最满意:关于凌尚这款车最满意的地方是它的实用性,毕竟丰田品牌在这里,耐用性肯定是有保障,同时也省油,是一款合格的家庭用车。
最不满意:凌尚的内饰真的是太简陋了,说实话,质感与同价位的国产轿车相比差了一大截,这其实也是合资轿车的通病了,如果再不加以改进那是真的要被消费者所嫌弃了。
试驾感受:因为凌尚是搭载了2.0L的自然吸气发动机,所以它的动力输出比较顺畅线性,而且加速体感也过得去,在城市里面驾驶时只要CVT的变速箱给力,基本不用担心动力不够用的问题。
在A+级轿车激烈的竞争阵营中,凌尚的表现到底如何?
【背景】
众所周知凯美瑞,雷凌作为丰田旗下的畅销车型,但是之前两者之间并没有很好的过度。主要原因是因为凯美瑞的售价较高,雷凌的空间又略小,为了更好的衔接客户需求,丰田在2021年6月6日,凌尚 正式上市,这是一款定位介于雷凌和凯美瑞之间的A+级家用车。
凌尚共分为两个配置,分别为2.0L豪华版和2.0L尊贵版,售价分别为14.88万和15.88万。
【外观】
当看到凌尚的第一反应,嗯,还是熟悉的味道。前脸部分,首先可以将车头分为上下两个部分,上半部分设计依然是熟悉的LED大灯组,造型犀利,点亮后耀眼夺目。下半部分是一条宽大的进气格栅贯穿整个车头,设计上与凯美瑞相似。整个车头前脸看起来更加稳健,具有一定的运动感。
来到车身侧面,贯穿式的腰线,与底部侧裙处的内凹式线条设计相呼应,增加了车身侧面的饱满度,给人的感觉就是干练精神。
17寸多辐式轮毂造型动感十足,配备主打舒适和静音的普利司通轮胎。
车尾部分设计为一个宽体低趴的姿态,并在尾部设计处引用黑色饰条装饰,营造出一个贯穿式尾灯的感觉。隐藏式的排气孔,整体外观营造出来的时尚感非常不错。
【空间】
拥有着4695mm车身长度和2750mm的轴距,不难看出凌尚主打的还是家用轿车的风格。轴距的增长对于后排空间乘坐那是非常友好的,后排腿部空间充裕,有两拳多的富余。但是对于个子较高的成年人来说,1435mm的整体高度会让头部空间略显紧张,这个也是一个不容忽视的问题。后排座椅支持40/60的比例放倒,后备箱空间较大,也增加了车辆的实用性,但是由于TNGA车架结构的通病,使得在后排地台凸起,对于中央乘客乘坐舒适感有一点打折。
【内饰】
又闻到了熟悉的味道,内饰可触及的地方大面积使用软材质包裹。挡板前方是采用真皮材质的,质感相当不错。座椅采用的白色和棕色的撞色搭配,显得非常温馨。与凯美瑞一样搭载的是12.3英寸的液晶仪表盘,信息显示丰富,也可根据自己喜好更换仪表盘颜色,9英寸的中控屛,采用DCM车联网功能,可通过手机下载APP(风云悦享)来实现手机控制功能的使用,实用性很不错。
值得一提的是在后排不仅设计有两个USB接口方便充电以外,门把手位置处凌尚也是采用皮质材质包裹,细节处把握的非常到位,皮质打孔座椅也大大增加乘坐舒适性。
【配置】
整体配置表现在合资品牌中是处于一个中上游的水平。全系标配主副驾安全气囊,前排侧气囊以及前后贯穿气帘和副驾驶坐垫式气囊。全系还标配前方碰撞预警,主动刹车,车道保持等等。在安全方面凌尚的表现属于同级别中的优秀水平,主动安全几乎全系标配。
【动力】
搭载2.0L自然吸气发动机,匹配模拟10速CVT变速箱,最大功率126Kw,最大扭矩205N·M。这套黄金动力总成经过多年的市场考验已经相当成熟和稳定,从数值来看只是比凯美瑞少了一点,但是更小更轻的车身,让他从动力,舒适型,燃油经济性上的表现却更加出色。
缺点:
后排头部空间局促,对于高个子客户来说会蹭到头顶
设计上与雷凌的外观和内饰较相似,没有拉开阶级性差距,辨识度较为一般。
试驾凌尚大约在半年以前了,在武汉,正是武汉特别热的那几天。
其实凌尚是在雷凌获得成功之后,广汽丰田推出的第二款紧凑型轿车。长宽高分别为4695/1780/1435mm,胜过市面上大部分的紧凑型轿车,更重要的是,凌尚轴距达到了2750mm。这是什么概念?若是放在几年前,就已经是一个标准B级车,换言之,它是一款A+级轿车。
内饰上,这款车依然很丰田,接近“古朴”的风格,就是丰田的原汁原味;在动力上,这款车其实也是中规中矩的,和凯美瑞同款的2.0L自然吸气四缸发动机,拥有不俗的动力表现和出众的燃油经济性表现;底盘结构方面,得益于TNGA架构的加持,凌尚拥有前麦弗逊、后双叉臂式四轮独立悬架。
总之,一切都是中规中矩,但有一点值得提,当我轻轻敲凌尚的车门,嗯……是真的薄,虽然薄可能也不代表什么。
【满意】
1.动力匹配十分平顺,2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合家用代步十分舒适。
2.全系标配了全速自适应巡航,长途驾驶更轻松。
3.空间还不错,后排空间较为充足,头部不压抑。
【不满意】
1.后排横向空间不足,加上地台隆起满员状态舒适性较差。
2.内饰用料不是很扎实,塑料感较强。
3.顶配车型没有配备手机映射,反而低配配备了。
4.有倒车影像没有雷达配备,低配车型有雷达没影像。
【油耗】平均油耗不到7.5L/100km
【优惠】基本无优惠。
为了进一步蚕食家轿市场,南北丰田又分别在A+级轿车细分领域投入了亚洲狮与凌尚,从前者的销量表现来看,要与大众的速腾分食蛋糕,还是缺乏一定的竞争力。而从后者目前几个月的销量表现来看,似乎也扑街了。
根据乘联会的数据显示,凌尚的销量表现并不那么如人意,6-9月共4个月仅售出3450辆,也就是说平均一个月只售出了860辆,对比同样是丰田旗下的卡罗拉来说,这个差距不是一星半点。那么它的产品力表现到底如何呢?
从设计上来看,玩车弟觉得在凌尚上看到了雷凌以及凯美瑞的影子,因为它将两者最具代表性的元素结合在了一起,比如前者犀利的线条感,后者的大气、层次感。就外观来看,玩车弟觉得凌尚的颜值还是蛮在线的。
作为一辆A+级车型,凌尚拥有4695mm的车身长度以及2750mm轴距,比雷凌要大一圈,对于日常家用来说,它的车内空间表现已经完全足够。
内饰方面采用的是丰田的家族化设计,没有太大的惊喜之处。部分高配车型上配备了12.3英寸全液晶仪表盘以及9英寸中控触摸大屏,算是跟上了潮流,不过对于见惯了自主品牌车型车均标配大屏的国人来说,这也不算什么能拿得出手的配置了。
在动力方面,凌尚全系搭载2.0L发动机,最大功率171马力,峰值扭矩205牛·米,与之匹配的是一台CVT变速箱。整体来看,这套动力系统数据并不算太亮眼,好在具有丰田足够稳定、成熟的口碑优势。
从以上来看,凌尚的产品力表现只能说达到了这个级别车型的平均水平。或许大家会说,这也不至于让它的销量成绩这么差吧,如果玩车弟说出它的价格,或许大家就能理解了,毕竟14.88万起的定价,显然已经超出了大部分小伙伴心目中预想的价格区间了。那么如果是你,你会花15w去买它吗?
青苔石上ss:定价不得行
九哥朝天走:后面优惠1W以上可能会好点
shizyuan:已入手尊贵版,
凌尚的大灯前端长柄和后端下沉的设计构成了夸张的画面,大灯下端采用台阶式过渡,硬朗有余,美感不足,个人觉得如果线条能再温和一些,会获得更多客户的支持。尊贵版内饰以简洁风格为主,颜色有黑色和黑棕搭配两种选择,中控面板和真皮座椅的缝合处作工细腻,最抢眼的当属悬浮式的9英寸彩屏。该车型轴距长度为2750毫米,这在紧凑型车中是比较少见的,因为有长轴支持,空间表现上乘,以1.78米的身高为例,前、后排头部都会有三指左右的余量,后排腿部有两拳左右的余量,个子高一点的客户坐在里面也不会有压抑感。动力采用的是一台2.0L 171马力自吸式发动机,传动匹配模拟10挡CVT无级变速箱,峰值扭矩为205N·m,零百加速9-11秒(因为没有官方数据,给个范围,以降低争议),225毫米宽的轮胎是强抓地力的保证,起步不会出现明显打滑,整个加速过程平顺线性。尊贵版的悬架为前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架,这也是丰田广泛应用的悬架组合,调教偏舒适。标配六安全气囊、胎压显示、ESP、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等,毕竟是顶配车型,常用的配置都不缺,安全配置尤为厚道。
凌尚与亚洲狮互为姊妹车型,TNGA架构平台打造,定位介于雷凌和凯美瑞之间;2750的轴距空间表现还是不错的,外观上设计的更动感,整体营造出很强的运动视觉;动力上用的是一台2.0L自吸发动机,动力表现不错,起步加速动力很充沛;CVT的变速箱换挡也平顺根本不会感觉到顿挫;在安全配置方面这台车可实现L2级别辅助驾驶,并且全系7个气囊都是标配,提供了更好的安全保障。整体看配置动力都不错,而且省心可靠,如果后期优惠幅度还能再多些性价比还是很高的。
在外观上其实并没有摆脱雷凌的影子,不过视觉上更宽,更低趴。凌尚最大的卖点其实就是比普通A级车有更大的空间,2750mm的长轴距带来了更宽敞的后排,前后座椅间距最长达980mm,能够媲美凯美瑞等B级车。
当然,得益于TNGA的加持,凌尚在配置和动力上相对于多少A级轿车还有一定的优势,比如搭载了丰田TSS II智行安全套装,包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统,可实现准L2级自动驾驶,并且全系标配7个安全气囊,提供优于同级的安全保障。
动力上也是搭载了
凯美瑞同级别TNGA 2.0L发动机+ Direct-Shift CVT变速箱黄金动力组合,相比雷凌更能带来动力快感和操控乐趣。
凌尚、亚洲狮这对难兄难弟便是雷凌与卡罗拉的加长版车型,不同于其他品牌加“L”作为新车名称,南北丰田直接将两车定义为全新车型,凌尚价格为14.88万~15.88万元,顶配车型落地约为18.5万元。这个价格轻松购入别克君威,雪佛兰迈锐宝XL仿佛心在滴血,还是丰田会玩。事实的结果便是消费者根本不买账,只有新车刚上市时换回了一些销量而已,车内横向空间基本不变,纵向空间与迈锐宝XL相近,而迈锐宝XL 1.5T车型落地价不过16万元。
除了省油、动力差、定价高、配置低、空间小、用料寒酸、车机傻瓜之外貌似也没有其他特点了。相同价格不妨看看国产吉利星瑞,到时你会发现凌尚除了品牌响亮之外各方面都被星瑞吊锤,两车抛开品牌不谈另一个可以直接走报废了。
一、动力与油耗
目前,2021款的凌尚只配有一款发动机,也就是凌尚的2款车型均采用了2.0L发动机,因此这2款车型的动力性几乎是一样的。显然,2.0L发动机的含义就是排量为2.0升的自然吸气发动机了,并且自然吸气发动机的动力输出会比较顺畅,而且一般家用车采用自然吸气发动机会比较划算一些。
此外,这款2.0L发动机拥有171马力,并且可以发出126千瓦的功率,而且它的峰值扭矩是205牛•米。对于一般的紧凑型轿车来说,171马力算是良好的动力了,所以这款凌尚的动力还是没有让大家失望的,当然171马力也无愧于凌尚的价格。
来看看油耗,高配的凌尚是喝92号汽油的,并且它的工信部百公里油耗是5.9升,而今天92号汽油的价格是6.72元每升,因此凌尚每公里的燃油成本约为3.96毛钱。由此可见,凌尚的油耗水平适中,此外这款车的动力性也比较好,因此可以说凌尚在动力与油耗之间取了一个较好的折中值。
二、配置与操纵
在安全方面,这款高配车型拥有前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、车身稳定系统、胎压监测、车道偏离预警、车道保持系统、7个安全气囊等配置。由此可见,凌尚的安全配置还是比较多的,像7个气囊算是较多的气囊数了,而主动刹车可以在汽车前方遇到障碍物时使汽车主动产生刹车效果,疲劳驾驶提醒则可以提醒驾驶员注意安全驾驶,总的来说这款凌尚的安全性还是比较好的。
在操纵方面,这款高配车型拥有自动空调、自动大灯、自适应远近光、倒车影像、电动天窗、无钥匙启动等配置。显然,凌尚的操纵性配置算不上丰富,但是也还拿得出手,唯一的不足就是没有倒车雷达,并且标配的凌尚也没有倒车影像。当我们为这款车加装倒车雷达以后,那么这款车的配置还是够用的,并且凌尚的主要亮点是发动机比较好。
来看看变速器,这款高配的凌尚采用了CVT无级变速器,因此凌尚是一款名副其实的自动挡汽车,显然日系车采用无级变速器也不是什么新鲜事了。此外,凌尚是一款中档的合资轿车,因此凌尚采用了CVT无级变速器我们还是可以接受的。
三、总结与讨论
凌尚是一款中档的合资轿车,当然凌尚也是一款刚上市的新车,因此这款车比较符合现代人的用车需求。通过上面的分析可知,凌尚的主要亮点就是发动机不错,那是因为这款车的动力性较好,并且油耗水平也比较适中,显然这款发动机能够满足多数人的用车需求。
和兄弟车型一汽丰田亚洲狮一样,凌尚也应用了凯美瑞同系列TNGA 2.0升自吸发动机+拥有十个模拟挡位的Direct-Shift CVT无级变速器这对黄金动力组合。只是动力调校稍有不同(M20E),171马力的最大功率和205牛米的峰值扭矩比大哥凯美瑞分别略微下调了7马力和5牛米。但如此动力水准,配合前麦弗逊后双叉臂独立悬架,已经足够为年轻人带来足够的动力快感和操控乐趣了。当然,别忘了这套动力总成还赋予了凌尚5.9升/百公里的NEDC综合工况油耗,对于年轻消费者来说,做到了足够的钱包友好。
凌尚三维尺寸分别为4695/1780/1435毫米,和兄弟车型亚洲狮基本保持一致(只有车长短了35毫米),同样拥有媲美入门B级车的2750毫米长轴距,相比速腾、思域等主要竞品具备一定优势。
凌尚全系标配丰田TSS2智行安全套装,包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统,可实现准L2级自动驾驶。此外,全系还标配7个安全气囊,可以说在主被动安全方面都展示出了足够的实力和诚意。