【最不满意】
内饰老,和雷凌一模一样。
【购车经历】
最早看的别克威朗Pro,没想买日系,但对别克的新变速箱不放心,就转向大众速腾,购置税减半政策出来,速腾反而涨价了,直接否定。偶然的机会看了隔壁的亚洲狮,开着舒服,2月份的时候关注过,落地14多,没想到优惠巨大,报价12.2,回头从懂车帝找亚洲狮姐妹车型,女儿一眼就相中凌尚外形,而且凌尚配置相对较高,去店里磨了好几次,最后带着老婆孩子一起上阵,拿现款砸销售,全款落地11.8。于2022.6.20提车。可能砍价太狠,除了脚垫,记录仪,车膜(没有要,自己jd买的瑞顿RD90-1069元,效果不错),连临牌都给我要了200块,理解万岁吧,毕竟价格不高。
【提车价格】
全款落地118000元,懂车帝裸车价不能太低,也这个为准,裸车106800
【驾驶感受】
好开,我以前开的是雪佛兰1.4手动挡,没有开过什么好车,反正这个开着舒服。L2的驾驶辅助好用。独立悬架挺好,动力也可以,油耗不高。
【油耗】
市区开空调9;城市快速路5,平均下来表显7.1
【续航】
有钱就能一直走下去。
【亮点配置】
L2的辅助,气囊也挺多,没有颗粒捕捉器,这个可以是亮点,不担心堵。
【保养】
jd机油就行,毕竟没有颗粒捕捉器,不用专门找低灰分机油,一次大概300-400左右,还没有保养过。
【维修成本】
动力组合和凯美瑞通用,内饰和雷凌通用,外部件除了车门,和雷凌通用,估计不会太高。
粤D叶:我也觉得凌尚比亚洲狮好看
毛yyyyyy:正月的时候我表哥提的凌尚豪华版政府补贴5000后落地15.5万,现在都不到12万了不是说日系车保值吗
纤百度王杨:我的天 我去年买的雷凌1.2T运动版落地都13万了。
【提车价格】
和销售砍了几天价格,珍珠白裸车优惠3.8w,有购置税减半,还有当地的政府补贴3000,落地12.2w,丰田能有这么大的优惠力度,没想到,这价格买到2.0L,还是很香的。
【购车经历】
当时6月份买车时在懂车帝看了很多车型,最终决定在型格,和雷凌双擎里选择,先去4s看了型格,那价格真是坚挺,优惠不多,落地大概科技版14.6w,还没有免息政策,考虑到预算直接pass,后来看了雷凌双擎,嫌弃后排空间小,怕老婆孩子坐着不舒服,噪音和动力也不是很满意,无意之间看见了旁边的凌尚,当时优惠力度大3.8w,后排空间和动力也能满足要求。在双擎和凌尚之间纠结了很久,最终空间和动力战胜了省油😂。
【最不满意】
新车味道有点大,通风晒了十来天,味道散了,急加速时发动机声音有些大,停车打转向,方向盘有点异响,胎噪风噪还好,十来万的车都差不多,其他方面还不错,家用足够了。
【油耗】
平时市区拥堵路段全程空调大概9升左右,路况好,国道能7升左右。
【驾驶感受】
凌尚开起来还是很舒服的,油门轻,滤振过得去,底盘稳,空调给力。总体来说这个价格买到2. 0凌尚还是很有性价比的。
粤D叶:个人感觉比g版凯美瑞还有姿态。比雷凌香多了。
鲍先生6666:必须11.8落地
王猪猪颖:我也是,为了省油看雷凌双擎,看着看着,就提走了凌尚。
【最不满意】
就雷凌+5cm,后排哒咩,还好2.0
【购车经历】
22年5月提的车,购车为诱回老家成家立业,10w预算,这预算自己看就逸动,朋友新提一辆,性价比很高除了新车味道有点大;后面试车看车就随家人了,谁给大头谁拿主意,家里有台卡罗拉,就偏向日系,偏见华系,争执不下,这时留意展厅看到黑色的凌尚还是眼前一亮,现在就觉得侧面帅,行吧油腻V吉利星瑞也就拜拜了,看车试驾到提车就两周,之前疫情嘛,有点着急了,也错过了日系大幅降价和购置税减半,手动摊手
【提车价格】
找4s老板拿12.6但配色要等一个月,后面提现车珍珠白+2000也没优惠很多,就省掉砍价,12.8落地,现在参考价值应该不大
【驾驶感受】
没开过什么好车没对比,喜欢做乘客,简单说两句感受,驾驶风格随机,提车没多久就一血,至今未修哈哈,80,90国道过弯很有信心,提速凑合,超车猛给油吧,开60打上噪音不小,开音乐就好,低速顿挫,刚开起步有点蹿
【油耗】
快一年油耗5.7左右,刚提车能上10-12开久了就会好,5.7跟驾驶环境有关,经常跑国道,路程不低于100公里,我城市通勤很少,一般7~8个油
【最满意】
感谢家人让我开上卟卟车,家人MVP,经济适用,中保研碰撞优秀,目前没出啥问题就是最满意的了,加油下次自己拿主意换自己喜欢的,放张靓女就这样
丿丶颜仟亿梁先生V:2.0有5.几油耗?我就不信!除非介绍图中靓女过黎
风云际会水涛涛:后排又矮又窄
雅晟乐器:我当时选的雷凌,现在这个1.2T开着闹心真应该选凌尚或者锋兰达的
综合感受 空间是非常富裕的,我的驾驶位的空间是很富裕的,不别腿,也不顶头,而且后排空间也很不错,腿部空间大,后备箱空间也很大,装的东西多,一般装下3个行李箱也是很轻松的。储物空间也很多。老婆坐车的时候就像老爸一样,可以翘起二郎腿,相当的惬意。2.0的发动机很够用了,这么大的排量开起来真的很享受,正常开的时候转速也基本在2000转以下,非常的轻柔,如果深踩油门的时候,提速也是非常快的,高速上开的时候,就是非常的享受了,后劲特别足,要想超车的话是非常的轻松。操控很好,比起老丰田的操控来说进步巨大,开起来也有些驾驶乐趣了,不管是变线还是过弯,悬挂都不会泄气,支撑很棒,方向盘路感反馈的也很到位,开起来很舒服。
郑郑郑林林林:今天刚提车,落地12.53
买不起凯美瑞就买凌尚:同在厦门我咋天也在翔安订的23款凌尚豪华珍珠白
喜庆的冰淇淋U2:大家有没有感觉到到顿挫提速顿挫 急啥顿挫
都挺好,各方面挺均衡,第一辆车本来是朝着代步a级车去买的,觉得太小,就加点钱上了a+,家里意见也是日系耐用省油,并且考虑实用性等因素,选择了丰田凌尚,不要把这车和卡罗拉雷凌比较,什么预算什么车,虽然比上不足,比下有余,都是代步车,美中不足的是内饰,没办法,丰田一贯的简约风格,其他方面都挺好,也不用鸡蛋里面挑骨头,说说这车的风格/性格,开起来平稳舒适换挡几乎没有顿挫,就很沉稳且激进的感觉,驾驶乐趣可能没有at和双离合变速箱那么强,追求稳中求进,驾驶舒适感明显比a级车要强。功能实用,外观年轻。还有一个就是音响,个人不太满意,没有沉浸的感觉,喜欢听歌的发烧友建议自己换装音响。油耗我这里7.5-8.0百公里,7.5一升92,也就是6毛钱一公里,对于2.0的排量来说属于正常范围,日系油耗问题不用我们操心。
LaterZZ:第一张图片盗用我的,不好吧
用户7900879164847:你的前排usb接口在那里
莫名的凌尚:等了两个月了
【驾驶感受】凌尚被丰田称为入门中高级车,丰田逻辑自恰的最重要底气就是动力。它搭载了凯美瑞2.0L车型的同款发动机,传动系统匹配Direct Shift-CVT变速箱,这套总成也用于雷克萨斯ES 200。实际上,除了凌尚以及丰田双车战略的亚洲狮以外,丰田的2.0L发动机从未在低于凯美瑞级别的车型上搭载,凌尚的动力总成确实是来源于丰田中高级轿车。尽管发动机调校比凯美瑞的少了7马力,但我觉得由于车的重量变轻了,加速性能确实没有露怯,并且和CVT的匹配也比较平顺。重量对运动感、对加速的影响真的很大,凯美瑞是2吨多一点点,凌尚则是只有1.4吨左右,差了0.6吨,这是4个成年男子的重量了。我是觉得丰田的2.0L就应该配凌尚这个重量的车子嘛。值得一提的还有,TNGA架构下“高刚性、低重心”设计,有效提升了车辆的运动操控性。另外全系标配TSS2的丰田版准L2级驾辅系统,包括ACC、车道保持、车道循迹辅助和AEB。至于驾乘感受方面短板,主要是底盘的滤震表现基本与雷凌处于同一水准,而和凯美瑞还有一小段距离。
千万别误以为广汽丰田的凌尚是一辆新车型,你可以把它理解为广汽丰田雷凌的“拉皮车型”,一汽丰田亚洲狮的“姊妹车型”。【外观家族化】凌尚同样源于TNGA架构,多横幅式设计的大尺寸进气格栅配上两侧鹰眼式的LED大灯相得益彰,使车头看上去犀利动感。凌尚在定位上要比“网约车两兄弟”雷凌高半级,凌尚的轴距也比雷凌多了50mm,但是两车的车侧和车尾非常相似,几乎没有差别。甚至凌尚都把雷凌的“LEVIN”字母“占为己有”。【内饰较普通】丰田的内饰和大众相似,一定是非常无聊,平淡如水,无功无过的,实用为主的口号也就是听着顺耳。凌尚的内饰布局和雷凌简直一模一样,丰田的“偷懒”(压缩成本)功力可见一斑。【配置较丰富】为了避免售价过于重叠,产生不必要的内斗,凌尚总共就推出了两款配置,所以不用担心指导价为14.88万元的豪华版配置寒酸,它依旧标配了像LED大灯、多功能方向盘、天窗、皮质座椅、四窗一键升降、Toyota Safety Sense智行安全系统(包含预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯等系统。)、7安全气囊都属于标配的范畴,日常驾驶绰绰有余。8英寸的悬浮式中控大屏还支持CarPlay,这也是广大iPhone用户们的利好消息。【动力较佛系】同样是避免无谓“内耗”的原因,凌尚全系均搭载了Dynamic Force 2.0L的自然吸气发动机和模拟十档的Direct-Shift CVT无级变速箱,最大马力为171匹。但是受限于自然吸气,最大功率转速和最大扭矩转速都高的比较离谱。丰田引以为傲的THS混动系统不见得会在凌尚出现。