点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
4.29分“优秀”1.悬挂路感清晰,本人就开过16款迈锐宝七年,没长时间开过其他车,刚坐进去开提速猛,就顾不了,碰到路面坑洼就感觉比迈锐宝悬挂硬,毕竟价格在这里
2.隔音也一般,跑起来嗖嗖的,以前迈锐宝胎噪,风噪比较小,秦就明显大一点,特别是速度上80以上
3.续航很赖斯,跑国道和市区表显纯电反向虚标,高速超过120掉电较快,提车加了350油,目前跑了2800公里,还有半箱油,碰到充电桩就充,hev里程才500
4.油耗比之前迈锐宝低的多,以前平均9.0左右,现在评论4.0差不多,迈锐宝跑了20万公里,要早点换秦可以省出一台秦
5.基本驾驶体验非常赖斯,不输2.0T油车,又省油,跟前车16款迈锐宝对比,也开过朋友的凯迪拉克Atsl
6.关于车辆智能化,我老婆看完秦跟以前迈锐宝对比称迈锐宝简直就是上个世纪的产物
7.最不满意是后备箱空间有点小,比迈锐宝小很多,毕竟价格在这里
8.本人是做调查工作的,几乎跑遍整个广东和福建,以前油车迈锐宝1.6t,去年开始关注秦混动,想过换车但手头紧张,老婆称车子能开就开到报废,当然我也知道这是最经济的,去年年底发现老伙计烧机油了,带着我跑过18万公里了,平时保养也勤,基本没大毛病,除了被路边汽修店坑过几次,都是在途虎或者回深圳朋友店里保养,有两次漏防冻液报警,加了防冻液(车上有备防冻液和机油)开到汽修店,从没把我扔路上过,感谢一路的陪伴,于今年年初算过一笔账,每年基本跑5万公里,一年油钱大概3.5万,保养5千,后期用车成本会增加,合计秦混动就算纯油也就4.5到5油耗,如果购120以我的工作性质可以当纯电开,关键是看到充电站到处都是了,除了山卡拉,很多村里村委附近就有快充,要是这样能耗可以更低,于是跟老婆商量换车,30公里高速,5公里国道大概油耗如图。以上纯属个人观点,不喜勿喷,希望国产能走向世界并征服世界人民
淡泊的柑桔Bq:悬挂路感清晰,我想笑
好吧1不改名字了2:我这个车全款买的,因为贷款要2k还是4k的服务费,你都交了这么多服务费了,你肯定多贷点,又想还的时间长点,媳妇一算要多出万八千的。直接就全款了。买这车不要感觉没面子,自己首付买汉肯定没问题,但是花这钱有没有必要,我就连老丈母娘才四个人,我是上班族,我没出去应酬的机会,我同学也知道我混的最差,我也不会开着这车回老家。我就是为了实用。这车够了。现在经济不景气特别是我们这些打工的中年人,上有老下有小。收入基本定型,钱要计划着用。说起来悲哀是吧,没办法人到了岁数要认命。说多了,这车不错。准备入手的入吧,别听那些喷子的,什么自燃啦,啥车不自然,大众还把自己老总烧死了呢,什么板车悬挂了,板车悬挂还成本低呢,给你弄个五连杆,弄个双叉臂咱当赛车开啊,咱就是代步,你要多花钱啊。这悬挂没人们说的那么不堪。说动力差的那是黑子。说费油的也是黑子。说操控不行的,这么说吧你只要是按基本路况开真这操控够了。你想把我媳妇开车把我晃的头晕她屁事没有,越开越兴奋这操控能差到哪里去。所以别听那些黑子胡唚都水军。
西外环扛把子:比迈锐宝硬是什么意思我们又没参战
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4.93分“优秀”秦dmi看了一年多,出了新款一直想下手,5月份中了苏州地区2000消费券,怕浪费就打算换车了,老帝豪八年开了80000公里,只有小碰擦,没有大事故,油耗高,就一直想换新能源车,家里有辆纯电车,老婆开,我自己偶尔开了觉得太省钱了,家里有充电桩就买的120版本,360对于8年老司机来说没必要,就选的120领先版 125800+5320(保险)+4720(贷款85800三年利息4720)-2000(苏州2000消费券)-3000(置换补贴)=130840落地 服务费和上牌费都免了,加首保共送4次保养,送的全车贴膜没去贴,找的店贴的车窗膜1200,前侧窗贴的中隐,后侧窗和后挡贴的高隐,晚上开车也不影响视线。5/18提的车,到现在开了13天,总体来说还不错,提车当天加了168的油,家里充了两次电33度左右 电费33*0.36(晚上九点后谷电)=11.88 真是太省钱了
梅大军155:现在是不是降价了啊
杰:因小失大啊,为了2000花了十万
尾行男孩:别买。保养费用悄悄的涨了。虽然总体上还是不算贵。但开了个很坏头。
偷偷摸摸的涨价。有了第一次,谁还知道还有没有第二次,第三次
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3.71分“良好”混动技术不错,厂家质量品控和售后堪忧。
外观不错,风噪胎噪略大,轮胎易打滑。
内部空间尚可,比我上一辆买沙发送的车空间略小。
座椅和底盘调教偏运动,较硬。
内饰和车机中规中矩。
使用过程中遇到的几个问题:
1、方向盘异响修了两次已修复。
2、驾驶室漏风自己加了密封条还是不行,售后未找到漏风点。
3、零下2度气温,空调开26度2档,城郊通畅道路,满电120km续航纯电模式一口气开2小时跑70公里,电量降到25%剩余7km,续航打折过多。
4、行驶中胎压报警,下车检查正常,后报警自动消失。
5、发动机启动逻辑有缺陷:ev时地板油加速,发动机介入瞬间会有大概2秒左右没有加速动力,超车很危险。
6、空调需求启动发动机过于激进和呆板,停车等红灯时没必要启动发动机为空调供能供热。
7、系统升级管理混乱,车机和手机上显示的系统版本不一致。
8、能量流在仪表屏和媒体屏显示不一致,仪表屏显示动态图不全。
9、仪表屏总里程字样显示乱码。
10、几次维修过程不顺利,4儿子店累计承诺补偿保养券15张,已3个月仍未全部兑现。
11、这才开了仨月,电池就不劲用了:从满电100%跑到90%只跑了五公里;充电比之前少了一个多小时,90%到满电这段只需要几十秒就充满了。
toptek:什么超超级混动介入那感觉就像油车开启空调躁动声,动力一下减弱,体验感也就一般般
幸福帆船Uzd:7.98就算炸了我都说它响
BEΛR:电量足的情况下开冷气也会起机??
点评车型:
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4分“优秀”新手车主,对外在没啥要求,能开好开就行,目前贵阳地区续航120,几乎不用油,每天40公里上下班,单位充电,到点拔电下班回家。每天统计都是42公里,用电31%。
购车12.58+保险5300出头全款,送的脚垫,后备箱垫,贴膜,行车记录仪,电机护板,4次保养。
2月底提的车,3月地下车库倒车时刮到别克车前保险杠,我全责私了500,对方没同意,报保险,最后付了对方400。
4月初,正常行驶,网约车变道刮到我全车,对方全责,目前还在定损待修理。
付款后,购车顾问就不理人了,微信喊很多次不回,只有建设的售后群还有几个搭理,估计跟修车有关。
图1是车库蹭别人,图23是别人蹭我。新车就这样2血了。
1ABT:这条件该买55的
特布他林s:单位电不要钱么?
heroes蓝染:这门,4儿子是换门还是钣金?
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3.86分“良好”【车辆花费】
裸车全款125800
保险5829.21(4S店买的,有点贵)
上牌500
车管所验车120
车牌邮递18
临牌10
贴膜850(自己在外边贴的,送的膜折扣在里边了,不想用送的膜,太不透光)
行车记录仪278(自己买自己装的,不用走线)
底盘太硬太颠,坐着晃荡的厉害,不舒服,其他方面都还行,没有不满意的地方
最大的感触是路上加速很快,超车很随意
这个版本没有电座椅,是遗憾
我上下班来回大概60km,每两天要去外边的快充枪上充一次电,充电时间从25%充到98%大概需要一个小时10分钟,充电功率最大18千瓦,并不是懂车帝上说的30分钟(我也不懂懂车帝上说的充电时间30分钟是什么意思,买车前以为是从0到100%需要30分钟,现在看显然不是)。经常充电还是有些繁琐的,但是经济便宜,买来以后我格局都变小了,总想着怎么省钱,在谷电时段充电。一个月下来充电230多度,花了180多块钱,跑了2000多一点公里,省钱所以放心跑,就跑得多。
左侧A柱比较宽,上次在路上有个骑车的人在A柱视野处看不到,差点撞到,吓出一身冷汗,开车时要多摆头观察观察,
在此提醒一下各位新车友:
左转弯一定多注意观察路况!
左转弯一定多注意观察路况!
左转弯一定多注意观察路况!
否则会非常危险!
新车的味道比较大,虽然我不讨厌这个奇怪的味道,但还是要经常开窗通风。
设置了电量25%以下时自动用HEV模式,这个模式下发动机的声音和振动很大,方向盘能明显感觉到发动机的振动,但是这个模式下车子的加速依然很猛,在红绿灯前一脚地板油推背感很强,加速到60或者80很快。
以下内容2023.5.4日新增
五一开了两段高速,往返杭州和淳安,来回一共600公里左右。刚开始去的时候,开了智能保电70%,但是电量还是会掉到25%,看来想要保电的话要开强制保电,但我不清楚保25%和保70%区别是什么,想着电量保留70%对电池更好吧。油耗的话,五一假期期间都在高速和淳安的公路上开,中间电量一直在25%,没条件充电,油耗的图发出来,app写的3.7,但我实际估计大概在4.5左右。高速上一路都是堵车(300公里开了6个多小时才回来,真是服了!桐庐服务区那里我更服,服务区出口出交通事故堵很久),我是新手开得比较慢,最快时候也就开到105公里每小时的速度。感觉速度快了我有点驾驭不好这个车,它不稳,需要不停的调整方向盘,抓得紧紧的,可能需要开运动模式?我到现在都没试过运动模式,开的是normal模式。平时我一般最高开到90,开到100以上驾驭不住,可能是经验不足吧。
这个小迪智能语音反应太灵敏,说话必须一次说完,但凡中间顿一下就会被它提前解读。以后导航去不常去的地方,要提前准备好地址的名称,不然顿一下就要重来,女朋友比较吐槽这个。
以下内容为2023/05/09日新增
关于能耗方面,我有话要说!新上了一张图,现在行驶总里程是3300公里,显示平均能耗是(7.4度+1.2L每百公里),结合我的加油记录和充电记录,我来说一下。
刚提车时车子只有2升油,用到现在一共加了69.39升油,显示剩余油耗是63%,也就是剩30.24升油,那么累计烧了41升油(69.39+2-30.24=41.15),实际油耗1.24L/百公里,那么说明:
表显油耗相当准确!
刚提车时车是满电的(满电是18度多一点),用到现在,累计在外边充电枪上一共充了294度电,现在车子还剩大约10度电,那么累计电耗是302度电,计算得出实际电耗是9.15度/百公里,表显电耗是7.4度/百公里,误差有点大!不知道是充电枪充电虚标,还是车子算法有问题。
表显电耗不太准确!
以下内容为2023/5/29新增
关于上次说的表显电耗不准,我知道我错误的点在哪里了。
我计算电量时,用的是充电站和充电桩给我反馈的充电度数。而开车时消耗的电量是电池中已有的电量,但充电是有损耗的,充电站显示充了16度多电,实际电池保存的电量要比这个数值小,所以上次计算时表显电耗偏小。快充时电量有约17%的能量损耗,也就是说,如果快充站充100度电,大约能给到电池的只有83度电。
自己是新手司机,没什么开车经验,选车买车的时候没在意座椅通风这个功能,现在开了快5000公里终于知道了,夏天开车是真的热,背上都是汗,救命呀,好想换一台有座椅通风的车~
两个月了,车子里边还是有刚提车时候那股味道,这个味道啥时候能散干净,车友们有啥办法吗
因为电车开起来特别便宜,所以开起来也就肆无忌惮,才两个月,我都开满快5000公里了,按照一年3万公里算,一个月也就能开2500公里,完全不够,主要还是上下班太远了~周末又喜欢出去玩儿,要是能设置成3000公里就好了。我问过他们开网约车,一般一天开200~300公里,所以对私家车来说一天80多公里的限额还是太低了
蓬莱阁327:不是底盘硬,是座椅硬,底盘松散,悬挂偏软,避震拉不住车身的晃动,细碎的震动过滤不干净
青菜萝卜丝饼12:扭力梁后悬挂,底盘干净的很!就是卖的好
不必眷恋浮沉:弄块电池贴到底盘上,看不到有啥工业设计,电池刮坏就不算终身质保,你们是怎么敢买的啊
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4分“优秀”买车的时候没有看很多,也没有过多的犹豫纠结
当时,网上宣传的力度很大,各大视频区up主都在宣传,也是感觉不错。所以,买车不能只看网上怎么说,尤其是拿了厂家广告费的那些媒体口舌,一定要去店里,上车体验,自己感受。关于配置,就多对比,看看自己需要什么,就选择什么,够用就行。例如天窗,我是真的没有用过。。。。
看了两家,价格赠品都差不多,最后选了带有售后服务的店
整体用车感觉,比较满意,人生第一辆车,别的也没怎么接触过
优点,就不多说了,现阶段值得推荐的一款家用车。24年,可能有新产品,就不一定了
缺点1:冬天用车问题。冬天电池充电和放电效率都是大打折扣,充电慢,放电快,哈哈哈哈。电池活性降低,导致短途行驶,发动机频繁启停,本来冬天冷机启动就噪声大,感觉非常不好
缺点2:新车的味道,快一年了,也没有散的很干净,每次隔夜上车,还是有很重的新车味道,朋友坐车也是这种感觉
缺点3:没有高压油箱,选择使用定期烧油来解决油箱油液高压的问题,着实是个天才想法,用客户的油解决自己的环保问题。导致的问题就是,经常出站发动机明显启动了,还是EV模式,有时候切换到HEV模式,也不显示发动机启动,就是硬偷。并且,车主还没办法关停,除非关闭总电源。
缺点4:整车装配工艺有待提升吧,后备箱下沿缝隙不均匀,左右不一样宽。也是用了一段时间才发现的,提车当时没发现。
姊儿:纯油党就没有这个烦恼
我是是是是我是:厂家不能自定义配置没办法。我当时只想着新手需要360图像。就这样吧
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3.64分“良好”我买的领先版低配所以智能化较低,驾驶感受就是加速快,省钱,其他无优点,减震相较 B 级 油车几乎为 0。特别需要注意的是 120km 的领先款是没有充电桩的需要自己购买。空间大小一般般(´・_・`)。不急着用车的话建议等当地出补贴政策再买,因为 ssss 店销售给的价格再低也不会比补贴后的低•ᴗ•💧。还有就是别相信 ssss 店说的可以把别人的补贴转都你头上,我想一般都不太容易。他就把你骗去交定金,然后价格也不好谈了。
【乘坐体验】
对于乘坐体验就是非常差的,自己有时候开车头都晕😵💫,也有可能电车都这样(=_=)。那就更别说坐车了,坐后面的话几乎都会吐🤮。也许是我本身就容易晕车的习惯吧。
对了还有就是车机用的是垃圾联通的卡,地下室没信号,电信都有信号🤦♂️,然后说加装 360,官方说 120k 的领先版能装,结果去问 ssss 店,说还要检测主机是否为一体机。同一个型号的车还要搞个不同的分体,一体。是真牛👍。果然迪粉到迪黑只需要一辆比亚迪的车子
汀兰11276157:不给充电器和充电桩????
散尽一身繁华铅华洗净:加装360到底是要什么要求?
善良豆花0ng:全部上路多少?
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4分“优秀”选车之前看了很久,最终犹豫在速腾,秦,宋,星瑞,马三,思域等。通过看车试驾,各种方式,最终决赛圈是速腾和秦
因为工作比较忙,没太多时间一直去看。某个周末去试驾了速腾,整体来讲速腾还是很有底子的。但我就是不喜欢后排的大隆起,带着15岁的老弟一起去的,老弟评价是太普通。且4s的销售一直是大爷一样,爱答不理,一口水也没有喝。最终保留了去看了比亚迪。不得不说比亚迪服务还是可以,从销售到试驾人员都比较专业,从头至尾介绍了很多也了解了很多,期间还试驾了宋pro。但相比来说我更倾向于轿车,且宋没有出新款,就还是保留了决赛圈是速腾和秦选其一。
速腾问了好几家店,都没有问到我的理想价格(因为网上看了很多1.5超越14出头落地的)但是问来问去我这里做不了,就一直没下决心。后期那个一汽大众的销售又回访,直言我这个价格买不到,就让我一下子不想买了。店大欺客,那就小爷也不在这侯着了。着急用车,就定了秦plus120领先
本来想买55公里的,但是最终咬咬牙上了120。其实差价是不少的,两三万的差价呢。但是网上说差的配置,换成钱的话不止两三万。加上我本身不想买丐中丐,觉得那也太丐了太寒酸。分析了一下自己的用车环境,想到偶尔长途还能服务区充充电,最终就120了吧!
提了马上快一个月了,跑了1800。90%是纯电...不得不说纯电是挺香,搞的我都想买电车了。馈电油耗最低我跑到3.1,高速200公里几乎全程120+在跑,油耗跑到5.1。总体来讲油耗是挺满意的,这车最大的优势也就是这套混动系统了吧!
不满意的地方,大概有四点
1.自动大灯是好用的,但是远光垃圾,窄路够用,但是国道上像蜡烛一样。调整以后,也没有太多的进步,也就这样了,如果可以换,我首先换大灯。
2.底盘一般。底盘有点散,很适合市区行驶。稍微有烂路,就不舒服了。国产车在底盘上,或者说比亚迪在底盘上,还有很多的路要走!
3.120最低配连个电动座椅也没有!老觉得座椅不够舒适。
4.4儿子店送的东西几乎全是辣鸡,膜我都没去贴。满满的套路,去了就是加钱!送的地垫之类也都是最次的,想买的,要点保养也好,不要这些乱七八糟的东西。包括那些小家电,全是辣鸡。能不要就不要
综上所述,各有优劣,总体还算是满意!希望后续的售后能不断进步完善!
写这些吧,希望能给一些朋友参考,希望吧主加精😉祝大家用车愉快吧!
郑你浪佛:我就是试驾完秦再试驾速腾的,两辆车底盘质感完全没法比,同一条试驾路况,秦是颠到方向盘都会有振动,而速腾是过滤的很好的,就选择速腾了
老舅架鹫擒鸠煮酒:完美的避开了所有的优选
naylor:咱也没有恶意哈,就是想不通,为什么秦可以和速腾相提并论
点评车型:
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4.36分“优秀”【购车经历】
对比了长安逸动plus.日产轩逸,刚好出来冠军版,价格也降了,就去试驾,动力相对来说更好,也可以充电,这个价位算最好的选择。
【提车价格】
12.58万,保险5500左右,手续费3000,送了1000油卡,行车记录仪,脚垫,4次保养,新出的冠军版没啥优惠,提车两周,还算快。
【最不满意】 1.空间不算大 2.底盘比较硬.滤震不行, 乘坐有点晕, 过弯需要明显减速才有安全感, 可能我是新手。 3.油 耗还可以,但是高速要去到6个油左右,可能经常超 车,定速应该可以降低油耗, 加速后半段没有那么有 力。4.亏电发动机声音大。5.刹车偏软,跑高速都是动 能回收强, 搭配运动模式, 抬起油门能帮忙刹车。动 能回收弱有点拼命刹车才能刹的住。6.保养频率高, hev5000就要做一次保养, 现在保养还涨价了。7.座 位包裹性不足, 普普通通的水平。 8.杯架那里放了杯 子再放手机不太方面。 9.高速噪音大,可能换更好的 轮胎可以解决。10.开启ev模式有时候也会启动发动 机, 方向盘会抖动, 有噪音。11.动力受限,虽然概率 低, 但是每次高速都要充满电才敢跑。
【能耗表现】
广州用车,开了5000公里,表显油耗4个,高速5个,充满电跑hev模式会比较省油,亏电发动机声音大,油耗也高。
【驾驶感受】
动力响应挺快的,就是速度起来了后半程后劲不足,小迪助手够用,开空调,导航,关车窗都可以,其他的还是不够智能。
【乘坐感受】
底盘比较硬,空间不算大,相比国产油车,长安等。后排乘坐有点晕,加速快,后备箱够用,不算大,电池占用了空间。
冰淇淋干杯96:换个胎
番茄3737936310834558:滴滴我坐后排就这种类型的电车,每次都晕。我还以为是我的原因
observer397:国内车评可是说这车底盘很好哦
点评车型:
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3.57分“良好”【购车经历】
因为工作地点太远决定购买一辆车,之前并没有打算购买秦plus,看的车型也都是suv,后来无意间路过比亚迪的店,心血来潮就去试驾了秦plus,正好当天是23款的发布会,试驾之后感觉和油车驾驶感受截然不同,很喜欢这种没有换挡的丝滑感,而且秦还大降价,南宁店里正好有现车,聊好价格就直接下单了。
【续航】
纯电续航充满电表显110km,实际上跑100km左右。南方夏天和冬天的续航应该都差不多。
【油耗】
第一箱油加了200块钱,油续航表显从100km变成750km,但是感觉续航比较虚,我踩油门还算是比较温柔的,用油市区里面跑了大概100km,高速300km,油续航就掉到了130km,算了一下大概用油一公里0.35块钱左右。现在一直都是充电在市区里面跑了,油基本上不怎么开。
【提车价格】
价格还挺满意,就是销售不太老实,本来谈好12.98落地,保险已经谈好全险,后来又给我少了一个划痕险,后来给我补上还行。赠品挺多的,对比其他店有4年8次保养,挺不错。
【驾驶感受】
车子在市区行驶静谧性还不错,因为我一直都用纯电行驶,有时候没电用油开的时候,发动机的振动真的特别明显,基本上整个车子都在跟着共振,方向盘也特抖,发动机声音也很大,所以最好还是别亏电行驶,不然行驶质感下降很多。车子最明显的就是胎噪,特别是一到路面不好的地方,胎噪很明显,高速上了100码之后的胎噪也让人很难受,放歌也掩盖不掉。悬挂毕竟是板悬,过减速带和坑洼路面也颠得慌,不过我基本上只在市区行驶,对我而言也无所谓。
【最满意】
最满意肯定是省钱,5块钱充满电能跑100多公里,比油车实惠许多。
【最不满意】
胎噪和悬挂都不太舒服,但毕竟价格摆在这。
总体来说还是挺满意的,目前开了1800km一点毛病也没有,省油好开。
平安and健康6:这个领先的怎么有电动座椅?
热血青年梧州3A0:秦dmi120他自己写的110续航
buy1gift:顶配是双电动座椅吧,比亚迪胎噪和风噪都很差。
点评车型:
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4.14分“优秀”【购车经历】
就十万多点的预算,不喜欢SUV,想选一台市区行驶比较省,又能一年三个四五次跑长途的新能源轿车,这个价位也就秦了吧
【续航】
从提车到现在来了五百多公里,现在温度比较适宜,纯电能跑一百左右吧,我也没设置保电,就是智能保电。提车的时候加了300块钱油,目前表显还有76%,充了三十度电
【智能化】
上辆车就是普通低配油车,中控屏还是后装的。秦的车机系统花里胡哨的,挺好玩,正在摸索中,也没开过啥好车,挺满意的
【油耗】总共充了三十度电加了300块钱油,跑了五百多公里,其中高速大概一百公里,高架道路多一点,纯市区道路估计顶多两百公里。表显还有76%油,96%电,表显准的话,这能耗挺满意
【最不满意】
目前发现的缺点就是刹车感觉有点软绵绵的没力气,刚开始开没有信心,风噪胎噪比较大
【乘坐体验】
我身高175,座椅最低,头部空间还有一拳,身高比较高的人开起来可能比较局促
【动力表现】
这个级别的家轿,动力算是相当不错了
勇敢的山丘D87:这车我很想买,只是空间劝退了我。190㎝
苏哲94:一看这评论下没人就知道是真实车主
freekings:没毛病,真车主,刹车确实有点让人缺点信心,刹车有点软。
点评车型:
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3.86分“良好”我这个是120km领先型,目前买了不到一个月,跑了1300公里,裸车12.58➕4100保险➕150挂牌全下来13个,当时购车有个政府补贴优惠券2500,不知道能不能补下来,销售给报上去了要等两个月左右,动力没得说随叫随到,在大街上几乎想超谁就超谁,上了高速车子发飘(一个人时,后面去接人回来三个人坐感觉没那么飘了),高速上110提速就没那么强了,速度上了80风噪大,还有就是这个酷我音乐是真恶心人,开了酷我音乐再开高德有时会卡,比较满意的就是这个油耗了,满油满电不跑高速的话能跑1100多公里吧,上次加了300块油估计还差50块加满一箱油跑了1000公里,如果充电方便的话勤充电用混动模式跑一箱油能跑个两千多公里不成问题,油表显示才1.几升,外观看着还可以4.7米多长也小有大气,内饰一般,仪表盘要是嵌入式的就好了
叼那升:13万。不如买个7万的纯油。6万利息都够加油了。
用户4288136039775:听朋友说这车,感觉这车有很多坑在后面等着!比如,保养!维修!配件!三-四年后的电池等等,有很多的细节是刚买新车时体验不到的(毕竟他有个每年不能超过3万公里的协议,毕竟在三四线城市来说上牌没有什么限制,以及网约车查的不是很严的城市对于我们平头百姓来说买这车最少有75%的人来说买这车一是为了省油!省油的目的不就是想空闲之余能跑跑滴滴挣点零花钱补贴家用!那一年3万公里肯定不止!)如果是纯粹的家用代步一年都跑不到一两万公里那买个便宜点的纯油车比他便宜个四五万不知道要加多少油了还有必要买这车吗?还有这车必须在四儿子那保养,维修(听说一点小磕碰都必须在他那维修,最近四儿子店的保养费用有所提高,每次的保养费也比油车多出是一笔不少的费用!还有就是这车是首任车主才能享受终身质保,前提是你能符合它的免责协议的所有条款!)那么你开了个三四年后卖都卖不出去!只能自己开到报废!个人感觉这车在三四线城市还是有很多弊端!(发表点个人观点不喜勿喷!)
网络农民1:国道平路
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
3.86分“良好”首先他是一款经济适用车,油耗做到了亏电低于五个油,其次这款车没有太大的短板,纯电续航足够,插混没有续航焦虑,近用纯电,远用油,动力足够,明显能感到比燃油车提速更快,起步更快,超车更轻松,配置方面,120 低配依旧有 LED 灯,无钥匙进入,NFC 解锁,日常刚需的东西一样不少,内饰方面该软的软,而且不会让你觉得土,甚至有时候会觉得很简洁,没有什么花里胡哨的所谓的创新,app 功能成熟,好用。
夸完了,要说缺点了,首先是漆面很薄,薄到路上小小的石子都能留下见铁皮的断层,另外可能是为了减少成本,轮胎很差,胎噪明显,磨损较快,但问题是新能源车提速快,对轮胎的要求理应比燃油车更高才对。车内隔音效果不佳。受制于价格,这车的底盘一般。
再说说 4s 店的服务,两极分化严重,我遇到的就是服务比较差的,单方面因为员工的问题导致下午才提到车。
综合来说,这部车对得起它的销量,如果你的通勤需求恰好需要这么一台插混车,它应该是性价比之王。
当然,对于环保问题而导致的频繁强制启动发动机,作为消费者,很难不生气。
半夜偷月亮:没有太大短板?难道EV受限都成了长处?
干死speedzon:中肯,不过最后一点对我没啥影响,管他怎么启动发动机,只要他油耗仍在同行遥遥领先,无所谓,随他启动
olol0lolol:确实好 太棒了这车
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
3.94分“良好”【续航】
续航方面还是可以的,纯电110大概能到105-110还算不错,油的话大概能跑900公里的样子,加一起差不多1000公里左右
【油耗】
城区油耗不开空调3.5个左右,开空调4.2左右
高速一般是5个多的油耗
【智能化】
我买的是120公里的标配,智能化可以说是约等于0,就一些正常十多万的车都有的东西吧
【最不满意】
最不满意的点大概就是车漆太薄了,做了全车镀晶稍微有一点作用,还有一点就是悬挂可能比较硬,过减速带震感比较明显
【购车经历】
当时本来看的是吉利帝豪雷神,但是没有快充就放弃了,主要也是自己不方便装充电桩,所以也就放弃了,然后看的是长安univ idd但是上市价格曝光最低配14.58万,全部都要原配,然后果断pass掉了,最后就是比亚迪冠军版了,我是上市第二天直接去提的车,算是最早买比亚迪秦冠军的了
【提车价格】
裸车12.58没有优惠,给了一个1000的代金券,只能保养使用,保险5k多,都说我保险贵了,我也没管哪么多了直接就提了,落地大概14个左右吧
自信伊夫林4z5:今天刚交订金,广东佛山落地12.38落地。
小岳小蓝:12.58➕保险到14了么
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
3.86分“良好”【续航】
好,没有虚标。
【油耗】
跑了200多公里,高速加城市道路,没开空调,平均3.9个油。加的92的油。
【智能化】
车机很好用,操作流畅,语音识别快。随车app很好用,给比亚迪点赞。
【最不满意】
隔音差。
【驾驶感受】
起步无比丝滑,加速快。高速最快开到时速125。全程听不到发动机的声音,感受不到任何顿挫。
【乘坐体验】
后排顶低,前排正常。。
【提车价格】
保险选的太平,4500,上牌500,1990的延保(延保不知道有没有用,明天还能退,正在纠结要不要退,求知道的给我说一下,谢谢)
【购车经历】
在西安旗比亚迪直营旗舰店买的,订车后半个月提车,白色车身,蓝色内饰。要是选棕色内饰,提车更快。
用户1639545844804:哪里买的呀兄弟
用户1639545844804:谁有群拉一下吧谢谢
人生半味1:6