不大,主要是后排座椅靠背角度太直,地台略高,影响后排乘坐舒适度,好在平时后排也没人坐。
【维修成本】
更换过一次前挡玻璃(被高空作业坠物砸到了),工人赔了2k,更换原厂玻璃大概是980,其它地方小补漆也没有收费
【最不满意】
最不满意的应该是座椅💺了,冬冷夏热,自购垫子也解决不了根本问题。前几天刚打的孔,做了通风加热,加热很舒服,每次上车都是热的。期待夏天吸风的表现
【购车经历】
之前一直关注汉,都很满意,无奈车身太大,媳妇儿考虑到她偶尔也开,看到了秦plus消息决定再等等。
六月份购车,本人在河北邯郸,本地4s大多要等车三四个月,婚期临近本来想换领克(就喜欢国产),但还是架不住喜欢绿牌,联系了几家汽贸店,又在圈里看到有车友在昆仑仙区提车,最终联系了湖南湘西的一家4s店,刚好有一辆55旗舰白悬浮的现车(据销售说原车主不着急提车,好像是算了挂说某月某日提车较好)刚好可以让给我。开始还以为有套路,还好湘西人民淳朴,保险最后也是自己购买的,没有强制在店里买。开了一千四百多公里回来的,车牌号自编的,超级满意😎
【油耗】
目前油耗5个左右,北方天气冷
【续航】
满油满电目测能开七百多,比之前的老别克省多了
伊先森03:大兄弟车牌可以
无名之辈3658:天津太多现车了还不加钱,
地窖领主Q德华:老哥也是真爱啊,一千多公里提回去,顺便问下座椅做通风加热多少钱?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.64分“优秀”毫无疑问,这是一台可以给驾驶者带来快乐的汽车。
我基本都是智能保电HEV模式,起步是纯电,安静柔顺,速度起来之后是混合动力,方向盘手感变得更加扎实 丰富,油门随踩随有,超车基本随心所欲,市区驾驶非常舒服。
高速的话就差一些了,胎噪大,方向盘有点太轻飘飘,老是要修正归中,经常跑高速的朋友建议直接买顶配,L2对跑高速帮助非常大
底盘其实是比较单薄的,遇到那种铺装差的路面,所有震动都传到脚上,很真实,和法系车那种厚实扎实韧性的地盘差距不小。毕竟是十几年前老花冠魔改来的,成本摆在那里,也没办法要求面面俱到。
秦上面有一个非常有意思的设计,就是落地式踏板,和30w以内买菜车普遍采用的风琴式比起来,落地式全是优点,熟悉之后非常好用,这个建议慢慢感受
【销售态度】
销售正好是我高中同学,所以全程很热情,期间因为个人原因没有选择插队,最后是按照正常下单的顺序提车的,6.14定10.13提,正好4个月,也算是圆满了
【购车经历】
最开始家里就是说买一辆15w以内的代步车,选车的时候挑了雷凌双擎,昂克赛拉,秦是在试驾雷凌的时候,同行的同学推荐的,不然压根不知道这款车,很可能就买丰田了。
雷凌双擎驾驶感和外观我最满意,但是价格贵,而且内饰和竞品比起来太粗糙太低端
昂克赛拉真的是外观非常好看,内饰非常好看,功能性非常好,其次再无任何优点
之后又试了思域,影豹,这两个一起说吧,思域是老款的两厢,给我的印象非常好,驾驶手感和动力可以说是无敌,当然两厢思域价格也是贵出天际,影豹性价比无敌,排气非常牛逼,动力会有顿挫但是温和开也是比较顺的,但是整体感觉电波对不上,不是特别喜欢如果只能选这两个,我会加钱思域
最后试了一圈,还是坚定选了秦
【外观】
极简靓丽,又像奥迪又像雷克萨斯(哈喽顺风车识别说是雷车LS,不是我乱编的),大师手笔,多余的废话都是对这个设计的画蛇添足
灰色车漆是耐看型,越看越舒服,比蓝色其实耐看,特别是阴天,会变成水泥灰,非常有质感
【内饰】
很有意思很有风格的内饰,蓝白配色对于买菜车来说真的非常大胆,很多细节真的像奔驰。车机功能其实比较一般,不过基本也就是用导航和听歌,高德地图+qq音乐,这个组合使用分屏功能,我觉得真的太棒了,我对车机的要求也就是这些了,功能上可以完美解决!当然车机版本偏旧,没有欧阳娜娜语音,这也让我非常不爽
【空间】
后排地板很高,腿的高度是不太够的,个子高一点坐着久了就会别扭,前排空间没问题
总结:欧洲车的外观,日本车的机械,国产车的内饰,当然品牌形象就比较差了。
真正的六边形战士。
放在5年前,我是做梦都想不到12w能买到这种性价比,这种性能的车,不多说,比亚迪真的很伟大!
2021.11.18更新—————————
【油耗】
冬天到了,大家普遍反馈油耗比夏天大了不少
我第一箱油,35L,基本纯市区道路,跑了670公里,换算百公里5.2L,比预想的高不少,之后希望能慢慢低下去
20201.11.22更新—————————
更新了一点照片
2021.11.24更新——————————
左前轮胎压监测显示信号异常,去4s换了新的零件,这个问题好像我没见其他车友出现过,可能是特例
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
3.86分“良好”首次购车,陆续看过逸动,锐程,星瑞,秦PLUS。逸动各方面是比较均衡的,锐程的车内空间感印象很好,星瑞外观内饰很吸睛,就是油耗把握不住,价格也超出预算,最后因为在深圳选了秦PLUS,尽个人心意支持国产。原本选购的是55旗舰白色,等了3个月一直没车而且4S店说遥遥无期没消息,最后4S店里有120尊贵灰色的可提,心急只能加钱了。第一次买车,能对比的比较少,来点个人主观感受。
动力:澎湃动力,丝滑平顺,3.8L左右低油耗,空调开大点就是4.1L左右。加了200块油钱,充了一次电动,现在跑了430公里,续航还有接近300里程。动力随踩谁有,刹车距离有点长,现在已经养成提前刹车的习惯。
空间:对1.7的个头的人,空间够用舒适。前排空间不局促,布局可以,后排躺着正常,坐直会接触头发,深色内饰感觉会有点压抑。因为电池地台会高,导致头部空间比较局促。后备箱进深不错,左右宽度可以了,就是后备箱高度差点,影响装载容积,离地高度也有点高,搬大件行李会吃点力。
舒适:隔音可以,胎噪会比较突出,扭力梁对后排舒适可能会有影响,现在还没人做过,也不知道具体感受。座椅舒适度可以,前排一体化座椅感觉对头部的支持性不够,开车久了肩膀会疼。后座椅柔软度可以,这蓝白配色有点担心耐脏的问题。
满意:对比同价位合资,性能油耗内饰空间会有一定优势。
不满意:360全景,主动刹车,这些配置是很实用,顶配以下没得选,再加1.6万严重超支了,压力大,这个价位性价比就不突出了。
乏味的爱情:滴滴,🈶车友群么?
风起云动心生波澜:第一次加满油,传说中的续航
181280246:油耗6.2
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.36分“优秀”等车时间有点长,上市就定的车,4月底才提到。
用车三个月来评价,整体很满意
外观不多说,每个人对外观的看法不一致,我和媳妇都很喜欢这个外观,内饰配色也漂亮,用料一般,不过跟价格有关系,总不能要求十来万的车配30万的内饰吧,我能接受,订车的时候最反感的就是一个仪表了,怎么看怎么别扭,问4儿子能不能自己改也说不能改,改了出问题不质保,但是现在3个月了感觉看习惯了也就没啥感觉了
配置方面,我选的顶配,基本想要的都有了,媳妇技术不行,360全息影像很有必要,清晰度很高,还有底盘透视灰常实用,再也不怕媳妇开车掉沟里了,就是没有座椅记忆和通风加热,这个挺遗憾,夏天开车屁屁受罪
空间表现中规中矩吧,够用,我身高173感觉还行,再高一些的话估计头部会觉得有些局促,底盘装了电池,地板比燃油车高了些,
操控的话这个车表现一般,毕竟车重了些高速变道稳定性不够,过弯也有点飘,跟轮胎关系很大,我换的18寸轮毂235马牌轮胎,操控就好很多了,现在开起来挺稳的。看起来颜值也高了太多了,油耗是真的低,常规高速油耗基本在3.2左右,市区就不谈油耗了,基本纯电,一周一充,6分钱一公里美滋滋,媳妇公司还有免费充电桩,0成本用车更爽,
动力充沛,加速平稳,毕竟没有变速箱,不存在换挡顿挫感,媳妇开车也像老司机了
舒适的话还行吧,毕竟扭力梁后悬架,不过调教的功底确实很强,给人厚重沉稳的感觉,开着放心。
【最不满意】等车时间长,没有座椅记忆座椅通风,
H落葉深秋:作为过来人给在座的建议,比亚迪的DMi系列大家还是都不要买了,要想买就考虑考虑比亚迪的燃油和纯电的,肯定有人要反驳会质疑,好吧,我告诉你们原因?因为会影响我提车的时间!
秦plusdmi120旗舰:快三个月了,同款,还没提,继续等
宏润陶瓷装修材料:你把轮毂改到18寸了吗?那不是很大
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.71分“优秀”【购车经历】
毕业过后就在关注这款车了,家里人觉得国产车没有合资车好,让我买合资车,一次偶然的机会路过了比亚迪4S店,销售也很热情的给我介绍了这款车并且让我去试驾体验了一下,试驾完瞬间爱上了这款车,虽然底盘质感没有大众那么好,但是对于刚毕业的要考虑用车成本这块,所以立马交了定金!
【提车价格】
车辆没有优惠,裸车价一分不少,谈好全部价格落地126700,还是比较合适。
【驾驶感受】
试驾的时候就能明显感觉底盘质感没有大众朗逸好,不过好在车辆动力性能非常好,开习惯了也不在意这些了,高速该跑130跑130。
【空间表现】
内饰不用说了,奥迪外观奔驰内饰,空间这块前排感受非常好,后排座椅短了点,由于底盘有电池地台稍微高了点,不过后排一般不座人也没有在意这些。
【油耗】
省油是我买这车的主要原因,市区跑基本能跑一千公里左右,高速油耗也就正常轿车的油耗,大概四五升油。
【智能化】
车机这块还不错,小迪也非常灵敏,基本不需要用到手机。
【最满意】
省油!
【最不满意】
有点感觉自己像个网约车…………
厚鸟食记:感觉自己像个网约车.........我家这边还好,网约车都是长城,没有这个困扰
迹部周助:在深圳,有很多秦plus EV版的跑滴滴车了。有一次在老婆公司楼下等她下班,还被一个人以为我是滴滴车一直拉我车门,还很大声说为啥不开门。。。确实选择了秦就得接受这些郁闷的情况。但有一说一,车是真的香,省油开起来真的舒服平顺。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.5分“优秀”作为一名女司机,一辆车是否能够吸引我,首先就看车子的外观了。提车的那天是我先生去开的,快到了他喊我下楼到小区门口,事先他并没有告诉我车子是什么颜色的,到小区门口我一眼就发现了我们提到的这辆秦PLUS DM-i,停在小区门口路边在一排车中十分亮眼,就在周末我们出去郊游途中在路边停下买水果,我就听到好几个路人说“那辆红色的车真好看艾”,虽然别人是悄悄说的,听到这话我不禁暗自窃喜。不过说真的,秦PLUS的外观确实很亮眼,辨识度很高。
说完外观感受再说一下内部空间,内饰配色以及各种智能配置都让人很舒服,用起来也很方便。唯一想吐糟的一点就是后排有隆起,不过这个大多数车子都有,倒也不是十分讨人嫌,对于坐惯了空间应用极好的本田车,突然坐到秦PLUS里面,不蛮大家说多少有那么一丢丢的局促感,当然也只是视觉上细微感觉,空间肯定是完全够用的。
另外说一下驾驶感受,秦PLUS DM-i作为一辆可油可电的新能源车,提速很快,也很舒适,变道超车简直不要太爽,另外其车道保持和自适应巡航功能也特别好用,可以有效解放双脚,驾驶起来十分轻松,尤其是长途驾驶会轻松很多。
当然秦PLUS DM-i最值得称道的当然是油耗,官方给出的油耗是3.8L/100km,在实际用车过程中我们试了一下,城郊出游途中,大部分是高速公路,开的也比较急,基本是顶速开的,平均油耗也才4.1L/100km;日常通勤的话油耗就更低了,我们开的平均油耗是3L/100km,这个油耗可以说是非常可以了,尤其是近期油价大幅上涨,秦PLUS DM-i真的省油不少。
对于我个人来说,对这辆车是十分满意,要颜值有颜值,内饰配置也不错,也很省油,驾驶起来也很舒服,另外价格也还公道,还是很值得购买的。