点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.71分“优秀”

提车地点:深圳松岗*盛 预定时间:1月20号 提车时间:4月初 费用:14.58万+1000（上牌）+5000（保险） 不知不觉提车2个月，车也行驶了约1300km 油电费用:约280（油）+50 （电费1元/度） 表显油耗区间:2.9L~4.7L，评论不到3毛/公里😁 颜色:白色 故障:贴膜后氛围灯不亮😓 外观: 箭羽龙睛和遛背造型很nice，造型上看简直就是小号的汉DM😃 内饰和配置: 行云蓝，座椅很有运动汉，内饰上几乎触手可摸的地方都有皮包裹。😁 中控钢琴漆贴透明膜就可以了，两个屏幕都自带了膜，不用另外购置，前面一排钢琴漆落灰很明显😂 只有主驾有电动座椅，副驾略显low了；😂 多色氛围灯聊胜于无，不能自动变色也不能随音乐而动😂 360全景很清晰，防磕碰的必备😃 车机很流畅，目前仅用于导航和听音乐，没敢刷视频之类的，怕后期老化卡顿😌 自动辅助驾驶: ACC+智能领航适合0-150全速度开，能自动跟车+车道保持，高速必备的配置，车流量不太多的低速也很实用。😃 而且上次软件更新后，跟车加速太猛的缺点也优化了，现在加速相对平滑，这个点赞；😁 旁边有车插队时也识别有点滞后（无预判），希望能优化😜； 等红灯后速度归零得重新踩油门才能再激活，也希望能优化😜； 踩刹车时取消ACC时，衔接不足，会在你踩刹车位的力度刹车，所以开始会经常感觉没踩往前冲，需要自己找感觉踩到合适位置，也希望能优化的更衔接😜。 空间 173的个头，不顶头，后排空间同事都说很宽敞，不过可能腿承托有点不够长😂 充电:（按20%到100%算） 慢充4-5h，快充之前1.5h，目前听说优化到1h，还没尝试 顶配两个插口，能插就能充 保养: 4s建议半年或者HEV里程满3500公里进行首保。首保前，HEV里程尽量占比一半。需要自己到公众号上领取。😂 加速: 尝试过一次0百加速，推背感杠杠的。一般模式下，同事坐前排都说，动力十足，不过好像后排推背感不明显。 赠品: 4s赠脚垫，头枕，抱枕 顶配送龙膜，不过客服说仅限3月20号前的，贴膜时间看4s安排，我是提车后1个月贴的 充电桩3.3kw，2年内免费安装😃 驾驶体验 馈电跑过300多公里，很平顺，馈电偶会发一会儿电大概22%，然后纯电机跑，低于20%又会发电，如此循环。 会有胎噪，但已经算是很安静的了。😃 有智能辅助驾驶真的赞，开车没那么困了。😁 语音助手只能打开固定配置，希望能更优化一些😂 综合评价: 颜值、省油、静谧、平顺、长续航、动力强劲等优点在这个价位，我觉得是无敌的！😁当然，自动辅助驾驶的识别、取消后刹车衔接等等都还需要优化😂

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.36分“优秀”

【油耗】 目前开了将近三千公里，综合油耗在百公里4.4升，表显和实际应该是差不多的的，没有仔细算过实际油耗，这样的油耗对我来说还是挺满意的了，在预期之内 【亮点配置】 个人喜欢功能就是语音交互系统，手机app功能，平时开车的时候不用低头再找按键去，直接语音对话就可以了，另外就是手机app，可以nfc解锁，可以远程启动空调，定位等等功能，用起来体验非常的好 【驾驶感受】 个人觉得方向盘的握感很棒，刚开始开的时候觉得a柱比较粗，后车窗比较小，影响视线，后来习惯了也就无所谓了。方向盘的阻尼做的合适，油门反馈可以用跟脚形容，提速随心所欲，体验很棒，感觉车身还很灵巧的，底盘很有韧性，好处是高速的时候信心比较足，但是路感清晰，稀碎路面感受特别直接，这点感受不是很好，3000公里里程，高速，国道，乡道，市区，郊区，坏路都有走过，各种路况体验都还不错，噪音控制的中规中矩，同级别我觉得还中，不好不坏，开起来噪音感受更好，静止状态发动机的抖动和声音比较容易感受到，不过这都不重要，无伤大雅 【提车价格】 并没有优惠，旧车置换贴了三千，说送贴膜，不太信任质量，自己买的，相当于提了个裸车，最终价格就是119800车价-3000置换补贴+4200保险带走，就是这样 【续航】 一箱油跑个九百多到一千问题不大，主要是我脚重，起步必须第一个跑出去，而且加油比较积极，比较相信现在的累计油耗4.4百公里差不多。 【购车经历】 满眼的是眼泪，好在车开到现在都很满意， 我是5.5号定的车，车其实只看了一次，试驾了一次就不能自拔，多年之前专门研究过两田的混动系统，所以对于这个方面多少有一些了解，所以当时听说比亚迪的混动，了解了一下之后兴趣暴增，4.30号去做了试驾，各种体验达到了我多年以来对于车的所有要求，帅气的外观，还算精致的内饰（这个价位），请说的动力，聪明的车机系统，无一不动摇我购买大众的心，回去开始思考自己的选择，从外观，配置，性能，技术，多方面都是压制大众宝来的存在，唯一纠结的就是品控，毕竟多年之前，国产车口碑惨不忍睹，那些天犹豫不决，还是我老妈说这车挺好看，不行就买这个吧，让我下定决心，五一假期结束从老家回来，下高速直奔比亚迪4s店，先交定金，在试驾，销售顾问告诉我两个月差不多，现在产能上来了，我相信了，开始做好七月份提车的无限畅想，期间加入四五个秦混动别做群，共勉之，四个月我由满怀期待变成心如死灰，在绝望之际终于在八月下旬接到通知，我的车发车了，然后就是等待提车，然后又是杳无音讯，直到九月一号，我才看到我心心念念的车，那一刻石头才落地，当手里拿到钥匙的时候，我可以确定我那一刻的内心是平静的，也许是等的太久了，激情褪去，也许是太高兴顶住了，麻木了？？反正提车的时候很平静，但其实还是很开心的，因为我的是悬浮仪表，哈哈凡尔赛一下，很开心，从那天开始小秦开始陪伴我的岁月，两个月的驾驶，我可以负责人的和等待的或者犹豫想买的别友，这款车值得你去花两三个月去等待，从外观内饰还是动力驾驶感受，20万以内鲜有对手，现在国产的车的实力真的提升上来了，他值得你去选择一次。我相信你不会后悔的，不要听哪些人瞎巴巴，亲自去店里体验，绝对打开新世界！！！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.57分“良好”

国产车现在就像一轮缓缓升起的太阳，充满热情和阳光，它在不断变得强大更让人自信，以前看车的时候，大多数人都喜欢看合资车，觉得国产车的技术还不是非常成熟，但是随着近几年技术不断改进，国产车也有了不断超越的资本。最近弟弟要购车，我的建议是 秦plusdmi,15万以内的车，我觉得不管从动力，还是颜值那都是杠杠的。 纠结好久还是觉得灰色好 俗话说的好，车是男人的第二个老婆，车和男人永远都有说不完的故事，男人对车的追求，除了动力十足，颜值也得帅帅的呀。而秦plusdmi刚好就具备了这样的条件，不仅外观漂亮运动感十足，也满足了老弟对颜值的高要求，全新的外观设计不仅辨识度高，而且内饰设计拥有很强的立体感，前脸设计以及车标的组合如火焰般闪耀。秦plusdmi以自身独特前卫的造型，劲爆的动力，照亮了每个购买者前进的路。 提车两个月，回来以后，走的基本都是城市道路，全程hev＋eco，智能保电25，因为楼下车位充电桩不足，充电条件不算好，一个月来只充过屈指可数的那么两三次电。目前油耗4个多，上次老弟出差，说一箱油跑个千来公里，算起来还是非常经济的，走的市内道路，所以车内静音性非常好，非常舒适，很满意。 还有就是灯光，夜间近光灯亮度还真的不赖，不过远光灯亮度有点差强人意，之前也有朋友说过这个事情，不过我觉得影响不大。 底盘减震效果也还不错，毕竟价钱摆在这里，过减速带的时候支撑感非常好，走凹凸路面时是会有点颠簸感出现，不算特别严重，个人感觉还可以接受。 从老弟提车回来后，偶尔趁一下他的车我总有一种想换车的感觉，这款车型不仅非常运动，而且舒适性也很高，开起来的感觉非常令人喜欢，那种动力随叫随到的感觉，就像性能车一样令人畅快，并且加速时，发动机的那种声音也非常有质感，听起来十分悦耳，秦plusdmi给我留下了无比美好的印象。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.57分“优秀”

【购车经历】 摇号三四年了，一直没有中，虽然没有绝对的买车需求，但日常周末假期还是有使用需求。新出的秦plus价格合适还带深圳牌，总体性能、油耗和外观都不错，新能源国产品牌只认比亚迪，而且中控还是汉字，对于大学毕业英语不好的我很友好。去年4月份订的车，一直在催也没有消息，10月份当新源指标快过期的时候说是可以提车了，交钱选完号等办牌，办排过程中指标过期耽误了我的提车时间，差点以为选的倩号也会作废，还好最后反馈可以保留之前选的车牌，最后11月份才拿到车。 【油耗】 现在才开了不到3600公里，平时不刻意充电，有带桩的车位就充一下，油耗方面很满意，电量25%以下开空调：市内4个油左右，高速120码4.5个油左右，平时高速里程比较多喜欢超车，堵车也不担心油耗高。 【续航】 一箱油即使跑高速也能到800公里以上，完全没有里程焦虑。 【配置】 55公里旗舰型配置很丰富，日常使用的配置都很齐全，该有的基本都有，大屏功能多，语音控制很方便，可以远程看车辆位置状态，还可以手机遥控，和我爸的2012年阳光比就不是一个文明的产物。如想要在车上增加一个配置，我希望是主动刹车；自动驾驶技术还不成熟暂时不推荐，预计5~10年后可入手尝试此配置，我下一辆车会搭载上。 【外观】 外观大气，符合主流审美，我买的是白色，主要考虑安全，而且在南方太阳晒车辆温度会低一些，不过媳妇说灰色的更有质感。 【空间】 车内前后排空间很不错，腿部空间充足，储物空间够用；后备箱平整，日常家用足够。 【内饰】 内饰清新有质感，软包面积大，车内无异味，比合资车好太多。 【驾驶感受】 加速快，起步没有输过，方向盘和动能回收力度可调，符合我的需求；80公里以内速度下很安静，速度再快有明显噪音，总体噪音表现很满意。 【总结】 该车总体表现优秀，油耗动力表现外观突出，而且是国产车有中文按钮，是很实用的车型。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.5分“优秀”

首先说下提车过程 【购车经历】 2021年7月15号定的，等车整整半年多，期间不知投诉了多少次4S店，但就是不给车，等了4个月后4S店才沟通我让我换55旗舰或120旗舰版，怎么能妥协？然后继续投诉反馈，最后因为等车4S店补偿了2次保养，一个烤箱，在西安疫情过后半个多月提车了。但到车后告诉我定这个车运损了有个指甲盖大小地方掉漆了。然后又跟4S店沟通了一波，最终不想继续等车了，4S补偿了2000块钱+2次保养。因为是贷款有2000块钱包含金融服务费和上牌费，所以补偿的2000抵了。 【提车价格】 最终落地12.98W+4700保险，然后送4次保养+1次首保，另加记录仪，脚垫，膜，抱枕之类的。 车子外观：没得说，龙颜设计，很喜欢，就是感觉屁股有点大 车子性能：纯电用起来是真香，幸好要的120公里的，内饰感觉也还可以，说仪表盘小的，感觉开久了真的没觉得什么，内嵌式的很清晰。说比亚迪节约成本的，其实不然，仪表盘小并不意味着可以节约成本，比如仪表盘小了清晰度得高，做电子屏知道越小的配置要丰富其实也挺难的。 【油耗】百公里9块钱左右，完全可以当电车开，因为自己租的房子，附近1.2公里内有充电站，晚上23点后，6毛钱一度电，40分钟左右可以充到90%。不想充电了可以用油，亏电油耗跟官方3.8L差不多 【最不满意】 这车提车时间是真的长，轮胎也感觉不行，不到一个月扎了两次了，超大螺栓都能直接怼进去，胎压监测还显示正常。还是洗车的时候发现的，以后开车都有点担心轮胎上会不会有螺钉。座椅没有通风加热，不符合这车漂亮的外观，别人都以为是B级车。 【智能化】 语音控制很灵敏，你好，小迪是真的随叫随到。屏幕旋转很拉风。远程控制也是一大亮点，出门不用带钥匙，还有千里眼可以查看。 【亮点配置】 比亚迪这配置选项有点拉夸，想要个360全景影响，只有120顶配才有，顶配直接多1.4W，只能说无奸不商。 【驾驶感受】 驾驶的时候感觉胎噪音有点大，特别轮胎扎了大钉子，?。另外还有强制保电有点拉夸，强制保电45%有时会掉到40，不知道是不是车子有问题 【保养】 暂时还没保养，不过送了5次保养，有点担心保养券过期 最后，该车总体来说还是很不错，内部座椅空间很大，特别跟领克03对比后就知道了，后备箱也大，挺适合家用，不足就是待时间检查该车的稳定性了。哈哈，现在车子已经涨价6000了，还是挺开心的，秦DMI还是很值得入手的，物有所值。车牌大家可以拆拆DF0007*哈哈?

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.36分“优秀”

【购车经历】 年初就考虑买车，一直在懂车帝里挑选，毕竟农村刚出来工作，没啥钱不能选太贵的，就看了国产，俩合资雪佛兰和别克，内饰真的太拉胯了，配置也不咋滴，后来看了国产车十万出头的，艾瑞泽五p，逸动p，名爵五，荣威6max等国产车，都要定名爵五了，后来放弃，没想到最后选择了小秦?之前十月底在别的城市订了白色车说好的十一月底能提，到了跟我说要十二月份才能提还不确定时间，问了另外一家4s店有没有现车，没有，过了一天跟我说有辆灰色的现车，车主要等下批提车，问我要不要，觉得灰色也不错挺帅的，就说等休息回去谈下，11月29号下午去谈的，没送啥东西，也没啥优惠，完事就交了定金，第二天补交了首付尾款。正式进入提车阶段，12月5号，休息日正式提车。贴了膜。 【提车价格】 裸车11.98w，上牌0.8k，服务费原本3k砍了1k，保险4.8左右，无其他费用，送了全车膜首保脚垫和俩不值钱的东西 【油耗】 下图有张提车当天跑了一百多公里国道油耗，提车第五天跑了七八十公里的高速，油耗干到5.6，回来走的国道，一来一回160公里左右，表显续航掉了三百多公里?可能还不太熟悉，脚法有问题?不过还好，比油车还是很省油的，加满油三百多点，油耗续航还是还是很满意的 【动力表现】 起步很快，不知不觉就能干到一百多，高速最高跑了150，后面不敢跑了?如果开运动模式估计还能再加，就怕后面飘了，毕竟安全第一嘛 【续航】 加满油表显一千一百多公里，估计是跑不了，跑个八九百公里应该没问题。这个要看各位的脚法如何了? 【驾驶感受】 底盘确实比较硬，但是能接受，高速风噪胎噪也在接受范围内，毕竟十来万的车，比之前开的小蓝啊，小黄啊，小绿啊，舒服多了? 【最满意】 外观帅气，符合咱滴审美，油耗也香，省油。内饰简约时尚。 【最不满意】 最不满意的地方就是配置少了几个，55旗舰能带氛围灯就好了，还要我花钱安装? 提车回来开了四百多公里了，还没怎么摸透这台车，等多跑跑再来分享一下吧?人生中第一辆车，写的不怎么好，望海涵，可能夸的比较多吧。谁叫是咱选的第一辆车呢?下图有张跟同事同天提新车的合照，牌照自编的，哈哈哈，小城市

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.11分“优秀”

外观:因为我选的是红色，所以在这个价位感觉非常漂亮 内饰:全塑料，座椅硬，但也对得起这个价格 配置:基本上该有的都有，配置的都是一些最基本的东西。也就十来万的配制，不多不少 空间:前排够位，后排做三个人勉勉强强吧，车感觉有点矮 续航:满油，七百多公里吧。写着续航一千多，实际上也就七百多 驾驶体验: ①动力猛，基本市区70%的车随便超。0-50码前段提速快，50-80码中段提速一般，电机跟不上，发动机还未响应状态，80-100码后端发动机介入提速增加；总体来说，提速这个价位算很牛逼的了。 ②悬挂偏硬，扭力梁，减震很一般。过个很小的减速带，车内都感觉非常明显 ③刹车，点头现象严重。有时候很小力点刹车，突然系统判定就来个急刹，车轮抱死；有时候猛踩刹车，却还向前冲一点距离，判定有点问题 ④音响怎么说呢，对得起这个价位。那个你们吐槽的赛车仪表盘，其实真的开起来的时候就无所谓了。没空去看那个玩意，为什么？因为有个大屏幕，这个玩意非常好，导航的时候看起来很舒服。再也不需要用手机导航来导航去，还有语音唤醒功能。这个大屏幕，真的只有自己用的时候才知道有多棒，有他在那个什么赛车仪表盘的不爽直接不值一提了 综合评价:我是2021/08/01提的车，目前已经10245公里了，短短大半年我就开了一万公里了，到处开去玩。车身重，过弯很稳可以甩。高速实测①⑧〇，车身非常稳，这个仰仗于他的车身自重。总的来说，这个价位买他你绝对不会吃亏，稳赚不赔。 重点来了！！！说说你们最关心的油耗。头半年，油耗从未上过4.0L百公里，我都是红绿灯一脚油门到底直接起飞。后来过年那段时间我去了北方，那里下大雪，油耗涨到5个多。高速，时速超过①⑦〇，油耗会上升很夸张，接近8个油。这里其实我也有疑惑，在那之前我的油耗开着空调随便踩油门，没上过4个油，现在就没下过四个。我在广东，现在都是二十多度，我不开空调都要接近5个油，不知道怎么回事，油耗莫名上升了，这个问题你们要注意，我怀疑DMI的车可能会越开越耗油，只是怀疑。但总的来说，还算很省油了，提速又猛，值。现在就是担心，这套系统会越开越耗油。 说了这么多，希望能帮到你们

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.56分“良好”

【续航】7月3号提车，加了200块95，优惠完168加两次充电，19-18。合计205块大概跑了630公里左右，对油耗表现非常满意，这种情况还是在经常原地开空调和极堵路况（3-4公里50多分钟）开出来的…对比个参照，同路况同事2.0低功率330帕萨特能干到14-15个油。 【乘坐体验】 一般，得熟悉一段时间，车感比较模糊，安静是真的安静…嫌太安静已经把前轮两胎换成mc5了，吵了一些但是车感好很多。 【最不满意】 等车太久。车感模糊，也开过不少车，A级B级里面这车给我的感觉最是奇怪…总感觉缺乏点信心? 第二就是EV受限动力电池故障的问题，2021.7.3-2022.7.3刚满一周年当天，电池第二次损坏在协商4s店更换。 【最满意】 那肯定得是牌照了，限行城市太难了。然后是油耗，算是附带下来的，还有一点，加速和提速很线性啊随时就有就很舒服，不像我之前的燃油车得懵逼一会然后猛爆发出来，刺激是刺激了但没现在这样线性舒服。轮胎真的稀碎，见到不少车友轻轻蹭下都能脱皮…宁愿要一开始的佳通呢。 【空间表现】 一般吧，前排横向空间膝盖不能完全放宽松，小问题。后排和后备箱，后排是座椅短。后备箱是横向空间被占了不少位置，然后开口小，深度倒是不错。 【提车价格】原车价加服务费加上牌费加保险没跑的了，少了个购置税美滋滋。 【驾驶感受】 总体来说还是不错，提速纵享丝滑。这车还得适应一段时间…还有一点360是真烦人，明明知道还有位置就蹦出来提醒你，虽然是好但是会把人整没信心了? 【购车经历】 辣鸡4s店

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.93分“良好”

外观上面，整个前脸造型算是非常精致的了，延续了整个王朝八面龙吟的设计语音，多边形进气格栅非常大，内部由点阵式元素来填充，上方是由贯穿式镀铬饰条连接两侧大灯，LED大灯组是全系标配，造型犀利非常抢眼，，整体看上去非常干净。侧面造型车身感觉是比较紧凑的，车顶是溜背式的设计，线条也是非常的流畅，中间的一根腰线从车头延伸至车尾的后备箱处。五幅式花瓣造型的轮毂的也很好看，显得很年轻。车尾部分有点像小号的汉，也有贯穿式的尾灯，下方也是用到了隐藏式的排气布局，看起来非常的干净利落的。 内饰呈现出豪华的设计风格，对称式中控台采用软性材质，加上银色饰条，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。方向盘的物理按键都是用汉字来标注了，用起来简单明了。中控屏设计走了时尚路线，采用了旋转式的设计，屏幕尺寸较大，科技感非常强烈。座椅用到了赛车同款样式的，颜值够高，对身体的包裹性也很到位。后排的乘坐空间还算是充裕的，放松状态下腿部还有三拳的距离，中间的地台可以忽略不计，对中间乘客的乘坐舒适性影响不算太大。 动力部分，全系车型都用到了1.5L自然吸气发动机，传动方面匹配了E-CVT的无级变速箱。这款车是55KM纯点续航版本，用到了的是磷酸铁锂的刀片电池，能开上一千多公里，整体下来不会让人产生历程焦虑。经济模式下，动力输出非常的平顺，起步状态比较轻盈轻快，很丝滑的感觉，速度上来之后发动机介入，再加速能力也是比较强的，能很好的完成超车动作，能明显感觉到风噪和路噪都变大了，动力表现不错。 在设计、配置、空间、续航以及动力等方面都有一定的优势，特别是秦PLUS DM-i可以上绿牌，在很多大城市会更加方便。平时用电，高速用油，不仅用起来更舒服，用车成本也不高，因此，秦PLUS DM-i绝对是这一价位中值得重点考虑的车型。非常适合一些家庭或上次通勤用车。

点评车型: 2024款秦PLUS DM-i DM-i 荣耀版 120KM 领先型

4.21分“优秀”

把开了13年的高6换成了比亚迪，就是为了买菜方便又省钱，做工方面还是比不上大众，关门时比开了13年的高6要使更大点力气，不过内饰和氛围还是不错的

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.64分“优秀”

【购车经历】 提车半个多月了，来说一下新车主的用车感受: 摇号三年时间，没有摇到，对于想要粤B牌的我来说，新能源车是唯一的选择，但又不想买纯电车，毕竟开回家还是要跑长途的，在众多品牌当中，多方了解后首选是比亚迪，刚好有个朋友推荐了深圳松岗的某盛4S店，就去实地看车了，我朋友最开始看中的是比亚迪汉，比亚迪汉外形确实好看，但由于预算，我最终选择是比亚迪秦plus-dmi，到现在我提车了，我朋友还在一边摇号一边等汉dmi。去年年底第一次下的订金，下订金的时候实体车还没到，年后过来看的实体车，第一次看车的时候，整体感觉还不错，空间和外形都挺满意的，唯一不喜欢的就是赛车仪表盘，当然也有人喜欢，这个就各有所爱了，还有就是把开始订的灰色改为白色了，接下来就是等车的时间了，我是2月1日首交的订金，提车的时间是7月份等了近半年的时间，但我合同转正的时间比较晚，因为家里有些事情，也是一直在等仪表盘的改动，后面仪表盘可以有两种样式选择后就毫不犹豫的转合同，中间试驾都没去，一是相信比亚迪，毕竟比亚迪的新能源技术是行业内顶尖的，一是对车也不太了解，试驾也试不出问题。因为不着急用车，所以等车的心态还是挺平稳的，所以同配置基本上我应该是提车比较晚的那一批。 【空间表现】整体的空间还是挺满意的，朋友有辆价位差不多的某特，空间就小很多。后排坐五个人也不会很挤，脚也不会很难放，车顶低了点，但本人身高也不是很高的那种，个人感觉175cm以下的身高，开的没什么问题，整体还是较宽敞的，储物空间也够用，后备箱的空间也挺大的，整体来说还是不错。 【提车价格】裸车价格119800，上牌费1000，金融费3000，保险4800左右，全国的裸车价格应该都差是一样的，可能上牌费有差别，保险三责买的200万 【续航】还没有纯电跑过，只是出4S店的时候电量50％左右，开到加油站加了200块92#，显示可以跑700多公里，因个人用车较少，半个月还剩300多公里，55km基本上当油车开了，不能快充，如果充电方便的还是建议上120km的，纯电跑实惠的多，不跑远的话里程也够，主要的是能快充，找充电桩也方便。 【油耗】油耗最高的时候开到6.5，顶着太阳开着空调在练倒车，油耗升的飞快，最低的时候开到过4.5，和车友群老司机比起来还是高的，也不知道他们的黄金右脚是怎么练的，目前综合油耗在5.1左右，还是要多练练啊，因为是55km的，没有快充，充电少，多充电的话，油耗应该会更低，不过，听说首保前，尽可能的跑混动模式 【驾驶感受】座椅软硬适中，蓝色的内饰也挺好看的，中控10.1寸触屏也够用，操作也没有卡顿感，语音操作也十分方便，仪表5英寸显示屏确实小了点，内嵌是仪表盘大太阳有反光情况，视力差点的不怎么看的到，车机系统也不是太复杂，只是没去看说明书，有问题的都直接在车友群里发问了，应该很多人都是这样，城市道路低于60km的整车静音效果好，稍差路段开的比较慢，避震感觉不错，换挡也没有顿挫感，空调效果好，原车音响中等偏上，听说还可以整麦克风唱K,不过我还没搞这些，开的比较多的是ECO模式，推背感没那么强烈，朋友开过一次运动模式，瞬间全速推背，坐车都一阵心慌，几秒破百没去测过，没有准确数据，不过家用车来说也不怎么注意这个，方向盘教轻，刹车效果好，倒车影像清晰度也还可以，对于新手练车还是挺不错的。 【最不满意】人无完人，车无完车，新车气味很重，不知道是不是所谓的塑胶味，转弯/挑头的时候，前车A柱存在盲区，这个问题不单单是这车，但也确实存在；档位操作杆低了点，手大或手长的不好操作；目前车还没出过什么问题，还没维修过。 服务:4S店整体服务还可以，就是买车来来回回的跑了四五趟麻烦了点，车友群里也挺活跃的，4S店内经理也经常在里面解答各种问题，不过有时候也不回复，可能是群太多，或是有顾客太忙，毕竟这车还是火，还专门有建有一个车主服务专属群，专门帮忙车主处理使用，保养，维修，售后，技术指导等问题，一个车主配7/8个服务人员，确实挺惊讶的，之前有一个使用上的问题，一问就解决了，更不想看说明书了。送的行车记录仪不是很好，后续会重新买一个，送的膜还没去贴，不知道效果怎么样，能送龙膜就更好了……还送了2年每月5G的流量，送了4次还是6次保养来着，一时忘了，回去看看单。 总结:整车外形不错，黑色的更好看点；车内空间够大，反正坐五个人不觉得拥挤，只要不是都是大个子；省油，确实省油，跟朋友的油车比，同样的价钱省到3分之1，甚至一半，我还没开最佳的油耗状态；动力足，刹车性能好；静音不错，在不限牌的情况下电车体验；网上其它车主出现的问题暂时还未发现，可能跑的时间也短，这车对于新手来说，上手简单，操控也容易上手，整体而言，在这个价位，不用考虑限牌，基本是最佳选择，何况其它的配置也不错，只是今年等车的问题劝退了一部分人。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.21分“优秀”

先说结论，这是一台非常普通的“车”，但是是非常优秀的代步机器。  一、目前感受到的缺点： 1.对比亚迪这个公司的信任度，不是指这个品牌LOW，有且不限于(1)怀疑4S店会骗我。(2)厂家信息完全不透明，“车”看起来也都挺一般。(3)担心车子坏了没得修。(4)怕4S饿死把店给关了。 2.秦plus不是一辆好的“车”，如果一个车，大毛病上，做工一般，相比同级别车子又重又大，内部空间又不足，储物空间也不足，后排设计有问题，座椅人体工程很一般，内饰整体风格堪忧，A柱盲区偏大。你肯定不会说他是一个好的“车”，小毛病挺多的，大多是比亚迪设计或者车机上的问题，略。 二、目前感受到的优点： 优秀的代步机器真不是盖的...(1)动力猛，猛到我没踩死过油门(2)空调猛，有9档，一般只要开1-4档(3)音响大，但是会破音(4)油耗低，低到我怀疑油会不会放坏(5)底盘质感和网上有些试驾说的是一样的，是偏硬的那种，对于复杂路况，偏硬的底盘是好事，加上很重的车身，颠起来很干脆还很稳，不会担心受怕。(6)各种行车配置样样俱全。 三、共370公里，全部normal模式，动能回收正常，下面速度不是指均速，是指大多时间的速度。 1.最初50~60公里，男车主开，高速，满油，85%电上高速，100~120速度，设置50%智能保电，空调开4档，表显4.5~4.8L油耗之间。 2.中间200来公里，男车主开，国道，35%+电，60~90速度，设置25%智能保电，空调1档，表显3.2油耗左右... 3.后面100公里，女车主开，国道，25%电，40~80速度，设置25%智能保电，表显3.4L油耗 PS：APP显示油耗不准确(个人认为)，中间表显3.2的时候它已经跌到2.9了，后面女车主开多了，它已经只有2.7了。并且看了多个媒体自媒体报道，该车有1以内的欢乐表情况。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.71分“良好”

比亚迪身为国产车的老品牌，在国内的保有量一直很大，在我进入汽车维修行业20几年里维修过不少比亚迪的车，对这个品牌的问题和故障也算是比较了解。这次维修的就是比亚迪的秦PLUS DM-i，客户反映说这台车存在漏电的现象。接到车后我将前驱母线插头拔下进行测量，发现绝缘阻值为0.00V，证明了车辆确实有漏电现象。根据我学的内容，发生这种故障一般是线束或者高压部件出现了问题。首先对电池包进行了测量，电压一切正常。那么就只剩下车载充电小线了，对它进行测量后确定了漏电点就是它，于是我将车载充电小线更换后试车，故障排除。 这台车在动力方面搭载的1.5L自然吸气发动机能输出110马力，与之搭配的是E-CVT无级变速箱。动力输出响应十分活泼，动力输出衔接也十分连贯，平顺性也不错。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。悬架调校的偏软，可以给车内带来不错的舒适性，滤振动作也很积极。 内饰方面还是熟悉的细腻豪华风格，中控屏看上去气势很强，用起来也十分顺手。仪表盘显示的内容丰富，界面清晰。 根据我的经验，这款车保养周期在7500公里，主要保养项目是对四轮进行定位检查，清洁空气、空调滤清器，加上工时费下来600元。推荐客户4万公里时进行一次大保养，需要在小保养的基础上更换驱动电机冷却液。 根据我对这款车的了解，这台车有很好的动力系统和出色的油耗表现，动力输出也十分的线性。

点评车型: 2024款秦PLUS DM-i DM-i 荣耀版 55KM 超越型

4.43分“优秀”

55的买来主要当油车开，平时上下班不到十公里路，加半箱油充充电跑也没问题，三天充一次，内饰方面个人比较喜欢，开起来也相对舒适。至于筷子悬架，还没有感觉到有啥问题，现在两百多公里，再开一段时间再说。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 超越型

4.21分“优秀”

家人们！家人们！我应该是最幸运的那个！ 购车可谓是一波三折！我是河南的车主，最早是在我们老家当地朋友介绍的4s店里订购的黑色55km超越型暖阳棕内饰，等车等了1个月，销售告诉我车到了，因为我当时在南京出差，急匆匆请了假赶紧回来提车，回来第二天告诉我他们信息传递有错误，到的不是我的车，我强烈要求实际看一下他们厂家工作人员传递给他们4s店的消息记录，他们支支吾吾不给看，交涉半天之后他们拿出杀手锏“不行你退了吧！”我才不惯着他们的毛病，当场就办理手续退车！他们人都傻了！之后！之后！重点来了！因为我不可能浪费了时间，浪费了💰，然后白跑一趟，事儿没办成，我又联系了郑州这边的几家4s店，刚好就有一家有现车，第二天就可以直接提走！真是上帝眷顾我！我想订购秦这款车的车主都知道，55km超越型黑外棕内有多难定！！ 提车之后！整体感受都是很不错的！ 内饰方面：比较大气！是我可以接受的！有一点不好就是中控台和中央扶手是钢琴烤漆材质的，有点吸附灰尘，我买了拉丝膜自己贴了一下！效果杠杠的！ 油耗！可能是我的驾驶习惯比较激进，油耗还是有点偏高！没有预期那么好！也可能是新车需要一个磨合的时间吧！后续再驾驶一段时间之后再给大家分享！ 总结！！！ 1.别听销售推荐灰色和白色，闭眼入黑色，超级超级好看！ 2.不管55km还是120km我都推荐超越型！增加的配置都很舒服！都是能给平常驾驶带来更舒适的体验的！ 最后问一下有没有想进车主群的呀？大家平时可以分享一下自己的用车体验、用车攻略、用车技巧等等！有的话可以评论区盖楼哈！