优点:
凌尚最让我满意的点还是凯美瑞同款的动力总成,M20C发动机 + Direct Shift-CVT 齿轮直驱变速箱。歧管喷射&缸内直喷,省油、高效、平顺,高速大概百公里5~6个油,城市道路大概7~9个油,加满一箱油可以跑个六七百公里。
缺点:
美中不足就是宽度太窄了!和雷凌一脉相承都是出自TNGA-C平台,连车宽都是1780mm,现在市场上主流的A级车宽度基本都在1800+,而且后排高度有点低,头部空间捉襟见肘,高个子坐后面肯定会顶头,希望明年出新款能加宽下车身再改善下后排的空间。
还有就是NVH性能太差了,隔音效果一塌糊涂,速度上来后胎噪震耳欲聋,音乐放得再大声都盖不住!
总结:
其实一开始是考虑要买凌渡、速腾,身边同事好多都买的大众,单位停车场里一水的帕萨特和迈腾,宝来朗逸速腾在我们公司也很多,看了实车后对速腾情有独钟,而且改款还新增了1.5T EA211 EVO发动机,奈何问了销售说新款上市不会有优惠,1.5T也没有现车要等到七月底,刚好旁边有丰田的4S店,销售听我说刚看了速腾就介绍了凌尚,最后网上做了几天功课,发现优惠非常大,遂决定不等新款速腾了,找朋友汽贸定的尊贵版,裸车优惠3.8万,珍珠白+2000,保险4300,购置税5200,上牌费1000,实际落地13.35万。
调耕子:问下首付4万分期二十四期多少钱顶配
宇宙无敌BYD:外观像雷凌,要是像凯美瑞估计好卖多了
迷失的方式:兄弟进凌尚车友群吗?
尊贵版前排头部空间和后排腿部空间比较理想,裸车优惠大+购置税减半+当前高昂油价综合考虑选择了这款车。
【最不满意】
就俩配置,尊贵版没有座椅加热和倒车雷达挺失望的;广汽丰田金融24个月免息有名额限制或者限定条件,只能走广汽汇理的12个月免息;新车车里刺鼻的味道熏的我脑瓜仁疼。
【购车经历】
之前准备换B级车凯美瑞2.5+8AT豪华版,购置税减半政策一出台只能买2.0排量及以下才能享受政策,逛4儿子无意间坐了坐展厅里的凌尚,我身高188体重220+前排头部空间居然没问题,随后约了试驾,驾乘感受方面很满意。各种汽车APP上了解这款车的市场行情,优惠力度很大,做功课看了一些测评人的测评视频最后决定买这款车。由于我家当地的裸车优惠力度太小,才决定去北京提车。
【提车价格】
一年免息,裸车优惠3.6+2k油卡
【驾驶感受】
2.0自吸发动机的动力家用日常上下班代步绝对够用了,非要跟发动机带T又是双离合变速箱的车比提速肯定没啥优势,看个人驾驶习惯适合自己的才是最好的。
【油耗】
目前只跑了一趟高速综合油耗6.0
【空间表现】
大个子开轿车只要前排座椅是那种四向高度调节的基本就没啥问题,驾乘舒适性轿车还是优于SUV。
淘羽🍊:羡慕能开出6L左右的
菜鸟营17:行车噪音和雷凌一样的吗
裸奔蜗牛211039154:车非常好开,真的
【购车经历】
最开始去看的本田思域,分别让销售写了一下贷款和全款的价格,奈何东本的销售态度很一般,而且东本因为购置税减半和政府补贴的选择变相涨价全款只优惠6000,贷款优惠9000,又看了广本的型格其实也挺不错的,看的豪华版可惜没有现车,优惠的力度反而比之前没有补贴和减半购置税的价格还高,让后去了一汽丰田 本想看看卡罗拉,销售直接推荐我看亚洲狮了 说现在的优惠力度很大 不过外观我不太喜欢,一丰边上就是广丰,本想看看雷凌,没想到一进门就看到了白色凌尚 外观比亚洲狮要好看,而且也感觉年轻化一些,听销售介绍了一下感觉也挺不错的 就买的白色(➕2000)
【动力表现】
动力挺好的,我也没开过什么其他的车,感觉这辆车2.0➕cvt 城市代步完全够用,我昨天上高速开感觉一加油上100很快
【空间表现】
我本人179 140斤,坐到驾驶位感觉头部空间表现一般,其他还好
【最不满意】
我觉得就是和雷凌太像了,不懂的人以为就是雷凌,还有就是尾气管那里的设计太丑
市民王小王:全落地13.3
外向葡萄26:兄弟,你的看车经历和我一摸一样,连看的品牌和车型都一摸一样
用户5358573992773:尊贵版13个出头可以拿下吗
【购车经历】人生第二部车,一开始是考虑伊兰特或者起亚k3的.第一部车是韩系的,有点感情,挺耐操的,快十九万公里了。后面也看雷凌和卡罗拉......试驾后还是选凌尚吧,家用合适,空间不压抑。关键是银子😂
【动力表现】
比我第一部车1.3L动力高多了,开起来稳健有力的感觉,还是中后段速后才好。
【油耗】
ECO模式市区上下班综合油耗是9.0L,除非走两三公里都是会计算很高的,没必要刻意为了油耗,车都买了还在乎这点吗😭😭
走国道时速60-85油耗是在6-7L
【驾驶感受】
座椅感受舒服,电动座椅的体验😏还是第一次,稳就好了,没有推背感
【续航】
加满油差不多可以600公里
【提车价格】
全款13.4万落地 6.30定2.11生产的,只送膜,双层脚垫,灭火器,记录仪没要,自己买4k高清的
【亮点配置】
该有的都有了,还有些功能还不太会用,也不考虑加装其它的
【最不满意】
人都会有缺点,何况是车,要求不高😊就一部代步工具
用户8832124645334:刚买的吗,尊贵落地才13.4啊
第四天买车:如果不考虑后排多的一点空间,雷凌双擎和凌尚建议哪个?在市区跑的多,价格差不多,油耗一年是不是差一倍了
土豆超人的那谁:听说扁平比45轮胎容易鼓包。。。不知真假,你有这个疑虑吗?
最满意的地方:它的油耗目前显示的数据是比较低的,一点也不耗油,平时开的话大概在6-7个油差不多了。
最不满意的地方:最不满意的是它新车的内饰异味太难闻。
外观方面:相对还是比较耐看的,没有太多花里花俏的,有些人就觉得没有新意。
内饰方面:简约的设计风格,整体设计很耐看。配备12.3英寸全液晶仪表盘,大面积采用皮革包裹,除了真皮座椅以外,座椅造型以及挡把区域或造型都比较运动版,大大提升了档次感。
空间方面:虽然轴距达到了2750mm,但是内部空间并没有想象中那么宽敞,对比之下,比卡罗拉大不了多少。
驾驶感受:驾驶上中规中矩,没有太多的亮点,2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱非常家用的动力组合,直白一点就是非常好开,没有什么顿挫。平顺性是比较突出的。反过来说,就是没有什么驾驶乐趣。
购买建议:这款车型只提供两个版本,具体配置差别不是很大,如何选主要看消费者的实际需求。1万的差价,配置提升大致只有倒车影像、真皮材质的方向盘、12.3英寸的液晶仪表盘、较为丰富的语音识别系统、主副驾驶电动调节,1万差价还算合理,就看用户对这些配置是否比较需要,如果不是那么需要,低配版本就已经够用了!
Lam:没什么体验感
用户6253034147291:落地多少
快开车之哥:
相比起雷凌而言,凌尚的纵向空间肯定是更大的,个人感觉而言纵向空间甚至与八代凯美瑞有得一拼,有人担心凌尚的后排宽度和头部空间,横向空间与雷凌则并没有太多差异,后排座椅座垫很厚、座垫长度也很足够,只要稍微调整一下坐姿,头顶空间还是不成问题的。
行驶质感方面,由于底盘的轴距增加,整体的舒适性是相当不错,可以说是进一步接近凯美瑞。底盘的质感依然是很“欧洲”,第一次乘坐的人可能会觉得“硬”,但只要你再坐长一点时间,你会爱上这款车的底盘。悬挂反应相当快,对于连续稀碎的烂路过滤干净,对于大坑洼的处理也能很好地缓冲。但话说回来,该车还是有点小小的遗憾,毕竟是从雷凌衍生而来的车型,隔音方面确实没有凯美瑞的好,所以发动机的噪音和胎噪比较容易传进车内。
在动力的体验上,凌尚是绝对值得肯定,底气充足,在排量日益减少的今天,在紧凑型上能够看到2.0L发动机实在难能可贵。2.0L发动机搭配带起步齿轮的CVT变速箱起步起步相当清爽,颇有混合动力车型版本的感觉。这个动力奇妙之处在于80km/h之后,再加速、超车的能力颇有底气。
【最满意】
外观看着大气,尤其是前脸镀铬横式看着高级感十足,侧面比较修长,家用2.0自吸三大件和凯美瑞一样这是我比较看中的。
【驾驶感受】
驾驶感受二个字平顺,后排腿部空间还是比较理想的毕竟2750的轴距。
【最不满意】
头部空间有点小,油耗有点高毕竟是171匹马力2.0的动力。
浩子060:车尾巴太窄,不太大气
用户9980929913661:那个告诉你三大件一样的
用户4957227639890:这不是雷凌么?
2021款凌尚2.0L尊贵版是该车系中的顶配车型,售价15.88万元。这台车定位于雷凌和凯美瑞之间,消费者对这台车不满的地方在于它相比雷凌只加长了轴距,没有增加宽度,但从实际的乘坐体验来看,车内的横向空间并不会显得太局促,加上更豪华的内饰设计和用料,体现出了一定的高级感。
凌尚用的是凯美瑞上的那台2.0L自然吸气发动机,这台发动机放在凌尚这么一台尺寸比较小的车型上,动力挺猛的。而且可以模拟10挡的CVT变速箱能让你在加速时体验到一些乐趣。但问题是跟凯美瑞一样,发动机的声音会比较明显的传递到车内,但这台发动机声音不算难听,就看你能不能接受了。
底盘相比它的孪生兄弟亚洲狮要更硬朗一些,但没有牺牲舒适性。转向手感比较重,女生在停车时可能会感觉到吃力。总之整体开起来依然是一台规规矩矩的丰田车。而且目前已经确定未来这台车会搭载2.0L发动机的双擎混动,感兴趣的朋友可以再等一等。
【最满意】转向手感,其实在此前测试亚洲狮的时候我就给了一个好评,那么体验过凌尚之后不难发现,它们的表现还是保持了高度一致。转向手感整体偏轻,指向具备不错的精准度,中央虚位也被控制在合理的范围内,甚至在前桥的路感反馈以及贴地感受方面,具备傲视同级的水准,整体表现确实足够出色。
【最不满意】发动机在高转速下的噪音有些偏大,在车内能够明显听到。
【驾驶感受】在日常驾驶环节,这台2.0L自然吸气发动机在低速行驶状态下,具备较为出色的动力响应,而且中前段的动力输出非常直接。在城市路段行驶,整体驾驶感受非常轻快,基本上能够很好的领悟驾驶员意图。
【乘坐体验】2750mm的轴距确实让后排空间感有了大幅提升。我们的体验者身高180cm,调整好坐姿,前排头部空间剩余四指,后排头部空间剩余三指,腿部空间则达到了一拳三指。细节用料方面都具备足够的诚意,软质材料的覆盖面积非常大。而且中控台的布局较为简洁,便利性表现颇佳。
【最满意】动力带劲,配置够高。
凌尚用的这套凯美瑞同款2.0L动力系统,各种中低速状态的提速都非常轻快,加上CVT变速箱极为平顺的换挡,舒适性是真的有点B级车的意思。不过发动机隔音并不算好,急加速的时候车内会有比较大噪音。
相比雷凌,凌尚全系标配功能丰富很多,顶配车型还有液晶仪表盘、各种驾驶辅助功能,基本能满足9成用户的需求。
【最不满意】造型与雷凌相似度过高,内饰简直一模一样,没有形成差异化,应该也是很多人纠结要不要买这台车的一大因素。而且凌尚虽然加长了车身,但车宽还是跟雷凌一样,从后面看过去紧凑感依然很强。
【乘坐体验】舒适度足够,底盘不算特别软,但在碰到烂路、减速带的时候,坐在后排也不会“原地起跳”,而且凌尚的座椅柔软度也是挺不错的,虽然没有日产那么夸张,但跑个几百公里也很轻松。
【油耗】按照我比较激烈的驾驶习惯,日常市区跑油耗大概在9L左右,高速巡航的话基本是5.4L,说不上特别省油,不过对比同级的产品还是挺不错的。
最满意:关于凌尚这款车最满意的地方是它的实用性,毕竟丰田品牌在这里,耐用性肯定是有保障,同时也省油,是一款合格的家庭用车。
最不满意:凌尚的内饰真的是太简陋了,说实话,质感与同价位的国产轿车相比差了一大截,这其实也是合资轿车的通病了,如果再不加以改进那是真的要被消费者所嫌弃了。
试驾感受:因为凌尚是搭载了2.0L的自然吸气发动机,所以它的动力输出比较顺畅线性,而且加速体感也过得去,在城市里面驾驶时只要CVT的变速箱给力,基本不用担心动力不够用的问题。
凌尚与亚洲狮互为姊妹车型,TNGA架构平台打造,定位介于雷凌和凯美瑞之间;2750的轴距空间表现还是不错的,外观上设计的更动感,整体营造出很强的运动视觉;动力上用的是一台2.0L自吸发动机,动力表现不错,起步加速动力很充沛;CVT的变速箱换挡也平顺根本不会感觉到顿挫;在安全配置方面这台车可实现L2级别辅助驾驶,并且全系7个气囊都是标配,提供了更好的安全保障。整体看配置动力都不错,而且省心可靠,如果后期优惠幅度还能再多些性价比还是很高的。